Top 20 neumáticos de invierno

Los neumáticos de invierno para el coche desempeñan un papel importante en la seguridad de conducción. Las condiciones difíciles de la carretera y las temperaturas negativas requieren características especiales del caucho: debe ser suave, no doblarse en el frío, el protector debe estar bien retirado del parche de contacto con el exceso de humedad y nieve, y para la estabilidad en las secciones de carreteras heladas se necesitan picos.

La revisión presenta los mejores neumáticos para el invierno, que se pueden comprar en el mercado nacional. La calificación se basa en los comentarios de los propietarios, las características declaradas del producto y las opiniones de los especialistas en mantenimiento de automóviles que tienen una amplia experiencia trabajando con neumáticos de diferentes fabricantes. Para comodidad del lector, la información se fragmentó en varios de los grupos más buscados. El precio promedio se calculó sobre la base del costo de los neumáticos con un diámetro de R 15, con la excepción de esta última categoría. Para SUV y crossovers, se tuvieron en cuenta las propuestas de precios para neumáticos con un tamaño de asiento de R 16.

Los mejores neumáticos baratos de invierno con clavos.

En la categoría se encuentran los tacos confiables y económicos con banda de rodadura tachonada, que son muy populares entre los propietarios de automóviles.

4 Llantas Nokian Nordman 7

Los neumáticos de esta marca están diseñados para el invierno ruso y prácticamente no tienen críticas negativas, con la excepción de las características acústicas. Como todos los neumáticos con clavos, el Nokian Tires Nordman 7 es muy ruidoso, especialmente en el asfalto. Cuando se ejecuta correctamente, el nivel de irritación del sonido disminuye y se vuelve bastante tolerable. Además, el rendimiento de los neumáticos de este presupuesto es alto (esto es un análogo completo del legendario Xakka 7). El caucho es muy suave, y en el camino de invierno muestra una excelente estabilidad y manejo.

El protector en forma de flecha direccional proporciona una alta sensibilidad al volante, y las puntas de tipo ancla sostienen perfectamente el automóvil en el hielo. La operación en la temporada baja a una temperatura positiva está cargada de desgarrar los montículos frente a las varillas de acero (las llamadas patas de oso) debido a la goma demasiado blanda. Por la misma razón, el neumático tiene una pared lateral ligeramente débil, que se daña fácilmente al golpear un bache grande a una velocidad con bordes afilados. Al mismo tiempo, el desgaste de la banda de rodadura debido a los componentes compuestos ocurre bastante lentamente, incluso con el uso intensivo de un neumático, pueden servir 4 o más temporadas, y conducir con cuidado el asfalto desnudo ayudará a mantener la integridad y el giro de este caucho.

3 Gislaved NordFrost 200

El fabricante de neumáticos de esta marca tiene acceso directo a los desarrollos del líder mundial Continental, que permitió a los productos creados de la categoría de presupuesto competir en igualdad de condiciones con los neumáticos más caros. Los neumáticos de invierno diseñados para operar en condiciones climáticas adversas son excelentes para la mayoría de las regiones de nuestro país. Apareciendo a finales de 2016 a la venta, estos neumáticos se hicieron instantáneamente populares entre muchos propietarios. A diferencia del modelo anterior, el NordFrost 200 tiene una banda de rodadura asimétrica direccional que se asemeja a uno de los primeros neumáticos ContiIceContact.

La parte exterior reforzada estabiliza la posición de los neumáticos en las curvas y mejora la retención de la carretera en la carretera de invierno. El dibujo de la banda de rodadura también reduce el aquaplaning, eliminando con éxito grandes cantidades de líquido o papilla de nieve del parche de contacto. En las reseñas de los propietarios de altas calificaciones se les otorgaron espinas, teniendo varias caras (parece una estrella truncada). Literalmente, “pican” en el hielo, lo que hace que conducir y frenar en áreas difíciles sea mucho más eficiente que muchas contrapartes de la competencia.

