15 millors pneumàtics enganxosos

L’elecció a favor del cautxú hivern no tachonat, per regla general, la fabrica els propietaris que operen principalment el cotxe a la ciutat i no volen deixar la conducció còmoda (els pneumàtics amb ganxos metàl·lics produeixen un nivell de soroll important).

L’article considerarà els millors models d’anomenats stickies (els pneumàtics de fricció, la banda de rodatge de la qual, a causa de la suavitat de la goma i l’augment de la quantitat de lamel·les, "peguen" literalment a la carretera). La qualificació es va recopilar a partir de les característiques declarades pel fabricant, avaluacions d’experts obtingudes de manera experimental i, per descomptat, amb la vista i l’experiència dels propietaris. Per a la comoditat del lector, la revisió s'ha dividit en diverses categories.

Millors stickies barats: pressupost fins a 4.000 rubles

Aquí teniu els millors pneumàtics de velcro, les vendes dels quals ocupen la major part del mercat nacional, ja que per a molts propietaris el preu té importància a l’hora de triar.

4 Pirelli Ice Zero FR

El cautxú italià Pirelli Ice Zero FR, és la millor alternativa al pneumàtic clavatjat, per als propietaris de turismes i tot terrenys, conduint principalment a la ciutat. Va resultar ser excel·lent tant en les condicions de la carretera nevada com en l’asfalt sec, gràcies a l’adhesió fiable a la superfície en el rang de temperatures de -50 ° C fins a 7 ºC El millor contacte amb la pista d'hivern proporciona un disseny únic de l'àrea de treball de la roda, on cada element realitza la seva funció específica.

La inclusió de diòxid de silici i de làmines 3D en esborranys de rodadura, que formen vores addicionals en condicions relliscoses, s'ha convertit en una característica destacada d'aquest pneumàtic d'hivern. Augmenten la crisi de neu i faciliten la purificació de la banda de rodatge del gel obstruït, proporcionant una frenada ràpida i una acceleració segura. El Velcro Ice Zero FR no tachonat garanteix un maneig agut i segur alhora que demostra el millor confort acústic.

3 Toyo observa garit giz

Pneumàtics de gran qualitat del fabricant japonès, el principal avantatge del qual és un indicador de resistència al desgast. Té una durada mitjana de cinc a sis temporades, fins i tot amb un mode de funcionament molt dur i un estil de conducció agressiu.

De forma inesperada, Toyo observa que el punt més feble de Garit GIZ era el comportament en diversos tipus de llits de carretera. Fins i tot en presència d’àrees d’asfalt sec, l’acceleració a centenars i la reconstrucció a velocitats properes a aquest valor comporten petites demolicions i “nedació” del cotxe. Amb aquest comportament, és millor evitar completament les maniobres agudes, especialment en superfícies nevades o mullades.Però la permeabilitat de les zones de gel i de neu és bastant bona: la banda de rodament amb tires amples a la part central del pneumàtic elimina bé les papilles de neu de la zona de l'embragatge, donant així el ganxo necessari. En general, es tracta d’una bona opció pressupostària per equipar un cotxe, accessible per a tots els consumidors.

2 Goodyear Ultra Grip Ice +

Pneumàtics d’hivern, sempre inclosos en les qualificacions del millor velcro per a cotxes. A primera vista, no representa res de nou: un representant típic dels clàssics amb una banda de rodament simètrica i solcs profunds per garantir un millor contacte amb la superfície de la carretera. Però l’efecte principal no és aparent. Amb un equilibri òptim i suau, Goodyear Ultra Grip Ice + aconsegueix resultats fenomenals. No només no es congela durant les gelades greus, sinó que també millora notablement les sensacions de la conducció, omplint-la de comoditat i seguretat. L’única cosa que es pot oposar en aquesta situació és el deteriorament de les característiques d’estabilitat després de diverses estacions de funcionament, fins i tot malgrat el tipus de goma aparentment bell. Però després de tot, fins i tot els pneumàtics més cars no estan assegurats contra el desgast i la pèrdua graduals de totes les qualitats útils.

1 Conducció d'hivern Cordord

El pneumàtic de fricció desenvolupat especialment per a les condicions de l'hivern rus. La carretera excel·lent manté la tela coberta de neu fins a una velocitat de 180-190 quilòmetres per hora, després de la qual cosa la intensitat de la retirada d’aigua i de la papilla de neu de sota de les rodes disminueix bruscament. No obstant això, per a alguns amants de la conducció ràpida, aquest fet no juga un paper important.

