18 beste Reifen für SUVs

SUV - das Auto ist kraftvoll und schwer, daher muss der Gummi sorgfältig ausgewählt werden. Wir haben für Sie die besten Reifen für solche Autos zusammengestellt, die je nach äußeren Einflüssen unterschiedliche Vorteile haben. Die Bewertung umfasst Hochgeschwindigkeits- und Geländereifen für Winterstraßen und Fahrten im Sommer, ganzjährig, kurz gesagt - für alle Gelegenheiten. Die Auswahl des Gummis und seine Position in der Liste basieren auf Eigenschaften, Empfehlungen von Spezialisten (Autorennfahrern) und Rückmeldungen von Eigentümern mit praktischer Betriebserfahrung.

Die besten Spikereifen für SUVs

Solche Reifen sind für Besitzer von Geländefahrzeugen erforderlich, die nicht nur dort fahren müssen, wo Versorgungsunternehmen Schnee räumen, und die Wetterbedingungen sind kein Hindernis für den Geschäftsbetrieb. Nachfolgend finden Sie die besten Spike-Reifen der Kategorie SUV, die in unserer Bewertung als Teilnehmer eingestuft wurden.

3 Pirelli Ice Zero

Die Marke Pirelli bleibt sich treu - ihre Winterreifen Ice Zero haben eine hohe Leistung und unter den Wettbewerbern einen zusätzlichen Vorteil - einen erschwinglichen Preis. Und im Namen und im Erscheinungsbild des Laufstreifens wird deutlich - die Eisrippen auf der Autobahn, die gerollte Kruste sind seine Elemente. Es ist hervorragend geeignet, um auf schneebedeckten Oberflächen in einem geschmolzenen „Brei“ abzubremsen, aber auf blankem Asphalt macht es sich aufgrund der Stacheln, insbesondere beim Manövrieren, zu Recht unangenehm bemerkbar.

Bei den Reaktionen von Offroad-Fahrern, die sich für den Pirelli Ice Zero entschieden haben, gibt es praktisch keine negativen Punkte. Sogar das Geräusch (ziemlich ernsthaftes "Summen" als Radlager) dieses mit Noppen versehenen Gummis aus Dankbarkeit für die erstaunliche Stabilität und Vorhersehbarkeit unter rauen Winterbedingungen trauen sich die Eigentümer nicht, einen Nachteil zu nennen, indem sie diese Eigenschaft auf die Merkmale des Reifens verweisen. Geräusche entstehen nicht nur auf der Lauffläche (große Riffel an den Rändern des Musters mit breiten Drainagerillen und bedeckt mit Spikes und Lamellen). Der Reifen selbst ist sehr robust und langlebig, was einen weiteren Vorteil in Form einer längeren Lebensdauer darstellt.

2 Matador MP 30 Sibir Ice 2 SUV

Reifen sind in ihren Eigenschaften den gängigen Marken nicht unterlegen, und der für Geländewagenbesitzer erschwingliche Preis hat einen nicht zu unterschätzenden Effekt. Das Profil ist dem früher beliebten Reifen Gislaved Nord Frost 5 (nicht mehr hergestellt) sehr ähnlich und bietet ein gutes Handling auf der Winterstraße. Darüber hinaus kann die Gummimischung die Lebensdauer erheblich verlängern (es sei denn, Sie fahren im Sommer).

In den Bewertungen der Besitzer dieses Spikereifens wird ein merkliches, aber eher mäßiges Geräusch angegeben - ein Faktor, der nicht als nachteilig angesehen werden sollte, da es für Reifen, die mit Metallstangen über die gesamte Lauffläche gespickt sind, sehr schwierig ist, einen niedrigen Geräuschpegel aufrechtzuerhalten.Es ist ausgezeichnet gebremst, bietet eine gute Stabilität auf Eis, "Reihen" auf gerändeltem Schnee, wie auf Asphalt. Die SUV-Besitzer halten die Entscheidung für Matador Sibir Ice für richtig und pragmatisch.

