10 најбољих адитива за мотор

Петрохемијска индустрија не заборавља на возаче, производећи разне адитиве како би продужила живот возила. Домаћи возачи су двосмислено доживљавали појаву чудесних адитива. Неко је помогао да се избегну скупе поправке, а неко је сигуран да је бацио новац. У свим случајевима, адитиви могу помоћи власнику аутомобила, посебно ако је мотор аутомобила потпуно „убијен“. Најчешће, адитиви су корисна профилакса или мањи поправци мотора који и даље раде. Поред тога, данас се поље активности адитива све више сужава, што се обично пише у приложеним упутствима. Нажалост, наши људи немају времена да детаљно проуче препоруке произвођача, због чега корисници не добију очекивани ефекат. Који се адитиви тренутно сматрају најбољим за мотор? Овде је вредно обратити пажњу на неколико тачака.

1. Први корак је утврђивање сврхе купљених адитива. Ако мотор "плаче са сузама уља", онда не би требало да повећавате његову компресију. Боље је окренути очи према специјалним заптивним средствима.
2. Проблем буке и дима може се решити и адитивима за мотор. Потребно је само да изаберете одговарајућу опцију за ваш мотор. Потребно је узети у обзир не само тип погонске јединице (бензин, дизел), већ и основу уља ("минерална вода", полусинтетичка, синтетичка).
3. Када дијагностичке студије покажу да је погонска јединица остављена да живи није превише сати, онда ремонт може реметализирати адитиве. Они садрже металне честице које формирају издржљив слој на површини истрошених делова. Као резултат тога, празнине се смањују, мотор се боље покреће, а он добива потисак. Али ефекат реметализаната је ограничен на неколико десетина хиљада километара.

Наш преглед укључује најбоље адитиве за моторе различитих типова. Рејтинг се заснива на повратним информацијама домаћих власника аутомобила.

Најбољи адитиви за бензинске моторе

Карактеристика бензинских мотора је висока температура у коморама за сагоревање. Због тога, адитиви морају имати отпорност на топлоту, као и превлаке и филмове које они формирају.

3 Хи-Геар СМТ2

Да би се продужио животни век старих бензинских мотора помоћи ће адитив Хи-Геар СМТ2. Композиција се додаје моторном уљу, што доводи до оптимизације трења између делова и компоненти. Ово је посебно корисно за изношене групе клипова и клипњача, где се формирају велики зазори. Адитив има иновативни уређај СМТ2, захваљујући којем је могуће смањити динамичка оптерећења на важне дијелове агрегата. Као резултат тога, стари мотор добија другу младост. Бројни тестови су показали да се трајност може повећати 2-2.5 пута. То значи да се ремонт може мало одложити.

Другачије мотористи говоре о адитиву Хи-Геар СМТ2. Неки су похваљени због повећања животног века мотора, лакшег покретања, штедње горива. Други су незадовољни краткорочним ефектом употребе, понекад нема побољшања у раду мотора.

2 Ликуи Моли ЦераТец

Поуздана заштита бензинског мотора обезбеђује адитив немачког Ликуи Моли ЦераТец. Основа адитива био је молибден-органски комплекс, који је допуњен керамичким микрочестицама. Редовна употреба композиције омогућава повећање отпорности на хабање металних делова и механизама. Ефекат против трења се постиже заглађивањем микроскопских неправилности унутар мотора, што повољно утиче на клизање. Трајање адитива се одржава за 50 хиљада километара. Након додавања композиције у уље долази до смањења потрошње мазива и бензина, агрегат је тиши.

Домаћи возачи у прегледу указују на такве предности адитива Ликуи Моли ЦераТец, као ефикасност мотора, повећање ресурса, дугорочно дјеловање. Од недостатака високе цијене, није увијек могуће побољшати перформансе мотора.

