15 besten Sommerreifen R19

Reifen mit einer Landegröße R19 sind für den Einsatz in Geschäfts- und Premiumfahrzeugen sowie für Crossover- oder SUV-Fahrzeuge konzipiert. Dies setzt das Vorhandensein hoher technischer Eigenschaften voraus, die ein Höchstmaß an Sicherheit und Komfort bieten.

Der Testbericht präsentiert die besten R19-Reifen für den Sommerbetrieb. Die Bewertungsposition jedes Modells basiert auf einer kumulativen Bewertung der Reifeneigenschaften, den Ergebnissen der durchgeführten Tests sowie auf Meinungen und Rückmeldungen von Kfz-Wartungsspezialisten und direkten Eigentümern, die über unschätzbare Erfahrung im Umgang mit Reifen unter verschiedenen Straßen- und Klimabedingungen verfügen.

Die besten Sommerreifen R19 für PKW

Sommerreifen für renommierte Automodelle zeichnen sich durch hohen Komfort und gute Griffeigenschaften aus und sorgen für höchstmögliche Effizienz beim Fahren und für Fahrsicherheit. In dieser Kategorie - nur die besten Reifen.

4 Bridgestone Potenza S001 255/35 R19 96Y

Dieser Reifen konnte es nicht verfehlen, in die Top 3 unserer Wertung einzusteigen, da seine Beliebtheit und seine einzigartigen Eigenschaften unbestritten sind. Bei den Sommerreifen zeichnet sich der Bridgestone Potenza S001 durch exzellenten Grip und hohe Stabilität beim Hochgeschwindigkeitsmanövrieren aus. Gleichzeitig ist der Bremsweg auf nasser Straße nur 3 Meter länger als auf trockenem Asphalt. Die hohe Verschleißfestigkeit von Gummi in Verbindung mit einer haltbaren Seitenwand verhindert traditionell zahlreiche Reifenpannen und -schäden und sichert so einen langfristigen Betrieb.

Nach den Testberichten ist der Bridgestone Potenza S001 255/35 R19 96Y aufgrund seiner Steifigkeit den führenden Geräuschklassifizierungen unterlegen, die Lautstärke der akustischen Vibrationen wird von den Eigentümern jedoch als akzeptabel eingeschätzt. Tests haben gezeigt, dass die Reifen während des Erwärmens ihre Eigenschaften ändern und im wahrsten Sinne des Wortes auf der Straße bleiben, wodurch sich die Griffigkeitseigenschaften erheblich verbessern.

3 MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y

Trotz seiner beeindruckenden Abmessungen gilt der MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y als einer der komfortabelsten Reifen seiner Klasse. Der einzige Grund, warum das Modell am Ende der Bewertung stand, ist der Preis. Sogar wohlhabende Besitzer teurer Automarken vermerken diese Eigenschaft der Reifen in ihren Bewertungen. In diesem Fall müssen wir dem Gummi Tribut zollen - mit Ausnahme einer zu weichen Seitenwand ist dies praktisch der einzige Nachteil, der übrigens nicht wirklich so ist.

Dies wird nicht nur durch zahlreiche Tests bestätigt. Eine Garantie des Herstellers für Reifen für 5 Jahre (bei akzeptablem Profilverschleiß) ist viel wert. Gleichzeitig sorgen neue technologische Lösungen für eine phänomenale Steuerbarkeit (Dynamic Response) und die Einbeziehung einzigartiger Elastomere in die Laufflächengummimischung für eine bessere Bremsleistung auf nassem Asphalt.Überraschenderweise ist der Weg zu einem Punkt auf einer trockenen Straße 6 m länger! Die Stärke des Reifens liegt in seiner Haltbarkeit - MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y zeigte im Test das beste Ergebnis, da er fast 20.000 km mehr zurückgelegt hat als der Führende unserer Wertung.

