Els 20 millors pneumàtics d’hivern

Els pneumàtics d’hivern del cotxe tenen un paper important en la seguretat de la conducció. Les condicions de la carretera difícils i les temperatures negatives requereixen característiques especials del cautxú: ha de ser suau, no doblegar-se al fred, el protector ha de quedar ben allunyat de la zona de contacte amb l'excés d'humitat i de neu, i per a la seva estabilitat en les seccions de la carretera calen espigues.

La revisió presenta els millors pneumàtics per a l'hivern, que es poden adquirir en el mercat nacional. La qualificació es basa en la retroalimentació dels propietaris, les característiques declarades del producte i les opinions dels especialistes en manteniment d'automòbils que tenen una àmplia experiència treballant amb pneumàtics de diferents fabricants. Per a la comoditat del lector, la informació es va fragmentar en diversos dels grups més sol·licitats. El preu mitjà es va calcular a partir del cost dels pneumàtics amb un diàmetre de R 15, amb l’excepció d’aquesta última categoria. Per als SUV i crossover, es van tenir en compte les propostes de preus dels pneumàtics amb una mida de R de 16.

Els millors pneumàtics barats d’hivern

A la categoria hi ha tacs de confiança i barats amb banda de rodament, que són molt populars entre els propietaris d'automòbils.

4 Pneumàtics Nokian Nordman 7

Els pneumàtics d'aquesta marca estan dissenyats per a l'hivern rus i pràcticament no tenen ressenyes negatives, amb l'excepció de les característiques acústiques. Com tots els pneumàtics amb tacs, el Nokian Tyres Nordman 7 és molt sorollós, especialment en asfalt. Quan s'iniciï correctament, el nivell d'irritació sonora disminueix i es fa molt tolerable. A més, el rendiment d'aquest pneumàtic de pressupost està a l'alçada (aquest és un analògic complet del llegendari Xakka 7). El cautxú és molt suau i, a la carretera d'hivern, té una excel·lent estabilitat i manipulació.

El protector en forma de fletxa direccional proporciona una alta sensibilitat al volant i els punts d'ancoratge mantenen el cotxe perfectament sobre el gel. L'operació a la temporada baixa a una temperatura positiva està carregada de trencar els turons davant de barres d'acer (les anomenades potes d'ós) a causa de la goma massa tova. Per la mateixa raó, el pneumàtic té una paret lateral lleugerament feble, que es pot danyar fàcilment colpejant un forat gran a una velocitat amb arestes agudes. Al mateix temps, el desgast de la banda de rodar a causa dels components compostos es produeix amb molta lentitud, fins i tot amb un ús intensiu de pneumàtics que poden servir 4 o més estacions, i una conducció acurada en asfalt nu permetrà mantenir la integritat i girar aquest cautxú.

3 Gislaved NordFrost 200

El fabricant de pneumàtics d'aquesta marca té accés directe als desenvolupaments del líder mundial Continental, que van permetre als productes creats de la categoria pressupostària competir en igualtat de condicions amb pneumàtics més cars. Pneumàtics d’hivern dissenyats per funcionar en condicions meteorològiques severes i ideal per a la majoria de les regions del nostre país. Aquests pneumàtics van aparèixer a finals de 2016 per a la venda a l'instant i es van fer populars entre molts propietaris. A diferència del model anterior, el NordFrost 200 té una banda de rodatge asimètrica direccional que s'assembla a un dels primers pneumàtics ContiIceContact.

La part exterior reforçada estabilitza la posició dels pneumàtics per torns i millora la presència de carreteres a la carretera d'hivern. El patró de la banda de rodatge també redueix l'aquaplaning, eliminant amb èxit grans quantitats de papilla de líquid o de neu del pegat de contacte. A les ressenyes dels propietaris de notes altes es van atorgar espines, amb diverses cares (sembla una estrella truncada). Literalment, "mosseguen" el gel, fent que la conducció i la frenada en àrees difícils siguin molt més eficients que molts homòlegs en competència.

