Nangungunang 10 Chinese Motor Company Motor

Ang pagsakay sa isang lawa sa mga bangka ay palaging itinuturing na isang pangkalahatang paraan upang maglakbay sa pamamagitan ng bangka. Gayunpaman, ang hitsura sa mundo ng mga motors ay nagbago ng konsepto ng paggalaw. Sa ngayon, ang isang pagtaas ng bilang ng mga anglers ay iniwan ang canonical paggaod, mas gusto na gumastos ng pera sa isang bagung-bagong, kahit na hindi ang pinaka-produktibo, motor na maaaring "bahay" ng isang bangka sa anumang gilid ng lugar ng tubig.

Hanggang kamakailan lamang, ang isang pangkaraniwang hegemonya ng South Korean, Japanese at isang bilang ng mga Western na kumpanya ay naobserbahan sa segment ng mga engine ng bangka. Ang hindi kapani-paniwala na kalidad ng teknolohiyang Tsino sa loob ng mahabang panahon ay pinananatiling mga tagagawa mula sa Celestial Empire sa ranggo ng mga limitadong distributor, isang uri ng outlet kung saan nagsilbing isang pagpupuno ng mga kalakal sa mga bansa ng CIS. Sa paglipas ng panahon, ang konsepto ng produksyon ay nagbago, at ang mga gawang Intsik ay nagdala ng kanilang mga produkto sa antas ng internasyonal na mga pamantayan. Mula sa puntong ito, ang merkado ay nalulula ng isang bagong alon ng kumpetisyon, pinukaw ng mas mura at hindi kukulangin sa mataas na kalidad na kagamitan sa pangingisda. Kasunod ng itinatag na trend, ginawa namin para sa iyo ang isang rating ng mga pinakamahusay na Intsik tagagawa ng mga bangka engine, na pinamamahalaang upang pindutin ang mga higante mula sa isang beses nang makapal na niche na niche. Ang mga sumusunod na parameter ay pinili bilang pamantayan para sa pagpili ng mga aplikante sa itaas:

• mga review ng mga domestic consumer at mga eksperto sa mundo;
• ang lapad ng saklaw sa pangunahing mga segment ng presyo;
• umiiral na kalidad ng produkto;
• Mga tagapagpahiwatig ng pagiging maaasahan: pagpapanatili at tibay;
• average na presyo ng mga kalakal sa loob ng iisang tagagawa.

Nangungunang 10 pinakamahusay na mga tagagawa ng Chinese engine na bangka

10 Maglayag

Sa pamamagitan ng pagsilang ng sarili nitong produksyon, ang Intsik na kumpanya na Sail nagpunta sa landas na tinataw ng maraming direktang kakumpitensya, simula upang kopyahin ang mga produkto ng mga sikat na tatak. Bilang isang sanggunian, pinili niya Yamaha outboard motors, ang relasyon na kung saan ay partikular na malakas sa unang mga linya ng produkto.

Ang unti-unting pag-unlad ng Sail ay humantong sa pagtanggi ng pagkopya patungo sa paghahayag ng sariling katangian, at sa talang ito ang kumpanya ay nakapaglupig sa pandaigdigang pamilihan. Ang mga mamimili ay nagngangalang ang mga lakas ng mga motor outboard ng tatak upang maging murang, magandang kalidad, mapanatili at matibay na serbisyo. Kabilang sa mga pinakasikat na mga modelo ay:

• SAIL OTH 15: 2 tact, tiller and manual start, 15 hp, 246 cm³;
• SAIL F 15S (ES): 4 bar, magsasaka at mestiso simula (manu-manong + electric), 323 cm³, 15 hp;
• SAIL OTH 9.9S: 2 panukala, magsasaka at manu-manong pagsisimula, 246 cm³, 9.9 hp

9 Troll

Isang medium-sized Chinese brand ng mga engine sa bangka, na gumagawa ng mahusay na mga yunit ng pagpapasadya para gamitin sa Russia at sa mga bansang European.Ito ay may ilang pagkakatulad sa tatak ng Jet Marine at Sailor, na ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na nabibilang sila sa parehong holding company na Suzhou Allpass Machinery Co., Ltd.

