15 најбољих свјећица

Савремено тржиште ауто-делова нуди власницима аутомобила широк асортиман производа различитих произвођача који немају директну везу са познатим произвођачима аутомобила. Чак и тако уобичајена ствар као што је свјећица, дизајнирана да запали смјесу горива и зрака, производи се под покровитељством посебних компанија. То је прије свега због високе цијене брендираних производа. Присуство логотипа произвођача аутомобила на свећи аутоматски повећава од 20 до 50% његове укупне вриједности. Стога се природно питање поставља пред кориснике: да ли је могуће купити квалитетне свијеће по ниској цијени, произведене под покровитељством "необијаних" компанија?

Наравно да можеш! Да би потврдили изјаву, изабрали смо пристојне опције и рангирали најбоље свјећице у неколико категорија. Дистрибуција робе на местима заснована је на следећим критеријумима:

1. преглед возача о искуству употребе;
2. мишљење ауторитативних публикација, стручњака и стручњака;
3. поређење перформанси;
4. вредност производа за новац.

Контролна група је усвојила линију произведених домаћих ВАЗ аутомобила, а производи Ренаулт-Ниссан су слични по платформи.

Најбоље јефтине свећице са једном електродом

3 Денсо В20ЕПР-У

Денсо В20ЕПР-У је позициониран као стандардна свећа намењена за употребу у моторима ЛАДА, Цхевролет, Ниссан и Даевоо аутомобила. Садржи неколико занимљивих конструктивних решења одједном, због чега отвара нове аспекте у раду са берзанским моторима. Прво, треба нагласити оригинални облик бочне електроде са У-профилним жлебом. Ово решење је омогућило да се мало повећа површина ширења пламена из варнице, чиме се повећава комплетност сагоревања мешавине горива и ваздуха и смањују емисије (у просеку за 3,1% у односу на ЕЗ свеће). Друго, дошло је до замене језгра централне електроде од чврстог никла до бакарног, што је омогућило да се нешто повећа снага мотора и да се успори трошење бочне електроде. Међутим, морамо признати да је радни ресурс Денсо В20ЕПР-У (упркос побољшањима) показао да није највећи - у најбољем случају, таква свијећа ће трајати 30 хиљада километара.

2 Цхампион РН9 ИЦЦ

На први поглед, Цхампион РН9 ИЦЦ је типична свијећа, на којој постоји велика разноликост на тржишту. Због ниских трошкова, инсталиран је углавном на аутомобиле концерна ВАЗ - од 2106 до 2115. Међутим, власници корејских и јапанских аутомобила (Хиундаи, Хонда, Тоиота) су такође често заинтересовани за овај модел.

Главна предност ових свећа је оригиналан приступ производњи електрода. За бољу дисипацију топлоте у зони горења искре, програмери су се фокусирали на језгро електроде, чинећи га бакарним. Ова мјера је омогућила значајно смањење температуре на бочној електроди, паралелно повећавајући вијек трајања свијеће 2 пута. Поред тога, позитивни аспекти побољшања тачке утицали су и на параметре снаге: мерења у клупама су забележила незнатан, али повећање снаге мотора: око 1,2-1,4%.

1 Босцх ВР7ДП

Јединствена, у смислу дизајна централне електроде, свећа. Танка језгра је направљена готово у равнини са керамичким изолатором, тако да варница има облик плазма излаза. Ово пражњење је стабилно чак и код ниског напона у електричном систему возила. Када се ради на висококвалитетном гориву, ресурс једне свеће је скоро 55-60 хиљада километара - ова бројка се постиже наношењем платине. Међутим, домаћи путеви не препознају племените метале. У руској реалности, Босцх ВР7ДП свијеће изгарају много брже. Уграђују се углавном на стране аутомобиле, као што су Цхевролет, Хиундаи, Ниссан, итд. Цијена је изнад просјека, али су њихови колеге иридијуми много скупљи.

Предности:

• иновативни дизајн централне електроде;
• тип лучне плазме;
• атрактивна цена;
• стабилан рад при ниском напону акумулатора;
• доступност модификација за аутомобиле ВАЗ, Ренаулт, Цхевролет итд.

