สารป้องกันการแข็งตัวของยานยนต์ 20 อันดับแรก

ปัญหาการถอดความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นปัญหาใหญ่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก การใช้น้ำอย่างง่ายในระบบดังกล่าวเป็นไปไม่ได้เนื่องจากการให้ความร้อนอย่างรวดเร็ว (การสูญเสียคุณสมบัติการทำความเย็น) และการเริ่มต้นกระบวนการกัดกร่อนของส่วนประกอบโลหะที่ระบายความร้อนด้วย เนื่องจากการค้นหาองค์ประกอบที่เหมาะสมมาอย่างยาวนานทำให้สารป้องกันการแข็งตัวได้รับการพัฒนา - ของเหลวที่ไม่เหมือนใครจาก distillate และ ethylene glycol ซึ่งประกอบด้วยสารเติมแต่งพิเศษจำนวนมากที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานในโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ต่างๆ

บทวิจารณ์นี้นำเสนอแบรนด์ต่าง ๆ ของสารป้องกันการแข็งตัว (รวมถึงสารป้องกันการแข็งตัวตามปกติ) เช่นเดียวกับสารสกัดเข้มข้นที่ดีที่สุดสำหรับการเตรียมสารหล่อเย็น การจัดอันดับจะขึ้นอยู่กับลักษณะการทำงานของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ นอกจากนี้ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญในระบบกำจัดความร้อนและเจ้าของโดยตรงที่มีประสบการณ์ในการใช้สารป้องกันการแข็งตัวในระยะยาวของ บริษัท หนึ่งถูกนำมาพิจารณา ราคาเฉลี่ยของสารหล่อเย็นสำเร็จรูปสะท้อนให้เห็นถึงต้นทุนของกระป๋อง 5 ลิตรและข้อมูลเกี่ยวกับสารเข้มข้นถูกคำนวณโดยใช้ภาชนะบรรจุ 1 ลิตร

ไฮบริด antifreezes ที่ดีที่สุด

ไฮบริดแข็งตัวเป็นตัวเลือกกลางระหว่างดั้งเดิมและ carboxylate "ไม่แช่แข็ง" ในองค์ประกอบของพวกเขามีนินทรีย์ (สูญเสียคุณสมบัติหลังจากสองปีของการใช้งาน) และสารยับยั้งอินทรีย์ (carboxylate) ซึ่งเพิ่มอายุการใช้งานโดยรวมเป็นสี่ถึงห้าปี มีราคาไม่แพงและตามกฎแล้วจะมีการระบุด้วย G-11 ตามการจำแนกประเภท VAG ที่ยอมรับ

5 TOTAL GLACELF PLUS

Antifreeze TOTAL GLACELF PLUS ไม่ใช่สีเขียว (เช่นของเหลวส่วนใหญ่ที่มีความทนทานต่อ G-11) และสีฟ้าเขียวและถูกออกแบบมาให้ใช้งานได้ 3 ปี มันถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในรถยนต์และรถบรรทุกรวมถึงเครื่องยนต์สำหรับการเกษตรและอุปกรณ์พิเศษ ผู้ผลิตกลุ่ม VAG, สาย GM, Ford, Saab และอื่น ๆ ขอแนะนำให้ใช้สารหล่อเย็นนี้

ความจุความร้อนที่ใหญ่ที่สุด (จุดเดือดคือ 174 ° C) และสารยับยั้งที่มีความกระฉับกระเฉงสูงจะช่วยป้องกันการกัดกร่อนและการหล่อเย็นเครื่องยนต์ของรถยนต์ภายใต้ภาระหนัก การเกิดการตกผลึกเกิดขึ้นหลังจาก -38 ° C ดังนั้นในภูมิภาคทางตอนเหนือของประเทศแทนที่จะเป็นสารป้องกันการแข็งตัวที่เสร็จแล้วจึงควรใช้สมาธิที่เหมือนกันทุกประการ เหตุผลเดียวที่ TOTAL GLACELF PLUS ไม่ได้ครองอันดับหนึ่งในหมวดนี้คือราคาที่สูงเกินไปสำหรับตลาดในประเทศ อย่างไรก็ตามในบรรดาเจ้าของที่ให้ความน่าเชื่อถือและคุณภาพผลิตภัณฑ์นี้อยู่ในความต้องการ

4 Ravenol HJC Hybrid น้ำยาหล่อเย็นญี่ปุ่น PREMIX

ค่าใช้จ่ายเฉพาะไม่อนุญาตให้แบรนด์ของสารป้องกันการแข็งตัวนี้อยู่ในอันดับต้น ๆ ของหมวดหมู่นี้ สำหรับผู้ซื้อในประเทศปัจจัยด้านราคายังคงส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเลือกน้ำยาหล่อเย็นสำหรับรถยนต์ของคุณแม้จะมีข้อดีทั้งหมดของ Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX และพวกเขามีสารป้องกันการแข็งตัวนี้มากเกินพอ การผลิตดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยี POA โดยใช้เอทธิลีนไกลคอลและได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในรถยนต์ญี่ปุ่นทุกรุ่นรวมถึงฟอร์ด, เกาหลีฮุนไดและเกียรุ่น บริษัท รับประกันการทำงานปกติของของเหลวในเครื่องยนต์ที่ทันสมัยของโลหะผสม

