15 bugi tốt nhất

Thị trường phụ tùng ô tô hiện đại cung cấp cho chủ sở hữu xe hơi một loạt các sản phẩm từ các nhà sản xuất khác nhau không liên quan trực tiếp đến các nhà sản xuất ô tô nổi tiếng. Ngay cả một thứ bình thường như bugi, được thiết kế để đốt cháy hỗn hợp không khí nhiên liệu, được sản xuất dưới sự bảo trợ của các công ty đặc biệt. Điều này chủ yếu là do chi phí cao của các sản phẩm có thương hiệu. Sự hiện diện của logo của nhà sản xuất ô tô trên nến sẽ tự động thêm từ 20 đến 50% tổng giá trị của nó. Do đó, một câu hỏi tự nhiên xuất hiện trước người dùng: có thể mua nến chất lượng cao với giá thấp, được sản xuất dưới sự bảo trợ của các công ty "không được bảo trợ"?

Tất nhiên là bạn có thể! Và để xác nhận tuyên bố được đưa ra, chúng tôi đã chọn các tùy chọn hợp lý và xếp hạng các bugi tốt nhất trong một số danh mục. Việc phân phối hàng hóa tại các địa điểm được dựa trên các tiêu chí sau:

1. người lái xe đánh giá về kinh nghiệm sử dụng;
2. ý kiến ​​của các ấn phẩm có thẩm quyền, các chuyên gia và chuyên gia;
3. so sánh hiệu suất;
4. giá trị đồng tiền sản phẩm.

Nhóm kiểm soát đã thông qua một dòng xe VAZ nội địa được sản xuất và các sản phẩm của Renault-Nissan có mối quan tâm tương tự về nền tảng.

Bugi điện cực đơn giá rẻ tốt nhất

3 Denso W20EPR-U

Denso W20EPR-U được định vị là một cây nến tiêu chuẩn được thiết kế để sử dụng trong các động cơ của xe LADA, Chevrolet, Nissan và Daewoo. Chứa một số giải pháp xây dựng thú vị cùng một lúc, do nó mở ra các khía cạnh mới trong việc làm việc với các công cụ chứng khoán. Đầu tiên, cần lưu ý hình dạng ban đầu của điện cực bên với một rãnh hình chữ U. Giải pháp này cho phép tăng nhẹ diện tích ngọn lửa lan truyền từ tia lửa, làm tăng tính hoàn toàn của quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí và giảm khí thải (trung bình 3,1% so với nến EZ). Thứ hai, đã có sự thay thế lõi của điện cực trung tâm từ niken rắn sang đồng, điều này có thể làm tăng phần nào sức mạnh của động cơ và cũng làm chậm sự hao mòn của điện cực bên. Tuy nhiên, chúng tôi phải thừa nhận rằng nguồn lực hoạt động của Denso W20EPR-U (ngay cả khi đã được cải thiện) hóa ra không phải là lớn nhất - tốt nhất, một cây nến như vậy sẽ tồn tại trong 30 nghìn km.

2 Nhà vô địch RN9 YCC

Thoạt nhìn, Champion RN9 YCC là một loại nến tiêu biểu, trong đó có rất nhiều loại trên thị trường. Do chi phí thấp, nó được lắp đặt chủ yếu trên những chiếc xe của VAZ - từ 2106 đến 2115. Tuy nhiên, chủ sở hữu xe hơi Hàn Quốc và Nhật Bản (Hyundai, Honda, Toyota) cũng thường quan tâm đến mẫu xe này.

Ưu điểm chính của những cây nến này là cách tiếp cận ban đầu để sản xuất điện cực. Để tản nhiệt tốt hơn trong vùng cháy của tia lửa, các nhà phát triển đã tập trung vào lõi điện cực, làm cho nó trở thành đồng. Biện pháp này cho phép giảm đáng kể nhiệt độ trên điện cực bên, song song tăng tuổi thọ của nến lên 2 lần. Ngoài ra, các khía cạnh tích cực của việc cải thiện điểm cũng ảnh hưởng đến các thông số công suất: các phép đo băng ghế đăng ký không đáng kể, nhưng công suất động cơ tăng: khoảng 1,2-1,4%.

