10 lời khuyên khi chọn pin cho xe hơi

Theo tiêu chí này, pin được chia thành ba nhóm:

• phục vụ - Pin cần được sửa chữa ngay cả trong thời gian ngắn mạch, dần dần rời khỏi thị trường phụ tùng ô tô và vật tư tiêu hao. Trong số những thiếu sót của chúng bao gồm cường độ thấp, vì các bức tường không được làm bằng nhựa chịu lực và nhẹ, mà là ebonite. Ngoài ra, các loại pin như vậy được rót chủ yếu bằng mastic, có xu hướng bị nứt, do đó lớp cách điện bị phá vỡ và có một bản phát hành dần dần về tính phí vào thứ Tư.
• bảo trì thấp - loại này là phần chính của pin được bán ở thị trường trong nước. Trên thực tế, các thông số cơ bản của chúng gần giống với kinh điển, tuy nhiên, có sự gia tăng đáng kể về chất lượng kết cấu và tính chất cách điện. Theo ý kiến ​​của hầu hết các chuyên gia, đây là loại pin được ưa thích nhất để vận hành trong điều kiện khí hậu của Nga.
• bảo trì miễn phí - Tên của các pin này nói cho chính nó. Được làm trong một trường hợp "bịt kín" điếc, họ không yêu cầu phải nạp đầy chất điện phân, điều này làm hạn chế khả năng phục vụ của họ. Ở thị trường trong nước, những mô hình như vậy khá nhỏ, vì việc sử dụng chúng chỉ hợp lý ở những vùng khí hậu ổn định (ở châu Âu, châu Mỹ và một phần ở châu Á). Có, và chúng không phù hợp với tất cả các xe ô tô: một tính năng khác của các loại pin này nằm ở phiên bản dành cho dòng model cụ thể.

Thông số quan trọng nhất của pin, cho biết lượng năng lượng sẽ được cung cấp cho 20 giờ làm việc khi được sạc đầy. Đại lượng vật lý này được đo bằng ampe-giờ (Ah) và nhất thiết phải được chỉ định trong phần đánh dấu (mà toàn bộ vật phẩm được dành riêng). Nói chung, đối với ô tô chở khách, dung lượng pin có thể thay đổi trong khoảng từ 40 đến 70 Ah và đối với xe tải có thể đạt tới 180-200 Ah. Điều rất quan trọng là chọn tùy chọn tối ưu nhất, có thể bằng cách nhắm mục tiêu pin trước đó trong xe hoặc bằng cách nghiên cứu tài liệu cho chiếc xe của bạn.

Điều quan trọng cần nhớ là lỗi trong việc lựa chọn pin cho dung lượng không quá nghiêm trọng và nói chung, có thể chấp nhận được. Khi chọn pin có chỉ số dự trữ năng lượng thấp hơn, tài nguyên làm việc sẽ cạn kiệt nhanh chóng, điều này sẽ dẫn đến nhu cầu phải trả thêm chi phí tài chính. Sự lựa chọn của một pin dung lượng lớn hơn có khả năng chơi một trò đùa tinh ranh của Ma-rốc hoàn toàn, không đi theo kích thước đến một chỗ ngồi chuyên dụng vài cm. Hãy cực kỳ chú ý.

Có một số cách để giải quyết vấn đề, cách chọn pin theo kích thước: kiểm tra chi tiết mẫu cũ của bạn (với số đo chiều rộng, chiều dài và chiều cao), hoặc hỏi dịch vụ, nhận lời khuyên cụ thể cho xe của bạn (có thể là Chevrolet Mỹ, Nhật Bản "Toyota" hoặc "VAZ" trong nước).

Cần lưu ý rằng kích thước của hầu hết các loại pin, cũng như cấu hình của vỏ, được chế tạo với mức độ nhận dạng lớn. Thông thường, sự khác biệt chính giữa chúng nằm ở thông số khối lượng, trên thực tế, không đóng vai trò lớn khi lắp đặt trong xe hơi. Ngoại lệ duy nhất ở đây là ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản với "bầu không khí" ban đầu của công ty. Pin của họ đã cao hơn pin châu Âu, do đó, không thể lắp đặt pin từ Toyota trong VAZ có điều kiện.

