Top 20 chất chống đông ô tô

Vấn đề loại bỏ nhiệt sinh ra trong quá trình vận hành động cơ đốt trong là một vấn đề lớn đối với ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Việc sử dụng nước đơn giản trong các hệ thống như vậy là không thể do quá trình gia nhiệt nhanh (mất tính chất làm mát) và bắt đầu quá trình ăn mòn của các thành phần kim loại được làm mát. Do tìm kiếm thành phần tối ưu, chất chống đông đã được phát triển - một chất lỏng độc đáo dựa trên chưng cất và ethylene glycol, chứa một số chất phụ gia đặc biệt ảnh hưởng đến hiệu suất trong các chế độ vận hành động cơ khác nhau (và toàn bộ chiếc xe).

Đánh giá trình bày các nhãn hiệu khác nhau của chất chống đông (bao gồm cả chất chống đông thông thường), cũng như các chất cô đặc tốt nhất để điều chế chất làm mát. Đánh giá được dựa trên các đặc tính hiệu suất của các sản phẩm này. Ngoài ra, các ý kiến ​​của các chuyên gia trong các hệ thống loại bỏ nhiệt và chủ sở hữu trực tiếp có kinh nghiệm sử dụng chất chống đông lâu dài của một công ty nhất định đã được tính đến. Giá trung bình của chất làm mát thành phẩm phản ánh chi phí của lon 5 lít và dữ liệu về chất cô đặc được tính dựa trên thùng chứa 1 lít.

Các chất chống đông lai tốt nhất

Chất chống đông lai là một lựa chọn trung gian giữa "không đóng băng" truyền thống và carboxylate. Trong thành phần của chúng có các chất vô cơ (mất tính chất sau hai năm sử dụng) và các chất ức chế hữu cơ (carboxylate), làm tăng tuổi thọ tổng thể lên bốn đến năm năm. Chúng không tốn kém và theo quy định, được đánh dấu bằng ký hiệu G-11 theo phân loại VAG được chấp nhận.

5 TOTAL GLACELF PLUS

Chất chống đông TOTAL GLACELF PLUS không có màu xanh lá cây (giống như hầu hết các chất lỏng có dung sai G-11) và màu xanh lam và được thiết kế để hoạt động trong 3 năm. Nó được sử dụng thành công trong xe hơi và xe tải, cũng như cho động cơ của các thiết bị nông nghiệp và đặc biệt. Các nhà sản xuất của nhóm VAG, dòng GM, Ford, Saab và những người khác khuyên bạn nên sử dụng chất làm mát này.

Công suất nhiệt lớn nhất (điểm sôi là 174 ° C) và các chất ức chế hoạt động mạnh sẽ cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy chống ăn mòn và làm mát động cơ của xe dưới tải trọng cực lớn. Sự bắt đầu của quá trình kết tinh xảy ra sau -38 ° C, vì vậy ở các khu vực phía bắc của đất nước, thay vì chất chống đông thành phẩm, tốt nhất nên sử dụng chính xác cùng một chất cô đặc. Lý do duy nhất khiến TOTAL GLACELF PLUS không chiếm được dòng đầu tiên của xếp hạng này là giá quá cao cho thị trường nội địa. Tuy nhiên, trong số các chủ sở hữu đánh giá cao độ tin cậy và chất lượng, sản phẩm này là nhu cầu.

4 Ravenol HJC Hybrid Nhật Bản làm mát PREMIX

Chi phí độc quyền không cho phép thương hiệu chống đông này đứng đầu bảng xếp hạng trong danh mục này. Đối với người mua trong nước, yếu tố giá cả vẫn có tác động rất lớn đến việc lựa chọn chất làm mát cho xe của bạn, bất chấp tất cả những ưu điểm của Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX. Và họ có chất chống đông này là quá đủ. Việc sản xuất được thực hiện bằng công nghệ POA dựa trên ethylene glycol và được thiết kế để sử dụng trong tất cả các thương hiệu xe hơi Nhật Bản, cũng như các mẫu xe của Ford, Hyundai và Kia của Hàn Quốc. Công ty đảm bảo hoạt động bình thường của chất lỏng trong động cơ hiện đại của kim loại hợp kim.

