Top 15 aceites para engranajes

Un coche hoy es un tratamiento bastante caro. No se trata solo del precio del auto en sí, sino también del aumento constante en el costo de la gasolina, los impuestos y las piezas caras. Por lo tanto, muchos automovilistas se preocupan por su transporte, tratando de prolongar su vida, a fin de no invertir mucho dinero en reparaciones.

Algunas personas están desconcertadas cuando se trata de aceites de transmisión y cajas de engranajes. Se preguntan: ¿por qué cambiar lo que debería funcionar toda su vida? Pero esto no es así, especialmente cuando ve docenas de puntos de control muertos y preguntas a las caras de los automovilistas en los talleres de reparación de automóviles. Sin profundizar en las sutilezas técnicas, es obvio que la caja de cambios, ya sea automática o mecánica, requiere una actitud cuidadosa y un aceite de alta calidad.

Obviamente, los fabricantes de petróleo han alcanzado niveles sin precedentes: hoy en el mercado puede encontrar docenas de tipos de líquidos para la caja para cualquier solicitud de los automovilistas. Por lo tanto, hemos compilado una clasificación de los mejores y más óptimos aceites de transmisión con una descripción detallada y características distintivas identificadas. En la elaboración de la lista, nos basamos en los siguientes criterios:

• Expertos expertos en opiniones técnicas.
• Opiniones reales de automovilistas.
• La relación entre precio y calidad.

Las marcas populares y bastante sencillas que durante muchos años han ofrecido un producto de alta calidad y confiable participan en la calificación.

El mejor aceite sintético para engranajes.

Este tipo de aceite se distingue por su estabilidad durante el funcionamiento a largo plazo de un automóvil, en contraste con los semisintéticos o minerales. Los sintéticos tienen mayor fluidez y viscosidad, que no dependen tan fuertemente de la temperatura. Esto sugiere un amplio rango de operación de este aceite, y también es menos susceptible a la oxidación. La principal desventaja es el precio relativamente alto.

5 Shell Spirax S4 G 75W-90

Especialmente para los automóviles y camiones Volkswagen, desarrolló el aceite para engranajes Shell Spirax S4. Puede operar con éxito en un duro clima ruso. La pérdida de fluidez ocurre solo cuando la temperatura cae a -42 ° C. El producto está diseñado para su uso en transmisiones mecánicas, se le permite usarlo en unidades sincronizadas modernas en las que se deben verter los sintéticos. Las propiedades de alto rendimiento del material sintético se confirman mediante pruebas de laboratorio, las unidades de prueba han trabajado con éxito 20 millones de kilómetros cada una.

Los propietarios de automóviles no tienen ninguna queja sobre el aceite para engranajes Shell Spirax S4. Algunos usuarios sintieron la facilidad de cambiar de marcha, otros argumentan que el cambio se ha vuelto más rígido.Desafortunadamente, el uso de un lubricante se limita a las máquinas VW.

4 Castrol Syntrans Transaxle GL-4 75W-90

El aceite para engranajes Castrol Syntrans Transaxle tiene una base totalmente sintética. Las características distintivas del lubricante son propiedades antiadherentes mejoradas. El producto está destinado a transmisiones mecánicas que requieren fluido API GL-4. El aceite proporciona protección para el frotamiento de piezas en cajas de engranajes y ejes de transmisión durante el arranque en frío debido a la preservación de la fluidez.

Muchos propietarios de automóviles lograron sentir los beneficios del aceite para engranajes alemán. Un producto de calidad se puede comprar en casi cualquier tienda de automóviles. Tan pronto como los automovilistas comenzaron a inundar la transmisión, el ruido en la transmisión disminuyó, el cambio de marcha se hizo más claro. No hay problemas con el movimiento en el frío amargo. Las desventajas de los usuarios del producto incluyen el alto precio y un gran número de falsificaciones en el mercado ruso.

3 Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

El tercer mejor aceite sintético para cajas de engranajes es el producto Liqui Moly con un extraño nombre alemán. Cumple con todos los requisitos internacionales. Se utiliza en transmisión manual y puentes de caja de cambios hipoidales. El estándar API GL-4 permite el uso de aceite en automóviles. El fabricante afirma que Hochleistungs-Getriebeoil es el mejor aceite para proteger contra el desgaste. Esto es confirmado por muchos años de práctica.

