15 cotxes més econòmics

Ara hi ha una tendència general a lluitar per l’eficiència i l’ús acurat dels recursos. En aquest context, molts fabricants d'automòbils estan millorant motors i transmissions, creant híbrids, etc. La nostra qualificació està dedicada a aquests vehicles, el més econòmic. Per a la comoditat del lector, la revisió es va dividir en diverses categories populars i la posició d’un model en concret es basa en la informació del fabricant, dels centres de serveis i dels propietaris de les dades que es verifiquen per la seva experiència.

Els cotxes petits més econòmics

Les dimensions reduïdes, el pes lleuger i l’alta eficiència fan que els cotxes d’aquesta classe siguin el mitjà de transport més preferit a les carreteres urbanes ocupades. La categoria presenta els models més econòmics que es poden adquirir al mercat primari de Rússia.

4 Renault Logan

Consum estimat de combustible (l / 100 km):

• cicle urbà - 8,5;
• cicle de país - 5.6;
• cicle mixt - 7.0.

Renault Logan es va incloure merescudament a la part superior de la nostra classificació. Aquest cotxe, que va aparèixer al mercat rus, va guanyar popularitat immediatament entre els consumidors per la seva accessibilitat, fiabilitat de muntatges i qualitat de construcció. A més, tot i que no el més, però encara el motor de gasolina econòmic (especialment en comparació amb els cotxes domèstics) va ser una de les raons d’aquesta actitud tan fidel. Logan té una cabina econòmica, però àmplia i espaiosa, que permet utilitzar aquest vehicle de passatgers no només per al transport de passatgers, sinó també per resoldre una gran quantitat de tasques quotidianes de caràcter domèstic o comercial.

3 Ford Fiesta 1,6 L

Consum estimat de combustible (l / 100 km):

• cicle urbà - 8.4;
• cicle de país - 4.5;
• cicle mixt - 5.9.

El motor de gasolina (105 cv) d’aquest cotxe no només és fiable (com tots els altres motors d’aquesta empresa), sinó que també és prou econòmic com per convertir-se en un representant digne de la seva marca al capdamunt de la nostra qualificació. Compacte i maniobrable, aquest cotxe pot accelerar fins a cent en només 11,4 segons. El model actualitzat s'ha tornat més còmode i d’alta tecnologia, i els canvis d’aspecte li han donat característiques completament noves. La presència de sistemes de seguretat intel·lectual i passiva, un interior còmode i sorprenentment espaiós.

2 Volkswagen Jetta VI TDI 2.0 L

Consum estimat de combustible (l / 100 km):

• cicle urbà - 7,5;
• cicle de país - 5.7;
• cicle mixt - 6.6.

Un representant típic dels cotxes de classe mitjana, un sedan de quatre portes amb un motor TDI de dos litres, ofereix als automobilistes un bon consum de combustible (bastant estàndard) de 140 cavalls de potència i un parell inferior de 250 Nm. Malgrat la classe relativament alta de la classe, el preu està en una demanda constant al mercat rus, però no es pot dir que sigui el més venut. L’alt cost de manteniment afecta, i els “coreans” de la gasolina guanyen lentament però segurament la quota de mercat.

1 Peugeot 208 1,0 L

Consum estimat de combustible (l / 100 km):

• cicle urbà - 5.1;
• cicle de país - 3.3;
• cicle mixt - 4.3.

Una petita i elegant màquina amb un motor de tres cilindres de gasolina "menja" molt poc combustible, que no pot deixar de complaure als propietaris. Un gran cotxe per a maniobrar en una ciutat sobrecarregada de trànsit: és més fàcil aparcar-hi i passarà per llocs força estrets. El cotxe té un aspecte juvenil "fresc" i un nivell de confort suficient a l'espai interior. La presència de sistemes auxiliars i passius de seguretat d'alt nivell actius va permetre a Euro NCAP atorgar a Peugeot 208 les cinc estrelles, que són molt interessants per a un cotxe petit i econòmic.

Els cotxes de classe mitjana més econòmics

Els automòbils d'aquesta categoria tenen un nivell de confort suficient i són els que més demanda al mercat. Les centrals elèctriques modernes permeten que aquests models siguin tan econòmics com els representants de les petites classes.

4 Hyundai Solaris 1,6 L

Consum estimat de combustible (l / 100 km):

• cicle urbà - 8,0;
• cicle de país - 4.8;
• cicle mixt - 6.0.