1 GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV

Ein sehr ungewöhnliches Profilmuster ermöglicht es Winterreifen mit Spikes, sich buchstäblich in jede Oberfläche zu „quetschen“ und den höchstmöglichen Reibungskoeffizienten auf der Straße zu erzielen. Die Spikes sind nicht zufällig angeordnet, wie es auf den ersten Blick scheint, sondern entsprechen strengen Computerberechnungen, die es ermöglichen, in allen Situationen auf der Straße Stabilität auf eisigen Gebieten zu gewährleisten. Die Entwässerungsrinnen sind breit genug, um nicht nur mit Wasser, sondern auch mit Schneebrei fertig zu werden, wodurch der SUV nie gräbt, sondern gleichermaßen effektiv über gefrorenen Schnee oder Schmelzschlamm „harkt“.

Die Spikes und das Profil machen Gummi ziemlich laut - viele Besitzer in ihren Bewertungen sagen dies wahrscheinlich als einziges Manko. In der Stadt verhält sich der Reifen auf Asphalt nicht so effizient wie bei Schneefall, starkem Frost, auf vereisten Straßenabschnitten usw. Unter diesen Bedingungen weist er gleichzeitig einen einzigartigen Durchsatz, Stabilität und Steuerbarkeit auf. Diese Eigenschaften haben es dem Ultra Grip Ice Arctic SUV ermöglicht, in der Kategorie der Spikereifen führend zu werden.

Die besten Winterreifen ohne Spikes für SUVs

Dieser Kautschuk wird von den Besitzern von Geländefahrzeugen gewählt, deren Hauptlauf unter den Bedingungen von Stadtstraßen oder Bundesstraßen erfolgt. Die effizientesten Reifenmodelle für diese Bedingungen werden in diesem Teil unserer Bewertung vorgestellt.

3 MAXXIS SS-01 Presa SUV

Viele Besitzer von SUVs haben sich für den chinesischen Kautschuk entschieden und sparen einen anständigen Betrag. Gleichzeitig geht die Mehrheit davon aus, dass die Qualität recht niedrig sein wird (preis- und stereotyporientiert). MAXXIS MA-SLW ist der beste Winterreifen aus dem Reich der Mitte, der die Besitzer zum Umdenken bringt.

Tiefes Profil mit breiten Drainagerillen, die mit multidirektionalen Lamellen übersät sind. Sie bieten eine gute Traktion auf eisigen und nassen Oberflächen. Große Stollen an den Seiten verhindern, dass sie im Schnee hängen bleiben und im Gelände mäßig werden. Die Eigentümer bemerken, dass es in den Bewertungen nur wenig Lärm gibt. Bei einer Geschwindigkeit von mehr als 140 km / h fängt es an zu „scheuern“ - man muss rollen. Die Nachteile dieses nicht mit Spikes versehenen Reifenmerkmals (gemessen am Preis) werden nicht ganz zutreffen, aber für Fans des schnellen Fahrens wird es definitiv nicht funktionieren.

2 Hankook-Reifen i * pike RW11

Jeder SUV mit Hankook Tire Winterreifen i * Pike zeigt ein hervorragendes Handling auf einer Winterstraße. Trotz der Tatsache, dass dieser Kautschuk nicht mit Noppen versehen ist, können Sie durch die Haftung auf eisigen Flächen wie auf normalem Asphalt sicher manövrieren. Dieser Effekt sorgt für zusätzliche Vertiefungen der Entwässerungskanäle, die Oktopus-Saugern ähneln. Es ist ihrer Arbeit zu verdanken, dass die Kontaktstelle fast vollständig getrocknet ist und der Reifen buchstäblich in die Oberfläche „hineinwächst“.

Die Besitzer, die die Eigenschaften des Hankook Tire i * pike unter realen Bedingungen kennen, werden ihre Fahrzeuge nicht mit Spikereifen versehen, die nicht einmal eine solche Kombination aus Komfort und Sicherheit bieten können. In ihren Reaktionen schätzen die Fahrer die für die Winterstraße einzigartige Regelgenauigkeit und Haltbarkeit.

