Top 15 oli per ingranaggi

Oggi un'auto è un trattamento piuttosto costoso. Non si tratta solo del prezzo dell'auto stessa, ma anche del costante aumento del costo della benzina, delle tasse e delle parti costose. Pertanto, molti automobilisti si prendono cura del loro trasporto, cercando di prolungare la propria vita, in modo da non investire un sacco di soldi per le riparazioni.

Alcune persone sono perplesse quando si tratta di oli per trasmissioni e riduttori. Si chiedono: perché cambiare cosa dovrebbe funzionare per tutta la vita? Ma non è così, specialmente quando si vedono decine di posti di blocco uccisi e volti interrogativi di automobilisti nelle officine di riparazioni auto. Senza approfondire le sottigliezze tecniche è ovvio che il cambio, sia automatico che meccanico, richiede un atteggiamento attento e un olio di alta qualità.

Ovviamente, i produttori di petrolio hanno raggiunto altezze senza precedenti: oggi sul mercato si possono trovare dozzine di tipi di liquidi per il box per qualsiasi richiesta di automobilisti. Pertanto, abbiamo stilato una classifica degli oli di trasmissione migliori e più ottimali con una descrizione dettagliata e caratteristiche distintive identificate. Nel redigere la lista, ci siamo basati sui seguenti criteri:

• Pareri di esperti tecnici esperti
• Recensioni reali di appassionati di auto
• Il rapporto tra prezzo e caratteristiche di qualità

Marchi popolari e abbastanza semplici che da molti anni offrono un prodotto di alta qualità e affidabilità.

Il miglior olio per ingranaggi sintetico

Questo tipo di olio si distingue per la sua stabilità durante l'uso prolungato dell'auto, a differenza di semi-sintetici o minerali. I materiali sintetici hanno maggiore fluidità e viscosità, che non sono così fortemente dipendenti dalla temperatura. Questo suggerisce un ampio range operativo di questo olio, ed è anche meno suscettibile all'ossidazione. Lo svantaggio principale è il prezzo relativamente alto.

5 Shell Spirax S4 G 75W-90

Soprattutto per le auto Volkswagen e camion sviluppato olio per ingranaggi Shell Spirax S4. Può funzionare con successo in un clima russo rigido. La perdita di fluidità si verifica solo quando la temperatura scende a -42 ° C. Il prodotto è destinato all'uso nelle trasmissioni meccaniche, è consentito utilizzarlo nelle moderne unità sincronizzate in cui devono essere versati i materiali sintetici. Le proprietà ad alte prestazioni del materiale sintetico sono confermate da test di laboratorio, le unità di test hanno elaborato con successo 20 milioni di chilometri ciascuno.

I proprietari di auto non hanno lamentele particolari sull'olio per ingranaggi Shell Spirax S4. Alcuni utenti hanno sentito la facilità di cambiare marcia, altri sostengono che lo spostamento è diventato più rigido.Sfortunatamente, l'uso di un lubrificante è limitato alle macchine VW.

4 Castrol Syntrans Transaxle GL-4 75W-90

L'olio per ingranaggi Transtraction di Castrol Syntrans ha una base completamente sintetica. Le caratteristiche distintive del lubrificante sono proprietà anti-grippaggio avanzate. Il prodotto è destinato alle trasmissioni meccaniche che richiedono fluido API GL-4. L'olio fornisce protezione per gli elementi di frizione nei riduttori e gli assi motori durante l'avviamento a freddo grazie alla conservazione della fluidità.

Molti proprietari di auto sono riusciti a provare i benefici dell'olio per ingranaggi tedesco. Un prodotto di qualità può essere acquistato in quasi tutti i negozi di auto. Non appena gli automobilisti hanno iniziato ad allagare la trasmissione, il rumore nella trasmissione è diminuito, il cambio marcia è diventato più chiaro. Non ci sono problemi con il movimento nel freddo pungente. Gli svantaggi degli utenti del prodotto includono il prezzo elevato e un gran numero di falsi nel mercato russo.

