Top 15 olis d'engranatges

Un cotxe avui és una cosa bastant car. No es tracta només del preu del propi cotxe, sinó també de l’augment constant del cost de la gasolina, els impostos i les peces cares. Per tant, molts automobilistes es preocupen pel seu transport, intentant estendre la seva vida, per no invertir-hi molts diners per a reparacions.

Algunes persones estan desconcertades quan es tracta d’olis de transmissió i de caixes de canvis. Es pregunten: per què canviar el que hauria de funcionar tota la vida? Però això no és així, sobretot quan veieu dotzenes de punts de control assassinats i preguntant els rostres dels automobilistes en tallers de reparació d'automòbils. Sense aprofundir en les subtileses tècniques, és obvi que la caixa del canvi, ja sigui automàtica o mecànica, requereix una actitud acurada i un oli de gran qualitat.

Bviament, els fabricants de petroli han arribat a alçades sense precedents: avui dia, al mercat es poden trobar dotzenes de tipus de líquids per a les peticions dels automobilistes. Per tant, hem recopilat una valoració dels millors i més òptims olis de transmissió amb una descripció detallada i característiques distintives identificades. En l'elaboració de la llista, vam confiar en els criteris següents:

• Opinions tècniques amb experiència
• Opinions reals dels conductors
• La relació entre característiques de preu i qualitat

Les marques populars i bastant simples que durant molts anys ofereixen un producte fiable i d'alta qualitat participen en la classificació.

El millor oli d'engranatges sintètics

Aquest tipus d’oli es distingeix per la seva estabilitat durant el funcionament a llarg termini d’un cotxe, a diferència dels semi-sintètics o minerals. Els sintètics tenen una major fluïdesa i viscositat, que no depenen tan fort de la temperatura. Això suggereix un ampli rang de funcionament d’aquest oli, i també és menys susceptible a l’oxidació. El principal desavantatge és el preu relativament alt.

5 Shell Spirax S4 G 75W-90

Especialment per a cotxes i camions Volkswagen desenvolupats amb Shell Spirax S4 oli d'engranatges. Pot operar amb èxit en un clima rus dur. La pèrdua de fluïdesa només es produeix quan la temperatura baixa fins als -42 ºC. El producte està pensat per al seu ús en transmissions mecàniques; es permet utilitzar-lo en unitats modernes i sincronitzades en què s’hauran de tirar sintètics. Les propietats d’alt rendiment del material sintètic es confirmen mitjançant proves de laboratori, les unitats de prova han treballat amb èxit 20 milions de quilòmetres cadascun.

Els propietaris d'automòbils no tenen cap queixa especial sobre l'oli de transmissió Shell Spirax S4. Alguns usuaris van sentir la facilitat de canviar d’engranatges, d’altres sostenen que el canvi s’ha tornat més rígid.Malauradament, l’ús d’un lubricant es limita a les màquines VW.

4 Castrol Syntrans Transaxle GL-4 75W-90

L'oli de transmissió Castrol Syntrans té una base totalment sintètica. Les característiques distintives del lubricant són les propietats anti-confiscació millorades. El producte està pensat per a transmissions mecàniques que requereixen un líquid API GL-4. L'oli proporciona protecció per a la fricció de les peces en caixes de canvis i eixos motors durant el començament en fred a causa de la conservació de la fluïdesa.

Molts propietaris d'automòbils van aconseguir sentir els beneficis del petroli d'engranatges alemany. Es pot comprar un producte de qualitat en gairebé qualsevol botiga d’auto. Tan aviat com els automobilistes van començar a inundar la transmissió, el soroll de la transmissió va disminuir, el canvi de marxa es va fer més clar. No hi ha problemes amb el moviment del fred amarg. Els desavantatges dels usuaris del producte inclouen l’elevat preu i un gran nombre de falsificacions al mercat rus.

3 Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

El tercer millor oli de caixa de canvis sintètic és el producte Liqui Moly amb un estrany nom alemany. Compleix tots els requisits internacionals. S'utilitza en ponts de transmissió manual i hipoide. La norma API GL-4 permet l'ús de petroli als cotxes. El fabricant afirma que Hochleistungs-Getriebeoil és el millor oli per protegir-se del desgast. Això és confirmat per molts anys de pràctica.