Rất đơn giản và đồng thời là một khía cạnh quan trọng đòi hỏi sự chăm sóc tuyệt vời từ chủ xe. Trước khi mua pin mới, hãy nhớ kiểm tra vị trí của các thiết bị đầu cuối dưới mui xe của bạn. Không có tiêu chuẩn quy định việc tuân thủ vị trí của cực âm và cực dương trong chính các mô hình, cũng như không có quy ước thống nhất giữa các nhà sản xuất ô tô. Về vấn đề này, thường có những trường hợp khi pin trừ trừ pin của pin nằm ở phía bên kia của thiết bị đầu cuối, độ dài của nó không đủ để tạo ra một kết nối như vậy.

Với kết quả "xấu" nhất, bằng cách nhầm lẫn giữa cực của kết nối pin, bạn có thể gây ra đoản mạch trong mạch điện, ảnh hưởng đến không chỉ các thiết bị tiêu dùng (trong đó hầu hết các xe ô tô hiện đại), mà còn vô hiệu hóa chính pin.

Chỉ báo đặc trưng cho dòng điện được cung cấp cho bộ khởi động để quay trục động cơ. Tất cả các pin tiêu chuẩn được tính toán từ các điều kiện hoạt động ở nhiệt độ +27 độ C, cho thấy tại thời điểm này tối đa khả năng làm việc của chúng. Tuy nhiên, khi nhiệt độ giảm xuống mức -18 độ C, các pin tương tự sẽ mất tới 60% các đặc tính vận hành danh nghĩa, chỉ tạo ra 40% năng lượng. Với các giá trị nhỏ như vậy của dòng khởi động, động cơ đơn giản là không thể khởi động.

Nói chung, tham số này có liên quan đến lớp và âm lượng của pin. Tuy nhiên, có những mẫu đặc biệt trên thị trường, được thiết kế cho các điều kiện hoạt động cụ thể hơn. Do đó, các giá trị hiện tại bắt đầu có thể thay đổi lớn đối với các phương tiện hoạt động ở những vùng có nhiệt độ thấp, nơi cần phải thư giãn động cơ, chứa đầy dầu rất nhớt, đặc.

Vì pin được sử dụng trong thực tế trong nước không thể được cung cấp trong một khung duy nhất, nên các thông số bổ sung của dòng khởi động lạnh và nóng đã được giới thiệu. Dòng khởi động lạnh là số lượng ampe do pin tạo ra trong 30 giây ở nhiệt độ -18 độ C mà không giảm điện áp dưới mức tối thiểu 7,2 volt. Theo đó, dòng khởi động của pin càng cao trong điều kiện như vậy, công suất khởi động của nó càng lớn.

Mặc dù thị trường dần dần lấp đầy thị trường với các mô hình đặc biệt, có thể giải quyết vấn đề khởi động nguội bằng cách mua pin tiêu chuẩn, sức mạnh gấp đôi yêu cầu để khởi động động cơ xe của bạn. Cuối cùng, câu hỏi về loại pin nào phù hợp nhất để hoạt động trong điều kiện khí hậu khó khăn như vậy là tùy thuộc vào bạn. Tuy nhiên, hầu hết người dùng có kinh nghiệm trong các đánh giá của họ khuyên bạn nên xem xét tùy chọn mua một tùy chọn đắt hơn và mạnh hơn, không bao gồm các khoản thanh toán vượt mức cho việc mua pin khác.

Cực đoan thứ hai là khởi động động cơ trong các điều kiện khác với tiêu chuẩn. Nó cho thấy lượng ampe của dòng điện mà pin có khả năng cung cấp trong mùa hè khi động cơ quá nóng. Giống như khởi động lạnh, nóng đòi hỏi gấp đôi năng lượng pin, nhưng về bản chất thì có vấn đề hơn (đặc biệt là nếu động cơ xe có thể tích lớn và độ nén cao, cũng như đầu ra của điều hòa không khí cho tiệm). Nếu bạn vận hành xe ở nơi có nhiệt độ cao bất thường, bắt buộc phải chọn pin có công suất cao hơn nhiều so với mức cần thiết (quy định trong tài liệu về xe).

Trong trường hợp này, một khoản thanh toán nhỏ sẽ giúp bạn không cần phải nhanh chóng có được một pin tiêu chuẩn khác, điều này đã thất bại do việc sử dụng tài nguyên làm việc bắt buộc.

