15 najlepszych lepkich opon

Wybór na korzyść zimowej gumy bez kolców jest z reguły dokonywany przez właścicieli, którzy prowadzą samochód głównie w mieście i nie chcą rezygnować z komfortowej jazdy (opony z metalowymi hakami wytwarzają znaczny poziom hałasu).

W artykule rozważymy najlepsze modele tzw. Kleistych (opony cierne, których bieżnik ze względu na miękkość gumy i zwiększoną liczbę lameli dosłownie „przykleja się” do drogi). Ocena została opracowana na podstawie cech zadeklarowanych przez producenta, ocen eksperckich uzyskanych eksperymentalnie i oczywiście z uwzględnieniem opinii i doświadczeń właścicieli. Dla wygody czytelnika przegląd został podzielony na kilka kategorii.

Najlepsze tanie rzepy: budżet do 4000 rubli

Oto najlepsze opony na rzepy, których sprzedaż zajmuje lwią część rynku krajowego, ponieważ dla wielu właścicieli cena ma znaczenie przy wyborze.

4 Pirelli Ice Zero FR

Włoska guma Pirelli Ice Zero FR, jest najlepszą alternatywą dla opon z kolcami, dla właścicieli samochodów osobowych i SUV-ów, jeżdżących głównie w mieście. Sprawdził się doskonale zarówno w warunkach ośnieżonej drogi, jak i na suchym asfalcie, dzięki niezawodnej przyczepności do powierzchni w zakresie temperatur od -50 ° C do 7 ° C Najlepszy kontakt z torem zimowym zapewnia wyjątkową konstrukcję obszaru roboczego koła, w którym każdy element spełnia swoją specyficzną funkcję.

Włączenie dwutlenku krzemu i lameli 3D w przeciągi bieżnika, które tworzą dodatkowe krawędzie w śliskich warunkach, stało się wyjątkową cechą tej opony zimowej. Zwiększają zatarcie śniegu i ułatwiają oczyszczanie bieżnika z zatkanego lodu, zapewniając szybkie hamowanie i pewne przyspieszenie. Niezbijany Velcro Ice Zero FR zapewnia bezpieczne i ostre prowadzenie, a jednocześnie zapewnia najlepszy komfort akustyczny.

3 Toyo obserwuje garit giz

Wysokiej jakości opony japońskiego producenta, których główną zaletą jest wskaźnik odporności na zużycie. Trwa średnio od pięciu do sześciu sezonów, nawet przy bardzo trudnym trybie działania i agresywnym stylu jazdy.

Całkiem nieoczekiwanie, Toyo zauważa, że ​​najsłabszym punktem Garit GIZ było zachowanie na różnych rodzajach łóżek drogowych. Nawet w obecności obszarów suchego asfaltu przyspieszenie do setek i przebudowa przy prędkościach bliskich tej wartości niesie małe wyburzenia i „pływanie” samochodu. Dzięki takiemu zachowaniu lepiej jest całkowicie unikać ostrych manewrów, zwłaszcza na zaśnieżonych lub mokrych nawierzchniach.Ale przepuszczalność lodu i zalanych śniegiem obszarów jest całkiem dobra - bieżnik z szerokimi pasami w centralnej części dobrze opona usuwa śnieżną owsiankę ze strefy sprzęgła, dając tym samym niezbędny haczyk. Ogólnie rzecz biorąc, jest to dobra opcja budżetowa na wyposażenie samochodu, dostępna dla wszystkich konsumentów.

