Lloc |
Nom |
Valoració de la funció |
| 1 | PRIMACITAT MICHELIN 3 | L'adherència més fiable. Selecció del comprador |
| 2 | CONTINENTAL CONTIPREMIUMCONTACT 5 | Millor maneig. Pneumàtic més suau |
| 3 | RENDIMENT DE L’EFICIENTGRIP GOODYEAR | Funcionament suau. Alta resistència |
| 4 | NOKIAN TIRES HAKKA GREEN 2 | Millor preu |
| 1 | YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055 | El pneumàtic més econòmic. Baix soroll |
| 2 | PNEU HANKOOK DYNAPRO HP2 RA33 | El millor nivell de confort acústic. Resistència a l’aquaplaning |
| 3 | PIRELLI SCORPION VERDE | El pneumàtic més ecològic |
Els pneumàtics d’estiu solen ser més durs que els pneumàtics per a l’hivern, però han de treballar en condicions de calor constant i la manca d’eliminació de calor en forma d’aire fred. Al mateix temps, en una gran varietat de models de diferents marques hi ha una quantitat suficient de goma tova, que té característiques d’acoblament elevades i un baix nivell de soroll generat durant el funcionament. Com a regla general, aquests pneumàtics es desgasten ràpidament i són l'elecció més pràctica. No obstant això, els pneumàtics tous són molt populars entre els propietaris d'automòbils, cosa que converteix la comoditat del moviment a l'avantguarda.
La revisió a continuació conté els millors models de pneumàtics de diferents marques, una de les millors característiques de la qual és la suavitat del pneumàtic.
Els pneumàtics d'estiu més suaus per als cotxes
Els pneumàtics d’estiu més suaus solen ser els més còmodes. Juntament amb les característiques de la banda de rodament, la composició de la barreja de goma té una gran influència en el nivell de soroll generat quan el pneumàtic entra en contacte amb la superfície de la carretera. En aquesta categoria hi ha la goma per a turismes, que té una suavitat excepcional.
4 NOKIAN TIRES HAKKA GREEN 2
Millor preu
País: Finlàndia (produïda a Rússia)
Preu mitjà: 3 644 fregar.
Valoració (2019): 4.6
Pneumàtics d’estiu per a cotxes d’economia i de classe mitjana, dissenyats per conduir tranquil·lament i mesurat a les carreteres i carreteres de la ciutat. La tecnologia Silent Sidewall és especialment còmoda per controlar, ja que la barreja de goma a la zona de les espatlles és prou suau per absorbir les vibracions rebudes del contacte amb la carretera. El baix nivell de soroll durant l'operació proporciona l'arquitectura i l'elasticitat de la banda de rodament, que també permet l'ús de pneumàtics a petites temperatures negatives (fins a -5 ° C).
El pneumàtic té un equilibri excel·lent i una baixa resistència al rodament, que té un efecte positiu en el consum de combustible. El cautxú es comporta amb confiança en un camí humit, no és propens a l'aquaplanatge, garanteix un sistema de frenada fiable i predictible en totes les condicions de la carretera. Totes les característiques esmentades són possibles gràcies a l'excepcional suavitat de Hakka Green 2, però per la mateixa raó els pneumàtics es desgasten ràpidament.
3 RENDIMENT DE L’EFICIENTGRIP GOODYEAR
Funcionament suau. Alta resistència
País: Estats Units
Preu mitjà: 6 370 fregar.
Valoració (2019): 4.8
Per a la fabricació d’aquest estiu s’utilitzen pneumàtics tan exclusius com ara FuelSaving i SoundComfort. Com a resultat, la goma ha rebut una banda de rodament més suau, que proporciona un alt nivell de confort durant la conducció i redueix el consum de combustible. El cotxe dels pneumàtics EfficientGrip Performance a l'autopista es comporta de manera constant, fàcil de conduir, té un passeig suau.
Les maniobres a la velocitat no són prou segures a causa de les petites manifestacions de la rugositat: la feble rigidesa del costat de la goma afecta. Això no vol dir que el pneumàtic es pugui danyar fàcilment. Resisteix perfectament els cops durs quan s'aconsegueix a gran velocitat en els forats de les carreteres: les hernies o les ruptures d’aquesta fèrula són rares.
2 CONTINENTAL CONTIPREMIUMCONTACT 5
Millor maneig. Pneumàtic més suau
País: Alemanya (produïda a Rússia)
Preu mitjà: 5 820 fregar.
Valoració (2019): 4.9
Aquest cautxú és tan suau que es recomana instal·lar-lo en cotxes amb suspensió dura, en cas contrari és molt probable que hi hagi un efecte completament inesperat: els passatgers i el conductor simplement es veuran sacsejats. Els pneumàtics de gran diàmetre són més silenciosos i diversos obstacles (sots, pous, trams, bifurcacions, etc.) trobats a la carretera no tenen un efecte notable al cotxe; la suavitat de la goma us permet literalment "empassar" els cops.
L’elevat grau de contacte amb la carretera proporciona una frenada efectiva. Els pneumàtics mantenen el camí a la perfecció; en una carretera humida demostren el mateix agafador segur que en un sec. Són molt sensibles i obedients per gestionar, independentment del límit de velocitat seleccionat. El desavantatge és un desgast relativament ràpid. La part lateral molt suau del pneumàtic es pot danyar fàcilment si entra en grans abaus amb vores aguts.
