15 najlepszych olejów napędowych

Oleje silnikowe do silników wysokoprężnych w pełni spełniają warunki pracy tych jednostek, a zatem zapewniają lepsze smarowanie części przy dowolnym obciążeniu roboczym. Muszą radzić sobie z nadmiarem sadzy, ciśnieniem, zmniejszać tarcie i obniżać niską jakość paliwa, aby chronić silnik przed zużyciem i przedłużyć jego bezproblemową pracę.

W tym przeglądzie przedstawiono oleje silnikowe, które najlepiej spełniają to zadanie. Ocena została opracowana na podstawie opinii specjalistów ds. Konserwacji silników, a także opinii właścicieli, którzy z powodzeniem stosują określony rodzaj smaru, wlewając go na bieżąco do silnika wysokoprężnego swojego samochodu.

Najlepsze oleje syntetyczne

Syntetyczne oleje silnikowe są najlepszym rozwiązaniem dla nowoczesnych samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Tylko w pierwszym przybliżeniu wydaje się, że cena tworzyw sztucznych jest zbyt wysoka. Jednak okres wymiany takiego środka smarnego jest dłuższy i można bez problemu obsługiwać samochód przez cały rok.

4 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Olej silnikowy całoroczny Lukoil Genesis Claritech 5W-30 jest idealny do nowoczesnych silników wysokoprężnych. Produkt ten, opracowany w oparciu o najnowsze technologie, ma niższą zawartość popiołu, co jest bardzo ważne dla wydłużenia okresu eksploatacji filtrów cząstek stałych. Dzięki obecności nowoczesnych dodatków ActiClean olej ten ma najlepsze właściwości dyspergujące i czyszczące. Ten smar nie tylko chroni części silnika przed osadami sadzy i szlamu, ale także skutecznie je usuwa.

Olej silnikowy Lukoil Genesis Claritech 5W-30 wykazuje najlepsze parametry techniczne, zarówno w warunkach maksymalnego obciążenia, jak iw trybie niskiej temperatury. Dzięki temu jednostka napędowa samochodu jest niezawodnie chroniona, a jej żywotność na pewno zostanie przedłużona. Ponadto olej jest ekonomicznie zużywany, głównie dzięki zmniejszonemu parowaniu i minimalnym kosztom odpadów, co potwierdza wielu użytkowników w swoich przeglądach.

3 TOTAL Quartz 9000 5W-40

Gdy samochód jest eksploatowany w trudnych warunkach, a obciążenie silnika jest bliskie maksimum, najbardziej właściwym rozwiązaniem będzie wlanie do silnika TOTAL Quartz 9000 5W-40 (prawie całkowity odpowiednik najlepszego francuskiego oleju ELF). To właśnie ten środek smarny może długo utrzymywać takie elementy nowoczesnych silników wysokoprężnych jak sprężarki i turbiny bez konieczności naprawy. Wysoka pojemność cieplna oleju zapobiega przegrzaniu, a aktywne detergenty rozpuszczają i usuwają (po wymianie) szlam i osady sadzy, które utrudniają pracę i zwiększają siłę tarcia części.

W opiniach właścicieli, którzy regularnie używają TOTAL Quartz 9000 5W-40 w swoich samochodach, możesz zobaczyć potwierdzenie powyższych właściwości tego produktu. Silnik pracuje płynnie, bez zbędnego hałasu i wibracji. Jest również dobra jakość oleju silnikowego, aby skompensować czynnik niskiej jakości oleju napędowego (o wysokiej zawartości siarki). Najlepszą ochronę na początku i szczytowe obciążenia uzyskuje się dzięki odporności na wahania temperatury. Film olejowy zachowuje swoją wytrzymałość do 150 ° C, zapewniając niezawodną ochronę części przed zużyciem.

