15 millors pneumàtics d’estiu R19

Els pneumàtics amb mida d’aterratge R19 estan dissenyats per al seu ús en cotxes comercials i premium, així com en crossover o SUV. Això implica la presència d’elevades característiques tècniques, proporcionant el màxim nivell de seguretat i comoditat possible.

La revisió presenta els millors pneumàtics R19 per a operacions d’estiu. La posició de qualificació de cada model es basa en una valoració acumulada de les característiques dels pneumàtics, els resultats de les proves realitzades, així com opinions i comentaris dels especialistes en manteniment d'automòbils i propietaris directes que tenen una valuosa experiència en l'ús de pneumàtics en diferents condicions de carretera i clima.

Els millors pneumàtics d’estiu R19 per a turismes

Els pneumàtics d’estiu per a models de cotxes de prestigi es distingeixen per un alt nivell de confort i bones característiques d’adherència, garantint la màxima eficiència possible en la conducció i la seguretat en la conducció. En aquesta categoria, només els millors pneumàtics.

4 Bridgestone Potenza S001 255/35 R19 96Y

Aquest pneumàtic no podria deixar d’entrar en els tres primers de la nostra classificació, ja que la seva popularitat i característiques úniques són fora de tot dubte. Entre els pneumàtics d’estiu, el Bridgestone Potenza S001 destaca per l’adherència excel·lent i l’alta estabilitat durant les maniobres d’alta velocitat. Al mateix temps, la distància de frenada en un camí humit és només de 3 metres més llarg que en l'asfalt sec. Tradicionalment, la resistència al desgast elevada del cautxú, juntament amb una paret lateral duradora, permet evitar nombroses perforacions i danys als pneumàtics, garantint així un funcionament a llarg termini.

A jutjar per les revisions, a causa de la seva rigidesa, el Bridgestone Potenza S001 255/35 R19 96Y és inferior als líders en la qualificació de soroll, però el nivell de vibracions acústiques és percebut pels propietaris com bastant acceptable. Les proves han demostrat que durant la calefacció, els pneumàtics canvien les seves propietats i, literalment, "s'enganxen" a la carretera, millorant significativament les característiques d’adherència.

3 MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y

Malgrat les seves impressionants dimensions, el MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y és considerat un dels pneumàtics més còmodes de la seva classe. L'únic motiu pel qual el model era al final de la qualificació era el preu. Fins i tot els propietaris rics de marques de cotxes cars consideren aquesta característica dels pneumàtics en les seves revisions. En aquest cas, hem de retre homenatge a la goma: amb l’excepció de la paret lateral massa tova, aquest és pràcticament l’únic inconvenient que, per cert, no és realment el mateix.

Això es confirma no només per nombroses proves. La garantia del fabricant per als pneumàtics durant 5 anys (amb un desgast acceptable de la banda de rodament) val moltíssim. Al mateix temps, les noves solucions tecnològiques proporcionen una controlabilitat fenomenal (Dynamic Response), i la inclusió d'elastòmers únics en la composició del cautxú de la banda de rodatge va garantir un millor rendiment de frenada a l'asfalt mullat.Sorprenentment, el camí cap a un punt en una carretera seca és de 6 m més llarg! La resistència del pneumàtic és la seva durabilitat. MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y va mostrar el millor resultat quan es va provar, havent passat gairebé 20 mil quilòmetres més que el líder de la nostra qualificació.

2 GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y

El nou model GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 es diferencia del seu predecessor de diverses maneres alhora. No només es va modificar radicalment la composició del compost de goma, sinó també el disseny del pneumàtic. La solució tecnològicament avançada de frenat actiu va augmentar la superfície de contacte amb la superfície, cosa que va suposar una disminució de la distància d’aturada fins i tot en carreteres humides. A la zona de la banda de rodament, s'utilitza la composició del reforç de grip, que és intercalada a la barreja de goma de resina adhesiva, que garanteix la independència de l'eficàcia d'adhesió de les condicions de la carretera.

