Најјефтиније одржавање аутомобила

Од велике важности у свакодневној употреби су трошкови одржавања возила. Ово се не односи на аутомобиле елитне класе, јер они, поред возила, најчешће делују као атрибут успешне слике. Али за већину уобичајених власника аутомобила у Русији, значајан је износ новца за одржавање аутомобила.

Анкета представља избор возила најчешћих категорија са најнижим трошковима одржавања. У рејтингу су узети у обзир подаци о потрошњи горива, учесталости замјене и трошкова резервних дијелова, као и многи други фактори који осигуравају уштеду. Поред тога, информације су коришћене од угледних извора и мишљења директних власника.

Најјефтинији за одржавање домаћих аутомобила

Ова категорија представља машине са најнижим нивоом трошкова услуга. Из тог разлога, они су веома тражени међу возачима који живе у Русији.

3 ЛАДА Гранта

Још један домаћи аутомобил, који власници сматрају веома економичним и најиздржљивијим - такве изјаве дају возачи који возе "Грантове" скоро 5 година. Ово, наравно, није страно возило, али модерни Лада модел узима своју приступачност и практичност, а налази се на врхунцу аутомобила! Аутомобил има економичну потрошњу горива (7,1 л), и по правилу нема озбиљних оштећења - делови су високог квалитета и брину се о времену које им је додељено пре замене. Рутински рад се традиционално спроводи сваких 15 хиљада километара (стандардне стопе).

Дијелови су задовољни јефтином цијеном, и унаточ чињеници да је строј непретенциозан у раду и врло издржљив. Ресурсни мотор са правилним и благовременим одржавањем омогућава вам да се лако вратите на више од 300 хиљада км које обезбеђује постројење (наравно, то утиче и на природу операције). Високи размак од тла и котачи Р14 (Р15) пружају енергетски ефикасне карактеристике овјеса, што показује завидну снагу.

2 Лада ларгус

Упркос француским коренима (ово је практично исти Логан), одамо почаст Лада плочици на полеђини овог аутомобила, укључујући и категорију "Маде ин Руссиа". Овај практични караван и много путника могу да превозе, а први помоћник на фарми. Осим тога, просјечна потрошња не прелази 8,2 л / 100 км, овисно о оптерећењу. Цијена за редовно одржавање аутомобила се не разликује много од осталих домаћих аутомобила (модерних), а интервал њиховог понашања је исти - 15 хиљада км.Истовремено, поузданост и практичност аутомобила нису инфериорни у односу на Ренаулт производе и на веома су високом нивоу.

Поправак "Лада Ларгус" дефинитивно иде јефтиније од страних аутомобила. Чак и успркос чињеници да аутомобил има већи капацитет (и оптерећење на осовини, односно), куглични лежај кошта само 720 рубаља. Власници, који у највећој могућој мјери искориштавају "Ларгус", задовољни су стројем: ријетко се руши, с брижним ставом који дуго служи, не захтијева никакву посебну пажњу. А присуство на тржишту свега што је потребно за одржавање машине од власника проналази само позитиван одговор.

1 ЛАДА Веста

Роботски мењач, управљачки сталак као "Ниссан Касхкаи" - тако данас изгледа као домаћи аутомобил. Лада Веста три године вози на путевима Русије и за то време је успела да освоји срца многих возача. Препознат је као сигурнији од страних аутомобила као што су Хиундаи Соларис и Форд Фоцус. А у служби је много практичнији.

Потрошња на сто до 8 литара. Можете попунити најјефтинији бензин - 92. бренд. Трошак гуме је мало висок - Р15 или Р16 се користи у аутомобилима, али са њима је удобније, а овјес не толико уочава особитости руских путева. За дијелове, судити за себе - куглични лежај у просјеку кошта 500 рубаља, а добар стражњи амортизер (Триалли) - 1450. Прво возило МОТ (одржано сваких 15.000 км) коштат ће власника око 5000 рубаља. Други ће бити мало скупљи због рутинске замене свећица, филтера за ваздух, подмазивања шарки врата, терминала за батерије, итд.

