18 beste dekk for SUVer

SUV - bilen er kraftig og tung, så gummien må velges nøye. Vi har samlet en gjennomgang av de beste dekkene til slike biler, som har forskjellige fordeler, avhengig av eksterne faktorer. Rangeringen inkluderer høyhastighets- og off-road-dekk for vinterveier og turer om sommeren, hele sesongen, i et ord - for alle anledninger. Valget av gummi og dets posisjon i listen er basert på egenskaper, anbefalinger fra spesialister (bilkjørere) og tilbakemelding fra eiere med praktisk driftserfaring.

De beste studded dekkene til SUVer

Slike dekk er nødvendige for eiere av terrengkjøretøyer som må kjøre, ikke bare hvor redskapene fjerner snø, og værforholdene ikke er et hinder for å gå på forretningsreise. Nedenfor er de beste spike dekk kategori SUV, som ble deltakere i vår vurdering.

3 Pirelli Ice Zero

Pirelli-merkevaren er trolig for seg selv - vinterdekkene Ice Zero har høy ytelse og blant konkurrentene har en ekstra fordel - en rimelig pris. Og i navnet og utseendet på slitebanen blir det klart - isen rygger på motorveien, den rullede skare er dens elementer. Det er utmerket å senke på snødekte overflater, i en smeltet "grøt", men på bare asfalt manifesterer den seg forsvarlig plutselig på grunn av pigger, spesielt når manøvrerer.

I svarene fra terrengkjører som valgte Pirelli Ice Zero, er det praktisk talt ingen negative poeng. Selv støyen (ganske alvorlig "summende" som et hjullager) av denne studded gummien i takknemlighet for den fantastiske stabiliteten og forutsigbarheten i tøffe vinterforhold, tør ikke eierne å gjøre en ulempe ved å henvise denne egenskapen til dekkets egenskaper. Støy utstråler ikke bare slitebanen (store brikker på kantene på mønsteret med brede dreneringsspor og dekket med pigger og lameller). Dekk er i seg selv ganske tøft og holdbart, noe som gir en annen fordel i form av lengre levetid.

2 Matador MP 30 Sibir Ice 2 SUV

Dekkene er ikke dårligere i egenskapene til mer populære merker, og den overkommelige prisen for terrenggående kjøretøy-eiere har en effekt, som ikke bør undervurderes. Slitemønsteret ligner på det tidligere populære dekket Gislaved Nord Frost 5 (ikke lenger produsert), og gir god håndtering på vinterveien. I tillegg kan gummiblandingen øke levetiden betydelig (med mindre du går om sommeren).

I vurderinger fra eierne av dette studded dekket indikerer en merkbar, men moderat støy - en faktor som ikke bør betraktes som en ulempe, fordi det er svært vanskelig å opprettholde lavt støynivå for dekk som er besatt med metallstenger over hele slitebanen.Det er gode bremser, gir god stabilitet på is, "rader" på riflet snø, som på asfalt. SUV-eiere vurderer rimeligvis valget til fordel for Matador Sibir Ice for å være riktig og pragmatisk.

1 GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV

Et svært uvanlig slitemønster gjør at vinterdekkene lettere kan "klemme" inn i alle overflater og gi høyest mulig friksjonskoeffisient med veien. Spikene er ikke plassert tilfeldig, slik det kan virke ved første øyekast, men i henhold til strenge datamaskinberegninger, gjør det mulig å sikre stabilitet på isete områder i alle situasjoner på veien. Dreneringskanaler er store nok til å takle ikke bare vann, men også med snøgrøt, takket være at SUV aldri griser, men "raker" over frossen snø eller smelteslam like effektivt.

Piggene og slitebanen gjør gummi ganske støyende - mange eiere i sine anmeldelser sier dette, sannsynligvis den eneste ulempen. I byen, på asfalt, oppfører dekket ikke så effektivt som ved snøfall, alvorlige frost, på isete veier osv. Under disse forholdene demonstrerer det unike gjennomstrømning, stabilitet og styrbarhet samtidig. Disse egenskapene gjorde at Ultra Grip Ice Arctic SUV kunne bli ledende i kategorien med studded dekk.

De beste vinteren uten dør til SUV

Denne gummien er valgt av eiere av terrengkjøretøy, hvor hovedløpet foregår i forhold til byveier eller føderale veier. De mest effektive dekkmodellene for disse forholdene er presentert i denne delen av vår vurdering.

