15 najlepszych olejów przekładniowych

Samochód jest dziś dość kosztowny. Nie chodzi tylko o cenę samego samochodu, ale także o stały wzrost kosztów benzyny, podatków i drogich części. Dlatego wielu kierowców troszczy się o swój transport, starając się przedłużyć jego życie, aby nie inwestować w to dużo pieniędzy na naprawy.

Niektórzy ludzie są zdziwieni, jeśli chodzi o oleje przekładniowe i skrzynie biegów. Zadają sobie pytanie: po co zmieniać to, co powinno działać przez całe życie? Ale tak nie jest, zwłaszcza gdy widzisz dziesiątki zabitych punktów kontrolnych i pytające twarze kierowców w warsztatach samochodowych. Bez zagłębiania się w techniczne subtelności oczywiste jest, że skrzynia biegów, czy to automatyczna, czy mechaniczna, wymaga ostrożnego podejścia i wysokiej jakości oleju.

Oczywiście, producenci ropy osiągnęli niespotykane dotąd wysokości: dziś na rynku można znaleźć dziesiątki rodzajów płynów do pudła na wszelkie prośby kierowców. Dlatego opracowaliśmy ocenę najlepszych i najbardziej optymalnych olejów przekładniowych ze szczegółowym opisem i zidentyfikowanymi cechami charakterystycznymi. Przy sporządzaniu listy polegaliśmy na następujących kryteriach:

• Doświadczeni eksperci techniczni
• Prawdziwe recenzje kierowców
• Stosunek cen do cech jakościowych

Popularne i dość proste marki, które od wielu lat oferują wysokiej jakości i niezawodny produkt, biorą udział w ocenie.

Najlepszy syntetyczny olej przekładniowy

Ten rodzaj oleju wyróżnia się stabilnością podczas długotrwałej eksploatacji samochodu, w przeciwieństwie do oleju półsyntetycznego lub mineralnego. Syntetyki mają większą płynność i lepkość, które nie są tak silnie zależne od temperatury. Sugeruje to szeroki zakres działania tego oleju, a także jest mniej podatny na utlenianie. Główną wadą jest stosunkowo wysoka cena.

5 Shell Spirax S4 G 75W-90

Specjalnie dla samochodów osobowych i ciężarowych Volkswagen opracował olej przekładniowy Shell Spirax S4. Może z powodzeniem działać w surowym rosyjskim klimacie. Utrata płynności występuje tylko wtedy, gdy temperatura spadnie do -42 ° C Produkt jest przeznaczony do stosowania w przekładniach mechanicznych, dopuszcza się stosowanie go w nowoczesnych zsynchronizowanych jednostkach, do których należy wlewać tworzywa sztuczne. Wysokie właściwości materiału syntetycznego potwierdzają testy laboratoryjne, jednostki testowe z powodzeniem przeszły 20 milionów kilometrów każdy.

Właściciele samochodów nie mają szczególnych skarg na olej przekładniowy Shell Spirax S4. Niektórzy użytkownicy czuli łatwość zmiany biegów, inni twierdzą, że zmiana stała się bardziej sztywna.Niestety, użycie smaru jest ograniczone do maszyn VW.

4 Castrol Syntrans Transaxle GL-4 75W-90

Olej przekładniowy Castrol Syntrans Transaxle ma w pełni syntetyczną podstawę. Charakterystycznymi cechami smaru są ulepszone właściwości przeciwzatarciowe. Produkt jest przeznaczony do przekładni mechanicznych wymagających płynu API GL-4. Olej zapewnia ochronę części w przekładniach i osiach napędowych podczas zimnego rozruchu dzięki zachowaniu płynności.

Wielu właścicielom samochodów udało się odczuć korzyści płynące z niemieckiego oleju przekładniowego. Produkt wysokiej jakości można kupić w prawie każdym sklepie samochodowym. Gdy tylko kierowcy zaczęli zalewać skrzynię biegów, hałas w przekładni zmniejszył się, a zmiana biegów stała się wyraźniejsza. Nie ma problemów z ruchem w gorzkim zimnie. Wady użytkowników produktu to wysoka cena i duża liczba podróbek na rynku rosyjskim.

3 Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Trzeci najlepszy syntetyczny olej przekładniowy to produkt Liqui Moly o dziwnej niemieckiej nazwie. Spełnia wszystkie wymagania międzynarodowe. Służy do ręcznej skrzyni biegów i mostków skrzyni hipoidalnej. Standard API GL-4 pozwala na stosowanie oleju w samochodach. Producent twierdzi, że Hochleistungs-Getriebeoil jest najlepszym olejem chroniącym przed zużyciem. Potwierdza to wieloletnia praktyka.