El model més òptim en termes de configuració global. Segons els fabricants, el nou Hyundai Solaris amb una caixa de canvis manual de sis velocitats i un motor d'1,6 litres gasta uns sis litres de gasolina cada 100 quilòmetres. En comparació, en el mateix model amb un motor 1.4 el consum de combustible és de 5,7 litres en les mateixes condicions. Afegim a aquest indicador la popularitat general de la companyia i del model en si, complementem aquesta magnificència amb un preu relativament baix a la classe i ens enfrontem al futur líder de vendes a Rússia.

3 Skoda Octavia 1.4l TSI DSG

Consum estimat de combustible (l / 100 km):

• cicle urbà - 6.4;
• cicle de país - 4.7;
• cicle mixt - 5.3.

Així, doncs, el model més econòmic de la nova Skoda té una caixa de canvis robotitzada de set velocitats i un motor de gasolina turboalimentat. En aquesta configuració, el motor d'1,4 litres produeix fins a 150 cavalls de potència i el cost del combustible per cent en el cicle combinat no supera els 5,3 litres. El cost d’aquest “miracle” als concessionaris supera el milió. Amb un recorregut moderat, el cotxe es convertirà en un bon vehicle per a la ciutat, però no es recomana fer-ho "amb huracà": en aquest cas, un robot de set passos serà suficient.

2 Kia Rio 1.6 L

Consum estimat de combustible (l / 100 km):

• cicle urbà - 7.0;
• cicle de país - 4.8;
• cicle mixt - 5.9.

Un clon complet de Hyundai Solaris en termes de rendiment del motor i nivell de preus mitjà, que, no obstant això, mostra resultats de quilometratge lleugerament millors. Que la diferència entre ells no sigui tan significativa (només 0,1 litres per cada cent quilòmetres) i no doni gaire guany ni fins i tot a llarg termini, però les estadístiques de seca requereixen una pantalla honesta. Els dos models tenen molts fans a Rússia; per tant, és bastant xoc parlar de la dominació d’una sobre l’altra en un sol component.

1 Volkswagen Passat 1.4 TSI

Consum estimat de combustible (l / 100 km):

• cicle urbà - 6.1;
• cicle de país - 4.4;
• cicle mixt - 5.1

La categoria d'automòbils més econòmica té una gran popularitat a Rússia i lidera merescudament la primera categoria. El model amb motor de gasolina es distingeix per un funcionament sense pretensions i un cost de servei econòmic, que ofereix al seu propietari la major comoditat i seguretat possible per als diners gastats. Els cotxes amb un disseny conservador i una alta qualitat de construcció són una bona alternativa a molts models més prestigiosos.

Els cotxes de luxe més econòmics

La principal diferència entre els cotxes de luxe i el segment mitjà són les qualitats visuals i els paràmetres de confort. No sempre els representants d'aquesta classe estan equipats amb motors més potents, que en altres aspectes no són obligatoris. L’objectiu principal d’aquests cotxes és tenir un aspecte sòlid i inspirar en altres persones una sensació d’enveja o interès genuí per a la persona de la cabina.

4 BMW 520D

Consum estimat de combustible (l / 100 km):

• cicle urbà - 7.4;
• cicle de país - 5.5;
• cicle mixt - 6.2.

A primera vista, l’aparició inesperada del BMW 5 Series a la nostra qualificació està més que justificada per aquests indicadors. Amb un pes de 2200 kg i un "caràcter" bastant frenètic característic d’aquest model d’un cotxe d’elit, el seu consum de combustible és només lleugerament superior al rendiment dels cotxes petits. Al mateix temps, tenim un sedan de classe d'elit ja a la setena generació, amb un interior espaiós i confortable. No cal descriure tots els avantatges: hi ha molts en aquest vehicle de passatgers. I, malgrat que sota el capó s’ha amagat 190 CV, el BMW 520D es pot considerar un cotxe econòmic, digne d’entrar a la part superior de la nostra classificació.

3 Mercedes A-klasse 1,5 L

Consum estimat de combustible (l / 100 km):

• cicle urbà - 5.7;
• cicle de país - 3.1;
• cicle mixt - 3.9.

Algú podria considerar aquest cotxe un "malentès de gasoil", un pensament que va caure al cap de l’enginyer en cap de la preocupació de Mercedes-Benz. Però sabem que la major part dels fons destinats al dret a ser propietari d’un cotxe és a mercè d’una qualitat excel·lent i un disseny corporatiu. En principi, 90 cavalls i 240 Nm de parell són suficients per conduir per la ciutat en mode farsa, però no hauríeu d’esperar gaire d’ells. Però la despesa es complau: quan es condueix en cicle combinat, només queda 3,9 litres per "teixit". Números decent per a un cotxe executiu digne.

2 Mazda 6 2.0 L

Consum estimat de combustible (l / 100 km):

• cicle urbà - 8,0;
• cicle de país - 5.3;
• cicle mixt - 6.5.

