7 dos pneus de verão mais macios

Pneus de verão geralmente são mais duros do que os pneus para o inverno, mas eles têm que trabalhar em condições de calor constante e falta de remoção de calor na forma de ar ambiente frio. Ao mesmo tempo, em uma enorme variedade de modelos de marcas diferentes há uma quantidade suficiente de borracha macia, que tem características de alto acoplamento e um baixo nível de ruído gerado durante a operação. Como regra geral, esses pneus se desgastam rapidamente e são a opção mais impraticável. No entanto, os pneus macios são muito populares entre os proprietários de carros, colocando o conforto do movimento em primeiro plano.

A análise abaixo contém os melhores modelos de pneus de diferentes marcas, sendo uma das melhores características a suavidade do pneu.

Os pneus de verão mais macios para carros

Os pneus de verão mais suaves são geralmente os mais confortáveis. Juntamente com as características do piso, a composição da mistura de borracha tem uma grande influência no nível de ruído gerado quando o pneu entra em contato com a superfície da estrada. Nesta categoria são de borracha para carros de passageiros, que tem uma suavidade excepcional.

4 PNEUS NOKIAN HAKKA VERDE 2

Pneus de verão para carros econômicos e de classe média, projetados para a condução silenciosa e medida nas estradas e rodovias da cidade. A tecnologia Silent Sidewall é particularmente confortável de controlar, devido à qual a mistura de borracha na área do ombro é macia o suficiente para absorver a vibração recebida do contato com a estrada. O baixo nível de ruído durante a operação fornece a arquitetura e a elasticidade do piso, o que também permite o uso de pneus em pequenas temperaturas negativas (até -5 ° C).

O pneu tem excelente equilíbrio e baixa resistência ao rolamento, o que tem um efeito positivo no consumo de combustível. Borracha se comporta com confiança em uma estrada molhada, não é propenso a aquaplaning, garante a operação do sistema de travagem confiável e previsível em todas as condições da estrada. Todas as características acima são possíveis graças à suavidade excepcional do Hakka Green 2, mas pela mesma razão que os pneus se desgastam rapidamente.

3 GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

Para a fabricação deste verão, o pneu utilizou tecnologias exclusivas como GoodYear, como FuelSaving e SoundComfort. Como resultado, a borracha recebeu um piso mais macio, o que proporciona um alto nível de conforto ao dirigir e reduz o consumo de combustível. O carro com pneus EfficientGrip O desempenho na rodovia se comporta de maneira constante, fácil de dirigir, tem um bom andamento.

Manobrar em velocidade não é muito certo por causa das ligeiras manifestações da aspereza - a rigidez fraca do lado da borracha afeta. Isso não significa que o pneu possa ser facilmente danificado. Suporta perfeitamente choques fortes quando atingidos em alta velocidade em poços de estradas - hérnias ou rupturas para esta tala são raras.

2 CONTINENTAL CONTIPREMIUMCONTACT 5

Esta borracha é tão macia que é recomendado instalá-la em carros com uma suspensão dura, caso contrário, um efeito completamente inesperado é muito provável - os passageiros e o motorista simplesmente serão abalados. Pneus de grande diâmetro são mais silenciosos, e vários obstáculos (buracos, pequenos buracos, trilhos de bonde, junções, etc.) encontrados na estrada não têm um efeito perceptível no carro - a suavidade da borracha permite que você literalmente “engula” as colisões.

O alto grau de contato com a pista proporciona uma frenagem efetiva. Pneus seguram a estrada perfeitamente, em uma estrada molhada eles demonstram o mesmo aperto seguro que em um seco. Eles são muito sensíveis e obedientes para gerenciar, independentemente do limite de velocidade selecionado. A desvantagem é o desgaste relativamente rápido. A parte lateral muito macia do pneu pode ser facilmente danificada se entrar em grandes sulcos com bordas afiadas.

1 MICHELIN PRIMACY 3

Pneu de verão para carros de classe média e alta tem características de alto desempenho, entre as quais a suavidade da borracha é de grande importância. A composição inovadora do composto de borracha contendo a composição de três polímeros elásticos determina a relação custo-benefício, boa resistência à abrasão e maciez da borracha. Graças a estas qualidades, o contacto com a superfície da estrada é melhorado e um baixo nível de ruído é assegurado durante o funcionamento das rodas.