Недостаци:

• Потрошња горива је нешто већа него код стандардних (уштеда) свећица.

Најбоље светлеће свећице са једном електродом

2 НГК БКР6ЕИКС

Иридијумска свећица поседује велики радни ресурс. Према бројним корисницима, један сет је довољан за просечно 50 хиљада километара, али када се користи висококвалитетно високо-октанско гориво, ова бројка може нарасти на 60-65 хиљада километара. Што се тиче економичности потрошње горива, не постоји посебна разлика са јефтиним свијећама, међутим, економски фактор се изражава кроз израду цијелог трајања деклариране операције. Трошак је висок, захваљујући наношењу иридијума на централну и једину бочну електроду. Најбоља опција за возаче немачких аутомобила ("БМВ", "Ауди", "Волксваген"), амерички (Форд, Цхевролет, Цхрислер) и јапански (Лекус, Тоиота, Мазда, Хонда ”) марке које су веома заинтересоване за стабилан рад мотора.

Предности:

• широко распрострањен;
• дуг радни век (око 50 хиљада километара);
• иридиум цоатинг;
• стабилна искра;
• висок квалитет.

Недостаци:

• високи трошкови, компензирани квалитетом и трајношћу.

1 Денсо ПК20ПР-П8

Врло честе свеће међу власницима аутомобила Ниссан Б (Ренаулт, Ниссан, ВАЗ). Волели смо високу стопу радног ресурса (око 40 хиљада километара на гориву највише класе) и одговарајуће ниске трошкове. Што се тиче квалитета, Денсо ПК20ПР-П8 је такође у реду: јапански произвођачи, како кажу, урадили су добар посао на платинастом премазу и геометрији електрода. Једини проблем током рада може бити мали међу-електродни зазор, који је направљен тако да би се добила варница, чак и на нисконапонским мрежама.Ипак, возачима није нимало неугодно да стекну ове свијеће, добро је што је куповина у већини случајева потпуно оправдана.

Предности:

• прихватљив радни ресурс;
• квалитетно електродно облагање;
• присуство типичних иридијумских аналога (скупље, али стабилније).

Недостаци:

• недовољан, на основу регулаторних захтева, међу-електродни размак за Ренаулт возила и слично (0,8 милиметара).

Најбоље светиљке са две електроде

4 Ренаулт 77-00-500-168

Производ француске компаније Еикием званично је испоручен Ренаулту за монтажу К7М мотора. Има стандардну конструкцију свећице, али обезбеђује нешто већи радијус централне електроде да би запалио што је више могуће мешавине ваздуха и горива. Две бочне електроде значајно повећавају радни век свеће, узимајући наизменично пражњење, дајући једни другима време за уклањање и расипање топлоте.

Будући да је главна жеља девелопера у производњи свијећа Ренаулт 77-00-500-168 био да осигура максималну стабилност рада, економски и енергетски показатељи повукли су се у други план. Свијећа не осигурава велико повећање снаге у односу на једноелектродне моделе, не троши потрошњу горива, али се може користити до 40-50 тисућа километара.

3 Босцх ФР7ЛДЦ +

Свијећа високог ступња поузданости, врло популарна у Русији (користи се у аутомобилима "ВАЗ", "Ауди", "Цхевролет", "Мерцедес", итд.). Основа успјеха Босцх ФР7ЛДЦ + је не-тривијалан приступ изради електродног дијела. Не, не ради се о геометрији и положају електрода у односу на сваки други - све се ради у најбољој традицији израде свијећа. Основна нијанса је у потпуности обухваћена различитим материјалима који се користе. Централна електрода свеће допирана је итријумом - ретко-земни метал који значајно повећава стабилност рада. Поред тога, језгро ове електроде је израђено од бакра са антикорозивном хром-никловом превлаком. Ова комбинација не само да штити метал од појаве корозије, већ обезбеђује и ефикасно расипање топлоте у зони горења искре. Као резултат тога добијамо поуздану и ефикасну свећу, чији ресурс (максималном ефикасношћу) траје 50-60 хиљада километара.