2 Sava Eskimo STUD

El modelo de neumático ideal para aquellos que buscan una calidad aceptable a un precio razonable. A Sava Eskimo STUD no se le puede llamar una llanta superior, pero este es el caso poco frecuente cuando las pruebas profesionales reflejan la verdadera naturaleza de la muestra que se está analizando. Primero, vale la pena destacar la belleza externa: está claro que el dibujo de la banda de rodadura no se desarrolló sin una mirada creativa y un pensamiento creativo. En segundo lugar, buenas características de agarre. Muchos automovilistas dicen que los neumáticos son igualmente buenos en superficies secas, con nieve e incluso con hielo. Además, hay un bajo porcentaje de pérdida de picos, incluso después de varias temporadas de uso. Deformación - es, sin embargo, las pérdidas son mínimas.

De hecho, en el asfalto desnudo, el Sava Eskimo STUD no se comporta con tanta confianza que es muy diferente de conducir en una carretera de invierno cubierta de nieve: cuando frenan, literalmente se deslizan debido a la pisada tachonada. Además, el nivel de ruido deja mucho que desear, y acostumbrarse al zumbido constante es casi imposible. Sin embargo, la mayoría de los propietarios en sus revisiones evalúan positivamente el rendimiento de este caucho, y el precio asequible compensa las características de estos neumáticos.

1 Hankook Winter i * Pike RS W419

A pesar del escepticismo inicial de los automovilistas domésticos con respecto a las características de consumo del Hankook Winter i * Pike RS, después de la primera experiencia de uso del neumático, este modelo casi siempre recibe altas calificaciones. Sus elementos son carreteras cubiertas de nieve pulidas, heladas y resbaladizas, cuyo paso está garantizado por la presencia de púas y una gran área de contacto entre la rueda y la superficie.Por otro lado, un gran número de bordes afilados en la banda de rodadura proporciona una buena permeabilidad de nieve profunda y suelta, característica de todo terreno. Por lo tanto, el Hankook Winter i * Pike RS es un neumático perfectamente equilibrado y económico, adecuado tanto para carreteras urbanas como para lienzos de campo sin pavimentar.

En las revisiones de los propietarios se indica un nivel de ruido excesivo, que aumenta con el aumento de la velocidad, pero en el caso de un correcto funcionamiento, las vibraciones acústicas no serán muy molestas. Al mismo tiempo, casi todos los usuarios están satisfechos con el comportamiento del caucho en condiciones invernales, y creen que los neumáticos se encuentran entre los más dignos en el segmento de presupuesto. Junto con una excelente maniobrabilidad, los neumáticos exhiben una baja resistencia a la rodadura (económica) y no se desgastan tan rápido como muchos esperan de ellos. Con un estilo de conducción ordenado, este zapato para un automóvil probablemente durará de 3 a 4 temporadas, o incluso más.

Los mejores neumáticos tachonados de invierno: precio-calidad.

La categoría tiene los mejores neumáticos con clavos en el segmento más caro. Las excelentes características de rendimiento, que demostraron estos modelos a sus propietarios, sugieren que definitivamente valen la pena.

4 Michelin X-Ice North 4

Michelin X-Ice North 4 no estaba en las mejores líneas de la clasificación, pero está merecidamente entre los mejores neumáticos con clavos. El rendimiento de los neumáticos es bastante equilibrado y, a pesar de la banda de rodadura con púas, los neumáticos prácticamente no hacen ruido durante el movimiento. Demostrando un comportamiento predecible en la carretera de invierno, la novedad del año pasado se distingue particularmente por su estabilidad en el hielo y cuando se conduce en una nieve. La inmunidad a bajas temperaturas ha alcanzado una nueva marca: la transición vítrea de la mezcla de caucho ocurre a -65 ° C, lo que le permite operar los neumáticos de manera segura en el extremo norte.

