17 cheapest kotse maintenance

Ang pinakamahalaga sa pang-araw-araw na paggamit ay ang gastos ng pagpapanatili ng sasakyan. Hindi ito nalalapat sa mga kotse ng klase ng piling tao, dahil sila, bukod sa sasakyan, ay madalas na kumilos bilang isang katangian ng isang matagumpay na imahe. Ngunit para sa karamihan ng mga ordinaryong may-ari ng kotse ng Russia, mahalaga ang halaga ng pera para sa pagpapanatili ng kotse.

Ang survey ay nagpapakita ng pagpili ng mga sasakyan ng mga pinaka-karaniwang mga kategorya na may pinakamababang mga gastos sa pagpapanatili. Ang rating ay kinuha sa data ng account sa pagkonsumo ng gasolina, ang dalas ng kapalit at gastos ng ekstrang bahagi, pati na rin ang maraming iba pang mga kadahilanan na nagbibigay ng savings. Bilang karagdagan, ang impormasyon ay ginamit mula sa mga kagalang-galang na pinagkukunan at opinyon ng mga direktang may-ari.

Ang cheapest upang mapanatili ang domestic cars

Ipinakikita ng kategorya ang mga machine na may pinakamababang antas ng mga gastos sa serbisyo. Para sa kadahilanang ito, ang mga ito ay napakahusay sa mga motorista na naninirahan sa Russia.

3 LADA Granta

Ang isa pang domestic car, na itinuturing ng mga may-ari na medyo matipid at ang pinakamatibay - tulad ng mga pahayag ay ginawa ng mga drayber na nagmamaneho ng "Grants" sa halos 5 taon. Siyempre, ito ay hindi isang banyagang kotse, ngunit ang modernong modelo ng Lada ay tumatagal ng pagkarating at pagiging praktiko nito, at ito ay nasa taas ng isang kotse! Ang kotse ay may hindi matipid na pagkonsumo ng gasolina (7.1 litro), at, bilang isang patakaran, walang malubhang pinsala - ang mga bahagi ay may mataas na kalidad at inaalagaan nila ang oras na inilaan sa kanila bago ang kapalit. Ang karaniwang gawain ay isinasagawa sa bawat 15,000 km (karaniwang mga rate).

Ang mga bahagi ay nalulugod sa murang gastos, at sa kabila ng katotohanang ang makina ay hindi mapagpanggap sa operasyon at napakalakas. Ang mapagkukunang engine na may maayos at napapanahong pagpapanatili ay nagbibigay-daan sa madali mong ibalik ang higit sa 300,000 km na ibinigay ng halaman (siyempre, ang likas na katangian ng operasyon ay nakakaapekto rin). Ang mataas na ground clearance at wheels R14 (R15) ay nagbibigay ng enerhiya-mahusay na pagganap ng suspensyon, na nagpapakita ng makayang lakas.

2 Lada largus

Sa kabila ng mga ugat ng Pranses (halos pareho itong Logan), hayaan naming bayaran ang pangalan ng Lada sa likod ng kotse na ito, kabilang dito ang kategoryang "Ginawa sa Russia". Ang praktikal na kariton ng istasyon na ito at maraming mga pasahero ang maaaring mag-transport, at ang unang katulong sa bukid. Bilang karagdagan, ang average na pagkonsumo ay hindi lalagpas sa 8.2 l / 100 km, depende sa pagkarga. Ang pagpepresyo para sa regular na pagpapanatili ng kotse ay hindi gaanong naiiba mula sa iba pang mga domestic cars (modernong), at ang agwat ng kanilang pag-uugali ay pareho - 15 libong km.Kasabay nito, ang kahusayan at pagiging praktiko ng kotse ay hindi mas mababa sa mga produkto ng Renault at nasa napakataas na antas.