Ang pangunahing bentahe ng motorsiklo ng Troll ay isang mahusay na kumbinasyon ng kakayahang kumilos at kawalang-kilos na may mahusay na pagpapasadya at pagiging maaasahan kapag ginamit sa mga pinaka-malubhang klimatiko na lugar. Sa mas detalyadong pag-aaral, natutuwa ang isa na ang mga yunit ng kumpanyang ito ay pinatutuya para sa paggamit sa Russia. Ang mga pangunahing kinatawan ng mga mamimili ng Troll ay pinangalanan ang sumusunod na mga modelo:

• itulak ang pull Troll T5: 5 hp, 102 cm³, manu-manong pagsisimula, magsasaka;
• push-pull Troll T2.5: 2.5 hp, 56 cm³, manu-manong pagsisimula, magsasaka;
• push-pull Troll T9.9: 9.9 hp, 246 cm³, manu-manong pagsisimula, magsasaka.

8 Jet marine

Ang tagagawa ng Intsik, na nakilala ang kanyang sarili laban sa background, sa pangkalahatan, ng isang magkatulad na produkto salamat sa diin sa pagiging sopistikado sa disenyo ng kanyang sariling mga engine ng bangka. Habang sinusubukan ng iba pang mga kumpanya na eksaktong kopyahin ang mga sikat na yunit o patalasin ang kanilang sariling pag-unlad para sa maximum na kahusayan, ang Jet Marine skillfully ay nagsasamantala sa "hitsura", na ipinahiwatig ng mataas na mga numero ng benta. Kasabay nito, imposibleng sabihin na ang mga teknikal na aspeto sa kanilang mga engine ay nawala sa background. Sa kabaligtaran, ang mga kaakit-akit na anyo ay dinisenyo upang bigyang-diin ang pag-andar at kalidad ng mga instalasyon na ginawa.

Sa usapin ng kagustuhan, parehong mga eksperto at mga gumagamit ay lubos na nagkakaisa sa kanilang pagpili ng Jet Marine. At bilang ang iconic na modelo ng mga engine ng kumpanya ay ang mga sumusunod:

• apat na stroke Jet! Marine F5 BMS: manual start, tiller, 2.5 hp, 72 cm³;
• itulak ang pull Jet! Marine T4 BMS: manual start, control tiller, 4 hp, 83 cm³;
• apat na stroke Jet! Marine F9 BMS: manual start, tiller, 9.9 hp, 323 cm³.

7 Seanovo

Ito ay hindi isang lihim para sa kahit sino na habang ang pagbuo ng kanilang mga linya, Seanovo ginagawang malawak na paggamit ng Yamaha ng mga nagawa bilang isang elemento ng nagsusumikap para sa isang kinikilalang ideal. At kung bago pa ito malayo sa kalidad ng orihinal, pagkatapos ng isang dekada, ang dalawang makina ng tatak ng trademark ay napakalapit sa kanilang mga sikat na katapat.

Ayon sa mga domestic na eksperto, ang kumpanya Seanovo ay aktibong labanan para sa pamumuno sa segment nito, sinusubukan na malampasan ang pamilyar sa consumer Parsun, HDX, atbp. sa antas ng kagamitan. Kung minsan, nagtagumpay sila sa mga ito, ngunit upang makamit ang isang mas kumpletong tagumpay, palaging may isang bagay (lalo, mga sariwang pagpapaunlad at mga bagong panukala) na hindi sapat.

Kabilang sa mga flagship motors para sa mga bangka ng Seanovo:

• 2-stroke Seanovo T9.8 BMS: 9.8 hp, 169 cm³, manu-manong pagsisimula, kontrol ng magsasaka;
• 4-stroke Seanovo F2.5 BMS: 2.4 hp, 72 cm³, manu-manong pagsisimula, kontrol ng magsasaka.

6 Mandaragat

Ang isang tatak na napatunayan ang sarili bilang isang tagagawa ng mga mababang gastos sa bangka engine na may mababang pagganap ng ingay at magaan konstruksiyon. Ang lahat ng mga yunit na ginawa sa pamamagitan ng Sailor ay nilagyan ng sirkulasyon ng tubig paglamig, dahil kung saan maaari silang gumana nang matagal nang panahon na walang pangangailangan para sa paghinto.