1 Bosch WR7DP

Độc đáo, về mặt thiết kế của điện cực trung tâm, một cây nến. Lõi mỏng được chế tạo gần như phẳng với chất cách điện bằng gốm, do đó tia lửa có dạng phóng điện plasma. Sự phóng điện này ổn định ngay cả ở điện áp thấp trong hệ thống điện của xe. Khi làm việc với nhiên liệu chất lượng cao, tài nguyên của một cây nến là gần 55-60 nghìn km - con số này đạt được bằng cách phun bạch kim. Tuy nhiên, đường trong nước không nhận ra kim loại quý. Trong thực tế của Nga, nến Bosch WR7DP cháy nhanh hơn nhiều. Chúng được cài đặt chủ yếu trên các xe ô tô nước ngoài, chẳng hạn như Chevrolet, Huyndai, Nissan, v.v ... Giá trên trung bình, nhưng đối tác iridium của họ đắt hơn nhiều.

Ưu điểm:

• thiết kế sáng tạo của điện cực trung tâm;
• tia hồ quang plasma loại;
• giá hấp dẫn;
• hoạt động ổn định ở điện áp pin thấp;
• sẵn có các sửa đổi cho xe hơi VAZ, Renault, Chevrolet, v.v.

Nhược điểm:

• mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn một chút so với khi sử dụng bugi tiêu chuẩn (tiết kiệm).

Bugi điện cực cao cấp tốt nhất

2 NGK BKR6EIX

Bugi iridium sở hữu một nguồn lực lớn. Theo nhiều người dùng, một bộ là đủ cho trung bình 50 nghìn km, nhưng khi sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan chất lượng cao, con số này có thể tăng lên 60-65 nghìn km. Về mặt tiết kiệm nhiên liệu, không có sự khác biệt đặc biệt với nến rẻ tiền, tuy nhiên, yếu tố kinh tế được thể hiện bằng cách thực hiện toàn bộ vòng đời của hoạt động khai báo. Chi phí cao, do lớp phủ iridium áp dụng cho điện cực trung tâm và duy nhất. Tùy chọn tốt nhất cho người lái xe ô tô Đức ("BMW", "Audi", "Volkswagen"), Mỹ (Ford, Chevrolet, Chrysler) và Nhật Bản (Lexus, Toyota, Mazda, Các thương hiệu HondaTHER) rất quan tâm đến hoạt động ổn định của động cơ.

Ưu điểm:

• phổ biến rộng rãi;
• tuổi thọ dài (khoảng 50 nghìn km);
• lớp phủ iridium;
• tia lửa ổn định;
• đánh giá chất lượng cao.

Nhược điểm:

• chi phí cao, bù đắp bởi chất lượng và độ bền.

1 Denso PK20PR-P8

Nến rất phổ biến trong số các chủ sở hữu xe hơi Nissan B (Renault, Nissan, VAZ). Chúng tôi thích tỷ lệ cao của tài nguyên làm việc (khoảng 40 nghìn km với nhiên liệu thuộc loại cao nhất) và chi phí thấp tương ứng. Về chất lượng, Denso PK20PR-P8 cũng ổn: các nhà sản xuất Nhật Bản, như họ nói, đã làm rất tốt về lớp phủ bạch kim và hình học điện cực. Vấn đề duy nhất trong quá trình vận hành có thể là một khoảng cách xen kẽ nhỏ, được thực hiện vì mục đích cung cấp tia lửa, ngay cả ở các mạng điện áp thấp.Tuy nhiên, người lái xe hoàn toàn không xấu hổ khi có được những cây nến này, điều tốt là trong hầu hết các trường hợp, việc mua hàng là hoàn toàn hợp lý.

Ưu điểm:

• nguồn lực làm việc chấp nhận được;
• lớp phủ điện cực chất lượng tốt;
• sự hiện diện của các chất tương tự iridium điển hình (đắt hơn, nhưng ổn định hơn).

Nhược điểm:

• không đủ, dựa trên các yêu cầu quy định, khoảng cách giữa các xe ô tô của Renault và tương tự (0,8 mm).