Најјефтинији за одржавање путничких аутомобила

У овој категорији постојало је мјесто за аутомобиле из Јапана и Њемачке, Чешке и других земаља свијета. Једно их сједињује - упркос наглашеној општој тенденцији развоја потрошње (односно смањењу оперативног ресурса), ови аутомобили показују прагматизам који се издваја од осталих. Сви они имају поузданост, маргину сигурности и, као резултат, ниже трошкове трошкова за одржавање радне способности.

4 Хиундаи соларис

На руском аутомобилском тржишту, Хиундаи Соларис је један од најтраженијих модела. Поузданост коришћених делова, висок квалитет израде, ниво удобности су основа популарности. Потрошња горива се креће од 5,7 до 6,6 литара, у зависности од запремине мотора. Правовремени радови на одржавању и одржавању имају позитиван утицај на трајност аутомобила, што вам омогућава да одложите такве неугодне догађаје као непланирани прекид што је више могуће.

Интервали између одржавања су 15.000 км. Многи сматрају да су трошкови рада у сервисним центрима превисоки, али прије истека гарантног рока власници још увијек преферирају службени сервис. Ради три године или 100 хиљада километара, а обавезе Хиундаи-а за мотор и мењач трају 5 година. У независној служби трошкови операције се нагло смањују. Компоненте страних аутомобила су увек доступне и представљене су као јефтини аналози, и најскупљи, оригинални производи.

3 Тоиота Цоролла

То је обичан аутомобил, са једноставним и поузданим мотором, али је ушао у Гуиннессову књигу рекорда као најпродаванији аутомобил у историји. Током постојања овог бренда продато је преко 44 милиона аутомобила. У Русији, Цоролла је цењена због своје практичности, умерене потрошње горива (у зависности од мотора, модели 11. генерације троше 5,6-6,6 л / 100 км), високог квалитета израде и поузданих компоненти.

Одржавање ових страних аутомобила у првих десет година биће сведено на баналну замену потрошних материјала и обављање радова одржавања (добро, као и без њих). Мотори у писаћој машини су поуздани, са великим ресурсом, брижни власник ће одушевити ох колико дуго.Резервни делови са толико продатих аутомобила - нису неуобичајени, и они су прихватљиви. Оригинални куглични лежај ће коштати 1050 рубаља. За нормалну стабилизаторску чахуру тражи се од 200 до 800. Цијена није најјефтинија, али такви детаљи о Тоиота Цоролла суспензији такођер "ходају" пристојно, за разлику од других аутомобила који немају мјеста у нашем рејтингу.

2 Скода Рапид

Популарни чешки бренд створио је добру замјену за Шкода Фабиа, ослобађајући Рапид, једнако промишљен и јефтин за одржавање аутомобила. Представљајући интерес већине руских возача по приступачној цијени, аутомобил је зарадио и 5 звјездица Еуро НЦАП-а. Просечна потрошња горива није већа од 6 литара бензина на стотину (у зависности од типа мотора, стила вожње и сл.).

Редовни МОТ су јефтини, потрошни материјал и компоненте су увек на лагеру. У операцији, Рапид је једноставан и непретенциозан, са уредним и скрупулозним власником, можеш без кварова дуго времена, више од пет година - то је сигурно. Цијене резервних дијелова чешких страних аутомобила су врло приступачне - висококвалитетни куглични лежај кошта само 550-650 рубаља.

1 Тоиота ПРИУС

Ова машина је веома популарна у Русији. Цена се чини високом само на први поглед. Верујте ми - вреди! Електрана је дозволила смањење потрошње горива на 2,9-4 л / 100 км! Шта мислите, колико кошта садржај хибридне компоненте? Никада не би погодили, али власници знају и могу рећи - нула! Она не захтева никакво одржавање! Иначе, све је као обичан аутомобил, са малом али значајном разликом. Животни век мотора је огроман, периоди замене уља су продужени, а само потрошни материјали за суспензију се мењају према километражи.