Ang pag-ayos ng "Lada Largus" ay tiyak na mas mura kaysa sa mga dayuhang kotse. Kahit na sa katunayan na ang kotse ay may isang mas mataas na kapasidad (at ang load sa axle, ayon sa pagkakabanggit), ang ball bearing nagkakahalaga ng 720 lamang rubles. Ang mga may-ari, na nagsasamantala sa "Largus" hanggang sa ganap na, ay nasisiyahan sa makina: ito ay bihirang magwawakas, na may isang saloobing nagmamalasakit na naglilingkod sa mahabang panahon, hindi nangangailangan ng anumang espesyal na pansin. At ang pagkakaroon sa merkado ng lahat ng kailangan para sa pagpapanatili ng makina mula sa mga may-ari ay nakakahanap lamang ng isang positibong tugon.

1 LADA Vesta

Robotic gearbox, pagpipiloto rack tulad ng "Nissan Qashqai" - kaya ngayon mukhang isang domestic kotse. Ang Lada Vesta ay tumatakbo sa mga kalsada ng Russia sa loob ng tatlong taon, at sa panahong iyon ay pinangasiwaan ang mga puso ng maraming mga drayber. Ito ay kinikilala bilang mas ligtas kaysa sa mga banyagang kotse tulad ng Hyundai Solaris at Ford Focus. At sa serbisyo ito ay mas praktikal.

Consumption per hundred hanggang 8 liters. Maaari mong punan ang cheapest gasolina - 92 brand. Ang halaga ng goma ay medyo mataas - ang R15 o R16 ay ginagamit sa mga kotse, ngunit sa kanila ito ay mas komportable, at ang suspensyon ay hindi napakasimpleng nakaintindi sa mga kakaibang daan ng Russia. Para sa mga bahagi, hukom para sa iyong sarili - ang ball bearing na may average na gastos na 500 rubles, at isang mahusay na hulihan shock absorber (Trialli) - 1450. Ang unang sasakyan MOT (gaganapin bawat 15,000 km) ay babayaran ng may-ari tungkol sa 5000 Rubles. Ang ikalawa ay magiging isang maliit na mas mahal dahil sa regular na pagpapalit ng mga spark plug, mga filter ng hangin, pagpapadulas ng mga bisagra ng pinto, mga terminal ng baterya, atbp.

Ang cheapest upang mapanatili ang mga pasahero kotse

Sa kategoryang ito nagkaroon ng lugar para sa mga kotse mula sa Japan at Germany, Czech Republic at iba pang mga bansa sa mundo. Ang isang bagay ay pinagsasama ang mga ito - sa kabila ng nakabalangkas na pangkalahatang pagkahilig ng pag-unlad ng pagkonsumo (katumbas na pagbabawas ng mapagkukunan ng pagpapatakbo), nagpapakita ang mga kotse na ito ng pragmatismo na nakatayo mula sa iba. Ang lahat ng mga ito ay may pagiging maaasahan, margin ng kaligtasan at, bilang isang resulta, mas mababang gastos ng mga gastos para sa pagpapanatili ng kapasidad sa pagtatrabaho.

4 Hyundai solaris

Sa automotive market sa Russia, ang Hyundai Solaris ay isa sa mga pinaka hinahangad na modelo. Ang pagiging maaasahan ng mga ginamit na bahagi, mataas na kalidad ng pagtatayo, antas ng kaginhawahan ay ang batayan ng katanyagan. Ang mga fuel consumption ay umaabot sa 5.7 hanggang 6.6 liters, depende sa pag-aalis ng engine. Ang napapanahong serbisyo at pagpapanatili ng trabaho ay may positibong epekto sa tibay ng kotse, na nagbibigay-daan sa iyo upang antalahin ang mga hindi kanais-nais na mga kaganapan bilang hindi planadong pagbasag hangga't maaari.

Ang mga agwat sa pagitan ng pagpapanatili ay 15 libong km. Ang halaga ng trabaho sa mga sentro ng serbisyo ay itinuturing ng marami upang maging masyadong mataas, ngunit bago ang pag-expire ng panahon ng warranty, mas gusto pa ng mga may-ari ng opisyal na serbisyo. Nagpatakbo ito ng 3 taon o 100,000 kilometro, at ang mga obligasyon ng pag-aalala ng Hyundai para sa engine at gearbox huling 5 taon. Sa independiyenteng serbisyo ang gastos ng operasyon ay bumababa nang husto. Ang mga bahagi ng mga dayuhang kotse ay laging magagamit at iniharap bilang murang analogues, at ang pinakamahal, orihinal na mga produkto.