Kabilang sa mga mamimili, ang mga Sailor ay hindi kasing popular, sabihin, Parsun, HDX at SEA PRO. Gayunpaman, hinuhuli nila ang opinyon ng mga eksperto sa kanilang panig, na mahalaga sa mga kondisyon ng matigas na kumpetisyon. Ang mga pangunahing kinatawan ng hanay ng kumpanyang ito ay:

• Sailor GM-T 5.0: dalawang-stroke, na may manu-manong pagsisimula, 5 hp, na may lakas ng trabaho na 102 cm³;
• Sailor GM-T 9.9: dalawang-stroke, na may manu-manong pagsisimula, na may dami ng 246 cm³, 9.9 hp;
• Sailor GM-F 2.5: four-stroke, na may manu-manong pagsisimula, 2.5 hp, dami ng 72 cm³.

5 SEA PRO

Ang bantog na tatak ng Intsik, na nakatuon sa produksyon ng mga engine batay sa mga pagpapaunlad ng mga pandaigdigang kumpanya. Paulit-ulit na criticized sa pamamagitan ng mga eksperto para sa pagkopya ng 2- at 4-stroke engine mula sa Honda, Mercury, Suzuki at Tohatsu sa pinakamaliit na detalye. Gayunpaman, sa mga lupon ng mga mamimili, tinatangkilik ng SEA PRO ang mataas na katanyagan at matatag na pangangailangan. Sa iba pang mga bagay na pantay, ang gastos ng mga motors ng kumpanyang ito ay mas mababa kaysa sa mga na nakatuon sa mga tagagawa kapag lumilikha.

Ang tanging tunay na kawalan ng mga produkto ng SEA PRO ay ang problema sa mga consumables. Ayon sa mga forum, napakahirap na makahanap ng mataas na kalidad na ekstrang bahagi para sa mga "bata" na ito, at ang iminungkahing alternatibo ay binabawasan lamang ang kanilang buhay sa trabaho.

Ang pinaka-kilalang kinatawan ng kumpanya ay:

• SEA-PRO T 5S: dalawang-stroke, 5 hp, 103 cm³, sa manu-manong kontrol;
• SEA-PRO OTN 9.9S: dalawang-stroke, na may dami ng 246 cm³, 9.9 hp, na may manu-manong kontrol;
• SEA-PRO F 9.9S: apat na-stroke, dalawang-silindro, 9.9 hp, 323 cm³, pinatatakbo ang kamay.

4 Marlin

Ang isang malakas at maliliit na kumpanya para sa produksyon ng mga produkto ng motorized fishing ay nagsimula sa mga aktibidad nito noong 2007, nang natanggap nito ang katayuan ng opisyal na tagapamahagi ng South Korean PVC bangka na Sun Marine. Bahagyang dahil sa tagumpay ng produkto na ibinebenta, bahagyang dahil sa pagnanais na bumuo ng mga aktibidad, nagsimula ang Marlin Motors na gumawa ng sarili nitong linya ng motor sa labas ng bahay ... at hindi nawala sa oras. Sa kabila ng presensya sa merkado ng kinikilalang mga tops sa harap ng Yamaha at Honda, mabilis na inookupahan ng tagalikha ang isang angkop na yunit ng mababang gastos na yunit, na nawawala mula doon mas mababa ang mga tatak.

Sa ngayon, ang mga produkto ng Marlin ay matatag sa pangangailangan ng mga tagahanga ng pangingisda at paglalakad sa mga reservoir. Inihula ng mga eksperto ang kumpanya nang higit pa at posibleng pag-access sa mga piling bahagi.

Ang mga pangunahing modelo ng mga engine ng bangka ng tatak ay:

• MARLIN MP 5 AMHS: 2-stroke, 103 cm³, 5 hp, magsasaka, manu-manong pagsisimula;
• MARLIN MP 9.8 AMHS: 2-stroke, 169 cm³, 9.8 hp, magsasaka, manu-manong pagsisimula;
• MARLIN MP 25 AWRS: 2-stroke, 496 cm³, 25 hp, manu-manong / electric start, remote control.

3 Zongshen

Ang pinakamalaking kumpanya ng engineering Zongshen ay sikat na hindi lamang para sa pagpapalabas ng mataas na kalidad na mga engine ng bangka. Ito ay mula sa mga conveyor nito na ang mga engine para sa Chinese automobile brand Lifan ay lumabas at ito ang kumpanya na gumagawa ng track motorsiklo na na-demand sa merkado ng higit sa limang taon.