Pisada optimizada y un número récord de tacos antideslizantes (¡250!) Brindan el mejor agarre en la carretera de invierno. Las barras de acero tienen un diseño especial que duplica las puntas de los neumáticos de rally, logrando así una total confianza en la conducción sobre superficies resbaladizas. Además, en sus revisiones, los propietarios prestan atención a la alta resistencia a los factores externos (estabilidad química a los productos químicos de la carretera y resistencia a las cargas de choque). Las laminillas profundas demuestran las propiedades de los neumáticos de velcro y crean, junto con picos, el agarre más confiable que es crucial para las condiciones invernales.

3 Pirelli Ice Zero

El reconocido líder entre los neumáticos con clavos, el Pirelli Ice Zero, ha absorbido todo lo mejor de los fabulosos modelos anteriores. Los surcos anchos longitudinales y transversales están diseñados específicamente para la remoción efectiva de nieve y gachas de nieve, por lo que los neumáticos "no escogen y escogen" cuando se conduce en la carretera con esa superficie. Gracias a los bloques laterales masivos, los neumáticos tienen una buena tenacidad y pueden salir de la rutina de manera efectiva. Todas estas son características ideales para conducir en caminos de tierra y fuera de carretera, lo que sugiere de manera inequívoca la prioridad de usar Ice Zero.

El único inconveniente visible es la rigidez de la goma, debido en gran parte a este componente cuando se conduce, hay mucho ruido y una ligera inestabilidad en el asfalto limpio y seco. A pesar de esto, los conductores se encontraron con el gusto de la inmunidad ante posibles daños externos: golpear los orificios con bordes afilados a la velocidad no tendría consecuencias fatales para el neumático. Además, el desgaste lento de la banda de rodadura permitirá que los neumáticos Pirelli Ice Zero se utilicen durante mucho tiempo, siempre que el propietario cumpla con las reglas de almacenamiento de caucho durante la temporada baja.

2 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Uno de los mejores tipos de caucho para un duro invierno.Goodyear Ultra Grip Ice Arctic se desarrolló teniendo en cuenta las realidades de las condiciones climáticas árticas, que afectaron completamente sus capacidades. La sensación de control del movimiento es casi perfecta, sin sorpresas desagradables en forma de derivas imprevistas en carreteras nevadas o heladas. La velocidad de frenado tampoco es mala: a partir de 40 kilómetros por hora, la distancia de parada en el hielo desnudo es de unos 27-30 metros. Por desgracia, en el asfalto urbano, el hielo ártico no se comporta tan bien como en condiciones de fuera de la carretera. El manejo sigue siendo estable, pero en las curvas hay que cobrar impuestos para recuperar el saldo y no dejar el coche en un pequeño derrape.

A pesar de esto, en las reseñas de los propietarios hay muchas calificaciones positivas, lo que nos permite considerar este caucho de invierno como uno de los mejores. La presencia de impurezas compuestas en la composición de las materias primas utilizadas para la producción de neumáticos garantiza una larga vida útil que no afecta en absoluto al grado de suavidad de los neumáticos. Esta característica se superpone repetidamente a las posibles desventajas que, en el contexto de los precios de dumping francos, ni siquiera son el menor valor.

1 Nokian Hakkapeliitta 9

El líder indiscutible del mercado de neumáticos de invierno con clavos sobresale por su capacidad para mantener un automóvil en la carretera. Ya sea nieve, hielo o aguanieve debajo de las ruedas, los neumáticos Nokian Hakkapeliitta 9 brindan un mejor manejo y demuestran la distancia más corta para detenerse en el hielo. La ubicación de una fila adicional de picos más cerca del borde exterior le permite ingresar con confianza a las esquinas. A pesar de que es invierno afuera, el automóvil con este caucho se comporta de la misma manera que en verano.