3 Toyota Corolla

Ito ay isang ordinaryong kotse, na may isang simple at maaasahang engine, ngunit ito ay pumasok sa Guinness Book of Records bilang ang pinakamahusay na nagbebenta ng kotse sa kasaysayan. Higit sa 44 milyong mga kotse ang naibenta sa panahon ng pagkakaroon ng tatak na ito. Sa Russia, ang Corolla ay pinahahalagahan dahil sa pagiging praktiko nito, katamtaman ang pagkonsumo ng gasolina (depende sa engine, ang mga modelo ng ika-11 henerasyon ay gumagamit ng 5.6-6.6 l / 100 km), mataas na kalidad ng pagtatayo at maaasahang mga bahagi.

Ang pagpapanatili ng mga banyagang sasakyan na ito sa unang sampung taon ay mababawasan sa banal na kapalit ng mga consumable at magsagawa ng maintenance work (na rin, kung wala ang mga ito). Ang mga motorsiklo sa makinilya ay maaasahan, na may malaking mapagkukunan, ang isang nagmamalasakit na may-ari ay galak kung gaano katagal.Mga paninda na may napakaraming mga kotse na nabili - hindi karaniwan, at nagkakahalaga sila. Ang orihinal na ball bearing ay nagkakahalaga ng 1050 rubles. Para sa isang normal na pagpapaputok bushing hinihiling ang mga ito mula sa 200 hanggang 800. Ang presyo tag ay hindi ang cheapest, ngunit tulad ng mga detalye ng suspensyon Toyota Corolla din "maglakad" disente, hindi tulad ng iba pang mga kotse na walang lugar sa aming rating.

2 Skoda Rapid

Ang sikat na tatak ng Czech ay lumikha ng isang mahusay na kapalit para sa Skoda Fabia, na naglalabas ng Rapid, isang pantay na nag-isip at murang-pagpapanatili ng kotse. Na kumakatawan sa interes ng karamihan sa mga driver ng Russia sa abot-kayang presyo nito, nakuha din ng kotse ang 5 na Euro NCAP star. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay hindi hihigit sa 6 liters ng gasolina sa bawat daang (depende sa uri ng engine, estilo ng pagmamaneho, atbp.).

Ang mga regular na MOT ay mura, mga consumable at mga bahagi ay palaging nasa stock. Sa operasyon, ang Rapid ay simple at hindi mapagpanggap, na may malinis at maingat na may-ari, maaari mong gawin nang walang breakdowns sa loob ng mahabang panahon, higit sa limang taon - tiyak na iyon. Ang mga presyo para sa mga ekstrang bahagi ng Czech banyagang mga kotse ay napaka-abot-kaya - ang isang mataas na kalidad na tindig ng bola ay nagkakahalaga lamang ng 550-650 rubles.

1 Toyota PRIUS

Ang makina na ito ay napakapopular sa Russia. Ang presyo ay tila mataas lamang sa unang sulyap. Maniwala ka sa akin - nagkakahalaga ito! Pinapayagan ng electric power plant na bawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa 2.9-4 l / 100 km! Ano sa palagay mo, gaano ang halaga ng gastos ng hybrid component? Hindi mo kailanman hulaan, ngunit alam ng mga may-ari at maaaring sabihin - zero! Hindi siya nangangailangan ng anumang pagpapanatili! Tulad ng iba, ang lahat ay katulad ng isang ordinaryong kotse, na may maliit ngunit makabuluhang pagkakaiba. Ang buhay ng engine ay napakalaki, ang panahon ng pagbabago ng langis ay pinalawig, at tanging ang mga consumables para sa suspensyon ay nagbabago ayon sa agwat ng mga milya.

Ang mataas na antas ng elaborasyon at pagiging maaasahan ng mga detalye, mga bagay-bagay, sa isang salita - ang lahat ng bagay sa dayong kotse ay nagpapahiwatig na ang Toyota PRIUS ay halos hindi masira (kumpara sa iba pang mga tatak). Ito ay lumiliko out na ngayon ang Prius sa golf klase ay ang cheapest kotse upang mapanatili.

