18 melhores pneus para SUVs

SUV - o carro é potente e pesado, por isso a borracha deve ser escolhida com cuidado. Nós compilamos uma revisão dos melhores pneus para esses carros, que têm diferentes vantagens, dependendo de fatores externos. A classificação inclui pneus de alta velocidade e off-road para estradas de inverno e viagens no verão, em todas as estações, em uma palavra - para todas as ocasiões. A escolha da borracha e sua posição na lista são baseadas em características, recomendações de especialistas (carros de corrida) e feedback dos proprietários com experiência operacional prática.

Os melhores pneus cravejados para SUVs

Esses pneus são necessários para os proprietários de veículos off-road que precisam dirigir não apenas onde as empresas limpam a neve, e as condições climáticas não são um obstáculo para os negócios. Abaixo estão as melhores categorias de pneus de picos SUV, que se tornaram participantes da nossa classificação.

3 Pirelli Ice Zero

A marca Pirelli permanece fiel a si mesma - seus pneus de inverno Ice Zero têm alto desempenho e entre os concorrentes têm uma vantagem adicional - um preço acessível. E no nome e na aparência do piso torna-se claro - os cumes de gelo na estrada, a crosta laminada são os seus elementos. É excelente para desacelerar em superfícies de neve, em um "mingau" derretido, mas no asfalto nu ele se manifesta justificadamente desajeitadamente por causa dos espigões, especialmente ao manobrar.

Nas respostas dos pilotos off-road que optaram pelo Pirelli Ice Zero, praticamente não há pontos negativos. Mesmo o ruído (muito a sério "zumbido" como um rolamento de roda) desta borracha cravejada de gratidão pela incrível estabilidade e previsibilidade em condições rigorosas de inverno, os proprietários não se atrevem a chamar uma desvantagem, referindo-se esta propriedade para as características do pneu. O ruído emana não apenas o piso (grandes verificadores nas bordas do padrão com sulcos largos de drenagem e cobertos com pontas e lamelas). Por si só, o pneu é bastante resistente e durável, o que proporciona outra vantagem na forma de uma vida útil mais longa.

2 Matador MP 30 Sibir Ice 2 SUV

Os pneus não são inferiores em suas características às marcas mais populares, e o preço acessível para os proprietários de veículos off-road tem um efeito que não deve ser subestimado. O padrão do piso é muito semelhante ao pneu Gislaved Nord Frost 5 (anteriormente não produzido), e proporciona um bom manuseamento na estrada de inverno. Além disso, o composto de borracha pode aumentar significativamente a vida útil (a menos que você vá no verão).

Nas revisões dos proprietários deste pneu cravejado indica um ruído perceptível, mas bastante moderado - um fator que não deve ser considerado como uma desvantagem, porque para pneus cravejados com hastes metálicas em todo o piso é muito difícil manter um baixo nível de ruído.São excelentes freios, proporcionam boa estabilidade no gelo, “linhas” na neve recartilhada, como no asfalto. Proprietários de SUVs consideram razoavelmente a escolha em favor do Matador Sibir Ice para ser correta e pragmática.

1 GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV

Um padrão de piso muito incomum permite que os pneus de inverno cravejados literalmente “espremem-se” em qualquer superfície e fornecem o maior coeficiente de atrito possível com a estrada. Os picos não estão localizados aleatoriamente, como pode parecer à primeira vista, mas de acordo com cálculos computadorizados estritos, possibilitando garantir a estabilidade em áreas congeladas em todas as situações na estrada. Canais de drenagem são largos o suficiente para lidar não só com água, mas também com mingau de neve, graças ao qual o SUV nunca escava, mas “ancinhos” sobre neve congelada ou derretimento de lodo igualmente eficaz.

Os picos e a característica do piso fazem com que a borracha seja bastante barulhenta - muitos proprietários em suas análises dizem que isso, provavelmente, é a única desvantagem. Na cidade, no asfalto, o pneu não se comporta de maneira tão eficaz quanto durante a queda de neve, geadas severas, em trechos gelados de estradas, etc. Nessas condições, ele demonstra rendimento, estabilidade e controlabilidade únicos ao mesmo tempo. Essas características permitiram que o Ultra Grip Ice Arctic SUV se tornasse o líder na categoria de pneus cravejados.

Os melhores pneus studless de inverno para SUVs

Esta borracha é escolhida pelos proprietários de veículos off-road, cuja principal corrida ocorre nas condições de estradas da cidade ou estradas federais. Os modelos de pneus mais eficientes para essas condições são apresentados nesta parte da nossa classificação.