Segons els usuaris, el Velcro de Cordiant té un únic inconvenient important: no proporciona un bon maneig del cotxe al gel (especialment fos) i asfalt humit. És possible que el patró asimètric de la banda de rodament, que no pugui fer front a la tasca de trencar uniformement la pel·lícula de l'aigua i portar l'aigua fora de la zona de contacte de la roda amb la superfície, sigui la culpable de tot. No obstant això, aquest desavantatge està més que cobert per avantatges evidents, inclosos els baixos nivells de soroll i un alt grau de durabilitat (sempre que s’utilitzin uniformement), la fiabilitat i un paràmetre de preu vital per a molts.

Millor segment de preu mitjà de Velcro: un pressupost de fins a 7.000 rubles

Aquesta secció presenta els millors pneumàtics que tenen la millor relació qualitat-preu. A Rússia no són menys exigents que els models de la primera categoria.

4 Yokohama Geolandar I / T-S G073

Dissenyat per als propietaris de SUV, el pneumàtic d'hivern Yokohama Geolandar I / T-S G073 proporcionarà comoditat i seguretat a la carretera i als sedans lleugers (a la venda es poden adquirir entre 15 i 22 graus R). Els pneumàtics sense claus demostren un comportament bastant decent en carreteres humides i a la neu. Els nous desenvolupaments i la modernització del patró de la banda de rodatge han millorat l’eficiència de l’adherència al gel en un 30%.

Creat per la tecnologia I / T-S, la nervura central proporciona una càrrega uniforme i un contacte constantment excel·lent amb la carretera d'hivern. La presència de ganxos addicionals al moll de l'espatlla i les ranures en ziga-zaga van permetre aconseguir un millor efecte de vora a la neu. La multidireccionalitat de les làmines tridimensionals garanteix una evacuació ràpida i d'alta qualitat de la humitat del pegat de contacte, garantint així un control segur i una distància d'aturada més curta. A més de l'alt rendiment, el pneumàtic sense tancar Yokohama Geolandar I / T-S G073 té unes característiques externes excel·lents a causa d'un bon disseny que es presenta en forma de paret lateral reflectant.

3 Triangle Group Snow PL01

Tot i que no és la marca més famosa del nostre país, el triangle de cautxú Group Snow PL01 sorprèn de manera sorprenent per al clima dur de l'hivern rus.Declaracions una mica controvertides i molt rares que, "pereobuv" cotxe en aquests adhesius, és impossible moure fins i tot en asfalt sec a causa de l'efecte de la natació i la demolició, suggereixen la idea d'un pendent simple, va començar "res a fer".

De fet, tot és completament diferent: els pneumàtics tenen la prova de qualsevol tipus de carreteres. Per descomptat, els resultats sobre el gel i la neu no es poden considerar excepcionals, però per als camperols mitjans aquests són indicadors bastant acceptables. Tot i així, els principals avantatges del velcro Triangle són el rendiment de qualitat, la resistència al desgast i el baix soroll de moviment aconseguit gràcies a la suavitat del cautxú. Una bona opció per a la compra, especialment per un preu tan baix.

2 Pneumàtics Nokian Nordman RS2

Pneumàtics de fricció Pneumàtics Nokian Nordman RS2, un fabricant popular al mercat intern, demostren les millors característiques tècniques en les condicions més difícils i imprevistes de la temporada d'hivern. Un compost de goma innovador combinat amb un disseny únic de la banda de rodament proporciona aquest model amb un alt rendiment de tracció i agafada. La distribució uniforme de la pressió dins del pneumàtic i un perfil ampli van influir en l'augment del pegat de contacte, que al seu torn va tenir un efecte positiu sobre l'estabilitat i la maniobrabilitat.

El disseny simètric de la banda de rodament i un gran nombre de diverses làmines proporcionen una forta adherència a qualsevol superfície, demostrant-ho amb els millors resultats entre els pneumàtics sense clavar a l'hora de provar el comportament dels pneumàtics a la neu i al gel. Pneumàtics d'hivern Pneumàtics Nokian Nordman RS2 conserva la seva elasticitat a qualsevol diferència de temperatura, té una excel·lent resistència a la deformació i garanteix una llarga vida útil.

1 Bridgestone Blizzak Revo GZ

Desenvolupament japonès, que va guanyar gran popularitat immediatament després d'entrar al gran mercat. La revolucionària idea de crear un pneumàtic basat en goma esponjosa, que es comporta com una esponja, ha aconseguit uns resultats immillorables en l'àmbit de l'aquaplaning i la ruptura de la pel·lícula de l'aigua. Entre altres coses, els desenvolupadors han previst la possibilitat d'utilitzar cautxú i durant el desglaç. Cada bloc té un suport anomenat, que impedeix el col·lapse del sector següent i redueix així el desgast de la banda de rodament.

