10 crossovers més econòmics

L'interès en els transbordadors dels conductors nacionals segueix sent alt. Això es deu principalment a l'estat de les carreteres del nostre país. A més, la màquina alta fa que el seu propietari tingui més èxit i tingui més èxit. Hi ha una categoria d’automobilistes que són molt importants les qualitats tot terreny del cotxe. Són viatgers, caçadors i pescadors. És especialment agradable tenir una màquina sòlida amb un consum de combustible econòmic, cosa que fa que el funcionament sigui econòmic. Quan trieu un crossover, heu de centrar-vos en diversos paràmetres que estan íntimament relacionats amb l'eficiència.

1. Una de les principals unitats, que és responsable de la gana dels cotxes, és el motor. No sempre una petita quantitat es converteix en la clau per a un baix consum de combustible. Sobretot perquè molts crossovers tenen una gran massa i, per fer-los funcionar, cal un motor potent.
2. El tipus de central elèctrica també té un paper important. Les unitats de gasolina s'apropen al consum de motors dièsel, però encara perden eficiència.
3. Augmenteu o reduïu el consum i la transmissió del consum de combustible. En mans capaces, una caixa de canvis manual és més econòmica.
4. La presència de tracció total: és una opció útil per conduir per carreteres relliscoses o per terra. Però, en una ciutat, aquest cotxe consumirà més combustible que un model d’un sol eix.

La nostra revisió inclou els creuaments més econòmics que es troben a les carreteres nacionals. En calcular la valoració es van tenir en compte els criteris següents:

• equipament tècnic;
• preu;
• opinió d'experts;
• ressenyes de consumidors.

Els creuers de gasolina més econòmics

Els encreuaments moderns de gasolina tenen una gana moderada. En primer lloc, es tracta de SUV compactes de roda davantera creats per a la conducció urbana. Però algunes versions de tracció integral són capaces de competir amb elles en l’economia.

5 Nissan Qashqai

Des de fa uns quants anys, un dels transbordadors més econòmics de Nissan Qashqai ha estat eliminant del transportador rus. La gana d'un petit motor de gasolina en diferents condicions de funcionament té les següents característiques:

• ciutat: 7,8 l;
• pista - 5,3 l;
• mode mixt - 6,2 l.

Malgrat el volum modest, la unitat de potència turboalimenta fins a 115 litres. c. La dinàmica d’acceleració és bastant decent (de 10,9 a 100 km / h) i la velocitat màxima es limita a 180 km / h. La màquina està dissenyada per conduir i conduir a la ciutat per carretera asfaltada. Les modificacions amb un motor de 1,2 litres només estan equipades amb tracció davantera.

Els usuaris afavoreixen el vigorós petit motor. Particularment satisfet amb la dinàmica després d'encendre la turbina (2000 rpm). El descontentament només provoca els conductors el comportament de la suspensió quan condueix lentament a través dels pous.

4 Mitsubishi ASX

Els cotxes japonesos sempre s'han caracteritzat per un baix consum de combustible. El crossover barat de Mitsubishi ASX es va situar al capdavant del rànquing. Les dades del seu passaport sobre el quilometratge de gas per 100 km de pista són les següents:

• ciutat: 7,8 l;
• pista - 5,0 l;
• mode mixt: 6,1 litres.

Malgrat el baix consum de combustible, el motor d'1,6 litres té una bona capacitat de 117 litres. c. El crossover pot accelerar a 100 km / h en 11,4 segons. Les temptatives tècniques es combinen amb èxit amb un cos dinàmic, interiors d’alta qualitat i una alçada al sòl alta (195 mm).

Cal assenyalar que totes les modificacions amb aquest motor de gasolina només estan disponibles amb tracció davantera. Aquest factor limita les vendes al mercat intern. Però, com a cotxe SUV compacte de la ciutat, molts automobilistes hauran de "anar al jardí".

3 Skoda Yeti

El cotxe txec Skoda Yeti és un crossover compacte amb una alta alçada al terra. La màquina està equipada amb diferents motors de gasolina, la més econòmica és el model de 1,4 l. El consum de gasolina depèn del tipus de transmissió. Per a models amb transmissió manual, aquestes xifres són millors:

• ciutat - 7,2 l;
• pista - 5,0 l;
• mode mixt - 5,8 l.