Una banda de rodadura direccional con dos tipos diferentes de orejetas de acero ha recibido un nuevo patrón y demuestra la mejor estabilidad direccional. Hasta ahora, esta tecnología se ha utilizado exclusivamente en neumáticos deportivos y no estaba disponible para el consumidor promedio. En las revisiones, los propietarios expresan su sincera satisfacción con las nuevas propiedades del caucho Nokian Hakkapeliitta 9, que pudo demostrar una eficacia increíble en la superficie del invierno. Además, el diseño moderno del asiento de púas proporciona un nivel cómodo de ruido. El uso de la nueva base de materia prima Green ElastoProof garantiza la preservación de la elasticidad del caucho a bajas temperaturas y demuestra una alta resistencia a la rotura.

Los mejores neumáticos baratos de velcro de invierno (sin clavos)

Esta categoría contiene los mejores neumáticos de velcro para el invierno. Una característica distintiva de estos modelos es el costo del presupuesto, que enfatiza favorablemente el rendimiento de los neumáticos, lo que los convierte en los más populares entre los motoristas urbanos.

4 Sailun Ice Blazer WSL2

Sorprendentemente, el neumático con velcro no tachonado chino tiene el precio más asequible, al tiempo que demuestra las características de las contrapartes europeas más caras. Además, con un aumento en el tamaño del aterrizaje, la diferencia de costos se vuelve simplemente enorme y puede llegar varias veces. Al mismo tiempo, a juzgar por los comentarios de los propietarios, Sailun Ice Blazer WSL2 demuestra un excelente manejo en la carretera de invierno y un frenado efectivo en la nieve. Sin picos, el comportamiento en el hielo es predeciblemente peligroso, por lo que para un conductor que elige el límite de velocidad correctamente, esto no será un descubrimiento desagradable.

Al mantener un precio asequible, los fabricantes de caucho utilizaron la experiencia de las principales marcas europeas. El diseño agresivo de la banda de rodadura con una clara separación de las áreas del hombro proporciona un comportamiento estable y una dirección informativa, y la arquitectura de bloque proporciona una excelente dinámica de aceleración. Al mismo tiempo, la mezcla de caucho no se broncea y retiene su elasticidad durante las heladas severas.

3 Trekker del Ártico Maxxis SP02

Neumáticos de fricción de bajo costo del fabricante chino, utilizados tanto por los entusiastas de los deportes de motor como por los guerreros comunes.Por no decir que en términos de calidad, son comparables con las muestras de marcas más conocidas, pero las características operativas son muy buenas. En primer lugar, vale la pena señalar la durabilidad. Los neumáticos retroceden con calma dos o tres temporadas de invierno, después de lo cual se retiran de manera segura.

Son duros, lo que no tiene un buen efecto durante las heladas fuertes: los neumáticos literalmente "dubeet" y el agarre se deteriora. Pero se siente bien hasta -25 ° C: no se puede barrer el hielo sobre el hielo, pero en carreteras nevadas y despejadas el manejo es bueno. Como resultado: el Maxxis SP02 Arctic Trekker es un modelo de neumático bueno y asequible que puede reemplazar la mayoría de las muestras de marca sin comprometer el rendimiento del vehículo. Además, son bastante silenciosos y, debido a las condiciones urbanas, se consideran una de las opciones más atractivas entre las propuestas presupuestarias.

2 Yokohama Ice Guard IG30

Un conjunto muy popular de neumáticos, cuya producción se extiende sobre un territorio enorme. Este hecho es el principal problema de este modelo en particular. Los automovilistas rusos se quejan de la similitud del juego de la "ruleta rusa": si consigues el kit original japonés, tienes suerte. En otros casos, solo debes esperar lo mejor. A juzgar por el original, el Ice Guard IG30 combina un excelente manejo y rendimiento a campo traviesa en tramos nevados de carreteras, así como un viaje cómodo en la ciudad. No hay confianza en conducir sobre el hielo, pero culpar a los "stickies" por esto es lo último.