2 General Motors Dexos2 Longlife 5W-30

Popularny olej znanego amerykańskiego producenta General Motors Dexos2 Longlife 5W-30 został opracowany w celu zaspokojenia zwiększonych potrzeb w celu zapewnienia lepszej ochrony silnika przed zużyciem i zanieczyszczeniem. Ten syntetyczny środek smarny może być stosowany w silnikach wysokoprężnych przez cały rok ze względu na wysoką odporność na wahania temperatury. Brak siarki i fosforu w składzie tego oleju gwarantuje znaczny wzrost żywotności wszystkich elementów silnika i ekonomiczne zużycie paliwa. Lepsza penetracja zapewnia natychmiastową ochronę wszystkich części silnika.

Olej silnikowy General Motors Dexos2 Longlife 5W30 można wlać do wszystkich samochodów produkowanych przez General Motors, a także do takich marek jak BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Renault itp. W opiniach użytkowników odnotowano najwyższą jakość tego oleju i najlepszą wydajność. Wadą jest jego popularność wśród producentów podróbek, więc przy wyborze należy skupić się na zaufanym sprzedawcy.

1 IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40

Japoński wysokiej jakości syntetyczny IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40 zapewnia niezawodną ochronę silników wysokoprężnych i benzynowych. Olej można stosować w wysoko przyspieszonych jednostkach napędowych wyposażonych w turbinę. Podstawowa syntetyczna kompozycja uzyskana dzięki opatentowanej technologii Idemitsu Kosan. W połączeniu z unikalnymi dodatkami okazuje się, że olej silnikowy ma wysoką zdolność piorącą, doskonałe właściwości smarne w wysokiej temperaturze, stabilną lepkość na zimno. Produkt nie tylko chroni części silnika przed korozją i zużyciem, ale utrzymuje w dobrym stanie katalizator i filtr cząstek stałych w nowoczesnych samochodach, SUV-ach i pojazdach użytkowych.

Właściciele samochodów z silnikiem diesla w recenzji piszą o braku otępienia, poprawie dynamiki, przystępnej cenie i czystym silniku. Nawet w niektórych samochodach można zaoszczędzić olej napędowy.

Najlepsze półsyntetyczne do silników wysokoprężnych

Najpopularniejszym rodzajem oleju silnikowego w krajowych silnikach Diesla pozostaje półsyntetyka. Łączy w sobie przystępną cenę i wysokie parametry techniczne. Ale zimą ten smar nie zagęszcza się tylko w regionach o umiarkowanym klimacie (do -20 ° C).

4 TNK Revolux D1 15W-40

Ten olej silnikowy został opracowany specjalnie do importowanych samochodów osobowych z silnikiem wysokoprężnym. Podstawę produktu tworzy mieszanie czystych syntetycznych składników ze składnikiem mineralnym, a wysokiej jakości pakiet dodatków zapewnia robocze właściwości TNK Revolux D1. Muszę przyznać, że nie są najgorsze. Zatem smarowanie silnikowe jest najlepszym wyborem, gdy używa się oleju napędowego o wysokiej zawartości siarki.

Również w kompozycji znajdują się substancje przeciwdziałające tarciu i zużyciu, które hamują procesy utleniania i zapobiegają osadzaniu się osadów na ścianach układu. Właściciele, którzy zdecydowali się na napełnienie olejem Revolux D1 w silnikach wysokoprężnych, w przeglądach, zauważają dobrą kompatybilność z innymi smarami, a także stabilną lepkość pod jakimkolwiek obciążeniem. Należy pamiętać, że zimą łatwy start jest możliwy tylko do -25 ° C - w trudniejszych warunkach konieczne jest wybranie innego produktu.

3 ELF Evolution 700 STI 10W-40

Nowa generacja olejów półsyntetycznych ELF Evolution 700 STI 10W-40 jest przeznaczona do stosowania w pojazdach benzynowych i wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Dzięki temu olejowi możesz bezpiecznie podróżować na długie podróże lub zabierać dni transportem minibusem. W tym przypadku części i mechanizmy jednostki napędowej pozostają czyste dzięki niezawodnej warstwie ochronnej smaru. Półsyntetyka byłaby doskonałą opcją do obsługi pojazdów z silnikiem diesla w klimacie umiarkowanym. Zaawansowana technologia ELF pozwala uzyskać produkty o długotrwałym zachowaniu właściwości roboczych. Dlatego nie bój się przekraczać okresu wymiany oleju silnikowego.