Thành phần huỳnh quang, cho màu xanh lá cây có màu hơi vàng, giúp phát hiện rò rỉ thậm chí tối thiểu - chỉ cần làm sáng khoang động cơ bằng đèn cực tím. Đối với ống cao su và con dấu, chất chống đông xử lý chúng cẩn thận và hoàn toàn không có tác dụng phá hủy. Điểm sôi của chất lỏng là 150 ° C, đây là một trong những mức cao nhất trong số các chất chống đông trong danh mục này. Hơn nữa, nó triệt tiêu hoàn toàn các biểu hiện nhỏ nhất của các quá trình oxy hóa trong toàn bộ thời gian sử dụng (3 năm) do một chỉ số lớn về dự trữ kiềm.

3 Dòng lai thêm

Việc không có các thành phần gây hại (hợp chất phốt phát và silicat) và các thành phần phụ gia có hoạt tính cao đã làm cho chất chống đông lạnh CoolStream Hybrid Extra trở thành một trong những vật tư tiêu thụ ô tô phổ biến nhất trên thị trường nội địa. Nó không có bất kỳ tác động gây hại nào cho con dấu hoặc ống cao su. Chất làm mát thành phẩm có chứa một số lượng lớn các chất ức chế duy trì hoạt động cao trong mọi điều kiện hoạt động, không cho phép phát triển các quá trình oxy hóa trong hệ thống làm mát.

Việc sử dụng chất chống đông xanh CoolStream Hybrid Extra được hoan nghênh trong VAZ (LADA), GAZ, Kia, Gilly, Toyota và các loại xe khác. Ngoài ra, nhà sản xuất đã thu được dung sai cho các máy móc của VAG, MAN, Iveco, Volvo và thậm chí cả Rolls Royce. Tất cả điều này nói lên các đặc tính hiệu suất cao của chất làm mát. Tuy nhiên, thẻ giá Hybrid Extra có sẵn cho nhiều người tiêu dùng và là một đối số nặng nề trong việc lựa chọn sản phẩm này.

2 Bộ kéo dài FELIX -40

Sản phẩm của công việc chung của Tosol-Syntz và các viện nghiên cứu hàng đầu của Nga về nghiên cứu và phát triển chất lỏng kỹ thuật. Do phần lớn chất chống đông lai không có tuổi thọ dài, nên điểm nhấn chính khi tạo FELIX Pr Longer -40 được đặt trên thành phần này. Kết quả của công việc khó khăn là sự gia tăng thời gian thay thế chất chống đông đến tối đa năm năm. Ngoài ra, chất làm mát là hương vị của người Hồi giáo với một gói phụ gia chống ăn mòn mạnh mẽ bảo vệ hệ thống làm mát khỏi sự hình thành các oxit.

Chi phí của thành phần là nhỏ, vì vậy nó rất phổ biến trên thị trường, chủ yếu là giữa các chủ sở hữu của chiếc xe đã qua sử dụng. Tuy nhiên, không có nghi ngờ rằng nó cũng sẽ không gây hại cho các máy móc mới, vì chủ sở hữu của chúng không can thiệp vào việc đổ chất chống đông từ công ty này. Nó có thể được sử dụng một cách an toàn bởi BMW, Opel, Audi (có một đặc điểm kỹ thuật), cũng như trong xe hơi Daewoo, một số mẫu xe Kia và các thương hiệu phổ biến khác, bao gồm VAZ trong nước. Màu xanh lục của chất lỏng biểu thị sự tuân thủ với VAG G-11 tiêu chuẩn. Điều này có nghĩa là FELIX Pr Longer vẫn giữ được các đặc tính chống ăn mòn và lớp phủ trong ba năm, sau đó nó sẽ được thay thế. Thêm sự hấp dẫn của chất chống đông FELIX Pr lâu hơn và giá cả hợp lý trên thị trường.

