10 millors additius per al motor

La indústria petroquímica no oblida els conductors, produint diversos additius per allargar la vida útil dels vehicles. L’aparició d’additius miraculosos va ser percebuda de manera ambigua pels automobilistes. Algú va ajudar a evitar reparacions costoses, i algú està segur que va tirar diners. No en tots els casos, els additius poden ajudar el propietari del cotxe, sobretot si el motor del cotxe està completament "assassinat". Sovint, els additius són útils per a la profilaxi o les reparacions menors del motor que encara funcionen. A més, avui dia, el camp d’activitat dels additius es redueix cada vegada més, com sol ser escrit a les instruccions adjuntes. Malauradament, la nostra gent no té temps per estudiar a fons les recomanacions del fabricant, per això els usuaris no reben l’efecte esperat. Quins additius es consideren actualment els millors per al motor? Aquí val la pena prestar atenció a alguns punts.

1. El primer pas és determinar el propòsit dels additius adquirits. Si el motor "plora amb llàgrimes d’oli", no haureu d’incrementar la compressió. És millor girar els ulls a segelladors especials.
2. El problema del soroll i del fum també es pot resoldre amb additius per al motor. Només haureu de triar l’opció adequada per al vostre motor. Cal tenir en compte no només el tipus d'unitat de potència (gasolina, dièsel), sinó també la base de l'oli ("aigua mineral", semi-sintètica, sintètica).
3. Quan els estudis diagnòstics demostren que la unitat de potència es deixa anar a viure no és massa hores, la revisió permet additius remetallitzants. Contenen partícules de metall que formen una capa duradora a la superfície de les peces gastades. Com a resultat, es redueixen les llacunes, el motor s'inicia millor i es fica. Però l’efecte dels remetallitzants es limita a diverses desenes de milers de quilòmetres.

La nostra revisió inclou els millors additius per a motors de diferents tipus. La qualificació es basa en els comentaris dels propietaris d'automòbils nacionals.

Els millors additius per a motors de gasolina

Un tret distintiu dels motors de gasolina és l’alta temperatura a les cambres de combustió. Per tant, els additius han de tenir resistència a la calor, així com els recobriments i les pel·lícules que formen.

3 Hi-Gear SMT2

Per estendre la vida de motors de gasolina antics, l'ajut de Hi-Gear SMT2 serà més útil. La composició s’afegeix a l’oli de motor, el que condueix a l’optimització de la fricció entre les parts i els components. Això és especialment útil per als grups de pistons i bieles desgastats, on es formen grans buits. L’additiu disposa d’un innovador condicionador SMT2, gràcies al qual és possible reduir les càrregues dinàmiques en parts importants de la unitat de potència. Com a resultat, el motor antic obté una segona joventut. Nombroses proves han demostrat que la durabilitat es pot augmentar de 2-2,5 vegades. Això significa que la revisió es pot retardar lleugerament.

De manera diferent, els conductors parlen de l’additiu Hi-Gear SMT2. Alguns són elogiats per augmentar la vida útil del motor, facilitar l’arrencada i l’economia de combustible. Altres no estan satisfets amb l’efecte d’ús a curt termini, de vegades no hi ha millores en el funcionament del motor.

2 Liqui Moly CeraTec

La protecció fiable del motor de gasolina proporciona a l'additiu alemany Liqui Moly CeraTec. La base de l’additiu va ser el complex orgànic del molibdè, que es complementa amb micropartícules de ceràmica. L'ús regular de la composició permet augmentar la resistència al desgast de les parts i mecanismes metàl·lics. L’efecte anti-fricció s’aconsegueix mitjançant la suavització de les irregularitats microscòpiques dins del motor, que afecten favorablement el lliscament. La durada de l’additiu es manté durant 50 mil quilòmetres. Després d’afegir la composició a l’oli hi ha una disminució del consum de lubricant i gasolina, la unitat de potència és més silenciosa.

Els conductors nacionals en una revisió indiquen els punts forts de l’additiu Liqui Moly CeraTec, com l’eficàcia del motor, l’augment de l’acció a llarg termini dels recursos. Dels desavantatges d’un preu elevat, no sempre és possible millorar el rendiment del motor.

1 SUPROTEK Composició tribotècnica "Activa" (Gasolina d’actius)

El fabricant nacional va elaborar el millor additiu per a la reparació que protegia el motor del desgast. Es tracta de la composició SUPROTEC Tribotechnical "Active" (gasolina activa) a afegir a l'oli. La composició està pensada per al seu ús en cotxes de gasolina amb un quilometratge de fins a 50.000 km. Es pot utilitzar tant en unitats de potència convencionals aspirades com en motors forçats i turboalimentats. L'additiu no canvia les propietats del lubricant i contribueix a la formació de noves pel·lícules que redueixen la fricció. L'estructura especial de la nova capa superficial restaura parcialment les peces gastades i optimitza els buits entre els elements de fregament. L’ús de la composició augmenta la vida útil del motor de gasolina, protegeix els nodes amb més càrrega.