Các bugi tốt nhất với hai điện cực

4 Renault 77-00-500-168

Sản phẩm của công ty Eyqiem của Pháp chính thức được chuyển đến Renault để lắp ráp động cơ K7M. Nó có thiết kế bugi tiêu chuẩn, nhưng cung cấp bán kính điện cực trung tâm lớn hơn một chút để đốt cháy càng nhiều hỗn hợp nhiên liệu không khí càng tốt. Hai điện cực bên làm tăng đáng kể tuổi thọ làm việc của nến, lấy chất thải luân phiên, cho nhau thời gian để loại bỏ và tản nhiệt.

Vì mong muốn chính của các nhà phát triển trong việc sản xuất nến Renault 77-00-500-168 là đảm bảo sự ổn định tối đa trong công việc, các chỉ số kinh tế và sức mạnh đã rút lui vào nền. Nến không cung cấp một sự gia tăng lớn về năng lượng liên quan đến các mô hình điện cực đơn, nó không mang lại sự tiết kiệm nhiên liệu, nhưng nó có thể được sử dụng lên tới 40-50 nghìn km.

3 Bosch FR7LDC +

Nến có độ tin cậy cao, rất phổ biến ở Nga (được sử dụng trong xe hơi "VAZ", "Audi", "Chevrolet", "Mercedes", v.v.). Cơ sở cho sự thành công của Bosch FR7LDC + là một cách tiếp cận không tầm thường đối với việc sản xuất phần điện cực. Không, đó không phải là về hình học và vị trí của các điện cực so với nhau - mọi thứ đều được thực hiện theo truyền thống tốt nhất của việc làm nến. Các sắc thái chính được bao bọc hoàn toàn trong sự đa dạng của các vật liệu được sử dụng. Điện cực trung tâm của nến được pha tạp với yttri - một kim loại đất hiếm làm tăng đáng kể tính ổn định của công việc. Ngoài ra, lõi của điện cực này được làm bằng đồng với lớp phủ crôm-niken chống ăn mòn. Sự kết hợp này không chỉ bảo vệ kim loại khỏi sự ăn mòn, mà còn cung cấp khả năng tản nhiệt hiệu quả trong vùng cháy của tia lửa. Kết quả là, chúng ta có được một cây nến đáng tin cậy và hiệu quả, nguồn tài nguyên (với hiệu suất tối đa) kéo dài trong 50-60 nghìn km.

2 NGK BKR6EK

Nến rất tốt của dòng V-Line, có phần lõm hình chữ V ở trung tâm và làm tròn một chút ở hai điện cực bên. Nó có thời gian kích nổ tốt nhất và đánh lửa hiệu quả hỗn hợp nhiên liệu, do đó, gây ra sự tăng nhẹ của động cơ (công suất tăng 1,3-1,8% vượt quá khi lắp đặt nến điện cực đơn tiêu chuẩn). Trong số những thứ khác, NGK BKR6EK cung cấp quá trình đốt cháy nhiên liệu hoàn chỉnh hơn, từ đó ảnh hưởng tích cực đến hiệu quả chung của động cơ.

Điều trớ trêu chính của những cây nến này nằm ở chỗ, được sản xuất tại Nhật Bản, chúng không được sử dụng trong xe hơi Nhật Bản. Thông thường, các bộ dụng cụ này có thể được tìm thấy trong các xe LADA, Audi, BMW và Skoda, điều này thể hiện rõ sự tập trung của công ty vào phân khúc châu Âu.

1 Denso K20TXR

Nến hai điện cực từ nhà sản xuất Nhật Bản là một trong những lựa chọn thành công nhất để hoàn thành các động cơ của nền tảng tự động Nissan B ("LADA", "Nissan", "Chevrolet", "Renault"). Không có loại jambs nào trong công việc (nếu chúng là nến nguyên bản, nhưng không giả): không dập các khuyết tật, cũng không bị biến dạng khi hàn điện cực.Đó là chất lượng tay nghề cao, đảm bảo thời gian hoạt động (lên tới 40 nghìn km - nguồn tài nguyên phụ thuộc nhiều vào nhiên liệu) và sự ổn định của nguồn cung cấp tia lửa. Các điện cực mạ niken truyền thống và ít tốn kém (so với iridium và bạch kim) mang lại khả năng chống lại tác động kết hợp của các yếu tố tiêu cực (cặn carbon, nhiệt độ cao và môi trường xâm thực nói chung). Tiêu thụ nhiên liệu không khác nhiều so với khi sử dụng nến thương hiệu thông thường.

