15 melhores pneus colados

A escolha a favor da borracha não cravejada de inverno, em geral, é feita pelos proprietários que operam o carro principalmente na cidade e não querem desistir de dirigir confortavelmente (pneus com ganchos de metal produzem um nível de ruído significativo).

O artigo considerará os melhores modelos dos chamados stickies (pneus de fricção, os quais devido à maciez da borracha e ao aumento do número de lamelas literalmente "grudam" na estrada). A classificação foi compilada com base nas características declaradas pelo fabricante, avaliações de especialistas obtidas experimentalmente e, claro, com um olho nas opiniões e na experiência dos proprietários. Para a conveniência do leitor, a revisão foi dividida em várias categorias.

Melhor Velcro barato: orçamento até 4000 rublos

Aqui estão os melhores pneus de velcro, cujas vendas ocupam a maior parte do mercado doméstico, porque para muitos proprietários o preço é importante na hora de escolher.

4 Pirelli Ice Zero FR

Borracha italiana Pirelli Ice Zero FR, é a melhor alternativa para o pneu cravejado, para os proprietários de automóveis de passageiros e SUVs, dirigindo principalmente na cidade. Ele provou ser excelente tanto nas condições da estrada coberta de neve quanto no asfalto seco, graças à aderência confiável à superfície na faixa de temperatura de -50 ° C até 7 ° C. O melhor contato com a pista de inverno proporciona um design exclusivo da área de trabalho da roda, onde cada elemento executa sua função específica.

A inclusão de dióxido de silício e lamelas tridimensionais em correntes de ar que formam bordas adicionais em condições escorregadias, tornou-se uma característica marcante deste pneu de inverno. Aumentam a apreensão de neve e facilitam a purificação do piso do gelo entupido, proporcionando uma travagem rápida e uma aceleração segura. O Velcro Ice Zero FR não reforçado garante um manuseamento seguro e aguçado, ao mesmo tempo que demonstra o melhor conforto acústico.

3 Toyo observar garit giz

Pneus de alta qualidade do fabricante japonês, cuja principal vantagem é um indicador de resistência ao desgaste. Dura uma média de cinco a seis temporadas, mesmo com um modo de operação muito difícil e estilo de condução agressivo.

Inesperadamente, o ponto mais fraco de Toyo Observe Garit GIZ foi o comportamento em vários tipos de leito de estrada. Mesmo na presença de áreas de asfalto seco, a aceleração para centenas de pessoas e a reconstrução em velocidades próximas a este valor acarreta pequenas demolições e “natação” do carro. Com este comportamento, é melhor evitar completamente manobras bruscas, especialmente em superfícies com neve ou molhadas.Mas a permeabilidade das áreas cobertas de gelo e neve é ​​bastante boa - o piso com tiras largas na parte central do pneu remove bem o mingau de neve da zona da embraiagem, dando assim o gancho necessário. Em geral, essa é uma boa opção de orçamento para equipar um carro, acessível a todos os consumidores.

2 Goodyear Ultra Grip Ice +

Pneus de inverno, invariavelmente incluídos nas classificações do melhor velcro para carros. À primeira vista, não representa nada de novo - um típico representante dos clássicos com um piso simétrico e ranhuras profundas para garantir um melhor contacto dos pneus com a superfície da estrada. Mas o efeito principal não está na aparência. Com um equilíbrio suave ideal, o Goodyear Ultra Grip Ice + alcança resultados fenomenais. Não só não congela durante geadas severas, mas também melhora notavelmente as sensações de condução, enchendo-a de conforto e segurança. A única coisa que pode ser combatida em tal situação é a deterioração das características de estabilidade após várias estações de operação, mesmo apesar do tipo aparentemente bonito de borracha. Mas afinal de contas, até mesmo os pneus mais caros não são segurados contra desgaste gradual e perda de todas as qualidades úteis.

1 Passeio de inverno Cordord

O pneu de fricção desenvolvido especialmente para condições do inverno russo. Excelente estrada mantém na lona coberta de neve até uma velocidade de 180-190 quilômetros por hora, após o que a intensidade da retirada de água e mingau de neve sob as rodas diminui acentuadamente. No entanto, para alguns fãs de condução rápida, este facto não desempenha um grande papel.