3 MAXXIS SS-01 Presa SUV

Gjør valget til fordel for den kinesiske gummien, og mange eiere av SUVer sparer et anstendig beløp. Samtidig mener flertallet at kvaliteten vil være ganske lav (de styres av pris og stereotyper). MAXXIS MA-SLW er det beste vinterdekket fra Midt-Kongeriket, som vil gjøre eierne tenke annerledes.

Dyp slitebane med brede dreneringsspor fyllt med flerdirektive lameller. De gir god trekkraft på isete og våte overflater. Store lugs på sidene tillater ikke å sitte fast i snøen og moderat terreng. Eiere merker lav støy i vurderinger. Med en hastighet på over 140 km / t begynner det å "skure" - du må taxi. Ulempene med denne ikke-studded dekk funksjonen (vurderer prisen) vil ikke være helt riktig, men for fans av rask kjøring, vil det definitivt ikke fungere.

2 Hankook Dekk jeg * gjedde RW11

Enhver SUV med Hankook Tire Vinterdekk jeg * Pike demonstrerer utmerket håndtering på en vintervei. Til tross for at denne gummien ikke er spisset, gir vedheft på isete områder deg en trygg manøvrering, som på vanlig asfalt. Denne effekten gir ytterligere hulrom dypere kanaler som ligner blekksprut suger. Det er takket være deres arbeid at kontaktflaten nesten er fullstendig tørket, og dekket bokstavelig "vokser" inn i overflaten.

De eiere som har opplevd egenskapene til Hankook Tire jeg * gjedde under virkelige forhold, vil ikke sette doble dekk på sine kjøretøy, noe som ikke engang gir en slik kombinasjon av komfort og sikkerhet. I sine svar setter sjåførene stor vekt på kontrollnøyaktigheten og holdbarheten som er unik for vinterveien.

1 NOKIAN NORDMAN RS2 SUV

Vinter friksjon dekk opprettet og utgitt for 2015/2016 sesongen. Brukere som har hatt tid til å teste settet i saken, må notere den høye motstanden av gummi til riving på den snødekte kjørebanen.Dette oppnås gjennom et godt utformet slitemønster, kuttet på en slik måte at det blir bedre å fjerne snø og snøgrøt fra under hjulet. Den utmerkede tilstanden i en komponent svekker imidlertid den andre merkbart - Nokian Nordman RS2 er ikke designet for å kjøre på is. Hvis du kjører med lav hastighet i en rett linje, holder bilen fortsatt på en måte, så en jevn innføring i svinget kan bli en uønsket drift. Øk hastigheten, og problemer med isen vil bli enda mer merkbar (kanskje til og med dødelig utgang).

fordeler:

• dype slitebaner sporer snø og smuss og gir økt grep på veien;
• tålmodig når du kjører på en snøvej, kom deg lett ut av ruten;
• mykhet på et anstendig nivå - i tilfelle av alvorlig frost, "gummi" ikke "tan".

ulemper:

• Ikke ment å ri på is.

De beste sommerdekkene til SUVer

Sommeren er tiden for helligdager og hvilested. Dette betyr at du må kjøre mye oftere og utover det vanlige, slik at SUV ikke bare skal være bra, men også moderat behagelig dekk. De beste eksemplene på slike dekk er samlet inn i denne kategorien.

3 Continental ContiCrossContact LX2

Fra 2013 til i dag forblir sommerdekkene Continental ContiCrossContact LX 2 relevant for den russiske veienverdenen. Kjørere legger for det meste merke til stivheten av gummi når de velger, men når du installerer og kjører i alle problemene og de medfølgende opplevelsene er en ting fra fortiden. Dekkene går perfekt på ødelagte veier (som, dessverre, er ikke uvanlig) og mykner slagene rettet mot en svært kostbar (i form av reparasjon) fjæring. Hvis prioriteten til føreren kjører på lett og midtervei, så vel som kjøring hovedsakelig i bybanen, er ContiCrossContact LX 2 det ideelle valget. Hvis det er mer langdistansebevegelse på autobahn med høy strømningshastighet, bør du ty til å velge flere spesialiserte modeller.

fordeler:

• optimal stivhet;
• har ikke en tendens til å "avvike" fra ruten - nøyaktigheten av passasjen av slike seksjoner avhenger helt av føreren;
• forsterket ledning for kjøring i gjennomsnitt på offroad.

ulemper:

• følte "svømming" ved høye hastigheter;
• Ingen tread på beskytteren fra sentrum til utsiden.