1 СУПРОТЕК Триботехнички састав "Ацтиве" (Ассет Гасолине)

Домаћи произвођач је направио најбољи поправак адитива који штити мотор од хабања. Ово је СУПРОТЕЦ Триботецхницал састав "Ацтиве" (Ацтиве Гасолине) који се додаје у уље. Композиција је намењена за употребу у аутомобилима са бензином који имају километражу до 50.000 км. Може се користити како у конвенционалним аспирацијама, тако иу погонским јединицама с турбокомпресором. Адитив не мења својства мазива и доприноси стварању нових филмова који смањују трење. Посебна структура новог површинског слоја дјелимично обнавља истрошене дијелове и оптимизира размаке између елемената за трљање. Употреба композиције повећава животни век бензинског мотора, штити чворове под повећаним оптерећењем.

Власници аутомобила у прегледима наводе такве позитивне аспекте примјене адитива, као што је олакшан почетак хладног мотора, благи пад потрошње уља и бензина. Наде неких возача овог састава нису оправдале.

Топ Диесел Енгине Аддитивес

Дизел мотори на крају имају проблема са компресијом, повећањем буке и дима. Приликом куповине адитива треба сазнати могућност њихове употребе у дизел моторима.

4 РЕСУРС ДИЕСЕЛ

За рестаурацију истрошених дизел мотора домаћи произвођач нуди ремесализатор РЕСУРС ДИЕСЕЛ. Адитив је дизајниран да дода новом моторном уљу током замене течности за подмазивање и филтера. Композиција је отпорна на центрифуге и турбине, спречавајући суво трење током хладног старта или под великим оптерећењима. Произвођач обећава да ће продужити век трајања мотора до 20 хиљада километара, а турбо пуњач до 1 године. Међу корисним својствима реметализатора, треба напоменути да је уље умјерено (до 5 пута), потрошња горива (до 10%), повећање компресије (до 40%). Препоручује се употреба адитива када се вози више од 60 хиљада километара.

Корисници су успели да цене квалитет РЕСУРС ДИЕСЕЛ адитива. У многим случајевима, дизел мотори постају моћнији, тиши, боље раде. Неки власници аутомобила скептични су у погледу могућности додавања адитива, будући да нису пронађена значајна побољшања.

3 АЦ-627

Домаћа компанија АСТРОхим је креирала најповољнији адитив за моторе АЦ-627. Дизајниран је за додавање дизел и бензинских мотора у уље (запремина до 6 литара). Препоручује се употреба нове композиције у аутомобилима са великом километражом.Прије свега, благотворни учинак адитива очитује се елиминацијом празнина које су резултат природног трошења дијелова. Ово је посебно важно за заптивање клипова у цилиндрима дизел мотора. Састав доприноси обнови радне компресије у аутомобилима и камионима, као иу пољопривредној, специјалној, грађевинској опреми. Могуће је применити адитив са било којим типом мазива, током рада композиција одржава оптимални баланс моторног уља.

Домаћи власници аутомобила позитивно говоре о доступности и могућностима адитива АЦ-627. Брзо повећава компресију, побољшава стартовање дизела и повећава његову снагу.

2 СУПРОТЕЦХ. Триботехнички састав "Ацтиве" (активни дизел)

Јединствена трибосе плоча фино распршених минералних прашака одређене композиције и строго одабране фракционације је у стању да постепено формира слој отпоран на трење и хабање на тарним површинама мотора. За разлику од конвенционалних адитива за уља, који једноставно повећавају клизање и треба да буду присутни у мазиву све време, препоручује се да се користе једном или периодично, али са великим интервалима. Поред тога, позитиван ефекат третмана са леком манифестује се у неколико праваца: прво, угљени депозити се уклањају из делова мотора, што доводи до побољшања радних услова и смањења трошења, затим се формира заштитна нанофилм, који има низак коефицијент трења, а паралелно долази до изглађивања огреботина, а паралелно са заглађивањем мотор

Дакле, триботехнички адитив Ацтиве Диесел је дјелотворан "лијек" за мотор који већ има значајан ступањ трошења, али је још увијек прилично живахан: нема критичне потрошње уља, плинови кућишта високог притиска и компресија у цилиндрима достиже најмање 8 кг / види². Власник таквог аутомобила може очекивати значајно побољшање својих карактеристика. Судећи по бројним прегледима, то се огледа у приметном смањењу потрошње горива и буке мотора, повећању његовог радног века, повећању одзива аутомобила на динамику педале и убрзања. Али јако излизано "срце" адитива, највероватније, неће спасити, а произвођач искрено упозорава купце о томе.