Висок степен разраде и поузданости детаља, ситница, једном речју - све у овом аутомобилу сугерише да се Тоиота ПРИУС практично не ломи (у поређењу са другим брендовима). Испоставило се да је данас Приус у својој голф класи најјефтинији аутомобил за одржавање.

Најјефтинији СУВ-ови за одржавање

Ова возила за све терене имају повећану границу сигурности, а ако је власник пажљив, они могу показати минималне трошкове одржавања.

3 УАЗ Хунтер

Овај легендарни СУВ се манифестује на два начина: с једне стране - ниски трошкови одржавања и јефтине компоненте, ас друге - прилично висока потрошња горива (од 10 до 16 литара РОН 92). Имајући у виду високу пропусност и низак ниво удобности, умножене малом брзином, врло мало људи ће ићи на дуго путовање (рецимо, на Крим) на ову машину, али отпор према немогућности руског залеђа је управо ствар. Савршен је и за риболов или лов - обично је дужина таквих путовања 100-150 км, не више.

Мотор је врло поуздан, способан за ремонт за дугу и безбрижну услугу. Традиционалне мање мане у новом аутомобилу - ово је дато домаћој аутоиндустрији, а без њих не могу. Многи власници не стоје - разбијају се у укупном подешавању свега и свакога, покушавајући да побољшају удобност аутомобила. Али ово је, по правилу, више доказа о првобитно погрешном избору, јер у оним спартанским условима за које је овај аутомобил дизајниран (а то дефинитивно није за градске излете), све то није важно.

2 СУЗУКИ ЈИМНИ

Многи власници аутомобила у Русији сматрају да је то женски аутомобил (због своје компактне величине), али то је неоснован стереотип. Камион СУВ популарног јапанског концерна има огромну предност у односу на друге моделе - веома је компактан, па је његова тежина лакша (око тона).Овај фактор, као и 1.5-литарски мотор и ручни мењач (постоје модели са аутоматским мењачем) одређује његову потрошњу горива, која је у распону од 6 до 10 литара, у зависности од услова и природе рада. А ово је са сталним погоном на сва четири точка!

Поуздана погонска јединица, јапанске компоненте, адекватан ниво удобности - све је у смислу очекивања квалитета. Аутомобил је непретенциозан и издржљив, у брижним рукама може служити 8-10 година без икаквих озбиљних оштећења (код обављања рутинских замјена дијелова који су изгубили свој ресурс, а не на принципу "прекида"). Висока поузданост и мала тежина одређују велику маргину сигурности суспензије. Поред тога, захваљујући најмањој величини точкова међу џиповима (Р 15), одржавање ЈИМНИ-а може се пратити до очигледне економије. Резервни делови за овај страни аутомобил се не продају на сваком углу (мада малом, већ јапанском), али све је ту. Оригинални делови имају разумну цену, а ако желите, увек можете наћи јефтинијег партнера.

1 ЛАДА 2121 (4 × 4) НИВА

Више од четрдесет година постојања на тржишту, власник светске славе најприступачнијег и најпоузданијег аутомобила са високим прометом - ВАЗ 2121 НИВА постао је неоспорни лидер у категорији СУВ возила. Особитост овог аутомобила је да се у Русији на Ниви мало људи обрати овлашћеном дистрибутеру за услугу, преферирајући да самостално спроведе све регулаторне процедуре. Да, и како ићи до сервисне станице компаније, када је дизајн машине тако једноставан (и самим тим врло поуздан) да се руке дословно растежу да нешто покупе и изврну у њему.

Делови на тржишту - море, за сваки укус и буџет. Висококвалитетни предњи јастуци коштају 400 рубаља., А куглични лежај - 220. Ово је један од најјефтинијих и непретенциозних аутомобила у служби, који не показује пробирљивост према потрошном материјалу и квалитети горива, који се разликују по завидној издржљивости.

