18 najlepszych opon do SUV-ów

SUV - samochód jest mocny i ciężki, więc guma musi być starannie dobrana. Opracowaliśmy przegląd najlepszych opon do takich samochodów, które mają różne zalety w zależności od czynników zewnętrznych. Ocena obejmuje opony szybkobieżne i terenowe na zimowe drogi i wycieczki latem, przez cały sezon, jednym słowem - na każdą okazję. Wybór kauczuku i jego pozycja na liście opiera się na charakterystyce, zaleceniach specjalistów (zawodników samochodów) i opiniach właścicieli z praktycznym doświadczeniem.

Najlepsze opony z kolcami do SUV-ów

Takie opony są niezbędne dla właścicieli pojazdów terenowych, którzy muszą jeździć nie tylko tam, gdzie media oczyszczają śnieg, a warunki pogodowe nie są przeszkodą w prowadzeniu działalności. Poniżej znajduje się najlepsza kategoria opon typu SUV, która stała się uczestnikiem naszej oceny.

3 Pirelli Ice Zero

Marka Pirelli pozostaje wierna sobie - jej opony zimowe Ice Zero mają wysoką wydajność, a wśród konkurentów mają dodatkową zaletę - przystępną cenę. W nazwie i wyglądzie bieżnika staje się jasne - grzbiety lodowe na autostradzie, zwinięta skorupa to jej elementy. Doskonale nadaje się do spowalniania na śnieżnych nawierzchniach, w stopionej „owsiance”, ale na nagim asfalcie przejawia się słusznie niezręcznie z powodu kolców, zwłaszcza podczas manewrowania.

W odpowiedziach kierowców terenowych, którzy zdecydowali się na Pirelli Ice Zero, praktycznie nie ma punktów ujemnych. Nawet hałas (dość poważnie „brzęczący” jak łożysko koła) tego nabijanego gumą wdzięczności za niesamowitą stabilność i przewidywalność w trudnych warunkach zimowych, właściciele nie ośmielają się nazwać wadą, odnosząc tę ​​właściwość do cech opony. Hałas emanuje nie tylko z bieżnika (duże warcaby na krawędziach wzoru z szerokimi rowkami odpływowymi i pokryte kolcami i lamelami). Sama opona jest dość wytrzymała i trwała, co stanowi kolejną zaletę w postaci dłuższej żywotności.

2 Matador MP 30 Sibir Ice 2 SUV

Opony nie są gorsze pod względem charakterystyk od bardziej popularnych marek, a przystępna cena dla właścicieli pojazdów terenowych ma wpływ, którego nie należy lekceważyć. Wzór bieżnika jest bardzo podobny do popularnej wcześniej opony Gislaved Nord Frost 5 (nie jest już produkowany) i zapewnia dobre prowadzenie na zimowej drodze. Ponadto mieszanka gumowa może znacznie wydłużyć żywotność (chyba, że ​​pojedziesz latem).

W opinii właścicieli tej opony z kolcami wskazuje na zauważalny, ale raczej umiarkowany hałas - czynnik, którego nie należy uważać za wadę, ponieważ w przypadku opon z metalowymi prętami na całym bieżniku bardzo trudno jest utrzymać niski poziom hałasu.Jest to doskonałe hamulce, zapewnia dobrą stabilność na lodzie, „rzędy” na radełkowanym śniegu, jak na asfalcie. Właściciele SUVów słusznie uważają, że wybór na korzyść Matador Sibir Ice jest poprawny i pragmatyczny.

1 SUODY GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic

Bardzo nietypowy wzór bieżnika pozwala, by opony zimowe z kolcami dosłownie „wciskały się” w każdą powierzchnię i zapewniały najwyższy możliwy współczynnik tarcia z drogą. Kolce nie są rozmieszczane losowo, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka, ale zgodnie ze ścisłymi obliczeniami komputerowymi, co umożliwia zapewnienie stabilności na oblodzonych obszarach we wszystkich sytuacjach na drodze. Kanały drenażowe są wystarczająco szerokie, aby poradzić sobie nie tylko z wodą, ale także z owsianką śnieżną, dzięki czemu SUV nigdy nie kopie, ale „grabi” nad zamarzniętym śniegiem lub topi osad równie skutecznie.

