10 najbardziej ekonomicznych zwrotnic

Zainteresowanie crossoverami krajowych kierowców pozostaje wysokie. Wynika to przede wszystkim ze stanu dróg w naszym kraju. Ponadto wysoka maszyna sprawia, że ​​jej właściciel odnosi większe sukcesy i odnosi sukces. Istnieje kategoria kierowców, którzy są bardzo ważnymi cechami samochodu terenowego. To podróżnicy, myśliwi i rybacy. Szczególnie przyjemne jest posiadanie solidnej maszyny z ekonomicznym zużyciem paliwa, co sprawia, że ​​obsługa jest niedroga. Wybierając zwrotnicę, musisz skupić się na kilku parametrach ściśle związanych z wydajnością.

1. Jedną z głównych jednostek odpowiedzialnych za apetyt samochodów jest silnik. Nie zawsze mała ilość staje się kluczem do niskiego zużycia paliwa. Zwłaszcza, że ​​wiele zwrotnic ma dużą masę i aby wprowadzić je w życie, wymaga mocnego silnika.
2. Typ zespołu napędowego również odgrywa ważną rolę. Jednostki benzynowe zbliżają się do zużycia silników wysokoprężnych, ale nadal tracą na wydajności.
3. Zwiększenie lub zmniejszenie zużycia paliwa może i transmisja. W rękach zdolnych ręczna skrzynia biegów wygląda bardziej ekonomicznie.
4. Obecność napędu na wszystkie koła - jest to przydatna opcja do jazdy po śliskich drogach lub po brudie. Ale w mieście taki samochód zużywa więcej paliwa niż model z jedną osią.

Nasz przegląd obejmuje najbardziej ekonomiczne zwrotnice na drogach krajowych. Przy opracowywaniu oceny uwzględniono następujące kryteria:

• wyposażenie techniczne;
• cena;
• ekspertyza;
• recenzje konsumenckie.

Najbardziej ekonomiczne zwrotnice benzynowe

Nowoczesne zwrotnice benzynowe mają umiarkowany apetyt. Przede wszystkim dotyczy kompaktowych SUV-ów na przednie koła stworzonych do jazdy po mieście. Jednak niektóre wersje z napędem na wszystkie koła mogą konkurować z nimi w ekonomii.

5 Nissan Qashqai

Od kilku lat jeden z najbardziej ekonomicznych crossoverów Nissana Qashqai ucieka z rosyjskiego przenośnika. Apetyt małego silnika benzynowego w różnych warunkach pracy ma następujące cechy:

• miasto - 7,8 l;
• utwór - 5,3 l;
• tryb mieszany - 6,2 l.

Pomimo niewielkiej głośności, turbodoładowana jednostka napędowa wytwarza do 115 litrów. c. Przyspieszająca dynamika wygląda całkiem przyzwoicie (10,9 s do 100 km / h), a maksymalna prędkość jest ograniczona do 180 km / h. Maszyna jest przeznaczona do jazdy po mieście i jazdy po drogach asfaltowych. Modyfikacje silnika o pojemności 1,2 litra są wyposażone tylko w napęd na przednie koła.

Użytkownicy bardziej pochlebnie podchodzą do silnego silnika. Szczególnie zadowolony z dynamiki po włączeniu turbiny (2000 obr / min). Niezadowolenie powoduje, że kierowcy zachowują się tylko podczas jazdy w wolnej chwili.

4 Mitsubishi ASX

Japońskie samochody zawsze charakteryzowały się niskim zużyciem paliwa. Niedrogi crossover Mitsubishi ASX znalazł się w czołówce rankingu. Jego dane paszportowe dotyczące przebiegu gazu na 100 km toru są następujące:

• miasto - 7,8 l;
• tor - 5,0 l;
• tryb mieszany - 6,1 litra.

Pomimo niskiego zużycia paliwa, silnik o pojemności 1,6 litra ma dobrą pojemność 117 litrów. c. Zwrotnica może przyspieszyć do 100 km / hw 11,4 sekundy. Kuszące właściwości techniczne zostały z powodzeniem połączone z dynamicznym nadwoziem, wysokiej jakości wnętrzem i wysokim prześwitem (195 mm).

Należy zauważyć, że wszystkie modyfikacje tego silnika benzynowego są dostępne tylko z napędem na przednie koła. Czynnik ten ogranicza sprzedaż na rynku krajowym. Ale jako miejski kompaktowy samochód SUV wielu kierowców będzie musiało „iść na podwórze”.

3 Skoda Yeti

Czeski samochód Skoda Yeti to kompaktowy crossover z dużym prześwitem. Maszyna jest wyposażona w różne silniki benzynowe, z których najbardziej ekonomiczny jest model 1,4 l. Zużycie benzyny zależy od rodzaju transmisji. W przypadku modeli z manualną skrzynią biegów liczby te wyglądają najlepiej:

• miasto - 7,2 l;
• tor - 5,0 l;
• tryb mieszany - 5,8 litra.