2 GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y

Das neue Modell GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 unterscheidet sich in mehrfacher Hinsicht von seinem Vorgänger. Nicht nur die Zusammensetzung der Gummimischung, sondern auch das Reifendesign selbst wurde grundlegend geändert. Die technologisch fortschrittliche Lösung für aktives Bremsen vergrößerte die Kontaktfläche mit der Oberfläche, was zwangsläufig zu einer Verringerung des Bremswegs auch auf nasser Straße führte. In der Profilzone wird die Zusammensetzung von Grip Booster verwendet, die in die Kautschukmischung aus Klebharz eingestreut wird, um die Unabhängigkeit der Haftungseffizienz von den Straßenbedingungen zu gewährleisten.

Der erst auf dem Markt erschienene GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y wurde sofort zum Marktführer bei verschiedenen Tests, die von unabhängigen Experten und populären Fachpublikationen durchgeführt wurden. Die Reduzierung des Bremswegs um 2,5 Meter und die Erhöhung der Verschleißfestigkeit um fast ein Drittel sorgen dafür, dass sich einer der besten Reifen in einem attraktiveren Zustand befindet als seine engsten Wettbewerber. Darüber hinaus wirkte sich der Rückgang des Rollwiderstands um fast 11%, der nicht nur anhand von Tests, sondern auch anhand von Bewertungen beurteilt wurde, positiv auf die Effizienz- und Geschwindigkeitseigenschaften aus. Die Tatsache, dass dieser Kautschuk in der Erstausrüstung von so angesehenen Fahrzeugen wie dem Chevrolet Camaro, der Mercedes-Benz E-Klasse, Alfa Romeo Giulia und Jaguar XF enthalten ist, bestätigt dies eindeutig.

1 Continental SportContact 6 255/40 R19 100Y

Hochwertige Niederquerschnittsreifen Continental SportContact 6 255/40 R19 100Y weisen eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen auf, die beim Fahren eines Autos auf unseren Straßen nicht der letzte Wert ist. Dieser Ultra-High-Performance-Klasse-Reifen, der die 5 Modelle ersetzte, zeigte, dass das Management des Continental SP nicht überlegt war - die Reaktion auf Lenkbewegungen verbesserte sich um fast 15%. Die Verarbeitung ist auf einem hohen Niveau - der Sommerreifen ist gut ausbalanciert und es treten praktisch keine Vibrationen während des Betriebs auf. Die Steifigkeit des Profils und der Seitenwand beeinträchtigt nicht den Komfort, bietet jedoch ein ausgezeichnetes Handling auf Asphalt und eine Richtungsstabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Die Besonderheit der Kautschukzusammensetzung und das Design des Arbeitsteils wirken sich positiv auf die zuverlässige Haftung auf der Straße aus, wodurch sich die Länge des Bremswegs auf nassem Asphalt praktisch nicht von den auf trockener Straße ermittelten Daten unterscheidet. Durch die Verwendung des neuesten Entwicklungsmaterials Aralon 350 wurde die Stabilität des Reifens beim Hochgeschwindigkeitsmanövrieren um 10% verbessert. Die eindeutige Bestätigung der Eigenschaften des Continental SportContact 6 255/40 R19 100Y ist die führende Position, die dieses Modell einnahm, als es die 2015 vom beliebten Magazin Evo durchgeführten Tests von UHP-Reifen bestanden hat.

Die besten Sommerreifen R19 für Crossovers

Der Sommerreifen für einen Crossover oder ein SUV sollte eine ganze Reihe von besonderen Eigenschaften aufweisen, da er nicht nur dem beeindruckenden Gewicht des Autos, sondern auch den Unebenheiten auf unebenen Straßen standhalten muss. In dieser Kategorie werden die besten Reifen mit einer Landegröße R19 vorgestellt, die auch ein hohes Maß an Komfort, Sicherheit und Haltbarkeit aufweist als Reifen, die nicht in unserer Bewertung enthalten sind.

4 Nexen N Fera RU1 235/50 R19 99V

Gummi ist ziemlich zäh und laut (im Vergleich zu den Führenden des Ratings), aber für seine Größe hat es ein so attraktives Preisschild, dass die Besitzer von Frequenzweichen bereit sind, viele Dinge einfach zu ignorieren. Überzeugen Sie sich selbst - der Kostenvorteil gegenüber dem Marktführer dieser Kategorie ist fast das 2,5-fache eines gewichtigen Entscheidungsgrundes.Zur gleichen Zeit gibt es in den Nutzerbewertungen absolut keine Beschreibungen des Horrors des Betriebs - ein Budget-Reifen in Höhe von R19, hat auch Stabilität auf der Sommerstraße (sowohl trocken als auch regen) und Vorhersehbarkeit des Bremsens.