De acordo com os usuários, o Velcro da Cordiant tem uma única desvantagem séria - ele fornece um manuseio não muito bom do carro no gelo (especialmente derretido) e asfalto molhado. É possível que o padrão de piso assimétrico, que não consegue lidar com a tarefa de romper uniformemente o filme de água e trazer água para fora da zona de contato da roda com a superfície, seja o culpado por tudo. No entanto, essa desvantagem é mais do que coberta por vantagens óbvias, incluindo baixos níveis de ruído e um alto grau de durabilidade (desde que sejam usados ​​uniformemente), confiabilidade e um parâmetro de preço vital para muitos.

Melhor segmento de preço médio Velcro: um orçamento de até 7.000 rublos

Esta seção apresenta os melhores pneus com a melhor relação custo-benefício. Eles não são menos procurados na Rússia do que os modelos da primeira categoria.

4 Yokohama Geolandar I / T-S G073

Projetado para os proprietários de SUV, o pneu de inverno velcro Yokohama Geolandar I / T-S G073 proporcionará conforto e segurança na estrada e sedãs leves (tamanhos R 15 a R 22 estão disponíveis). Estes pneus não-studded demonstram comportamento bastante decente em estradas molhadas e na neve. Novos desenvolvimentos e modernização do padrão do piso melhoraram a eficiência de aderência no gelo em 30%.

Criada pela tecnologia I / T-S, a nervura central proporciona uma carga uniforme e um contato consistentemente excelente com a estrada de inverno. A presença de ganchos adicionais no bloco do ombro e nas ranhuras em ziguezague tornou possível obter um melhor efeito de borda na neve. A multidirecionalidade das lamelas tridimensionais garante uma evacuação rápida e de alta qualidade da umidade do patch de contato, garantindo assim um controle confiável e uma distância de parada encurtada. Além do alto desempenho, o pneu Yokohama Geolandar I / T-S G073 não cravejado possui excelentes características externas devido a um bom design encontrado na forma de uma parede lateral reflexiva.

3 Grupo Triângulo Neve PL01

Apesar de não ser a marca mais famosa do nosso país, o triângulo de borracha do Grupo Snow PL01 é surpreendentemente bem adaptado ao clima rigoroso do inverno russo.Declarações um pouco controversas e muito raras que, "pereobuv" carro nestes stickies, é impossível mover-se até mesmo no asfalto seco devido ao efeito de natação e demolição, sugerem a ideia de um declive simples, iniciado "nada para fazer."

Na verdade, tudo é completamente diferente: os pneus resistem bem ao teste de qualquer tipo de estrada. É claro que os resultados sobre o gelo e sobre a grande neve não podem ser considerados excepcionais, mas para os camponeses médios estes são indicadores bastante aceitáveis. Ainda assim, as principais vantagens do velcro Triangle são o desempenho de qualidade, resistência ao desgaste e baixo ruído de movimento, conseguido graças à suavidade da borracha. Uma boa opção para compra, especialmente por um preço tão baixo.

2 Nokian Pneus Nordman RS2

Pneus Fricção A Nokian Pneus Nordman RS2, um popular fabricante no mercado nacional, demonstra as melhores características técnicas nas condições mais difíceis e imprevistas da temporada de inverno. O inovador composto de borracha em combinação com um design exclusivo do piso proporciona a este modelo um desempenho de alta tração e aderência. A distribuição uniforme de pressão no interior do pneu e um perfil amplo influenciaram o aumento do patch de contato, que por sua vez teve um efeito positivo na estabilidade e manobrabilidade.

O design simétrico do piso e um grande número de diversas lamelas proporcionam uma forte aderência a qualquer superfície, demonstrando-a com os melhores resultados entre os pneus não cravejados ao testar o comportamento dos pneus na neve e no gelo. Pneus de inverno Nokian Pneus Nordman RS2 mantém a sua elasticidade a qualquer diferença de temperatura, tem excelente resistência à deformação e garante uma longa vida útil.

