12 najlepszych firm klocków hamulcowych

Od pracy takich materiałów eksploatacyjnych jak klocki hamulcowe, bezpieczeństwo na drodze zależy, więc kierowcy są bardzo ostrożni w wyborze. Ogromne nasycenie rynku różnymi producentami dodaje tylko właścicielom wątpliwości co do poprawności podjętej decyzji.

Ta recenzja przedstawia producentów, których produkty mają najlepszą wydajność. Miejsca w rankingu były również dystrybuowane z uwzględnieniem specjalistów centrów serwisowych i szacunkowych ocen kierowców obsługujących klocki niektórych firm w swoich samochodach.

Najlepsi azjatyccy producenci szczęk hamulcowych

Pomimo tego, że główny segment rynku należy do firm europejskich, azjatyccy producenci klocków hamulcowych również nie narzekają na brak popytu. Sprzyja temu przewaga samochodów japońskich i koreańskich na całym świecie. Jeśli chodzi o czysto techniczne właściwości, azjatyckie klocki hamulcowe w większości mają dobry zasób roboczy, w połączeniu z wysokim stopniem niezawodności, ale poziom ceny oryginału jest dość wysoki.

4 Sangsin

Największy producent klocków hamulcowych w Korei zajmuje wiodącą pozycję na rynku krajowym, a na rynku zewnętrznym od dawna jest uznawany na całym świecie. Skład materiału ciernego uzyskany dzięki wyłącznemu rozwojowi działu inżynieryjnego jest zgodny ze światowymi standardami jakości. Przed wprowadzeniem do serii zwykłego modelu przeprowadza się testy (hamowanie na gorąco, zimno i sport, odzyskiwanie po hamowaniu), a wyniki uzyskane na podstawie wyników zawsze przewyższają wymagania dotyczące podkładek określonej marki samochodów.

Zapewniając większość koreańskich gigantów samochodowych z okładzinami z przodu i z tyłu, produkt Sangsin Hi-Q jest reprezentowany na rynku materiałów eksploatacyjnych Sangsin. Wszystkie wytwarzane produkty są w oryginalnym opakowaniu i tłoczone Sangsin Brake Industry. Używając tych podkładek w swoich samochodach, właściciele zauważają niski poziom hałasu podczas hamowania i osiadania kurzu na dyskach. Również w swoich przeglądach pozytywnie oceniają obecność substancji ceramicznych w warstwie roboczej - dzięki temu podkładki mają dobrą ciągliwość, co znacznie wydłuża żywotność tarcz hamulcowych.

3 Nisshinbo

Wizualny przedstawiciel producentów klocków hamulcowych do zastosowań miejskich i sportowych. Nie można powiedzieć, że istnieją unikalne rozwiązania w technologii produkcji: rozwój odbywa się zgodnie z wiodącymi międzynarodowymi standardami jakości, wykorzystując materiał Ferodo odpowiedni dla każdego stylu jazdy (ostrożny, umiarkowany lub bardziej agresywny). Ponadto istnieje wygodna gradacja rodzaju obuwia dla niektórych grup samochodów, która jest głównym „chipem” firmy.Właściciele japońskich samochodów, takich jak Toyota Camry lub Mitsubishi Lancer, korzystają z nich głównie, ale zakres obsługiwanych samochodów nie ogranicza się do samochodów osobowych.

Zalety:

• klocki mają wyraźną gradację dla niektórych typów samochodów (samochody, SUV-y, ciężarówki);
• w zależności od serii różnią się kluczowymi cechami;
• mają wysoki stopień wydajności i trwałości.

Wady:

• wysoki koszt.

2 Hankook fixra

Jeden z najlepszych producentów opon samochodowych bardzo szybko opanował rynek układów hamulcowych. Hankook Fixra - a mianowicie, pod tą nazwą, produkty są dystrybuowane w Rosji - zaostrzone przez tworzenie klocków hamulcowych głównie do samochodów koreańskich (takich jak Kia Rio lub ten sam Hyundai Solaris), które są bardzo liczne na rosyjskich drogach. Główną cechą Hankook (i tutaj jest to naprawdę wyjątkowy przypadek) jest zastosowanie włókien kevlarowych w produkcji okładzin ciernych, co znacznie zwiększa odporność na zużycie i parametry trwałości.