3 MAXXIS SS-01 Presa SUV

Fazendo a escolha em favor da borracha chinesa, muitos proprietários de SUVs economizam uma quantia decente. Ao mesmo tempo, a maioria acredita que a qualidade será bastante baixa (eles são guiados por preços e estereótipos). O MAXXIS MA-SLW é o melhor pneu de inverno do Middle Kingdom, o que fará com que os proprietários pensem de forma diferente.

Piso profundo com largos sulcos de drenagem repletos de lamelas multidirecionais. Eles fornecem boa tração em superfícies geladas e molhadas. As grandes orelhas nas laterais não permitem ficar presas na neve e moderadas fora de estrada. Proprietários nota baixo ruído nos comentários. A uma velocidade de mais de 140 km / h, ele começa a “limpar” - você tem que taxiar, As desvantagens deste recurso de pneu não cravejado (considerando o preço) não serão totalmente corretas, mas para os fãs de dirigir rápido, definitivamente não funcionará.

2 Pneu Hankook i * pique RW11

Qualquer SUV com pneus Hankook Tire Winter i * Pike demonstra excelente manuseio em uma estrada de inverno. Apesar do fato de que esta borracha não é cravejada, a adesão em áreas de gelo permite manobrar com confiança, como no asfalto comum. Este efeito proporciona canais de drenagem de aprofundamento da cavidade adicionais que se assemelham a ventosas de polvo. É graças ao trabalho deles que o remendo de contato está quase completamente seco, e o pneu literalmente "cresce" na superfície.

Os proprietários que tenham experimentado as características do Hankook Tire i * pike em condições reais não colocarão pneus cravejados em seus veículos, o que não pode fornecer uma combinação de conforto e segurança. Em suas respostas, os motoristas apreciam muito a precisão de controle e a durabilidade que são exclusivas para a estrada de inverno.

1 NOKIAN NORDMAN RS2 SUV

Pneus de fricção de inverno criados e liberados para a temporada 2015/2016. Os usuários que tiveram tempo para testar o kit no caso, note a alta resistência da borracha à demolição na estrada coberta de neve.Isto é conseguido através de um padrão de piso bem desenhado, cortado de forma a melhorar a remoção de neve e mingau de neve sob a roda. No entanto, a excelente condição em um componente enfraquece visivelmente o outro - o Nokian Nordman RS2 não foi projetado para dirigir no gelo. Se, enquanto estiver dirigindo em uma velocidade baixa em linha reta, o carro ainda mantém de alguma forma, então até mesmo uma entrada suave na curva pode se transformar em um desvio indesejável. Aumente a velocidade e os problemas com o gelo tornar-se-ão ainda mais perceptíveis (talvez até para um resultado fatal).

Vantagens:

• ranhuras profundas do piso removem a neve e a sujeira e proporcionam maior aderência à estrada;
• tenaz ao dirigir em uma estrada de neve, facilmente sair da rotina;
• suavidade a um nível decente - no caso de uma geada severa, a borracha não “bronzeia”.

Desvantagens:

• Não pretendo andar no gelo.

Os melhores pneus de verão para SUVs

O verão é a época das férias e do descanso do país. Isso significa que você terá que dirigir muito mais frequentemente e além do habitual, para que o SUV não seja apenas bom, mas também pneus moderadamente confortáveis. As melhores cópias de tais pneus são coletadas nesta categoria.

3 Continental ContiCrossContact LX2

De 2013 até hoje, os pneus de verão Continental ContiCrossContact LX 2 continuam relevantes para a realidade da estrada russa. Na maioria dos casos, os motoristas notam a rigidez da borracha ao escolher, mas ao instalar e executar todos os problemas, as experiências do assistente são coisa do passado. Os pneus vão perfeitamente em estradas quebradas (o que, infelizmente, não é incomum) e suavizam os golpes dirigidos a uma suspensão muito cara (em termos de reparo). Se a prioridade do motorista é dirigir em off-road fácil e médio, bem como dirigir principalmente na pista da cidade, o ContiCrossContact LX 2 é a escolha ideal. Se é mais movimento de longa distância na autobahn com uma alta taxa de fluxo, então você deve recorrer à escolha de modelos mais especializados.

Vantagens:

• rigidez ideal;
• não tem uma tendência a "sair" da rotina - a precisão da passagem de tais seções depende inteiramente do motorista;
• cabo reforçado para a condução em off-road médio.

Desvantagens:

• senti "nadar" a altas velocidades;
• nenhum passo no protetor do centro para o exterior.