A pesar de este comportamiento insostenible en las revisiones de los propietarios del neumático, se evalúa principalmente en el lado positivo. No el último papel en la popularidad del caucho en el mercado doméstico se juega con un precio atractivo y un bajo nivel de ruido, que, al operar en la ciudad, no es el último valor. Además, Yokohama Ice Guard IG30 mantiene el camino de invierno a alta velocidad y se desgasta lentamente; con una forma ordenada de conducir, dura más de 5-6 temporadas (con el almacenamiento adecuado).

1 Toyo Observe GSi-5 HP

Entre el presupuesto de caucho no salpicado, el Toyo Observe GSi-5 HP destaca por su alta resistencia al desgaste y bajo nivel de ruido. Diseñado para las duras condiciones de operación, el neumático se comporta bien en carreteras con hielo o nieve, y en gachas heladas o en asfalto húmedo, mantiene un buen agarre. La maniobra segura proporciona una banda de rodamiento direccional con muchos refuerzos, que proporcionan una excelente dinámica de aceleración y desaceleración en condiciones invernales.

La mayoría de los propietarios disfrutaron de la efectividad de estos neumáticos de velcro en el hielo. En sus revisiones, muchos también distinguen el excelente comportamiento en carretera y una corta distancia para detenerse en una carretera resbaladiza debido a las laminillas profundas realizadas con diferentes tecnologías. La alternancia de bloques blandos y duros en el dibujo de la banda de rodadura también distingue favorablemente los neumáticos Toyo Observe GSi-5 HP, lo que aumenta el área de contacto de la goma con la carretera al maniobrar.

Los mejores neumáticos de velcro de invierno (sin clavos): precio-calidad

Para los viajes alrededor de la ciudad de invierno, los neumáticos de esta categoría son perfectos para aquellos propietarios para quienes el costo de un neumático es de importancia secundaria. Los neumáticos de velcro con la mejor relación de calidad y precio se presentan en esta parte de nuestra calificación.

4 Continental ContiViking Contact 6

Los neumáticos no salpicados de un fabricante bien conocido no aparecieron en lo más alto de la calificación solo por su precio, que es un poco escaso en la democracia. Los neumáticos son ideales para carreteras de invierno y, a pesar de que son pegajosos, son efectivos tanto en la ciudad como en la carretera. El agarre confiable en las esquinas proporciona un área pronunciada para los hombros, hecha de acuerdo con el esquema de bloques, que, con cargas crecientes, involucra todas las nuevas tiras de la banda de rodadura, aumentando el área de contacto con la carretera.

La parte interior de la superficie de trabajo es responsable no solo de la estabilidad direccional, sino también del paso efectivo a través de la nieve suelta. Aquí, las láminas son mucho más resistentes, y los canales de evacuación están equipados con puentes para evitar que se peguen bajo cargas excesivas. En las revisiones, los propietarios señalan excelentes parámetros de frenado en hielo desnudo: un gran número de laminillas hace su trabajo, un poco, por supuesto, produciendo contrapartes tachonadas.

3 Nokian Hakkapeliitta R2

Neumático de fricción único, una característica de la cual es la configuración de la banda de rodadura y la composición de goma especial. De hecho, la empresa finlandesa utilizó una nueva tecnología para fabricar el material del neumático, Nokian Cryo Crystall, cuya principal innovación es la introducción de cristales sólidos similares a diamantes que mejoran la adhesión a la superficie de la carretera. Esto se siente especialmente bien en condiciones de hielo: el automóvil aumenta la velocidad y disminuye la velocidad, sin experimentar inestabilidad y sin perder el control. Sin embargo, hay un factor que disuade a los consumidores de comprar estos neumáticos en tamaños de R 18 y más: el alto costo, que, sin embargo, está totalmente justificado por los costos de producción.