1 Bridgestone Blizzak Revo GZ

Desenvolvimento japonês, que ganhou grande popularidade imediatamente após entrar no grande mercado. A idéia revolucionária de criar um pneu baseado em borracha esponjosa, que se comporta como uma esponja, alcançou resultados tremendos no campo da aquaplanagem e ruptura do filme de água. Entre outras coisas, os desenvolvedores previram a possibilidade de usar borracha e durante o degelo. Cada bloco tem um chamado suporte, o que impede o colapso do setor seguinte, reduzindo assim o desgaste do piso.

De acordo com os próprios consumidores, o Revo GZ tem um relativo ruído, excelente manuseio em asfalto seco e molhado, bem como bom tráfego em gelo e estradas cobertas de neve. Como um bom bônus para tais parâmetros, um preço atraente está disponível, acessível para quase todos os usuários.

O melhor segmento premium de velcro: um orçamento de 7.000 rublos

Pneus para carros e proprietários caros, não acostumados a economizar em segurança e conforto. Os melhores modelos de stickies no mercado interno são apresentados nesta categoria.

4 GOODYEAR Ultra Grip Desempenho Gen-1

De acordo com os resultados dos testes realizados na Alemanha pela publicação Auto Bild Allrad há alguns anos, este pneu de velcro mostrou excelente desempenho de manuseio em uma estrada de inverno coberta com gelo ou neve shell. O único valor, um tanto distinto do resto dos resultados, era a distância de parada na neve. Mas a gestão do gelo ou do comportamento no asfalto nu no inverno foi reconhecida como uma das melhores.

Além de excelentes movimentos de resposta, o pneu tem um baixo nível de ruído e eficiência. Os proprietários depois de algumas centenas de quilometragem neste velcro geralmente começam a esquecer que estão dirigindo pela estrada de inverno - na pista, mesmo em alta velocidade, o carro mostra excelente aderência. Seções com pneus de superfície de gelo são confiantes o suficiente, se não manobras ativas. Quando há gelo sob as rodas e é necessário virar, o proprietário deve escolher o limite de velocidade com mais cuidado, e se não houver tempo para frear, basta soltar suavemente o gás e ir "tensão".GOODYEAR O Ultra-Grip Performance Gen-1 irá lidar com qualquer situação em que o motorista não exceda o limite permitido de comportamento razoável na estrada de inverno.

3 Bridgestone Blizzak VRX

Outro representante da família Bridgestone Blizzak, infelizmente, não repetiu o triunfo da excelente borracha Revo GZ. Esperando fazer algo excepcional, os desenvolvedores fizeram uma série de correções fatais que mataram completamente o conceito de controlabilidade no gelo e na estrada coberta de neve. Primeiro, o balanço do piso estava desequilibrado, na verdade, ele não tem uma parede lateral reforçada e constantemente entupindo mingau de neve. Em segundo lugar, os usuários notam um desgaste sério da borracha depois de várias temporadas de uso, que a tal preço é simplesmente um desperdício irracional de fundos.

Mas entre as vantagens pode-se identificar quase perfeito manuseio em asfalto de qualquer condição. E no molhado, e ainda mais em uma superfície seca, eles se comportam de maneira bastante previsível, como borracha de verão. No entanto, deve ser lembrado: uma mudança brusca entre tipos de pavimentos pode ser uma brincadeira cruel.

2 Michelin Latitude X-Ice 2

Apesar do fato de que o Latitude X-Ice 2 tem um padrão direcional, não tem medo de rotina. Neste caso, a força desta borracha é considerada comportamento no gelo. A distância de parada dos pneus é quase 2 metros mais curta que a de seus concorrentes diretos. Quanto ao asfalto molhado, o Latitude X-Ice 2 comporta-se com menos confiança e não demonstra totalmente a eficácia das lamelas a granel.

O uso da Tecnologia de Controle de Conforto reduz significativamente o nível de vibração e ruído quando a roda está em operação - é seguro chamar essa borracha de a mais silenciosa na categoria de velcro de inverno. Em geral, este é um dos melhores pneus para o inverno urbano, o que permitirá que você vá onde outros podem cair - para um pneu sem garfo, o carro sobe inesperadamente confiante em uma estrada gelada de 15-20 °.