2 Goodyear Ultra Grip Ice +

Opony zimowe, niezmiennie zawarte w ocenach najlepszego rzepu do samochodów. Na pierwszy rzut oka nie jest niczym nowym - typowym przedstawicielem klasyki z symetrycznym bieżnikiem i głębokimi rowkami zapewniającymi lepszy kontakt opony z nawierzchnią drogi. Ale głównym efektem nie jest wygląd. Dzięki optymalnej miękkiej równowadze Goodyear Ultra Grip Ice + osiąga fenomenalne rezultaty. Nie tylko nie zamarza podczas silnych mrozów, ale także wyraźnie poprawia wrażenia z jazdy, wypełniając je komfortem i bezpieczeństwem. Jedyną rzeczą, która może być przeciwna w takiej sytuacji, jest pogorszenie charakterystyki stabilności po kilku sezonach działania, nawet pomimo pozornie pięknego rodzaju gumy. Ale przecież nawet najdroższe opony nie są ubezpieczone przed stopniowym zużyciem i utratą wszystkich użytecznych cech.

1 Zimowy napęd Cordord

Opona cierna opracowana specjalnie dla warunków rosyjskiej zimy. Doskonała droga utrzymuje się na pokrytym śniegiem płótnie do prędkości 180-190 kilometrów na godzinę, po czym gwałtownie zmniejsza się intensywność poboru wody i owsianki pod kołami. Jednak dla niektórych fanów szybkiej jazdy ten fakt nie odgrywa dużej roli.

Zdaniem użytkowników rzep Cordiant ma jedną poważną wadę - zapewnia niezbyt dobrą obsługę samochodu na lodzie (szczególnie stopionym) i mokrym asfalcie. Niewykluczone, że za wszystko winien jest asymetryczny wzór bieżnika, który nie radzi sobie z równomiernym rozbijaniem filmu wodnego i odprowadzaniem wody ze strefy kontaktu koła z powierzchnią. Niemniej jednak ta wada jest więcej niż oczywista, w tym niski poziom hałasu i wysoki stopień trwałości (pod warunkiem, że są równomiernie stosowane), niezawodność i istotny parametr cenowy dla wielu.

Najlepszy segment cenowy na rzepy: budżet do 7 000 rubli

Ta sekcja przedstawia najlepsze opony, które mają najlepszy stosunek jakości do ceny. Nie mniej popyt w Rosji niż modele z pierwszej kategorii.

4 Yokohama Geolandar I / T-S G073

Zaprojektowana dla właścicieli SUVów opona zimowa Yokohama Geolandar I / T-S G073 zapewni komfort i bezpieczeństwo na drodze i lekkich sedanach (rozmiary R 15 do R 22 są w sprzedaży). Opony bez kolców wykazują całkiem przyzwoite zachowanie na mokrej nawierzchni i na śniegu. Nowe rozwiązania i modernizacja rzeźby bieżnika poprawiły skuteczność przyczepności na lodzie o 30%.

Stworzone przez technologię I / T-S centralne żebro zapewnia jednolite obciążenie i niezmiennie doskonały kontakt z zimową drogą. Obecność dodatkowych haczyków na bloku barku i zygzakowatych rowkach umożliwiła uzyskanie lepszego efektu krawędzi na śniegu. Wielokierunkowość trójwymiarowych lameli zapewnia szybkie i wysokiej jakości odprowadzanie wilgoci z powierzchni styku, zapewniając w ten sposób pewną kontrolę i skrócenie drogi hamowania. Oprócz wysokiej wydajności opona bez kolców Yokohama Geolandar I / T-S G073 ma doskonałe właściwości zewnętrzne dzięki dobremu wzornictwu w postaci odblaskowej ściany bocznej.

3 Triangle Group Snow PL01

Pomimo, że nie jest to najbardziej znana marka w naszym kraju, gumowy trójkąt Group Snow PL01 zaskakująco dobrze pasuje do surowego klimatu rosyjskiej zimy.Nieco kontrowersyjne i bardzo rzadkie twierdzenie, że samochód „pereobuv” w tych kleistościach, nie da się poruszyć nawet na suchym asfalcie ze względu na efekt pływania i wyburzania, sugerować pomysł prostego zbocza, „nie ma co robić.