Para los propietarios de automóviles de clase media, Nokian Hakkapeliitta R2 no se destaca entre los competidores más cercanos, a excepción de su rendimiento. En las numerosas revisiones de los conductores que han experimentado esta goma sobre hielo, hay un comentario: el hecho de acostumbrarse rápidamente a un agarre confiable en invierno, muchos usuarios olvidan que los neumáticos no tienen clavos. Como resultado, hay una demanda excesiva de la distancia de frenado en tramos de carretera helados, pero esto no es de ninguna manera una desventaja del caucho.

2 Bridgestone Blizzak Revo GZ

Neumáticos baratos de una marca japonesa, ideales para conducir en condiciones climáticas adversas. Blizzak Revo GZ de Bridgestone muestra excelentes resultados cuando se conduce en pistas heladas, nevadas y embarradas. La alta eficiencia del movimiento depende en gran medida del número y tamaño de las ranuras que desvían la nieve y el agua de debajo del neumático, así como su microporosidad.

Este último, junto con un compuesto de goma suave y especial, desempeña un papel muy importante en la durabilidad del uso del kit, ya que la abrasión de la capa conduce a la formación de nuevos poros abiertos. La alta calidad del rendimiento también se ve respaldada por un precio atractivo para los usuarios. Este es uno de los mejores velcro en el amplio mercado interno. Tal calidad y fiabilidad han sido apreciadas por muchos propietarios. Casi por unanimidad en las revisiones que quedan, los neumáticos Bridgestone Blizzak Revo GZ se consideran la mejor opción. El comportamiento de eficiencia en la carretera de invierno y una larga vida útil son una buena razón para determinar dicha popularidad para la elección.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

La línea de neumáticos Ultra Grip de Goodyear, una empresa estadounidense, es famosa no solo por sus excelentes modelos con tachas. Ice 2 es una puntada pegajosa fenomenal adecuada para todas las condiciones climáticas del invierno ruso. El lado más fuerte de estos neumáticos es el lecho urbano. No importa si está nevoso, helado o idealmente seco: “Ice 2” se siente muy bien en todas partes. La aceleración de la nieve "gachas" (peor solo por el hielo) no requiere mucho esfuerzo, así como el frenado.

Los neumáticos mantienen la carretera a la perfección, no contribuyen a conducir el automóvil de lado a lado ni a la ocurrencia de giros imprevistos. Sí, y también en términos de ruido, todo está bien: la goma blanda proporciona una gran área de contacto con el pavimento asfáltico y, por lo tanto, el ruido se reduce a valores muy pequeños. Esta característica y asombrosa obediencia en la administración, a juzgar por las revisiones, como los dueños de Goodyear Ultra Grip Ice 2 en general. Durante el funcionamiento en condiciones completamente diferentes, incluidas las condiciones climáticas, no se han encontrado deficiencias evidentes para estos neumáticos.

Los mejores neumáticos de invierno para SUV (crossover)

Los neumáticos de invierno para cruces deben tener en cuenta el peso y la potencia de estos automóviles, por lo que el sello distintivo de todos los neumáticos SUV puede considerarse un lado reforzado. La categoría presenta los mejores modelos para uso en invierno.

4 Pirelli Scorpion Winter

Los neumáticos italianos de velcro para cruces están entre los neumáticos más silenciosos para cruces, y están diseñados para inviernos cálidos o condiciones de una gran metrópolis. El diseño de la banda de rodadura direccional, densamente salpicado de ranuras y láminas multidireccionales, proporciona un buen agarre en la nieve suelta, en la nieve e incluso trata de mantenerse sobre el hielo. Este último es bastante factible con la elección óptima de velocidad. Una banda de rodadura sin asfalto sobre asfalto desnudo (algo común para las condiciones urbanas en invierno) se comporta perfectamente, no hace ruido y proporciona un frenado efectivo.

Los propietarios, dejando comentarios, están generalmente satisfechos con el comportamiento de Pirelli Scorpion Winter: el caucho es duradero y, si se usa con cuidado, durará mucho tiempo sin sufrir daños. En cuanto a la calidad de viaje, esta es una excelente opción para una ciudad o regiones del sur, con un invierno europeo relativamente cálido. Para el funcionamiento en condiciones con "polvo de nieve hasta el cinturón", inicialmente no fue diseñado.