2 Sava Esquimal STUD

El model de pneumàtic ideal per a aquells que busquen una qualitat acceptable a un preu raonable. Sava Eskimo STUD no es pot anomenar pneumàtic superior, però aquest és el cas rar quan les proves pro reflecteixen la veritable naturalesa de la mostra que s'està provant. En primer lloc, val la pena assenyalar la bellesa externa: és evident que el patró de la banda de rodar no es va desenvolupar sense un aspecte creatiu i un pensament creatiu. En segon lloc, bones característiques d’adherència. Molts conductors diuen que els pneumàtics són igualment bons en superfícies seques, nevades i gelades. A més, hi ha un baix percentatge de pèrdua de pics, fins i tot després de diverses estacions d'ús. Deformació - és, però, les pèrdues són mínimes.

De fet, a l'asfalt nu, el STUD Sava Esquimal no es comporta amb tanta confiança que és molt diferent de la conducció en una carretera d'hivern coberta de neu. A més, el nivell de soroll deixa molt a desitjar, i gairebé és impossible acostumar-se al brunzit constant. No obstant això, la majoria dels propietaris dels seus exàmens avaluen positivament el rendiment d’aquest cautxú i el preu assequible compensa més que les característiques d’aquests pneumàtics.

1 Hankook Winter i * Pike RS W419

Malgrat l'escepticisme inicial dels conductors domèstics sobre les característiques del consumidor Hankook Winter i * Pike RS, després de la primera experiència en utilitzar el pneumàtic, aquest model gairebé sempre rep notes altes. Els seus elements són camins coberts de neu polits, gelats i relliscosos, el pas del qual està assegurat per la presència de pues i una àmplia zona de contacte entre la roda i la superfície.D'altra banda, una gran quantitat de vores esmolades de la banda de rodament proporciona una bona permeabilitat de la neu profunda i fluixa, característica de tot terreny. Així, el Hankook Winter i * Pike RS és un pneumàtic perfectament equilibrat i econòmic, adequat tant per a carreteres urbanes com per a llenços sense asfaltar.

En les ressenyes dels propietaris es va indicar un nivell de soroll excessiu, que augmenta amb la velocitat creixent, però en el cas de la correcta execució de vibracions acústiques no serà molt molest. Al mateix temps, gairebé tots els usuaris estan satisfets amb el comportament del cautxú a les condicions hivernals i creuen que els pneumàtics són els més dignes del segment pressupostari. Juntament amb una excel·lent maniobrabilitat, els pneumàtics presenten una baixa resistència al rodament (econòmic) i no es desgasten tan ràpidament com molts esperen d’ells. Amb un estil de conducció net, probablement aquesta sabata per a un cotxe durarà 3-4 temporades, o fins i tot més.

Els millors pneumàtics d’hivern: qualitat preu

La categoria compta amb els pneumàtics millor classificats del segment més car. Les excel·lents característiques de funcionament, que van demostrar aquests models als seus propietaris, suggereixen que valen definitivament l’import indicat.

4 Michelin X-Ice North 4

Michelin X-Ice North 4 no es trobava a les primeres línies de la classificació, però és merescuda entre els millors pneumàtics. El rendiment dels pneumàtics és bastant equilibrat i, malgrat la banda de rodament amb pics, els pneumàtics pràcticament no fan soroll durant el moviment. Demostrant un comportament previsible a la carretera d'hivern, la novetat de l'any passat es distingeix especialment per la seva estabilitat al gel i quan es condueix en una neu. La immunitat a baixes temperatures ha arribat a una nova marca: la transició de vidre de la mescla de cautxú es produeix a -65 º C, la qual cosa permet operar amb seguretat els pneumàtics al Nord Nord.

