10 tipov na výber batérie pre auto

Podľa tohto kritéria sú batérie rozdelené do troch skupín:

• obsluhované - Batérie, ktoré je potrebné opraviť aj počas skratu, pričom postupne opúšťajú trh s autosúčiastkami a spotrebným materiálom. Medzi ich nedostatky patrí nízka pevnosť, pretože steny nie sú vyrobené z nárazuvzdorného a ľahkého plastu, ale z ebonitu. Okrem toho sa takéto batérie lejú väčšinou tmelom, ktorý má sklon k praskaniu, v dôsledku čoho sa izolácia rozpadá a v stredu dochádza k postupnému uvoľňovaniu náboja.
• nízka údržba - práve na tento typ patrí hlavná časť batérií predávaných na domácom trhu. Ich základné parametre sú v skutočnosti takmer identické s klasikami, dochádza však k výraznému zvýšeniu konštrukčnej kvality a izolačných vlastností. Podľa názoru väčšiny odborníkov je to najvýhodnejší typ batérie pre prevádzku v klimatických podmienkach Ruska.
• bezúdržbové - Názov týchto batérií hovorí sám za seba. Vyrobené v hluchom "zapečatenom" prípade nevyžadujú dopĺňanie elektrolytu, čo obmedzuje ich použiteľnosť. Na domácom trhu sú takéto modely pomerne malé, pretože ich použitie je odôvodnené len v stabilných klimatických zónach (v Európe, Amerike a čiastočne v Ázii). Áno, a nie sú vhodné pre všetky vozidlá: ďalšou vlastnosťou týchto batérií je vydanie pre konkrétne modelové rady.

Najdôležitejším parametrom batérie, ktorá udáva, koľko energie bude vydaných na 20 hodín práce pri plnom nabití. Táto fyzikálna veličina sa meria v ampérhodinách (Ah) a je nevyhnutne uvedená v značke (na ktorú je určená celá položka). Všeobecne platí, že pre osobné automobily sa kapacita batérie môže pohybovať v rozsahu od 40 do 70 Ah, a pre nákladné vozidlá môže dosiahnuť 180-200 Ah. Je veľmi dôležité zvoliť si optimálnu možnosť, ktorá je možná buď zacielením na predchádzajúcu batériu vo vozidle, alebo štúdiom dokumentácie vášho vozidla.

Je dôležité si uvedomiť, že chyba vo výbere batérie pre kapacitu nie je príliš kritická a všeobecne prijateľná. Pri výbere batérie s nižším ukazovateľom energetických rezerv sa pracovný zdroj rýchlo vyčerpá, čo bude mať za následok potrebu dodatočných finančných nákladov. Výber väčšej kapacity batérie je schopný hrať "zlý" vtip úplne, nebude v rozmeroch na vyhradenom sedadle niekoľko centimetrov. Buďte veľmi pozorní.

Existuje niekoľko spôsobov, ako tento problém vyriešiť, ako si vybrať batériu z hľadiska rozmerov: buď podrobne preskúmajte svoj starý model (s meraním šírky, dĺžky a výšky), alebo sa opýtajte na službu, pričom ste získali radu konkrétne pre vaše auto (buďte americký Chevy "Toyota" alebo domáce "VAZ").

Treba poznamenať, že rozmery takmer všetkých batérií, ako aj konfigurácia prípadov, sú vyrobené s veľkým stupňom identity. Hlavný rozdiel medzi nimi spočíva najčastejšie v hmotnostnom parametri, ktorý v skutočnosti nehrá veľkú úlohu pri inštalácii v aute. Jedinou výnimkou je japonský automobilový priemysel s pôvodnou firemnou "atmosférou". Ich batérie sú už vyššie ako tie európske, takže nie je možné inštalovať batériu od Toyoty v podmienenom VAZ.