Només en aparèixer al mercat, el cautxú GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y es va convertir immediatament en el líder de diverses proves realitzades per experts independents i publicacions populars de l'automòbil. La reducció de la distància d’aturada de 2,5 metres i l’augment de la resistència al desgast en gairebé un terç asseguren que un dels millors pneumàtics es troba en condicions més atractives que els seus competidors més propers. A més, la disminució de la resistència al rodament gairebé un 11%, a jutjar no només per les proves, sinó també per les revisions, va tenir un impacte positiu en les característiques d’eficiència i velocitat. El fet que aquest cautxú estigui inclòs en l’equip original de cotxes tan prestigiosos com el Chevrolet Camaro, la Classe E de Mercedes-Benz, Alfa Romeo Giulia i Jaguar XF confirmen clarament allò descrit anteriorment.

1 Continental SportContact 6 255/40 R19 100Y

Pneumàtics de perfil baix d'alta qualitat Continental SportContact 6 255/40 R19 100Y demostra una alta resistència als danys que en operar un cotxe a les nostres carreteres no és l'últim valor. Aquest pneumàtic de classe Ultra-High Performance, que va substituir els 5 models, va demostrar la manca de "reflexió" en la gestió del Continental SP: la resposta als moviments de direcció va millorar gairebé un 15%. la fabricació està a un nivell elevat: el pneumàtic d'estiu està ben equilibrat i pràcticament no hi ha vibracions durant el funcionament. La rigidesa de la banda de rodament i la paret lateral no afecta la comoditat, però proporciona un maneig excel·lent sobre asfalt i estabilitat direccional a altes velocitats.

La peculiaritat de la composició de goma i el disseny de la peça de treball tenen un efecte positiu en l'adhesió fiable amb la carretera, la qual cosa fa que la longitud de la distància d'aturada sobre asfalt humit pràcticament no difereixi de les dades obtingudes en un camí sec. Mitjançant l’ús dels últims desenvolupaments - material Aralon 350, el pneumàtic té una estabilitat millorada durant les maniobres d’alta velocitat en un 10%. Una clara confirmació de les característiques del Continental SportContact 6 255/40 R19 100Y és la posició de lideratge que va prendre aquest model en superar les proves de pneumàtics UHP realitzats el 2015 per la popular revista Evo.

Els millors pneumàtics d’estiu R19 per a crossovers

El pneumàtic d’estiu per a un crossover o un SUV hauria de tenir tot un conjunt de característiques especials, ja que ha de suportar no només l’impressionant pes del cotxe, sinó també els cops de carreteres irregulars. En aquesta categoria, els millors pneumàtics es presenten amb una mida de aterratge R19, que demostra també un alt nivell de confort, seguretat i és més durador que els pneumàtics que no estan inclosos a la nostra qualificació.

4 Nexen N Fera RU1 235/50 R19 99V

El cautxú és bastant dur i sorollós (en comparació amb els líders de la qualificació), però per la seva mida té un preu tan atractiu que els propietaris dels crossovers estan preparats per a moltes coses només per ignorar-los. Jutgeu-vos a vosaltres mateixos: l’avantatge de costos sobre el líder d’aquesta categoria és gairebé 2,5 vegades un argument de pes en triar.Al mateix temps, a les revisions dels usuaris no hi ha descripcions dels horrors de l'operació: un pneumàtic pressupostari per la quantitat de R19, que també té estabilitat a la carretera estival (tant seca com a la pluja) i és previsible la frenada.

Alguns propietaris també van assenyalar que els seus SUV en pneumàtics Nexen N Fera RU1 235/50 R19 99V es van reduir, tot i que lleugerament, només amb un 1-1,5%, el consum de combustible. A algunes persones no els agrada la suavitat de la paret lateral, però a les cantonades el crossover no "sura", de manera que aquestes valoracions es poden considerar subjectives i associades a una pressió de pneumàtics triada incorrectament. Tanmateix, tots els usuaris, com a un, estan segurs: el cautxú és sens dubte més que el seu preu.

3 Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V

Pneumàtic d’alta velocitat i alt rendiment per a crossover i SUV que prefereixen conduir per autopistes. El model va aparèixer fa un parell d'anys i ja ha guanyat popularitat amb els propietaris de grans cotxes amb les seves característiques. El patró de la banda de rodament realitza diverses funcions interrelacionades. La part central proporciona estabilitat direccional i control sobre asfalt humit. Els patrons escombrats mitjans evacuen aigua instantàniament des del punt de contacte amb la carretera - segons les dades de les proves, el pneumàtic té la major resistència a l'aquaplanatge. Els blocs extrems inclinats no es deformen durant la frenada intensiva (acceleració), que manté una excel·lent retenció de carreteres sota càrregues extremes.