Avantatges:

• Ingredients químics d'alta qualitat
• Resistència al desgast
• Resisteix càrregues extremes
• Excel·lents propietats protectores

Desavantatges:

• Preu

2 MOTUL GEAR 300 75W-90

Oli car i elit MOTUL GEAR 300 destaca entre la resta no només per preu, sinó també per característiques tècniques. Aquest producte té el màxim rendiment, qualitat i fiabilitat. Per a això s'utilitza en cotxes esportius i de carreres. SAE Classic - 75W-90, norma API - GL4. La viscositat sota càrregues extremes no afecta la potència del cotxe: la potència "no disminueix". MOTUL és reconegut com a líder en moltes propietats, per la qual cosa hi ha un preu tan alt. En general, és ideal si teniu els mitjans.

Avantatges:

• Per a càrregues elevades i de xoc
• Desenvolupament màxim de la composició de l'oli
• Sota pressió, la pel·lícula té una alta resistència
• Les propietats de l'oli redueixen el desgast i la fricció.

Desavantatges:

• Preu alt

1 ZIC G-F TOP 75W-90

Al capdavant del rànquing entre olis sintètics es troba ZIC G-F TOP. Ideal per a regions amb baixes temperatures a causa de la resistència al fred, que permet que l'oli sigui fluid i viscós en qualsevol gelada. Una característica diferent és la baixa probabilitat d’un fals, ja que el fabricant utilitza una tecnologia especial per a la fabricació de bidons. Els conductors diuen que quan es fa servir el ZIC TOP hi ha una reducció del soroll en la transmissió. Una altra característica és que l'oli és efectiu sota càrregues extremes.

Avantatges:

• Estabilitat termo-oxidativa
• Propietats antifricció
• Compatibilitat amb els materials de la caixa de canvis
• El millor preu

No hi ha errors.

El millor oli d'engranatges semi-sintètics

Els olis semi-sintètics són més barats que els purament sintètics, però tenen una mitjana de característiques i propietats, ja que són una barreja de dos altres tipus. Una bona viscositat i compatibilitat amb altres tipus d’olis són grans avantatges. No obstant això, els semi-sintètics requereixen un reemplaçament més freqüent i el rang de temperatura és més petit que el dels sintètics.

5 Ravenol Fluid ATF MM SP-III

Oli d'engranatges alemany El fluid Ravenol ATF MM SP-III va ser desenvolupat per a ús en vehicles MITSUBISHI, KIA i HYUNDAI equipats amb una transmissió automàtica. S'obté una base semi-sintètica hidrocracking, per donar al material propietats anticorrosió i anti-fricció, i se li afegeix un conjunt d'additius basats en polialphaoleins. El producte manté unes excel·lents propietats lubricants a baixes temperatures. El punt de vessament és de -48 ºC L’oli es comporta de forma neutra respecte als metalls no fèrrics i les peces de segellat de la transmissió.

Els automobilistes es senten atrets pel preu assequible de l'oli d'engranatges, una àmplia selecció d'envasos (1, 4, 10, 20, 60 litres), funcionament estable en diverses transmissions automàtiques. Entre les deficiències hi ha un gran nombre de falsificacions en el mercat intern, per tant, és necessari comprar petroli a botigues fiables.

4 LUKOIL ATF

Els refinadors nacionals van aconseguir desenvolupar un oli d'engranatges amb propietats úniques. El producte LUKOIL ATF és un semi-sintètic de tota la temporada, dissenyat per a transmissions automàtiques. El lubricant no només manté la seva viscositat en una àmplia gamma de temperatures, sinó que es manté estable sota càrregues elevades en les unitats de transmissió. Després de les proves de producció, es va aprovar l'oli per a ús en dúmper BelAZ greus. Els productes compleixen els requisits estrictes de Caterpillar, MB i GM. Amb el temps, l'oli no es trenca, es comporta neutre respecte dels elements de segellat.

Els usuaris observen el preu assequible del material, una protecció fiable i de qualitat contra la falsificació. El petroli és popular als aparcaments on hi ha molta hidràulica.

3 LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

El fabricant alemany ha produït un oli universal. S'utilitza per a tot tipus d’unitats, ja que pertany a la classificació Total Drive Line. A més, API GL-4/5, que indica la presència de doble tolerància. Això significa que aquest oli és aplicable a la majoria de caixes de canvi. Aquesta versatilitat es complementa amb propietats antifricció, resistència al desgast i altres característiques agradables. En general, la millor opció, excel·lent relació qualitat-preu.

