17 manteniment de cotxes més barat

El cost del manteniment del vehicle té una gran importància en l’ús quotidià. Això no s'aplica als cotxes de la classe d’elit, perquè ells, a més del vehicle, solen actuar com a atribut d’una imatge d’èxit. Però per a la majoria de propietaris de cotxes de Rússia, la quantitat de diners per al manteniment del cotxe és important.

L'enquesta presenta una selecció de vehicles de les categories més habituals amb els costos de manteniment més baixos. La valoració va tenir en compte les dades sobre el consum de combustible, la freqüència de substitució i el cost de les peces de recanvi, així com molts altres factors que proporcionen estalvis. A més, es va utilitzar informació de fonts i opinions de confiança dels propietaris directes.

El més barat per mantenir els cotxes domèstics

La categoria presenta les màquines amb el menor cost de servei. Per aquest motiu, els motoristes que viuen a Rússia tenen una gran demanda.

3 LADA Granta

Un altre cotxe domèstic, que els propietaris consideren que és molt econòmic i més durador: aquestes declaracions les fan els conductors que han estat conduint "Beques" durant gairebé 5 anys. Això, per descomptat, no és un cotxe estranger, però el modern model Lada té accés a la seva accessibilitat i practicitat, i està a l'alçada d'un cotxe! El cotxe té un consum de combustible econòmic (7,1 l) i, per regla general, no hi ha danys greus: les peces són de gran qualitat i tenen cura del temps que se'ls assigna abans de la substitució. El treball de rutina es fa tradicionalment cada 15.000 km (tarifes estàndard).

Les peces estan satisfetes amb costos econòmics i, malgrat que la màquina no funciona de manera modesta i és molt resistent. El motor de recursos amb un manteniment adequat i puntual us permetrà recuperar fàcilment més de 300.000 km proporcionats per la planta (per descomptat, la naturalesa de l'operació també afecta). L’alta distància al terra i les rodes R14 (R15) proporcionen un rendiment de suspensió eficient en energia, la qual cosa demostra una força envejable.

2 Lada largus

Malgrat les arrels franceses (aquest és pràcticament el mateix Logan), rendim homenatge a la placa de Lada a la part posterior d'aquest cotxe, inclosa en la categoria "Made in Russia". Aquest pràctic vagó estacionari i molts passatgers poden transportar, i el primer assistent a la granja. A més, el seu consum mitjà no supera els 8,2 l / 100 km, depenent de la càrrega. Els preus per al manteniment regular del cotxe no és gaire diferent dels altres cotxes domèstics (moderns), i l'interval de la seva conducta és el mateix: 15.000 km.Al mateix temps, la fiabilitat i la practicitat del cotxe no són inferiors als productes de Renault i estan a un nivell molt elevat.

La reparació "Lada Largus" és sens dubte més barata que els cotxes estrangers. Fins i tot malgrat que el cotxe té una major capacitat (i la càrrega de l'eix, respectivament), el rodament de bola costa només 720 rubles. Els propietaris, que exploten al màxim el "Largus", estan satisfets amb la màquina: rarament es descompon, amb una actitud de cura que fa molt de temps, no requereix cap atenció especial. I la presència al mercat de tot allò necessari per al manteniment de la màquina dels propietaris només troba una resposta positiva.

1 LADA Vesta

Caixa de canvis robotitzada, cremallera de direcció com el "Nissan Qashqai" - de manera que avui es veu com un cotxe domèstic. Lada Vesta es troba a les carreteres de Rússia durant tres anys, i durant aquest temps va aconseguir guanyar el cor de molts conductors. Es reconeix que és més segur que els cotxes estrangers, com l’Hyundai Solaris i el Ford Focus. I en el servei és molt més pràctic.

Consum per cent fins a 8 litres. Podeu omplir la benzina més barata de la marca 92. El cost del cautxú és una mica elevat: el R15 o el R16 s'utilitzen en els cotxes, però amb ells és més còmode i la suspensió no percep tan de prop les peculiaritats de les carreteres russes. Per a les peces, jutgeu-vos a vosaltres mateixos: el rodament de bola costa 500 rubles i el bon amortidor posterior (Trialli) - 1450. El primer vehicle MOT (que se celebra cada 15.000 km) costarà al propietari uns 5.000 rubles. El segon serà una mica més car a causa de la substitució rutinària de les bugies, filtres d’aire, lubricació de frontisses de portes, terminals de bateries, etc.