Ưu điểm:

• Lớp phủ niken làm tăng điện trở của các điện cực đối với môi trường xâm thực;
• tia lửa ổn định (hoàn thành chu kỳ đánh lửa mà không suy giảm hồ quang);
• thường xuyên, milimet, khoảng cách giữa các điện cực bên và trung tâm;
• chất lượng sản xuất.

Nhược điểm:

• chi phí nhiều hơn một chút so với nến thương hiệu từ Reno.

Các bugi đa điện cực tốt nhất

3 LOR15LGS cao cấp

Brisk Premium LOR15LGS - một cây nến giành được danh tiếng cho sự chu đáo và thú vị nhất về sự hình thành tia lửa. Tất cả bốn điện cực bên được đánh giá rất thấp so với trung tâm, do đó một tia lửa rất dài được tạo ra trượt dọc theo một chất cách điện gốm. Nguyên tắc này có thể tăng cường đáng kể sự kích nổ của hỗn hợp, nhưng mặt khác, nó có một sắc thái rất khó chịu. Tỏa sáng ở điện áp giảm với cấu hình các điện cực như vậy là không tốt - thử nghiệm trong buồng áp suất cho thấy rõ ràng trong thành phần này LOR15LGS thậm chí còn kém hơn so với nến điện cực đơn tiêu chuẩn.

Tuy nhiên, có một sự ổn định tốt của động cơ trong tất cả các chế độ, và ở mức tối đa, tốc độ tăng thêm sức mạnh ở mức 5%. Những cây nến này được thử nghiệm thành công bởi chủ sở hữu của xe hơi trong nước, và cũng thường được tìm thấy trong các thương hiệu Nhật Bản (Toyota, Honda và Lexus) và Hàn Quốc (Hyundai, Kia).

2 Siêu tiêu chuẩn Bosch W7 DTC

Một phiên bản thú vị của nến từ nhà sản xuất Đức, giúp tăng tối đa hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu so với các đối tác điện cực đơn. Nhìn chung, sở hữu một cấu trúc tiêu chuẩn vốn có trong hầu hết tất cả các loại nến của Bosch, W7 DTC Standard Super trình bày một số điều ngạc nhiên rất thú vị, được tiết lộ trong các thử nghiệm phức tạp. Thử nghiệm áp suất được thực hiện trong buồng áp suất, mô hình vượt qua hoàn hảo, cho thấy sự ổn định tốt của tia lửa. Ở mức tiết kiệm tối đa, sự gia tăng sức mạnh không quá đáng chú ý, nhưng có những xu hướng tích cực - đối với nến EZ điện cực đơn, nó là 2,3-2,7%.

Tuy nhiên, Bosch W7 DTC Standard Super thành công nhất có thể đạt được trong thành phần tiêu thụ. Giảm 3,2% là một kết quả tuyệt vời, đặc biệt là đối với các động cơ khác xa với độ tươi mới đầu tiên. Những cây nến này được mua hoàn hảo bởi các chủ sở hữu của LADA, Chevrolet và VAG-nhóm.

1 Nhà vô địch N9BYC4

Nến Champion N9BYC4 ba điện cực là công ty hàng đầu trong việc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, cũng như tăng công suất khi động cơ được điều tiết (trung bình 5-5,6%) so với nến điện cực đơn. Ngoài ra, có một sự cải thiện đáng chú ý về sự ổn định của công việc, ngay cả khi kết quả thử nghiệm trung bình trong buồng áp suất. Từ các đặc điểm hình học của phần điện cực, không có gì để phân biệt cả - so với nền của các đường cắt, rãnh khác nhau và các cấu trúc khác từ các nhà sản xuất khác, nến này trông có vẻ hợp quy.

Champion N9BYC4 được sử dụng thành công trong tất cả các xe đang chạy ở Nga (từ nhãn hiệu Đức đến đại diện của ngành công nghiệp ô tô trong nước), mà không có bất kỳ gợi ý nào về sự giả mạo và các rắc rối khác. Đối tượng người tiêu dùng của cô là khá lớn, một lần nữa chứng minh tính hợp lệ của việc đưa mô hình này vào xếp hạng.