ส่วนประกอบของหลอดฟลูออเรสเซนต์ซึ่งให้สีเขียวเป็นสีเหลืองทำให้สามารถตรวจจับรอยรั่วแม้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น - ส่องสว่างห้องเครื่องยนต์ด้วยหลอดอัลตร้าไวโอเลต ในส่วนของท่อและซีลยางสารป้องกันการแข็งตัวจะปฏิบัติต่อพวกมันอย่างระมัดระวังและไม่มีผลต่อการทำลายเลย จุดเดือดของของเหลวคือ 150 ° C ซึ่งเป็นหนึ่งในอัตราที่สูงที่สุดในกลุ่มสารป้องกันการแข็งตัวในประเภทนี้ นอกจากนี้ยังยับยั้งการเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่นน้อยที่สุดอย่างสมบูรณ์แบบตลอดอายุการใช้งาน (3 ปี) เนื่องจากอัตราส่วนสำรองอัลคาไลน์ขนาดใหญ่

3 ลูกผสม Coolstream พิเศษ

การขาดส่วนประกอบที่เป็นอันตราย (สารประกอบฟอสเฟตและซิลิเกต) และส่วนประกอบเพิ่มเติมที่มีประสิทธิภาพสูงทำให้ CoolStream Hybrid Extra antifreeze เป็นหนึ่งในวัสดุสิ้นเปลืองรถยนต์ยอดนิยมในตลาดภายในประเทศ ไม่มีผลเสียหายต่อซีลหรือท่อยาง สารหล่อเย็นสำเร็จรูปนั้นมีสารยับยั้งจำนวนมากที่ยังคงมีกิจกรรมระดับสูงในทุกสภาพการใช้งานซึ่งไม่อนุญาตให้มีการพัฒนากระบวนการออกซิเดชั่นในระบบทำความเย็น

ยินดีต้อนรับการใช้ CoolStream Hybrid Extra green antifreeze ใน VAZ (LADA), GAZ, Kia, Gilly, Toyota และรถยนต์อื่น ๆ นอกจากนี้ผู้ผลิตยังได้รับความอดทนสำหรับเครื่องจักรที่เกี่ยวข้องกับ VAG, MAN, Iveco, Volvo และแม้แต่ Rolls Royce ทั้งหมดนี้พูดถึงคุณสมบัติที่มีประสิทธิภาพสูงของสารหล่อเย็น อย่างไรก็ตามแท็กราคา Hybrid Extra มีให้สำหรับผู้บริโภคทั่วไปและเป็นข้อโต้แย้งที่หนักแน่นในการเลือกผลิตภัณฑ์นี้

2 เฟลิกซ์ Prolonger -40

ผลิตภัณฑ์ของการทำงานร่วมกันของ Tosol-Syntz และสถาบันชั้นนำของรัสเซียเพื่อการวิจัยและพัฒนาของเหลวทางเทคนิค เนื่องจากส่วนใหญ่ของสารป้องกันการแข็งตัวของลูกผสมนั้นไม่มีอายุการใช้งานนานการเน้นหลักในการสร้าง FELIX Prolonger -40 จึงถูกวางไว้บนส่วนประกอบนี้ ผลของการทำงานหนักคือการเพิ่มระยะเวลาของการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสูงสุดห้าปี นอกจากนี้สารหล่อเย็นยังเป็น“ ปรุงแต่ง” ด้วยแพ็คเกจสารป้องกันการกัดกร่อนที่ทรงพลังซึ่งช่วยปกป้องระบบระบายความร้อนจากการก่อตัวของออกไซด์

ค่าใช้จ่ายขององค์ประกอบมีขนาดเล็กดังนั้นจึงเป็นที่นิยมมากในตลาดส่วนใหญ่ในหมู่เจ้าของรถยนต์มือสอง อย่างไรก็ตามไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันจะไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องจักรใหม่เนื่องจากเจ้าของของพวกเขาจะไม่ยุ่งเกี่ยวกับการเทสารป้องกันการแข็งตัวจาก บริษัท นี้ สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยโดย BMW, Opel, Audi (มีข้อกำหนด) เช่นเดียวกับรถยนต์ Daewoo, Kia บางรุ่นและแบรนด์ยอดนิยมอื่น ๆ รวมถึง VAZ ในประเทศ สีเขียวของของเหลวแสดงว่าเป็นไปตามมาตรฐาน VAG G-11 ซึ่งหมายความว่า FELIX Prolonger จะคงคุณสมบัติการป้องกันการกัดกร่อนและการเคลือบไว้เป็นเวลาสามปีหลังจากนั้นควรเปลี่ยนใหม่ เพิ่มความน่าดึงดูดใจของสารต้านการแข็งตัวของ FELIX Prolonger และราคาที่สมเหตุสมผลในตลาด