Opinie użytkowników często mówią o takiej charakterystyce, jak doskonałe półsyntetyczne dla nowoczesnych silników wysokoprężnych. Za niewielką cenę kierowcy otrzymują zrównoważony produkt. Tylko w ciężkich mrozach odnotowuje się wzrost lepkości, co utrudnia uruchomienie silników.

2 MOBIL Ultra 10W-40

Wielofunkcyjny olej półsyntetyczny MOBIL Ultra 10W-40 jest niedrogim, ale bardzo wysokiej jakości środkiem smarnym do silników wysokoprężnych lub benzynowych. Podstawą produktu jest mieszanina opatentowanych olejów najwyższej klasy, do których dodano zaawansowane dodatki. Zapewniają maksymalną ochronę silnika we wszystkich trybach pracy. Regularne stosowanie fińskich półsyntetycznych materiałów zmniejsza zużycie części i mechanizmów oraz ułatwia uruchamianie jednostki napędowej w zimne dni. Wszystkie części silnika pozostają czyste dzięki doskonałej zdolności czyszczącej płynu. Wielu wiodących producentów samochodów zatwierdziło stosowanie tego oleju.

Kierowcy, którzy regularnie wlewają MOBIL Ultra 10W-40 do silników swoich samochodów, zwracają uwagę na dostępność, wysoką jakość, zachowanie właściwości w różnych temperaturach. Wadą produktu jest pogrubienie podczas długotrwałych silnych mrozów.

1 ROLF Dynamic Diesel 10W-40

Najlepszym półsyntetycznym olejem do całorocznych silników wysokoprężnych jest ROLF Dynamic Diesel 10W-40. Można go wlać zarówno do silników samochodów atmosferycznych, jak i do silników z turbodoładowaniem samochodów ciężarowych. Wysokiej jakości półsyntetyczny smar został potwierdzony przez takich producentów samochodów jak Mercedes, Renault, Volvo, MAN, Caterpillar, Doitz. Dzięki innowacyjnej technologii wypełniacza możliwe jest idealne czyszczenie części silnika, ochrona przed korozją i skuteczne zmniejszenie tarcia podczas zimnego rozruchu. Charakterystyczną cechą oleju jest możliwość przedłużenia żywotności przy zachowaniu najważniejszych parametrów.

Właściciele samochodów krajowych, którzy stale stosują półsyntetyczne silniki DOLL ROLF Dynamic Diesel 10W-40, zauważają dostępność produktu i jego niezawodność o każdej porze roku. Silnik staje się cichszy, poprawia start w zimne dni. Wadą jest brak produktu w niektórych regionach.

Najlepsze oleje mineralne do samochodów z silnikiem diesla

Kiedy pojazd jest aktywnie wykorzystywany lub jest w podeszłym wieku, warto wlewać olej mineralny na sezon wiosenny i jesienny. Jego niska cena pozwala na dodawanie smaru, ponieważ pali się lub przecieka.

4 MOBIS Premium PC Diesel 10W-30

Olej silnikowy spełnia wysokie wymagania południowokoreańskich producentów samochodów, którzy używają MOBIS Premium PC Diesel do napełniania ich silnikami wysokoprężnymi. Doskonały do ​​stosowania w Rosji i może pracować z olejem napędowym, którego zawartość siarki przekracza 0,5%. Mocny pakiet dodatków i czysta mineralna podstawa doskonale chronią silniki we wszystkich trybach pracy.