1 NOKIAN NORDMAN RS2 SUV

Winterreifen für die Saison 2015/2016 entwickelt und freigegeben. Benutzer, die Zeit hatten, den Bausatz im Koffer zu testen, bemerken die hohe Abbruchbeständigkeit von Gummi auf der schneebedeckten Fahrbahn.Dies wird durch ein gut gestaltetes Profilmuster erreicht, das so geschnitten ist, dass Schnee und Schneebrei besser unter dem Rad entfernt werden. Der exzellente Zustand in einer Komponente schwächt jedoch die andere spürbar - der Nokian Nordman RS2 ist nicht für das Fahren auf Eis ausgelegt. Wenn das Auto bei langsamer Geradeausfahrt noch irgendwie hält, kann auch ein sanfter Einstieg in die Kurve zu einer unerwünschten Drift führen. Erhöhen Sie die Geschwindigkeit, und Probleme mit dem Eis werden noch deutlicher (möglicherweise sogar zu einem tödlichen Ergebnis).

Vorteile:

• tiefe Profilrillen entfernen Schnee und Schmutz und sorgen für mehr Grip auf der Straße;
• Wenn Sie auf einer schneebedeckten Straße fahren, können Sie leicht aus der Brunft kommen.
• Weichheit auf einem annehmbaren Niveau - im Falle eines strengen Frosts „bräunt“ der Gummi nicht.

Nachteile:

• Nicht zum Fahren auf Eis gedacht.

Die besten Sommerreifen für SUVs

Der Sommer ist die Zeit der Ferien und Landruhe. Dies bedeutet, dass Sie viel häufiger und über das Übliche hinaus fahren müssen, sodass der SUV nicht nur gute, sondern auch mäßig komfortable Reifen haben sollte. Die besten Exemplare solcher Reifen werden in dieser Kategorie gesammelt.

3 Continental ContiCrossContact LX2

Von 2013 bis heute bleiben die Sommerreifen Continental ContiCrossContact LX 2 für die russische Straßenrealität relevant. Die meisten Fahrer bemerken die Steifheit des Gummis bei der Auswahl, aber bei der Installation und beim Laufen gehören alle Probleme und die damit verbundenen Erfahrungen der Vergangenheit an. Reifen fahren perfekt auf kaputten Straßen (was leider keine Seltenheit ist) und mildern die Schläge, die auf eine sehr teure (reparaturbedingte) Federung einwirken. Wenn der Fahrer vorrangig im leichten und mittleren Gelände sowie hauptsächlich in der Stadt unterwegs ist, ist ContiCrossContact LX 2 die ideale Wahl. Wenn es sich um eine größere Fernbewegung auf der Autobahn mit einer hohen Durchflussrate handelt, sollten Sie auf die Auswahl spezialisierterer Modelle zurückgreifen.

Vorteile:

• optimale Steifheit;
• neigt nicht dazu, von der Furche abzuweichen - die Genauigkeit der Passage solcher Abschnitte hängt vollständig vom Fahrer ab;
• Verstärkter Kord für durchschnittliches Fahren im Gelände.

Nachteile:

• fühlte sich bei hohen Geschwindigkeiten "schwimmend";
• Keine Trittfläche auf dem Protektor von der Mitte nach außen.

2 GOODYEAR WRANGLER AT / SA

Würdige Reifen für die Sommersaison. Die Handwerker von Goodyear gaben dem Wrangler bewusst einen aggressiveren Offroad-Look, um zwei Nischen mit einem Produkt zu „schließen“. Einerseits entspricht die Fahrleistung den Stadtstandards: Die Reifen rauschen beim Beschleunigen nicht, halten perfekt auf der Straße und fühlen sich dank des hohen Profils sowohl bei trockenem als auch bei regnerischem Wetter gut an. Andererseits sind Reifen eindeutig für das Fahren im Gelände bereit - das gleiche Profil (oder genauer gesagt die Geometrie der Position der Rillen und der Höhe) entfernt effektiv Schmutz und Wasser aus der Kontaktzone, wird nicht verstopft und fühlt sich im Allgemeinen an Ort und Stelle. Für leistungsstarke Geländewagen bedeutet dies nur eines: Auf den „Wranglers“ erobern Sie mittelschwere und schwer zugängliche Geländeabschnitte.