3 Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

A pesar del lanzamiento de un modelo actualizado (Hakka 9), es demasiado pronto para descartar esta goma. Es casi imposible encontrar un "calzado" más adecuado para el crossover, que se utiliza exclusivamente para su propósito previsto. Los neumáticos Nokian Hakkapeliitta 8 SUV ocuparon el lugar de uno de los mejores modelos de SUV, y es poco probable que renuncien a este título en unos pocos años. Destacable en ellos mucho. Primero, los maestros de Nokian replantearon el concepto de punta, volviendo a trabajar cuidadosamente la brida y colocando debajo la denominada "almohada", debido a que la base de la punta está completamente sumergida en el perfil de goma, dejando solo la varilla central compuesta en la superficie.

En segundo lugar, cambiaron la composición del caucho, lo hicieron más áspero para proporcionar mejor tracción con hielo y nieve. Toda esta magnificencia tiene un precio decente, pero vale la pena comprarla. La resistencia al desgaste y el bajo nivel de ruido (para los neumáticos con clavos es una característica sorprendente) brindó beneficios adicionales a los que los propietarios de SUV prestan atención no menos importante. A pesar del alto costo, los usuarios que han experimentado el caucho en el negocio con confianza declaran que estos neumáticos valen la pena.

2 Dunlop Grandtrek Ice02

Los neumáticos baratos Dunlop Grandtrek Ice02 han obtenido calificaciones extremadamente altas por parte de los usuarios. Este atributo de los SUV es ideal para la función que se les asigna, por lo que vale la pena rendir homenaje al fabricante japonés. Las ranuras anchas y los enormes bloques en forma de diamante proporcionan una excelente remoción de nieve de debajo del volante, y los picos fortificados se cortan perfectamente en el hielo, lo que aumenta la tenacidad y la capacidad de control del automóvil en carreteras rectas.

Para una entrada suave en los giros se encuentra la parte central de la banda de rodadura, en forma de cuñas alternas. El único inconveniente significativo del modelo es el ruido, inherente, sin embargo, todos los neumáticos con clavos. Los propietarios quedan impresionados por el agarre efectivo con cualquier recubrimiento de invierno. En las revisiones, muchos merecidamente consideran al Dunlop Grandtrek Ice02 como uno de los mejores neumáticos con clavos para cruces, lo que le permite disfrutar de una conducción de alta velocidad en una carretera de invierno.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

Un hecho sorprendente: el neumático de fricción (cinta adhesiva) de Bridgestone Blizzak DM-V2 tiene uno de los mejores resultados de frenado en una cubierta de nieve aplanada. Además, mantiene con confianza la trayectoria en la carretera helada, no se mueve y se desvía ligeramente de la dirección dada, incluso con una aceleración rápida. Esto se ve facilitado por el dibujo original de la banda de rodadura de "dos piezas", que se divide convencionalmente en las partes centrales y laterales, separadas entre sí por anchos surcos radiales.Los bloques laterales Sprint de Chevron proporcionan una buena eliminación de la nieve y la humedad de la zona de contacto, y la posición errática de los que están en el centro tiene un efecto positivo en la estabilidad de los SUV al ingresar a las curvas.

El bajo costo y el buen rendimiento hacen de este modelo de neumático una adquisición rentable. Además, la función de la banda de rodadura demuestra un buen rendimiento en tramos de carretera difíciles. Muchos propietarios se sienten atraídos por la alta resistencia de la pared lateral y el desgaste lento: el Bridgestone Blizzak DM-V2 ha servido durante mucho tiempo a los propietarios de vehículos todo terreno. Las cualidades anteriores, a juzgar por las revisiones, se consideran las características más destacadas de estos neumáticos, sin virtualmente ninguna debilidad.

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