Avantatges:

• Polivalència
• Propietats anticorrosiós
• Durabilitat
• Preu

Desavantatges:

• Intervals forts de canvi d’oli

2 Hyundai ATF SP-III

El fabricant coreà no es va quedar a l'oli "estable". Ideal per a propietaris de HYUNDAI i KIA. Aquest oli permet que la caixa del canvi funcioni en un ampli rang de temperatures. Les propietats de fricció són excel·lents, així com una característica important: la millor compatibilitat amb molts productes metàl·lics, que protegeix la caixa del desgast i les esquerdes.

Avantatges:

• Ampli rang de temperatures
• Compatibilitat amb metalls
• Durabilitat
• Preu

Desavantatges:

• Ús estret

1 Elf Tranself NFJ 75W80 GL4 +

El fabricant francès va ser capaç de crear l'opció més òptima amb les millors característiques anti-confiscació. El NFJ 75W80 té una excel·lent estabilitat a la temperatura: amb una disminució de temperatura, es espessa lleugerament i, en nivells elevats, no es torna extremadament líquid. Les propietats de l’oli faciliten el canvi d’engranatges al fred i també redueixen el soroll mitjançant una resistència de viscositat forta contra el cisallament. La transmissió no es canvia. Els components mecànics reben una protecció fiable a causa de les propietats químiques de l'oli.

Avantatges:

• Propietats de protecció
• Durabilitat
• Característiques d’estabilitat
• Excel·lents propietats de fricció
• Millora la protecció antidesgast de les caixes de canvi, especialment els seus components mecànics.

No s’ha detectat cap defecte.

El millor oli d'engranatges minerals

Els olis minerals són el tipus més barat perquè la seva producció no requereix una tecnologia seriosa. De fet, el preu determina les característiques del petroli: són òptimes i valen els seus diners. La viscositat d’aquest tipus és alta, però la qualitat deixa molt a desitjar. Per tant, de vegades es requereix un reemplaçament freqüent. L’oli mineral té un rang de temperatures baixes, així com impureses a causa d’una pobra neteja. En general, una bona opció si no podeu comprar olis més cars. Tot i que de vegades no és necessari un altre.

5 Caixa de canvis MOTUL GL 4/5 80W-90

El conegut fabricant francès va aconseguir crear oli de transmissió basat en minerals amb excel·lents propietats lubricants. A causa d'aquesta qualitat, el líquid es pot abocar a la transmissió manual, els eixos motors, les unitats hipoides, que no tenen bloqueig automàtic. La reducció de la fricció entre les parts d'aparellament de la transmissió es va produir a causa de l'addició de molibdè a la composició del disulfur. La connexió fa que la pel·lícula de l'oli sigui impenetrable, es manté fins i tot en ambients agressius. El lubricant resisteix les tensions químiques i mecàniques, no escuma durant el funcionament.

Els seus usuaris troben el producte com la millor transmissió mineral. Es pot utilitzar tant a nivell nacional de Nivakh, com en vehicles importats tot terreny. Hi ha un baix nivell de soroll a la transmissió, el que demostra bones propietats lubricants. Dels menys es pot observar l’alt preu de l’oli mineral.

4 MOBIL ATF 320

Una àmplia gamma de tasques és capaç de resoldre l'oli de transmissió MOBIL ATF 320. El producte es basa en una base mineral, es pot abocar en caixes automàtiques (i algunes transmissions manuals), engranatges de la direcció assistida, eixos de conducció, etc. màquines, sistemes hidràulics d’equips industrials. El fluid tècnic compleix les toleràncies de Dexron III, ZF TE-ML-04D / 17C. Nombroses proves confirmen l’alta qualitat de l’oli, així com una llarga vida útil.

Els usuaris estan satisfets amb la qualitat del producte, un ampli abast d’aplicació, un treball eficaç en un ampli rang de temperatures. La protecció de les peces de transmissió es produeix a partir dels primers segons després d'un arrencada en fred. L’únic factor dissuasiu a comprar és l’alt preu de l’oli mineral.

