15 carros mais econômicos

Agora há uma tendência geral de se buscar eficiência e uso cuidadoso dos recursos. Neste contexto, muitos fabricantes de automóveis estão melhorando motores e transmissões, criando híbridos, etc. Nossa classificação é dedicada apenas a tais veículos - os mais econômicos. Para a conveniência do leitor, a revisão foi dividida em várias categorias populares, e a posição de um determinado modelo é baseada em informações do fabricante, centros de serviço e proprietários que possuem dados verificados por sua própria experiência.

Os carros pequenos mais econômicos

O tamanho pequeno, o peso leve e a alta eficiência fazem dos carros desta classe os meios de transporte mais preferidos nas movimentadas rodovias urbanas. A categoria apresenta os modelos mais econômicos que podem ser adquiridos no mercado primário da Rússia.

4 Renault Logan

Consumo estimado de combustível (l / 100 km):

• ciclo urbano - 8,5;
• ciclo do país - 5,6;
• ciclo misto - 7.0.

Renault Logan foi merecidamente incluído no topo da nossa classificação. Este carro, tendo aparecido no mercado russo, imediatamente ganhou popularidade entre os consumidores por sua acessibilidade, confiabilidade de montagens e qualidade de construção. Além disso, embora não o mais, mas ainda econômico motor a gasolina (especialmente comparado aos carros domésticos) foi uma das razões para tal atitude leal. O Logan tem uma cabine barata, mas bastante espaçosa e espaçosa, que permite usar este veículo de passageiros não apenas para o transporte de passageiros, mas também para resolver uma enorme variedade de tarefas cotidianas de natureza doméstica ou comercial.

3 Ford Fiesta 1,6 L

Consumo estimado de combustível (l / 100 km):

• ciclo urbano - 8,4;
• ciclo do país - 4,5;
• ciclo misto - 5.9.

O motor a gasolina (105 cv) deste carro não é apenas confiável (como todos os outros motores desta empresa), mas também econômico o suficiente para se tornar um representante digno de sua marca no topo da nossa classificação. Compacto e manobrável, este carro é capaz de acelerar para cem em apenas 11,4 segundos. O modelo atualizado tornou-se mais confortável e de alta tecnologia, e as mudanças na aparência deram a ele recursos completamente novos. A presença de sistemas de segurança intelectual e passiva, confortável e surpreendentemente espaçoso interior.

2 Volkswagen Jetta VI TDI 2.0 L

Consumo estimado de combustível (l / 100 km):

• ciclo urbano - 7,5;
• ciclo do país - 5,7;
• ciclo misto - 6.6.

Um representante típico de carros de classe média, um sedan de quatro portas com um motor TDI de dois litros, oferece aos motoristas um bom consumo de combustível (bastante normal), 140 cavalos de potência e menos de 250 Nm de torque. Apesar da classe relativamente alta da classe, o preço está em demanda constante no mercado russo, mas você não pode chamá-lo de best-seller. O alto custo de manutenção afeta e os “coreanos” da gasolina, lenta mas seguramente, ganham participação de mercado.

1 Peugeot 208 1.0 L

Consumo estimado de combustível (l / 100 km):

• ciclo urbano - 5,1;
• ciclo do país - 3,3;
• ciclo misto - 4.3.

Uma pequena máquina elegante com um motor a gasolina de três cilindros "come" muito pouco combustível, o que não pode deixar de agradar os proprietários. Um ótimo carro para manobrar em uma cidade sobrecarregada com o tráfego - é mais fácil estacionar nele e ele passará em lugares bastante estreitos. O carro tem um visual “jovem” e um nível suficiente de conforto no espaço interno. A presença de sistemas ativos de segurança de alto nível auxiliares e passivos permitiu à Euro NCAP premiar o Peugeot 208 com todas as 5 estrelas, o que é muito legal para um carro pequeno e econômico.

Os carros de classe média mais econômicos

Os carros desta categoria têm um nível de conforto suficiente e são os mais procurados no mercado. Usinas modernas permitem que esses modelos sejam tão econômicos quanto os representantes da pequena classe.

4 Hyundai Solaris 1,6 L

Consumo estimado de combustível (l / 100 km):

• ciclo urbano - 8,0;
• ciclo do país - 4,8;
• ciclo misto - 6.0.

