Top 10 Diesel Anti-Gels

El motor dièsel té una llista completa d’avantatges i un dels primers llocs és l’eficiència. És cert que hi ha inconvenients, i el principal apareix cada any amb l'arribada del fred. El gasoil es fa més fred al fred i el motor deixa de tancar-se, tot i que les regulacions tècniques indiquen clarament els estàndards de producció de gasoil, però pel que sembla, no tots els fabricants ho van llegir.

L’antigel s’apropa, l’únic salvador a l’hivern, que us permet iniciar el motor sense cap problema, fins i tot si el combustible dièsel de baixa qualitat s’aboca al dipòsit. La tasca d’aquest additiu és augmentar les característiques resistents a les gelades del combustible i no permetre que s’espessa o fins i tot es congeli. Al mateix temps, l'additiu no hauria de degradar altres qualitats del gasoil, com ara el nombre de cetà (temperatura d'encesa del combustible) i la lubricitat.

Els 10 millors antigel per al combustible dièsel

10 GUNK

El millor antigel, gràcies al qual el dièsel millora totes les seves característiques. Almenys, això és el que el fabricant nord-americà reclama GUNK. A la descripció de l'additiu s'indica que no només impedeix la congelació del combustible, sinó que també ho neteja de les impureses, és a dir, un líquid combina diverses funcions alhora. Com es pot observar a les proves realitzades per una revista popular, això és cert, però cal assenyalar que tots els indicadors declarats pel fabricant no han augmentat tan significativament.

Per exemple, el nombre de cetans pràcticament no va canviar, igual que les característiques de lubricació, i la prova de temperatura es va aturar a menys de 25 graus, ja que el motor dièsel va començar a núvols. És a dir, a temperatures extremadament baixes, per les quals l'hivern rus és famós, no utilitzaràs aquest antigel, però alguns productes de la marca són excel·lents per a l'ús diari, per exemple, per netejar sistemes de combustible o combustible.

9 KERRY

L’hivern rus és una prova dura per a qualsevol motor, especialment el dièsel. Això explica el fet que els indicadors de temperatura més extrems estan indicats en marques russes, com KERRY. Popular i autoritzat entre la revista "Al volant" dels conductors, va realitzar proves d'additius dièsel, i els seus resultats KERRY va guanyar el primer lloc. Després d’afegir l’antigel al combustible, va ser sotmès a una congelació gradual. Com a resultat, va resultar que el motor dièsel va adquirir la primera opacitat del núvol només a menys de 32 graus. És a dir, la temperatura de filtració i la congelació hauria de ser molt menor.

Es tracta d’una xifra molt alta i, juntament amb el baix cost del producte, l’antigel hauria d’haver rebut una puntuació molt més alta. No obstant això, com a anàlisi de la demanda dels clients mostra, els productes de KERRY no són gaire populars. És difícil dir el que està connectat. Potser amb la manca de màrqueting agressiu del fabricant.

8 Suprotec

Probablement la marca russa més publicitària i, per tant, popular. Segons el fabricant, el seu producte funciona en tres direccions alhora:

1. Millora les característiques de temperatura del combustible,
2. Augmenta el nombre de cetà
3. Millora les propietats lubricants.

Aquestes declaracions en veu alta no es van poder ignorar, i diverses publicacions populars per a entusiastes d'automòbils van realitzar proves amb aquest antigel. El resultat satisfet. Va resultar que el líquid realment augmenta les característiques de la temperatura, i ho fa en gran mesura. Pel que fa al nombre de cetans, ha augmentat, però no tan alt com prometien els productors, tot i que això permet estalviar combustible. Les característiques de lubricació també van augmentar, és a dir, la publicitat durant algun temps no va enganyar al consumidor.

Per què aquesta marca no és en primer lloc? El punt és el cost de l’additiu. És molt més car que els seus competidors més propers, fins i tot els produïts a Europa o Amèrica. Una ampolla de 360 ​​mil·lilitres és suficient per a un màxim de 60 litres de combustible, i després, segons la taula, només a temperatures relativament baixes.

7 Lavr

Parlant de la marca Lavr, cal dir algunes paraules sobre la seva història. L'empresa va ser fundada per un professor de la Universitat d'Ural, la seva especialització va ser la millora de motors per a vehicles utilitzats en condicions extremes. No es tractava només d’hivern, sinó de treballar a l’Àrtic, i van ser aquests desenvolupaments els que més tard es van utilitzar en la producció d’antigel.

Avui dia, els productes de Lavr es coneixen molt més enllà de les fronteres de Rússia, especialment en països amb climes relativament freds. Les característiques de la temperatura de l’additiu oscil·len entre -35 graus per a la filtració i 45 per a la solidificació. Les xifres no es prenen del sostre, sinó que són els resultats de les proves, que també van demostrar que quan s'utilitza Lavr gairebé no es redueix el nombre de cetà del combustible, així com les característiques de lubricació. L’additiu s’utilitza en proporció d’1: 400, mentre que no hi ha necessitat de preocupar-se pel desbordament d’antigel al sistema, encara que un dispensador convenient no us permetrà equivocar-vos.

6 ELTRANS

Tot i que la marca comercial ELTRANS pertany a Rússia, i la seva producció principal també es troba aquí, és difícil convocar el producte totalment domèstic. El fet és que les matèries primeres i les tecnologies alemanyes s'utilitzen en la producció d’aquests additius. En particular, Basf es concentra, ben provat en el mercat global. Basf no produeix els seus propis additius, però el seu concentrat sol ser utilitzat per altres marques.