Zalety:

• Wysokiej jakości składniki chemiczne
• Odporność na zużycie
• Wytrzymuje ekstremalne obciążenia
• Doskonałe właściwości ochronne

Wady:

• Cena

2 MOTUL GEAR 300 75W-90

Drogie i elitarne oleje MOTUL GEAR 300 wyróżniają się spośród innych nie tylko ceną, ale także cechami technicznymi. Ten produkt ma najwyższą wydajność, jakość i niezawodność. Do czego jest używany w samochodach sportowych i wyścigowych. SAE Classic - 75W-90, standard API - GL4. Lepkość przy ekstremalnych obciążeniach nie wpływa na moc samochodu: moc „nie zmniejsza się”. MOTUL jest uznawany za lidera w wielu właściwościach, więc jest taka cena. Ogólnie rzecz biorąc, idealny, jeśli masz środki.

Zalety:

• Do obciążeń wysokich i udarowych
• Maksymalny rozwój składu oleju
• Pod ciśnieniem folia ma wysoką odporność
• Właściwości oleju zmniejszają zużycie i tarcie.

Wady:

• Wysoka cena

1 ZIC G-F TOP 75W-90

Na szczycie rankingu wśród olejów syntetycznych znajduje się ZIC G-F TOP. Idealny dla regionów o niskich temperaturach ze względu na odporność na zimno, dzięki czemu olej jest płynny i lepki w każdym mrozie. Odrębną cechą jest niskie prawdopodobieństwo podrobienia, ponieważ producent wykorzystuje specjalną technologię do produkcji kanistrów. Kierowcy twierdzą, że podczas używania ZIC TOP następuje redukcja szumów w przekładni. Inną cechą jest to, że olej jest skuteczny przy ekstremalnych obciążeniach.

Zalety:

• Stabilność termooksydacyjna
• Właściwości antyfrykcyjne
• Kompatybilność z materiałami wewnątrz skrzyni biegów
• Najlepsza cena

Nie ma wad.

Najlepszy półsyntetyczny olej przekładniowy

Półsyntetyczne oleje są tańsze niż czysto syntetyczne, ale mają uśrednione właściwości i właściwości, ponieważ są mieszaniną dwóch innych rodzajów. Dobra lepkość i kompatybilność z innymi rodzajami olejów to wielkie zalety. Jednak półsyntetyczne wymagają częstszej wymiany, a zakres temperatur jest mniejszy niż w przypadku syntetycznych.

5 Płyn Ravenol ATF MM SP-III

Niemiecki olej przekładniowy Ravenol ATF MM SP-III Fluid został opracowany do stosowania w pojazdach MITSUBISHI, KIA i HYUNDAI wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów. W wyniku hydrokrakingu otrzymuje się półsyntetyczną bazę, aby nadać materiałowi właściwości antykorozyjne i przeciwcierne, do którego dodaje się zestaw dodatków na bazie polialfaolein. Produkt zachowuje doskonałe właściwości smarne w niskich temperaturach. Temperatura krzepnięcia wynosi -48 ° C Olej zachowuje się neutralnie w stosunku do metali nieżelaznych i części uszczelniających skrzynie biegów.

Kierowców przyciąga przystępna cena oleju przekładniowego, szeroki wybór opakowań (1, 4, 10, 20, 60 litrów), stabilna praca w różnych automatycznych skrzyniach biegów. Wśród niedociągnięć jest duża liczba podróbek na rynku krajowym, dlatego konieczne jest kupowanie ropy w niezawodnych sklepach.

4 LUKOIL ATF

Krajowym rafineriom udało się opracować olej przekładniowy o unikalnych właściwościach. Produkt LUKOIL ATF to półsyntetyczny produkt całoroczny, przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów. Smar nie tylko utrzymuje swoją lepkość w szerokim zakresie temperatur, pozostaje stabilny przy dużych obciążeniach w zespołach przekładniowych. Po testach produkcyjnych olej został zatwierdzony do użytku w ciężkich wywrotkach BelAZ. Produkty spełniają surowe wymagania Caterpillar, MB i GM. Z czasem olej nie pęka, zachowuje się neutralnie względem elementów uszczelniających.

Użytkownicy zwracają uwagę na przystępną cenę materiału, wysoką jakość i niezawodną ochronę przed podróbkami. Olej jest popularny na parkingach, gdzie pracuje dużo hydrauliki.

3 LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

Niemiecki producent wyprodukował uniwersalny olej. Jest używany do wszystkich typów napędów, ponieważ należy do klasyfikacji Total Drive Line. Ponadto API GL-4/5, który wskazuje na obecność podwójnej tolerancji. Oznacza to, że olej ten ma zastosowanie do większości skrzyń biegów. Taką wszechstronność uzupełniają właściwości przeciwcierne, odporność na zużycie i inne przyjemne cechy. Ogólnie rzecz biorąc, najlepsza opcja, doskonały stosunek jakości do ceny.