Kolce i bieżnik sprawiają, że guma jest dość głośna - wielu właścicieli w swoich recenzjach mówi o tym, prawdopodobnie, jedyna wada. W mieście, na asfalcie, opona zachowuje się nie tak wydajnie, jak w przypadku opadów śniegu, silnych mrozów, oblodzonych odcinków dróg itp. W tych warunkach wykazuje wyjątkową przepustowość, stabilność i sterowność w tym samym czasie. Te cechy pozwoliły SUV Ultra Grip Ice Arctic stać się liderem w kategorii opon z kolcami.

Najlepsze zimowe opony bez kolców do SUV-ów

Kauczuk ten jest wybierany przez właścicieli pojazdów terenowych, których główny bieg występuje w warunkach dróg miejskich lub dróg federalnych. Najbardziej wydajne modele opon dla tych warunków są przedstawione w tej części naszej oceny.

3 MAXXIS SS-01 Presa SUV

Dokonując wyboru na korzyść chińskiej gumy, wielu właścicieli SUV-ów oszczędza przyzwoitą kwotę. Jednocześnie większość uważa, że ​​jakość będzie dość niska (kierują się ceną i stereotypami). MAXXIS MA-SLW to najlepsza opona zimowa z Państwa Środka, która sprawi, że właściciele będą myśleć inaczej.

Głęboki bieżnik z szerokimi rowkami drenażowymi pełnymi wielokierunkowych lameli. Zapewniają dobrą przyczepność na oblodzonych i mokrych nawierzchniach. Duże uchwyty po bokach nie pozwalają utknąć w śniegu i umiarkowane off-road. Właściciele zauważają niski poziom hałasu w opiniach. Przy prędkości większej niż 140 km / h zaczyna „szorować” - trzeba taksówką, Wady tej opony bez kolców (biorąc pod uwagę cenę) nie będą całkowicie poprawne, ale dla fanów szybkiej jazdy z pewnością nie zadziała.

2 Hankook Tire i * szczupak RW11

Każdy SUV z oponami zimowymi Hankook Tire i * Pike wykazuje doskonałe prowadzenie na zimowej drodze. Pomimo faktu, że ta guma nie jest nabijana, przyczepność na oblodzonych obszarach pozwala na pewne manewrowanie, jak na zwykłym asfalcie. Ten efekt daje dodatkowe wgłębienia pogłębiające kanały drenażowe, które przypominają odrosty ośmiornicy. Dzięki ich pracy łatka kontaktowa jest prawie całkowicie wysuszona, a opona dosłownie „rośnie” na powierzchnię.

Właściciele, którzy doświadczyli cech szczupaka Hankook Tire i * w rzeczywistych warunkach, nie będą umieszczać opon z kolcami w swoich pojazdach, które nie mogą nawet zapewnić takiego komfortu i bezpieczeństwa. W swoich reakcjach kierowcy bardzo doceniają dokładność sterowania i trwałość, która jest wyjątkowa dla zimowej drogi.

1 NOKIAN NORDMAN RS2 SUV

Zimowe opony cierne stworzone i wydane na sezon 2015/2016. Użytkownicy, którzy mieli czas na przetestowanie zestawu w walizce, zauważają wysoką odporność gumy na rozbiórkę na pokrytej śniegiem jezdni.Osiąga się to poprzez dobrze zaprojektowaną rzeźbę bieżnika, wyciętą w taki sposób, aby poprawić usuwanie śniegu i owsianki spod koła. Jednak doskonały stan w jednym elemencie wyraźnie osłabia drugiego - Nokian Nordman RS2 nie jest przeznaczony do jazdy po lodzie. Jeśli podczas jazdy z niską prędkością w linii prostej samochód w jakiś sposób utrzymuje się, to nawet płynne wejście w zakręt może zamienić się w niepożądany dryf. Zwiększ prędkość, a problemy z lodem staną się jeszcze bardziej zauważalne (może nawet śmiertelne).

Zalety:

• głębokie rowki bieżnika usuwają śnieg i brud oraz zapewniają lepszą przyczepność do drogi;
• wytrwały podczas jazdy po zaśnieżonej drodze, łatwo wydostać się z koleiny;
• miękkość na przyzwoitym poziomie - w przypadku silnego mrozu guma nie „opala”.

Wady:

• nie jest przeznaczony do jazdy na lodzie.