3 Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Il terzo miglior olio per cambio sintetico è il prodotto Liqui Moly con uno strano nome tedesco. Soddisfa tutti i requisiti internazionali. È usato in trasmissioni manuali e ponti del cambio ipoidi. Lo standard API GL-4 consente l'uso di olio nelle auto. Il produttore afferma che Hochleistungs-Getriebeoil è il miglior olio per proteggersi dall'usura. Ciò è confermato da molti anni di pratica.

vantaggi:

• Ingredienti chimici di alta qualità
• Resistenza all'usura
• Resiste a carichi estremi
• Eccellenti proprietà protettive

svantaggi:

• prezzo

2 MOTUL GEAR 300 75W-90

L'olio costoso e d'elite MOTUL GEAR 300 si distingue tra gli altri non solo per il prezzo, ma anche per le caratteristiche tecniche. Questo prodotto ha le più alte prestazioni, qualità e affidabilità. Per il quale è utilizzato in auto sportive e da corsa. SAE Classic - 75W-90, standard API - GL4. La viscosità sotto carichi estremi non influisce sulla potenza della vettura: la potenza "non diminuisce". MOTUL è riconosciuto come leader in molte proprietà, quindi c'è un tale prezzo per esso. In generale, l'ideale se hai i mezzi.

vantaggi:

• Per carichi elevati e shock
• Massimo sviluppo della composizione dell'olio
• Sotto pressione, il film ha un'alta resistenza
• Le proprietà dell'olio riducono l'usura e l'attrito.

svantaggi:

• Prezzo elevato

1 ZIC G-F TOP 75W-90

Al vertice della classifica tra gli oli sintetici è ZIC G-F TOP. Ideale per regioni con basse temperature a causa della resistenza al freddo, che consente all'olio di essere fluido e viscoso in caso di gelate. Una caratteristica separata è la bassa probabilità di un falso, perché il produttore utilizza una tecnologia speciale per i contenitori di produzione. Gli automobilisti dicono che quando si usa lo ZIC TOP si ha una riduzione del rumore nella trasmissione. Un'altra caratteristica è che l'olio è efficace sotto carichi estremi.

vantaggi:

• Stabilità termo-ossidativa
• Proprietà antifrizione
• Compatibilità con i materiali all'interno del cambio
• Il miglior prezzo

Non ci sono difetti.

Il miglior olio per ingranaggi semi-sintetico

Gli oli semi-sintetici sono meno costosi di quelli puramente sintetici, ma hanno caratteristiche e proprietà medie, perché sono una miscela di altri due tipi. Buona viscosità e compatibilità con altri tipi di oli sono grandi vantaggi. Tuttavia, i semi-sintetici richiedono una sostituzione più frequente e l'intervallo di temperatura è inferiore a quello dei materiali sintetici.

5 Ravenol ATF MM SP-III Fluido

L'olio per ingranaggi tedesco Ravenol ATF MM SP-III Fluid è stato sviluppato per l'utilizzo nei veicoli MITSUBISHI, KIA e HYUNDAI dotati di cambio automatico. Una base semisintetica è ottenuta per idrocracking, per conferire al materiale proprietà anti-corrosione e anti-attrito ed è stata aggiunta una serie di additivi a base di polialfaoleine. Il prodotto mantiene eccellenti proprietà lubrificanti a basse temperature. Il punto di scorrimento è -48 ° C. L'olio si comporta in modo neutro rispetto ai metalli non ferrosi e alle parti di tenuta della trasmissione.

Gli automobilisti sono attratti dal prezzo accessibile dell'olio per ingranaggi, un'ampia scelta di imballaggi (1, 4, 10, 20, 60 litri), funzionamento stabile in varie trasmissioni automatiche. Tra le carenze c'è un gran numero di falsi nel mercato interno, quindi, è necessario acquistare petrolio in negozi affidabili.

4 LUKOIL ATF

I raffinatori domestici sono riusciti a sviluppare un olio per ingranaggi con proprietà uniche. Il prodotto LUKOIL ATF è un semi-sintetico per tutte le stagioni, progettato per trasmissioni automatiche. Il lubrificante non solo mantiene la sua viscosità in un ampio intervallo di temperature, rimane stabile sotto carichi elevati nelle unità di trasmissione. Dopo i test di produzione, l'olio è stato approvato per l'uso su pesanti autocarri con cassone ribaltabile BelAZ. I prodotti soddisfano i severi requisiti di Caterpillar, MB e GM. Nel tempo, l'olio non si rompe, si comporta in modo neutro rispetto agli elementi di tenuta.

Gli utenti notano il prezzo conveniente del materiale, la protezione affidabile e di alta qualità contro la contraffazione. L'olio è popolare nei parcheggi dove lavora molto l'idraulica.