Veľmi jednoduchý a zároveň dôležitý aspekt, ktorý vyžaduje veľkú starostlivosť od majiteľa vozidla. Pred zakúpením novej batérie skontrolujte umiestnenie svoriek pod kapotou vášho vozidla. V samotných modeloch neexistujú žiadne normy upravujúce dodržiavanie polohy katódy a anódy, ako aj neexistencia jednotných konvencií medzi výrobcami automobilov. V tomto ohľade sa často vyskytujú prípady, keď je „mínus“ batérie na druhej strane terminálu, ktorého dĺžka nestačí na vytvorenie takéhoto spojenia.

S najviac "zlé" výsledok, mätú polarita pripojenie batérie, môžete spôsobiť skrat v napájacom obvode, ktoré ovplyvňujú nielen spotrebné zariadenia (z ktorých väčšina automobilov v moderných autách), ale aj vypnutie batérie sám.

Indikátor charakterizujúci množstvo prúdu privádzaného do štartéra na otáčanie hriadeľa motora. Všetky štandardné batérie sú vypočítané z prevádzkových podmienok pri teplote +27 stupňov Celzia, pričom v tomto bode ukazujú maximum ich pracovných schopností. Keď však teplota klesne na podmienečný -18 stupňov Celzia, rovnaké batérie stratia až 60% menovitých prevádzkových charakteristík a produkujú len 40% energie. S takými malými hodnotami štartovacieho prúdu sa motor nemôže jednoducho rozbehnúť.

Všeobecne platí, že tento parameter súvisí s triedou a objemom batérie. Na trhu sú však špeciálne modely určené pre špecifickejšie prevádzkové podmienky. Hodnoty štartovacieho prúdu sa teda môžu značne líšiť pre vozidlá prevádzkované v oblastiach s nízkymi teplotami, kde je potrebné uvoľniť motor naplnený veľmi viskóznym hustým olejom.

Pretože batérie používané v domácej realite nie je možné umiestniť do jedného rámu, zaviedli sa ďalšie parametre studených a teplých štartovacích prúdov. Prúd so studeným štartom je počet ampérov vyrobených batériou počas 30 sekúnd pri teplote -18 ° C bez poklesu napätia pod minimálnu hodnotu 7,2 voltov. V dôsledku toho, čím vyšší je štartovací prúd batérie v takýchto podmienkach, tým väčšia je jeho štartovacia kapacita.

Napriek postupnému zapĺňaniu trhu špeciálnymi modelmi je možné vyriešiť problém studeného štartu zakúpením štandardnej batérie, ktorej výkon je dvojnásobok výkonu potrebného na naštartovanie motora vášho vozidla. V konečnom dôsledku záleží na vás, ktorá batéria je najvhodnejšia na prevádzku v takých náročných klimatických podmienkach. Avšak väčšina skúsených používateľov vo svojich hodnoteniach odporúča zvážiť možnosť nákupu drahšej a výkonnejšej možnosti, s vylúčením ďalších preplatkov za nákup inej batérie.

Druhým extrémom je štart motora za podmienok iných ako sú štandardné. Zobrazuje množstvo prúdov prúdu, ktoré je batéria schopná dodať v letnej sezóne, keď je motor prehriatý. Rovnako ako pri studenom štarte, aj pri horúcom sa vyžaduje dvojnásobok výkonu batérie, ale svojou povahou je problematickejšia (najmä ak má motor vozidla veľký objem a vysokú kompresiu, ako aj výstup klimatizácie do salónu). Ak prevádzkujete vozidlo na mieste s mimoriadne vysokými teplotami, je nevyhnutné vybrať batériu, ktorej výkon je oveľa vyšší, ako je nominálne potrebné (špecifikované v dokumentácii k vozidlu).

V tomto prípade vám malý preplatok ušetrí od potreby rýchlo získať ďalšiu štandardnú batériu, ktorá zlyhala v dôsledku núteného používania pracovného zdroja.