1 SINTEC EURO G11

ไม่ใช่ "ขั้นสูง" ที่สุดในแง่ของตัวบ่งชี้อุณหภูมิ แต่เป็นสารกันการแข็งตัวที่ทนทานมากจาก บริษัท รัสเซีย SINTEC เดือดที่อุณหภูมิ 111 องศาเซลเซียสสัญญาณแรกของการตกผลึกจะอยู่ที่ -40 องศา เจ้าของแบรนด์รถยนต์เช่น VAZ, GAZ, Daewoo, Kia และแบรนด์อื่น ๆ ในเอเชียรวมถึงรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตโดย VAG ที่เกี่ยวข้องสามารถใช้ SINTEC EURO G11 ได้อย่างปลอดภัยในช่วงเวลาที่ระบุโดยผู้ผลิต

จากคุณสมบัติเชิงบวกสามารถเติมสารหล่อลื่นได้เป็นจำนวนมากช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวมของปั๊มน้ำและต่อต้านการเกิดโพรงอากาศ การคำนึงถึงคุณค่าของความคิดเห็นทั้งสองไม่สามารถทำได้ - เป็นสิ่งที่สมบูรณ์แบบโดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง ตัวอย่างที่มีคุณค่าสำหรับทั้งการขนส่งที่ใช้แล้วและใหม่

สารต้านการแข็งตัวของ Carboxylate

สีแดงที่ไม่ใช่การแช่แข็งที่พบมากที่สุดในตลาดคือ G-12 (หรือ G-12 +) คาร์บอกซิเลตแข็งตัว ในองค์ประกอบของมันมีเพียงสารยับยั้งอินทรีย์ (carboxylate) การบริโภคสม่ำเสมอซึ่งช่วยให้ของเหลวในการรักษาคุณสมบัติการดำเนินงานเป็นเวลาห้าปี มันไม่ได้มีราคาแพงกว่าแอนติฟรีซไฮบริดอย่างไรก็ตามมันมีความเสถียรมากกว่าและมีผลกระทบเชิงลบ (การทำลาย) น้อยลงต่อโลหะฐาน (ในปั๊มน้ำและชุดประกอบเครื่องยนต์สันดาปภายใน)

4 Fenox Green G12

Carboxylate antifreeze Fenox Green G12 ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่มีชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทำจากโลหะเหล็กและอโลหะ เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของ บริษัท นี้น้ำยาหล่อเย็นที่นำเสนอมีคุณภาพสูงสุดและมีคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระและป้องกันการกัดกร่อนที่ดีที่สุด การเติม Fenox Green G12 ลงในรถยนต์หน่วยจ่ายไฟจะได้รับการปกป้องที่เชื่อถือได้และส่งผลให้ประสิทธิภาพและความทนทานเพิ่มขึ้น

Antifreezes ที่ผลิตโดย Fenox มีเสถียรภาพทางความร้อนได้ดีขึ้นดังนั้นการกระทำของส่วนประกอบและสารเติมแต่งทั้งหมดจะไม่หยุดแม้ที่อุณหภูมิสูงสุดในช่วงอุณหภูมิ -40 ° C ถึง +110 ° C Fenox Green G12 เป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม - ในองค์ประกอบที่ไม่มีไนไตรต์และฟอสเฟตอย่างสมบูรณ์ซึ่งส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อม สารป้องกันการแข็งตัวนี้ออกแบบมาเป็นเวลาสามปีของระยะเวลาการทำงานและประกอบด้วยสารเติมแต่งเรืองแสงซึ่งอำนวยความสะดวกในการตรวจจับการรั่วไหลที่เป็นไปได้

3 AGA Z40

องค์ประกอบที่มีปริมาณเอทิลีนไกลคอลซึ่งมีอุณหภูมิสูงถึง +123 องศาเซลเซียส มันไม่ได้มาตรฐานที่ผ่านการพิสูจน์แล้วมากมาย แต่ได้รับการรับรองจาก VAG (สำหรับปอร์เช่ออดี้ Skoda ที่นั่ง) BMW ไครสเลอร์ฟอร์ดและ AvtoVAZ ซึ่งเจ้าของบ้านประสบความสำเร็จในการใช้งาน นอกจากนี้พารามิเตอร์ของสารหล่อเย็นช่วยให้คุณเติมได้อย่างปลอดภัยในภาษาเกาหลี (Hyundai, Daewoo, Kia) และรถยนต์จีน (Lifan, Gili, Chery)อย่างไรก็ตามจุดเดือดสูง (123 ° C) และอายุการใช้งานที่ยาวนาน (ต่างจากสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียว Z40 สีแดงจะมีอายุการใช้งาน 5 ปี) ควบคู่ไปกับต้นทุนการแข่งขันทำให้ AGA มีความต้องการผลิตภัณฑ์สูง