Els propietaris que han instal·lat els pneumàtics Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V en els seus cotxes assenyalen un nivell de soroll baix (sobretot després de l'escalfament) amb una rigidesa prou alta. Roba petites irregularitats de la carretera, proporciona la nitidesa del volant i per a aquesta mida d’aterratge (R19) té un preu raonable. Les revisions positives també van assenyalar les propietats externes del pneumàtic, la banda de rodament agressiva que emfasitza el caràcter esportiu del propietari del crossover.

2 Bridgestone Ecopia EP850 245/55 R19 103V

Tradicionalment, el cautxú d’aquest fabricant és altament resistent al desgast. Un dels pneumàtics d’estiu més còmodes, el Bridgestone Ecopia EP850 245/55 R19 103V, combina característiques completament oposades: baix nivell de soroll i alta resistència. La funció principal de garantir una adhesió fiable és la funció de la banda de rodament asimètrica i de la composició de goma a la capa de treball. El pneumàtic és un nou desenvolupament, de manera que el disseny va tenir en compte les deficiències del passat de tots els models d'aquesta marca.

El producte modern ha superat amb èxit més d'una prova. Les seves característiques Bridgestone Ecopia EP850 245/55 R19 103V es revela amb més claredat en els transversals de tracció total. Fins i tot amb una inspecció superficial, es fa evident que un SUV en aquest cautxú pot sortir de l'asfalt, excepte per viatjar en una imprimació seca, ni més. La baixa resistència al rodament proporciona no només un funcionament silenciós, sinó també la millor resposta a la rotació de la direcció i també afecta el consum de combustible, cosa que la redueix significativament gairebé un 4%. En les revisions dels propietaris es va avaluar positivament el comportament del cautxú en viatges llargs. Després d'escalfar, adquireix un contacte més "tenaç" amb la superfície i permet superar milers de quilòmetres d'autopistes amb la major comoditat possible.

1 MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H

El cautxú de crossover MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H demostra una excel·lent manipulació en humit. Tot i que el preu d'aquest pneumàtic és un dels més alts del mercat, els propietaris són conscients del que estan pagant. L’estructura especial de la banda de rodament evita activament el desgast del cautxú d’estiu durant l’acceleració o la frenada intensiva, garantint la millor adherència possible. La resistència a l'aquaplanatge i la retroalimentació instantània sobre els girs de la direcció fan que els viatges llargs siguin còmodes i segurs.

Els propietaris de vehicles tot terreny que han instal·lat el cotxe MICHELIN Latitude Tour HP, observen una reducció real del consum de combustible.A més, en moltes de les reaccions que queden, les propietats dels pneumàtics en temporada baixa es valoren positivament, fins i tot amb petites gelades, la banda de rodament no es duna, cosa que permet operar el cotxe en condicions de frontera sense cap problema. Una característica del cautxú és l'augment del nivell de soroll en un calor extrem, però encara es conserva a la zona de confort.

Top R19 pneumàtics d’estiu per a la conducció esportiva

Els crossover i els SUV poden moure's ràpidament, però per fer-ho amb la màxima seguretat, necessiteu els millors pneumàtics esportius que es presenten en aquesta categoria.

4 Dunlop SP Sport Maxx 050+ SUV 285/45 R19 111W

Dunlop SP Sport Maxx 050+ SUV és resistent a talls laterals i càrregues d'impacte. El protector té un bon rendiment en humit: el disseny utilitza l'últim desenvolupament d'alta tecnologia 4D, que proporciona la rigidesa de la carcassa interna del pneumàtic. Com a resultat d'això, durant les maniobres d'alta velocitat, la part de treball del pneumàtic no està subjecta a deformacions, la qual cosa preserva una alta precisió i estabilitat del control. Aquest és un indicador molt important per a un crossover massiu o SUV, ja que el centre de gravetat d’aquesta màquina és més gran que el dels cotxes convencionals. La composició de la goma inclou additius polímers i olis, que també són responsables de l'eficàcia de l'adhesió a qualsevol superfície.