Ventajas:

• Ingredientes químicos de alta calidad.
• Resistencia al desgaste
• Resiste cargas extremas.
• Excelentes propiedades protectoras

Desventajas:

• Precio

2 MOTUL GEAR 300 75W-90

El aceite caro y de élite MOTUL GEAR 300 se destaca entre el resto no solo por su precio, sino también por sus características técnicas. Este producto tiene el más alto rendimiento, calidad y fiabilidad. Para lo que se utiliza en coches deportivos y de carreras. SAE Classic - 75W-90, API estándar - GL4. La viscosidad bajo cargas extremas no afecta la potencia del automóvil: la potencia "no disminuye". MOTUL es reconocido como un líder en muchas propiedades, por lo que existe un precio por ello. En general, ideal si tienes los medios.

Ventajas:

• Para cargas altas y de choque.
• Desarrollo máximo de la composición del aceite.
• Bajo presión, la película tiene una alta resistencia.
• Las propiedades del aceite reducen el desgaste y la fricción.

Desventajas:

• Precio alto

1 ZIC G-F TOP 75W-90

En la parte superior de la clasificación entre los aceites sintéticos se encuentra ZIC G-F TOP. Ideal para regiones con bajas temperaturas debido a la resistencia al frío, lo que permite que el aceite sea fluido y viscoso en cualquier helada. Una característica separada es la baja probabilidad de una falsificación, porque el fabricante utiliza una tecnología especial para la fabricación de botes. Los automovilistas dicen que al usar el ZIC TOP hay una reducción en el ruido en la transmisión. Otra característica es que el aceite es efectivo bajo cargas extremas.

Ventajas:

• Estabilidad termooxidativa
• Propiedades antifricción
• Compatibilidad con materiales dentro de la caja de cambios.
• El mejor precio

No hay fallas.

El mejor aceite semisintético para engranajes.

Los aceites semisintéticos son más baratos que los puramente sintéticos, pero tienen características y propiedades promedio, porque son una mezcla de otros dos tipos. Buena viscosidad y compatibilidad con otros tipos de aceites son grandes ventajas. Sin embargo, los semisintéticos requieren un reemplazo más frecuente, y el rango de temperatura es más pequeño que el de los sintéticos.

5 Ravenol ATF MM SP-III Fluido

El aceite para engranajes alemán Ravenol ATF MM SP-III Fluid fue desarrollado para su uso en vehículos MITSUBISHI, KIA y HYUNDAI equipados con transmisión automática. Se obtiene una base semisintética por hidrocraqueo para dar al material propiedades anticorrosión y antifricción, y se le agrega un conjunto de aditivos a base de polialfaoleínas. El producto mantiene excelentes propiedades lubricantes a bajas temperaturas. El punto de fluidez es de -48 ° C. El aceite se comporta de manera neutral con respecto a los metales no ferrosos y las piezas de sellado de la transmisión.

Los conductores se sienten atraídos por el precio asequible del aceite para engranajes, una amplia variedad de empaques (1, 4, 10, 20, 60 litros), operación estable en varias transmisiones automáticas. Entre las deficiencias hay un gran número de falsificaciones en el mercado nacional, por lo tanto, es necesario comprar petróleo en tiendas confiables.

4 LUKOIL ATF

Las refinerías domésticas lograron desarrollar un aceite para engranajes con propiedades únicas. El producto LUKOIL ATF es un semisintético para todas las estaciones, diseñado para transmisiones automáticas. El lubricante no solo mantiene su viscosidad en un amplio rango de temperaturas, sino que permanece estable bajo altas cargas en unidades de transmisión. Después de las pruebas de producción, el aceite fue aprobado para su uso en camiones de volteo BelAZ serios. Los productos cumplen con los estrictos requisitos de Caterpillar, MB y GM. Con el tiempo, el aceite no se rompe, se comporta neutral respecto a los elementos de sellado.

Los usuarios notan el precio asequible del material, la alta calidad y la protección confiable contra la falsificación. El aceite es popular en los aparcamientos donde funcionan muchos sistemas hidráulicos.