1 SINTEC EURO G11

Không phải là "tiên tiến" nhất về chỉ số nhiệt độ, nhưng chất chống đông rất bền từ công ty SINTEC của Nga. Đun sôi ở nhiệt độ + 111 độ C, và những dấu hiệu kết tinh đầu tiên cho khoảng -40 độ. Chủ sở hữu các thương hiệu xe hơi như VAZ, GAZ, Daewoo, Kia và các thương hiệu châu Á khác, cũng như hầu hết các xe được sản xuất bởi VAG, có thể sử dụng SINTEC EURO G11 một cách an toàn trong khoảng thời gian mà nhà sản xuất đã nêu.

Trong số các đặc tính tích cực, một số lượng lớn các chất phụ gia bôi trơn có thể được ghi nhận, kéo dài tuổi thọ chung của máy bơm nước và tích cực chống lại sự xâm thực. Về giá trị của hai ý kiến ​​không thể - nó hoàn hảo, đặc biệt là so với các đối thủ cạnh tranh. Mẫu Decent cho cả vận chuyển đã sử dụng và mới.

Chất chống đông Carboxylate hàng đầu

Màu đỏ không đóng băng phổ biến nhất trên thị trường là chất chống đông carboxylate G-12 (hoặc G-12 +). Trong thành phần của nó chỉ có các chất ức chế hữu cơ (carboxylate), mức tiêu thụ đồng nhất cho phép chất lỏng duy trì các đặc tính hoạt động trong năm năm. Nó không đắt hơn nhiều so với chất chống đông lai, tuy nhiên, nó ổn định hơn và ít ảnh hưởng tiêu cực (phá hủy) hơn đối với kim loại cơ bản (trong máy bơm nước và cụm động cơ đốt trong).

4 Fenox xanh G12

Chất chống đông carboxylate Fenox Green G12 được thiết kế cho những chiếc xe có bộ phận động cơ được chế tạo bằng kim loại màu và kim loại màu. Giống như tất cả các sản phẩm của công ty này, chất làm mát được trình bày có chất lượng cao nhất và các đặc tính chống oxy hóa và chống ăn mòn tốt nhất. Đổ đầy Fenox Green G12 vào xe, bộ phận năng lượng của nó được cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy và do đó, tăng hiệu quả và độ bền.

Các chất chống đông được sản xuất bởi Fenox có độ ổn định nhiệt tốt hơn, do đó hoạt động của tất cả các thành phần và phụ gia không dừng lại ngay cả ở các giá trị nhiệt độ tối đa, trong khoảng từ -40 ° C đến +110 ° C. Fenox Green G12 là một sản phẩm thân thiện với môi trường - trong thành phần của nó là hoàn toàn không có nitrit và phốt phát, ảnh hưởng xấu đến môi trường. Chất chống đông này được thiết kế trong ba năm của thời gian hoạt động và bao gồm một chất phụ gia huỳnh quang, tạo điều kiện phát hiện rò rỉ có thể.

3 AGA Z40

Thành phần có hàm lượng ethylene glycol cao, sôi xảy ra ở nhiệt độ +123 độ C. Nó không có nhiều tiêu chuẩn về sự phù hợp đã được chứng minh, tuy nhiên, nó đã được phê duyệt bởi VAG (đối với Porsche, Audi, Skoda, Chỗ ngồi), BMW, Chrysler, Ford và AvtoVAZ, nơi nó được sử dụng thành công bởi các chủ sở hữu trong nước. Ngoài ra, các thông số của chất làm mát cho phép bạn điền nó một cách an toàn vào xe hơi Hàn Quốc (Huyndai, Daewoo, Kia) và Trung Quốc (Lifan, Gili, Chery).Tuy nhiên, điểm sôi cao (123 ° C) và tuổi thọ kéo dài (không giống như chất chống đông màu xanh lá cây, Z40 đỏ sẽ tồn tại 5 năm), cùng với chi phí cạnh tranh, cung cấp cho AGA nhu cầu cao đối với các sản phẩm của mình.