Opierając się na informacjach zwrotnych od właścicieli, olej po stronie dodatniej sprawdził się w ciągłym użyciu, znacznie zmniejszając powstawanie sadzy i osadów. Jednocześnie silnik staje się bardziej harmonijny - pomimo tego, że jest to olej mineralny, MOBIS Premium PC Diesel doskonale redukuje siły tarcia.Jednocześnie zachowana jest ostrożna ochrona zaworów, co jest ważne dla wysokich obciążeń silnika. Ponadto olej ten ekonomicznie zużywa żywotność filtra cząstek stałych i pozwala zwiększyć odstępy między jego wymianami.

3 LUKOIL Standard SF / CC 10W-40

Na drogach Rosji wciąż jest wiele starych samochodów zagranicznych z silnikami wysokoprężnymi. Idealny dla nich jest olej mineralny krajowego producenta LUKOIL Standard SF / CC 10W-40. Niska cena pozwala na okresowe dodawanie do jednostek dobrego „apetytu na olej”. Woda mineralna nadaje się również do prowadzenia silnika wysokoprężnego po remoncie. Kompozycja zawiera najbardziej zaawansowane dodatki przeciwutleniające i dyspergujące. Dlatego przy ciągłym stosowaniu płynu smarującego nie będzie problemów z korozją, sadzą i zanieczyszczeniami. Jednak kierowcy powinni pamiętać, że nawet najlepsza woda mineralna nie nadaje się do surowej rosyjskiej zimy.

Właściciele używanych samochodów z powodzeniem stosują olej mineralny LUKOIL Standard SF / CC 10W-40 od ​​wczesnej wiosny do późnej jesieni. Zaletami produktu są dostępność, wszechstronność, dobra jakość pracy. Spośród minusów występuje silne pogrubienie na zimno.

2 MOBIL Delvac MX 15W-40

Olej silnikowy na bazie mineralnej MOBIL Delvac MX 15W-40 jest przeznaczony do szerokiej gamy silników wysokoprężnych. Może być nalany zarówno do starych silników, jak i nowych. Charakterystyczną cechą produktu jest ekonomiczne zużycie. Wielu kierowców zwraca uwagę na fakt, że między wymianami nie ma potrzeby dodawania wody mineralnej. Jednocześnie olej może wytrzymać największe obciążenia, co pozwala na jego stosowanie nie tylko w samochodach osobowych i ciężarowych, ale także w maszynach budowlanych i rolniczych. Specjalny skład produktu zapobiega gromadzeniu się sadzy, chroni części przed utlenianiem, nawet przy użyciu oleju napędowego o wysokiej zawartości siarki. Podczas pracy silników wysokoprężnych obserwuje się spadek emisji toksycznych do atmosfery.

Właściciele najbardziej zróżnicowanych pojazdów z silnikiem wysokoprężnym w przeglądach wskazują na wydajność i wszechstronność oleju MOBIL Delvac MX 15W-40. Wśród niedociągnięć użytkownicy zauważają dużą liczbę podróbek i nieprzydatności do pracy w temperaturach poniżej -15 ° C.

1 LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40

Nawet stare samochody wymagają dobrego smarowania silnika. Olej mineralny LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 może przedłużyć żywotność silników wysokoprężnych o dużym przebiegu. Produkt zawiera dwusiarczek molibdenu, który już dawno udowodnił swoje właściwości ochronne. Z takim samym sukcesem wodę mineralną można wlać zarówno do starych wolnossących silników, jak i silników z turbosprężarkami i katalizatorami. Ze względu na dobrą lepkość olej szybko penetruje wszystkie rogi silnika, nawet w zimne dni. Przy regularnym użytkowaniu czystość wszystkich części i komponentów zaskoczy właściciela samochodu. Dozwolone jest zwiększenie interwału wymiany, gdy samochód jest używany oszczędnie.

Kierowcy krajowi znają olej mineralny LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40. W recenzjach są pozytywnie nastawieni do właściwości ochronnych, smarujących i detergentowych produktu. Wady obejmują niezgodność z innymi olejami silnikowymi.

Najlepsze oleje napędowe na zimę

Jeśli w regionie mrozy poniżej -25 ° C nie są rzadkością, wtedy olej zimowy pomoże codziennie używać samochodów z silnikiem diesla. Zachowuje swoje właściwości robocze podczas silnych mrozów, zmniejszając zużycie części silnika podczas zimnego rozruchu.