Samochód ma dobrą pojemność, która jest niezbędna podczas długich podróży. Silnik subkompaktowy dzięki turbosprężarce ma pojemność 125 litrów. c. Nawet przy pełnym obciążeniu crossovera bagażnika utrzymuje wysoki prześwit, a jednostka napędowa wykazuje dobrą dynamikę.

Właściciele krajowi zauważają takie zalety modelu jak silnik o wysokim momencie obrotowym, niskie zużycie paliwa, wygodna obsługa. Wady obejmują słabe zawieszenie i trudności z obsługą.

2 Suzuki Vitara

Dla wielu właścicieli samochodów napęd na wszystkie koła jest ważnym parametrem w zwrotnicy. Oczywiście taki model zjada więcej paliwa, ale Suzuki Vitara z silnikiem o pojemności 1,4 litra praktycznie nie różni się od modyfikacji napędu na przednie koła. Oto dane dotyczące zużycia benzyny:

• miasto - 6,4 l;
• tor - 5,0 l;
• tryb mieszany - 5,5 litra.

Silnik benzynowy o małej pojemności rozwija moc 140 litrów. c. Samochód przyspiesza dość szybko (10,2 s do 100 km / h), a prędkość maksymalna jest ograniczona do 200 km / h. Model jest wyposażony w nowoczesny 6-pozycyjny automatyczny napęd na wszystkie koła AllGrip 4WD. W trybie „auto” działa tylko przednia oś, a gdy się ześlizgnie, tylne koła są połączone.

Zaletami są śmiały i oszczędny silnik, dobra przepuszczalność. Przyjemne wrażenie psuje twardy plastik w kabinie.

1 BMW X1

Bawarskie zwrotnice subcompact BMW X1 wyróżniają się doskonałą dynamiką i niskim zużyciem paliwa. Szczególnie ekonomiczny jest samochód o mocy 1,5 litra. Jego wskaźniki są następujące:

• miasto - 6,5 litra;
• trasa - 4,8 l;
• tryb mieszany - 5,4 l.

To najlepsza wydajność wśród zwrotnic benzynowych. Model jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów i tylko napęd na przednie koła. Wielu kierowców jest zadowolonych z dynamiki przyspieszenia, która wynosi od 9,7 do 100 km / h. Maksymalna prędkość bawarskiego skrzyżowania jest ograniczona do 200 km / h. Crossover wygląda stylowo i agresywnie, jak przystało na samochód z logo BMW.

Użytkownicy pozytywnie wypowiadają się na temat takich cech samochodu, jak doskonała dynamika, ekonomiczny przebieg gazu, niezawodne zawieszenie, doskonałe prowadzenie. Z minusów często wymieniano ciasne wnętrze i skromny wystrój wnętrz.

Najbardziej ekonomiczne zwrotnice diesel

Silniki wysokoprężne wciąż przewyższają odpowiedniki benzynowe w tak ważnym wskaźniku, jak wysoki moment obrotowy. Nawet przy małej mocy mogą pracować na ciężkich zwrotnicach z napędem na wszystkie koła. Jednocześnie zużycie oleju napędowego jest niższe niż w przypadku podobnych modyfikacji benzyny.

5 Volkswagen Tiguan

Ogromne zainteresowanie entuzjastów samochodów krajowych daje crossover Diesel Volkswagen Tiguan. Dwulitrowy silnik doskonale łączy moc i oszczędność.Dane techniczne zawierają następujące dane dotyczące zużycia oleju napędowego:

• miasto - 7,6 l;
• tor - 5,1 l;
• tryb mieszany - 6,1 litra.

Podobnie jak wiele innych samochodów z silnikiem wysokoprężnym VW, Tiguan ma doskonałą dynamikę przyspieszenia (9,3 s do 100 km / h) i wysoką prędkość maksymalną (200 km / h). Model z silnikiem wysokoprężnym jest wyposażony w napęd na wszystkie koła i automatyczną skrzynię biegów, co zwiększa właściwości terenowe crossovera. Tiguan cieszy oko niezwykłym designem i przestronnym funkcjonalnym wnętrzem.

Użytkownicy uważają Volkswagen Tiguan za atut doskonałej kombinacji mocy i ekonomii. Maszyna ma nowoczesny design i bogate wyposażenie. Istnieją zwrotnice i pewne wady, takie jak mały kufer, często występują drobne awarie.