2 GOODYEAR WRANGLER AT / SA

Digno pneus para a temporada de verão. Os artesãos da Goodyear deliberadamente deram ao Wrangler um visual off-road mais agressivo para “fechar” dois nichos com um único produto. Por um lado, o desempenho na direção atende aos padrões da cidade - os pneus não zumbem durante a aceleração, eles seguram perfeitamente a estrada e, graças ao piso alto, sentem-se bem tanto em tempo seco quanto chuvoso. Por outro lado, os pneus estão claramente prontos para a condução fora de estrada - o mesmo piso (ou, mais precisamente, a geometria da localização das ranhuras e da altura) retira eficazmente a sujidade e a água da zona de contacto, não fica entupida e sente-se geralmente no lugar. Para poderosos veículos off-road, isso significa apenas uma coisa: nos Wranglers, você pode conquistar seções off-road médias e difíceis de alcançar.

Ao mesmo tempo, os proprietários notam em suas revisões um baixo nível de ruído, bem como uma excelente aderência na estrada de verão, inclusive durante a chuva. Apesar do rendimento universal e de um preço equilibrado da borracha, os proprietários acreditam que o fabricante deveria ter reforçado a parte lateral - ao manobrar um SUV ou em alta velocidade, o pneu se torna um rolo, e isso pode levar à perda de estabilidade e controle.

1 BRIDGESTONE ECOPIA EP850

O sucessor do "Duelo 683", "Ecopia 850" não sem sucesso continuou o trabalho e merecidamente ganhou o amor de inúmeros usuários. Desenvolvedores da Bridgestone tentaram criar um modelo que combina suavidade e agressividade off-road real, suficiente para estradas urbanas.Acontece muito bem: a composição de borracha resistente ao desgaste e o padrão de piso original tornaram possível não apenas adicionar pontos ao terreno, mas também reduzir o consumo de combustível em uma média de quatro por cento (em relação ao Dueler H / L 683). Além disso, os motoristas off-road afirmam unanimemente que a frenagem melhorou na estrada, especialmente molhada. Como resultado: temos ótimos pneus de verão a um preço razoável para uma ampla gama de consumidores.

Vantagens:

• melhor taxa de travagem (especialmente em trilhos úmidos traiçoeiros);
• consumo eficiente de combustível;
• baixo nível de ruído (alcançado devido à suavidade balanceada);
• melhor drenagem da área de contato do pneu com o revestimento.

Desvantagens:

• lado fino propenso a cortes.

Os melhores pneus para todas as estações para SUVs

Especialmente para aqueles que não querem “trocar de SUV” duas vezes por ano, de pneus de verão a pneus de inverno e vice-versa, uma linha de pneus é produzida para uso em quaisquer condições. Em nosso ranking estão os melhores modelos de categoria de borracha para toda a temporada SUV.

3 MICHELIN LATITUDE CROSS

Temporada de todas as estações da Michelin, desenvolvida e comissionada em 2009. Apesar do rápido desenvolvimento das tecnologias de produção, o conceito “antigo” ainda atende aos padrões de qualidade não escritos. Não é surpreendente: os pneus foram desenvolvidos principalmente para a condução em condições da cidade e fácil off-road (para a casa de campo na época), e neste segmento, melhorias especiais não são necessárias. A suavidade da borracha e o padrão assimétrico do piso proporcionam tração confiável na estrada, independentemente de sua condição. No entanto, por trás da vantagem está a falta mais significativa de pneus: eles são ineficazes (e até perigosos) nas duras condições de inverno que são características da maior parte da Rússia.

Vantagens:

• excelente terreno off-road fácil;
• tamanho do ponto balanceado do contato do pneu com a superfície - tem um efeito positivo no manuseio;
• maior durabilidade (de acordo com os usuários, o recurso dura vários anos).

Desvantagens:

• "congelar" em uma forte geada, o que leva a uma queda acentuada em todo o desempenho.

2 CORRENTE FORA DA ESTRADA

Um pneu sério para todas as estações para verdadeiros exploradores off-road. Uma olhada na borracha é suficiente para entender - usar um modelo desse tipo para dirigir pela cidade significa desperdiçar potencial. Aparência deslumbrante é complementada por indicadores malucos de terreno em barro e areia - não no cubo, é claro, mas ele vai rastejar em lugares onde a grande maioria dos competidores não pode sequer alcançar. Infelizmente, a dotação de pneus com qualidades “por vocação” afeta negativamente seu comportamento nas condições da cidade e da autobahn. Há um aumento no ruído, instabilidade ao entrar em curvas fechadas devido à altura do piso e um aumento no consumo de combustível devido à grande massa. Assim, Cordiant Off Road - talvez a opção off-road mais ideal de todos apresentados na classificação.