Trên thực tế, không có khiếu nại nghiêm trọng nào về các chất phụ gia - chất ức chế carboxylate đáng tin cậy bảo vệ động cơ và các bộ phận bơm nước khỏi xâm thực và ăn mòn, cũng như giữ cho ống dẫn sạch sẽ. Vấn đề nghiêm trọng duy nhất là dấu hiệu không chính xác của nhiệt độ kết tinh - chất chống đông bắt đầu đóng băng không phải ở -40 ° C đã nêu, nhưng ở ngưỡng -33 ... -35 ° C. Điều này gây ra một số vấn đề khi sử dụng AGA Z40 ở Siberia.

2 Hộp đựng FELIX -40

Lớp chống đông G-12 +, được phát triển bởi Tosol-Syntz. Theo nhà sản xuất, nó có thể được sử dụng cho tất cả các loại động cơ: cưỡng bức, tải nặng, tăng áp, sử dụng trong khí hậu khắc nghiệt (hung hăng), v.v. Nó có một hệ thống phơi nhiễm cục bộ được hiện đại hóa - một phần các chất ức chế được đưa trực tiếp đến vùng ăn mòn, trung hòa nó và tạo ra một lớp màng mỏng (khoảng một phần mười micron) của lớp bảo vệ.

Về chế độ nhiệt độ, nó vẫn không tệ - quá trình kết tinh diễn ra ở nhiệt độ -40 ° C, trong khi quá trình sôi bắt đầu ở 110 ° C. Chi phí chống đông thấp và có sẵn cho chủ sở hữu của không chỉ xe hơi trong nước (VAZ, Chevrolet Niva, v.v.). Thông số kỹ thuật cho phép bạn sử dụng thành công FELIX Carbox ngay cả trong những chiếc xe nước ngoài mới của châu Á (Kia, Hyundai, Chery, Lifan, v.v.) và xe châu Âu (VAG, SEAT, FIAT, v.v.). Giá thấp và "sức sống" tốt nhất của chất ức chế cho phép chất chống đông giữ lại các đặc tính của nó trong năm năm.

1 LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus

Chất chống đông của Đức, liên tục được thử nghiệm và trao đánh giá cao từ các nhà sản xuất xe hơi. Màu đỏ chỉ rõ rằng nó thuộc về chất lỏng làm mát carbixyl, dựa trên các chất phụ gia hữu cơ. Điểm đóng băng là -40 ° C, và đây là mặt mạnh nhất của chất chống đông. Anh ta bắt đầu đun sôi ở 109 độ C, điều này cho thấy rõ hàm lượng chưng cất cao trong chế phẩm.

Hiệu quả tích cực từ việc sử dụng chất làm mát này là sự bảo vệ gần như hoàn hảo cho các cánh của máy bơm nước khỏi xâm thực và các bộ phận kim loại khỏi sự xuất hiện của sự ăn mòn. Nó có thể được sử dụng cho hầu hết mọi loại xe, cả trong nước (VAZ, GAZ, UAZ) và sản xuất ở nước ngoài (Kia, Daewoo, Opel, v.v.).Nhiều người mua tiềm năng có thể bị cản trở bởi chi phí, tuy nhiên, các thông số vận hành của chất lỏng và thời gian hoạt động cực dài (lên đến 6 năm), trong đó các đặc tính của chất chống đông không thay đổi, đáng giá tiền bỏ ra.

Các chất chống đông lobridny tốt nhất

Chất chống đông lobride - một giai đoạn mới trong sự phát triển của việc sản xuất chất làm mát. Chúng là một phiên bản tinh tế hơn, an toàn hơn của các giống lai với các chất ức chế khái niệm mới. Chúng không chỉ có tác dụng chữa lành vết thương, mà còn góp phần bảo vệ tích cực các bộ phận kim loại và polymer của hệ thống làm mát và động cơ đốt trong.

3 CoolStream A-110

Chất chống đông lobride CoolStream A-110 ban đầu được phát triển để sử dụng cho xe hơi của Hyundai và Kia, tuy nhiên, sau đó, các dung sai của các nhà máy Mazda, Mitsubishi, Ssangyong và Renault đã mở rộng đáng kể danh sách các mẫu mà chất chống đông này được khuyến nghị điền vào. . Tất nhiên, việc sử dụng CoolStream A-110 không giới hạn trong danh sách này. Sản phẩm đã trở thành một lựa chọn tốt cho nhiều chiếc xe với số dặm không chỉ có nguồn gốc châu Á.