Pinakamababang SUV upang mapanatili

Ang mga all-terrain na sasakyan na ito ay may mas mataas na margin ng kaligtasan, at kung ang may-ari ay maingat, maaari nilang ipakita ang minimal na gastos sa pagpapanatili.

3 UAZ Hunter

Ang maalamat na SUV na ito ay nagpapakita ng kanyang sarili sa dalawang paraan: sa isang banda - mababang gastos sa pagpapanatili at murang mga bahagi, sa kabilang - mataas na pagkonsumo ng gasolina (mula sa 10 hanggang 16 na litro ng RON 92). Dahil sa mataas na paghahatid at mababa ang antas ng kaginhawahan, pinararami ng mababang bilis, malamang, napakakaunting mga tao ay pupunta sa isang mahabang paglalakbay (sabihin, sa Crimea) sa makina na ito, ngunit upang labanan ang hindi maiiwasan ng hinterland ng Russia ang napaka bagay. Ito ay perpekto rin para sa pangingisda o mga paglalakbay sa pangangaso - kadalasan ang haba ng mga naturang biyahe ay 100-150 km, hindi higit pa.

Ang engine ay maaasahan, may kakayahang mag-ayos ng matagal at walang problema. Ang mga tradisyonal na menor de edad na mga kakulangan sa bagong kotse - ito ay isang binigay ng domestic auto industry, at wala ang mga ito ay hindi maaaring gawin. Maraming mga may-ari ay hindi tumayo - masira sa kabuuang pag-tune ng lahat at lahat, sinusubukan na mapabuti ang kaginhawahan ng kotse. Ngunit ito, bilang isang panuntunan, ay higit na katibayan ng unang maling pagpili, dahil sa mga kondisyong Spartan na kung saan ang kotse na ito ay dinisenyo (at tiyak na hindi para sa mga biyahe ng lungsod), ang lahat ng ito ay hindi mahalaga.

2 SUZUKI JIMNY

Maraming mga may-ari ng kotse sa Russia ang itinuturing na isang babae na kotse (dahil sa compact size nito), ngunit ito ay isang walang batayang stereotype. Ang frame SUV ng isang popular na pag-aalala sa Japan ay may malaking kalamangan sa iba pang mga modelo - ito ay napaka-compact, at sa gayon ang timbang nito ay mas magaan (halos isang tonelada).Ang kadahilanan na ito, pati na rin ang 1.5-litro na makina at manu-manong pagpapadala (may mga modelo na may awtomatikong pagpapadala) ay tumutukoy sa pagkonsumo ng gasolina, na nasa saklaw mula sa 6 hanggang 10 litro, depende sa mga kondisyon at likas na katangian ng operasyon. At ito ay may permanenteng all-wheel drive!

Maaasahang yunit ng kapangyarihan, mga sangkap ng Hapon, isang sapat na antas ng kaginhawahan - lahat ng bagay ay sa mga tuntunin ng mga inaasahan sa kalidad. Ang kotse ay walang pasubali at matibay, sa pag-aalaga ng mga kamay na makapaglilingkod sa loob ng 8-10 taon nang walang anumang seryosong pinsala (kapag nagsagawa ng mga nakagagaling na gawain ng mga bahagi na nawala ang kanilang mapagkukunan, at hindi sa prinsipyo ng "break-change"). Ang mataas na kahusayan at liwanag timbang ay tumutukoy sa isang malaking margin ng kaligtasan ng suspensyon. Bukod pa rito, salamat sa pinakamaliit na laki ng gulong sa mga jeep (R 15), ang pagpapanatili ng JIMNY ay maaaring masubaybayan sa malinaw na ekonomiya. Ang mga kasangkapang ito para sa dayuhang kotse ay hindi ibinebenta sa bawat sulok (bagaman maliit, ngunit Japanese), ngunit lahat ay naroroon. Ang mga orihinal na bahagi ay may makatwirang presyo, at kung nais mo, maaari kang makahanap ng mas murang kapilas.