1 PRIMACITAT MICHELIN 3
L'adherència més fiable. Selecció del comprador
País: França (produïda a Rússia)
Preu mitjà: 9 720 frotar.
Valoració (2019): 5.0
Els pneumàtics d’estiu per a cotxes de classe mitjana i alta tenen característiques d’alt rendiment, entre les quals la gran suavitat del cautxú és de gran importància. La composició innovadora del compost de goma que conté la composició de tres polímers elàstics determina la rendibilitat, la bona resistència a l'abrasió i la suavitat de la goma. Gràcies a aquestes qualitats, el contacte amb la superfície de la carretera es millora i es garanteix un nivell de soroll baix durant el funcionament de les rodes.
La banda de rodament suau, que es combina suaument al costat, es reforça amb làmines autoblocants que afecten la suavitat i la fiabilitat del sistema de frenat del cotxe. En asfalt mullat, demostra una major eficiència. No obstant això, la composició d'alta qualitat del pneumàtic, que proporciona un treball suau i una millor adherència, provoca un desgast massa ràpid. A mesura que es neteja la banda de rodament, les propietats de funcionament del pneumàtic pràcticament no es deterioren, garantint un treball de qualitat fins que el recurs s’ha desenvolupat completament.
Els pneumàtics d'estiu més suaus per a crossovers
La goma per a automòbils de la categoria SUV té una gran mida i no només pot suportar una càrrega decent, sinó que també proporciona un alt nivell de confort a causa de l'elasticitat de la banda de rodament. La selecció dels pneumàtics més suaus es va realitzar a partir de proves i característiques dels experts de la indústria de pneumàtics. En aquesta categoria es presenten els millors models de SUV de goma que compleixen els requisits especificats.
3 PIRELLI SCORPION VERDE
El pneumàtic més ecològic
País: Itàlia
Preu mitjà: 9 850 fregar.
Valoració (2019): 4.6
El cautxú és l'encarnació de la tecnologia moderna, i fins i tot el patró de la seva banda de rodar es va crear a partir de càlculs matemàtics. La tecnologia exclusiva del sistema de cancel·lació de soroll Pirelli redueix significativament el soroll i les vibracions (diverses vegades) durant la rotació dels pneumàtics. La qualitat del cautxú natural i els components actius permeten combinar la suavitat de la goma i les excel·lents propietats de rendiment. Els pneumàtics pertanyen a la classe Green Performance i són respectuosos amb el medi ambient a causa de l'absència de productes refinats a la base de les matèries primeres. Una capa especial de segellat a l'interior del pneumàtic (Seal Inside) permet ignorar completament les punxades de la roda.
La baixa resistència al rodament redueix el consum de combustible. Malgrat la seva suavitat, la goma és poc susceptible a la temperatura i manté les característiques d’adherència al nivell adequat, independentment de la intensitat d’operació. En asfalt mullat, la frenada és molt més eficaç que en una superfície seca. Al maniobrar, es comporta de manera previsible, té una bona estabilitat direccional, però el pneumàtic és completament inadequat per al moviment de la pista.
2 PNEU HANKOOK DYNAPRO HP2 RA33
El millor nivell de confort acústic.Resistència a l’aquaplaning
País: Corea del Sud (produïda a Xina, Hongria)
Preu mitjà: 7 850 fregar.
Valoració (2019): 4.8
Els pneumàtics de classe mitjana ofereixen als seus propietaris un nivell òptim de qualitat i confort. El pneumàtic està dissenyat per a operacions de mesura a l’estiu, a causa del cautxú molt suau durant l’operació, pràcticament no hi ha soroll. Proporciona una adherència de qualitat als camins amb paviment asfaltat, superfícies sense pavimentar, passeja amb confiança sobre taques de sorra i pedres, herba humida.
El pneumàtic és prou lleuger i perfectament equilibrat: afecta la presència de fils de niló per reforç de corda. Dynapro HP2 RA33 a la carretera humida mostra estabilitat, mantenint una forta adherència a causa dels nombrosos canals de drenatge de la banda de rodament. A causa de la paret lateral suau, la velocitat còmoda no excedeix els 120 km / h, després de la qual cosa comença el deteriorament de la manipulació i haureu de dirigir constantment per mantenir el curs del cotxe.
1 YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055
El pneumàtic més econòmic. Baix soroll
País: Japó (producció Filipines, Rússia)
Preu mitjà: 7 580 fregar.
Valoració (2019): 4.9
El pneumàtic és bastant tou, té un pas suau i un mínim de soroll durant la rotació. La formulació especial de la barreja amb l'addició d'oli de taronja i de sílice proporciona una excel·lent adherència a la humitat. El coeficient de resistència al rodament dels pneumàtics és el millor resultat per a la categoria de cautxú estival SUV (les mesures es van realitzar a una velocitat de 90 km / h). Aquest indicador proporciona la tecnologia innovadora BlueEarth, gràcies a la qual cosa aquest pneumàtic es pot considerar el més econòmic de la seva classe.
Amb totes aquestes característiques, el cautxú té un perfil dur, que proporciona una alta obediència en el control, un desgast uniforme i cap deformació crítica durant les maniobres actives, la qual cosa augmenta l'estabilitat a la carretera. La configuració de la banda de rodament proporciona no només un confort acústic, sinó també un excel·lent drenatge de la superfície de contacte, evitant aquaplaning.