Nó được sử dụng thành công trong xe hơi châu Âu, và thậm chí còn hơn thế trong xe hơi VAZ, Chevrolet và những người khác. Chất chống đông này sẽ tránh ăn mòn, xâm thực, gel và tạo bọt bên trong hệ thống làm mát. Nó có hiệu quả loại bỏ nhiệt dư thừa và ngăn ngừa quá nhiệt trong điều kiện hoạt động khó khăn. Tuy nhiên, cú đánh tàn khốc nhất đối với các đối thủ cạnh tranh là do tuổi thọ của dịch vụ: chất chống đông sẽ trung thành phục vụ 200 nghìn km chạy, nhưng không quá mười năm. Chỉ số này không để lại cho người mua ngay cả những nghi ngờ nhỏ nhất khi chọn chất làm mát.

2 SINTEC UNLIMITED G12 ++

Chất chống đông, xuất sắc trong các đặc tính của nó, đã vượt qua thành công một loạt các thử nghiệm chức năng. Chứa trong các chất phụ gia thành phần của một thế hệ mới, chịu trách nhiệm bảo vệ toàn diện hệ thống. Thay vì tác động định hướng vào trung tâm ăn mòn (trên thực tế, đã xử lý "vết loét"), SINTEC UNLIMITED G12 ++ tạo thành một màng bảo vệ silicat với các thành phần carbon xen kẽ. Điều này không chỉ làm giảm các yếu tố kim loại của rỉ sét, mà còn cung cấp sự bảo vệ cho sự sống của chất lỏng.

Nhiệt độ đóng băng thậm chí còn thấp hơn so với tuyên bố: ở mức -45 chỉ quan sát thấy một sự kết tinh nhẹ của chất chống đông. Thực tế này cho phép sử dụng UNLIMITED trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt mà không sợ làm hỏng đường ống của hệ thống làm mát. Đồng thời, nhà sản xuất thông báo thời hạn sử dụng của chất chống đông là 5 năm, có tính đến chi phí và tuân thủ dung sai của các nhà sản xuất Volkswagen, Kamaz, Hyundai, Kia, không thể cạnh tranh bằng các sản phẩm tương tự của các thương hiệu khác.

1 Motul Inugel tối ưu

Nếu SINTEC là một loại hợp chất chuyển tiếp từ chất chống đông carboxylate sang chất chống đông lobride, thì Motul Inugel Optimal có thể được coi là một lobrid chính thức. Quá đột ngột chuyển đổi trong nhiệt độ. Chất làm mát này đóng băng ở nhiệt độ -37 ° C và sôi ở giá trị khủng khiếp là 137 ° C. Trung hòa các oxit, phá vỡ quy mô, do đó nó mang lại cho hệ thống làm mát một "cuộc sống thứ hai".

Điều rất quan trọng là tất cả các chất phụ gia và nồng độ monoetylen glycol trong Motul Inugel Optimal đều tuyệt đối an toàn cho các hợp chất cao phân tử (nhựa và cao su). Chất chống đông như vậy thực sự đắt tiền, nhưng nó cung cấp một mức độ bảo vệ khác nhau về mặt chất lượng, mà nó được đánh giá cao bởi người tiêu dùng chọn lọc. Tác dụng của chất phụ gia và độ bền của chất làm mát có hiệu quả tương đương trong suốt 5 năm hoạt động và với chế độ sử dụng nhẹ nhàng (yên tĩnh, lái xe được đo và số dặm thấp), thời gian này có thể được kéo dài một năm một cách an toàn.

Chất chống đông tập trung hàng đầu

Phần lớn chất chống đông là các dung dịch ethylene glycol được pha chế sẵn với nước cất, với các chỉ số nhiệt độ được xác định nghiêm ngặt và nồng độ của các chất phụ gia. Nếu chủ xe cần thay đổi một chút các đặc tính của chất làm mát, bạn nên dùng đến việc mua chất cô đặc chống đông, sau đó, có thể được pha loãng theo quyết định của nó.