3 Lukoil 80W90 TM-4

Lukoil rus: el líder entre els fabricants de la Federació de Rússia. Aquest oli és diferent tant pel preu com per l’addició d’un paquet additiu. L'àmbit d'aplicació és ampli: cotxes, camions, maquinària i altres mecanismes. Excel·lent resistència al desgast per a 120 rubles, així com propietats antioxidants i anticorrosives. No heu d’esperar molt d’aquest oli, però aquest producte és un dels líders d’aquesta categoria. Malgrat la relativa versatilitat, l'oli és adequat per a sistemes GM-4. En general, un oli molt efectiu per un preu molt raonable.

Avantatges:

• Preu
• Composició senzilla
• Bona resistència a les baixes temperatures.
• Bones propietats lubricants

No s’ha detectat cap defecte.

2 ENCÀRREC total de transmissió 8 75w-80

Total es complau amb la seva actitud envers els consumidors: van aconseguir desenvolupar el petroli d'engranatges més òptim. El preu i la qualitat estan en proporció directa: el cost és adequat a les propietats i la durada de l’ús és impressionant. GEAR 8 té propietats que no canvien l'oli tan sovint com és habitual entre els productes minerals. Molts usuaris observen que, per tant, no té errors. Aquesta és una opció ideal per a cotxes russos i per a qualsevol altra amb transmissió manual. La pel·lícula d'aquest oli és bastant elàstica i resistent, la qual cosa crea una protecció excel·lent per als mecanismes i la caixa del canvi.

Avantatges:

• Preu i qualitat
• Propietats de flux i viscositat òptimes
• Manté la baixa temperatura

No s’ha detectat cap defecte.

1 LIQUI MOLY Getriebeoil 85W-90

L'oli mineral Getriebeoil és la més alta qualitat dels components utilitzats i l'ús d'un conjunt d'additius especials que proporcionen excel·lents propietats i fiabilitat. Aquest oli és idoni per a l'ús de totes les estacions, cosa que significa que a l'hivern el petroli no espessa excessivament. Es suposa que Getriebeoil es pot abocar per a tot tipus d’engranatges cilíndrics, el que indica una àmplia gamma d’aplicacions. Les propietats químiques proporcionen compatibilitat amb la majoria dels tipus de segells. En general, aquest petroli alemany assumeix una alta fiabilitat, una protecció contra un desgast ràpid i un engranatge de treball agradable a la caixa del canvi.

Avantatges:

• Resistència al desgast
• Resisteix a les baixes temperatures
• Àmplia gamma d’ús

Desavantatges:

• Preu alt per a oli mineral

Com es pot triar oli d'engranatges?

L'elecció del petroli és una decisió responsable, per la qual cosa cal conèixer algunes regles senzilles. Hem compilat una breu llista de consells que us ajudaran a triar la millor opció.

1. Preu els olis no són un criteri de selecció decisiu. L’alt cost no garanteix que l’oli funcioni perfectament.
2. El primer oli d'engranatges es tria relativament caixes d'engranatges. Es fa servir una àmplia gamma d’olis per a transmissions manuals, mentre que per a la màquina s’ha desenvolupat un líquid especial de baixa viscositat, etiquetat com ATF (Automatic Transmission Fluid).
3. S'hauria de prestar una atenció especial a les càrregues específiques dins del mecanisme de caixa i la velocitat de lliscament relativa. Sabent-los, podeu triar el petroli adequat.
4. El següent criteri és la quantitat. additius de pressió extrema, ja que poden contenir nivells elevats de compostos de sofre. Això pot conduir a la corrosió dels metalls no fèrrics, però també aquests additius proporcionen una protecció més gran dels mecanismes principals de la unitat.
5. Marcatge de les propietats operatives: GL-4 i GL-5. El primer tipus d’oli és ideal per als cotxes de tracció davantera, el segon, per a tots els altres. També hi ha universals GL-4/5que s’adapti a la majoria de tipus de transmissions.
6. Paràmetre de viscositat - SAE. El clàssic "tota la temporada" - 75W-90, té un ampli rang de temperatures. La lletra W significa que l’oli està destinat a temperatures baixes, la manca d’una carta indica la pertinença a la temporada d’estiu.
7. Consulteu un especialista de la botiga o de l’estació de servei si teniu dubtes sobre l’elecció d’oli de canvi.

El vot popular: qui és el millor fabricant d'olis d'engranatges?
Votem!

LIQUI MOLY

Lukoil

Hyundai

Elf

Motul

ZIC

Total

SHELL

Toyota

Castrol

Ravenol

MOBIL

Altres

Total de vots: 433

Vota Resultats