4 Mercedes GLA

Luksusowe samochody są zawsze podejrzane wśród kierowców o drogie działania. Mercedes GLA z silnikiem wysokoprężnym 2.1 obala tę teorię. Zużycie oleju napędowego mile zaskoczone:

• miasto - 6,3 l;
• tor - 5,1 l;
• tryb mieszany - 5,5 litra.

Mocna jednostka (170 KM). W połączeniu z aerodynamicznym korpusem pozwala cieszyć się przyjemnością płynącą z szybkiej jazdy. Do 100 km / h zwrotnica przyspiesza w 8,3 sekundy, czego może zazdrościć wiele samochodów benzynowych. Jednocześnie wyposażenie napędu na wszystkie koła z automatyczną skrzynią biegów zapewnia kierowcy pewność podczas jazdy w terenie. Jedynym warunkiem długotrwałej bezawaryjnej pracy jednostki napędowej jest regularna konserwacja.

Właściciele crossoverów Mercedes GLA z 2,1-litrowym silnikiem wysokoprężnym oznaczają ekonomiczność i zwinność jednostki napędowej, wysoki prześwit i luksusowy design. Wadą jest ograniczona przestrzeń w kabinie i bagażniku.

3 Renault Duster

Francuski producent samochodów słynie z niedrogich i ekonomicznych pojazdów. Najbardziej skromny apetyt wśród crossoverów z napędem na wszystkie koła ma Renault Duster. Dzięki silnikowi wysokoprężnemu zużycie 1,5 l będzie:

• miasto - 5,9 l;
• tor - 5,0 l;
• tryb mieszany - 5,3 l.

Silnik nie ma rekordowej mocy i dynamiki. Ale 109 l. c. wystarczy odwiedzić trudno dostępne miejsca do rekreacji z imponującym bagażem. Czuje się dobrze Duster i na nierównych drogach. Wysokiej jakości izolacja pozwala wygodnie być kierowcą i pasażerom w kabinie podczas jazdy po powierzchniach brudu.

Właściciele samochodów doceniają w Renault Duster rozsądną cenę, ekonomiczne zużycie, stylowy wygląd, wysoką przepuszczalność. Spośród minusów zauważono słaby sprzęt, zimny piec, nie przemyślane wnętrze, okresowe pojawienie się „świerszczy”.

2 Audi Q3

Głównym konkurentem crossovera BMW X1 jest model Audi Q3. Jego główna zaleta w rywalizacji z bawarskim samochodem to ekonomiczny silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 l. Zużycie oleju napędowego w różnych warunkach roboczych wynosi:

• miasto - 6,2 l;
• trasa - 4,4 litra;
• tryb mieszany - 5,0 litrów.

Skrzyżowanie z napędem na wszystkie koła może gwałtownie przyspieszyć (7,9 s do 100 km / h) do maksymalnej prędkości 219 km / h. Jednak technika doskonale przejawiała się w warunkach terenowych. Silnik Tyagovity jest doskonale połączony z 7-pasmową automatyczną skrzynią biegów, wyposażoną w dwa sprzęgła. Bogate wyposażenie i doskonała izolacja akustyczna tworzą komfortową atmosferę w kabinie.

Właściciele samochodów pozytywnie oceniają piękny design, oszczędne zużycie oleju napędowego, duży ruch, przestronną obudowę, odporność na korozję. Spośród minusów jest wysoka cena i niepewna obsługa.

1 Citroen C3 Aircross

Wyrafinowany styl crossovera Citroena C3 Aircross jest organicznie uzupełniony o 1,6 litrowy super wydajny silnik wysokoprężny. Jego wydatki wydają się imponujące:

• miasto - 5,0 l;
• tor - 3,9 l;
• tryb mieszany - 4,3 l.

Przy tak niskim apetycie, silnika nie można nazwać osłabionym. Chociaż nie może się pochwalić dużą mocą (92 KM), możliwe jest przyspieszenie małego crossovera do 100 km / hw zaledwie 11,7 sekundy. Przy dobrej drodze asfaltowej możesz osiągnąć prędkość do 170 km / h. Samochód czuje się dobrze na polnych drogach. Ale testowanie zdolności samochodu na drogach nie jest tego warte, ponieważ model ma tylko napęd na przednie koła i manualną skrzynię biegów.

Właściciele Citroena C3 Aircross są pozytywnie nastawieni do wyjątkowej oszczędności silnika, przemyślanej kabiny, przestronnego bagażnika i elastycznego zawieszenia. Niektórym kierowcom brakuje mocy silnika i napędu na wszystkie koła.

Popularne głosowanie - kto jest najlepszym producentem najbardziej ekonomicznych zwrotnic?
Głosujemy!

BMW

Suzuki

Skoda

Mitsubishi

Nissan

Citroen

Audi

Renault

Mercedes

Volkswagen

Ogółem głosowano: 183

Głosuj Wyniki