El més econòmic per mantenir els turismes

En aquesta categoria hi havia un lloc per a cotxes procedents de Japó i Alemanya, la República Txeca i altres països del món. Una cosa els uneix: malgrat la tendència general del desenvolupament del consum (que correspon a la reducció del recurs operatiu), aquests cotxes mostren un pragmatisme que destaca de la resta. Totes tenen fiabilitat, marge de seguretat i, en conseqüència, un menor cost de despeses pel manteniment de la capacitat de treball.

4 Hyundai solaris

Al mercat automobilístic de Rússia, Hyundai Solaris és un dels models més sol·licitats. La fiabilitat de les peces usades, la seva alta qualitat de construcció, el seu nivell de confort són la base de la popularitat. El consum de combustible oscil·la entre els 5,7 i els 6,6 litres, depenent del desplaçament del motor. Els treballs de manteniment i de servei oportuns tenen un efecte positiu sobre la durabilitat del cotxe, cosa que us permetrà retardar tant els esdeveniments desagradables com el trencament no previst.

Els intervals entre el manteniment són de 15.000 km. Molts consideren que el cost de treballar als centres de serveis és massa elevat, però abans de l'expiració del període de garantia, els propietaris prefereixen el servei oficial. Ha estat operant durant 3 anys o 100 mil quilòmetres, i les obligacions de la preocupació de Hyundai pel motor i la caixa de canvis duren 5 anys en absolut. Al servei independent, el cost de l'operació disminueix dràsticament. Els components dels cotxes estrangers estan sempre disponibles i es presenten com a anàlegs barats i els productes més cars i originals.

3 Toyota Corolla

És un cotxe normal, amb un motor senzill i fiable, però va entrar al Guinness Book of Records com el cotxe més venut de la història. Durant la seva existència, s'han venut més de 44 milions de cotxes. A Rússia, el Corolla és apreciat per la seva pràctica, el consum moderat de combustible (depenent del motor, els models de la 11 ª generació consumeixen 5,6-6,6 l / 100 km), qualitat de construcció alta i components fiables.

El manteniment d'aquests cotxes estrangers durant els primers deu anys es reduirà a la substitució banal de consumibles i a la realització de treballs de manteniment (bé, sense ells). Els motors d’una màquina d’escriure són fiables, amb un gran recurs, un propietari cuidat farà les delícies.Les peces de recanvi amb tants cotxes venuts no són infreqüents i són costoses. El rodament de boles original costarà 1050 rubles. per obtenir un buit estabilitzador normal, se'ls demana de 200 a 800. El preu no és el més barat, però aquests detalls de la suspensió de Toyota Corolla també "caminen" decentment, a diferència d'altres cotxes que no tenen cabuda a la nostra qualificació.

2 Skoda Rapid

La popular marca txeca ha creat un bon substitut del Skoda Fabia, que allibera Rapid, un cotxe igualment pensatiu i barat per mantenir. Representant l’interès de la majoria dels conductors russos pel seu preu assequible, el cotxe també va guanyar 5 estrelles Euro NCAP. El consum mitjà de combustible no supera els 6 litres de gasolina per cent (segons el tipus de motor, l'estil de conducció, etc.).

El MOT regular és barat, els consumibles i els components sempre estan en estoc. En funcionament, Rapid és senzill i sense pretensions, amb un propietari ordenat i escrupolós, es pot fer sense avaries durant molt de temps, més de cinc anys, això és segur. Els preus de les peces de recanvi de cotxes estrangers txecs són molt assequibles: un rodament de boles d'alta qualitat només costa 550-650 rubles.

1 Toyota PRIUS

Aquesta màquina és molt popular a Rússia. El preu només sembla alt a primera vista. Creu-me, val la pena! La central elèctrica ha permès reduir el consum de combustible a 2,9-4 l / 100 km. Què en penses, quant costa el contingut del component híbrid? Mai endevineu, però els propietaris saben i poden dir - zero! No requereix manteniment. En cas contrari, tot és com un cotxe normal, amb una diferència petita però significativa. La vida del motor és enorme, els períodes de canvi d’oli s’estenen i només canvien els consumibles per a la suspensió segons el quilometratge.