O modelo mais ideal em termos de configuração geral. Segundo os fabricantes, o novo Hyundai Solaris com câmbio manual de seis marchas e motor de 1,6 litros gasta cerca de seis litros de gasolina a cada 100 quilômetros. Para comparação, no mesmo modelo com um motor 1.4, o consumo de combustível é de 5.7 litros nas mesmas condições. Vamos adicionar a este indicador a popularidade geral da empresa e do modelo em si, complementando esta magnificência com um preço relativamente baixo na classe - e enfrentamos o futuro líder de vendas na Rússia.

3 Skoda Octavia 1.4l TSI DSG

Consumo estimado de combustível (l / 100 km):

• ciclo urbano - 6,4;
• ciclo do país - 4,7;
• ciclo misto - 5.3.

Acontece que o modelo mais econômico da nova Skoda tem uma caixa de câmbio robótica de sete marchas e um motor a gasolina turboalimentado. Nesta configuração, o motor de 1.4 litros produz até 150 cavalos de potência, e o custo de combustível por cem no ciclo combinado não excede 5,3 litros. O custo de tal "milagre" nos revendedores é de mais de um milhão. Com um passeio moderado, o carro se tornará um bom veículo para a cidade, mas não é recomendado para "furacão" - quanto um robô de sete passos será suficiente neste caso, resta apenas para adivinhar.

2 Kia Rio 1,6 L

Consumo estimado de combustível (l / 100 km):

• ciclo urbano - 7,0;
• ciclo do país - 4,8;
• ciclo misto - 5.9.

Um clone completo da Hyundai Solaris em termos de desempenho do motor e nível médio de preço, que, no entanto, mostra resultados de consumo de combustível um pouco melhores. Deixe a diferença entre eles não ser tão significativa (apenas 0,1 litros por cem quilômetros) e não dê muito ganho mesmo a longo prazo, mas as estatísticas secas exigem uma exibição honesta. Ambos os modelos têm muitos fãs na Rússia, portanto, é muito bobo falar sobre o domínio de um sobre o outro em um único componente.

1 Volkswagen Passat 1.4 TSI

Consumo estimado de combustível (l / 100 km):

• ciclo urbano - 6,1;
• ciclo do país - 4,4;
• ciclo misto - 5.1

A categoria de carro mais econômica goza de alta popularidade na Rússia e merecidamente lidera o topo desta categoria. O modelo com um motor a gasolina distingue-se pela operação despretensiosa e um custo de serviço barato, oferecendo ao seu dono o maior conforto e segurança possíveis para o dinheiro gasto. Carros com um design conservador e alta qualidade de construção são uma boa alternativa para muitos modelos mais prestigiados.

Os carros de luxo mais econômicos

A principal diferença entre os carros de luxo e o segmento médio são as qualidades visuais e os parâmetros de conforto. Nem sempre os representantes dessa classe são equipados com motores mais potentes, que, em outros assuntos, não são necessários. O principal objetivo de tais carros é olhar sólido e inspirar nos outros uma sensação de inveja ou interesse genuíno na pessoa dentro da cabine.

4 BMW 520D

Consumo estimado de combustível (l / 100 km):

• ciclo urbano - 7,4;
• ciclo do país - 5,5;
• ciclo misto - 6.2.

À primeira vista, o aparecimento inesperado do BMW Série 5 em nossa classificação é mais do que justificado por tais indicadores. Com um peso de 2200 kg e um característico “característico” deste modelo de um carro de elite, o seu consumo de combustível é apenas ligeiramente superior ao desempenho dos carros pequenos. Ao mesmo tempo, temos um sedã de elite já na sétima geração, com um interior espaçoso e confortável. Não há necessidade de descrever todas as vantagens - há muitas delas neste automóvel de passageiros. E, apesar do fato de que sob o capô está escondido 190 hp, o BMW 520D pode ser considerado um carro econômico, digno de entrar no topo da nossa classificação.

3 Mercedes A-Klasse 1,5 L

Consumo estimado de combustível (l / 100 km):

• ciclo urbano - 5,7;
• ciclo do país - 3.1;
• ciclo misto - 3.9.

Alguém poderia considerar este carro como um “mal-entendido do diesel”, um pensamento que caiu na cabeça do engenheiro-chefe da Mercedes-Benz. Mas sabemos que a maior parte dos fundos concedidos pelo direito de possuir um carro fica à mercê de excelente qualidade e design corporativo. Em princípio, 90 cavalos e 240 Nm de torque são suficientes para dirigir pela cidade em modo de farsa, mas você não deve esperar muito deles. Mas a despesa agrada: ao dirigir no ciclo combinado, é só 3,9 litros por "tecer". Números decentes para carros executivos decentes.