Gleichzeitig vermerken die Eigentümer in ihren Bewertungen einen geringen Geräuschpegel sowie eine hervorragende Haftung auf der Sommerstraße, auch bei Regen. Trotz des universellen Durchsatzes und eines ausgewogenen Gummipreises sind die Eigentümer der Ansicht, dass der Hersteller das Seitenteil hätte verstärken müssen - beim Rangieren eines SUV oder bei hoher Geschwindigkeit wird der Reifen zu einem Roll, was zu Stabilitäts- und Kontrollverlust führen kann.

1 BRIDGESTONE ECOPIA EP850

Der Nachfolger des "Duel 683", "Ecopia 850", setzte die Arbeit nicht ohne Erfolg fort und errang zu Recht die Liebe zahlreicher Anwender. Die Entwickler von Bridgestone haben versucht, ein Modell zu entwickeln, das Weichheit und echte Offroad-Aggressivität kombiniert und für städtische Straßen ausreicht.Es stellte sich als recht gut heraus: Die verschleißfeste Gummimischung und das ursprüngliche Profilmuster ermöglichten es, dem Gelände nicht nur Punkte hinzuzufügen, sondern auch den Kraftstoffverbrauch um durchschnittlich vier Prozent zu senken (im Vergleich zu Dueler H / L 683). Darüber hinaus behaupten Geländefahrer einstimmig, das Bremsen auf der Straße, insbesondere bei Nässe, zu verbessern. Das Ergebnis: Wir haben einen großartigen Sommerreifen zu einem vernünftigen Preis für eine breite Palette von Verbrauchern.

Vorteile:

• verbesserte Bremsrate (insbesondere auf tückischen nassen Strecken);
• effizienter Kraftstoffverbrauch;
• niedriger Geräuschpegel (erreicht durch ausgeglichene Weichheit);
• verbesserte Entwässerung aus der Kontaktzone des Reifens mit der Beschichtung.

Nachteile:

• dünne Seite anfällig für Schnitte.

Der beste Ganzjahresreifen für SUVs

Speziell für diejenigen, die ihr SUV nicht zweimal im Jahr von Sommerreifen auf Winterreifen und umgekehrt „wechseln“ möchten, wird eine Reifenserie für den Einsatz unter allen Bedingungen hergestellt. In unserer Rangliste sind die besten Modelle der Ganzjahresgummikategorie SUV.

3 MICHELIN-LATITUDE-KREUZ

Ganzjahreszeit von Michelin, 2009 entwickelt und in Betrieb genommen. Trotz der weit verbreiteten rasanten Entwicklung der Produktionstechnologien entspricht das „alte“ Konzept immer noch den ungeschriebenen Qualitätsstandards. Kein Wunder: Die Reifen wurden vor allem für das Fahren in der Stadt und im Gelände (für die damalige Berghütte) entwickelt, und in diesem Segment sind keine besonderen Verbesserungen erforderlich. Die Weichheit des Gummis und das asymmetrische Profilmuster sorgen für zuverlässige Traktion auf der Straße, unabhängig von deren Zustand. Hinter dem Plus verbirgt sich jedoch der größte Mangel an Reifen: Sie sind unter den harten Winterbedingungen, die für den größten Teil Russlands typisch sind, ineffektiv (und sogar gefährlich).

Vorteile:

• exzellentes Gelände;
• ausgewogene Punktgröße des Reifenkontakts mit der Oberfläche - wirkt sich positiv auf das Fahrverhalten aus;
• erhöhte Haltbarkeit (nach Angaben der Benutzer hält die Ressource mehrere Jahre).

Nachteile:

• Bei starkem Frost "einfrieren", was zu einem starken Leistungsabfall führt.