Els propietaris d'automòbils de les ressenyes mencionen aspectes tan positius de l'aplicació d'additius, com ara l'inici del motor fred, una lleugera disminució del consum de petroli i gasolina. Les esperances d’alguns motoristes d’aquesta composició no justificaven.

Additius del motor dièsel superior

Els motors dièsel finalment experimenten problemes de compressió, augmentant el soroll i el fum. En la compra d’additius cal esbrinar la possibilitat d’utilitzar-los en motors dièsel.

4 RESURS DIESEL

Per a la restauració de motors dièsel desgastats, el fabricant nacional ofereix un remetallitzador RESURS DIESEL. L’additiu està dissenyat per afegir al nou oli del motor durant la substitució del líquid lubricant i de l’element filtrant. La composició és resistent a les centrífugues i les turbines, evitant la fricció seca en iniciar-se en fred o sota càrregues pesades. El fabricant es compromet a augmentar la vida útil del motor fins a 20.000 km i el turbo fins a 1 any. Entre les propietats beneficioses del remetallitzant, cal assenyalar que el petroli es remou (fins a 5 vegades), el consum de combustible (fins al 10%), l’augment de compressió (fins al 40%). Es recomana utilitzar un additiu quan córrer un cotxe de més de 60.000 km.

Els usuaris han sabut apreciar la qualitat de l’additiu RESURS DIESEL. En molts casos, els motors dièsel es tornen més potents, més silenciosos, funcionen millor. Alguns propietaris d'automòbils es mostren escèptics quant a les possibilitats dels additius, ja que no s'han trobat millores significatives.

3 AC-627

La companyia nacional ASTROhim ha creat l’additiu més assequible per als motors AC-627. Està dissenyat per afegir motors dièsel i de gasolina a l'oli (volum de fins a 6 litres). Es recomana utilitzar la nova composició en cotxes amb un quilometratge elevat.En primer lloc, l’efecte beneficiós de l’additiu es manifesta mitjançant l’eliminació de les llacunes, resultat del desgast natural de les peces. Això és especialment important per segellar els pistons dels cilindres del motor dièsel. La composició contribueix a la restauració de la compressió del treball en automòbils i camions i en equips agrícoles, especials de construcció. És possible aplicar l'additiu amb qualsevol tipus de lubricant, en el curs del treball la composició manté un equilibri òptim d'oli de motor.

Els propietaris d'automòbils nacionals parlen positivament de la disponibilitat i les possibilitats dels additius AC-627. Augmenta ràpidament la compressió, millora l’inici del gasoil i augmenta la seva potència.

2 SUPROTECH. Composició tribotècnica "Actiu" (Diesel actiu)

Una única placa tribosa de pols minerals finament dispersos d’una determinada composició i un fraccionament estrictament seleccionat és capaç de formar gradualment una capa resistent a la fricció i al desgast de les superfícies de fricció del motor. A diferència dels additius convencionals per als olis, que simplement augmenten el lliscament i han d'estar presents al lubricant tot el temps, es recomana utilitzar-lo una vegada o periòdicament, però amb intervals grans. A més, l’efecte positiu del tractament amb el fàrmac es manifesta en diverses direccions: primer s’estan retirant els dipòsits de carboni de les parts del motor, la qual cosa condueix a unes condicions de treball millorades ia la reducció del desgast, i es forma un nanofilm protector, que té un coeficient de fricció baix i, paral·lelament, les ratllades que es produeixen durant el funcionament. motor

Així, l’additiu tribotècnic Active Diesel és un "medicament" eficaç per a un motor que ja té un grau de desgast important, però que encara és força animat: no hi ha consum crític d’oli, els gasos del carter d’alta pressió i la compressió dels cilindres no arriba a 8 kg. veure². El propietari d’aquest vehicle pot esperar una millora significativa de les seves característiques. Si es té en compte les nombroses revisions, es reflecteix en una notable disminució del consum de combustible i del soroll del motor, un augment de la seva vida útil, un augment de la capacitat de resposta del cotxe a la dinàmica del pedal i de l'acceleració. Però el "cor" molt gastat de l’additiu, el més probable és que no estalviarà, i el fabricant adverteix honestament als compradors sobre això.

