Top 10 Anti-Géis Diesel

O motor a diesel tem toda uma lista de vantagens e um dos primeiros lugares é a eficiência. É verdade que há desvantagens, e a principal aparece todos os anos com a chegada do tempo frio. O combustível diesel fica mais espesso no frio, e o motor simplesmente pára de funcionar, embora as regulamentações técnicas indiquem claramente os padrões para a produção de combustível diesel, mas, aparentemente, nem todos os fabricantes o lêem.

O antigel vem para o resgate, o único salvador no inverno, permitindo que você ligue o motor sem problemas, mesmo se o combustível diesel de baixa qualidade for despejado no tanque. A tarefa deste aditivo é aumentar as características resistentes ao congelamento do combustível e não permitir que engrosse ou até congele. Ao mesmo tempo, o aditivo não deve degradar outras qualidades do combustível diesel, como o índice de cetano (temperatura de ignição do combustível) e a lubricidade.

Top 10 melhores antigel para diesel

10 GUNK

O melhor antigel, graças ao qual o diesel melhora todas as suas características. Pelo menos, é isso que o fabricante americano GUNK afirma. Na descrição do aditivo, indica-se que não só impede o congelamento do combustível, mas também o limpa das impurezas, isto é, um líquido combina várias funções de uma só vez. Como mostrado por testes realizados por uma revista popular, isso é verdade, mas deve-se notar que todos os indicadores declarados pelo fabricante não aumentaram de forma tão significativa.

Por exemplo, o número de cetano praticamente não mudou, assim como as características de lubrificação, e o teste de temperatura parou a menos 25 graus, quando o motor diesel começou a ficar nublado. Ou seja, em temperaturas extremamente baixas pelas quais o inverno russo é famoso, você não usará esse antigel, mas alguns produtos da marca são excelentes para o uso diário, por exemplo, para limpar combustível ou sistemas de combustível.

9 Kerry

O inverno russo é um duro teste para qualquer motor, especialmente diesel. Isso explica o fato de que os indicadores de temperatura mais extremos são indicados em marcas russas, como a KERRY. Popular e autoritário entre revista de motoristas "À roda", conduziu testes de aditivos de diesel, e seus resultados KERRY ganhou o primeiro lugar. Depois de adicionar o antigel ao combustível, ele foi submetido a um congelamento gradual. Como resultado, descobriu-se que o motor a diesel adquiria a primeira opacidade da nuvem apenas a 32 graus negativos. Ou seja, a temperatura de filtração e o maior grau de congelamento devem ser muito menores.

Este é um valor muito alto, e em conjunto com o baixo custo do produto, este antigel deveria ter recebido uma pontuação muito maior. No entanto, como mostra a análise da demanda do cliente, os produtos Kerry não são muito populares. É difícil dizer com o que está conectado. Talvez com a falta de marketing agressivo do fabricante.

8 Suprotec

Provavelmente a marca russa mais anunciada e, portanto, popular. Segundo o fabricante, seu produto funciona em três direções ao mesmo tempo:

1. Melhora as características de temperatura do combustível,
2. Aumenta o número de cetano
3. Melhora as propriedades lubrificantes.

Declarações tão altas não poderiam ser ignoradas, e uma série de publicações populares para entusiastas de carros realizaram testes com esse antígeno. O resultado está satisfeito. Descobriu-se que o líquido realmente aumenta as características de temperatura e o faz em grande medida. Quanto ao número de cetanos, aumentou, mas não tão alto quanto os produtores prometeram, embora isso permita economizar combustível. As características de lubrificação também aumentaram, isto é, a publicidade por algum tempo não enganou o consumidor.

Por que essa marca não está em primeiro lugar? O ponto é o custo do aditivo. É muito mais caro do que seus concorrentes mais próximos, mesmo aqueles produzidos na Europa ou na América. Uma garrafa de 360 ​​mililitros é suficiente para um máximo de 60 litros de combustível e, de acordo com a tabela, apenas a temperaturas relativamente baixas.

7 Lavr

Falando sobre a marca Lavr, é necessário dizer algumas palavras sobre sua história. A empresa foi fundada por um professor da Universidade Ural, cuja especialização foi a melhoria de motores para veículos usados ​​em condições extremas. Não foi apenas sobre o inverno, mas sobre o trabalho no Ártico, e foram esses desenvolvimentos que mais tarde foram usados ​​na produção de antigel.

Hoje, os produtos da Lavr são conhecidos muito além das fronteiras da Rússia, especialmente em países com climas relativamente frios. As características de temperatura do aditivo variam de -35 graus para filtração e 45 para solidificação. Os números não são retirados do teto, mas são os resultados dos testes, que também mostraram que ao usar o Lavr, o número de cetano do combustível quase não é reduzido, assim como as características de lubrificação. O aditivo é usado na proporção de 1: 400, enquanto não há necessidade de se preocupar com o excesso de antigel no sistema, embora um dispensador conveniente não permita que você cometa um erro.

6 ELTRANS

Apesar do fato de que a marca ELTRANS pertence à Rússia, e sua principal produção também está localizada aqui, é difícil chamar o produto totalmente doméstico. O fato é que as matérias-primas e tecnologias alemãs são usadas na produção desses aditivos. Em particular, concentrado Basf, bem comprovado no mercado global. A Basf não produz seus próprios aditivos, mas seu concentrado é frequentemente usado por outras marcas.