Zalety:

• Wszechstronność
• Właściwości antykorozyjne
• Trwałość
• Cena

Wady:

• Silne okresy wymiany oleju

2 Hyundai ATF SP-III

Koreański producent nie trzymał się „stabilnego” oleju. Idealny dla właścicieli HYUNDAI i KIA. Ten olej pozwala skrzyni biegów pracować w szerokim zakresie temperatur. Właściwości cierne są doskonałe, jak również ważna cecha - jedna z najlepszych kompatybilności z wieloma produktami metalowymi, która chroni pudełko przed zużyciem i pęknięciami.

Zalety:

• Szeroki zakres temperatur
• Kompatybilność z metalami
• Trwałość
• Cena

Wady:

• Wąskie zastosowanie

1 Elf Tranself NFJ 75W80 GL4 +

Francuski producent był w stanie stworzyć najbardziej optymalną opcję o najlepszych właściwościach przeciwzatarciowych. NFJ 75W80 ma doskonałą stabilność temperatury: wraz ze spadkiem temperatury gęstnieje nieznacznie, aw wysokich stopniach nie staje się ekstremalnie płynny. Właściwości oleju ułatwiają zmianę biegów w niskich temperaturach, a także zmniejszają hałas dzięki zastosowaniu dużej odporności na ścinanie. Transmisja nie zmienia się. Elementy mechaniczne uzyskują niezawodną ochronę dzięki właściwościom chemicznym oleju.

Zalety:

• Właściwości ochronne
• Trwałość
• Charakterystyka stabilności
• Doskonałe właściwości cierne
• Zwiększa ochronę przeciwzużyciową przekładni, zwłaszcza jej elementów mechanicznych.

Nie wykryto wad.

Najlepszy mineralny olej przekładniowy

Oleje mineralne są najtańszym typem, ponieważ ich produkcja nie wymaga poważnej technologii. W rzeczywistości cena określa właściwości oleju: są optymalne i warte swojej ceny. Lepkość tego typu jest wysoka, ale jakość pozostawia wiele do życzenia. Dlatego czasami konieczna jest częsta wymiana. Olej mineralny ma niski zakres temperatur, jak również zanieczyszczenia w wyniku złego czyszczenia. Ogólnie rzecz biorąc, dobrym rozwiązaniem, jeśli nie można kupić droższych olejów. Chociaż czasami inny nie jest wymagany.

5 MOTUL Skrzynia biegów GL 4/5 80W-90

Znanemu francuskiemu producentowi udało się stworzyć olej przekładniowy na bazie mineralnej o wyjątkowych właściwościach smarnych. Dzięki tej jakości płyn można wlać do manualnej skrzyni biegów, osi napędowych, jednostek hipoidalnych, które nie mają automatycznego blokowania. Zmniejszenie tarcia między współpracującymi częściami transmisji nastąpiło w wyniku dodania molibdenu do kompozycji disiarczku. Połączenie sprawia, że ​​film olejowy jest nieprzepuszczalny, jest utrzymywany nawet w trudnych warunkach. Smar wytrzymuje obciążenia chemiczne i mechaniczne, nie pieni się podczas pracy.

Jego użytkownicy uważają produkt za najlepszą transmisję mineralną. Może być używany zarówno na krajowych Nivachach, jak i na importowanych pojazdach terenowych. W przekładni występuje niski poziom hałasu, co świadczy o dobrych właściwościach smarnych. Spośród minusów można zauważyć wysoką cenę oleju mineralnego.

4 MOBIL ATF 320

Szeroki zakres zadań jest w stanie rozwiązać olej przekładniowy MOBIL ATF 320. Produkt jest oparty na bazie mineralnej, może być wlewany do automatycznych skrzyń biegów (i niektórych manualnych skrzyń biegów), przekładni kierowniczych ze wspomaganiem, osi napędowych itp. Odpowiedni smar maszyny, układy hydrauliczne urządzeń przemysłowych. Płyn techniczny spełnia tolerancje Dexron III, ZF TE-ML-04D / 17C. Liczne testy potwierdzają wysoką jakość oleju, a także długą żywotność.

Użytkownicy są zadowoleni z jakości produktu, szerokiego zakresu zastosowań, skutecznej pracy w szerokim zakresie temperatur. Ochrona części transmisyjnych występuje od pierwszych sekund po zimnym starcie. Jedynym czynnikiem zniechęcającym do zakupu jest wysoka cena oleju mineralnego.

