10 melhores óleos de motocicleta

Como nos carros, o óleo deve ser colocado em uma motocicleta conforme recomendado pelo fabricante. A conformidade com esses requisitos garantirá uma longa vida útil do motor sem grandes reparos. E se em motores a dois tempos simples o fluido de óleo é adicionado diretamente ao combustível, então nas unidades mais modernas de 4 tempos existe um sistema de lubrificação separado.

A revisão apresenta os melhores óleos de motor para a tecnologia de motocicletas, disponíveis comercialmente no mercado russo. A classificação é baseada nas características de desempenho do produto, recomendações de especialistas em manutenção de motores de motocicletas, bem como seus proprietários, que usam lubrificante de uma das marcas apresentadas.

Top 10 melhores óleos de motocicleta

10 LUKOIL Moto 2T 1 l

Este produto mineral tem o preço mais acessível e é adequado para motocicletas simples e despretensiosas com um motor de 2 tempos. Apesar do baixo preço, o óleo tem características de alta detergência e protege perfeitamente as peças contra desgaste durante a operação em qualquer intensidade. O segredo está contido em componentes aditivos de baixo teor de cinzas, cuja presença determina a alta eficiência da lubrificação.

O óleo se mistura facilmente com todos os tipos de gasolina (a proporção é definida pela recomendação do fabricante de uma certa marca de motocicleta, mas o padrão geralmente aceito é a relação de 50 para 1). Durante a operação, nenhuma fuligem é formada nos plugues e no sistema de válvulas, e a linha para produtos de combustão exaustivos é mantida em um estado excepcional. Deve-se notar também a quase completa ausência de falsificações no mercado devido às especificidades estreitas do produto e seu baixo custo.

9 Mannol 4-Takt Plus 10W-40

Esta marca produz óleo em uma faixa de preço acessível para motocicletas e outros equipamentos, cuja usina é um motor de combustão interna de 4 tempos. O líquido oleoso semissintético possui uma gama de materiais de enchimento altamente ativos que determinam um desempenho satisfatório. O Mannol 4-Takt Plus pode proteger não apenas as paredes do cilindro e o anel do sistema de pistão contra o desgaste, mas também a unidade de transmissão com uma embreagem “úmida”.

O índice de viscosidade é de 151 unidades, o que garante boa fluidez sob condições de diversas cargas, incluindo cargas de pico. Ao mesmo tempo, o Mannol 4-Takt Plus demonstra uma operação confiável nos horários de partida mesmo em clima frio, no entanto, o limite de temperatura de -30 ° C é uma razão importante para não derramar esse óleo em motocicletas que operam nas regiões do norte do país.

8 Motocicleta Eurol 10W-40

Apesar do fato de que o óleo do motor é projetado para combater as forças de atrito que surgem no motor, o lubrificante da Eurol Motorcycle é completamente desprovido de modificadores que aumentam a eficácia da base básica nesta área. No entanto, este produto foi utilizado com sucesso em motocicletas para a lubrificação de motores a 4 tempos e para alguns tipos de transmissões.Suas características proporcionam alta eficiência, evitando processos oxidativos em quaisquer condições de trabalho.

Não há oportunidades para a deposição de depósitos no interior do motor devido à formulação única deste moderno lubrificante. O filme de óleo formado nas superfícies dos pares de atrito possui alta densidade e resistência à ruptura. Isso fornece proteção máxima durante cargas de pico quando o motor é ligado, quando a bomba de óleo ainda não foi ativada na capacidade total. Esta afirmação é verdadeira em temperaturas abaixo de -35 ° C.

7 ZIC M9 4T 10W-40

Motocicletas modernas com um motor de 4 tempos não podem ser imaginadas sem cargas altas. A este respeito, o óleo utilizado deve proporcionar um ótimo desempenho em todas as condições. O ZIC M9 4T 10W-40 é apenas um lubrificante, que é recomendado para ser colocado mesmo em bicicletas altamente elevadas. Excelente fluidez (índice de viscosidade 161) e alto índice de base proporcionam melhor processamento e proteção de pares de atrito, bem como a supressão de processos oxidativos levando à formação de corrosão e depósitos de natureza diferente.

A base ultrapura deste óleo, obtida usando a mais recente tecnologia de hidrocraqueamento Yubase II, tem sido repetidamente aprimorada por aditivos altamente eficazes que contêm poliésteres. Além de proteger o grupo cilindro-pistão diretamente sob cargas críticas, o ZIC M9 4T pode ser usado para lubrificar vários tipos de caixas de câmbio, bem como para garantir o desempenho da embreagem em um banho de óleo.

6 IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30

Apesar do fato de que este óleo é completamente mineral, ele fornece excelente lubrificação de superfícies de fricção em motores de moto de 4 tempos. É especialmente recomendado que seja colocado em motores com uma embreagem “úmida” e a presença de catalisadores no sistema de exaustão. Ao mesmo tempo, o IDEMITSU 4T Max Eco oferece economia econômica em longas distâncias devido ao seu alto coeficiente de atrito.

O efeito lubrificante determina a operação estável do motor - o ruído extra e a vibração desaparecem. A operação da embreagem no banho de óleo ocorre suavemente, sem solavancos. Como quando se muda de velocidade, e no início. O lubrificante mineral IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 evita que outros depósitos se formem melhor do que outros óleos e, com reposição regular em tempo hábil, é capaz de fornecer proteção confiável contra fricção durante toda a vida útil do motor.