La configuració única dels blocs de rodament amb canals de desviament hidràulics amplis té un efecte positiu sobre l'estabilitat direccional i proporciona un comportament segur a les carreteres mullades i amb una alta precisió a la conducció. Com a resultat, el pneumàtic mostra la millor adherència a la carretera d'estiu en totes les condicions. En les revisions, els propietaris subratllen l'eficàcia de frenar en el paviment sec - Dunlop SP Sport Maxx 050+ SUV 285/45 R19 111W literalment "mossega" a la superfície. El cautxú no està dissenyat per a tot terreny, però els camins de terra per a ell no són un obstacle.

3 Pneu Hankook Ventus R-S3 Z222 275/35 R19 96W

Aquest pneumàtic està dissenyat per a vehicles amb un caràcter esportiu (mentre que l’índex de càrrega permet utilitzar-lo en crossovers compactes) i és capaç de proporcionar al propietari un nivell de seguretat decent durant la conducció d’alta velocitat. La tecnologia exclusiva RCSC millora la fiabilitat del contacte de goma amb asfalt, independentment de les condicions externes. El disseny direccional i els grans blocs de rodament a la zona de l'espatlla de la superfície de treball, convertint-se en una peça lateral resistent, proporcionen un control precís i una adherència efectiva durant les maniobres d'alta velocitat.

El feedback indica una rigidesa bastant alta dels pneumàtics, que primer cal escalfar per veure les seves característiques reals. Edition Car & Driver va dur a terme proves comparatives de pneumàtics de classe Extreme Performance, que van resultar en revelar els punts forts d'aquest cautxú. Hankook Tire Ventus R-S3 Z222 va mostrar la dinàmica més alta en una pista seca, però en l'asfalt mullat, el comportament dels pneumàtics deixa molt a desitjar: en termes de temps d'acceleració, el pneumàtic es trobava a la penúltima posició.

2 Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y

Els pneumàtics durs d’estiu per a la conducció ràpida són altament controlats i resistents a les corbes d'alta velocitat. El pneumàtic Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y no està dissenyat per al seu ús en carreteres nacionals i, en temporada baixa, perd les seves característiques ja a 5-7 º C. La càrrega admissible en una roda és de 800 kg. Tot i que el cautxú està dissenyat per a turismes, es pot instal·lar de forma segura en crossovers compactes, cosa que fan molts propietaris de cotxes còmodes.

Igual que tots els pneumàtics esportius, l'ADVAN Sport V103 és una mica sorollós a causa de la seva rigidesa, que, per cert, us permetrà partir en aquests pneumàtics fins a 50 mil quilòmetres. L’adherència és fiable, com un monorraíl: es té la sensació que el cautxú s’acobla a l’asfalt.A més, en les revisions, molts propietaris han notat un excel·lent rendiment de frenada a qualsevol superfície de la carretera, inclosa la pluja. A més, l’elevada resistència de la part lateral a les càrregues de xoc és apreciada positivament: la velocitat fins i tot en forats no significa l’aparició d’una hernia ni cap altre dany al pneumàtic.

1 MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19 102Y

Aquests polyslik de 2017 han superat amb èxit les proves de l’edició alemanya d’Auto Bild Sportscars, que demostren un rendiment inigualable en superfícies mullades i seques. Després de convertir-se en el líder indiscutible de la competició, es preveu que el pneumàtic esportiu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19 sigui el favorit de la nostra classificació. No està pensat per a transbordadors i vehicles pesants tot terreny, però és més adequat per a un segment de cotxes premium poderós, els amos dels quals estimen la velocitat i estan disposats a pagar un preu tan elevat per als pneumàtics. Tot i que l’índex de càrrega (850 kg) permet instal·lar-lo en cotxes grans, els pneumàtics de perfil baix d’un SUV no són del tot pràctics, tot i que hi ha excepcions.

Fins i tot ben escalfat, a la conducció ràpida, el cautxú no esborra, mantenint una estabilitat del curs fenomenal i la nitidesa de la gestió. En les revisions, alguns propietaris assenyalen que la paret lateral és massa tova i usable, encara que aquest últim factor depèn en gran mesura de la forma i el caràcter del viatge. A més, els pneumàtics us permeten agafar ràpidament la velocitat, sense entrar en un lliscament: literalment, "s'enganxen" a l'asfalt sota càrregues extremes. Això s'aplica totalment a les voltes, l’entrada en la qual sobre aquests pneumàtics ha esdevingut possible sense una velocitat de restabliment (dins de límits raonables).