2 GOODYEAR WRANGLER AT / SA

Verdifulle dekk for sommersesongen. Goodyear-håndverkere ga bevidst Wrangler et mer aggressivt off-road-utseende for å "lukke" to nisjer med ett produkt. På den ene siden oppfyller kjøreytelsen byens standarder - dekkene er ikke buzz under akselerasjon, de holder veien perfekt, og takket være den høye slitebanen føler de seg bra både i tørt og regnfullt vær. På den annen side er dekk klart klar for kjøring på kjøring - det samme slitebanen (eller mer nøyaktig geometrien av sporets plassering og høyden) fjerner effektivt smuss og vann fra kontaktsonen, blir ikke tilstoppet og føles generelt på plass. For kraftige terrengkjøretøy betyr dette bare én ting - på "Wranglers" kan du erobre mellomstore og vanskelig tilgjengelige felter.

Samtidig merker eierne i sine vurderinger et lavt støynivå, samt god vedheft til sommerveien, inkludert under regn. Til tross for universell gjennomstrømning og en balansert pris på gummi, tror eierne at produsenten burde ha styrket sidedelen - når manøvrerer en SUV eller med høy hastighet, blir dekket et rulle, og dette kan føre til tap av stabilitet og kontroll.

1 BRIDGESTONE ECOPIA EP850

Etterfølgeren til "Duel 683", "Ecopia 850", uten suksess, fortsatte arbeidet og fikk fortjent kjærlighet til mange brukere. Utviklere fra Bridgestone prøvde å skape en modell som kombinerer mykhet og ekte offroad aggressivitet som er tilstrekkelig for byveier.Det viste seg ganske bra: Den slitesterke gummisammensetningen og det opprinnelige slitemønsteret gjorde det ikke bare mulig å legge til poeng på veien, men også å redusere drivstofforbruket med i gjennomsnitt fire prosent (i forhold til Dueler H / L 683). I tillegg krever terrengkjører enstemmig forbedret bremsing på veien, spesielt våt. Som et resultat: Vi har gode sommerdekk til en rimelig pris for et bredt spekter av forbrukere.

fordeler:

• forbedret bremsehastighet (spesielt på forrædersk våte spor);
• effektivt drivstofforbruk;
• lavt støynivå (oppnådd på grunn av balansert mykhet);
• forbedret drenering fra dekkets kontaktområde med belegget.

ulemper:

• tynn side utsatt for kutt.

Den beste all sesong dekk for SUVer

Spesielt for de som ikke vil "bytte" SUV to ganger i året fra sommerdekk til vinterdekk og omvendt, produseres en linje med dekk for bruk under alle forhold. I vår rangering er de beste modellene av all sesong gummikategori SUV.

3 MICHELIN LATITUDE CROSS

All sesong sesong fra Michelin, utviklet og bestilt i 2009. Til tross for den utbredte raske utviklingen av produksjonsteknologier, oppfyller det "gamle" konseptet fortsatt uskrevne kvalitetsstandarder. Det er ikke overraskende: dekkene ble utviklet hovedsakelig for å kjøre i forhold til byen og lett offroad (for landshytta på tiden), og i dette segmentet er det ikke nødvendig med spesielle forbedringer. Gummidens mykhet og det asymmetriske slitemønsteret gir pålitelig trekkraft på veien uavhengig av tilstanden. Men bak plusset ligger den viktigste mangelen på dekk: de er ineffektive (og til og med farlige) i de harde vinterforholdene som er karakteristiske for det meste av Russland.

fordeler:

• utmerket terreng lett terreng;
• balansert spotstørrelse på dekkkontakt med overflaten - har en positiv effekt på håndtering;
• Økt holdbarhet (ifølge brukerne varer ressursen i flere år).

ulemper:

• "fryse" i en sterk frost, noe som fører til en kraftig nedgang i all ytelse.

2 KRAFTIG AV VEIEN

Et seriøst all sesong dekk for ekte off-road explorers. Ett blikk på gummi er nok til å forstå - å bruke en slik modell for å kjøre rundt i byen betyr å kaste bort potensialet. Nydelig utseende suppleres med galte indikatorer på terreng på leire og sand - ikke på navet, selvfølgelig, men det vil krype inn i steder der det store flertallet av konkurrenter ikke engang kan nå. Dessverre påvirker begavelsen av dekk med kvaliteter "ved kall" negativt deres oppførsel under forholdene til byen og motorveien. Det er en økning i støy, ustabilitet når du kommer inn i skarpe svinger på grunn av slitebredde og en økning i drivstofforbruk på grunn av den store massen. Dermed er Cordiant Off Road - kanskje det mest ideelle off-road alternativet av alle presentert i vurderingen.

fordeler:

• off-road som det første elementet (utmerket cross-country evne);
• Høy slitasje og dype spor er god drenering av smuss og vann til utsiden, ikke tilstoppet;
• legg til mykhet på ujevn vei;
• En stor sikkerhetsmargin (ruller tilbake fra 70-80 tusen kilometer).

ulemper:

• Hesitant går inn i skarpe svinger;
• øke drivstofforbruket
• veldig støyende når du kjører på asfalt.