Najlepsze opony letnie do SUV-ów

Lato to czas wakacji i wypoczynku w kraju. Oznacza to, że będziesz musiał jeździć dużo częściej i ponad to, co normalne, więc SUV powinien być nie tylko dobry, ale także umiarkowanie wygodny. Najlepsze egzemplarze takich opon są zbierane w tej kategorii.

3 Continental ContiCrossContact LX2

Od 2013 r. Do dziś opony letnie Continental ContiCrossContact LX 2 pozostają aktualne w rosyjskiej rzeczywistości drogowej. Kierowcy najczęściej zwracają uwagę na sztywność gumy przy wyborze, ale gdy instalujemy i pracujemy we wszystkich problemach i towarzyszących im doświadczeniach, to już przeszłość. Opony doskonale poruszają się po zepsutych drogach (co niestety nie jest rzadkością) i łagodzą uderzenia skierowane na bardzo drogie (pod względem naprawy) zawieszenie. Jeśli priorytetem kierowcy jest jazda na łatwym i średnim terenie, a także jazda głównie na pasie miasta, to ContiCrossContact LX 2 jest idealnym wyborem. Jeśli jest większy ruch na autostradzie z dużym natężeniem przepływu, należy wybrać bardziej specjalistyczne modele.

Zalety:

• optymalna sztywność;
• nie ma tendencji do „odchodzenia” od rutyny - dokładność przejścia takich odcinków zależy całkowicie od kierowcy;
• wzmocniony sznurek do jazdy średnio w terenie.

Wady:

• czułem „pływanie” przy dużych prędkościach;
• brak bieżnika na ochraniaczu od środka na zewnątrz.

2 GOODYEAR WRANGLER AT / SA

Godne opony na sezon letni. Rzemieślnicy Goodyeara celowo nadali Wranglerowi bardziej agresywny wygląd terenowy, aby „zamknąć” dwie nisze za pomocą jednego produktu. Z jednej strony, wydajność jazdy spełnia standardy miasta - opony nie brzęczą podczas przyspieszania, doskonale trzymają drogę, a dzięki wysokiemu bieżnikowi świetnie się czują zarówno w suchej, jak i deszczowej pogodzie. Z drugiej strony, opony są wyraźnie gotowe do jazdy w terenie - ten sam bieżnik (lub, dokładniej, geometria położenia rowków i wysokości) skutecznie usuwa brud i wodę ze strefy kontaktu, nie zapycha się i ogólnie czuje się na miejscu. W przypadku potężnych pojazdów terenowych oznacza to tylko jedno - w „Wranglerach” można pokonać średnie i trudne do osiągnięcia odcinki terenowe.

Jednocześnie właściciele zauważają w swoich przeglądach niski poziom hałasu, a także doskonałą przyczepność na letniej drodze, w tym podczas deszczu. Pomimo uniwersalnej przepustowości i zrównoważonej ceny gumy, właściciele uważają, że producent powinien wzmocnić część boczną - podczas manewrowania SUV-em lub przy dużej prędkości opona staje się rolką, co może prowadzić do utraty stabilności i kontroli.

1 BRIDGESTONE ECOPIA EP850

Następca „Pojedynek 683”, „Ecopia 850”, nie bez powodzenia kontynuował pracę i zasłużenie zyskał miłość wielu użytkowników. Programiści z Bridgestone próbowali stworzyć model, który łączy miękkość i prawdziwą agresywność w terenie, wystarczającą dla dróg miejskich.Okazało się całkiem dobrze: odporna na zużycie kompozycja gumy i oryginalny wzór bieżnika umożliwiły nie tylko dodanie punktów do terenu, ale także zmniejszenie zużycia paliwa średnio o cztery procent (w stosunku do Dueler H / L 683). Ponadto kierowcy terenowi jednogłośnie twierdzą, że poprawiają hamowanie na drodze, zwłaszcza na mokrej nawierzchni. W rezultacie: mamy świetne opony letnie w rozsądnej cenie dla szerokiego grona konsumentów.

Zalety:

• lepszy wskaźnik hamowania (zwłaszcza na zdradzieckich mokrej nawierzchni);
• wydajne zużycie paliwa;
• niski poziom hałasu (osiągnięty dzięki zrównoważonej miękkości);
• ulepszony drenaż ze strefy kontaktu opony z powłoką.

Wady:

• cienka strona skłonna do skaleczeń.