Este aditivo possui altas taxas de temperatura e influencia a qualidade do lubrificante do óleo diesel. Também deve ser notado que ao adicionar um líquido ao tanque, o número de cetano praticamente não diminui, e isto, por sua vez, afeta o consumo de combustível. No entanto, existe uma dificuldade com a dosagem, uma vez que tais misturas devem ser usadas estritamente de acordo com a tabela anexada. Mas para medir com precisão a quantidade necessária de líquido sem objetos estranhos não vai funcionar.

5 Bardahl

Inverno, de acordo com as idéias de fabricantes franceses antihelium temperatura limitada menos 25 graus. Pelo menos, esse número é indicado no contêiner. No entanto, deve ser lembrado que algumas empresas deliberadamente superestimar o valor para fins promocionais, e os testes mostram que não há dúvida sobre quaisquer 40, 50 ou até 60 graus. Bardahl, a este respeito, não possui estrelas suficientes do céu, mas o uso deste aditivo afeta não apenas as características de resistência ao gelo, mas também melhora as qualidades lubrificantes do combustível diesel.

As principais vantagens deste produto incluem alta eficiência. Uma garrafa de 250 mililitros é suficiente para 500 litros de combustível, o que é duas vezes mais do que o de marcas populares. O número de cetano ao mesmo tempo praticamente não se modifica, o que permite não se preocupar muito com a dosagem.

4 RUNWAY

Fabricante russo, tentando de todas as maneiras para competir com marcas ocidentais. A primeira coisa que atrai motoristas - preço baixo. Uma garrafa de meio litro custa menos de 200 rublos, mas deve ser entendido que este volume é suficiente apenas para 110 litros de combustível.Ou seja, recalculando o custo por número de litros, o preço torna-se não tão baixo.

Quanto à qualidade do antigel, está no topo. O aditivo aumenta a temperatura de filtragem para menos 36 graus e a temperatura de congelamento para menos 40. Esses dados são indicados pelo fabricante e são totalmente confirmados pelos resultados do teste. Além disso, como mostrado pelos testes, ao usar um aditivo da RUNWAY, o motor a diesel aumenta as características de lubrificação, mas o número de cetano diminui em média um. O indicador é pequeno, mas diz que você precisa ser o mais cuidadoso possível com a dosagem.

3 Oi-gear

Antigel de alta qualidade do fabricante dos EUA. Funciona a temperaturas até -35 graus e, como mostram os testes, este indicador é bastante real. Mas há uma desvantagem identificada pelo laboratório. As características galantes do combustível diesel ao usar aditivos de inverno da Hi-Gear são um pouco reduzidas. O indicador é insignificante, mas você deve ter cuidado com a dosagem e não derramar o aditivo no tanque, pois seu excesso pode levar a conseqüências desagradáveis.

O preço do antigel é relativamente alto, mas é completamente nivelado pelo nível de consumo. Uma garrafa de 350 gramas é suficiente para 640 litros de combustível, isto é, em termos de um litro, o custo não é tão alto, e em alguns casos é menor que o dos concorrentes. Além disso, os motoristas dizem que a embalagem não é muito conveniente, mas sim uma tampa de medição, com a qual é difícil medir a quantidade necessária de líquido. Um recipiente maior é ainda mais inconveniente, uma vez que é feito sob a forma de uma lata de metal com um pescoço localizado incorretamente, o que complica o derramamento do aditivo diretamente no tanque do carro.

2 Liqui moly

Provavelmente a marca mais famosa e popular no mercado de química automotiva. A empresa produz dezenas de produtos diferentes, entre os quais os anti-géis para combustível diesel, caracterizados pela alta qualidade. Aditivo garante desempenho do motor a uma temperatura de -31 graus. Este valor é um pouco menor do que outros fabricantes indicam, mas como os testes mostram, neste caso, o fabricante não exagera o indicador para fins publicitários, mas pelo contrário o reduz. Deve-se notar também que o aditivo Liqui Moly não reduz outras características do combustível. O número de cetano e as propriedades de lubrificação permanecem no mesmo nível.

A única desvantagem dos produtos Liqui Moly é um custo relativamente alto, mas deve-se ter em mente que o consumo de antigel é de apenas 25 mililitros por 25 litros de combustível. Esse é um contêiner padrão, um quarto de litro é suficiente para 250 litros de diesel. Para a conveniência de medir o volume de líquido, cada garrafa é equipada com uma tampa de medição especial que permite preencher a quantidade exata de antigel.

1 ASTROhim

Fabricante russo, digno de competir com marcas de renome. O aditivo aumenta a temperatura do combustível e garante a operação do motor a -57 graus. O impacto sobre outras características é mínimo: o número de cetano permanece no mesmo nível e as características de lubrificação não diminuem. Das deficiências deve ter em conta a complexidade da seleção da dosagem, que cada motorista realiza por conta própria.

Este aditivo foi repetidamente testado por revistas conhecidas para motoristas e os especialistas ficaram satisfeitos com a sua qualidade, embora eles notaram que as características declaradas são um pouco superestimadas. Simplificando, os 57 graus indicados na embalagem são mais uma jogada de marketing e, na realidade, o antigel não suportará essa temperatura, mas funciona perfeitamente com -40 sem reclamações. Além disso, atrai o preço dos aditivos, o que permite competir com outros fabricantes.

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