1 LADA 2121 (4 × 4) NIVA

Mahigit sa apatnapung taon na nasa merkado, ang may-ari ng pandaigdig na katanyagan ng pinaka-abot-kayang at maaasahang kotse na may mataas na trapiko - VAZ 2121 NIWA ang naging hindi mapag-aalinlanganan na pinuno sa kategorya ng mga SUV. Ang kakaibang uri ng kotse na ito ay na sa Russia sa Niva ilang tao ang bumabaling sa isang awtorisadong dealer para sa serbisyo, pinipili na isagawa ang lahat ng mga regulatory procedure sa kanilang sarili. Oo, at kung paano pumunta sa istasyon ng serbisyo ng kumpanya, kapag ang disenyo ng makina ay napakasimple (at, samakatuwid, napaka maaasahan) na ang mga kamay ay literal na umaabot sa kanilang sarili upang kunin at iuwi ang isang bagay sa loob nito.

Mga bahagi sa merkado - ang dagat, para sa bawat panlasa at badyet. Ang mga high-quality front pads ay nagkakahalaga ng 400 rubles., At ang ball bearing - 220. Ito ang isa sa mga cheapest at hindi mapagpanggap na mga kotse sa serbisyo, na hindi nagpapakita ng pagkalinga sa mga consumables at kalidad ng gasolina, na naiiba sa nakaiinggit na pagtitiis.

Pinakamababang crossovers upang mapanatili

Ang komportableng uri ng transportasyon ay napakapopular sa Russia. Ipinakikita ng kategorya ang pinaka praktikal na mga modelo na may kaunting mga gastos sa pagpapatakbo.

4 Chevrolet niva

Maraming kontrobersiya ang sanhi ng kung aling kategorya ang modelo ng pag-aari. Pagkatapos matimbang ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan, magpapatuloy kami mula sa katotohanang ito ay isang crossover na may mga kakayahan ng isang SUV. Ang Chevrolet Niva ay ang pangalawang modelo ng kategorya ng SUV sa popularidad sa merkado ng Russia. Ang kotse ay gumagamit ng isang average ng 11 liters sa lungsod at 9 sa highway - ito ay isang mahusay na tagapagpahiwatig para sa domestic cars. Ang serbisyo ay hindi kumakatawan sa espesyal na mga pinansiyal na burdens - lahat ng bagay ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay, maliban sa mga diagnostic ng computer.

Ang mga bahagi ay magagamit, ang isang malaking pagpipilian ng mga tagagawa at mga presyo, bagaman prankly murang segment ay mas mahusay na gamitin lamang sa mga pinaka-napilitan pangyayari. Kaya, ang mga disenteng preno pad ng kumpanya TRW ay nagkakahalaga ng 600-650 rubles, at ang front wheel na may PILENGA (magandang kalidad) - 250 rol lamang.

3 Skoda Yeti

Ang Czech crossover ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan nito at bumuo ng kalidad, na, na may unti-unting pagtaas ng mga kilometro sa paglalakbay, lalong nagiging nakakaapekto sa positivity ng buhay ng serbisyo ng sasakyan. Sa Russia, ang mga gastos sa pagpapanatili ng kotse ay mahalaga - na ang dahilan kung bakit ang mga kotse tulad ng Skoda Yeti ay patuloy na hinihiling. Ang mga engine ng gasolina ay matipid (6-8 l / 100 km), ubusin ang AI-92 at lubos na maaasahan.

Sa araw-araw na buhay, ang kotse ay hindi mapagpanggap. Ang kawalan, dahil dito, ng mga pagkasira sa panahon ng maingat na operasyon (nagpapahiwatig ng napapanahong serbisyo at pagpapanatili) ay maaaring, sa paglipas ng mga taon, ay nagbibigay ng may-ari ng sasakyan na walang problema. Ang mga kasangkapang yari ay nasa karaniwang kategorya ng presyo para sa mga dayuhang kotse - mas mahal kaysa sa mga domestic counterparts, ngunit hindi gaanong. Ang orihinal na ball bearing ay nagkakahalaga ng 1670, at ang pinakamababang tatak ng FENOX ay humihingi lamang ng 450 rubles para sa parehong bahagi.