El cotxe té una bona capacitat, necessària per a viatges llargs. El motor subcompacte gràcies al turbocompressor té una capacitat de 125 litres. c. Fins i tot amb una càrrega completa del compartiment de càrrega del maleter manté una alta altitud al sòl i la unitat de potència demostra una bona dinàmica.

Els propietaris nacionals observen els avantatges del model com a motor d'alt parell, baix consum de combustible i funcionament còmode. Els desavantatges inclouen una suspensió feble i dificultats amb el servei.

2 Suzuki Vitara

Per a molts propietaris d'automòbils, la tracció integral és un paràmetre important del crossover. Naturalment, aquest model menja més combustible, però Suzuki Vitara amb un motor de 1,4 litres no consumeix pràcticament cap diferència amb les modificacions de la tracció davantera. Aquí teniu les dades sobre el consum de gasolina:

• ciutat: 6,4 l;
• pista - 5,0 l;
• mode mixt: 5,5 litres.

Un motor de gasolina de petit volum desenvolupa una potència de 140 litres. c. El cotxe accelera amb força rapidesa (10,2 s a 100 km / h), i la velocitat màxima està limitada a 200 km / h. El model està equipat amb un modern sistema AllGrip 4WD automàtic de 6 posicions i tracció total. En el mode "automàtic", només funciona l’eix davanter i, quan llisca, les rodes posteriors estan connectades.

Els avantatges inclouen els usuaris de motor lleuger i econòmic, bona permeabilitat. Una agradable impressió espatlla el plàstic dur de la cabina.

1 BMW X1

Els transversals subcompactes de Baviera BMW X1 destaquen per una excel·lent dinàmica i un baix consum de combustible. Particularment econòmic compta amb un cotxe amb una unitat de potència de 1,5 litres. Els seus indicadors són els següents:

• ciutat: 6,5 litres;
• ruta: 4,8 l;
• mode mixt - 5,4 l.

Aquest és el millor rendiment entre els crossovers de gasolina. El model està equipat amb una transmissió automàtica i només tracció davantera. Molts conductors estan satisfets amb la dinàmica d’acceleració, que és de 9,7 s a 100 km / h. La velocitat màxima del crossover bavarès està limitada a 200 km / h. El crossover sembla elegant i agressiu, ja que correspon a un cotxe amb el logotip de BMW.

Els usuaris parlen positivament de les qualitats del cotxe com a excel·lents dinàmiques, rendiment econòmic del gas, suspensió fiable, excel·lent maneig. Dels menys esmentats, sovint esmentava un interior moderat i un disseny interior modest.

Els crossover dièsel més econòmics

Els motors dièsel encara superen les contraparts de gasolina en un indicador tan important com a parell elevat. Fins i tot amb baixa potència, són capaços de treballar amb encreuaments pesats amb tracció total. Al mateix temps, el consum de gasoil segueix sent inferior al de les modificacions de gasolina similars.

5 Volkswagen Tiguan

Els entusiastes dels automòbils nacionals mostren un gran interès pel crossover dièsel Volkswagen Tiguan. La unitat de potència de dos litres combina perfectament potència i economia.Les dades tècniques contenen les dades següents sobre el consum de gasoil:

• ciutat: 7,6 l;
• pista - 5,1 l;
• mode mixt: 6,1 litres.

Igual que molts altres cotxes dièsel VW, el Tiguan té una dinàmica d’acceleració excel·lent (de 9,3 s a 100 km / h) i una velocitat màxima alta (200 km / h). El model dièsel està equipat amb tracció total i transmissió automàtica, que amplia les propietats off-road del crossover. El Tiguan agrada els ulls amb un disseny inusual i un interior funcional espaiós.

Els usuaris consideren que el Volkswagen Tiguan és la clau de la combinació perfecta de poder i economia. La màquina té un disseny modern i equipament ric. Hi ha encreuaments i alguns inconvenients, com ara un tronc petit, sovint hi ha avaries lleus.