3 Lukoil 80W90 TM-4

Russian Lukoil - lider wśród producentów w Federacji Rosyjskiej. Olej ten różni się ceną oraz dodatkiem pakietu dodatków. Zakres zastosowania jest szeroki: samochody, ciężarówki, maszyny i inne mechanizmy. Doskonała odporność na zużycie do 120 rubli, a także właściwości antyoksydacyjne i antykorozyjne. Nie należy oczekiwać wiele od tego oleju, ale ten produkt jest jednym z liderów w tej kategorii. Pomimo względnej wszechstronności olej nadaje się do systemów GM-4. Ogólnie rzecz biorąc, dość efektywny olej za bardzo rozsądną cenę.

Zalety:

• Cena
• Prosta kompozycja
• Dobra odporność na niskie temperatury.
• Dobre właściwości smarne

Nie wykryto wad.

2 Całkowita PRZEKŁADNIA TRANSMISJI 8 75w-80

Total jest zadowolony ze swojego stosunku do konsumentów: udało im się opracować najbardziej optymalny olej przekładniowy. Cena i jakość są wprost proporcjonalne: koszt jest odpowiedni do właściwości, a czas użytkowania jest imponujący. GEAR 8 ma takie właściwości, które nie zmieniają oleju tak często, jak jest to typowe dla produktów mineralnych. Wielu użytkowników zauważa, że ​​jako taki nie ma wad. Jest to idealna opcja dla rosyjskich samochodów i dla każdej innej z manualną skrzynią biegów. Folia z tego oleju jest dość elastyczna i sprężysta, co zapewnia doskonałą ochronę mechanizmów i skrzyni biegów.

Zalety:

• Cena i jakość
• Optymalne właściwości przepływu i lepkości
• Utrzymuje niską temperaturę

Nie wykryto wad.

1 LIQUI MOLY Getriebeoil 85W-90

Olej mineralny Getriebeoil to najwyższa jakość użytych składników oraz zastosowanie zestawu specjalnych dodatków, które zapewniają doskonałe właściwości i niezawodność. Olej ten nadaje się do stosowania przez cały rok, co oznacza, że ​​w zimie olej nie będzie nadmiernie zagęszczał się. Zakłada się, że Getriebeoil można wylewać do wszystkich typów przekładni cylindrycznych, co wskazuje na szeroki zakres zastosowań. Właściwości chemiczne zapewniają zgodność z większością typów uszczelnień. Ogólnie rzecz biorąc, ten niemiecki olej zapewnia wysoką niezawodność, ochronę przed szybkim zużyciem i przyjemnym osprzętem roboczym w skrzyni biegów.

Zalety:

• Odporność na zużycie
• Wytrzymuje niskie temperatury
• Szeroki zakres zastosowań

Wady:

• Wysoka cena oleju mineralnego

Jak wybrać olej przekładniowy?

Wybór oleju jest odpowiedzialną decyzją, więc musisz znać kilka prostych zasad. Zebraliśmy krótką listę porad, które pomogą Ci wybrać najlepszą opcję.

1. Cena oleje - nie decydujące kryterium wyboru. Wysoki koszt nie gwarantuje, że olej będzie działał idealnie.
2. Pierwszy olej przekładniowy jest wybierany stosunkowo skrzynie biegów. Szeroka gama olejów jest stosowana do manualnych skrzyń biegów, podczas gdy specjalny płyn o niskiej lepkości został opracowany dla maszyny oznaczonej jako ATF (Automatic Transmission Fluid).
3. Szczególną uwagę należy zwrócić na konkretne obciążenia wewnątrz mechanizmu skrzyni i względną prędkość poślizgu. Znając je, możesz wybrać odpowiedni olej.
4. Kolejnym kryterium jest ilość. dodatki do ekstremalnych ciśnień, ponieważ mogą zawierać podwyższone poziomy związków siarki. Może to prowadzić do korozji metali nieżelaznych, ale również takie dodatki zapewniają zwiększoną ochronę głównych mechanizmów jednostki.
5. Oznakowanie właściwości eksploatacyjnych: GL-4 i GL-5. Pierwszy rodzaj oleju jest doskonały do ​​samochodów z napędem na przednie koła, drugi - do wszystkich innych. Są też uniwersalne GL-4/5pasuje do większości typów transmisji.
6. Parametr lepkości - SAE. Klasyczny „cały sezon” - 75W-90, posiada duży zakres temperatur. Litera W oznacza, że ​​olej jest przeznaczony do niskich temperatur, brak litery oznacza przynależność do sezonu letniego.
7. Jeśli masz wątpliwości co do wyboru oleju przekładniowego, powinieneś skonsultować się ze specjalistą w sklepie lub punkcie serwisowym.

Popularne głosowanie - kto jest najlepszym producentem olejów przekładniowych?
Głosujemy!

LIQUI MOLY

Lukoil

Hyundai

Elf

Motul

ZIC

Razem

SHELL

Toyota

Castrol

Ravenol

MOBIL

Inne

Liczba głosów: 433

Głosuj Wyniki