ที่จริงแล้วไม่มีการร้องเรียนอย่างจริงจังเกี่ยวกับสารเติมแต่ง - สารยับยั้ง carboxylate เชื่อถือได้ปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์และปั๊มน้ำจากการเกิดโพรงอากาศและการกัดกร่อนรวมทั้งทำให้ท่อสะอาด ปัญหาร้ายแรงเพียงอย่างเดียวคือข้อบ่งชี้ที่ไม่ถูกต้องของอุณหภูมิการตกผลึก - สารป้องกันการแข็งตัวเริ่มที่จะหยุดไม่ได้อยู่ที่ -40 ° C แต่ในระดับ -33 ... -35 ° C ทำให้เกิดปัญหาบางอย่างเมื่อใช้ AGA Z40 ในไซบีเรีย

2 FELIX Carbox -40

Antifreeze class G-12 + พัฒนาโดย Tosol-Syntz ตามที่ผู้ผลิตสามารถใช้กับเครื่องยนต์ทุกประเภท: บังคับ, หนัก, เทอร์โบชาร์จ, ใช้ในสภาพอากาศที่รุนแรง (ก้าวร้าว), ฯลฯ มันมีระบบการรับสัมผัสในท้องถิ่นที่ทันสมัย ​​- ส่วนหนึ่งของสารยับยั้งจะถูกส่งตรงไปยังเขตกำเนิดของการกัดกร่อนทำให้มันเป็นกลางและสร้างฟิล์มบาง (ประมาณหนึ่งในสิบไมครอน) ของชั้นป้องกัน

เกี่ยวกับระบอบการปกครองของอุณหภูมินั้นยังคงไม่เลว - กระบวนการตกผลึกจะเกิดขึ้นที่อุณหภูมิ -40 ° C ในขณะที่เดือดเริ่มที่ 110 ° C ค่าใช้จ่ายของสารป้องกันการแข็งตัวอยู่ในระดับต่ำและมีให้สำหรับเจ้าของรถในประเทศเท่านั้น (VAZ, Chevrolet Niva และอื่น ๆ ) ข้อมูลจำเพาะช่วยให้คุณสามารถใช้ FELIX Carbox ได้อย่างประสบความสำเร็จแม้ในรถยนต์ต่างประเทศใหม่ของเอเชีย (Kia, Hyundai, Chery, Lifan ฯลฯ ) และรถยนต์ยุโรป (VAG, SEAT, FIAT และอื่น ๆ ) ราคาต่ำและ "พลัง" ที่ดีที่สุดของสารยับยั้งช่วยให้สารป้องกันการแข็งตัวสามารถคงลักษณะไว้ได้นานห้าปี

1 LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus

สารป้องกันการแข็งตัวของเยอรมันผ่านการทดสอบซ้ำ ๆ และได้รับคำวิจารณ์สูงจากผู้ผลิตรถยนต์ สีแดงแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเป็นของไหลหล่อเย็น carbixyl ซึ่งขึ้นอยู่กับสารอินทรีย์ จุดเยือกแข็งคือ -40 ° C และนี่คือด้านแข็งที่สุดของสารป้องกันการแข็งตัว เขาเริ่มต้มที่อุณหภูมิ 109 องศาเซลเซียสซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ามีการกลั่นในองค์ประกอบสูง

ผลในเชิงบวกจากการใช้สารหล่อเย็นนี้คือการปกป้องที่สมบูรณ์แบบของใบพัดปั๊มน้ำจากโพรงอากาศและชิ้นส่วนโลหะจากการเกิดการกัดกร่อน สามารถใช้ได้กับรถยนต์เกือบทุกประเภททั้งในประเทศ (VAZ, GAZ, UAZ) และต่างประเทศ (Kia, Daewoo, Opel และอื่น ๆ )ผู้ซื้อที่มีศักยภาพหลายรายอาจถูกขัดขวางโดยต้นทุนอย่างไรก็ตามพารามิเตอร์การดำเนินงานของของไหลและระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนานเป็นพิเศษ (ไม่เกิน 6 ปี) ในระหว่างที่คุณสมบัติของสารป้องกันการแข็งตัวยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

antifreezes lobridny ที่ดีที่สุด

Lobride antifreezes - เฟสใหม่ในการพัฒนาการผลิตสารหล่อเย็น พวกมันเป็นลูกผสมรุ่นที่มีความละเอียดและปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วยสารยับยั้งใหม่ในแนวความคิด พวกเขาไม่เพียง แต่มีผล "รักษา" แต่ยังช่วยปกป้องชิ้นส่วนโลหะและโพลีเมอร์ของระบบระบายความร้อนและเครื่องยนต์สันดาปภายใน

3 CoolStream A-110

สารป้องกันการแข็งตัว CoolStream A-110 lobride ได้รับการพัฒนามาเพื่อใช้ในรถยนต์ฮุนไดและเกียอย่างไรก็ตามต่อมาได้รับการยอมรับจากโรงงานมาสด้ามิตซูบิชิซันยองและเรโนลต์อย่างมีนัยสำคัญขยายรายการรุ่นที่แนะนำแข็งตัวนี้ . แน่นอนว่าการใช้งาน CoolStream A-110 ไม่ได้ จำกัด อยู่ที่รายการนี้ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้กลายเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับรถยนต์หลายคันที่มีระยะทางไม่เพียง แต่กำเนิดจากเอเชียเท่านั้น

มันถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในรถยนต์ยุโรปและอีกมากในรถยนต์รัสเซีย VAZ, Chevrolet และอื่น ๆ สารป้องกันการแข็งตัวนี้จะหลีกเลี่ยงการกัดกร่อน, การเกิดโพรงอากาศ, เจลและฟองภายในระบบทำความเย็น ช่วยขจัดความร้อนส่วนเกินอย่างมีประสิทธิภาพและป้องกันความร้อนสูงเกินไปในสภาวะการทำงานที่ยากลำบาก อย่างไรก็ตามการทำลายล้างที่รุนแรงที่สุดต่อคู่แข่งเกิดจากอายุการใช้งาน: สารป้องกันการแข็งตัวจะทำหน้าที่วิ่ง 200,000 กม. อย่างซื่อสัตย์ แต่ไม่เกินสิบปี ตัวบ่งชี้นี้ไม่ทำให้ผู้ซื้อเกิดความสงสัยแม้แต่น้อยเมื่อเลือกสารหล่อเย็น

2 SINTEC ไม่ จำกัด G12 ++

สารป้องกันการแข็งตัวในลักษณะที่ดีเยี่ยมผ่านการทดสอบการใช้งานที่ซับซ้อนได้สำเร็จ มีสารเติมแต่งในองค์ประกอบของคนรุ่นใหม่ที่รับผิดชอบในการปกป้องที่ครอบคลุมของระบบ แทนที่จะเป็นผลกระทบโดยตรงจากจุดศูนย์กลางของการกัดกร่อน (ซึ่งในความเป็นจริงแล้วการบำบัดด้วย "แผล") SINTEC UNLIMITED G12 ++ เป็นฟิล์มป้องกันซิลิเกตที่มีส่วนประกอบของคาร์บอนกระจายอยู่ สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ช่วยลดการเกิดสนิมของโลหะเท่านั้น แต่ยังช่วยปกป้องชีวิตของของเหลวอีกด้วย

อุณหภูมิเยือกแข็งนั้นต่ำกว่าที่ระบุไว้: ที่ -45 มีเพียงการตกผลึกเล็กน้อยของการแข็งตัว ความจริงนี้ช่วยให้การใช้ไม่ จำกัด ในสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงโดยไม่ต้องกลัวความเสียหายต่อท่อระบบทำความเย็น ในเวลาเดียวกันผู้ผลิตประกาศระยะเวลาของอายุการใช้งาน antifreeze 5 ปีซึ่งคำนึงถึงต้นทุนและความสอดคล้องกับความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิต Volkswagen, Kamaz, Hyundai, Kia ทำให้การแข่งขันที่ไม่สามารถทำได้จากผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของยี่ห้ออื่น

1 Motul Inugel ที่ดีที่สุด

ถ้า SINTEC เป็นสารเปลี่ยนผ่านจากคาร์บอกซิเลตแอนติฟรีซไปเป็นแอนติฟรีซของโลไบด์ดังนั้น Motul Inugel Optimal ก็ถือได้ว่าเป็น lobrid ที่เต็มเปี่ยม การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลันเกินไป สารหล่อเย็นนี้ค้างที่อุณหภูมิ -37 ° C และเดือดที่ค่าแย่มากที่ 137 ° C ทำให้ออกไซด์เป็นกลางสลายตัวในระดับที่ทำให้ระบบทำความเย็นมี "ชีวิตที่สอง"

มันเป็นสิ่งสำคัญมากที่สารเติมแต่งและความเข้มข้นของ monoethylene glycol ใน Motul Inugel Optimal นั้นปลอดภัยสำหรับสารประกอบโพลีเมอร์ (พลาสติกและยาง) สารป้องกันการแข็งตัวดังกล่าวมีราคาแพงตรงไปตรงมา แต่ให้ระดับการป้องกันที่แตกต่างกันในเชิงคุณภาพซึ่งมีมูลค่าโดยผู้บริโภคที่เลือก ผลของสารเติมแต่งและความทนทานของสารหล่อเย็นนั้นมีประสิทธิภาพเท่า ๆ กันตลอดระยะเวลา 5 ปีของการใช้งานและด้วยโหมดการใช้งานที่นุ่มนวล (การขับขี่ที่เงียบการวัดและระยะที่ต่ำ) ระยะเวลานี้สามารถขยายได้อย่างปลอดภัยภายในหนึ่งปี

สารป้องกันการแข็งตัวที่เข้มข้นที่สุด

สารป้องกันการแข็งตัวส่วนใหญ่เป็นสารละลายเอทิลีนไกลคอลที่เตรียมไว้ล่วงหน้าด้วยน้ำกลั่นพร้อมตัวชี้วัดอุณหภูมิที่กำหนดอย่างเคร่งครัดและความเข้มข้นของสารเติมแต่ง หากเจ้าของรถต้องการเปลี่ยนลักษณะของสารหล่อเย็นเล็กน้อยคุณควรหันไปซื้อสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งต่อมาสามารถเจือจางได้ตามดุลยพินิจของ บริษัท