La banda de rodament optimitzada i el nombre rècord de tacs antilliscants (250!) Proporciona la millor adherència a la carretera d'hivern. Les barres d’acer tenen un disseny especial que duplica els consells per als pneumàtics de ral·li, aconseguint així una total confiança en la conducció de superfícies relliscoses. A més, en els seus comentaris, els propietaris fan atenció a l'alta resistència a factors externs (estabilitat química als productes químics de la carretera i resistència a les càrregues de cops). Les làmines profundes demostren les propietats dels pneumàtics de velcro i creen, juntament amb els pics, l'adherència més fiable que és crucial per a les condicions hivernals.

3 Pirelli Ice Zero

El líder reconegut entre els pneumàtics amb clavilles, el Pirelli Ice Zero, ha absorbit tot el que hem pogut aprofitar dels models fabulosos anteriors. Les ranures longitudinals i transversals àmplies estan dissenyades específicament per a l'eliminació efectiva de la papilla de neu i neu, de manera que els pneumàtics "no escullen" quan circulen per la carretera amb tal superfície. Gràcies als grans blocs laterals, els pneumàtics tenen una bona tenacitat i poden sortir efectivament de la rutina. Totes aquestes característiques són ideals per conduir per camins de terra i tot terreny, cosa que indica de manera inequívoca la prioritat de fer servir Ice Zero.

L’únic inconvenient visible és la rigidesa del cautxú - en gran part a causa d’aquest component quan es condueix hi ha molt soroll, així com una lleugera inestabilitat en asfalt sec i net. Malgrat això, els conductors van trobar l’afecte de la immunitat davant d’un possible dany extern: colpejar els forats amb vores aguts a la velocitat no tindria conseqüències fatals per al pneumàtic. A més, el lent desgast de la banda de rodatge permetrà als pneumàtics Pirelli Ice Zero córrer durant molt de temps, segons el compliment del propietari amb les normes per emmagatzemar cautxú a la temporada baixa.

2 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Un dels millors tipus de cautxú per a un hivern sever.Goodyear Ultra Grip Ice Arctic es va desenvolupar tenint en compte les realitats de les condicions climàtiques àrtiques, que van afectar plenament les seves capacitats. La sensació de control del moviment és propera a la perfecció, sense sorpreses desagradables en forma de desplaçaments imprevistos en carreteres nevades o gelades. La velocitat de frenat també no és dolenta: a partir dels 40 quilòmetres per hora, la distància de parada al gelat és d'aproximadament 27-30 metres. Per desgràcia, a l’asfalt urbà, el gel àrtic no es comporta tan bé com en condicions de carretera. La manipulació segueix sent estable, però cal copsar les corbes per cobrar la balança i no deixar que el cotxe estigui en un petit patí.

Malgrat això, en les ressenyes dels propietaris hi ha moltes valoracions positives, la qual cosa ens permet considerar aquest cautxú d'hivern com un dels millors. La presència d’impureses compostes en la composició de les matèries primeres utilitzades per a la producció de pneumàtics garanteix una llarga vida útil que no afecta en absolut el grau de suavitat dels pneumàtics. Aquesta característica coincideix repetidament amb els possibles desavantatges que, en un context de preus francament dumping, ni tan sols són el més mínim valor.

1 Nokian Hakkapeliitta 9

El líder indiscutible del mercat en els pneumàtics d’hivern clavats és impressionant per la seva capacitat per mantenir un cotxe a la carretera. Ja sigui de neu, de gel o de fang sota les rodes, els pneumàtics Nokian Hakkapeliitta 9 proporcionen un millor maneig i demostren la distància d’aturada més curta al gel. La ubicació d’una fila addicional d’espigues més properes a la vora exterior us permetrà entrar amb confiança a les cantonades, tot i que és a l’exterior de l’hivern, el cotxe d’aquesta goma es comporta de la mateixa manera que a l’estiu.