Најјефтиније скретнице за одржавање

Овај удобан тип превоза је веома популаран у Русији. У категорији су представљени најпрактичнији модели са минималним оперативним трошковима.

4 Цхевролет нива

Дошло је до доста контроверзи око категорије којој модел припада. Након мерења свих предности и недостатака, прећи ћемо на чињеницу да је ово цроссовер са могућностима СУВ-а. Цхевролет Нива је други модел популарне категорије СУВ на руском тржишту. Аутомобил троши у просјеку 11 литара у граду и 9 на аутопуту - ово је добар показатељ за домаће аутомобиле. Услуга не представља посебно финансијско оптерећење - све се може обавити ручно, осим рачунарске дијагностике.

Доступни су делови, велики избор произвођача и цене, иако је искрено јефтинији сегмент боље користити само у најтежим околностима. Дакле, пристојне кочионе плочице компаније ТРВ коштат ће 600-650 рубаља, а предњи котач ПИЛЕНГА (доброг квалитета) - само 250 рубаља.

3 Скода Иети

Чешки цроссовер се одликује поузданошћу и квалитетом израде, која, уз постепено повећање пређених километара, све више утиче на позитивност радног века возила. У Русији су важни трошкови одржавања аутомобила - због чега су аутомобили као што је Шкода Иети у сталној потражњи. Бензински мотори су економични (6-8 л / 100 км), троше АИ-92 и високо су поуздани.

У свакодневном животу, аутомобил је непретенциозан. Изостанак кварова током пажљивог рада (подразумева правовремену услугу и одржавање) може, током година, обезбедити власнику возило без проблема. Резервни дијелови су у уобичајеној цјеновној категорији за страна возила - скупљи од домаћих, али не много. Оригинални куглични лежај кошта 1670, а најјефтинији бренд ФЕНОКС тражи само 450 рубаља за исти део.

2 Ниссан Касхкаи

Ово је један од најпопуларнијих кросовера у Русији. Његов дизел мотор (1.6 л) троши око 5 литара горива. Бензински мотори овог аутомобила нису ништа мање економични - од 6,9 до 7,7 литара, у зависности од типа мотора. Одржавање аутомобила Ниссан Касхкаи прилично дуго ће се свести на обављање редовних радова одржавања и одржавања и радова на замјени одређеног дијела.

Аутомобил је врло поуздан (за који се највише вреднује), што значи да не би требало бити непредвиђених трошкова поправке са брижним ставом. Цене за резервне делове - прихватљиве. Дакле, предњи куглични зглоб од Делпхија кошта 1150 рубаља, а МИЛЕС се може купити за само 400. Скуп потрошних материјала као што су кочионе плочице (ЦТР) коштат ће власника 1.200 рубаља. Не најјефтинија цена, али за поуздане стране аутомобиле ове класе је веома добра.

1 ТОИОТА РАВ4 2.0 МТ

Један од бестселера на глобалном тржишту аутомобила, који се појавио 1994. године као рекреативно возило, и данас задржава своју популарност. У урбаном циклусу, овај легендарни цроссовер троши само 7,7 литара АИ-95, на аутопуту - 6,4. Као што и доликује стројевима овог произвођача, РАВ-4 се производи солидно, користећи високо квалитетне и поуздане материјале. То одређује његову економичност, упркос чињеници да аутомобили имају своје слабости. Међутим, ријетко се појављују, а власници се готово никада не жале, него само величају своја кола.

Одржавање новог ТОИОТА РАВ4 ће дуго бити сведено на обилазак сервисног центра на сваких 10 хиљада километара (са агресивним радом боље је смањити овај јаз на 6.000). Филтер горива је планиран да буде замијењен са 8 ТО, а инсталација нових свјећица очекује од власника до 100 тисућа км. Уз пажњу и пажњу возача, овај аутомобил ће трајати дуго времена, а трошкови одржавања службеног заступника (у просјеку до 10 тисућа рубаља) могу се значајно уштедјети посјетом сервису с нижим цијенама.