2 CORDIANT OFF ROAD

Ein echter Ganzjahresreifen für echte Offroad-Entdecker. Ein Blick auf den Gummi genügt, um zu verstehen - ein solches Modell für das Fahren in der Stadt zu verwenden, bedeutet, Potenziale zu verschwenden. Das großartige Erscheinungsbild wird durch verrückte Geländeanzeigen auf Lehm und Sand ergänzt - natürlich nicht auf der Nabe, aber es kriecht an Orte, an die die überwiegende Mehrheit der Wettbewerber nicht einmal gelangen kann. Leider wirkt sich die Ausstattung von Reifen mit Qualitäten „durch Berufung“ negativ auf ihr Verhalten unter den Bedingungen der Stadt und der Autobahn aus. Es kommt zu einer Zunahme des Geräusches, einer Instabilität beim Einfahren in scharfe Kurven aufgrund der Profilhöhe und zu einer Zunahme des Kraftstoffverbrauchs aufgrund der großen Masse. So präsentiert sich Cordiant Off Road - vielleicht die idealste Offroad-Option aller in der Wertung.

Vorteile:

• Offroad als erstes Element (ausgezeichnete Geländefähigkeit);
• hohes Profil und tiefe Rillen lassen Schmutz und Wasser gut nach außen ab und verstopfen nicht;
• Fügen Sie Weichheit auf unebenen Straßen hinzu;
• ein großer Sicherheitsspielraum (Rollback von 70-80.000 Kilometern).

Nachteile:

• tritt zögernd in scharfe Kurven ein;
• den Kraftstoffverbrauch erhöhen;
• sehr laut beim fahren auf asphalt.

1 VIATTI BOSCO S / T V-526

Budget Winter "Velcro" von einem jungen europäischen Unternehmen Viatti belegt zu Recht einen Platz in der Rangliste der Besten. Kein Schnickschnack in der Produktion - nur traditionelle, sorgfältig getestete Konzepte und erfolgreiche Wettbewerbsmodelle als Basis. Es ist möglich, dass das Erscheinungsbild nicht hell ist, die Augen nicht anzieht und das Erscheinungsbild des Autos nicht frustriert - aber die Straßenleistung ist vergleichbar mit den Topmodellen der Premiumklasse.Das Profil ist so geschnitten, dass es schnell mit dem Entfernen von Schnee aus dem mittleren Teil des Rades fertig wird, eine gute Kontrolle bietet und sich sehr hartnäckig in einer Furche verhält.

Besitzer mögen die Haltbarkeit von Gummi trotz seiner Weichheit (auch bei starkem Frost bräunt es nicht). Das letzte Merkmal bestimmt den niedrigen Geräuschpegel - für SUV-Reifen diese Anzeige. Neben der Bewunderung für die Budgetkosten und das Vorhandensein eines gewissen Defizits (näher am Winter, obwohl der Reifen als Ganzjahresreifen positioniert ist) stellen die Eigentümer in den Bewertungen ein eher unsicheres Verhalten im Tiefschnee fest - das Fehlen starker Stollen an den Kanten des Profils wirkt sich aus.

Die besten Schlammreifen für SUVs

Speziell für die bestimmungsgemäße Verwendung von Geländefahrzeugen präsentieren wir eine Bewertung von Reifen, die ein Auto dieser Klasse in ein echtes Geländefahrzeug verwandeln können, das in der Lage ist, Schlammpartien von verschwommenen Feldern, Schwarzerdenfeldern, Waldwegen und Sanddünen zu überwinden.

3 Hankook Reifen Dynapro MT RT03

Es sind die Eigenschaften des Reifens, die die Leistung des SUV im Gelände bestimmen, während der Hankook Tire Dynapro MT RT03 alle Anzeichen dafür aufweist, dass Offroad-Strecken für ihn keine unüberwindbaren Hindernisse darstellen. Das verstärkte Seitenteil (mehrlagiger Aufbau) verwandelt sich in kräftige Stollen entlang der Profilkante. Sie werden nicht zulassen, dass sie auf schwierigen Streckenabschnitten in einem Schlammbad stecken bleiben. Der zentrale Musterbereich sorgt für präzises Manövrieren und Stabilität auf der Autobahn.