Einige Eigentümer stellten auch fest, dass ihr SUV auf Nexen N Fera RU1 235/50 R19 99V-Reifen den Kraftstoffverbrauch - wenn auch nur geringfügig - um 1 bis 1,5% senkte. Einige Leute mögen die Weichheit der Seitenwand nicht, aber in den Ecken „schwebt“ die Frequenzweiche nicht, so dass solche Bewertungen als subjektiv angesehen und mit einem falsch gewählten Reifendruck in Verbindung gebracht werden können. Alle Anwender sind sich jedoch sicher, dass der Kautschuk definitiv über seinem Preis liegt.

3 Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V

Hochgeschwindigkeits-Hochleistungsreifen für Crossovers und SUVs, die lieber auf Autobahnen fahren. Das Modell ist vor einigen Jahren auf den Markt gekommen und hat mit seinen Eigenschaften bereits bei den Besitzern großer Autos an Beliebtheit gewonnen. Das Laufflächenmuster führt mehrere miteinander verbundene Funktionen aus. Das Mittelteil sorgt für Spurtreue und Kontrolle auf nassem Asphalt. Mittlere Wischmuster lassen das Wasser sofort vom Kontaktpunkt mit der Straße ab - laut Testdaten weist der Reifen die höchste Aquaplaning-Beständigkeit auf. Extrem schräg stehende Blöcke werden beim intensiven Bremsen (Beschleunigen) nicht verformt, wodurch eine hervorragende Straßenlage bei extremen Belastungen erhalten bleibt.

Besitzer, die Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V-Reifen an ihren Autos montiert haben, bemerken einen niedrigen Geräuschpegel (insbesondere nach dem Aufwärmen) mit einer ausreichend hohen Steifigkeit. Stiehlt kleine Unebenheiten der Straße, sorgt für die Schärfe des Lenkrads und hat für eine solche Landegröße (R19) einen vernünftigen Preis. Positive Bewertungen verzeichneten auch die äußeren Eigenschaften des Reifens, dessen aggressives Profil den sportlichen Charakter des Besitzers des Crossovers unterstreicht.

2 Bridgestone Ecopia EP850 245/55 R19 103V

Kautschuk dieses Herstellers ist traditionell sehr verschleißfest. Der Bridgestone Ecopia EP850 245/55 R19 103V ist einer der bequemsten Sommerreifen und zeichnet sich durch genau entgegengesetzte Eigenschaften aus: Geräuscharmut und hohe Festigkeit. Die Hauptrolle bei der Gewährleistung einer zuverlässigen Haftung spielt das Merkmal der asymmetrischen Lauffläche und der Kautschukzusammensetzung in der Arbeitsschicht. Der Reifen ist eine Neuentwicklung, so dass das Design die Mängel der Vergangenheit aller Modelle dieser Marke berücksichtigte.

Modernes Produkt hat mehr als einen Test erfolgreich bestanden. Die Eigenschaften des Bridgestone Ecopia EP850 245/55 R19 103V zeigen sich deutlicher bei Allrad-Frequenzweichen. Selbst bei einer flüchtigen Prüfung wird deutlich, dass ein SUV auf einem solchen Kautschuk den Asphalt verlassen kann, außer auf einer trockenen Grundierung, nicht mehr. Ein niedriger Rollwiderstand sorgt nicht nur für einen leisen Betrieb, sondern auch für die beste Reaktion auf die Lenkdrehung. Er wirkt sich auch auf den Kraftstoffverbrauch aus und reduziert diesen um fast 4%. In den Bewertungen der Eigentümer wurde das Verhalten von Gummi auf langen Fahrten positiv bewertet. Nach dem Aufwärmen erhält es einen „zäheren“ Kontakt mit der Oberfläche und ermöglicht es, mit größtmöglichem Komfort Tausende von Kilometern Autobahnen zu befahren.