Vantagens:

• off-road como o primeiro elemento (excelente habilidade cross-country);
• o piso alto e os sulcos profundos são uma boa drenagem de sujeira e água para o exterior, não entupidos;
• adicione suavidade em estradas irregulares;
• uma grande margem de segurança (recuo de 70-80 mil quilômetros).

Desvantagens:

• hesitantemente entra em curvas fechadas;
• aumentar o consumo de combustível;
• muito barulhento ao dirigir no asfalto.

1 VIATTI BOSCO S / T V-526

Orçamento inverno "Velcro" de uma jovem empresa europeia Viatti legitimamente ocupam um lugar no ranking dos melhores. Sem frescuras na produção - apenas conceitos tradicionais, cuidadosamente testados e modelos competitivos bem-sucedidos tomados como base. É possível que a aparência não seja brilhante, não atraia os olhos e não traga frustração à aparência do carro - mas o desempenho na estrada é comparável aos modelos de topo da classe premium.O piso é cortado de tal forma que ele rapidamente lida com a remoção de neve debaixo da parte central da roda, dá controlabilidade e se comporta muito tenazmente em um barranco.

Os proprietários gostam da durabilidade da borracha, apesar da sua suavidade (mesmo com fortes geadas, ela não se bronzeia). A última característica determina o baixo nível de ruído - para pneus de SUV este indicador. Além da admiração pelo custo do orçamento e pela presença de um certo déficit (mais perto do inverno, embora o pneu esteja em todas as estações), nas avaliações os donos notam um comportamento incerto na neve profunda - a falta de protuberâncias nas bordas do piso afeta.

Os melhores pneus de lama para SUVs

Especialmente para o uso de veículos off-road para a finalidade pretendida, apresentamos uma classificação de pneus capaz de transformar um carro dessa classe em um verdadeiro veículo todo-terreno capaz de superar terrenos com lama, estradas de terra preta, trilhas na floresta e dunas de areia.

3 Hankook Tire Dynapro MT RT03

São as características do pneu que determinam o grau de desempenho off-road do SUV, enquanto o Hankook Tire Dynapro MT RT03 tem todos os sinais de que as extensões off-road não constituem obstáculos intransponíveis para o mesmo. A parte lateral reforçada (construção multicamada) é transformada em terminais poderosos localizados ao longo da borda do piso. Não permitirão ficar preso em um "banho" de lama em seções difíceis da rota. A área do padrão central fornece manobras de precisão e estabilidade na estrada.

Apenas o SUV "sapato" no Dynapro MT RT03, os proprietários foram capazes de entender o que é o rendimento real. Nas suas análises, eles observam a melhor resistência ao desgaste da borracha - para cada 20 mil km de corrida, não mais do que 10% são apagados. Este é um indicador muito bom que fornece operação a longo prazo e justifica totalmente o custo do pneu. Borracha se comporta bem no verão e no período de entressafra, mas na primeira geada torna-se incontrolável, e não é adequado para viagens de inverno nas regiões do norte da Rússia, apesar do fato de que é considerado durante toda a temporada.

2 Comforser CF3000

Este fabricante apareceu há apenas cinco anos, mas em poucos meses consegui me declarar com confiança no mercado internacional. Oferece produtos de pneus para veículos off-road, cuja qualidade rompe completamente os estereótipos e preconceitos anteriormente estabelecidos para produtos chineses. O pneu de lama que participa na nossa classificação para operação em todas as estações tem um padrão direcional com blocos maciços de piso profundo. Lamelas nas extremidades, posicionadas na lateral do pneu, proporcionam excelente manobrabilidade e estabilidade fora de estrada, não apenas no asfalto molhado, mas também ao dirigir em áreas com gelo.

Os proprietários que optaram pelo Comforser CF3000 estão muito satisfeitos e acreditam que não o perderam de todo. Além do preço interessante e da capacidade de pedalar no inverno e no verão em um conjunto de pneus, os proprietários em suas resenhas observam a elasticidade suficiente da borracha, a sensibilidade na condução e a ausência de rugosidade nos cantos - a parede lateral é dura e difícil de danificar. Além disso, os pneus não têm medo da rotina e evacuam perfeitamente a água da área de contato, proporcionando uma aderência segura em áreas difíceis. A alta resistência ao desgaste é indicada pelo fato de poucos dos proprietários terem um protetor que já desenvolveu seu recurso.