Ghi nhãn tiêu chuẩn của pin bao gồm năm vị trí chính:

• dòng khởi động được đánh dấu là GOST (trên pin được sản xuất tại Nga), SAE (sản xuất tại Mỹ), EN (được sản xuất tại các quốc gia của Châu Âu), DIN (tiêu chuẩn riêng cho các sản phẩm được sản xuất tại Đức). Trong một số trường hợp, chúng có một dấu định lượng của dòng khởi động lạnh (sau ICC, CCA) và dòng sạc khởi động (IP).
• dung lượng pin danh nghĩa - được đánh dấu ở định dạng chữ số, cho biết kích thước và kích thước tương ứng. Ví dụ: 60 Ah.
• Điện áp định mức là nguyên tắc ghi nhãn giống như trên công suất định mức. Đơn vị đo - volt, tổng quan (ví dụ): 12 V.
• ngày sản xuất.
• quốc gia sản xuất, nhà sản xuất, địa chỉ của nó - dữ liệu bắt buộc về địa điểm của doanh nghiệp.

Trong trường hợp không có bất kỳ mục nào từ chỉ định, theo đánh giá của các chuyên gia, vui lòng tiến hành lựa chọn một loại pin khác từ các loại thị trường được trình bày.

Theo tiêu chí này, pin có thể được chia thành ba loại chính:

• kinh tế - các mô hình "nguyên thủy" nhất sử dụng vật liệu và công nghệ xây dựng rẻ tiền. Sở hữu một nguồn tài nguyên làm việc khá tốt, khá thích nghi với công việc trong điều kiện hoạt động tiêu chuẩn. Giảm đáng kể dẫn đến hiệu suất khởi động kém, thường gây ra vấn đề ngay cả khi nhiệt độ giảm nhẹ (hoặc tăng).
• tiêu chuẩn - vàng có nghĩa là vàng giữa hai thái cực, có tỷ lệ chất lượng giá tối ưu. Theo thông số cổ điển, mức độ bán hàng là danh mục phổ biến nhất trong số các chủ sở hữu xe hơi.
• cao cấp - pin có mức hiệu suất cao nhất, khác với các tùy chọn kinh tế khi tăng tuổi thọ làm việc và mức khởi động ổn định. Con số thứ hai có thể cao hơn 30-100 amps. Ngoài ra, những pin này có thời gian bảo hành dài hơn, từ 1 đến 1,5 năm.

Trong trường hợp này, sự lựa chọn hoàn toàn phụ thuộc vào khả năng và sở thích tài chính của bạn. Đừng bỏ qua danh mục ngân sách của phân khúc - gần đây, mức độ của các loại pin này gần như rất gần với hiệu suất của các mẫu tiêu chuẩn.

Do thực tế là pin là một trong những vật tư tiêu hao chính và số lượng xe đang sử dụng tiếp tục tăng trưởng đều đặn, rất nhiều hàng giả cấp thấp đã xuất hiện trên thị trường. Do thực tế là nguy cơ vấp phải hàng giả là rất cao, trước khi mua pin, hãy chắc chắn tìm hiểu một số sắc thái quan trọng:

• tiến hành kiểm tra vỏ và phích cắm (trong trường hợp pin bảo trì thấp) cho sự hiện diện của chip, hư hỏng và độ kín. Ngoài ra, đặc biệt chú ý đến các thiết bị đầu cuối - cho dù chúng có bề mặt nhẵn và nếu có mũ bảo vệ đặc biệt đi kèm với chúng. Nếu yếu tố cuối cùng bị thiếu hoặc có những vết trầy xước và độ nhám nghiêm trọng trên kim loại đầu cuối, có thể có một hàng giả trước mặt bạn. Các nhà sản xuất "đã hát" rất hiếm khi chú ý đến những chi tiết nhỏ như vậy.
• Hãy chắc chắn kiểm tra ghi nhãn cho sự sẵn có của thông tin về nhà sản xuất (quốc gia, tên của nhà máy và vị trí của nhà máy). Đúng, nếu trong trường hợp của những chuyện vặt vãnh cơ học và hoàn chỉnh, các nhà sản xuất hàng giả không bận tâm, thì họ rất có trách nhiệm đánh dấu. Hiện tại, thông tin về các nhà sản xuất được sao chép từ pin gốc, vì vậy việc kiểm tra mặt hàng này có thể không đưa ra câu trả lời chắc chắn cho câu hỏi liệu nó có phải là giả trước mặt bạn hay không.
• Hãy chắc chắn kiểm tra sự sẵn có của ngày sản xuất và liệu nó có bị gián đoạn không. Nếu trong trường hợp pin sạc khô (muối điện phân trong chúng ở dạng khô và cần pha loãng với nước) thì điều này không có vai trò lớn, vì thời gian lưu trữ của các model này là cao, nên pin đầy không được quá sáu tháng kể từ ngày sản xuất.
• Kiểm tra xem pin có chứa chứng chỉ kỹ thuật cho sản phẩm không.