2 Mazda 6 2.0 L

Consumo estimado de combustível (l / 100 km):

• ciclo urbano - 8,0;
• ciclo do país - 5,3;
• ciclo misto - 6.5.

Eco-friendly, dinâmico, elegante - esta é apenas uma pequena parte desses epítetos, que o Mazda 6 merece.Um carro executivo completo com um caráter esportivo ousado gasta no ciclo combinado tanto quanto o líder desta categoria, desde que sob o capô há um motor de dois litros de 150 cavalos Forças e transferências são trocadas por meio de transmissão automática. O custo do modelo para as realidades atuais é ótimo, especialmente para um carro dessa classe.

1 Audi A6 2.0 TFSI

Consumo estimado de combustível (l / 100 km):

• ciclo urbano - 8,3;
• ciclo do país - 5,4;
• ciclo misto - 6.5.

O sedan executivo da Audi merecidamente entra nos três carros mais econômicos. Uma impressionante potência de 180 cavalos produzida por um motor turbo de dois litros, juntamente com uma transmissão manual no ciclo combinado consome apenas 6,5 litros de gasolina. Sim, na manutenção de tal carro é capaz de voar em um centavo bonito, mas se o dinheiro não é um problema para você - esta é uma opção que você deve prestar atenção.

Os carros híbridos mais econômicos

Os carros desta categoria, além dos modernos motores de combustão interna, possuem motores elétricos que permitem minimizar o consumo de combustível e reduzir significativamente a poluição ambiental. Além disso, os híbridos são mais dinâmicos devido à possibilidade de uso simultâneo do torque de duas usinas.

3 PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID

Consumo estimado de combustível (l / 100 km):

• ciclo urbano - 2,5;
• ciclo do país - 2,5;
• ciclo misto - 2,5

Essas leituras de fluxo foram registradas em condições próximas do ideal, e na vida real elas são, naturalmente, mais. O principal é que a bateria está carregada. Com tração nas quatro rodas e motor a gasolina com capacidade de 462 litros. s., PANAMERA 4 E-HYBRID realmente surpreende completamente diferente. O modo de início rápido, usando ambas as usinas, pode acelerar um carro para cem em apenas 4,6 segundos! O componente elétrico do carro híbrido é de 320 kg, e o compartimento de bagagem teve que ser reduzido em 95 litros para esconder a tração elétrica da bateria. Além de um alto nível de conforto e segurança, como opção adicional, o proprietário pode apreciar as vantagens do controle com um eixo de rotação traseiro.

2 Audi A6 3.0 55 TFSI quattro S tronic

Consumo estimado de combustível (l / 100 km):

• ciclo urbano - 9,1;
• ciclo do país - 5,5;
• ciclo misto - 6.8.

Este é um excelente indicador para a máquina, cuja massa total é de 2,4 toneladas. O consumo de combustível econômico não é a única vantagem do híbrido Audi A6 3.0. Uma característica distintiva deste carro pode ser considerada um início absolutamente silencioso e rápido. Este monstro é capaz de "passar" cem em apenas 5,1 segundos! A combinação dos esforços de um motor a gasolina com uma turbina e um motor elétrico (modo Boost) durante manobras de alta velocidade pode atingir os condutores mais experientes. A gama de modelos AUDI sempre se distinguiu por sistemas eletrônicos e de segurança de alta qualidade, e o híbrido não foi exceção. E nem vale a pena falar sobre o nível de conforto - para essa marca de carro, a conveniência e a segurança do motorista e dos passageiros sempre foram e continuam sendo um dos componentes tradicionais.

1 Toyota Prius 1,8 L

Consumo estimado de combustível (l / 100 km):

• ciclo urbano - 3,1;
• ciclo do país - 2,9;
• ciclo misto - 3.0.

O lendário carro da montadora japonesa, que mudou o mundo pela sua aparência. Ao pular uma breve história, vamos dizer que o Prius é o primeiro carro híbrido do mundo. Até certo ponto, a combinação impossível de um motor a gasolina de 1,8 litros e um motor-gerador elétrico deu às pessoas um caro, incomum e um milagre que um hatchback econômico. Ao dirigir em condições de estrada mistas, consome apenas três litros de gasolina. É claro que, com o tempo, os concorrentes começaram a se arrastar para um nicho inexplorado, mas o Prius ainda é ótimo em manter suas posições.

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