1 Terreno BF Goodrich Mud T / A KM2

Qualquer SUV nesta borracha (e o crossover - tudo mais) se transforma em um trator real. Para ficar presa nela fora, você tem que se esforçar, porque mesmo uma roda, "agarrando" uma parte um pouco mais sólida do solo, é capaz de puxar um carro pesado para fora do cativeiro. Todas as características de design deste pneu visam melhorar as características do terreno. O pneu pode manter um modo de baixa pressão (0,5 bar), o que permite que o SUV se mova de forma eficiente através de solos arenosos soltos e pântanos.

Os proprietários que deixam feedback positivo sobre a capacidade destes pneus para todas as estações, acima de tudo, emitem alta resistência - para perfurar ou cortar é quase impossível (mas definitivamente haverá pilotos que podem fazê-lo). Há advertências nas avaliações: no inverno (na maioria das regiões do país, exceto na parte leste), é melhor não usar esses pneus - eles estão completamente fora de controle no gelo, o carro entra facilmente e se desdobra no nível do solo.

Os melhores pneus de estrada para SUVs

Nem todo mundo gosta de deixar seus SUVs através de barreiras de barro. Muitos proprietários exploram esses carros poderosos exclusivamente dentro de rodovias asfaltadas e estradas da cidade, demonstrando as qualidades de alta velocidade de seus carros. Se houver a necessidade de sair da cartilha, apenas por pouco tempo - quando viajar para fora da cidade, para a vila de férias, etc. É para este tipo de operação que os pneus apresentados nesta categoria são projetados.

3 MICHELIN Latitude Sport 3

Um pneu de verão duro de um dos mais famosos fabricantes de pneus não ficou em primeiro lugar nesta categoria apenas por causa do seu custo. No entanto, está entre os melhores pneus para SUVs, cujos proprietários preferem a natureza agressiva e rápida da condução. Apesar da sua suavidade (especialmente após o aquecimento), o pneu mantém a sua forma devido à estrutura dupla. Ele permite que você efetivamente manobre em velocidade e faça curvas de tirar o fôlego, que em outros pneus não podem ser repetidos.

Excelente aderência à estrada, conforto acústico, alta sensibilidade ao menor movimento do volante - não toda a lista de avaliações positivas, que os proprietários compartilham em suas avaliações. No entanto, muitos motoristas notaram uma deterioração no desempenho do Latitude Sport 3 com a temperatura caindo para zero - esses pneus são projetados exclusivamente para o verão. Em tais condições, é melhor mudar para pneus de inverno com antecedência.

2 Toyo Proxes ST III

Um desenho de piso direto e até mesmo agressivo à primeira vista fala do rápido "temperamento" do pneu de verão Toyo Proxes ST III. Os blocos laterais também são implantados ao longo do percurso e desempenham uma dupla função: estabilizam a rotação da roda em alta velocidade, determinando, assim, alta estabilidade direcional e proporcionam excelente aderência nas manobras. Além disso, o composto de borracha contém componentes que afetam positivamente a resistência do pneu de verão ao desgaste rápido.

Os proprietários em suas avaliações dão avaliações positivas das características de frenagem dos pneus - apesar do peso decente do SUV, eles demonstram eficiência alta, inclusive em asfalto molhado. O verão é o período mais adequado para passeios na natureza, quando uma parte do caminho pode passar por estradas de terra com armadilhas de lama. Mas mesmo nessas condições (é claro que estamos falando de off-road moderado), a Toyo Proxes lida com as tarefas.

1 BRIDGESTONE DUELER H / P SPORT

Bridgestone Dueler H / P Sport é um modelo de borracha de verão de uma amostra de uma década. Desde aquela época, a empresa japonesa conseguiu desenvolver mais de uma dúzia de conceitos e pneus de sucesso, mas os Duellers ainda estão em demanda, inclusive no mercado interno. O que é bom neles? Definitivamente gerenciável. Em detrimento do conforto da condução sem ruído, os japoneses conseguiram criar uma borracha única nas suas características de condução, que não impõe nem o cio nem a aquaplanagem em superfícies asfálticas e não pavimentadas.Pode haver algumas dificuldades ao dirigir áreas muito sujas, mas tudo depende da experiência e habilidade do motorista.

Vantagens:

• manuseio excepcional;
• não é passível de aquaplanagem;
• Passe calmamente pelas seções da pista;
• alto recurso operacional.

Desvantagens:

• depois do contato com lama em asfalto, deslize é observado;
• zumbido forte e zumbido durante a condução rápida é um menos para o conforto.

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