4 Mercedes GLA

Els cotxes de luxe sempre són sospitosos entre els automobilistes sobre operacions costoses. Mercedes GLA amb un motor diesel 2.1 refuta aquesta teoria. Consum de gasoil gratament sorprès:

• ciutat: 6,3 l;
• pista - 5,1 l;
• mode mixt: 5,5 litres.

Una unitat potent (170 CV). En combinació amb un cos aerodinàmic, podreu gaudir del plaer de conduir ràpidament. Fins a 100 km / h el crossover s'accelera en 8,3 segons, cosa que molts cotxes de gasolina poden envejar. Al mateix temps, els equips de tracció total amb transmissió automàtica ofereixen al conductor confiança en conduir fora de carretera. L'única condició per al funcionament sense problemes de llarg termini de la unitat de potència és el manteniment regular.

Els propietaris dels crossovers de Mercedes GLA amb un motor dièsel de 2,1 litres marquen l'economia i l'agilitat de la unitat de potència, alta alçada al sòl, disseny de luxe. El desavantatge és l’espai limitat a la cabina i al maleter.

3 Renault Duster

El fabricant francès és famós pels seus vehicles econòmics i econòmics. La gana més modesta entre els transversals de tracció total té un Renault Duster. Gràcies al motor dièsel, el consum de 1,5 litres serà:

• ciutat: 5,9 l;
• pista - 5,0 l;
• mode mixt - 5,3 l.

El motor no té una potència i una dinàmica rècord. Però 109 l. c. n'hi haurà prou amb visitar llocs de difícil accés per a la recreació amb un equipatge impressionant. Se sent bé Duster i en carreteres accidentades. Un aïllament de gran qualitat li permetrà ser el conductor i els passatgers còmodament a la cabina quan es condueix en superfícies de brutícia.

Els propietaris d'automòbils aprecien en Renault Duster un preu raonable, un consum econòmic, un disseny elegant i una alta permeabilitat. Dels menys notats, equipament deficient, estufa freda, interior no atent, l’aparició periòdica de "grills".

2 Audi Q3

El principal competidor del BMW X1 crossover és el model Audi Q3. El seu principal avantatge en la competició amb el cotxe bavarès es converteix en un motor dièsel econòmic de 2,0 l. El consum de gasoil en diferents condicions de funcionament és:

• ciutat - 6,2 l;
• ruta: 4,4 litres;
• mode mixt: 5,0 litres.

El crossover de tracció total capaç d’accelerar ràpidament (de 7,9 a 100 km / h) fins a un màxim de 219 km / h. No obstant això, la tècnica es va manifestar perfectament en condicions fora de la carretera. El motor Tyagovity es combina perfectament amb una transmissió robòtica de 7 bandes, equipada amb dues embragatges. Un ric equipament i un excel·lent aïllament acústic del soroll creen un ambient confortable a la cabina.

Els propietaris de cotxes parlen positivament del bonic disseny, el consum econòmic de gasoil, l'alt trànsit, el cos espaiós, la resistència a la corrosió. Dels menys, hi ha un preu elevat i una manipulació insegura.

1 Citroën C3 Aircross

L’estil refinat del Citroën C3 Aircross subcompact crossover es complementa orgànicament amb el motor dièsel de 1,6 litres de gran eficiència. Les seves xifres de despesa semblen impressionants:

• ciutat: 5,0 l;
• pista - 3,9 l;
• mode mixt - 4,3 l.

Amb un apetit tan baix, el motor no es pot denominar debilitat. Tot i que no pot presumir de gran potència (92 CV), és possible accelerar un petit encreuament a 100 km / h en només 11,7 segons. En una bona carretera asfaltada podeu arribar a velocitats de fins a 170 km / h. El cotxe se sent bé als camins de terra. Però per provar la capacitat del cotxe a les carreteres no val la pena, ja que el model només té tracció davantera i transmissió manual.

Els propietaris del Citroën C3 Aircross són positius sobre l’economia excepcional del motor, la cabina pensada, el maleter espaiós i la suspensió elàstica. Alguns automobilistes no tenen la potència del motor i la tracció total.

El vot popular: qui és el millor fabricant dels crossovers més econòmics?
Votem!

BMW

Suzuki

Skoda

Mitsubishi

Nissan

Citroën

Audi

Renault

Mercedes

Volkswagen

Total votat: 183

Vota Resultats