1 Continental ContiVikingContact 6

Um excelente pneu não cravejado de origem alemã, que em pouco tempo conquistou o reconhecimento mundial dos profissionais e o grande amor dos entusiastas de carros comuns. O pensamento de engenharia personificava um conceito muito real de borracha, igualmente bom para os principais tipos de cobertura. A poderosa área do ombro proporciona confiabilidade de aderência à superfície do asfalto. Consiste em vários blocos que seguram um ao outro no caso de sobrecargas laterais. A zona central do pneu é responsável pela controlabilidade, proteção contra a hidroplanagem e desempenho de frenagem no gelo, o que é fornecido por um elevado número de lamelas. A principal contribuição para o movimento através da neve é ​​feita pela área do ombro interior, que consiste em blocos emparelhados com lamelas rígidas e jumpers como paredes laterais que impedem que os paus grudem uns nos outros para remover a neve. Como resultado, obtemos um excelente velcro, justificando plenamente seu valor.

Melhor Velcro para SUVs

Para grandes SUVs e crossovers, os pneus de velcro são a melhor opção para o inverno urbano, já que o peso pesado do carro pressiona firmemente o pneu na estrada, o que tem um efeito positivo em suas características de aderência.

3 Pneus Nokian WR SUV 4

Apenas o preço não permitiu que este pneu se tornasse um líder na categoria. Pneus bastante suaves para crossovers e SUVs fazem bem sem picos na estrada de inverno. Este modelo é novo no mercado e incorpora as melhores características da série WR SUV. O design do piso com canais de evacuação amplos proporciona um controle preciso e boa velocidade, independentemente de gelo, neve ou asfalto descoberto estarem sob as rodas de um carro. A única coisa que ficar nos cantos (especialmente em um ângulo agudo) na rodovia de inverno ainda requer alguma precisão do motorista, especialmente desde que o Nokian Tires WR SUV, com sua resistência a aquaplaning e freamento efetivo em gelo, cria a mesma sensação de confiança como quando dirigindo em uma estrada de verão.

O design especial de lamelas a granel de bloqueio e misturas de borracha intercaladas com dióxido de silício tem um efeito positivo sobre a eficácia da adesão a qualquer superfície. O mesmo componente evita desgaste muito rápido, o que para o velcro é um fator importante que afeta a vida útil da borracha. Apesar do custo, alto mesmo para esta categoria, os pneus Nokian Tires WR SUV 4 podem razoavelmente ser considerados o melhor modelo deste fabricante.

2 Hankook DynaPro i * cept RW08

Um dos mais confiantes em termos de comportamento nos pneus de velcro de inverno. Remo excelente na neve, mantendo confiantemente a estrada em asfalto seco e molhado, previsível no gelo - tais características desta borracha não studded podem ser ouvidas de seus proprietários. Aqueles que estão acostumados a confiar em fontes mais sérias, é suficiente saber que durante os testes independentes realizados pela Auto Bild, os pneus Hankook DynaPro i * cept RW08 mostraram o segundo resultado na frenagem e aceleração no gelo. Ao mesmo tempo, eles perderam (e apenas ligeiramente) apenas o Nokian Hakkapelitta R2 SUV.

O teste de controlabilidade mostrou uma volta de velocidade na estrada de inverno, apenas 1,7 segundos a mais do que o Continental ContiVikingContact 6, e este é um resultado muito alto. Em operação normal, os donos viajam corajosamente para fora da cidade, confiantes nas excelentes características do i * cept RW08. Muitas pessoas notam que o desgaste é muito rápido, mas isso é normal para o velcro.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

O terceiro representante da série Blizzak da Bridgestone, mostrando o que deveria ser o pneu universal de referência para SUVs. Os japoneses levaram em conta a experiência de criar a primeira versão do Velcro VM e introduziram no projeto várias novas soluções tecnológicas (na época). Em particular, a linha de centro do piso foi significativamente retrabalhada, tendo adquirido não apenas uma aparência mais estética, mas também melhorou o desempenho de remoção de neve do adesivo de contato em cerca de 20 a 30%.

O Bridgestone Blizzak DM-V2 é um caso raro quando um pneu não cravejado combina um bom desempenho de cross-country em neve e gelo aberto (principalmente devido à seção lateral reforçada), e também resulta próximo aos pneus de verão em asfalto seco e molhado. Como resultado, uma boa compra justifica totalmente um preço grande, características de direção e parâmetros de confiabilidade.

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