W rzeczywistości wszystko jest zupełnie inne: opony dobrze sprawdzają się na każdym rodzaju drogi. Oczywiście wyników na lodzie i w dużym śniegu nie można nazwać wybitnymi, ale dla chłopów średnich są to całkiem akceptowalne wskaźniki. Mimo to, główne zalety rzepy Triangle to jakość wykonania, odporność na zużycie i niski poziom hałasu ruchu, uzyskiwane dzięki miękkości gumy. Dobra opcja zakupu, zwłaszcza za tak niską cenę.

2 Nokian Tyres Nordman RS2

Opony cierne Nokian Tyres Nordman RS2, popularny producent na rynku krajowym, wykazują najlepsze właściwości techniczne w najtrudniejszych i nieprzewidzianych warunkach sezonu zimowego. Innowacyjna mieszanka gumy w połączeniu z unikalnym wzorem bieżnika zapewnia temu modelowi wysoką przyczepność i przyczepność. Równomierny rozkład ciśnienia wewnątrz opony i szeroki profil wpłynęły na wzrost powierzchni styku, co z kolei miało pozytywny wpływ na stabilność i zwrotność.

Symetryczny wzór bieżnika i ogromna liczba różnorodnych lameli zapewniają silną przyczepność do każdej powierzchni, co pokazuje najlepsze wyniki wśród opon bez kolców podczas testowania zachowania opon w śniegu i lodzie. Opony zimowe Nokian Tyres Nordman RS2 zachowuje swoją elastyczność przy każdej różnicy temperatur, ma doskonałą odporność na odkształcenia i gwarantuje długą żywotność.

1 Bridgestone Blizzak Revo GZ

Rozwój Japonii, który zyskał wielką popularność zaraz po wejściu na duży rynek. Rewolucyjny pomysł stworzenia opony opartej na gumie gąbczastej, która zachowuje się jak gąbka, przyniósł ogromne rezultaty w dziedzinie aquaplaningu i pęknięcia filmu wodnego. Programiści przewidzieli między innymi możliwość użycia gumy i podczas odwilży. Każdy blok ma tak zwaną podporę, która zapobiega zawaleniu się następnego sektora, zmniejszając w ten sposób zużycie bieżnika.

Według samych konsumentów Revo GZ charakteryzuje się względną bezgłośnością, doskonałą obsługą na suchym i mokrym asfalcie, a także dobrym ruchem na lodzie i pokrytej śniegiem drodze. Jako miły bonus do takich parametrów dostępna jest atrakcyjna cena, dostępna dla prawie wszystkich użytkowników.

Najlepszy segment premium na rzepy: budżet 7000 rubli

Opony do drogich samochodów i właścicieli, nie przyzwyczajone do oszczędzania na bezpieczeństwie i komforcie. Najlepsze modele kleistych na rynku krajowym są prezentowane w tej kategorii.

4 GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1

Zgodnie z wynikami testów przeprowadzonych w Niemczech przez wydawnictwo Auto Bild Allrad kilka lat temu, ta opona z rzepem wykazała doskonałe właściwości jezdne na zimowej drodze pokrytej lodem lub śniegiem. Jedyną wartością, nieco różniącą się od pozostałych wyników, była odległość zatrzymania w śniegu. Ale zarządzanie lodem lub zachowanie na gołym asfalcie zimą uznano za jedno z najlepszych.

Oprócz doskonałych ruchów kierowniczych, opona charakteryzuje się niskim poziomem hałasu i wydajnością. Właściciele po kilkuset kilometrach na tym rzepie zwykle zapominają, że jeżdżą zimową drogą - na torze, nawet przy dużej prędkości, samochód wykazuje doskonałą przyczepność. Sekcje z oponami z lodem są wystarczająco pewne, jeśli nie aktywnie manewrują. Kiedy pod kołami jest lód i trzeba się obrócić, właściciel powinien ostrożniej wybrać ograniczenie prędkości, a jeśli nie ma czasu na hamowanie, po prostu płynnie zwolnij gaz i „napnij”.GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 poradzi sobie w każdej sytuacji, w której kierowca nie przekroczy dopuszczalnego progu rozsądnego zachowania na drodze zimowej.