1 MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H

Das exzellente Nasshandling wird durch Gummi für MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H Frequenzweichen demonstriert. Trotz der Tatsache, dass der Preis für diesen Reifen einer der höchsten auf dem Markt ist, wissen die Besitzer genau, wofür sie bezahlen. Die spezielle Struktur des Profils verhindert aktiv den Verschleiß des Sommergummis beim Beschleunigen oder intensiven Bremsen und sorgt für den bestmöglichen Grip. Die Ausfallsicherheit beim Aquaplaning und die sofortige Rückmeldung bei Lenkmanövern machen lange Fahrten komfortabel und sicher.

Die Besitzer von SUVs, die das MICHELIN Latitude Tour HP-Auto installiert haben, stellen eine echte Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs fest.Auch in vielen der hinterlassenen Rückmeldungen werden die Eigenschaften der Reifen in der Nebensaison positiv bewertet - selbst bei leichtem Frost wird das Profil nicht dünner, sodass das Auto problemlos unter Grenzbedingungen betrieben werden kann. Ein Merkmal von Gummi ist die Erhöhung des Geräuschpegels bei extremer Hitze, es bleibt jedoch immer noch in der Komfortzone.

Top R19 Sommerreifen für sportliches Fahren

Crossovers und SUVs können sich schnell bewegen, aber um dies so sicher wie möglich zu machen, benötigen Sie die besten Sportreifen, die in dieser Kategorie vorgestellt werden.

4 Dunlop SP Sport Maxx 050+ SUV 285/45 R19 111W

Der Dunlop SP Sport Maxx 050+ SUV ist beständig gegen seitliche Schnitte und Aufprallbelastungen. Der Protektor hat eine gute Leistung bei Nässe - das Design basiert auf der neuesten Hightech-Entwicklung 4D, die die Steifigkeit der inneren Reifenkarkasse gewährleistet. Infolgedessen unterliegt der Arbeitsteil des Reifens während des Manövrierens mit hoher Geschwindigkeit keiner Verformung, was eine hohe Regelgenauigkeit und Stabilität bewahrt. Dies ist ein sehr wichtiger Indikator für einen massiven Crossover oder SUV, da der Schwerpunkt einer solchen Maschine höher liegt als der von herkömmlichen Autos. Die Kautschukzusammensetzung enthält Polymer- und Öladditive, die auch für die Wirksamkeit der Haftung auf jeder Oberfläche verantwortlich sind.

Die einzigartige Konfiguration von Profilblöcken mit breiten hydraulischen Umlenkkanälen wirkt sich positiv auf die Richtungsstabilität aus und bietet auch ein sicheres Verhalten auf nasser Straße und eine hohe Genauigkeit beim Fahren. Infolgedessen zeigt der Reifen unter allen Bedingungen den besten Grip auf der Sommerstraße. In den Bewertungen betonen die Eigentümer die Wirksamkeit des Bremsens auf trockener Fahrbahn - Dunlop SP Sport Maxx 050+ SUV 285/45 R19 111W „beißt“ buchstäblich in die Oberfläche. Gummi ist nicht für den Offroad-Bereich geeignet, aber die unbefestigten Straßen sind kein Hindernis.

3 Hankook Reifen Ventus R-S3 Z222 275/35 R19 96W

Dieser Reifen wurde für Autos mit sportlichem Charakter entwickelt (der Lastindex ermöglicht die Verwendung auf kompakten Übergängen) und bietet dem Besitzer ein angemessenes Maß an Sicherheit beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit. Die exklusive RCSC-Technologie verbessert die Zuverlässigkeit des Gummikontakts mit Asphalt unabhängig von den äußeren Bedingungen. Das direktionale Design und die großen Profilblöcke im Schulterbereich der Arbeitsfläche, die sich in ein hochbelastbares Seitenteil verwandeln, sorgen für präzise Kontrolle und effektiven Halt beim Hochgeschwindigkeitsmanövrieren.