Nur der "Schuh" SUV im Dynapro MT RT03 konnte den Eigentümern den tatsächlichen Durchsatz nachvollziehen. In ihren Bewertungen stellen sie die beste Verschleißfestigkeit von Gummi fest - pro 20.000 km Lauf werden nicht mehr als 10% gelöscht. Dies ist ein sehr guter Indikator, der einen langfristigen Betrieb gewährleistet und die Kosten des Reifens vollständig rechtfertigt. Gummi verhält sich im Sommer und in der Nebensaison gut, aber beim ersten Frost wird es unkontrollierbar und ist für Winterreisen in den nördlichen Regionen Russlands ungeachtet der Tatsache, dass es als Ganzjahreszeit gilt, nicht geeignet.

2 Comforser CF3000

Dieser Hersteller erschien erst vor fünf Jahren, aber in wenigen Monaten konnte ich mich selbstbewusst auf dem internationalen Markt behaupten. Das Unternehmen bietet Reifenprodukte für Offroad-Fahrzeuge an, deren Qualität die zuvor etablierten Stereotypen und Vorurteile gegenüber chinesischen Waren völlig aufhebt. Der Schlammreifen, der an unserer Bewertung für den Ganzjahresbetrieb teilnimmt, hat ein Richtungsmuster mit massiven Profilblöcken. Lamellen an den extremen Stollen, die sich an der Seitenwand des Reifens befinden, sorgen nicht nur auf nassem Asphalt, sondern auch auf eisigen Straßen für hervorragende Wendigkeit und Stabilität im Gelände.

Die Besitzer, die sich für den Comforser CF3000 entschieden haben, sind sehr zufrieden und glauben, dass sie ihn überhaupt nicht verloren haben. Neben dem interessanten Preis und der Möglichkeit, im Winter und im Sommer mit einem Reifensatz zu fahren, stellen die Eigentümer in ihren Bewertungen die ausreichende Elastizität des Gummis, die Fahrempfindlichkeit und das Fehlen von Unebenheiten in den Ecken fest - die Seitenwand ist hart und schwer zu beschädigen. Darüber hinaus haben Reifen keinerlei Angst vor Rutschgefahr und leiten das Wasser perfekt aus der Aufstandsfläche ab, sodass sie auch in schwierigen Bereichen sicheren Halt bieten. Die hohe Verschleißfestigkeit zeigt sich darin, dass nur wenige Besitzer einen Protektor haben, der seine Ressource bereits entwickelt hat.

1 BF Goodrich Schlammgelände T / A KM2

Jedes SUV auf diesem Gummi (und dem Crossover - umso mehr) wird zu einem echten Traktor. Um im Gelände stecken zu bleiben, muss man sich anstrengen, denn selbst ein Rad, das einen etwas festeren Teil des Bodens "erfasst", kann ein schweres Auto aus dem Schlamm herausziehen. Alle Konstruktionsmerkmale dieses Reifens zielen auf die Verbesserung der Geländeeigenschaften ab. Der Reifen kann einen Niederdruckmodus (0,5 bar) beibehalten, der es dem SUV ermöglicht, sich effizient durch lockere Sandböden und Marschland zu bewegen.

Besitzer, die positive Rückmeldungen über die Fähigkeit dieser Ganzjahresreifen abgeben, strahlen vor allem eine hohe Festigkeit aus - es ist fast unmöglich, sie zu durchbohren oder zu schneiden (aber es wird definitiv Fahrer geben, die das können). Die Bewertungen enthalten Warnungen: Im Winter (in den meisten Regionen des Landes, mit Ausnahme des östlichen Teils) ist es besser, diese Reifen nicht zu fahren - sie sind auf dem Eis völlig außer Kontrolle, das Auto rollt leicht ein und entfaltet sich auf ebenem Boden.