L’elevat grau d’elaboració i fiabilitat dels detalls, petites coses, en una paraula: tot en aquest cotxe estranger suggereix que Toyota PRIUS pràcticament no es trenca (en comparació amb altres marques). Resulta que avui el Prius a la seva classe de golf és el cotxe més barat per mantenir.

SUVs més barats per mantenir

Aquests vehicles tot terreny tenen un major marge de seguretat i, si el propietari té cura, pot demostrar uns costos mínims de manteniment.

3 UAZ Hunter

Aquest llegendari SUV es manifesta de dues maneres: d’una banda - baixos costos de manteniment i components barats, de l’altra, un consum de combustible bastant elevat (de 10 a 16 litres de RON 92). Tenint en compte l’elevat rendiment i el baix nivell de comoditat, multiplicat per la baixa velocitat, molt probablement, molt poques persones aniran un viatge llarg (per exemple, a Crimea) en aquesta màquina, però per resistir la impassibilitat de l’interior rus és el mateix. També és perfecte per a viatges de caça o de pesca. Normalment, la durada d'aquests viatges és de 100-150 km, no més.

El motor és molt fiable, capaç de revisar per a un servei llarg i sense problemes. Els defectes menors tradicionals del cotxe nou: això és un fet de la indústria automobilística nacional, i sense ells no es pot fer. Molts propietaris no s'aixequen - es descomponen en la sintonia total de tot i de tothom, intentant millorar la comoditat del cotxe. Però això, per regla general, és més evidència de l'elecció inicialment errònia, ja que en aquestes condicions espartàniques per a les quals es dissenyava aquest cotxe (i definitivament no és per a viatges a la ciutat), això no importa.

2 SUZUKI JIMNY

Molts propietaris d'automòbils a Rússia ho consideren un cotxe femení (a causa de la seva mida compacta), però es tracta d'un estereotip infundat. El SUV marc d’una popular preocupació japonesa té un avantatge enorme respecte a altres models: és molt compacte i, per tant, el seu pes és més lleuger (aproximadament una tona).Aquest factor, a més del motor d’1,5 litres i la transmissió manual (hi ha models amb transmissió automàtica), determina el seu consum de combustible, que oscil·la entre els 6 i els 10 litres, segons les condicions i la naturalesa de l’operació. I això és amb una tracció total permanent!

Unitat de potència fiable, components japonesos, un nivell de comoditat adequat: tot és quant a expectatives de qualitat. El cotxe és modest i durador, en mans cuidades pot servir durant 8-10 anys sense danys greus (quan es realitzen substitucions rutinàries de peces que han perdut el seu recurs, i no del principi de "canvi"). Una alta fiabilitat i un pes lleuger determinen un gran marge de seguretat de la suspensió. A més, gràcies a la mida més petita de la roda entre els jeeps (R 15), el manteniment de JIMNY es pot rastrejar a l'economia òbvia. Les peces de recanvi per a aquest cotxe estranger no es venen a tots els racons (encara que siguin petites, però japoneses), però tot està aquí. Les peces originals tenen un preu raonable i, si ho desitgeu, sempre podeu trobar una contraparte més barata.

1 LADA 2121 (4 × 4) NIVA

Més de quaranta anys d'estar al mercat, propietari de la fama mundial del cotxe més assequible i fiable amb gran trànsit - VAZ 2121 NIWA es va convertir en el líder indiscutible en la categoria de SUVs. La peculiaritat d’aquest cotxe és que a Rússia, a la zona de Niva, poques persones recorren a un distribuïdor autoritzat per al servei, preferint realitzar tots els procediments reguladors pel seu compte. Sí, i com anar a l'estació de servei de l'empresa, quan el disseny de la màquina és tan simple (i, per tant, molt fiable) que les mans s'estenen literalment per recollir i girar alguna cosa.