1 Бардахл Фулл Метал

Најсавременији развој белгијског произвођача увео је у адитив Бардахл Фулл Метал. Композиција помаже продужити вијек трајања дизел мотора с тешким хабањем. Захваљујући патентираној Бардахл Полар Плус технологији, адхезија нафтног филма је побољшана. Чак и након дугог стајања на хладном, уље остаје на деловима, смањујући празнине у групи клипа. Такође, уљни филм смањује трење у тако напуњеним чворовима као што су радилица и брегасте осовине. Употреба адитива има позитиван ефекат на уштеду горива и потрошњу уља. У издувним гасовима дизел аутомобила, концентрација чађе и сагоревање су смањени, дим постаје лакши. Треба напоменути да у композицији нема чврстих честица, па се филтер уља и унутрашње шупљине мотора не зачепљују.

У коментарима, возачи хвале Бардахл Фулл Метал адитив за побољшање старта дизел мотора, повећавајући његову снагу, смањујући дим. Главни недостатак адитива је висока цијена.

Топ Сеалантс

Било који мотор са цурењем уља током времена. Најбоље је ријешити овај проблем замјеном гумених производа. Али у неким случајевима, увођење адитива, заптивача ће бити брже и јефтиније.

3 АЦ-625

Домаћи адитив АЦ-625 ће помоћи да се брзо и јефтино уклоне цурења моторног уља. Погодан је за бензинске и дизел моторе са турбо пуњењем. Средства се ефикасно боре против цурења мазива због омекшавања гумених заптивки и заптивки. Средство за заптивање не утиче на рад моторног уља, а пре замене спречава цурење у агрегату. Једна боца је довољна за мешање са 6 литара уља. Најбоље је додати адитив током замене течности за подмазивање и филтера, али тек након што се мотор загреје до радне температуре. Композиција се може користити са било којим типом моторног уља.

Власници аутомобила у прегледима спомињу такве предности домаћег адитива АЦ-625 као расположивост и ефикасност. Међу недостацима, корисници примећују крхкост заптивања.

2 Ликуи Моли Оил-Верлуст-Стоп

Стручњаци компаније Ликуи Моли створили су брзо и ефикасно средство за уклањање цурења уља из мотора. Аддитиве Оил-Верлуст-Стоп не само да се носи са пукотинама у цревима, већ и чини друге гумене делове (заптивке, заптивке) еластичнијим. Погодно утиче на употребу композиције и смањује буку, непрозирност мотора током рада. То је због побољшаних својстава капица брисача уља и хидрауличких компензатора. Композицију можете користити у бензинским и дизел моторима, а запремина боце је довољна за мешање са 3-4 литре моторног уља. Прве знаке обнове непропусности треба очекивати након 600-800 км вожње.

Искусни возачи уочили су бројне позитивне тачке из употребе адитива Оил-Верлуст-Стоп. Уклањају се цурења уља, смањују бука и дим, повећава се трајност уља. Нажалост, не могу се изравнати сви дефекти црева за уље.

1 Хи-Геар "Стоп-леак" за мотор

Ефикасан адитив за уклањање цурења моторног уља је Хи-Геар "Стоп-Леак" састав. Произвођач је патентирао посебну формулу полимера која зауставља цурење моторног уља кроз заптивке и заптивке. Адитив се уноси у флуид за подмазивање, где се равномерно распоређује. Заједно са уљем, јединствени састав продире кроз микроскопске рупе и пукотине. Након додира са ваздухом, адитив се полимеризује, чиме се поново успоставља непропусност мотора. Чврсти дио адитива чврсто и дуго времена осигурава поуздане везе. Адитивни молекули који остају у уљу ће радити до планираног одржавања, спречавајући појаву нових цурења.

Аутомобилисти говоре позитивно о перформансама алата, посебно помажу "Стоп-цурење" када се носе предње и задње уљне бртве радилице.

Популарно гласање - ко је најбољи произвођач адитива за мотор?
Ми гласамо!

Хи-геар

Ликуи моли

СУПРОТЕК

Бардахл

АСТРОхим

РЕСУРС ДИЕСЕЛ

Укупно гласова: 314

Воте Резултати