Нискобуџетни минибусеви за одржавање

Широк асортиман минибусева је представљен на руском тржишту, што вам омогућава да изаберете најпогоднији модел за власника. Страни аутомобили и домаћи аутомобили - сви имају не само различите карактеристике, већ и трошкове одржавања. У овој категорији су аутомобили са минималним нивоом трошкова одржавања.

3 УАЗ 2206

Домаћи минибус за тешке услове пута. Упркос својој безнадној и морално застарелој градњи, она се и даље продаје у Русији. Ово је једини домаћи минибус са карактеристикама СУВ-а са погоном на сва четири точка, који је тренутно на тржишту. Упркос чињеници да се каросерија аутомобила није променила од 1965. године, агрегати нису могли да издрже еволуцију и да су модерни и издржљиви узорци домаће технологије, са великом маргином сигурности.

Ово није страно возило, и није уобичајено говорити о било каквој удобности у УАЗ 2206 - овдје је то само спартанска практичност (опружна суспензија сприједа и страга). Одржавање се обично обавља самостално - машина је једноставна, непретенциозна и не захтева посебне услове. Резервни дијелови су јефтини и увијек на лагеру. Уз доброг власника, време је да се елиминишу недостаци (јефтине компоненте не могу да пруже жељени квалитет), аутомобил вас никада неће изневерити.

2 Форд Тоурнео Цустом

То је један од најпрофитабилнијих минибуса у употреби, награђен је номинацијом „Ван оф тхе Иеар“ и зарадио 5 звездица Еуро НЦАП сигурности (2012. године). Упркос својој величини, аутомобил троши гориво веома економично: у условима града - до 10 литара, на аутопуту - 8.5. На овом аутомобилу достојанство тек почиње. Мотор је поуздан и може путовати без већих ремонта од више од пола милиона километара.Опружна задња суспензија, и ако се не преоптерети, ходат ће неограничено. Могу се уградити точкови величине Р15, захваљујући којима ће бити могуће оптимизирати трошкове одржавања (Р17 је такођер дозвољено користити, али су скупљи).

Одржавање Форд Тоурнео Цустом је јефтинији од осталих аутомобила у овој категорији. Фреквенција интервала између радова одржавања је 15 хиљада км. Пратећи правила рада, правовремену замјену потрошних материјала и дијелова са ослобођеним ресурсом, машина уопће не узрокује никакве проблеме. Ако може доћи до оштећења, онда неке ситније детаље, не више.

1 Газелле 3221

Најчешћи и најпопуларнији аутомобил у Русији у овој категорији. Упркос многим недостацима, возачи који се са њима свакодневно носе, говоре о њима више него позитивно, користећи такве епитете као "тоилер", "медицинска сестра", итд. Ове особине, које у условима наших путева имају важну улогу, у више су наврата спашавале власнике.

Такође се цени доступност потрошног материјала и резервних делова. Може се са сигурношћу рећи да је на тржишту за овај модел најшири асортиман, а власници Газела нису упознати са феноменом несташице. Ово није страно возило, а цене делова су јефтине, тако да нема смисла узнемиравати се у случају квара. Дакле, амортизер нафтног шока немачке фирме ХОФЕР кошта око 900 рубаља. На истој цени и коштају предње кочионе плочице. Испоставило се да минибус у сервису не иде више од путничког домаћег аутомобила.

Популарно гласање - под којим брендом се производи најјефтинији аутомобил за одржавање?
Ми гласамо!

УАЗ

Форд

Газелле

Цхевролет

Скода

Ниссан

ТОИОТА

СУЗУКИ

ЛАДА

Хиундаи

Укупно гласова: 148

Воте Резултати