3 Bridgestone Blizzak VRX

Inny przedstawiciel rodziny Bridgestone Blizzak, niestety, nie powtórzył triumfu doskonałej gumy Revo GZ. Mając nadzieję na zrobienie czegoś wyjątkowego, twórcy dokonali szeregu fatalnych poprawek, które całkowicie zabiły koncepcję sterowalności na lodzie i pokrytej śniegiem drodze. Po pierwsze, równowaga bieżnika była niezrównoważona, w rzeczywistości nie ma wzmocnionej ściany bocznej i stale zatykającej się owsianki. Po drugie, użytkownicy zauważają poważne zużycie gumy po kilku sezonach użytkowania, co w takiej cenie jest po prostu nieuzasadnioną stratą pieniędzy.

Ale wśród zalet można znaleźć niemal perfekcyjną obsługę na asfalcie w każdych warunkach. A na mokrej, a jeszcze bardziej na suchej powierzchni, zachowują się bardzo przewidywalnie, jak letnia guma. Należy jednak pamiętać: ostry przełącznik między rodzajami nawierzchni dróg może odgrywać okrutny żart.

2 Michelin Latitude X-Ice 2

Pomimo faktu, że Latitude X-Ice 2 ma wzór kierunkowy, wcale nie boi się koleiny. W tym przypadku siła tego kauczuku jest uważana za zachowanie na lodzie. Droga hamowania opon jest prawie 2 metry krótsza niż w przypadku bezpośrednich konkurentów. Jeśli chodzi o mokry asfalt, Latitude X-Ice 2 zachowuje się nie tak pewnie i nie w pełni demonstruje skuteczność lameli masowych.

Zastosowanie technologii Comfort Control znacznie obniża poziom wibracji i hałasu podczas pracy koła - można bezpiecznie nazwać tę gumę najcichszą w kategorii rzepów zimowych. Ogólnie rzecz biorąc, jest to jedna z najlepszych opon do miejskiej zimy, która pozwoli Ci jechać tam, gdzie inni mogą upaść - w przypadku opony bez kolców samochód wspina się niespodziewanie pewnie po oblodzonej drodze 15-20 °.

1 Continental ContiVikingContact 6

Doskonała opona bez kolców pochodzenia niemieckiego, która w krótkim czasie zdobyła uznanie na całym świecie profesjonalistów i wielką miłość zwykłych entuzjastów samochodów. Myśl inżynierska zawarta w bardzo realnej koncepcji gumy, równie dobra dla głównych rodzajów pokrycia. Mocna powierzchnia barku zapewnia niezawodność przyczepności do powierzchni asfaltu. Składa się z kilku bloków zabezpieczających się wzajemnie w przypadku przeciążenia bocznego. Centralna strefa opony odpowiada za sterowalność, ochronę przed hydroplaningiem i skuteczność hamowania na lodzie, co zapewnia duża liczba lameli. Główny wkład w ruch przez śnieg ma wewnętrzny obszar barkowy, który składa się ze sparowanych bloków ze sztywnymi lamelami i zworkami jako ścianami bocznymi, które zapobiegają sklejaniu się patyków w celu usunięcia śniegu. W rezultacie otrzymujemy doskonałe rzepy, w pełni uzasadniając ich wartość.

Najlepszy rzep do SUV-ów

W przypadku dużych SUV-ów i crossoverów, rzepy są najlepszym rozwiązaniem dla miejskiej zimy, ponieważ ciężki samochód mocno naciska oponę na drogę, co ma pozytywny wpływ na jej właściwości przyczepności.