5 Febi G11 (màu xanh)

Nhà sản xuất phụ tùng và vật tư tiêu hao của Đức và sản xuất chất lỏng cho hệ thống làm mát của nhiều loại xe khác nhau. Chất chống đông không pha loãng vẫn giữ được tính lưu động ở -80 ° C, màu xanh lam (có các chất cô đặc màu vàng, xanh lục, hồng, nhưng đây là loại phổ biến nhất) và có tính chống ăn mòn cao, ngăn chặn sự xuất hiện của cặn trong hệ thống và có thể được sử dụng trong các động cơ hiện đại với khối nhôm. Tỷ lệ phụ gia chất ức chế tăng lên đảm bảo sự bảo vệ đáng tin cậy của hệ thống làm mát ngay cả khi cô đặc được pha loãng theo tỷ lệ 1 đến 4 (quan trọng đối với các khu vực phía Nam).

Antifreeze tuân thủ G-11 và được khuyến nghị sử dụng trong các xe hơi của Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW. Đồng thời, không ai cấm anh lấp đầy những chiếc xe với các thương hiệu như VAZ, Daewoo, Hyundai, Kia, v.v ... Nó sẽ cung cấp khả năng làm mát hoàn hảo cho hầu hết các động cơ hiện có. Đồng thời, một mức giá hấp dẫn nên được tính đến, giá cả phải chăng hơn so với các sản phẩm tương tự của các đối thủ gần nhất - Febi G11 có thêm 0,5 lít, và trung bình chất chống đông sẽ cần ba thùng thay vì năm (đối với các mẫu VAZ cổ điển ).

4 Hepu p999

Chất chống đông tập trung này đáp ứng dung sai VAG G-11. Nó có thể được đổ vào hầu hết các thương hiệu nhập khẩu, như Audi, Opel, Ford, Chrysler, Mercedes-Benz, Fiat, Kia và các hãng khác. Trong xe hơi nội địa (VAZ, GAZ, UAZ, KAMAZ), chỉ nên sử dụng khi không có rò rỉ, vì chi phí thay thế hoàn toàn chất lỏng trong hệ thống làm mát là khá cao. Trong trường hợp này, tất nhiên, cần lưu ý rằng sự thay đổi tiếp theo của chất chống đông sẽ phải được thực hiện không sớm hơn trong 3 năm. Khi pha loãng nồng độ theo tỷ lệ 1 đến 1, khả năng chống băng giá của chất lỏng sẽ gần đến -37 ° C và nếu hoạt động được lên kế hoạch trong điều kiện khắc nghiệt hơn, lượng nước được thêm vào Hepu P999 sẽ giảm đi tương ứng.

Đối với các tính chất của chất làm mát, nó ngăn chặn hoàn toàn quá trình oxy hóa bên trong hệ thống, không tạo bọt, chống lại sự xâm thực và có đặc tính bôi trơn tốt làm tăng tuổi thọ của máy bơm. Chất chống đông này không hình thành cặn theo quy mô, và đặc biệt là tắc nghẽn giống như gel trong mọi trường hợp, đáng tin cậy làm việc hết mỗi rúp chi tiêu.

3 Castrol radicool nf

Lai tập trung thích hợp để sử dụng trong xe khách và xe tải với động cơ diesel và xăng. Khoảng thời gian thay thế là hơn ba năm, đó là một kết quả tuyệt vời cho giống lai. Bảo vệ chống ăn mòn ở cấp độ - phụ gia vô cơ cùng với hữu cơ trung hòa hoàn toàn trung tâm của rỉ sét.

Có thể được trộn với chất chống đông màu xanh lá cây của bất kỳ thương hiệu nào, cũng như pha loãng với nước theo tỷ lệ miễn phí. Trong tỷ lệ được khuyến nghị, nhiệt độ ngưỡng có các giá trị sau: đóng băng xảy ra ở -35 độ C và sôi - ở mức +175. "Nezamerzayka" thú vị và rất tốt, là nhu cầu lớn của người tiêu dùng trong nước.Mặc dù có phản ứng hơi tích cực của việc cô đặc với các hợp chất cao phân tử, ảnh hưởng của nó đối với việc bảo vệ động cơ chống lại sự quá nhiệt có thể là một lợi thế rõ ràng so với nhiều đối thủ cạnh tranh gần nhất. Tuy nhiên, chính sự thiếu sót này đã khiến Castrol Radicool NF chiếm vị trí thứ ba trong hạng mục này.