1 VIATTI BOSCO S / T V-526

Budsjett vinter "Velcro" fra et ungt europeisk selskap Viatti okkupere med rette et sted i rangeringen av det beste. Ingen frills i produksjon - bare tradisjonelle, nøye testede konsepter og vellykkede konkurransedyktige modeller som er lagt til grunn. Det er mulig at utseendet ikke er lyst, ikke tiltrekker øynene og ikke gir frustrasjon til bilens utseende - men veiytelsen er sammenlignbar med toppmodellene i premiumklassen.Slitebanen er kuttet på en slik måte at den raskt takler fjerning av snø fra under midten av hjulet, gir kontrollerbarhet og oppfører seg veldig fast i en rute.

Eiere som holdbarhet av gummi, til tross for mykhet (selv med sterke frost, det bruner ikke). Den siste funksjonen bestemmer lavt støynivå - for SUV-dekk denne indikatoren. I tillegg til beundring for budsjettprisen og tilstedeværelsen av selv et visst underskudd (nærmere vinteren, selv om dekket er posisjonert som hele sesongen), vurderer eierne heller usikkert oppførsel i dyp snø - mangelen på kraftige lugs på kantene på slitebanen påvirker.

De beste slamdekkene til SUVer

Spesielt for å bruke terrengkjøretøy for deres hensikt, presenterer vi en vurdering av dekk som kan gjøre en bil av denne klassen til et ekte terrengkjøretøy som vil kunne overvinne slamgrader av uklare grusveier, jordjordfelt, skogspor og sanddyner.

3 Hankook Dekk Dynapro MT RT03

Det er kjennetegnene til dekket som bestemmer graden av offroad-ytelse på SUV, mens Hankook Tire Dynapro MT RT03 har alle tegn på at off-road-utvidelser ikke utgjør uoverstigelige hindringer for det. Forsterket sidedel (flerlags konstruksjon) er forvandlet til kraftige lugs plassert langs slitekanten. De vil ikke tillate å sitte fast i et slam "bad" på vanskelige deler av ruten. Det sentrale mønsterområdet gir presisjons manøvrering og stabilitet på motorveien.

Bare "skoen" SUV i Dynapro MT RT03, kunne eierne forstå hva ekte gjennomstrømning er. I sine vurderinger noterer de seg den beste slitestyrken til gummi - for hver 20 tusen kilometer kjøres ikke mer enn 10% slettes. Dette er en veldig god indikator som gir langsiktig drift og fullt ut begrunner kostnadene ved dekk. Gummi oppfører seg godt om sommeren og i høysesongen, men ved første frost blir det ukontrollabelt og passer ikke til vinterreiser i de nordlige delene av Russland, til tross for at det regnes som hele sesongen.

2 Comforser CF3000

Denne produsenten dukket opp for bare fem år siden, men i løpet av få måneder var jeg i stand til å forklare meg selv på det internasjonale markedet. Det tilbyr dekkprodukter til terrengkjøretøy, hvor kvaliteten helt ødelegger de tidligere etablerte stereotypene og fordommene til kinesiske varer. Slamdekket som deltar i vår vurdering for helårsbruk, har et retningsmønster med massive blokker av dyp slitebane. Lamellene på ekstreme lugs, som ligger på dækets sidevegg, gir utmerket terreng manøvrerbarhet og stabilitet, ikke bare på våt asfalt, men også når du kjører på isete områder.

Eierne som har valgt Comforser CF3000 er veldig fornøyd, og tror at de ikke har mistet det i det hele tatt. I tillegg til den interessante prisen og evnen til å sykle om vinteren og om sommeren på et sett med dekk, vurderer eierne i sin kritikk gummiens tilstrekkelige elastisitet, følsomheten ved kjøring og fravær av ujevnhet i hjørnene - sideväggen er vanskelig og vanskelig å skade. I tillegg er dekk ikke i det hele tatt redd for rut og evakuerer helt vann fra kontaktplasten, og gir trygt grep på vanskelige områder. Den høye slitestyrken er indikert av det faktum at få av eierne har en beskytter som allerede har utviklet sin ressurs.