Aquest additiu té elevades taxes tant a la temperatura com a la influència de les qualitats lubricants del gasoil. També cal tenir en compte que en afegir un líquid al dipòsit, el nombre de cetà pràcticament no disminueix i això al seu torn afecta el consum de combustible. No obstant això, hi ha una dificultat amb la dosi, ja que aquestes mescles s'han d’utilitzar estrictament segons la taula adjunta. Però per mesurar amb precisió la quantitat de líquid necessària sense que hi hagi objectes estrangers, no funcionarà.

5 Bardahl

Hivern, segons les idees dels fabricants francesos antihelium, temperatura limitada menys 25 graus. Almenys, aquest número està indicat al contenidor. No obstant això, cal recordar que algunes companyies deliberadament sobreestimen la dada amb finalitats promocionals, i les proves demostren que no hi ha cap dubte sobre els 40, 50 o fins i tot els 60 graus. En aquest sentit, Bardahl no té prou estrelles del cel, però l’ús d’aquest additiu no només afecta les característiques de resistència a les gelades, sinó que també millora les qualitats de lubricació del gasoil.

Els principals avantatges d’aquest producte són l’alta eficiència. Una ampolla de 250 mil·lilitres és suficient per a 500 litres de combustible, que és dues vegades superior a la de les marques populars. El nombre de cetà al mateix temps pràcticament no canvia, cosa que permet no preocupar-se per la dosificació.

4 PASSEIG

Fabricant rus, que intenta competir en tots els sentits amb les marques occidentals. El primer que atrau els automobilistes - un preu baix. Una ampolla de mig litre costa menys de 200 rubles, però cal entendre que aquest volum és suficient per a 110 litres de combustible.És a dir, recalcular el cost per nombre de litres, el preu no és tan baix.

Pel que fa a la qualitat de l’antigel, està a la part superior. L'additiu augmenta la temperatura de filtració a menys de 36 graus, i la temperatura de congelació a menys de 40. Aquestes dades són indicades pel fabricant i estan totalment confirmades pels resultats de la prova. A més, com es mostra a les proves, quan s'utilitza un additiu de RUNWAY, el motor dièsel augmenta les característiques de lubricació, però el nombre de cetà disminueix en una mitjana. L’indicador és petit, però diu que heu de ser tan acurat com sigui possible amb la dosi.

3 Hi-gear

Antigel d'alta qualitat del fabricant nord-americà. Funciona a temperatures de fins a -35 graus i, com demostren les proves, aquest indicador és bastant real. Però hi ha un inconvenient identificat pel laboratori. Les característiques galants del combustible dièsel quan s’utilitzen additius hivernals d’Hi-Gear són una mica reduïdes. L’indicador és insignificant, però heu d’anar amb compte amb la dosi i no abocar l’additiu al tanc, ja que el seu excés pot comportar conseqüències desagradables.

El preu de l’antigel és relativament alt, però està completament ajustat pel nivell de consum. Una ampolla de 350 grams és suficient per a 640 litres de combustible, és a dir, en termes de litre, el cost no és tan elevat i, en alguns casos, és inferior a la dels competidors. A més, els automobilistes diuen que no és un embalatge molt convenient, sinó una tapa de mesura, amb la qual cosa és difícil mesurar la quantitat necessària de líquid. Un recipient més gran és encara més incòmode, ja que es fabrica en forma de flascó metàl·lic amb un coll situat incorrectament, cosa que complica abocar l'additiu directament al dipòsit del cotxe.

2 Liqui moly

Probablement la marca més famosa i popular del mercat de la química de l'automòbil. L’empresa produeix dotzenes de productes diferents, entre els quals destaquen l’antigel per al combustible dièsel, caracteritzat per l’alta qualitat. L'additiu garanteix el rendiment del motor a una temperatura de -31 graus. Aquesta xifra és lleugerament inferior a la que indiquen els altres fabricants, però com demostren les proves, en aquest cas, el fabricant no sobreestima l'indicador amb fins publicitaris, sinó que el redueix. També cal assenyalar que l'additiu Liqui Moly no redueix altres característiques del combustible. El nombre de cetà i les propietats lubricants romanen al mateix nivell.

L’únic inconvenient dels productes Liqui Moly és un cost relativament elevat, però cal tenir en compte que el consum d’antigel és de només 25 mil·lilitres per 25 litres de combustible. Aquest és un contenidor estàndard, un quart de litre és suficient per a 250 litres de gasoil. Per a la comoditat de mesurar el volum de líquid, cada ampolla està equipada amb un límit de mesura especial que us permetrà omplir la quantitat exacta d’antigel.

1 ASTROhim

Fabricant rus, digne de competir amb marques de renom. L'additiu augmenta la temperatura del combustible i garanteix el funcionament del motor fins a -57 graus. L’impacte en altres característiques és mínim: el nombre de cetà es manté al mateix nivell i les característiques lubricants no disminueixen. De les deficiències s’ha de tenir en compte la complexitat de la selecció de la dosi, que cada motorista té independentment.

Aquest additiu va ser provat repetidament per conegudes revistes per a automobilistes i els experts es van mostrar satisfets amb la seva qualitat, tot i que van assenyalar que les característiques esmentades són una mica sobrestimades. En poques paraules, els 57 graus indicats a l’envàs són més que un truc de màrqueting, i en realitat l’antigel no suportarà aquesta temperatura, però funciona perfectament fins a -40 sense cap tipus de queixa. A més, atrau el preu dels additius, la qual cosa li permet competir amb altres fabricants.

Vot popular: qui és el millor fabricant de antihels dièsel
Votem!

ASTROhim

Liqui moly

Hi-gear

PASSEIG

Bardahl

ELTRANS

Lavr

Suprotec

KERRY

GUNK

Total de vots: 1

Vota Resultats