Die besten Straßenreifen für SUVs

Nicht jeder lässt seine Geländewagen gerne durch Schlammbarrieren. Viele Besitzer nutzen diese leistungsstarken Autos ausschließlich auf asphaltierten Autobahnen und Stadtstraßen, um die Hochgeschwindigkeitseigenschaften ihrer Autos zu demonstrieren. Wenn die Grundierung ausgefahren werden muss, dann nur für kurze Zeit - auf Reisen in die Stadt, in das Feriendorf usw. Für diese Art von Betrieb sind die in dieser Kategorie vorgestellten Reifen ausgelegt.

3 MICHELIN Latitude Sport 3

Ein harter Sommerreifen eines der bekanntesten Reifenhersteller belegte in dieser Kategorie nicht nur wegen seiner Kosten den ersten Platz. Trotzdem gehört er zu den besten Reifen für SUVs, deren Besitzer die aggressive und schnelle Fahrweise bevorzugen. Trotz seiner Weichheit (besonders nach dem Aufwärmen) behält der Reifen durch den Doppelrahmen seine Form. Sie können effektiv mit Geschwindigkeit manövrieren und atemberaubende Kurven fahren, die bei anderen Reifen nicht wiederholt werden können.

Hervorragende Straßenlage, akustischer Komfort, hohe Empfindlichkeit für die geringste Bewegung des Lenkrads - nicht die gesamte Liste der positiven Bewertungen, die die Eigentümer in ihren Bewertungen teilen. Viele Fahrer haben jedoch eine Verschlechterung der Leistung des Latitude Sport 3 festgestellt, da die Temperatur auf Null gefallen ist - diese Reifen sind ausschließlich für den Sommer konzipiert. In solchen Situationen ist es am besten, im Voraus auf Winterreifen umzusteigen.

2 Toyo Proxes ST III

Ein direktes und sogar aggressives Profildesign spricht auf den ersten Blick für das rasante "Temperament" des Toyo Proxes ST III Sommerreifens. Die Seitenblöcke werden auch entlang der Strecke eingesetzt und erfüllen eine Doppelfunktion: Sie stabilisieren die Drehung des Rades bei hoher Geschwindigkeit und sorgen so für eine hohe Spurtreue und einen hervorragenden Griff beim Manövrieren. Darüber hinaus enthält die Gummimischung Komponenten, die die Beständigkeit des Sommerreifens gegen schnellen Verschleiß positiv beeinflussen.

Die Eigentümer bewerten in ihren Bewertungen die Bremseigenschaften der Reifen positiv - trotz des anständigen Gewichts des SUV weisen sie eine hohe Effizienz auf, auch auf nassem Asphalt. Der Sommer eignet sich am besten für Spaziergänge in der Natur, wenn ein Teil des Pfades durch unbefestigte Straßen mit Schlammfallen führen kann. Aber auch unter solchen Bedingungen (wir sprechen natürlich von moderatem Gelände) meistert Toyo Proxes die Aufgaben.

1 BRIDGESTONE DUELER H / P SPORT

Bridgestone Dueler H / P Sport ist ein Sommergummimodell aus einem zehn Jahre alten Muster. Seitdem ist es dem japanischen Unternehmen gelungen, mehr als ein Dutzend Konzepte und erfolgreiche Reifen zu entwickeln, aber Dueller sind auch auf dem heimischen Markt nach wie vor gefragt. Was ist gut an ihnen? Auf jeden Fall überschaubar. Zum Nachteil des Komforts durch geräuschloses Fahren konnten die Japaner ein einzigartiges Gummi in ihren Fahreigenschaften erzeugen, das weder Spurrillen noch Aquaplaning auf Asphalt und unbefestigten Oberflächen vorschreibt.Beim Fahren in stark verschmutzten Bereichen kann es zu Problemen kommen, die jedoch von der Erfahrung und den Fähigkeiten des Fahrers abhängen.

Vorteile:

• außergewöhnliches Handling;
• nicht für Aquaplaning geeignet;
• Fahren Sie ruhig an den Streckenabschnitten vorbei.
• hohe Betriebsmittel.

Nachteile:

• nach Kontakt mit Schlamm auf Asphalt wird ein Rutschen beobachtet;
• Starkes Summen und Summen während des schnellen Fahrens ist ein Minus für den Komfort.

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