Najlepsze opony całoroczne do SUV-ów

Specjalnie dla tych, którzy nie chcą „zmieniać” swojego SUV-a dwa razy w roku, od opon letnich do opon zimowych i odwrotnie, produkowana jest linia opon do użytku w każdych warunkach. W naszym rankingu znajdują się najlepsze modele całorocznej kategorii gumy SUV.

3 MICHELIN LATITUDE CROSS

Cały sezon Michelin, opracowany i uruchomiony w 2009 roku. Pomimo powszechnego szybkiego rozwoju technologii produkcji „stara” koncepcja wciąż spełnia niepisane standardy jakości. Nic dziwnego: opony zostały opracowane głównie do jazdy w warunkach miejskich i łatwych w terenie (w tym czasie w wiejskiej chacie), aw tym segmencie nie są wymagane specjalne ulepszenia. Miękkość gumy i asymetryczny wzór bieżnika zapewniają niezawodną przyczepność na drodze, niezależnie od jej stanu. Jednak za plusem leży najbardziej znaczący brak opon: są one nieskuteczne (a nawet niebezpieczne) w trudnych warunkach zimowych, które są charakterystyczne dla większości Rosji.

Zalety:

• doskonały teren w terenie;
• zrównoważony rozmiar plamki kontaktu opony z powierzchnią - ma pozytywny wpływ na prowadzenie;
• zwiększona trwałość (według użytkowników zasób utrzymuje się przez kilka lat).

Wady:

• „zamrozić” w silnym mrozie, co prowadzi do gwałtownego spadku wszystkich osiągów.

2 NAJWYŻSZA DROGA

Poważna opona całoroczna dla prawdziwych odkrywców terenowych. Wystarczy rzut oka na gumę, aby zrozumieć - użycie takiego modelu do jazdy po mieście oznacza marnowanie potencjału. Wspaniały wygląd uzupełniają szalone wskaźniki terenu na glinie i piasku - oczywiście nie na piaście, ale wpełzną do miejsc, w których ogromna większość konkurentów nie może nawet dotrzeć. Niestety wyposażenie opon w „powołanie” ma negatywny wpływ na ich zachowanie w warunkach miasta i autostrady. Zwiększa się hałas, niestabilność podczas wchodzenia w ostre zakręty ze względu na wysokość bieżnika i wzrost zużycia paliwa dzięki dużej masie. W ten sposób Cordiant Off Road - być może najbardziej idealna opcja terenowa spośród wszystkich prezentowanych w rankingu.

Zalety:

• off-road jako pierwszy element (doskonała zdolność do biegów przełajowych);
• wysoki bieżnik i głębokie rowki to dobry odpływ brudu i wody na zewnątrz, nie zatkany;
• dodaj miękkości na nierównych drogach;
• duży margines bezpieczeństwa (cofanie z 70-80 tysięcy kilometrów).

Wady:

• niepewnie wchodzi w ostre zakręty;
• zwiększyć zużycie paliwa;
• bardzo głośny podczas jazdy na asfalcie.

1 VIATTI BOSCO S / T V-526

Budżetowa zima „Rzep” młodej europejskiej firmy Viatti słusznie zajmuje miejsce w rankingu najlepszych. Żadnych dodatków w produkcji - tylko tradycyjne, starannie przetestowane koncepcje i udane modele konkurencyjne jako podstawa. Możliwe, że wygląd nie jest jasny, nie przyciąga oczu i nie wywołuje frustracji w wyglądzie samochodu - ale osiągi na drodze są porównywalne z najlepszymi modelami klasy premium.Bieżnik jest wycięty w taki sposób, że szybko radzi sobie z usuwaniem śniegu spod środkowej części koła, daje sterowność i zachowuje się bardzo wytrwale w koleinie.

Właściciele lubią trwałość gumy, pomimo jej miękkości (nawet przy silnych mrozach, nie opalają się). Ostatnia cecha określa niski poziom hałasu - dla opon SUV ten wskaźnik. Oprócz podziwu dla kosztu budżetu i obecności nawet pewnego deficytu (bliżej zimy, chociaż opona jest ustawiona na cały sezon), w opiniach właściciele zauważają raczej niepewne zachowanie w głębokim śniegu - brak silnych występów na krawędziach bieżnika wpływa.