Siyempre, walang mga reklamo tungkol sa kawalang kakayahan o isang pangkaraniwang produkto sa isang tagagawa ng antas na ito. Ang awtorisadong Amerikano at Russian Internet publication ay paulit-ulit na itinaas ang isyu ng unti-unting pag-aalis ng merkado ng mga engine ng bangka sa direksyon ng Tsina, at Zongshen ay contributed ang pinaka sa tagumpay na ito.

Ang mga pangunahing kinatawan ng tatak na ito ay ang mga sumusunod na unit:

• ZONGSHEN T 40 FWL: 2 stroke, electric start, remote control, 40 hp, 525 cm³;
• ZONGSHEN T 30 FWS: 2 stroke, electric start, remote control, 30 hp, 489 cm³;
• ZONGSHEN T 9.9 BMS: 2 mga panukala, manu-manong pagsisimula, kontrol ng steering, 9.9 hp, 259 cm³.

2 Parsun

Ang ikalawang pinaka-popular na producer mula sa China, ang pangunahing bentahe kung saan ay ang oryentasyon ng produksyon sa isang dayuhang mamimili. Tulad ng kaso ng multi-kilala na HDX, ang Parsun ay may haba na nagpapakilala sa produksyon sa ilalim ng mga pamantayan ng internasyonal na kalidad, at, matapos makamit ang nais na resulta, ilagay sa merkado ang isang buong linya ng mga produkto ng kalidad. Ang nasabing paglipat ay matagumpay: sa halip ng pagbili ng mga mamahaling engine (Yamaha at katulad) na may parehong hanay ng mga katangian, ang mga mamimili ay nagsimulang magmasid sa linya ng Intsik na kumpanya na ito.

Kabilang sa mga pinaka-kilalang kinatawan ng Parsun, ang mga eksperto at nakaranasang mga mamimili ay nakikilala ang mga sumusunod na modelo:

• Parsun F5BMS: apat na-stroke, manu-manong kontrol, lakas ng tunog 112 cm³, kapangyarihan 5.5 hp;
• Parsun T5.8BMS: push-pull, manual control, volume 102 cm³, kapangyarihan 5.8 hp;
• Parsun T15BMS PRO: apat na stroke, tiller, dami ng 246 cm³, kapangyarihan 15 hp

1 HDX (Hondex)

Sa nakalipas na ilang taon, patuloy na natanggap ng HDX ang pamagat ng pinakamahusay na tagagawa ng mga motors ng bangka mula sa China, na hindi namin mapapansin. Ang buong hanay ng mga kalakal ay nakuha hanggang sa antas ng mga internasyonal na pamantayan, at pinamamahalaang upang magpataw ng labanan sa ang marapat, ngunit masyadong mahal, grandees sa harap ng Yamaha, Tohatsu at Honda.

Ang isa pang mahalagang bentahe ng HDX outboard motors ay full adaptation sa mga kondisyon ng klimatiko ng Russia. Kinikilala ng mga eksperto at mga gumagamit ang mga sumusunod na yunit ng kuryente mula sa buong hanay ng modelo ng isang kilalang kumpanya:

• HDX 2.5 BMS, na may manu-manong pagsisimula, pagpipiloto control, 1.5-litro na tangke at isang dami ng 74.5 cm³;
• manu-manong pagsisimula ng four-stroke HDX F5 BMS, na may kontrol ng tiller, fuel tank ng 3 liters at isang nagtatrabaho dami ng 112 cm³;
• Push-pull HDX T5 BMS manu-manong pagsisimula, na may isang magsasaka, 5 hp at 102 cm³ dami;
• push-pull HDX T9 BMS sa manu-manong pagsisimula, magsasaka, 9.9 hp, 246 cm³.

Popular vote - sino ang pinakamahusay na tagagawa ng mga bangka engine?
Binoto namin!

Maglayag

Marlin

Zongshen

Mandaragat

Hdx

Parsun

Seanovo

Troll

Jet marine

SEA PRO

Kabuuang mga boto: 336

Bumoto Mga resulta