3 LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

Il produttore tedesco ha prodotto un olio universale. Viene utilizzato per tutti i tipi di unità poiché appartiene alla classificazione Total Drive Line. Inoltre, API GL-4/5, che indica la presenza di doppia tolleranza. Ciò significa che questo olio è applicabile alla maggior parte dei riduttori. Tale versatilità è completata da proprietà anti-attrito, resistenza all'usura e altre caratteristiche piacevoli. In generale, l'opzione migliore, un eccellente rapporto qualità-prezzo.

vantaggi:

• versatilità
• Proprietà anticorrosione
• portare qualità
• prezzo

svantaggi:

• Forti intervalli di cambio dell'olio

2 Hyundai ATF SP-III

Il produttore coreano non ha utilizzato il petrolio "stabile". Ideale per i proprietari di HYUNDAI e KIA. Questo olio consente al riduttore di operare in un ampio intervallo di temperature. Le proprietà di attrito sono eccellenti, così come una caratteristica importante - una delle migliori compatibilità con molti prodotti in metallo, che protegge la scatola da usura e crepe.

vantaggi:

• Ampio intervallo di temperature
• Compatibilità con i metalli
• portare qualità
• prezzo

svantaggi:

• Uso ridotto

1 Elf Tranself NFJ 75W80 GL4 +

Il produttore francese è stato in grado di creare l'opzione più ottimale con le migliori caratteristiche anti-grippaggio. NFJ 75W80 ha un'eccellente stabilità di temperatura: con una diminuzione della temperatura si assottiglia leggermente, e ad alti livelli non diventa estremamente liquido. Le proprietà dell'olio facilitano lo spostamento delle marce a freddo e riducono anche il rumore utilizzando una forte resistenza alla viscosità contro il taglio. La trasmissione non si cambia automaticamente. I componenti meccanici ricevono una protezione affidabile a causa delle proprietà chimiche dell'olio.

vantaggi:

• Proprietà protettive
• portare qualità
• Caratteristiche di stabilità
• Eccellenti proprietà di attrito
• Migliora la protezione antiusura dei riduttori, in particolare i suoi componenti meccanici.

Non sono stati rilevati difetti

Il miglior olio minerale per ingranaggi

Gli oli minerali sono il tipo più economico perché la loro produzione non richiede una tecnologia seria. In effetti, il prezzo determina le caratteristiche dell'olio: sono ottimali e valgono i loro soldi. La viscosità di questo tipo è elevata, ma la qualità lascia molto a desiderare. Pertanto, a volte è necessaria una sostituzione frequente. L'olio minerale ha un intervallo di temperature basse, oltre a impurità presenti a causa della scarsa pulizia. In generale, una buona opzione se non è possibile acquistare oli più costosi. Anche se a volte un altro non è richiesto.

5 MOTUL Gearbox GL 4/5 80W-90

Il noto produttore francese è riuscito a creare olio per trasmissioni a base minerale con proprietà lubrificanti eccezionali. A causa di questa qualità, il liquido può essere versato nella trasmissione manuale, negli assi motore, nelle unità ipoidi, che non hanno il blocco automatico. La riduzione di attrito tra le parti di accoppiamento della trasmissione avvenne a causa dell'aggiunta di bisolfuro di molibdeno alla composizione. La connessione rende impenetrabile il film d'olio, è mantenuto anche in ambienti difficili. Il lubrificante resiste a sollecitazioni chimiche e meccaniche, non spumeggia durante il funzionamento.

I suoi utenti trovano il prodotto la migliore trasmissione minerale. Può essere usato sia su Nivakh domestico, sia su veicoli fuoristrada importati. C'è un basso livello di rumore nella trasmissione, che dimostra buone proprietà lubrificanti. Tra gli svantaggi si può notare il prezzo elevato per l'olio minerale.

4 MOBIL ATF 320

Una vasta gamma di compiti è in grado di risolvere l'olio di trasmissione MOBIL ATF 320. Il prodotto è basato su una base minerale, può essere versato in cambi automatici (e alcune trasmissioni manuali), ingranaggi del servosterzo, assi motore, ecc. Lubrificante adatto e per l'uso in macchine agricole, costruzioni macchine, sistemi idraulici di attrezzature industriali. Il fluido tecnico soddisfa le tolleranze di Dexron III, ZF TE-ML-04D / 17C. Numerosi test confermano l'alta qualità dell'olio e una lunga durata.

Gli utenti sono soddisfatti della qualità del prodotto, dell'ampia portata dell'applicazione, del lavoro efficace in un ampio intervallo di temperature. La protezione delle parti della trasmissione avviene dai primi secondi dopo un avviamento a freddo. L'unico deterrente all'acquisto è l'alto prezzo dell'olio minerale.