Najlepsze opony błotne do SUV-ów

Specjalnie do używania pojazdów terenowych zgodnie z ich przeznaczeniem, przedstawiamy ocenę opon zdolnych przekształcić samochód tej klasy w prawdziwy pojazd terenowy, który będzie w stanie pokonać błotne plamy rozmytych dróg gruntowych, pól czarnoziemnych, leśnych i wydm.

3 Opona Hankook Dynapro MT RT03

To właśnie właściwości opony decydują o stopniu osiągów terenowych SUV-a, natomiast opona Hankook Dynapro MT RT03 ma wszystkie oznaki, że przestrzenie terenowe nie stanowią dla niej przeszkód nie do pokonania. Wzmocniona część boczna (konstrukcja wielowarstwowa) jest przekształcana w potężne uchwyty umieszczone wzdłuż krawędzi bieżnika. Nie pozwolą utknąć w błotnej „wannie” na trudnych odcinkach trasy. Centralny obszar wzoru zapewnia precyzyjne manewrowanie i stabilność na autostradzie.

Tylko SUV „shoe” w Dynapro MT RT03, właściciele byli w stanie zrozumieć, jaka jest rzeczywista przepustowość. W swoich recenzjach odnotowują najlepszą odporność gumy na ścieranie - na każde 20 tysięcy kilometrów przebiegu nie więcej niż 10% jest usuwane. Jest to bardzo dobry wskaźnik, który zapewnia długotrwałą pracę i w pełni uzasadnia koszt opony. Guma zachowuje się dobrze latem i poza sezonem, ale przy pierwszych mrozach staje się niekontrolowana i nie nadaje się do zimowych wypraw w północnych regionach Rosji, mimo że jest uważana za całoroczną.

2 Pocieszacz CF3000

Ten producent pojawił się zaledwie pięć lat temu, ale w ciągu zaledwie kilku miesięcy byłem w stanie śmiało zadeklarować się na rynku międzynarodowym. Oferuje produkty opon do pojazdów terenowych, których jakość całkowicie przełamuje wcześniej ustalone stereotypy i uprzedzenia wobec chińskich towarów. Opona błotna biorąca udział w naszej ocenie całorocznej eksploatacji ma kierunkowy wzór z masywnymi blokami głębokiego bieżnika. Lamele na ekstremalnych występach, ustawiane na ścianie bocznej opony, zapewniają doskonałą zwrotność i stabilność w terenie nie tylko na mokrym asfalcie, ale także podczas jazdy po oblodzonych obszarach.

Właściciele, którzy wybrali Comforser CF3000, są bardzo zadowoleni i uważają, że w ogóle ich nie stracili. Poza interesującą ceną i możliwością jazdy zimą i latem na jednym zestawie opon, właściciele w swoich recenzjach zauważają wystarczającą elastyczność gumy, czułość prowadzenia i brak nierówności w rogach - ściana boczna jest twarda i trudna do uszkodzenia. Ponadto opony wcale nie boją się koleiny i doskonale odprowadzają wodę z łaty kontaktowej, zapewniając pewną przyczepność na trudnych obszarach. O wysokiej odporności na zużycie świadczy fakt, że niewielu właścicieli ma opiekuna, który już opracował swoje zasoby.

1 BF Goodrich Mud Terrain T / A KM2

Każdy SUV na tej gumie (a tym bardziej crossover) zamienia się w prawdziwy ciągnik. Aby utknąć w jej terenie, musisz się mocno postarać, ponieważ nawet jedno koło, „chwytające” nieco bardziej solidną część ziemi, jest w stanie wyciągnąć ciężki samochód z niewoli błota. Wszystkie cechy konstrukcyjne tej opony mają na celu poprawę charakterystyki terenu. Opona może utrzymywać tryb niskiego ciśnienia (0,5 bara), co pozwala SUV-owi poruszać się wydajnie przez luźne piaszczyste gleby i bagna.

Właściciele, którzy pozostawiają pozytywne opinie na temat możliwości tych opon całorocznych, przede wszystkim emitują dużą siłę - przebicie lub wycięcie jest prawie niemożliwe (ale z pewnością będą to kierowcy, którzy mogą to zrobić). W recenzjach są ostrzeżenia: zimą (w większości regionów kraju, z wyjątkiem części wschodniej), lepiej nie jeździć na tych oponach - są całkowicie poza kontrolą na lodzie, samochód z łatwością wjeżdża i rozwija się na równym podłożu.