2 НГК БКР6ЕК

Врло добра свијећа серије В-Лине, која има удубљење у облику слова В на средишњој и благо заокруживање на двије бочне електроде. Има најбоље време детонације и ефективно паљење мешавине горива, што, заузврат, изазива благо појачање мотора (повећање снаге за 1,3-1,8% је веће него код инсталације стандардних једноелектродних свећа). Између осталог, НГК БКР6ЕК обезбеђује потпуније сагоревање горива, чиме позитивно утиче на укупну ефикасност мотора.

Главна иронија ових свећа лежи у чињеници да се они, произведени у Јапану, не користе у јапанским аутомобилима. Најчешће се ови комплети могу наћи у аутомобилима ЛАДА, Ауди, БМВ и Шкода, који јасно показују фокус компаније на европски сегмент.

1 Денсо К20ТКСР

Две електродне свеће јапанског произвођача су једна од најуспешнијих опција за комплетирање мотора ауто-платформе Ниссан Б ("ЛАДА", "Ниссан", "Цхевролет", "Ренаулт"). У раду не постоје „довратници“ (ако су оригиналне свеће, али не и фалсификати): ни грешке при жигосању, нити изобличења при лемљењу електрода.Висок квалитет израде осигурава трајање рада (до 40 хиљада километара - ресурс је јако зависан од горива) и стабилност снабдијевања искром. Традиционалне и јефтиније (у поређењу са иридијумом и платином) никловане електроде дају потоњој отпорности на комбиновани ефекат негативних фактора (наслаге угљеника, високе температуре и општа агресивна средина). Потрошња горива се не разликује много од оне када се користе редовне свијеће.

Предности:

• Никл облога повећава отпорност електрода на агресивне медије;
• стабилна искра (испуњава циклусе паљења без пригушења лука);
• правилан, милиметар, размак између бочних и централних електрода;
• куалити мануфацтуринг.

Недостаци:

• кошта мало више од брендираних свећа из Реноа.

Најбоље свећице са електродом

3 Бриск Премиум ЛОР15ЛГС

Бриск Премиум ЛОР15ЛГС - свијећа која је стекла славу за најперспективније и најинтересантније формације искре. Све четири стране електроде су у великој мери потцијењене у односу на централну, због чега се ствара веома дуга искра која клизи дуж керамичког изолатора. Овај принцип може значајно побољшати детонацију мјешавине, али с друге стране има једну врло непријатну нијансу. Искрење при смањеном напону са таквом конфигурацијом електрода није добро - тест у комори под притиском јасно показује да је у овој компоненти ЛОР15ЛГС лошији чак и од стандардних једноелектродних свећа.

Ипак, постоји добра стабилност мотора у свим режимима, а при максималном гасу, додатна снага је на нивоу од 5%. Ове свеће су успешно тестиране од стране власника домаћих аутомобила, а често се налазе иу јапанским (Тоиота, Хонда и Лекус) и корејским (Хиундаи, Киа) брендовима.

2 Босцх В7 ДТЦ Стандард Супер

Занимљива верзија свећа немачког произвођача, која даје максимално повећање ефикасности потрошње горива у односу на једноелектродне копије. Поседујући, генерално, стандардну структуру својствену скоро свим Босцх свећама, В7 ДТЦ Стандард Супер представља неке веома пријатне "изненађења" откривена током сложених тестова. Тест притиска који се изводи у комори под притиском, модел иде савршено, показујући добру стабилност искре. При максималном пригушивању, повећање снаге није тако уочљиво, али постоје позитивни трендови - у односу на једноелектродне ЕЗ свеће, то је било 2,3-2,7%.

Међутим, најуспјешнији Босцх В7 ДТЦ Стандард Супер је успио постићи у компоненти потрошње. Смањење од 3,2% је одличан резултат, поготово за моторе који су далеко од прве свјежине. Ове свеће савршено се откупљују од власника ЛАДА, Цхевролет и ВАГ група.