3 Lukoil 80W90 TM-4

Lukoil russo - il leader tra i produttori della Federazione Russa. Questo olio differisce nel prezzo così come nell'aggiunta di un pacchetto di additivi. L'ambito di applicazione è ampio: automobili, camion, macchinari e altri meccanismi. Eccellente resistenza all'usura per 120 rubli, nonché proprietà antiossidanti e anti-corrosione. Non dovresti aspettarti molto da questo olio, ma questo prodotto è uno dei leader in questa categoria. Nonostante la relativa versatilità, l'olio è adatto per i sistemi GM-4. In generale, olio abbastanza efficace per un prezzo molto ragionevole.

vantaggi:

• prezzo
• Composizione semplice
• Buona resistenza alle basse temperature.
• Buone proprietà lubrificanti

Non sono stati rilevati difetti

2 INGRANAGGIO TRASMISSIONE totale 8 75w-80

Total è soddisfatto del suo atteggiamento verso i consumatori: sono riusciti a sviluppare l'olio per ingranaggi più ottimale. Prezzo e qualità sono in proporzione diretta: il costo è adeguato alle proprietà e la durata di utilizzo è impressionante. GEAR 8 ha tali proprietà che non cambiano l'olio ogni volta che è consuetudine tra i prodotti minerali. Molti utenti notano che, come tale, non ha difetti. Questa è un'opzione ideale per auto russe e per qualsiasi altro con cambio manuale. Il film di questo olio è abbastanza elastico e resiliente, che crea un'eccellente protezione per meccanismi e riduttore.

vantaggi:

• Prezzo e qualità
• Proprietà ottimali di flusso e viscosità
• Mantiene la bassa temperatura

Non sono stati rilevati difetti

1 LIQUI MOLY Getriebeoil 85W-90

L'olio minerale Getriebeoil è la più alta qualità dei componenti utilizzati e l'uso di un set di additivi speciali che offre proprietà e affidabilità eccellenti. Questo olio è adatto per l'uso durante tutta la stagione, il che significa che in inverno l'olio non si ispessisce eccessivamente. Si presume che il Getriebeoil possa essere versato per tutti i tipi di ingranaggi cilindrici, il che indica una vasta gamma di applicazioni. Le proprietà chimiche forniscono compatibilità con la maggior parte dei tipi di sigilli. In generale, questo olio tedesco presuppone un'elevata affidabilità, una protezione contro l'usura rapida e una buona attrezzatura da lavoro nel cambio.

vantaggi:

• Resistenza all'usura
• Resiste alle basse temperature
• Ampia gamma di utilizzo

svantaggi:

• Alto prezzo per l'olio minerale

Come scegliere l'olio per ingranaggi?

La scelta del petrolio è una decisione responsabile, quindi è necessario conoscere alcune semplici regole. Abbiamo compilato un breve elenco di suggerimenti che ti aiuteranno a scegliere l'opzione migliore.

1. prezzo petrolio - non un criterio decisivo di selezione. L'alto costo non garantisce che l'olio funzionerà perfettamente.
2. Il primo olio per cambio è scelto relativamente scatole del cambio. Una vasta gamma di oli viene utilizzata per le trasmissioni manuali, mentre per la macchina è stato sviluppato uno speciale fluido a bassa viscosità, etichettato come ATF (Automatic Transmission Fluid).
3. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai carichi specifici all'interno del meccanismo scatolato e alla relativa velocità di scorrimento. Conoscendoli, puoi scegliere l'olio giusto.
4. Il prossimo criterio è la quantità. additivi per pressioni estreme, in quanto possono contenere elevati livelli di composti di zolfo. Questo può portare alla corrosione dei metalli non ferrosi, ma anche tali additivi forniscono una maggiore protezione per i principali meccanismi dell'unità.
5. Marcatura su proprietà operative: GL-4 e GL-5. Il primo tipo di olio è ottimo per le auto a trazione anteriore, il secondo per tutte le altre. Ci sono anche universali GL-4/5che si adatta alla maggior parte dei tipi di trasmissioni.
6. Parametro viscosità - SAE. Il classico "all season" - 75W-90, ha un ampio range di temperature. La lettera W indica che l'olio è destinato alle basse temperature, la mancanza di una lettera indica l'appartenenza alla stagione estiva.
7. Dovresti consultare uno specialista nel negozio o nella stazione di servizio se hai dei dubbi sulla scelta dell'olio per cambio.

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