Els millors pneumàtics d'estiu R19 per a la conducció tot terreny

La rellevància dels pneumàtics de fang R19 es mantindran sempre que els propietaris de crossovers de gran abast, i fins i tot més SUV, ja no aniran a la recerca de l'emoció més enllà del paviment asfaltat. Aquesta categoria conté els millors pneumàtics per a aquest propòsit.

3 Grabber general de pneumàtics X3 255/55 R19 111Q

Potents patilles i un ampli drenatge: fins i tot un cop d'ull ràpid al protector General Tire Grabber X3 és suficient per entendre el seu excel·lent rendiment a través del país. Malgrat tota la seva brutalitat externa, aquests pneumàtics són molt suaus i silenciosos. Potent SUV sobre aquest cautxú al fang, res no pararà - "rastreja" les zones més desesperades. La banda de rodament és fàcilment autolimpiada i la presència de costats especials impedeix que les pedres i els runes queden enganxats entre les fitxes del dibuix. El pneumàtic resisteix de manera fiable els danys mecànics, i les punxades són molt rares.

Dissenyat per a condicions extremes, General Tire Grabber X3, a causa de la seva suavitat, no és tan bo per a autopistes com els seus propietaris vulguin. A jutjar per les revisions, a més del ràpid desgast, les maniobres a la velocitat condueixen a la inestabilitat dels encreuaments, sent la combinació d’un centre de gravetat elevat i d’una suau paret lateral. No es pot sinó alegrar la durada de la distància de parada a l'asfalt, que és un dels millors pneumàtics d'aquesta categoria.

2 Pneu Hankook DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H

Per a carreteres de muntanya i dunes, els pneumàtics Hankook Tire DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H són els més adequats. A la fang del fang a causa del patró característic de la banda de rodament, es "esvaeix" ràpidament, tret que el propietari hagi reduït amb prudència la pressió dels pneumàtics. Les últimes proves de pneumàtics tot terreny, realitzades l'any passat per l'edició africana de SA 4x4, van confirmar l’èxit obtingut anteriorment del cautxú en terrenys difícils: en aquestes condicions, el pneumàtic mostrava als líders de la qualificació, però a la carretera les coses no són tan rosades.

Malgrat el baix nivell de soroll, a causa del costat suau dels SUV pesats a alta velocitat es comporta incertament. Molts propietaris es queden fora de lloc augmentant la pressió dels cilindres, però aquest mètode condueix a un desgast prematur i desigual dels pneumàtics.En els seus comentaris, molts d'ells també consideren que aquest és l'únic defecte, però ningú es va quedar decebut per la correcció de la tria: en les condicions per a les quals es va crear l'ATM RF10 de DynaPro Hankook Tire, el cautxú compleix plenament el seu valor.

1 GOODYEAR Wrangler DuraTrac 255/55 R19 111Q

Podem dir amb seguretat que GOODYEAR Wrangler DuraTrac és un pneumàtic llegendari amb una història que va començar el 2010. Les proves repetides de la popular edició alemanya de Off Road han determinat constantment aquest pneumàtic com el millor entre els pneumàtics fora de carretera de tracció. Malgrat la pobra autolimpiació de la banda de rodatge, fa front a obstacles amb el fang amb l'ajuda de masses laterals massives, que prenen el SUV de qualsevol rutina.

A causa de les distàncies lleugerament estretes entre els blocs de rodament del centre, aquest cautxú es comporta amb molta confiança a l’asfalt i no provoca molèsties per a l’usuari en viatges llargs (a excepció de les vibracions acústiques). En revisions, l’estabilitat està ben estimada en les maniobres, tant en superfícies seques com en superfícies humides. L’absència de lliscament lateral (proporciona un dibuix combinat de la peça de treball) us permet gaudir del comportament impecable de la Wrangler DuraTrac a gran velocitat. El cautxú és bastant sorollós i es desgasta més ràpidament del que ens agradaria, però els propietaris la marquen com a característiques, res més. Pel que fa a les deficiències, no s’observen quan s’utilitzen pneumàtics d’acord amb la seva finalitat.

Vot popular: quin fabricant produeix els millors pneumàtics R19?
Votem!

Continental

Bridgestone

Nexen

Toyo

Michelin

Yokohama

Hankook

Goodyear

General

Total de vots: 1

Vota Resultats