3 LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

El fabricante alemán ha producido un aceite universal. Se utiliza para todos los tipos de unidades porque pertenece a la clasificación de Línea de unidades total. Además, API GL-4/5, que indica la presencia de doble tolerancia. Esto significa que este aceite es aplicable a la mayoría de las cajas de engranajes. Dicha versatilidad se complementa con propiedades antifricción, resistencia al desgaste y otras características agradables. En general, la mejor opción, excelente relación calidad-precio.

Ventajas:

• Versatilidad
• Propiedades anticorrosivas
• Durabilidad
• Precio

Desventajas:

• Fuertes intervalos de cambio de aceite

2 Hyundai ATF SP-III

El fabricante coreano no se quedó con el aceite "estable". Ideal para propietarios de HYUNDAI y KIA. Este aceite permite que la caja de engranajes funcione en un amplio rango de temperatura. Las propiedades de fricción son excelentes, así como una característica importante: una de las mejores compatibles con muchos productos metálicos, que protege la caja contra el desgaste y las grietas.

Ventajas:

• Amplio rango de temperatura
• Compatibilidad con metales.
• Durabilidad
• Precio

Desventajas:

• Uso estrecho

1 Elfo Tranself NFJ 75W80 GL4 +

El fabricante francés pudo crear la opción más óptima con las mejores características antiadherentes. El NFJ 75W80 tiene una excelente estabilidad de temperatura: con una disminución de la temperatura, se espesa ligeramente y en grados altos no se vuelve extremadamente líquido. Las propiedades del aceite facilitan el cambio de marchas en el frío y también reducen el ruido al usar una fuerte resistencia a la viscosidad contra el corte. La transmisión no se conmuta. Los componentes mecánicos reciben una protección confiable debido a las propiedades químicas del aceite.

Ventajas:

• Propiedades protectoras
• Durabilidad
• Características de estabilidad
• Excelentes propiedades de fricción.
• Mejora la protección antidesgaste de las cajas de engranajes, especialmente sus componentes mecánicos.

No se detectaron fallas.

El mejor aceite mineral para engranajes.

Los aceites minerales son el tipo más barato porque su producción no requiere tecnología seria. De hecho, el precio determina las características del aceite: son óptimos y valen su dinero. La viscosidad de este tipo es alta, pero la calidad deja mucho que desear. Por lo tanto, a veces se requiere un reemplazo frecuente. El aceite mineral tiene un rango de temperatura bajo, así como también impurezas debido a una mala limpieza. En general, una buena opción si no puedes comprar aceites más caros. Aunque a veces no se requiere otro.

5 Caja de cambios MOTUL GL 4/5 80W-90

El conocido fabricante francés logró crear aceite de transmisión a base de minerales con excelentes propiedades lubricantes. Debido a esta calidad, el líquido se puede verter en la transmisión manual, los ejes motores, las unidades hipoidales, que no tienen bloqueo automático. La reducción de la fricción entre las partes de acoplamiento de la transmisión se produjo debido a la adición de molibdeno en la composición del disulfuro. La conexión hace que la película de aceite sea impenetrable, se mantiene incluso en ambientes hostiles. El lubricante soporta el estrés químico y mecánico, no hace espuma durante la operación.

Sus usuarios encuentran el producto la mejor transmisión de minerales. Puede usarse tanto en Nivakh nacional como en vehículos todo terreno importados. Hay un bajo nivel de ruido en la transmisión, lo que demuestra buenas propiedades de lubricación. De las desventajas se puede observar el alto precio del aceite mineral.

4 MOBIL ATF 320

Una amplia gama de tareas es capaz de resolver el aceite de transmisión MOBIL ATF 320. El producto se basa en una base mineral, se puede verter en cajas de cambios automáticas (y en algunas transmisiones manuales), engranajes de dirección asistida, ejes motrices, etc. Lubricante adecuado y para uso en maquinaria agrícola, construcción Máquinas, sistemas hidráulicos de equipos industriales. El fluido técnico cumple con las tolerancias de Dexron III, ZF TE-ML-04D / 17C. Numerosas pruebas confirman la alta calidad del aceite, así como una larga vida útil.

Los usuarios están satisfechos con la calidad del producto, el amplio ámbito de aplicación, el trabajo efectivo en un amplio rango de temperatura. La protección de las piezas de transmisión se produce desde los primeros segundos después de un arranque en frío. El único factor disuasivo para comprar es el alto precio del aceite mineral.