Najlepsze opony drogowe do SUV-ów

Nie wszyscy lubią przepuszczać swoje SUV-y przez błoto. Wielu właścicieli wykorzystuje te potężne samochody wyłącznie w asfaltowych autostradach i drogach miejskich, demonstrując wysoką prędkość swoich samochodów. Jeśli zachodzi potrzeba przemieszczenia się na podkładzie, a następnie na chwilę - podczas podróży poza miasto, do wioski wakacyjnej itp. Do tego rodzaju operacji projektowane są opony prezentowane w tej kategorii.

3 MICHELIN Latitude Sport 3

Trudna opona letnia jednego z najbardziej znanych producentów opon nie zajęła pierwszego miejsca w tej kategorii tylko ze względu na koszty. Niemniej jednak należy do najlepszych opon do SUV-ów, których właściciele preferują agresywny i szybki charakter jazdy. Pomimo swojej miękkości (szczególnie po rozgrzaniu) opona zachowuje swój kształt dzięki podwójnej ramie. Pozwala na efektywne manewrowanie z prędkością i wykonywanie zapierających dech w piersiach zwrotów, których na innych oponach nie można powtórzyć.

Doskonałe trzymanie się drogi, komfort akustyczny, wysoka wrażliwość na najmniejszy ruch kierownicy - nie cała lista pozytywnych ocen, które właściciele dzielą się swoimi opiniami. Jednak wielu kierowców odnotowało pogorszenie wydajności Latitude Sport 3, gdy temperatura spadła do zera - opony te są przeznaczone wyłącznie na lato. W takich warunkach najlepiej jest wcześniej przełączyć się na opony zimowe.

2 Toyo Proxes ST III

Bezpośredni, a nawet agresywny wzór bieżnika na pierwszy rzut oka świadczy o szybkim „temperamencie” opony letniej Toyo Proxes ST III. Bloki boczne są również rozmieszczone wzdłuż kursu i pełnią podwójną funkcję: stabilizują obrót koła z dużą prędkością, określając tym samym wysoką stabilność kierunkową i zapewniają doskonałą przyczepność podczas manewrowania. Ponadto mieszanka gumowa zawiera składniki, które pozytywnie wpływają na odporność opony letniej na szybkie zużycie.

Właściciele w swoich opiniach pozytywnie oceniają charakterystykę hamowania opon - pomimo przyzwoitej masy SUV-a, wykazują wysoką wydajność, w tym na mokrym asfalcie. Lato jest najbardziej odpowiednim okresem dla spacerów przyrodniczych, kiedy część ścieżki może leżeć przez drogi gruntowe z błotnistymi pułapkami. Ale nawet w takich warunkach (oczywiście mówimy o umiarkowanym terenie) Toyo Proxes radzi sobie z zadaniami.

1 BRIDGESTONE DUELER H / P SPORT

Bridgestone Dueler H / P Sport to model letniej gumy ze starej dekady. Od tego czasu japońskiej firmie udało się opracować kilkanaście koncepcji i udanych opon, ale Duellers wciąż jest poszukiwany, w tym na rynku krajowym. Co jest w nich dobrego? Zdecydowanie do opanowania. Ze szkodą dla komfortu podczas cichej jazdy Japończycy byli w stanie stworzyć wyjątkową gumę w swoich właściwościach jezdnych, która nie narzuca ani koleinowania, ani aquaplaningu na asfalcie i nawierzchniach nieutwardzonych.Podczas jazdy w bardzo brudnych miejscach mogą wystąpić pewne trudności, ale wszystko zależy od doświadczenia i umiejętności kierowcy.

Zalety:

• wyjątkowa obsługa;
• nie podlega aquaplaningowi;
• spokojnie minąć odcinki torów;
• wysoki zasób operacyjny.

Wady:

• po kontakcie z błotem na asfalcie obserwuje się poślizg;
• silny szum i brzęczenie podczas szybkiej jazdy to minus komfortu.

Popularne głosowanie - kto jest najlepszym producentem opon do SUV-ów?
Głosujemy!

Cordiant

Bridgestone

Yokohama

Nokian

Goodyear

Michelin

Viatti

Continental

Toyo

Hankook

Pocieszyciel

Bf goodrich

Matador

MAXXIS

Liczba głosów: 217

Głosuj Wyniki