3 Motul 8100 X-max 0W-30

W nowoczesnych silnikach wysokoprężnych z turbodoładowaniem użycie oleju silnikowego Motul 8100 X-max 0W-30 w trudnych warunkach zimowych pozwala na najbardziej efektywne wykorzystanie zasobów elektrowni. Smar wykazuje odporność na utlenianie temperaturowe i ścinanie, rozpuszcza się i zatrzymuje samą sadzę i węgiel, oczyszczając silnik z już istniejących zanieczyszczeń.Zmniejsza to tarcie w obszarach problemowych, a jeśli regularnie wlejesz olej, możesz osiągnąć znaczny wzrost żywotności silnika.

Ci, którzy wybrali smar Motul 8100 X-max 0W-30, wskazują w swoich przeglądach zmniejszenie zużycia oleju napędowego (do 1,7%), hałasu i wibracji. Łatwo jest również uruchomić w niskiej temperaturze - stabilna i trwała folia pozostaje na częściach, nawet gdy jest zaparkowana przez długi czas, zapewniając smarowanie węzłów w pierwszych sekundach po uruchomieniu silnika. Temperatura płynięcia oleju wynosi 51 ° C, co pozwala na jego stosowanie w wielu północnych regionach kraju.

2 IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30

W warunkach skrajnie niskich temperatur olej syntetyczny IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 uratuje. Oparty jest na czystych polialfaoleinach (PAO) i specjalnych dodatkach. Olej można wlewać do silników benzynowych i wysokoprężnych wyposażonych w turbiny i katalizatory. Jako część związków molibdenu odpowiadają za cichą pracę silnika wysokoprężnego. Spowolnienie starzenia osiągnięto dzięki czystości materiałów syntetycznych i minimalnej zawartości dodatków. Zastosowanie technologii VHVI zapewnia odporność smaru na niskie temperatury, utrzymuje płynność i zmniejsza opór podczas zimnego rozruchu. Produkt dostarczany jest na rynek krajowy tylko w metalowych pojemnikach.

W recenzjach właściciele samochodów z północnych regionów kraju odnotowują takie właściwości oleju IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 jako rozsądną cenę i doskonałą jakość. Nawet w temperaturze -30 ° C olej napędowy łatwo się uruchamia i pracuje cicho.

1 CASTROL TURBO DIESEL 0W-30

Gdy sprzęt diesla musi być stale eksploatowany w warunkach rosyjskiej zimy, CASTROL TURBO DIESEL 0W-30 zapewni niezawodne i delikatne uruchomienie silnika. Ten syntetyczny materiał przeznaczony jest do stosowania w silnikach wysokoprężnych z turbosprężarkami i katalizatorami. Specjalna formuła zapobiega zanieczyszczeniu przewodu wydechowego ze względu na niski poziom niebezpiecznych związków w spalinach. Wysokiej jakości film olejowy został wykonany z wykorzystaniem innowacyjnej technologii TITANIUM FST ™. Samochody z silnikiem Diesla mogą pracować w ekstremalnych warunkach przez długi czas. Produkt został zatwierdzony przez tak znanych producentów samochodów jak Volkswagen, Mercedes i BMW.

Właściciele samochodów z silnikiem diesla nie ograniczają się do epitetów w recenzjach. Uważają CASTROL TURBO DIESEL 0W-30 za najlepszy olej na ostrą zimę. Silnik uruchamia się łatwo, działa pewnie, nie jest wymagane uzupełnianie między wymianami.

Popularne głosowanie - kto jest najlepszym producentem olejów napędowych?
Głosujemy!

Gazpromnieft

IDEMITSU

Mannol

Rolf

MOBIL

ELF

LIQUI MOLY

LUKOIL

CASTROL

SHELL

Motul

Razem

MOBIS

TNK

Ogólne silniki

Ogółem głosowało: 275

Głosuj Wyniki