Die Rückmeldung zeigt eine ziemlich hohe Steifheit der Reifen an, die erst erwärmt werden müssen, um ihre tatsächlichen Eigenschaften zu erkennen. Edition Car & Driver führte einen Vergleichstest mit Reifen der Extreme Performance-Klasse durch, bei dem die Stärken dieses Gummis ermittelt wurden. Der Hankook-Reifen Ventus R-S3 Z222 zeigte auf trockener Strecke die höchste Dynamik, aber auf nassem Asphalt ließ das Verhalten der Reifen zu wünschen übrig - in Bezug auf die Beschleunigungszeit befand sich der Reifen in der vorletzten Position.

2 Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y

Starke Sommerreifen für schnelles Fahren sind stark kontrolliert und widerstandsfähig gegen schnelle Kurvenfahrten. Der Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y ist nicht für den Einsatz auf Landstraßen konzipiert und verliert in der Nebensaison bereits bei 5-7 ° C seine Eigenschaften. Die zulässige Belastung eines Rades beträgt 800 kg. Obwohl Gummi für Personenkraftwagen entwickelt wurde, kann es sicher auf kompakten Frequenzweichen montiert werden, wie es viele Stadtbesitzer von komfortablen Autos tun.

Wie alle Sportreifen ist der ADVAN Sport V103 aufgrund seiner Steifigkeit etwas laut, sodass Sie mit diesen Reifen übrigens bis zu 50.000 Kilometer fahren können. Der Griff ist zuverlässig wie bei einer Einschienenbahn - man hat das Gefühl, dass der Gummi einfach auf den Asphalt geklebt wird.Darüber hinaus haben in den Bewertungen viele Besitzer eine hervorragende Bremsleistung auf jedem Straßenbelag festgestellt, auch bei Regen. Auch die hohe Widerstandsfähigkeit des Seitenteils gegenüber Stoßbelastungen wird positiv bewertet. Bei Geschwindigkeiten, die auch in großen Mulden auftreten, tritt kein Leistenbruch oder eine andere Beschädigung des Reifens auf.

1 MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19 102Y

Diese Polysliks bestanden 2017 erfolgreich die Tests der deutschen Ausgabe von Auto Bild Sportscars und zeigten eine unerreichte Leistung auf nassen und trockenen Oberflächen. Der MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19, der unangefochtene Wettbewerbsführer geworden ist, dürfte auch in unserer Wertung ein Favorit sein. Es ist nicht für Crossover und schwere Offroad-Fahrzeuge gedacht, sondern eher für ein leistungsstarkes Premium-Autosegment, dessen Besitzer Geschwindigkeit lieben und bereit sind, für stehende Reifen einen so hohen Preis zu zahlen. Obwohl der Lastindex (850 kg) den Einbau in große Autos ermöglicht, sind Niederquerschnittsreifen in einem SUV nicht ganz praktisch, obwohl es Ausnahmen gibt.

Auch gut aufgewärmt, bei schnellem Fahren scheuert Gummi nicht und behält dabei phänomenale Kursstabilität und Schärfe des Managements. In den Bewertungen weisen einige Eigentümer darauf hin, dass die Seitenwand zu weich und tragbar ist, obwohl der letztere Faktor weitgehend von der Art und Weise und dem Charakter der Fahrt abhängt. Außerdem können Sie mit Reifen schnell an Geschwindigkeit zulegen, ohne dass Sie ins Rutschen geraten - sie haften buchstäblich unter extremen Belastungen auf dem Asphalt. Dies gilt in vollem Umfang für die Kurven, in die auf diesen Reifen ein Einstieg ohne Rückstellgeschwindigkeit (in zumutbaren Grenzen) möglich geworden ist.

Der beste Sommerreifen R19 für das Fahren im Gelände

Die Relevanz der Schlammreifen R19 wird so lange erhalten bleiben, wie die Besitzer leistungsstarker Crossovers und noch mehr SUVs den Nervenkitzel jenseits des Asphaltpflasters nicht mehr suchen. Diese Kategorie enthält die besten Reifen für diesen Zweck.