Una banda de rodament direccional amb dos tipus diferents de tacs d'acer ha rebut un nou patró i mostra la millor estabilitat direccional. Fins ara, aquesta tecnologia s'ha utilitzat exclusivament en pneumàtics esportius i no estava disponible per al consumidor mitjà. En les revisions, els propietaris expressen la seva sincera satisfacció per les noves propietats de la goma Nokian Hakkapeliitta 9, que va ser capaç de demostrar una eficiència increïble a la superfície hivernal. A més, el disseny modern del seient de puntes proporciona un nivell de soroll còmode. L’ús de la nova base de matèria primera Green ElastoProof garanteix la preservació de l’elasticitat del cautxú a baixes temperatures i demostra una alta resistència al desgarro.

Els millors pneumàtics de velcro d’hivern barats (sense tacs)

Aquesta categoria conté els millors pneumàtics de velcro per a l'hivern. Un tret distintiu d’aquests models és el cost pressupostari, que posa l’èmfasi en el rendiment dels pneumàtics, fent-los els més populars i populars entre els automobilistes urbans.

4 Sailun Ice Blazer WSL2

Sorprenentment, els pneumàtics xinesos sense tancar de velcro tenen el preu més assequible, tot demostrant les característiques de les contraparts europees més cares. A més, amb un augment de la mida d’aterratge, la diferència de costos esdevé senzillament enorme i pot arribar a arribar a diverses vegades. Al mateix temps, a jutjar per les opinions dels propietaris, Sailun Ice Blazer WSL2 demostra un maneig excel·lent a la carretera d'hivern i una frenada efectiva a la neu. Sense pics, el comportament al gel és previsible que sigui perillós, de manera que per a un conductor que esculli correctament el límit de velocitat, no serà un descobriment desagradable.

Després de mantenir un preu assequible, els fabricants de cautxú van utilitzar l’experiència de les principals marques europees. El disseny agressiu de la banda de rodament direccional amb una clara separació de les zones de l'espatlla proporciona un comportament estable i una orientació informativa, i l'arquitectura de blocs proporciona una excel·lent dinàmica d'acceleració. Al mateix temps, la barreja de goma no es tanca i conserva la seva elasticitat durant les gelades severes.

3 Maxxis SP02 Arctic Trekker

Pneumàtics de fricció de baix cost del fabricant xinès, utilitzats tant pels amants del motor com pels guerrers ordinaris.Per no dir, en termes de qualitat, són comparables amb les mostres de marca més conegudes, però les característiques operatives són molt bones. En primer lloc, val la pena assenyalar la durabilitat. Els pneumàtics retiren tranquil·lament dues o tres temporades d'hivern, després de la qual cosa es retiraran amb seguretat.

Són dures, que no tenen un bon efecte durant les gelades dures: els pneumàtics, literalment, "dubeet" i l'adherència es deterioren. Però se sent bé fins a -25 ° C: no es pot escombrar el gel sobre el gel, però a les carreteres nevades i nítides el maneig és bo. Com a resultat, el Maxxis SP02 Arctic Trekker és un model de pneumàtic bo i assequible que pot substituir la majoria de les mostres de marca sense comprometre el rendiment del vehicle. A més, són relativament tranquils i les condicions urbanes es consideren una de les opcions més atractives de les propostes pressupostàries.

2 Yokohama Ice Guard IG30

Un conjunt de pneumàtics molt popular, la producció de la qual es distribueix en un territori enorme. Aquest fet és el principal problema d’aquest model en particular. Els automobilistes russos es queixen de la similitud del joc de la "ruleta russa": si teniu el kit original japonès, teniu sort. En altres casos, només hauríeu d'esperar el millor. Si s’ha de jutjar per l’original, el Ice Guard IG30 combina un excel·lent maneig i un rendiment de fons en seccions de carreteres nevades, així com un passeig còmode a la ciutat. No hi ha confiança en conduir sobre el gel, però culpar "stickies" per això és l'últim.

Malgrat aquest comportament insostenible en les revisions dels propietaris del pneumàtic, es valora principalment de manera positiva. No és l'últim paper en la popularitat del cautxú en el mercat intern, que té un preu atractiu i un nivell de soroll baix, que, quan opera a la ciutat, no és l'últim valor. A més, el Yokohama Ice Guard IG30 manté la carretera hivernal a gran velocitat i es desgasta lentament: amb una manera de conduir neta dura més de 5-6 temporades (amb un emmagatzematge adequat).