1 Цхампион Н9БИЦ4

Свећица Цхампион Н9БИЦ4 са три електроде је једини лидер у смањењу потрошње горива, као и повећању снаге када је мотор пригушен (у просеку за 5-5,6%) у односу на свећице са једном електродом. Поред тога, приметно је побољшање стабилности рада, чак и упркос просечним резултатима испитивања у комори под притиском. Из геометријских карактеристика електродног дела, нема се шта разликовати као цјелина - на позадини разних подрезака, жљебова и других конструката других произвођача, овај свијећњак изгледа канонски.

Цхампион Н9БИЦ4 се успешно користи у свим тркаћим аутомобилима у Русији (од немачких марака до представника домаће ауто индустрије), без икаквих назнака фалсификовања и других проблема. Њена потрошачка публика је прилично велика, што још једном доказује валидност укључивања овог модела у рејтинг.

Најбоље свећице за моторе са гасном опремом

3 Беру УЛТРА-Кс79

Свјећица са асиметричним распоредом бочних електрода: два од четири су на удаљености од 0,8 милиметра од шипке, а друге су уклоњене 1,2 мм. Ово је урађено посебно за подршку искре под било којим условима рада и за заобилажење потенцијално потенцијално неповољних ситуација које се јављају, као снажни "пушачки" изолатори. Другим речима, такав проблем као што је квалитет бензина уопште не утиче на перформансе свећице, чији ресурс траје 60 хиљада километара (ако не и лажни). Додатни "бонус" Беру Ултра-Кс 79 је компатибилност рада са моторима на гасној опреми, где се види највећа ефикасност.

Предности:

• подршка раду на укапљеном природном гасу;
• економичност горива;
• стабилна искра са тешким загађењем;
• разумна цена.

Недостаци:

• инсталација жељеног размака између електрода, у складу са захтевима аутомобила, је тешка;
• Отворени лептирасти вентил скоро да не утиче на повећање снаге.

2 Денсо Иридиум ИВ20

Свијећа, препозната од стране корисника застарјеле технологије, али још увијек није изгубила важност у великим масама потрошача. Има танку централну електроду (0,4 милиметра), због које не живи дуго, али омогућава значајно уштеду горива и сагоревање смеше што је више могуће у комори за сагоревање. Главни проток енергије (једнак 2-3%) се мијеша са повећањем ефикасности мотора смањењем прескакања паљења и ритма снабдијевања искром. Упркос кратком веку, живот иридијумског врха се не може назвати низак: он поуздано испуњава до 30 хиљада километара, и, у зависности од начина рада возила, може да ради и после одређеног времена.

Због овог сета малих али позитивних нијанси, Денсо Иридиум ИВ20 се често инсталира на аутомобиле који се претварају у гасно гориво. Дакле, већ економична алтернатива постаје још економичнија.

1 НГК ЛПГ Лине №2

НГК ЛПГ Лине №2 - главна свећа за уградњу на моторе на гас, која заузима више од 90% овог тржишта. Уласком у тако специфичну нишу, НГК је започео најамбициознији, комплекснији развој свећа, узимајући у обзир све нијансе и специфичности сагоревања природног гаса. Овај приступ нам је омогућио да нађемо најприкладнију геометрију централне иридијумске електроде, као и да поравнамо размак између ње и бочне електроде са платинастим наносом.

Такви хетерогени материјали су такође одабрани случајно: узимајући у обзир различит састав гориве смјесе, као и начине рада, електроде су требале додатну заштиту и стимулацију рада без непаљења. У том смислу, било је могуће не само повећати количину запаљивог горива, већ и повећати снагу мотора за 3-4%. Овај модел је прилично скуп, али "живи" не као примјер дужи од својих конкурената.

Популарно гласање - ко је најбољи произвођач свјећица?
Ми гласамо!

Босцх

Беру

ДЕНСО

Нгк

Бриск

Цхампион

Ренаулт

Укупно гласова: 198

Воте Резултати