Segons els propis consumidors, Revo GZ té un soroll relatiu rellevant, una excel·lent manipulació sobre asfalt sec i humit, així com un bon trànsit a través del gel i de la carretera coberta de neu. Com un bon avantatge per a aquests paràmetres, hi ha disponible un preu atractiu, accessible per a gairebé tots els usuaris.

El millor segment premium de Velcro: un pressupost de 7.000 rubles

Pneumàtics per a cotxes i propietaris cars, que no estan acostumats a estalviar en seguretat i comoditat. En aquesta categoria es presenten els millors models de pegats al mercat intern.

4 GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1

Segons els resultats de les proves realitzades a Alemanya per la publicació Auto Bild Allrad fa un parell d’anys, aquest pneumàtic de velcro va mostrar un comportament excel·lent en un camí d’hivern cobert de gel o capa de neu. L’únic valor, una mica diferent de la resta dels resultats, va ser la distància d’aturada a la neu. Però la gestió del gel o el comportament en asfalt nu a l'hivern es va reconèixer com un dels millors.

A més d’excel·lents moviments d’adreça de resposta, el pneumàtic té un nivell de soroll i eficiència baixos. Els propietaris després d’un parell de centenars de quilòmetres d’aquest velcro generalment comencen a oblidar que condueixen pel camí d’hivern: a la pista, fins i tot a gran velocitat, el cotxe mostra una adherència excel·lent. Les seccions amb pneumàtics de superfície de gel tenen prou confiança, si no maniobren activament. Quan hi ha gel sota les rodes i és necessari girar, el propietari ha de triar el límit de velocitat amb més cura i, si no hi ha temps per frenar, allibereu el gas sense problemes i aneu "tensió".GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 farà front a qualsevol situació en què el conductor no superi el llindar admissible de comportament raonable a la carretera d'hivern.

3 Bridgestone Blizzak VRX

Un altre representant de la família Bridgestone Blizzak, per desgràcia, no va repetir el triomf d’una excel·lent goma Revo GZ. Amb l’esperança de fer alguna cosa excepcional, els desenvolupadors van fer una sèrie de correccions fatals que van matar completament el concepte de controlabilitat al gel i al camí cobert de neu. Primer, l’equilibri de la banda de rodament no estava equilibrat, de fet, no té una paret lateral reforçada i obstrueix constantment les papilles de neu. En segon lloc, els usuaris observen un desgast greu de la goma després de diverses estacions d’ús, que a tal preu és simplement una pèrdua excessiva de fons.

Però entre els avantatges es pot identificar un maneig gairebé perfecte sobre asfalt de qualsevol condició. I sobre la humitat i, més encara, sobre una superfície seca, es comporten de manera molt previsible, com la goma d'estiu. No obstant això, cal recordar-ho: un commutador agut entre els tipus de voreres pot tenir una broma cruel.

2 Michelin Latitude X-Ice 2

Tot i que el Latitude X-Ice 2 té un patró direccional, no té gens de temor a la rutina. En aquest cas, es considera que la força d’aquest cautxú és un comportament en el gel. La distància de frenada dels pneumàtics és gairebé 2 metres més curta que la dels seus competidors directes. Pel que fa a l'asfalt mullat, el Latitude X-Ice 2 no es comporta amb tanta confiança i no demostra completament l'eficàcia de les làmines a granel.

L’ús de la tecnologia Comfort Control redueix significativament la vibració i el nivell de soroll quan s’utilitza la roda: és possible que aquest cautxú sigui el més silenciós de la categoria de velcro d’hivern. En general, aquest és un dels millors pneumàtics per a l'hivern urbà, que us permetrà anar allà on altres es puguin deixar anar; per un pneumàtic sense estudis, el cotxe puja de manera inesperada amb confiança en un camí gelat de 15-20 °.