5 Febi G11 (สีน้ำเงิน)

ผู้ผลิตเยอรมันอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองและผลิตของเหลวสำหรับระบบทำความเย็นของรถยนต์ต่าง ๆ Antifreeze ที่ไม่เจือปนยังคงความลื่นที่ -80 ° C, สีน้ำเงิน (มีสีเหลือง, สีเขียว, สีชมพูเข้มข้น แต่นี่เป็นเรื่องธรรมดาที่สุด) และมีฤทธิ์ต้านการกัดกร่อนสูงป้องกันการปรากฏตัวของคราบสกปรกในระบบและสามารถใช้กับเครื่องยนต์ทันสมัย เปอร์เซ็นต์การเติมสารยับยั้งที่เพิ่มขึ้นทำให้มั่นใจได้ถึงการป้องกันระบบทำความเย็นที่เชื่อถือได้แม้ในขณะที่มีการเจือจางในอัตราส่วน 1 ถึง 4 (สำคัญสำหรับภาคใต้)

Antifreeze เป็นไปตามมาตรฐาน G-11 และแนะนำให้ใช้กับรถยนต์ Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW ในขณะเดียวกันก็ไม่มีใครห้ามให้เขาเติมรถด้วยยี่ห้อเช่น VAZ, Daewoo, Hyundai, Kia และอื่น ๆ มันจะให้ความเย็นอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ที่มีอยู่ ในขณะเดียวกันราคาที่น่าสนใจควรนำมาพิจารณาซึ่งมีราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันของคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด - Febi G11 มีตู้คอนเทนเนอร์ 0.5 ลิตรขึ้นไปและโดยเฉลี่ยแล้วจะต้องมีสามถังแทนห้าถัง )

4 Hepu p999

สารป้องกันการแข็งตัวที่เข้มข้นนี้ตรงตามเกณฑ์ความทนทาน VAG G-11 มันสามารถเทลงในแบรนด์นำเข้าส่วนใหญ่เช่น Audi, Opel, Ford, ไครสเลอร์, Mercedes-Benz, Fiat, Kia และอื่น ๆ ในประเทศ (VAZ, GAZ, UAZ, KAMAZ) รถยนต์จะแนะนำให้ใช้เฉพาะในกรณีที่ไม่มีการรั่วไหลเนื่องจากค่าใช้จ่ายของการเปลี่ยนของเหลวในระบบระบายความร้อนค่อนข้างสมบูรณ์ ในกรณีนี้แน่นอนว่ามันควรจะเป็นพาหะในใจว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งต่อไปของสารป้องกันการแข็งตัวจะต้องดำเนินการไม่เร็วกว่าใน 3 ปี เมื่อเจือจางความเข้มข้นในอัตราส่วน 1 ต่อ 1 ความต้านทานน้ำค้างแข็งของของเหลวจะอยู่ใกล้กับ -37 ° C และหากมีการวางแผนการทำงานในสภาวะที่รุนแรงมากขึ้นปริมาณน้ำที่เติมลงใน Hepu P999 จะลดลงตามสัดส่วน

สำหรับคุณสมบัติของสารหล่อเย็นมันจะยับยั้งการเกิดออกซิเดชันภายในระบบได้อย่างสมบูรณ์แบบไม่เกิดฟองต้านทานต่อการเกิดโพรงอากาศและมีคุณสมบัติหล่อลื่นที่ดีซึ่งจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของปั๊ม สารป้องกันการแข็งตัวนี้ไม่ก่อให้เกิดคราบตะกรันและโดยเฉพาะอย่างยิ่งความแออัดของเจลไม่ว่าในกรณีใดก็ตามสามารถใช้งานรูเบิลทุกครั้งได้อย่างน่าเชื่อถือ

3 คาสตรอลเรดิโอคูล

ไฮบริดเข้มข้นเหมาะสำหรับใช้ในรถยนต์นั่งและรถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน ช่วงเวลาการเปลี่ยนเป็นมากกว่าสามปีซึ่งเป็นผลที่ยอดเยี่ยมสำหรับลูกผสม การป้องกันการกัดกร่อนในระดับ - สารอนินทรีย์ร่วมกับสารอินทรีย์จะทำให้เป็นกลางของการเกิดสนิม

สามารถผสมกับสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวของทุกยี่ห้อรวมทั้งเจือจางด้วยน้ำในสัดส่วนฟรี ในอัตราส่วนที่แนะนำอุณหภูมิธรณีประตูมีค่าต่อไปนี้: การแช่แข็งเกิดขึ้นที่ -35 องศาเซลเซียสและเดือด - ที่ +175 "nezamerzayka" ที่น่าสนใจและเหมาะสมเป็นที่ต้องการของผู้บริโภคในประเทศแม้จะมีปฏิกิริยาที่ค่อนข้างก้าวร้าวของสมาธิกับสารประกอบพอลิเมอร์ แต่อิทธิพลของมันต่อการปกป้องเครื่องยนต์จากความร้อนสูงเกินไปอาจเป็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจนกับคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด อย่างไรก็ตามเป็นข้อบกพร่องที่แม่นยำนี้ทำให้คาสตรอลเรดิคัล NF ครอบครองตำแหน่งที่สามในหมวดหมู่นี้