Các bugi tốt nhất cho động cơ với thiết bị gas

3 Beru ULTRA-X79

Bugi với sự sắp xếp không đối xứng của các điện cực bên: hai trong số bốn ở khoảng cách 0,8 mm so với que, hai cái còn lại bị loại bỏ 1,2 mm. Điều này được thực hiện đặc biệt để hỗ trợ tia lửa trong bất kỳ điều kiện hoạt động nào và để vượt qua các tình huống có khả năng bất lợi có thể xảy ra, như một chất cách điện hút thuốc lá mạnh mẽ. Nói cách khác, một vấn đề như chất lượng xăng hoàn toàn không ảnh hưởng đến hiệu suất của bugi, nguồn tài nguyên tồn tại trong 60 nghìn km (nếu không phải là giả). Một phần thưởng bổ sung khác của Beru Ultra-X 79 là tính tương thích của công việc với các động cơ trên thiết bị gas, trong đó hiệu quả cao nhất được ghi nhận.

Ưu điểm:

• hỗ trợ công việc về khí tự nhiên hóa lỏng;
• tiết kiệm nhiên liệu cao;
• tia lửa ổn định với ô nhiễm nặng;
• giá cả hợp lý.

Nhược điểm:

• lắp đặt khoảng cách mong muốn giữa các điện cực, phù hợp với yêu cầu của xe, là khó khăn;
• van tiết lưu mở hầu như không có tác dụng tăng sức mạnh.

2 Denso Iridium IW20

Nến, được công nhận bởi người sử dụng công nghệ lỗi thời, nhưng vẫn không mất đi sự liên quan trong khối lượng người tiêu dùng lớn. Nó có một điện cực trung tâm mỏng (0,4 milimet), do nó không sống lâu, nhưng cho phép bạn tiết kiệm đáng kể nhiên liệu và đốt cháy hỗn hợp càng nhiều càng tốt trong buồng đốt. Dòng điện chính ở đây (bằng 2-3%) được trộn lẫn với sự gia tăng hiệu quả của động cơ bằng cách giảm misfire và nhịp cung cấp tia lửa. Mặc dù có tuổi thọ ngắn, nhưng tuổi thọ của mũi iridium không thể được gọi là thấp: nó hoàn thành đáng tin cậy tới 30 nghìn dặm, và tùy thuộc vào phương pháp vận hành của phương tiện, có thể hoạt động vượt thời gian chỉ định.

Do tập hợp các sắc thái nhỏ nhưng tích cực này, Denso Iridium IW20 thường được cài đặt trên những chiếc xe được chuyển đổi thành nhiên liệu xăng. Do đó, sự thay thế kinh tế đã trở nên thậm chí còn kinh tế hơn.

1 Dây chuyền NGK LPG 2

NGK LPG Line số 2 là bugi chính để lắp đặt trên các động cơ được trang bị khí đốt, chiếm hơn 90% thị trường này. Đi vào một phân khúc cụ thể như vậy, NGK bắt đầu sự phát triển phức tạp, đầy tham vọng nhất của nến, có tính đến tất cả các sắc thái và đặc thù của quá trình đốt cháy khí tự nhiên. Cách tiếp cận này cho phép chúng tôi tìm ra hình học chính xác nhất của điện cực iridium trung tâm, cũng như giải quyết khoảng cách giữa nó và điện cực bên với bề mặt bạch kim.

Các vật liệu không đồng nhất như vậy cũng được chọn một cách tình cờ: có tính đến thành phần khác nhau của hỗn hợp dễ cháy, cũng như các chế độ hoạt động, các điện cực cần được bảo vệ bổ sung và kích thích hoạt động mà không bị sai lệch. Về vấn đề này, không chỉ có thể tối đa hóa khối lượng nhiên liệu dễ cháy mà còn tăng 3-4% công suất động cơ. Mô hình này khá đắt tiền, nhưng nó không phải là một ví dụ dài hơn so với các đối thủ cạnh tranh.

Bình chọn phổ biến - ai là nhà sản xuất bugi tốt nhất?
Chúng tôi bỏ phiếu!

Bosch

Beru

DENSO

Ngk

Nhanh nhẹn

Vô địch

Xe hơi

Tổng số phiếu: 198

Bình chọn Kết quả