1 Continental ContiVikingContact 6

Un excel·lent pneumàtic sense costelles d’origen alemany que, en poc temps, ha guanyat el reconeixement mundial de professionals i el gran amor dels amants del cotxe normal. El pensament d’enginyeria incorporat en un concepte real de goma, igualment bo per als principals tipus de cobertura. Una potent zona d’espatlla proporciona fiabilitat d’adhesió a la superfície d’asfalt. Consta de diversos blocs que s’asseguen mútuament en cas de sobrecàrrega lateral. La zona central del pneumàtic és la responsable de la controlabilitat, la protecció contra el rendiment de la frenada i la pujada en hidroplanatge del gel, que proporciona un nombre elevat de làmines. La principal contribució al moviment a través de la neu és la zona de les espatlles interiors, que consisteix en blocs aparellats amb làmines rígides i saltadors com a parets laterals que impedeixen que els palets queden units per eliminar la neu. Com a resultat, obtenim un excel·lent velcro, que justifica completament el seu valor.

Millor Velcro per a SUVs

Per als SUV grans i els crossover, els pneumàtics de velcro són la millor opció per a l'hivern urbà, ja que el pes pesat del cotxe pressiona el pneumàtic cap a la carretera, la qual cosa té un efecte positiu en les seves característiques d'adherència.

3 Pneumàtics Nokian WR SUV 4

Només el preu no va permetre que aquest pneumàtic es convertís en un líder en la categoria. Els pneumàtics molt suaus per als crossover i els SUV es fan bé sense pics a la carretera d'hivern. Aquest model és nou al mercat i encarna les millors característiques de la sèrie WR SUV. El disseny de la banda de rodament amb canals d'evacuació amplis proporciona un control fort i una bona velocitat, independentment de si el gel, la neu o l'asfalt nu estan actualment sota les rodes d'un cotxe. L’única cosa que pujar a les cantonades (especialment en un angle agut) a la carretera d’hivern encara requereix certa precisió del conductor, sobretot perquè Nokian Tyres WR SUV, amb la seva resistència a l’aquaplaning i un frenat efectiu al gel, crea el mateix sentit de confiança. com quan conduïu per una carretera d’estiu.

El disseny especial de bloquejar les làmines massives i les barreges de goma intercalades amb diòxid de silici té un efecte positiu sobre l'eficàcia de l'adhesió a qualsevol superfície. El mateix component evita el desgast massa ràpid, que per al velcro és un factor important que afecta la vida útil del cautxú. Malgrat el cost, fins i tot elevat per a aquesta categoria, els pneumàtics Nokian Tires WR SUV 4 es poden considerar raonablement com el millor model d'aquest fabricant.

2 Hankook DynaPro i * cept RW08

Un dels més confiats en termes de comportament en els pneumàtics de velcro de carretera d'hivern. Remant excel·lentment a la neu, mantenint amb confiança el camí sobre asfalt sec i humit, previsible al gel - tals característiques d'aquest cautxú sense talls es poden sentir dels seus propietaris. Els que acostumen a confiar en fonts més greus, n'hi ha prou de saber que durant les proves independents realitzades per Auto Bild, els pneumàtics Hankook DynaPro i * cept RW08 van mostrar el segon resultat en frenar i accelerar el gel. Al mateix temps, van perdre (i només una mica) només els SUV de Nokian Hakkapelitta R2.

La prova de controlabilitat va mostrar una volta ràpida a la carretera d'hivern, només 1,7 segons més que el Continental ContiVikingContact 6, i aquest és un resultat molt elevat. En un funcionament normal, els propietaris viatgen audaços amb aquest cautxú fora de la ciutat, confiats en les excel·lents característiques d’un * RW08. Molta gent nota que el desgast és massa ràpid, però això és normal per al velcro.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

El tercer representant de la sèrie Blizzak de Bridgestone, que mostra el que hauria de ser el pneumàtic universal de referència per als SUVs. Els japonesos van tenir en compte l'experiència de crear la primera versió del Velcro VM i van introduir al projecte diverses noves solucions (en aquell moment) tecnològiques. En particular, la línia central de la banda de rodament ha estat reelaborada de manera significativa, havent adquirit no només un aspecte més estètic, sinó que també va millorar el rendiment de l'eliminació de la neu del pegat de contacte en un 20-30 per cent.

Bridgestone Blizzak DM-V2 és el cas rar quan un pneumàtic sense clavar combina un bon rendiment de camp a la neu i el gel obert (principalment a causa de la secció lateral reforçada), i també prové de pneumàtics secs i humits propers als pneumàtics d’estiu. Com a resultat, una bona compra que justifica completament una gran etiqueta de preu i característiques de conducció i paràmetres de fiabilitat.

El vot popular: qui és el millor fabricant de stickies?
Votem!

Cordiant

Bridgestone

Toyo

Goodyear

Nokian

Triangle

Continental

Michelin

Pierlli

Yokohama

Hankook

Total votat: 188

Vota Resultats