2 LIQUI MOLY Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12

สมาธิเยอรมันได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก ช่วงอุณหภูมิถูกควบคุมโดยวิธี "ตา" - บริษัท ไม่ได้ให้คำแนะนำใด ๆ ในเรื่องนี้ อย่างไรก็ตามมีการตรวจสอบข้อมูลว่าหาก Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 ถูกเทและเตรียมน้ำในอัตราส่วน 1 ต่อ 1 ความต้านทานความเย็นมาตรฐานของสารหล่อเย็นจะอยู่ที่ -40 ° C สำหรับภาคเหนือตัวบ่งชี้นี้สามารถเพิ่มขึ้นเป็น -50 ° C โดยการเติมน้ำกลั่นปราศจากไอออน 600 มล. ต่อลิตรของสมาธิ คอมโพสิตอินทรีย์ที่มีอยู่ในองค์ประกอบอย่างแข็งขันปกป้องระบบจากการกัดกร่อนขนาดและการเกิดโพรงอากาศและป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เดือดโดยไม่คำนึงถึงสภาพการทำงาน

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเขียนว่าองค์ประกอบนี้ (สีแดง) สามารถผสมกับสารป้องกันการแข็งตัวสีน้ำเงิน (ของผู้ผลิตรายเดียวกัน) G-11 ด้วยคุณสมบัติข้างต้นทั้งหมดเราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าผลิตภัณฑ์นี้เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในตลาดภายในประเทศ ขอแนะนำให้ใช้ในบางรุ่นของ VAG เยอรมัน KFS 2001 Plus G12 ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมกับเครื่องยนต์ของรถยนต์เอเชีย (Hyundai, Kia, Daewoo, Lifan และอื่น ๆ ) และไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับรูปแบบของ VAZ ในประเทศเชฟโรเลตและอื่น ๆ ความแข็งและทนทานที่น่าเชื่อถือ รถยนต์

1 MOBIL Antifreeze Extra

MOBIL บริษัท ชื่อดังระดับโลกของสหรัฐอเมริกาผลิต MOBIL Antifreeze Extra Antifreeze เข้มข้นซึ่งโดดเด่นด้วยคุณสมบัติประสิทธิภาพสูงสุด ก่อนเทสารหล่อเย็นนี้ลงในรถจะต้องเจือจางด้วยน้ำปราศจากไอออนตามสัดส่วนที่ผู้ผลิตแนะนำ พื้นฐานของสารป้องกันการแข็งตัวของซิลิเกตคือเอทิลีนไกลคอลเพื่อให้ฟิล์มมีความแข็งแรงในทุกองค์ประกอบของระบบช่วยเพิ่มการกำจัดความร้อน สาร Glysantin G48 คุณภาพสูงจาก BASF ซึ่งเป็นส่วนที่ให้การปกป้องที่ดีที่สุดของรายละเอียดทั้งหมดและสิ่งที่สำคัญที่สุดของระบบระบายความร้อนของรถยนต์จากการกัดกร่อนและการแช่แข็ง

เนื่องจากไม่มีเอมีนและฟอสเฟตในองค์ประกอบของ MOBIL Antifreeze Extra Antifreeze ขั้นตอนการใช้งานจะช่วยลดความเป็นไปได้ของการก่อตัวของเงินฝากที่เป็นอันตราย สารหล่อเย็นนี้เข้ากันได้กับโลหะเหล็กและอโลหะเช่นเดียวกับอลูมิเนียม MOBIL Antifreeze Extra ขอแนะนำให้ใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงเช่น Mercedes-Benz, Opel, BMW, Saab และอื่น ๆ สารป้องกันการแข็งตัวนี้สามารถให้การป้องกันที่ดีกว่ากับกระบอกสูบปั๊มน้ำหม้อน้ำ ฯลฯ เป็นเวลาอย่างน้อยสามปี

ยากันน้ำแข็งแบบดั้งเดิมที่ดีที่สุด (สารป้องกันการแข็งตัว)

หมวดหมู่นี้มีสารหล่อเย็นที่พบมากที่สุดในประเทศของเราซึ่งในความเป็นจริง antifreezes มีชื่อพิเศษของตัวเอง - สารป้องกันการแข็งตัว อายุการใช้งานสั้น (ไม่เกินสองปี) แต่ราคาที่เหมาะสมที่สุดทำให้ผลิตภัณฑ์นี้เป็นข้อเสนอที่ดีที่สุดในตลาดภายในประเทศ