1 Bardahl Full Metal

El desenvolupament més modern del fabricant belga introduït en l’additiu Bardahl Full Metal. La composició ajuda a allargar la vida del motor dièsel amb un desgast intens. Gràcies a la tecnologia patentada Bardahl Polar Plus, es va millorar l'adhesió de la pel·lícula d'oli. Fins i tot després de molt de temps en el fred, l'oli es manté a les parts, reduint els buits del grup de pistons. A més, la pel·lícula d'oli redueix la fricció en nodes carregats com el cigonyal i l'arbre de lleves. L’ús de l’additiu té un efecte positiu en l’economia de combustible i el consum de petroli. En els gasos d'escapament dels cotxes dièsel, es redueix la concentració de sutge i la crema, el fum es torna més lleuger. Cal assenyalar que no hi ha partícules sòlides a la composició; per tant, el filtre d’oli i les cavitats internes del motor no s’obstrueixen.

En les revisions, els automobilistes fan les gràcies a l’additiu Bardahl Full Metal per millorar l’inici d’un motor dièsel, augmentant la seva potència, reduint el fum. El principal desavantatge de l’additiu és l’alt preu.

Segelladors principals

Qualsevol motor amb fuites d’oli al llarg del temps. El millor és resoldre aquest problema substituint els productes de cautxú. Però en alguns casos, la introducció d'additius, segelladors serà més ràpida i més barata.

3 AC-625

L'additiu domèstic AC-625 ajudarà a eliminar de forma ràpida i econòmica les fuites d'oli del motor. És adequat tant per a motors de gasolina com per a motors dièsel amb turbocompressor. Els mitjans lluiten de manera eficaç contra les fuites de lubricant a causa del suavitzat de les juntes de goma i de les juntes. El segellador no té efectes secundaris sobre el funcionament de l'oli del motor i, abans de la seva substitució, evitarà fuites a la unitat de potència. Una ampolla és suficient per barrejar amb 6 litres d’oli. El millor és afegir l’additiu durant la substitució del fluid lubricant i del filtre, però només després que el motor s’hagi escalfat a la temperatura de funcionament. La composició es pot utilitzar amb qualsevol tipus d’oli de motor.

Els propietaris d'automòbils de les revisions esmenten els avantatges de l'additiu domèstic AC-625 com a disponibilitat i eficiència. Entre els defectes, els usuaris assenyalen la fragilitat del segell.

2 Liqui Moly Oil-Verlust-Stop

Els especialistes de Liqui Moly van crear un remei ràpid i eficaç per eliminar les fuites de línies d'oli del motor. Additive Oil-Verlust-Stop no només fa front a les esquerdes de les mànegues, sinó que també fa que altres peces de goma (juntes, juntes) siguin més elàstiques. Afecta favorablement l’ús de la composició i redueix el soroll, l’opacitat del motor durant l’operació. Això es deu a la millora de les propietats dels taps d’esmorzar i compensadors hidràulics. Podeu utilitzar la composició en motors de gasolina i dièsel, el volum de l’ampolla és suficient per barrejar amb 3-4 litres d’oli de motor. Cal esperar els primers signes de restauració d’una estanquitat després de 600-800 km de recorregut.

Els conductors experimentats han notat una sèrie de punts positius de l'ús d'additius Oil-Verlust-Stop. S'eliminen les fuites d’oli, es redueixen el soroll i el fum, augmenta la durabilitat de les línies de petroli. Per desgràcia, no tots els defectes de les mànegues d’oli es poden anivellar.

1 Hi-Gear "Stop-Leak" per al motor

Un efecte additiu per eliminar les fuites d’oli de motor és la composició "Stop-Leak" d’Hi-Gear. El fabricant ha patentat una fórmula especial de polímer que frena la fuita d’oli de motor a través de juntes i juntes. L’additiu s’introdueix al líquid lubricant, on es distribueix uniformement. Juntament amb l'oli, la composició única penetra a través de forats i esquerdes microscòpiques. Quan es posa en contacte amb l’aire, l’additiu es polimeritza, recuperant així la estanquitat del motor. La part endurida de l’additiu s’adapta fermament i durant molt de temps a connexions fiables. Les molècules additives que queden a l'oli funcionaran fins al manteniment programat, evitant l'aparició de noves fuites.

Els automobilistes parlen positivament del rendiment de l’eina, especialment l’ajuda de "Stop-leak" quan es porten segells d’oli de cigonyal frontal i posterior.

El vot popular: qui és el millor fabricant d’additius per al motor?
Votem!

Hi-gear

Liqui moly

SUPROTEK

Bardahl

ASTROhim

RESURS DIESEL

Total de vots: 314

Vota Resultats