2 LIQUI MOLY Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12

Đức tập trung, được phê duyệt bởi các nhà sản xuất ô tô toàn cầu. Phạm vi nhiệt độ được quy định theo phương pháp "mắt" - công ty không đưa ra bất kỳ khuyến nghị nào về vấn đề này. Tuy nhiên, có thông tin được xác minh rằng nếu Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 được đổ và chuẩn bị nước theo tỷ lệ 1 đến 1, khả năng chịu lạnh tiêu chuẩn của chất làm mát sẽ là -40 ° C. Đối với các khu vực phía bắc, chỉ số này có thể tăng lên -50 ° C bằng cách thêm 600 ml nước khử ion trên mỗi lít nước cô đặc. Các phức chất hữu cơ có trong chế phẩm chủ động bảo vệ hệ thống khỏi sự ăn mòn, quy mô và xâm thực, và ngăn chặn động cơ sôi, bất kể điều kiện hoạt động của nó.

Nhiều người lái xe viết rằng thành phần này (màu đỏ) có thể được trộn với chất chống đông màu xanh (của cùng một nhà sản xuất) G-11. Với tất cả các tính năng trên, chúng ta có thể nói rằng sản phẩm này là một trong những sản phẩm tập trung tốt nhất trên thị trường nội địa. Đó là khuyến cáo để sử dụng trong một số mô hình của VAG Đức. KFS 2001 Plus G12 làm rất tốt với động cơ của ô tô châu Á (Huyndai, Kia, Daewoo, Lifan, v.v.), và không có gì để nói về các mẫu VAZ nội địa, Chevrolet và các loại khác, chất chống đông bền và đáng tin cậy này sẽ cải thiện đáng kể hiệu suất của Nga tự động.

1 MOBIL Chống đông

Công ty nổi tiếng thế giới của Mỹ MOBIL sản xuất chất chống đông cô đặc MOBIL Antifreeze Extra, được phân biệt bởi các đặc tính hiệu suất cao nhất. Trước khi đổ chất làm mát này vào xe, nó phải được pha loãng với nước khử ion, theo tỷ lệ được khuyến nghị bởi nhà sản xuất. Cơ sở của chất chống đông silicat này là ethylene glycol, do đó nó tạo ra một lớp màng mạnh trên tất cả các thành phần của hệ thống, làm tăng khả năng loại bỏ nhiệt. Các chất phụ gia Glysantin G48 chất lượng cao từ BASF là một phần của nó cung cấp sự bảo vệ tốt nhất cho tất cả các chi tiết và các nút thắt quan trọng nhất của hệ thống làm mát của xe chống ăn mòn và đóng băng.

Do không có amin và phốt phát trong thành phần của chất chống đông MOBIL Antifreeze Extra, quá trình sử dụng nó giúp loại bỏ khả năng hình thành các cặn lắng có hại. Chất làm mát này tương thích với kim loại màu và kim loại màu, cũng như nhôm. MOBIL Antifreeze Extra được khuyến nghị sử dụng bởi các nhà sản xuất ô tô nổi tiếng như Mercedes-Benz, Opel, BMW, Saab, v.v. Chất chống đông này có khả năng bảo vệ tốt hơn cho xi lanh, bơm nước, tản nhiệt, v.v ... trong ít nhất ba năm.

Chất chống đông truyền thống tốt nhất (chất chống đông)

Loại này chứa các chất làm mát phổ biến nhất ở nước ta, trong thực tế, chất chống đông, có tên đặc biệt của riêng chúng - chất chống đông. Tuổi thọ của chúng là nhỏ (lên đến hai năm), nhưng giá cả phải chăng nhất làm cho sản phẩm này trở thành sản phẩm tốt nhất ở thị trường nội địa.