1 Toyo Observa GSi-5 HP

Entre el pressupost sense cautxú, el Toyo Observe GSi-5 HP destaca per la seva alta resistència al desgast i el seu baix nivell de soroll. Dissenyat per a condicions dures de funcionament, el pneumàtic es comporta bé en carreteres gelades o nevades, i en una civada fosca o en asfalt humit, manté una bona adherència. Les maniobres segures proporcionen banda de rodament direccional amb molts reforçaments, que proporcionen una excel·lent dinàmica d’acceleració i desacceleració en condicions d’hivern.

La majoria d’usuaris van gaudir de l’eficàcia d'aquests pneumàtics de velcro. En els seus comentaris, molts també distingeixen l'excel·lent retenció de carreteres i una distància curta de parada en un camí relliscós a causa de lamel·les profundes fetes amb diferents tecnologies. L'alternança de blocs durs i suaus en el patró de la banda de rodament també distingeix favorablement els pneumàtics Toyo Observa GSi-5 HP, augmentant l'àrea de contacte de la goma amb la carretera quan es maniobra.

Millors pneumàtics de velcro d’hivern (sense tacs): qualitat preu

Per als viatges per la ciutat d'hivern, els pneumàtics d'aquesta categoria són ideals per a aquells propietaris per als quals el cost d'un pneumàtic tingui importància secundària. Els pneumàtics de velcro amb la millor relació qualitat-preu es presenten en aquesta part de la nostra qualificació.

4 Continental ContiViking Contact 6

Els pneumàtics sense claus d'un fabricant conegut no van aparèixer al capdamunt de la classificació només pel seu preu, que manca una mica de democràcia. Els pneumàtics són ideals per a les carreteres d'hivern i, tot i que són enganxoses, són eficaces tant a la ciutat com a la carretera. L'adherència fiable a les cantonades proporciona una zona de l'espatlla pronunciada, feta segons l'esquema de blocs, que, amb càrregues creixents, implica totes les noves tires de banda de rodament, augmentant la zona de contacte amb la carretera.

La part interior de la superfície de treball és responsable no només de l'estabilitat direccional, sinó també del pas efectiu a través de la neu solta. Aquí, les làmines són molt més dures i els canals d’evacuació estan equipats amb ponts per evitar que es pengin sota càrregues excessives. En les revisions, els propietaris assenyalen paràmetres de frenada excel·lents sobre el gel nu: un gran nombre de làmines fa la seva feina, una mica, per descomptat, produint homologacions.

3 Nokian Hakkapeliitta R2

Pneumàtics de fricció únics, característics dels quals és la configuració de la banda de rodament i la composició especial de goma. De fet, l'empresa finlandesa va utilitzar una nova tecnologia per a la fabricació del material de pneumàtic: Nokian Cryo Crystall, la principal innovació del qual és la introducció de cristalls sòlids de diamant que milloren l'adhesió a la superfície de la carretera. Això es fa especialment bé en les condicions de gelada: el cotxe recull amb seguretat i es ralentitza, sense experimentar inestabilitat i sense perdre el control. No obstant això, hi ha un factor que dissuadeix als consumidors de comprar aquests pneumàtics en mides de R 18 i més - el cost elevat, que, tanmateix, està plenament justificat pels costos de producció.

Per als propietaris d'automòbils de classe mitjana, Nokian Hakkapeliitta R2 no es distingeix entre els competidors més propers, llevat del seu rendiment. En les nombroses ressenyes de conductors que han experimentat aquest cautxú sobre gel, hi ha una observació que s'acostuma ràpidament a una adherència fiable a l’hivern. Molts usuaris obliden que els pneumàtics no estan tancats. Com a resultat, hi ha demandes excessives en la distància de frenada en seccions de carreteres gelades, però això no és, de cap manera, un desavantatge del cautxú.