1 BF Goodrich Mud Terrain T / A KM2

Enhver SUV på denne gummi (og crossover - enda mer) blir til en ekte traktor. Å sette seg fast på sin offroad må du prøve hardt, for selv et hjul, "griper" en litt mer solid del av jorda, er i stand til å trekke en tung bil ut av gjørmenes fangenskap. Alle designfunksjonene til dette dekket er rettet mot å forbedre terrengets egenskaper. Dekket kan opprettholde en lavtrykksmodus (0,5 bar), noe som gjør at SUV'en kan bevege seg effektivt gjennom løse, sandede jord og myr.

Eiere som etterlater positiv tilbakemelding på evnen til disse heltidsdekkene, gir mest av alt høy styrke - å pierce eller kutte det er nesten umulig (men det vil definitivt være drivere som kan gjøre det). Det er advarsler i vurderingene: om vinteren (i de fleste regioner i landet, med unntak av den østlige delen), er det bedre å ikke kjøre disse dekkene - de er helt ute av kontroll på isen, bilen ruller lett inn og utfolder seg på jevnt underlag.

Den beste veien dekk for SUVer

Ikke alle liker å la sine SUVer gjennom leire barrierer. Mange eiere utnytter disse kraftige bilene utelukkende innen asfaltveier og byveier, og demonstrerer bilens høyhastighetsegenskaper. Hvis det er behov for å flytte ut på primeren, så bare for en stund - når du reiser ut av byen, til feriestedet etc. Det er for denne typen operasjon at dekkene som presenteres i denne kategorien er utformet.

3 MICHELIN Latitude Sport 3

Et tøft sommerdekk fra en av de mest kjente dekkprodusentene tok ikke førsteplassen i denne kategorien bare på grunn av kostnadene. Likevel er det blant de beste dekkene til SUV, hvis eiere foretrekker den aggressive og raske kjøringen. Til tross for mykheten (spesielt etter oppvarming) holder dekk sin form på grunn av dobbelrammen. Det gjør at du effektivt kan manøvrere i fart og gjøre fantastiske svinger, som på andre dekk ikke kan gjentas.

Utmerket veihold, har akustisk komfort, høy følsomhet for rattets minste bevegelighet - ikke hele listen med positive rangeringer, som eierne deler i sine vurderinger. Imidlertid har mange sjåfører notert en forverring i ytelsen til Latitude Sport 3, mens temperaturen faller til null - disse dekkene er utelukkende laget for sommeren. Under slike forhold er det best å bytte til vinterdekk på forhånd.

2 Toyo Proxes ST III

En direkte og jevn aggressiv slitekonstruksjon ved første øyekast snakker om det raske "temperamentet" av Toyo Proxes ST III sommerdekk. Sideblokkene blir også utplassert langs banen og utfører en dobbel funksjon: de stabiliserer hjulets rotasjon med høy hastighet, og derved fastslår høy retningsstabilitet og gir utmerket grep ved manøvrering. I tillegg inneholder gummiblandingen komponenter som positivt påvirker motstanden til sommerdækket til rask slitasje.

Eierne i sine vurderinger gir positive vurderinger av dekkens bremsegenskaper - til tross for den anstendige vekten av SUV, demonstrerer de høy effektivitet, blant annet på våt asfalt. Sommeren er den mest passende perioden for naturturer, når en del av stien kan ligge gjennom grusveier med slamfeller. Men selv under slike forhold (selvfølgelig snakker vi om moderat terreng) Toyo Proxes klarer oppgavene.

1 BRIDGESTONE DUELER H / P SPORT

Bridgestone Dueler H / P Sport er en modell av sommergummi fra en tiår gammel prøve. Siden den tiden har det japanske selskapet klart å utvikle mer enn et dusin konsepter og vellykkede dekk, men Duellers er fortsatt etterspurt, også på hjemmemarkedet. Hva er bra med dem? Helt overkommelig. På bekostning av komfort fra lydløs kjøring kunne japanskene lage et unikt gummi i kjøregenskapene, noe som ikke pålegger enten rutting eller vannplanlegging på asfalt og ubundne overflater.Det kan være noen vanskeligheter når du kjører veldig skitne områder, men alt avhenger av driverens erfaring og dyktighet.

fordeler:

• eksepsjonell håndtering;
• ikke egnet til aquaplaning;
• Pass passerer sporene rolig
• høy operativ ressurs.

ulemper:

• etter kontakt med slam på asfalt, observeres glidning;
• sterk hum og buzz under rask kjøring er en minus å trøste.

Populær stemme - hvem er den beste produsenten av dekk til SUVer?
Vi stemmer!

Cordiant

Bridgestone

Yokohama

Nokian

Goodyear

Michelin

Viatti

Continental

Toyo

Hankook

Comforser

Bf godrich

Matador

MAXXIS

Antall stemmer: 217

stemme resultater