Respectuós amb el medi ambient, dinàmic, elegant: aquesta és només una petita part d’aquests epítets, que Mazda 6 mereix: un cotxe executiu de ple dret amb un atrevit personatge esportiu passa tant en el cicle combinat com al líder d’aquesta categoria, sempre que sota el motor hi hagi un motor de dos litres de 150 cavalls. Les forces i les transferències es canvien mitjançant transmissió automàtica. El cost del model per a les realitats actuals és òptim, especialment per a un cotxe d'aquesta classe.

1 Audi A6 2.0 TFSI

Consum estimat de combustible (l / 100 km):

• cicle urbà - 8.3;
• cicle de país - 5.4;
• cicle mixt - 6.5.

La berlina executiva d’Audi entra meritadament en els tres cotxes més econòmics. Un impressionant 180 cavalls de potència produït per un motor de dos litres turboalimentat, juntament amb una transmissió manual en el cicle combinat, només consumeix 6,5 litres de gasolina. Sí, en el manteniment d’aquest cotxe és capaç de volar en un bonic cèntim, però si els diners no són un problema per a vosaltres, és una opció a la qual heu de prestar atenció.

Els cotxes híbrids més econòmics

Els cotxes d'aquesta categoria, a més dels moderns motors de combustió interna, disposen de motors elèctrics que permeten minimitzar el consum de combustible i reduir significativament la contaminació ambiental. A més, els híbrids són més dinàmics a causa de la possibilitat d’ús simultani del parell motor de dues centrals.

3 PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID

Consum estimat de combustible (l / 100 km):

• cicle urbà - 2,5;
• cicle de país - 2,5;
• cicle mixt - 2.5

Aquestes lectures de flux es van registrar en condicions properes a l’ideal, i en la vida real són, per descomptat, més. El més important és que la bateria està carregada. Amb tracció total i un motor de gasolina amb una capacitat de 462 litres. s., PANAMERA 4 E-HYBRID realment sorprèn totalment. El mode d'inici ràpid, que utilitza ambdues centrals elèctriques, pot accelerar un cotxe fins a un centenar en només 4,6 segons! El component elèctric del cotxe híbrid és de 320 kg, i el compartiment d’equipatges ha hagut de reduir-se en 95 litres per amagar la tracció elèctrica de la bateria. A més d’un alt nivell de confort i seguretat, com a opció addicional, el propietari pot apreciar els avantatges del control amb un eix de pivot posterior.

2 Audi A6 3.0 55 TFSI quattro S tronic

Consum estimat de combustible (l / 100 km):

• cicle urbà - 9,1;
• cicle de país - 5.5;
• cicle mixt - 6.8.

Aquest és un excel·lent indicador de la màquina, la massa total dels quals és de 2,4 tones. El consum econòmic de combustible no és l'únic avantatge del híbrid Audi A6 3.0. Un tret distintiu d’aquest cotxe es pot considerar absolutament silenciós i ràpid. Aquest monstre és capaç de "passar" un centenar en només 5,1 segons! La combinació dels esforços d'un motor de gasolina amb una turbina i un motor elèctric (mode Boost) durant les maniobres d'alta velocitat poden afectar els conductors més experimentats. La gamma de models AUDI sempre s'ha distingit per l'electrònica d'alta qualitat i els sistemes de seguretat, i el híbrid no va ser una excepció. I ni tan sols val la pena parlar del nivell de confort: per a aquesta marca de cotxes, la comoditat i la seguretat del conductor i dels passatgers han estat i segueixen sent un dels components tradicionals.

1 Toyota Prius 1.8 L

Consum estimat de combustible (l / 100 km):

• cicle urbà - 3.1;
• cicle de país - 2.9;
• cicle mixt - 3.0.

El llegendari cotxe del fabricant japonès, que va canviar el món per la seva aparença. En saltar una breu història, diguem que el Prius és el primer cotxe híbrid del món. Fins a un cert punt, la combinació impossible d'un motor de gasolina de 1,8 litres i un motor-generador elèctric donava a la gent un caràcter costós, inusual i un miracle que el portàtil econòmic. Quan conduïu en condicions de carretera mixtes, només consumeix tres litres de gasolina. Per descomptat, amb el pas del temps, els competidors van començar a arrossegar-se cap a un nínxol anteriorment inexplorat, però el Prius continua sent molt bo per mantenir les seves posicions.

El vot popular: qui és el millor fabricant de cotxes eficients?
Votem!

BMW

Mercedes

Audi

Toyota

Ford

Kia

Volkswagen

Daewoo

Opel

Hyundai

Skoda

Mazda

Renault

Peugeot

PORSCHE

Total votat: 1264

Vota Resultats