2 Bridgestone Blizzak Revo GZ

Pneumàtics barats d'una marca japonesa, ideal per conduir en condicions meteorològiques adverses. Bridgestone Blizzak Revo GZ mostra uns resultats excel·lents a l'hora de conduir a pistes gelades, nevades i enfangades. L’alta eficiència del moviment depèn en gran mesura del nombre i la mida de les ranures que desvien la neu i l’aigua de sota el pneumàtic, així com la seva microporositat.

Aquest últim, juntament amb un compost especial de goma suau, té un paper molt important en la durabilitat de l’ús del kit, ja que l’abrasió de la capa condueix a la formació de nous porus oberts. L’alta qualitat del rendiment també és compatible amb un preu atractiu per als usuaris. Aquest és un dels millors velcro del mercat nacional. Aquesta qualitat i fiabilitat han estat apreciades per molts propietaris. Gairebé per unanimitat en les revisions, els pneumàtics Brzgestone Blizzak Revo GZ es consideren la millor opció. El comportament d'eficàcia a la carretera d'hivern i una llarga vida útil són una bona raó per determinar tal popularitat per triar.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

La línia de pneumàtics Ultra Grip de Goodyear, una preocupació nord-americana, és famosa no només per la seva excel·lent selecció de models. Ice 2 és un punt enganxós fenomenal adequat per a totes les condicions meteorològiques de l'hivern rus. El costat més fort d’aquests pneumàtics és el tramat urbà. No importa si és nevat, gelat o idealment sec - "Ice 2" se sent genial a tot arreu. L'acceleració de la "papilla" de la neu (pitjor només del gel) no requereix molt esforç, així com la frenada.

Els pneumàtics mantenen el camí a la perfecció, no contribueixen a conduir el cotxe de banda a banda i l'aparició de derivacions imprevistes. Sí, i en termes de soroll també, tot està bé; la goma tova dóna una àmplia àrea de contacte amb la superfície d'asfalt i, per tant, el soroll s'aconsegueix amb valors molt reduïts. Aquesta característica i la seva increïble obediència a la gestió, a jutjar per les ressenyes, com els propietaris del cautxú Goodyear Ultra Grip Ice 2, sobretot. Durant l’operació en condicions completament diferents, incloses les condicions climàtiques, no s’han trobat deficiències òbvies per a aquests pneumàtics.

Els millors pneumàtics d'hivern per a SUV (crossover)

Els pneumàtics d’hivern per als encreuaments haurien de tenir en compte el pes i la potència d’aquests cotxes, de manera que el segell distintiu de tots els pneumàtics del SUV es pot considerar un costat reforçat. La categoria presenta els millors models per a ús hivernal.

4 Pirelli Scorpion Winter

Els pneumàtics de velcro italians per als crossovers es troben entre els pneumàtics més silenciosos per als crossovers i estan dissenyats per a hiverns càlids o condicions d'una gran metròpoli. El disseny direccional de la banda de rodament, densament esquitxat de lamel·les-làmines multidireccionals, proporciona una bona adherència a la neu solta, a la neu, i fins i tot intenta mantenir-se al gel. Aquest últim és bastant factible amb l’elecció òptima de la velocitat. Una banda de rodament sense asfalt a la superfície nua (una cosa habitual per a les condicions urbanes a l'hivern) es comporta perfectament: no fa soroll i proporciona un frenat eficaç.

Els propietaris, deixant comentaris, estan generalment satisfets amb el comportament de Pirelli Scorpion Winter: el cautxú és durador i, si s'utilitza amb cura, durarà molt de temps sense danyar-los. Pel que fa a la qualitat del passeig, és una opció excel·lent per a una ciutat o regions del sud, amb un hivern europeu relativament càlid. Per al funcionament en condicions de "neu fins al cinturó", no es va dissenyar inicialment.