3 Opony Nokian WR SUV 4

Tylko cena nie pozwoliła tej oponie stać się liderem w tej kategorii. Dość miękkie opony do crossoverów i SUV-ów dobrze radzą sobie bez kolców na zimowej drodze. Ten model jest nowy na rynku i uosabia najlepsze cechy serii WR SUV. Konstrukcja bieżnika z szerokimi kanałami ewakuacyjnymi zapewnia ostrą kontrolę i dobrą prędkość, niezależnie od tego, czy lód, śnieg lub nagi asfalt znajdują się obecnie pod kołami samochodu. Jedyną rzeczą, która wchodzi w zakręty (szczególnie pod ostrym kątem) na zimowej autostradzie, nadal jest wymaganie od kierowcy pewnej dokładności, zwłaszcza, że ​​opony Nokian Tyres WR SUV, ze swoją odpornością na aquaplaning i skuteczne hamowanie na lodzie, tworzą to samo poczucie pewności jak podczas jazdy na letniej drodze.

Specjalna konstrukcja blokujących blaszek masowych i mieszanek gumowych przeplatanych dwutlenkiem krzemu ma pozytywny wpływ na skuteczność przyczepności do każdej powierzchni. Ten sam komponent zapobiega zbyt szybkiemu zużyciu, co w przypadku rzepów jest ważnym czynnikiem wpływającym na żywotność gumy. Pomimo wysokich kosztów, nawet dla tej kategorii, opony Nokian Tyres WR SUV 4 można racjonalnie uznać za najlepszy model tego producenta.

2 Hankook DynaPro i * cept RW08

Jeden z najbardziej pewnych siebie pod względem zachowania na zimowych oponach na rzepy. Wiosłowanie doskonale na śniegu, pewnie utrzymując drogę na suchym i mokrym asfalcie, przewidywalne na lodzie - takie cechy tej gumy bez kolców można usłyszeć od jej właścicieli. Ci, którzy są przyzwyczajeni do ufania poważniejszym źródłom, wystarczy wiedzieć, że podczas niezależnych testów przeprowadzonych przez Auto Bild, opony Hankook DynaPro i * cept RW08 wykazały, że drugi wynik to hamowanie i przyspieszanie na lodzie. W tym samym czasie stracili (i tylko nieznacznie) tylko Nokian Hakkapelitta R2 SUV.

Test sterowalności pokazał okrążenie prędkości na zimowej drodze, zaledwie o 1,7 sekundy więcej niż Continental ContiVikingContact 6, a to bardzo wysoki wynik. Podczas normalnej eksploatacji właściciele śmiało podróżują po tej gumie poza miastem, przekonani o doskonałych właściwościach i * cept RW08. Wiele osób zauważa, że ​​zużycie jest zbyt szybkie, ale jest to normalne w przypadku rzepów.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

Trzeci przedstawiciel serii Blizzak Bridgestone, pokazujący, co powinno być uniwersalną oponą referencyjną dla SUV-ów. Japończycy wzięli pod uwagę doświadczenie w tworzeniu pierwszej wersji VM Velcro i wprowadzili do projektu kilka nowych (wówczas) rozwiązań technologicznych. W szczególności linia środkowa bieżnika została znacznie zmieniona, dzięki czemu uzyskała nie tylko bardziej estetyczny wygląd, ale także poprawiła wydajność usuwania śniegu z łaty kontaktowej o około 20-30 procent.

Bridgestone Blizzak DM-V2 to rzadki przypadek, gdy opona bez kolców łączy dobre właściwości jezdne na śniegu i lodzie (głównie ze względu na wzmocnioną stronę), a także wyniki zbliżone do opon letnich na suchym i mokrym asfalcie. W rezultacie dobry zakup, który w pełni uzasadnia dużą cenę i właściwości jezdne oraz parametry niezawodności.

Popularne głosowanie - kto jest najlepszym producentem kleju?
Głosujemy!

Cordiant

Bridgestone

Toyo

Goodyear

Nokian

Trójkąt

Continental

Michelin

Pierlli

Yokohama

Hankook

Ogółem głosowano: 188

Głosuj Wyniki