Peces al mercat: el mar, per a tots els gustos i pressupostos. Els coixinets frontals de gran qualitat tindran un cost de 400 rubles. I el rodament de boles - 220. Aquest és un dels cotxes més barats i sense pretensions en servei, que no mostra molèsties als consumibles i la qualitat del combustible, diferent en aquesta envejable resistència.

Creuers més barats per mantenir

Aquest tipus de transport còmode és molt popular a Rússia. La categoria presenta els models més pràctics amb uns costos operatius mínims.

4 Chevrolet niva

Es va causar molta controvèrsia sobre quina categoria pertanyia al model. Després de pesar tots els avantatges i desavantatges, procedirem del fet que es tracta d’un encreuament amb les capacitats d’un SUV. Chevrolet Niva és el segon model de la categoria de SUV en popularitat al mercat rus. El cotxe consumeix una mitjana d’11 litres a la ciutat i 9 a la carretera: aquest és un bon indicador per als cotxes domèstics. El servei no representa cap càrrega financera especial: tot es pot fer a mà, llevat de diagnòstics per ordinador.

Hi ha disponibles peces, una àmplia selecció de fabricants i preus, encara que el segment francament barat és millor utilitzar-lo només en les circumstàncies més limitades. Així, les pastilles de frens d’aquesta empresa TRW tindran un cost de 600-650 rubles, i el suport de roda davantera PILENGA (bona qualitat): només 250 rubles.

3 Skoda Yeti

El crossover txec es distingeix per la seva fiabilitat i qualitat de construcció, que, amb un augment gradual de quilòmetres recorreguts, afecta cada vegada més la positivitat de la vida útil del vehicle. A Rússia, els costos de manteniment d'automòbils són importants, per la qual cosa els cotxes com el Skoda Yeti estan en constant demanda. Els motors de gasolina són econòmics (6-8 l / 100 km), consumeixen AI-92 i són altament fiables.

A la vida quotidiana, el cotxe no té cap pretensió. L’absència, com a tal, d’avaries en un funcionament acurat (implica un servei i un manteniment oportuns), al llarg dels anys, pot proporcionar al propietari un vehicle sense problemes. Les peces de recanvi es troben a la categoria de preus habitual per als automòbils estrangers, més cars que les contraparts nacionals, però no gaire. El coixinet de bola original costa 1670 i la marca FENOX més barata només demana 450 rubles per a la mateixa peça.

2 Nissan Qashqai

Aquest és un dels crossovers més populars de Rússia. La seva unitat dièsel (1,6 l) consumeix uns 5 litres de combustible. Els motors de benzina d’aquest cotxe no són menys econòmics: de 6,9 ​​a 7,7 litres, segons el tipus de motor. El manteniment del cotxe Nissan Qashqai es reduirà bastant temps a la realització de treballs de manteniment i manteniment periòdics sobre la substitució d’una determinada peça.

El cotxe és molt fiable (per la qual cosa es valora més), la qual cosa significa que no hi haurà costos de reparació imprevistos amb una actitud de cura. Els preus de recanvis són acceptables. Per tant, la bola frontal de Delphi costa 1150 rubles, i MILES es pot adquirir per només 400. Un conjunt de consumibles, com ara pastilles de fre (CTR), costaran al propietari 1.200 rubles. No és el preu més barat, però per als cotxes estrangers fiables d'aquesta classe és molt bo.

1 TOYOTA RAV4 2.0 MT

Un dels més venuts del mercat automobilístic mundial, que va aparèixer el 1994 com a vehicle de recreació activa, que encara conserva la seva popularitat avui. En el cicle urbà, aquest llegendari crossover només consumeix 7,7 litres de AI-95, a la carretera - 6.4. Com correspon a les màquines d’aquest fabricant, el RAV-4 està fabricat de forma sòlida, utilitzant materials fiables i d’alta qualitat. Això determina el seu funcionament econòmic, tot i que els cotxes tenen les seves pròpies debilitats. No obstant això, poques vegades apareixen, i els propietaris gairebé mai no es queixen, sinó que només enenimen el cotxe.