2 Nissan Qashqai

Ito ang isa sa mga pinakasikat na crossovers sa Russia. Ang yunit ng diesel (1.6 litro) ay gumagamit ng mga 5 litro ng gasolina. Ang mga makina ng gasolina ng sasakyan na ito ay hindi gaanong matipid - mula 6.9 hanggang 7.7 liters, depende sa uri ng engine. Ang pagpapanatili ng kotse ng Nissan Qashqai ng mahabang panahon ay babawasan sa pagsasagawa ng regular na pagpapanatili at pagpapanatili at pagpapanatili ng trabaho sa kapalit ng isang partikular na bahagi.

Ang kotse ay napaka-maaasahan (kung saan ito ay pinakamahalaga), na nangangahulugan na walang mga hindi inaasahang gastos sa pag-aayos sa isang saloobing nagmamalasakit. Mga presyo para sa mga ekstrang bahagi - katanggap-tanggap. Kaya, ang pinagsamang front ball mula sa Delphi ay nagkakahalaga ng 1150 rubles, at MILES ay maaaring mabili ng 400 lamang. Ang isang hanay ng mga consumables tulad ng preno pad (CTR) ay nagkakahalaga ng may-ari ng 1,200 rubles. Hindi ang cheapest na presyo, ngunit para sa maaasahang banyagang mga kotse ng klase na ito ay napakabuti.

1 TOYOTA RAV4 2.0 MT

Isa sa mga bestseller sa global auto market, na lumitaw noong 1994 bilang Recreation Active Vehicle, pinapanatili pa rin nito ang katanyagan ngayon. Sa siklo ng lunsod, ang maalamat na crossover na ito ay gumagamit ng 7.7 litro ng AI-95, sa highway - 6.4. Tulad ng mga machine ng tagagawa na ito, ang RAV-4 ay ginawa nang maayos, gamit ang mataas na kalidad at maaasahang mga materyales. Tinutukoy nito ang pang-ekonomiyang operasyon nito, sa kabila ng katotohanan na ang mga kotse ay may sariling mga kahinaan. Gayunpaman, sila ay bihirang lumitaw, at ang mga may-ari ay halos hindi nagrereklamo, ngunit pinahusay lamang ang kanilang kotse.

Ang pagpapanatili ng bagong TOYOTA RAV4 ay para sa isang mahabang panahon ay mabawasan sa pagbisita sa isang sentro ng serbisyo sa bawat 10 thousand km (na may agresibong operasyon mas mahusay na mabawasan ang puwang na ito hanggang 6,000). Ang gasolina filter ay naka-iskedyul na papalitan ng 8 TO, at ang pag-install ng mga bagong spark plugs ay inaasahan ang may-ari sa 100,000 km. Sa pangangalaga at atensyon ng drayber, ang kotse na ito ay tatagal ng mahabang panahon, at ang gastos ng pagsasagawa ng pagpapanatili ng opisyal na kinatawan (sa average na hanggang 10 libong rubles) ay maaaring malawakan nang maligtas sa pamamagitan ng pagbisita sa isang serbisyo na may mas murang mga rate.

Mababang gastos minibuses upang mapanatili

Ang isang malawak na hanay ng mga minibuses ay iniharap sa Russian market, na nagpapahintulot sa iyo na piliin ang pinaka-angkop na modelo para sa may-ari. Dayuhang mga kotse at mga domestic cars - lahat ay may hindi lamang iba't ibang mga katangian, kundi pati na rin ang gastos ng pagpapanatili. Sa kategoryang ito ang mga kotse na may pinakamababang antas ng mga gastos sa pagpapanatili.

3 UAZ 2206

Domestic minibus para sa mabibigat na kondisyon sa kalsada. Sa kabila ng walang pag-asa at moral na hindi na ginagamit na konstruksiyon, ibinebenta pa rin ito sa Russia. Ito ang tanging domestic minibus na may mga katangian ng isang four-wheel drive SUV, na kasalukuyang nasa merkado. Sa kabila ng ang katunayan na ang katawan ng kotse ay hindi nagbago sa lahat mula noong 1965, ang mga yunit ng kapangyarihan ay hindi maaaring labanan ang ebolusyon at ang mga modernong at matibay na halimbawa ng domestic teknolohiya, na may malaking margin ng kaligtasan.