3 Lukoil 80W90 TM-4

Russian Lukoil - el líder entre los fabricantes en la Federación Rusa. Este aceite difiere en precio, así como en la adición de un paquete de aditivos. El ámbito de aplicación es amplio: automóviles, camiones, maquinaria y otros mecanismos. Excelente resistencia al desgaste para 120 rublos, así como propiedades antioxidantes y anticorrosivas. No debe esperar mucho de este aceite, pero este producto es uno de los líderes en esta categoría. A pesar de la relativa versatilidad, el aceite es adecuado para los sistemas GM-4. En general, aceite bastante efectivo a un precio muy razonable.

Ventajas:

• Precio
• Composición simple
• Buena resistencia a bajas temperaturas.
• Buenas propiedades lubricantes.

No se detectaron fallas.

2 TRANSMISIÓN total ENGRANAJE 8 75w-80

Total está satisfecho con su actitud hacia los consumidores: lograron desarrollar el aceite para engranajes más óptimo. El precio y la calidad están en proporción directa: el costo es adecuado para las propiedades y la duración del uso es impresionante. GEAR 8 tiene tales propiedades que no cambian el aceite tan a menudo como es habitual entre los productos minerales. Muchos usuarios señalan que, como tal, no tiene defectos. Esta es una opción ideal para los automóviles rusos y para cualquier otro con transmisión manual. La película de este aceite es bastante elástica y resistente, lo que crea una excelente protección para los mecanismos y la caja de engranajes.

Ventajas:

• Precio y calidad
• Propiedades óptimas de flujo y viscosidad.
• Mantiene baja temperatura

No se detectaron fallas.

1 LIQUI MOLY Getriebeoil 85W-90

El aceite mineral Getriebeoil es la más alta calidad de los componentes utilizados y el uso de un conjunto de aditivos especiales que proporciona excelentes propiedades y fiabilidad. Este aceite es adecuado para el uso en todas las estaciones, lo que significa que en invierno el aceite no se espesará excesivamente. Se supone que Getriebeoil se puede verter para todos los tipos de engranajes cilíndricos, lo que indica una amplia gama de aplicaciones. Las propiedades químicas proporcionan compatibilidad con la mayoría de los tipos de sellos. En general, este aceite alemán asume una alta confiabilidad, protección contra el desgaste rápido y equipo de trabajo agradable en la caja de engranajes.

Ventajas:

• Resistencia al desgaste
• Soporta bajas temperaturas.
• Amplia gama de uso

Desventajas:

• Alto precio para el aceite mineral.

¿Cómo elegir aceite para engranajes?

La elección del aceite es una decisión responsable, por lo que necesita conocer algunas reglas simples. Hemos recopilado una breve lista de consejos que le ayudarán a elegir la mejor opción.

1. Precio Los aceites no son un criterio de selección decisivo. El alto costo no garantiza que el aceite funcione perfectamente.
2. El primer aceite de engranaje se elige relativamente cajas de engranajes. Se utiliza una amplia gama de aceites para las transmisiones manuales, mientras que se ha desarrollado un fluido especial de baja viscosidad para la máquina, que está etiquetado como ATF (Fluido de transmisión automática).
3. Se debe prestar especial atención a las cargas específicas dentro del mecanismo de la caja y la velocidad de deslizamiento relativa. Conociéndolos, puedes elegir el aceite correcto.
4. El siguiente criterio es la cantidad. aditivos de presión extrema, ya que pueden contener niveles elevados de compuestos de azufre. Esto puede conducir a la corrosión de metales no ferrosos, pero también tales aditivos proporcionan una mayor protección para los mecanismos principales de la unidad.
5. Marcado en propiedades operativas: GL-4 y GL-5. El primer tipo de aceite es ideal para los automóviles con tracción delantera, y el segundo, para todos los demás. También hay universales. GL-4/5que se adapta a la mayoría de los tipos de transmisiones.
6. Parámetro de viscosidad - SAE. El clásico "todas las estaciones" - 75W-90, tiene un amplio rango de temperatura. La letra W significa que el aceite está destinado a bajas temperaturas, la falta de una letra indica la pertenencia a la temporada de verano.
7. Debe consultar a un especialista en la tienda o estación de servicio si tiene dudas sobre la elección del aceite para engranajes.

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