El manteniment del nou TOYOTA RAV4 es reduirà durant molt de temps a la visita a un centre de serveis cada 10.000 km (amb operacions agressives és millor reduir aquesta diferència a 6.000). El filtre de combustible ha de ser reemplaçat per 8 TO i la instal·lació de noves bugies espera que el propietari siga 100.000 km. Amb la cura i l'atenció del conductor, aquest cotxe durarà molt de temps i el cost de dur a terme un manteniment del representant oficial (de mitjana fins a 10 mil rubles) es pot estalviar significativament en visitar un servei amb tarifes més econòmiques.

Minibusos de baix cost per mantenir

Al mercat rus es presenta una àmplia gamma de minibusos, que us permetrà triar el model més adequat per al propietari. Els cotxes estrangers i els cotxes domèstics - tots ells tenen no només característiques diferents, sinó també el cost del manteniment. En aquesta categoria hi ha cotxes amb un nivell mínim de costos de manteniment.

3 UAZ 2206

Minibus domèstic per a condicions pesades de carretera. Malgrat la seva construcció desesperada i moralment obsoleta, encara es ven a Rússia. Es tracta de l’únic minibús domèstic amb les característiques d’un SUV de tracció integral que actualment es troba al mercat. Tot i que el cos de l'automòbil no ha canviat gens des del 1965, les unitats de potència no van poder resistir l'evolució i són mostres modernes i duradores de tecnologia domèstica, amb un gran marge de seguretat.

No es tracta d’un cotxe estranger, i no és habitual parlar d’una comoditat a la UAZ 2206: aquí només es pot practicar Spartan (suspensió de molla davant i darrere). El manteniment es realitza de manera independent, la màquina és simple, sense pretensions i no requereix condicions especials. Les peces de recanvi són barates i sempre en estoc. Amb un bon propietari, el temps per eliminar els desavantatges (els components barats no poden proporcionar la qualitat desitjada), el cotxe mai us defraudarà.

2 Ford Tourneo Custom

És un dels minibusos més rendibles en servei, va ser guardonat amb la nominació "Van de l'any" i va guanyar 5 estrelles de la seguretat Euro NCAP (el 2012). Malgrat la seva mida, el cotxe consumeix combustible de forma molt econòmica: en les condicions de la ciutat, fins a 10 litres, a la carretera - 8,5. Amb aquesta dignitat del cotxe acaba de començar. El motor és fiable i és capaç de viatjar sense una revisió important de més de mig milió de quilòmetres.La suspensió posterior de la primavera, i si no sobrecarrega, caminarà indefinidament. Es poden instal·lar rodes de mida R15, gràcies a les quals serà possible optimitzar els costos de manteniment (l’ús d’R17 també és permès, però són més cars).

El manteniment Ford Tourneo Custom és més barat que altres cotxes d'aquesta categoria. La freqüència de l'interval entre el treball de manteniment és de 15.000 km. En observar les regles d’operació, la substitució oportuna dels consumibles i de les peces amb el recurs alliberat, la màquina no causa cap problema. Si hi pot haver danys, després alguns detalls menors, no més.

1 Gazelle 3221

El cotxe més popular i popular de Rússia en aquesta categoria. Malgrat moltes deficiències, els conductors que han de tractar-se amb ells cada dia parlen sobre ells més que positivament, utilitzant epítets com "toiler", "infermera", etc. Aquesta actitud preocupant demostra la fiabilitat, la resistència i la desigualtat del cotxe. Aquestes qualitats, que en les condicions de les nostres carreteres tenen un paper important, han rescatat repetidament els propietaris.

També és molt apreciada la disponibilitat de consumibles i peces de recanvi. Es pot dir amb confiança que el model més ampli es troba al mercat i els propietaris de Gazel no coneixen el fenomen de l'escassetat. No es tracta d’un cotxe estranger, i els preus de les peces són barats, de manera que no té sentit molestar-se en cas d’avaria. Així, l’amortidor de gasoil de l’empresa alemanya HOFER costa aproximadament 900 rubles. Al voltant del mateix preu i costen les pastilles de fre davanteres. Resulta que el minibús al servei no és més que un vehicle domèstic de passatgers.

Vot popular: sota quina marca es produeix el cotxe més barat per mantenir?
Votem!

UAZ

Ford

Gazelle

Chevrolet

Skoda

Nissan

TOYOTA

SUZUKI

LADA

Hyundai

Total votat: 148

Vota Resultats