3 General Tire Grabber X3 255/55 R19 111Q

Starke Stollen und breite Drainage - schon ein kurzer Blick auf den Protector General Tire Grabber X3 genügt, um seine hervorragende Cross-Country-Leistung zu verstehen. Trotz aller äußerlichen Brutalität sind diese Reifen sehr weich und leise. Kraftvoller SUV auf diesem Gummi im Schlamm, nichts wird aufhören - es "harkt" auf den hoffnungslosesten Gebieten. Das Profil ist leicht selbstreinigend und das Vorhandensein spezieller Seiten verhindert, dass Steine ​​und Trümmer zwischen den Karos der Zeichnung hängen bleiben. Der Reifen widersteht zuverlässig mechanischen Beschädigungen, Pannen sind sehr selten.

Der General Tire Grabber X3 wurde für extreme Bedingungen entwickelt und eignet sich aufgrund seiner Weichheit nicht so gut für Autobahnen, wie es sich die Besitzer wünschen. Nach den Bewertungen führt das Manövrieren mit hoher Geschwindigkeit neben schnellem Verschleiß zu Instabilität der Frequenzweichen - die Kombination eines hohen Schwerpunkts und einer weichen Seitenwand macht sich bemerkbar. Man kann sich nur über die Länge des Bremswegs auf Asphalt freuen, der einer der besten Reifen in dieser Kategorie ist.

2 Hankook Reifen DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H

Für Bergstraßen und Sanddünen eignen sich am besten Hankook-Reifen DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H. Im Matsch wird es aufgrund des charakteristischen Profilmusters schnell „ausgewaschen“, es sei denn, der Besitzer hat den Reifendruck vorsichtig gesenkt. Die jüngsten Tests von Offroad-Reifen, die letztes Jahr von der afrikanischen Ausgabe des SA 4x4 durchgeführt wurden, bestätigten den zuvor erreichten Erfolg von Gummi auf unebenem Gelände - unter diesen Bedingungen zeigte der Reifen den Führenden der Wertung, aber auf der Autobahn sieht es nicht so rosig aus.

Trotz des geringen Geräuschpegels verhält sich der schwere SUV aufgrund der weichen Seite bei hoher Geschwindigkeit unsicher. Viele Besitzer geraten aus der Position, indem sie den Druck in den Zylindern erhöhen. Diese Methode führt jedoch zu vorzeitigem und ungleichmäßigem Reifenverschleiß.In ihren Bewertungen betrachten viele von ihnen dies auch als das einzige Manko, aber niemand war von der Richtigkeit der Wahl enttäuscht - unter den Bedingungen, für die der Hankook-Reifen DynaPro ATM RF10 entwickelt wurde, erfüllt Gummi seinen Wert voll und ganz.

1 GOODYEAR Wrangler DuraTrac 255/55 R19 111Q

Wir können mit Sicherheit sagen, dass der GOODYEAR Wrangler DuraTrac ein legendärer Reifen ist, dessen Geschichte bereits im Jahr 2010 begann. Wiederholte Tests der beliebten deutschen Offroad-Ausgabe haben diesen Reifen immer wieder als den besten Traktions-Offroad-Reifen ausgezeichnet. Trotz der schlechten Selbstreinigung des Profils kommt es mit Hilfe massiver Seitenstollen, die den SUV von jeder Furche nehmen, gut mit Schlammhindernissen zurecht.

Aufgrund der etwas engen Abstände zwischen den mittleren Profilblöcken verhält sich dieser Belag auf dem Asphalt recht souverän und bereitet dem Benutzer auf langen Fahrten (mit Ausnahme von akustischen Vibrationen) keine Unannehmlichkeiten. In den Testberichten wird die Manövrierstabilität sowohl auf trockenem als auch auf nassem Untergrund geschätzt. Das Fehlen eines Seitengleitens (liefert eine kombinierte Zeichnung des Arbeitsteils) ermöglicht es Ihnen, das makellose Verhalten des Wrangler DuraTrac bei hoher Geschwindigkeit zu genießen. Gummi ist ziemlich laut und nutzt sich schneller ab, als wir möchten, aber die Eigentümer kennzeichnen es als Merkmale, nicht mehr. Die Mängel werden bei bestimmungsgemäßer Verwendung der Reifen nicht beachtet.

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