O piso macio, que se mistura suavemente ao lado, é reforçado com lamelas auto-travantes que afetam a suavidade e a confiabilidade do sistema de freios do carro. No asfalto molhado, demonstra maior eficiência. No entanto, a composição de alta qualidade do pneu, que proporciona trabalho suave e melhor aderência, causa um desgaste rápido demais. À medida que o piso é retirado, as propriedades de funcionamento do pneu praticamente não se deterioram, garantindo um trabalho de alta qualidade até que o recurso esteja totalmente desenvolvido.

Os pneus de verão mais suaves para crossovers

Borracha para carros categoria SUV tem um tamanho grande e não só pode suportar uma carga decente, mas também fornecer um alto nível de conforto devido à elasticidade do piso. A seleção dos pneus mais macios foi realizada com base em testes e características dos especialistas da indústria de pneus. Os melhores modelos de SUV de borracha que atendem aos requisitos especificados são apresentados nesta categoria.

3 PIRELLI SCORPION VERDE

A borracha é a personificação da tecnologia moderna, e até mesmo seu padrão de piso foi criado com base em cálculos matemáticos. A exclusiva tecnologia Pirelli Noise Canceling System reduz significativamente o ruído e a vibração (várias vezes) durante a rotação do pneu. A qualidade da borracha natural e dos componentes ativos permitiram combinar a suavidade da borracha e excelentes propriedades de desempenho. Os pneus pertencem à classe Green Performance e são ecologicamente corretos devido à ausência de produtos refinados na base de matérias-primas. Uma camada de vedação especial no interior do pneu (Seal Inside) permite que você ignore completamente as perfurações da roda.

A baixa resistência ao rolamento reduz o consumo de combustível. Apesar de sua suavidade, a borracha é pouco suscetível ao aquecimento de temperatura e mantém as características de aderência no nível adequado, independentemente da intensidade da operação. No asfalto molhado, a frenagem é muito mais eficaz do que em uma superfície seca. Ao manobrar, comporta-se previsivelmente, tem boa estabilidade direcional, mas o pneu é completamente inadequado para o movimento na pista.

2 HANKOOK PNEU DYNAPRO HP2 RA33

Os pneus de classe média oferecem aos seus proprietários um nível ideal de conforto e qualidade de passeio. O pneu é projetado para operação medida no verão, por causa da borracha muito macia durante a operação praticamente não há ruído. Proporciona aderência de alta qualidade em estradas com pavimento asfáltico, superfícies não pavimentadas, confira com segurança trechos arenosos e pedregosos, relva molhada.

O pneu é leve o suficiente e perfeitamente equilibrado - a presença de fios de nylon para o reforço do cordão afeta. Dynapro HP2 RA33 na estrada molhada mostra estabilidade, mantendo uma forte aderência devido aos numerosos canais de drenagem do piso. Por causa da parede lateral macia, a velocidade confortável não excede 120 km / h, após o que a deterioração do manuseio começa, e você tem que dirigir constantemente para manter o curso do carro.

1 YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055

O pneu é bastante macio, tem uma condução suave e um mínimo de ruído durante a rotação. A formulação especial da mistura com a adição de óleo de laranja e sílica proporciona excelente aderência em piso molhado. O coeficiente de resistência ao rolamento dos pneus é o melhor resultado para a categoria de borracha de verão SUV (as medições foram realizadas a uma velocidade de 90 km / h). Este indicador fornece tecnologia inovadora BlueEarth, graças a qual este pneu pode ser considerado o mais econômico em sua classe.

Com todas essas características, a borracha tem um perfil resistente, o que confere alta obediência no controle, desgaste uniforme e nenhuma deformação crítica durante manobras ativas, o que aumenta a estabilidade na estrada. A configuração do piso proporciona não apenas conforto acústico, mas também excelente drenagem da superfície de contato, evitando a aquaplanagem.

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