Ito ay hindi isang banyagang kotse, at hindi kaugalian na pag-usapan ang anumang ginhawa sa UAZ 2206 - narito lamang ang Spartan practicality (suspensyon ng spring sa harap at likuran). Ang pagpapanatili ay karaniwang isinagawa nang nakapag-iisa - ang makina ay simple, hindi mapagpanggap, at hindi ito nangangailangan ng mga espesyal na kundisyon. Ang mga kasangkapang yari ay hindi mahal at palaging nasa stock. Gamit ang isang mahusay na may-ari, oras upang maalis ang mga disadvantages (murang mga sangkap ay hindi maaaring magbigay ng ninanais na kalidad), ang kotse ay hindi kailanman ipaalam sa iyo pababa.

2 Ford Tourneo Custom

Ito ay isa sa mga pinaka-kapaki-pakinabang na mga minibuses sa serbisyo, ito ay iginawad ang "Van ng Taon" nominasyon at nakuha 5 bituin ng kaligtasan ng Euro NCAP (sa 2012). Sa kabila ng laki nito, ang kotse ay gumagamit ng gasolina na napakahusay: sa mga kondisyon ng lungsod - hanggang sa 10 litro, sa highway - 8.5. Sa dignidad ng kotse na ito ay nagsisimula pa lamang. Ang engine ay maaasahan, at nakapaglakbay nang walang isang pangunahing pag-aayos ng higit sa kalahating milyong kilometro.Susunod na pag-suspenso sa hulihan, at kung hindi ito labis, ay lalakad nang walang katiyakan. Ang mga gulong na may laki ng R15 ay maaaring mai-install, salamat sa kung saan posible na i-optimize ang mga gastos sa pagpapanatili (R17 ay pinahihintulutang gamitin, ngunit mas mahal ang mga ito).

Pagpapanatili ng Ford Tourneo Custom ay mas mura kaysa sa iba pang mga kotse sa kategoryang ito. Ang dalas ng agwat sa pagitan ng pagpapanatili ng trabaho ay 15 thousand km. Kapag sinusunod ang mga patakaran ng operasyon, napapanahong kapalit ng mga consumable at mga bahagi na may inilabas na mapagkukunan, ang makina ay hindi nagiging sanhi ng anumang problema sa lahat. Kung may maaaring pinsala, pagkatapos ay ang ilang mga menor de edad detalye, hindi higit pa.

1 Gazelle 3221

Ang pinaka-karaniwang at tanyag na kotse sa Russia sa kategoryang ito. Sa kabila ng maraming mga pagkukulang, mga driver na kailangang harapin ang mga ito araw-araw, magsalita tungkol sa mga ito nang higit pa kaysa sa positibo, gamit ang mga tulad na epithets bilang "toiler", "nars", atbp. Ang ganitong pag-aalaga saloobin ay nagpapakita ng pagiging maaasahan, pagtitiis at unpretentiousness ng kotse. Ang mga katangiang ito, na sa mga kalagayan ng ating mga kalsada ay may mahalagang papel, ay paulit-ulit na nagligtas sa mga may-ari.

Ang pagkakaroon ng mga consumable at ekstrang bahagi ay lubos na pinahahalagahan. Ito ay maaaring sinabi na may kumpiyansa na ang pinakamalawak na assortment ay nasa merkado para sa modelong ito, at ang mga may-ari ng Gazel ay hindi pamilyar sa hindi pangkaraniwang bagay ng kakulangan. Ito ay hindi isang banyagang kotse, at ang mga presyo ng mga bahagi ay mura upang hindi makatuwiran upang mabigla sa kaso ng isang pagkasira. Kaya, ang gas-oil shock absorber ng German firm HOFER ay nagkakahalaga ng tungkol sa 900 rubles. Sa tungkol sa parehong presyo at gastos sa front pad preno. Ito ay lumiliko, ang minibus sa serbisyo ay hindi hihigit sa isang domestic car sa pasahero.

Popular vote - sa ilalim ng kung ano ang tatak ay ginawa ang cheapest kotse upang mapanatili?
Binoto namin!

UAZ

Ford

Gazelle

Chevrolet

Skoda

Nissan

TOYOTA

SUZUKI

LADA

Hyundai

Kabuuang binotohang: 148

Bumoto Mga resulta