Štandardné označovanie batérií obsahuje päť hlavných pozícií:

• štartovací prúd je označený ako GOST (na batériách vyrobených v Rusku), SAE (vyrobený v USA), EN (vyrobený v krajinách Spojených štátov), ​​DIN (samostatný štandard pre výrobky vyrobené v Nemecku). V niektorých prípadoch majú kvantitatívne označenie prúdu studeného štartu (po ICC, CCA) a nabíjacieho prúdu štartéra (IP).
• nominálna kapacita batérie - je označená vo formáte digitálneho písmena s uvedením veľkosti a príslušného rozmeru. Napríklad 60 Ah.
• Menovité napätie je rovnaké ako pri menovitom výkone. Merná jednotka - volt, celkový pohľad (napríklad): 12 V.
• dátum výroby.
• krajina výroby, výrobca, adresa - povinné údaje o umiestnení podniku.

V prípade neprítomnosti položky od určeného, ​​podľa znaleckých posudkov, môžete pristúpiť k výberu inej batérie z prezentovaného sortimentu.

Podľa tohto kritéria možno batérie rozdeliť do troch hlavných kategórií:

• hospodárstvo - najviac "primitívne" modely využívajúce lacné stavebné materiály a technológie. Má pomerne dobrú zásobu pracovného zdroja, skôr je prispôsobený na prácu za štandardných prevádzkových podmienok. Významné kvapky vedú k slabému štartu, čo často spôsobuje problémy aj pri miernom poklese (alebo zvýšení) teploty.
• standard - „zlatý priemer“ medzi dvoma extrémami, ktorý má optimálny pomer ceny a kvality. Podľa klasického parametra je úroveň predaja najobľúbenejšou kategóriou medzi vlastníkmi automobilov.
• poistné - batérie s najvyššou úrovňou výkonu, ktoré sa líšia od úsporných možností ako predĺžená životnosť a stabilná úroveň štartovacieho prúdu. Toto číslo môže byť vyššie o 30-100 ampérov. Okrem toho majú tieto batérie dlhšiu záručnú dobu od 1 do 1,5 roka.

V tomto prípade je výber úplne závislý od vašich finančných možností a preferencií. Nezanedbávajte rozpočtovú kategóriu segmentu - nedávno sa úroveň týchto batérií takmer blíži výkonu štandardných modelov.

Vzhľadom k tomu, že batérie sú jednou z hlavných spotrebných materiálov a počet používaných automobilov neustále rastie, na trhu sa objavilo množstvo falzifikátov s nízkou kvalitou. Vzhľadom k tomu, že riziko zakopnutia o falzifikáty je veľmi vysoké, pred zakúpením batérie určite zistite niekoľko dôležitých nuancií:

• vykonať kontrolu skrine a zástrčiek (v prípade nízkoúdržbovej batérie) na prítomnosť triesok, poškodenia a tesnosti. Okrem toho venujte osobitnú pozornosť terminálom - či majú hladký povrch a ak sú k nim priložené špeciálne ochranné kryty. Ak posledný prvok chýba alebo sú na termináli kovové odreniny a vážna drsnosť, je možné, že pred vami je falošný. "Spevák" výrobcovia veľmi zriedka venovať pozornosť týchto drobných detailov.
• Uistite sa, že je na štítku k dispozícii informácia o výrobcovi (krajina, názov zariadenia a jeho umiestnenie). Je pravda, že ak v prípade mechanických a kompletných maličkosti, výrobcovia falzifikátov sa neobťažujú, potom sú veľmi zodpovední za označovanie. V súčasnosti sa informácie o výrobcoch kopírujú z pôvodných batérií, takže kontrola tejto položky nemusí dať jednoznačnú odpoveď na otázku, či ide o falošný materiál pred vami.
• Skontrolujte, či je k dispozícii dátum výroby a či bola prerušená. Ak v prípade batérií so suchým nábojom (soli elektrolytov v nich sú v suchom stave a vyžadujú riedenie vodou), nehrá to významnú úlohu, pretože doba skladovania týchto modelov je a priori vysoká, potom naplnené batérie by nemali byť staršie ako šesť mesiacov od dátumu výroby.
• Skontrolujte, či batéria obsahuje technický certifikát pre produkt.