3 Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Malgrat la publicació d’un model actualitzat (Hakka 9), és massa aviat per eliminar aquest cautxú. No es pot trobar "sabates" més adequades per al crossover, que s’utilitza exclusivament per al propòsit previst. Els pneumàtics Nokian Hakkapeliitta 8 SUV van ocupar el lloc d’un dels millors models de vehicles tot terreny, i és poc probable que renunciïn a aquest títol en pocs anys. Destacable en ells molt. En primer lloc, els mestres de Nokian van repensar el concepte de pic, retocant acuradament la brida i col·locant-hi un anomenat "coixí", per la qual cosa la base de la punta està totalment immersa en el perfil de goma, deixant només la barra central composta a la superfície.

En segon lloc, van canviar la composició del cautxú, va fer que fos més difícil oferir una millor tracció amb gel i neu. Tota aquesta magnificència té un preu decent, però mereix la pena comprar-la. La resistència al desgast i el baix nivell de soroll (per als pneumàtics amb puntes és una característica increïble) van proporcionar avantatges addicionals que els propietaris de SUV presten especial atenció. Tot i l'elevat cost, els usuaris que han experimentat cautxú en el negoci amb confiança declaren que aquests pneumàtics valen els diners.

2 Dunlop Grandtrek Ice02

Els pneumàtics barats Dunlop Grandtrek Ice02 han obtingut valoracions extremadament altes per part dels usuaris. Aquest atribut dels SUV és idoni per al rol que se'ls assigna, per la qual cosa val la pena retre homenatge al fabricant japonès. Les ranures amples i els blocs en forma de diamant massius proporcionen una excel·lent eliminació de la neu de sota la roda, i les puntes fortificades es tallen perfectament en el gel, augmentant així la tenacitat i la controlabilitat del cotxe en carreteres rectes.

Per a una entrada suau en els torns es troba la part central de la banda de rodament, feta en forma de falques alternes. L’únic inconvenient significatiu del model és el soroll, inherent, no obstant això, a tots els pneumàtics amb tacs. Els propietaris estan impressionats per l’adherència efectiva amb qualsevol recobriment d'hivern. A les revisions, molts consideren que Dunlop Grandtrek Ice02 és un dels millors pneumàtics amb clau per als crossovers, que us permetrà gaudir d’una velocitat de conducció en un camí d’hivern.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

Un fet sorprenent: el pneumàtic de fricció (cinta adhesiva) de Bridgestone Blizzak DM-V2 té un dels millors resultats de frenada en una coberta de neu aplanada. A més, manté la trajectòria a la carretera gelada amb confiança i no es desvia i es desvia lleugerament de la direcció donada, fins i tot amb una acceleració ràpida. Això s’aconsegueix gràcies al patró original de la "banda de dues peces", dividit convencionalment a les parts centrals i laterals, separades les unes de les altres per grans ranures radials.Els blocs laterals de sprron de Chevron proporcionen una bona eliminació de la neu i la humitat de la zona de contacte, i la posició erràtica d'aquests al centre té un efecte positiu sobre l'estabilitat dels SUV en entrar en torns.

El baix cost i el bon rendiment fan d'aquest model de pneumàtic una adquisició rendible. A més, la funció de la banda de rodament demostra un bon rendiment en seccions de carreteres difícils. Molts propietaris se senten atrets per l’alta resistència del flanc i el lent desgast: el Bridgestone Blizzak DM-V2 ha servit durant molt de temps als propietaris de vehicles tot terreny. Les qualitats anteriors, a jutjar per les ressenyes, es consideren les característiques més destacades d’aquests pneumàtics, sense pràcticament cap debilitat.

El vot popular: qui és el millor fabricant de pneumàtics d’hivern?
Votem!

Hankook

Goodyear

Nokian

Yokohama

Bridgestone

Sava

Gislaved

Pierlli

Toyo

Maxxis

Dunlop

Michelin

Continental

Sailun

Total votat: 409

Vota Resultats