3 Alaska Tosol -40 ° C

Sản phẩm này là một trong những ưu đãi giá cả phải chăng nhất trên thị trường. Trên thực tế, đây là sở trường của chất chống đông Alaska (chất chống đông). Nó thực sự không đóng băng ở -40 ° C, nhưng nó rất phù hợp với giới hạn của nó, biến thành một lớp băng dày, và đã ở -41 ° C hoàn toàn kết tinh. Vì lý do này, không nên đổ vào các phương tiện hoạt động ở những vùng có nhiệt độ mùa đông dưới 35 ° C.

Đồng thời, nó có chỉ số kiềm tốt (ph 8.1) và khả năng chống tạo bọt tốt nhất cho mức giá này. Mặt yếu được coi là điểm sôi thấp (101 ° C), do đó cần phải vận hành động cơ xe với chất làm mát này một cách thận trọng hơn.Các chất ức chế phụ gia (chúng rất ít, nhưng chúng có mặt trong "Alaska Tosol -40 ° C") sẽ bắt đầu sụp đổ ở 98 độ. Ở các khu vực phía Nam, nó chắc chắn không nên đổ. Nó phù hợp hơn với khí hậu ôn đới và xe hơi, phần chính chạy theo hướng liên tỉnh. Trong mọi trường hợp, chất chống đông này tốt hơn nước thông thường, và trên một yếu tố của hệ thống như một máy bơm nước, nó không có tác động gây hại cho toàn bộ cuộc sống của nó. Đối với các mô hình cũ của VAZ và xe hơi chính xác có ích.

2 OILRIGHT Tosol -40 ° C

Số lượng chất chống đông cơ bản là 12,9, có nghĩa là Chất chống đông của OILRIGHT -40 ° CÊ tự tin chống lại các quá trình oxy hóa trong hệ thống làm mát động cơ. Nhà sản xuất khuyến cáo sản phẩm này để sử dụng trong xe hơi hiện đại. Chất chống đông của thương hiệu này, mặc dù giá cả phải chăng, có giấy chứng nhận phù hợp quốc tế. Nó có thể được đổ vào những chiếc xe được sản xuất bởi mối quan tâm của VAG, và thậm chí còn hơn thế trong các mẫu VAZ, GAZ và các loại khác trong nước.

Với tuổi thọ hoạt động tiêu chuẩn (2 năm), chất làm mát không phá hủy các gioăng cao su và vòi phun. Hoạt động ở nhiều chế độ khác nhau, OILRIGHT Tosol -40 ° C không hình thành cặn và cặn trong hệ thống. Điểm sôi là 109 ° C, trong điều kiện hoạt động bình thường là đủ để loại bỏ nhiệt đáng tin cậy.

1 FELIX Tosol -45 ° C

Trong danh mục chất làm mát truyền thống này, chất chống đông FELIX được coi là lựa chọn tốt nhất để lựa chọn. Nó không quá đắt đến nỗi các chủ sở hữu không thể đủ khả năng để điền vào xe của bạn. Chất chống đông được sử dụng thành công trong xe tải, hầu hết tất cả các xe sản xuất trong nước và trên băng chuyền, nó được sử dụng làm chất làm mát cho các phương tiện mới.

Nó kết hợp tốt với các nhãn hiệu chống đông và chống đông khác của bất kỳ loại nào, và trong các tình huống khẩn cấp, việc sử dụng của FELIX Tosol -45 ° C là giải pháp hợp lý nhất, ngay cả đối với các động cơ hiện đại. Mặc dù có màu xanh lam của chất lỏng, theo phân loại của VAG, sản phẩm này tương ứng với các loại G11 (xanh lá cây) và G12 (đỏ), giúp sử dụng an toàn trong hệ thống làm mát động cơ của ô tô từ 2 đến 5 năm (nhưng không quá 150-200 nghìn km) .

Bình chọn phổ biến - ai là nhà sản xuất tốt nhất của chất chống đông ô tô?
Chúng tôi bỏ phiếu!

SINTEC

Rượu moly

FELIX

Castrol

Động lực

AGA

Alaska

DẦU

Tháng Hai

Hepu

Dòng chảy

Fenox

TỔNG

Quạ

Tổng số bình chọn: 278

Bình chọn Kết quả