5 ELF Moto 4 Road 10W-40

O uso regular deste óleo em um motor de motocicleta de 4 tempos cria alta pressão na área do grupo cilindro-pistão, o que leva a um aumento na potência da bicicleta. A presença de um complexo de aditivos altamente eficazes contribui para a extinção de processos oxidativos, o que aumenta o período de operação livre de manutenção. Além dessas vantagens, o óleo da motocicleta ELF Moto 4 Road é caracterizado pela estabilidade da viscosidade (seu índice é 156) em temperaturas de operação. Alta capacidade de calor evita o superaquecimento em cargas de pico.

Também digno de nota são as excelentes características detergentes do lubrificante - praticamente não há consumo de resíduos e a formação de depósitos de lodo no interior do motor. Ao mudar para a ELF Moto 4 Road, após o primeiro ciclo, será notada uma tendência positiva - uma dissolução suave dos sedimentos previamente formados e sua manutenção em um estado disperso até o momento da substituição. Tendo decidido colocar este óleo em uma motocicleta, muitos proprietários perceberam imediatamente uma mudança na dinâmica - ela se tornou melhor. Além disso, o motor, após a troca para este lubrificante, funciona de forma mais suave e suave, e seu nível de ruído diminuiu.

4 Rua LIQUI MOLY 4T 10W-40

Óleo de alto desempenho O LIQUI MOLY Motorcycle 4T é adequado para motores de 4 tempos com diferentes tipos de embreagem e sistema de arrefecimento.Durante a operação, não leva à formação de depósitos de verniz e fuligem - não só a pureza da base, mas também o complexo dos melhores aditivos em sua eficácia afeta. Além disso, quase não há consumo de fluido lubrificante devido à sua alta estabilidade térmica.

Esse recurso reduz a possibilidade de superaquecimento do motor e garante a estabilidade de seu trabalho sob todas as cargas. O conteúdo no óleo de compostos com elementos de sódio e titânio não só previne a formação de depósitos, mas também aumenta o número de base. Como resultado, se a LIQUI MOLY Moto 4T 10W-40 Street for regularmente lançada, isso melhor suprimirá os processos de oxidação no motor da motocicleta e aumentará sua vida útil sem acidentes.

3 Eni / Agip i-Ride Scooter 2T

O óleo desta marca é recomendado para usar literalmente todos os fabricantes de motocicletas e ciclomotores na Itália. Ao contrário dos lubrificantes para motores a 4 tempos, a Scooter Eni / Agip i-Ride é adicionada diretamente ao combustível. A mistura ocorre quase instantaneamente a qualquer temperatura, formando uma substância homogênea. O baixo teor de enxofre no óleo base é uma característica distintiva deste produto.

Isto nega a formação de fuligem no interior da câmara de combustão, consome economicamente a vida da vela de ignição e reduz os depósitos nas paredes do coletor. O óleo também contém aditivos que suprimem as reações oxidativas no motor da motocicleta, o que aumenta a vida útil da unidade sem problemas e oferece melhor proteção contra atrito sob cargas máximas. Além disso, a Scooter Eni / Agip i-Ride praticamente não é forjada no mercado interno, o que é uma vantagem adicional na hora de escolher.

2 MOBIL 1 V-Twin Motorcycle Oil 20W-50

O óleo sintético de motocicleta de alta performance com um motor de 4 tempos oferece a melhor resistência ao cisalhamento. Isso proporciona excelente proteção para os pares de atrito em quaisquer condições de operação, independentemente do ambiente de temperatura em que a bicicleta está localizada. O lubrificante não desbota e não evapora sob cargas elevadas, o que torna o óleo adequado para uso em motocicletas esportivas.

Não menos eficazmente, o MOBIL 1 V-Twin Motorcycle Oil também pode ser usado em motocicletas convencionais - sua estabilidade em altas temperaturas evita o superaquecimento do motor e garante uma operação confiável nos níveis máximos de potência. Deve ser notado, e as melhores características resistentes ao congelamento deste lubrificante Index 20W-50 (pode ser usado com segurança em motocicletas, cujos fabricantes recomendam derramar óleo 10W-40) falam de partida mais fácil do motor em frio extremo, o que leva ao uso cuidadoso de seu recurso.

1 Motul 300V Factory Line Corridas de rua 10W-40

Os produtos sintéticos mais puros, obtidos pelo método do ESTER Core, são capazes de fornecer motores de motocicletas de alta tecnologia a 4 tempos com proteção sob cargas críticas. Além disso, o petróleo funciona de forma igualmente eficaz tanto nas encostas com slalom de montanha e nas corridas de estrada. Podemos dizer com segurança que o uso da Motul 300V Factory Line Road Racing em motocicletas convencionais, equipadas com neutralização catalítica de gases de escape, terá um efeito melhor, aumentando o período de operação livre de manutenção.

Você não deve apenas misturar este óleo com outros lubrificantes para motocicletas - isso pode causar entupimento dos canais de óleo, por isso, ao trocar para o Motul 300V, recomenda-se o uso de lavagem. Independentemente do modo de operação escolhido, é assegurada uma pressão estável no sistema de lubrificação dos motores a 4 tempos. Não o último papel em conseguir a eficiência elevada do líquido de óleo é jogado por componentes aditivos.Eles não só previnem o desgaste prematuro em ambientes agressivos, mas também aumentam a potência da usina elétrica ao máximo possível.

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