3 อลาสกาโทซอล -40 ° C

ผลิตภัณฑ์นี้เป็นหนึ่งในข้อเสนอที่เหมาะสมที่สุดในตลาด อันที่จริงนี่คือส่วนสำคัญของ Alaska Antifreeze (Antifreeze) มันไม่ได้แข็งตัวที่อุณหภูมิ -40 ° C แต่มันเข้ากันได้ดีกับขีด จำกัด มากจนกลายเป็นโคลนน้ำแข็งหนาและที่อุณหภูมิ -41 ° C ตกผลึกอย่างสมบูรณ์ ด้วยเหตุนี้จึงไม่ควรเทลงในรถยนต์ที่ทำงานในภูมิภาคที่มีอุณหภูมิฤดูหนาวต่ำกว่า 35 ° C

ในขณะเดียวกันก็มีดัชนีอัลคาไลน์ที่ดี (ph 8.1) และความต้านทานที่ดีที่สุดต่อการเกิดฟองสำหรับราคานี้ ด้านที่อ่อนแอนั้นถือว่าเป็นจุดเดือดต่ำ (101 ° C) ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้งานเครื่องยนต์รถยนต์ด้วยสารหล่อเย็นนี้ด้วยความระมัดระวังมากขึ้นสารยับยั้งการเติมแต่ง (มีน้อย แต่มีอยู่ใน "Alaska Tosol -40 ° C") จะเริ่มยุบตัวที่ 98 องศา ในภาคใต้ไม่ควรเทอย่างแน่นอน มันเหมาะสำหรับภูมิอากาศหนาวเย็นและรถยนต์ซึ่งเป็นส่วนหลักที่วิ่งไปตามทิศทางระหว่างเมือง ไม่ว่าในกรณีใดสารป้องกันการแข็งตัวนี้จะดีกว่าน้ำธรรมดาและในองค์ประกอบของระบบเช่นปั๊มน้ำก็ไม่ได้มีผลเสียหายต่อทั้งชีวิต สำหรับ VAZ รุ่นเก่าและรถยนต์มีประโยชน์อย่างแน่นอน

2 OILRIGHT โทซอล -40 ° c

หมายเลขฐานของสารป้องกันการแข็งตัวคือ 12.9 ซึ่งหมายความว่า“ OILRIGHT Antifreeze -40 ° C” มั่นใจต่อต้านกระบวนการออกซิเดชั่นในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ผู้ผลิตแนะนำผลิตภัณฑ์นี้สำหรับใช้ในรถยนต์ที่ทันสมัย Antifreeze ของแบรนด์นี้แม้จะมีราคาไม่แพง แต่ก็มีใบรับรองความสอดคล้องระหว่างประเทศ มันสามารถเทลงในรถยนต์ที่ผลิตโดยความกังวลของ VAG และอื่น ๆ อีกมากมายในรุ่นในประเทศของ VAZ, GAZ และอื่น ๆ

ด้วยอายุการใช้งานมาตรฐาน (2 ปี) สารหล่อเย็นไม่ทำลายซีลยางและหัวฉีด การทำงานในโหมดต่าง ๆ “ OILRIGHT Tosol -40 ° C” ไม่ก่อให้เกิดคราบตะกรันและเจลในระบบ จุดเดือดคือ 109 ° C ซึ่งภายใต้สภาวะการทำงานปกติเพียงพอสำหรับการกำจัดความร้อนที่เชื่อถือได้

1 เฟลิกซ์ทอซอล -45 ° c

ในสารหล่อเย็นแบบดั้งเดิมประเภทนี้สารป้องกันการแข็งตัวของ FELIX ถือเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในการเลือกใช้ ไม่แพงจนเจ้าของไม่สามารถเติมลงในรถของคุณได้ Antifreeze ประสบความสำเร็จในการใช้กับรถบรรทุกรถยนต์เกือบทุกคันที่ผลิตในประเทศและบนสายพานลำเลียงมันถูกใช้เป็นสารหล่อเย็นสำหรับยานพาหนะใหม่

มันเข้ากันได้ดีกับสารป้องกันการแข็งตัวและแข็งตัวของยี่ห้ออื่น ๆ และในสถานการณ์ฉุกเฉินการใช้“ เฟลิกซ์โทซอล -45 °ซ” เป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีเหตุผลที่สุดแม้สำหรับเครื่องยนต์ที่ทันสมัย แม้จะมีสีน้ำเงินของเหลวตามการจำแนกประเภท VAG ผลิตภัณฑ์นี้สอดคล้องกับหมวดหมู่ G11 (สีเขียว) และ G12 (สีแดง) ซึ่งทำให้สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยในระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ของรถยนต์ตั้งแต่ 2 ถึง 5 ปี (แต่ไม่เกิน 150-200,000 กิโลเมตร) .

คะแนนความนิยม - ใครคือผู้ผลิตสารป้องกันการแข็งตัวของรถยนต์ที่ดีที่สุด?
เราโหวต!

SINTEC

Liqui moly

เฟลิกซ์

คาสตรอล

Motul

AGA

มลรัฐอะแลสกา

OILRIGHT

Febi

Hepu

CoolStream

Fenox

ทั้งสิ้น

Ravenol

คะแนนโหวตทั้งหมด: 278

โหวต ผล