Zalety:

• użycie włókien kevlarowych, zmniejszając zużycie dysków i samych sprzęgieł;
• wysokie parametry wytrzymałościowe (dla prawie wszystkich modeli);
• z samochodów „nie koreańskich” klocki trafiają do Renault Logan, Lada Priora, Kaliny i innych odpowiedników na platformie.

Wady:

• wysoki koszt.

1 Aliancki Nippon

Już co roku Allied Nippon otrzymał zasłużony tytuł wiodącego producenta układów hamulcowych na całym świecie. Nie trzeba dodawać, że arsenał firmy jest bardzo duży. Tutaj można znaleźć oba pady do rodzimych samochodów japońskich lub koreańskich (Honda Accord, Hyundai Solaris, itp.), A także opracowania dla krajowych VAZ (Priora, Kalina) i wielu europejskich samochodów.

Cała linia klocków hamulcowych jest zaostrzona do rytmu miejskiego - z łatwością wytrzymują mieszany cykl jazdy, czemu towarzyszy ciągłe przyspieszanie i nagłe hamowanie dzięki zastosowaniu mineralnej technologii metalicznej - ferrocarbon. Główną zaletą jest jednak skład okładzin ciernych. Unikalna mieszanka NAM114 bez azbestu ma wysoką żywotność i, zgodnie z tym wskaźnikiem, jest w stanie pominąć rozwój analogowy innych producentów.

Zalety:

• dostępność asortymentu klocków do samochodów krajowych (VAZ i GAS);
• produkty są idealne do jazdy w cyklu mieszanym;
• klocki wytrzymują krótkotrwałe przeciążenia, dobrze się nagrzewają;
• Tarcie bezazbestowe i technologia Ferro Carbon.

Wady:

• zwykle wysoki koszt.

Najlepsi europejscy producenci klocków hamulcowych

Europa jest jednym z filarów rynku części samochodowych i niezawodnym dostawcą najlepszych klocków hamulcowych. Produkowane produkty wyróżniają się wysoką jakością i parametrami zasobów roboczych, jednak przyjemność z ich uzyskania wymaga bardzo wymiernych kosztów. Głównym problemem europejskich butów jest kuźnia - bardzo często na rynku krajowym można znaleźć tanie analogi elementów hamulców znanych firm, które jednak zawodzą po krótkim użytkowaniu.

4 ATE

Niemiecki gigant w produkcji układów hamulcowych, pochodzący z 1958 roku. Podobnie jak w dawnych czasach, innowacyjność i pedanteria nieodłącznie związane z Niemcami są podstawową koncepcją produkcji obuwia, które są stale popytem wśród rosyjskich kierowców. Wśród obsługiwanych modeli są nie tylko samochody europejskie: tutaj można znaleźć podkładki pod „Solaris” i pod „Kia Rio”, a nawet pod wpływem niesławnego General Motors - „Chevrolet Lacetti” i rosyjskiego amerykańskiego „Chevrolet Niva”.

W produkcji ważnego elementu układu hamulcowego stosuje się odporne na zużycie twarde stopy tytanu, chromu, niklu itp., Które gwarantują trwałość pracy i doskonałe wykonanie ich bezpośrednich obowiązków. Ale głównym atutem firmy jest ceramika - ciche podkładki ceramiczne są szeroko stosowane do uzupełniania supersamochodów.

Zalety:

• firma o bogatej historii produkcji i bogatym doświadczeniu;
• wykorzystanie nowych technologii produkcji w padach;
• Duża liczba obsługiwanych modeli samochodów.

Wady:

• niezmiennie wysoki koszt.

3 Ferodo

Wielka produkcja brytyjskich części samochodowych, znana w Rosji z serii hamulców Ferodo Target. To właśnie ta firma opracowała unikalną technologię materiału ciernego (co dziwne, zwaną Ferodo), która pozwoliła nam uzyskać optymalne parametry odporności na ścieranie okładzin ciernych i charakterystykę hamowania. Dla wielu entuzjastów samochodów kluczowym powodem zakupu klocków hamulcowych tej konkretnej marki jest optymalna cena (odpowiadająca jakości), której nie mogą się pochwalić inne znane marki.

Zalety:

• bardzo rzadkie piski (często z powodu pojedynczych wad poszczególnych modeli);
• okładziny cierne nie przyczyniają się do intensywnego zużycia dysków i nie kurzą;
• Możesz znaleźć klocki dla prawie wszystkich działających modeli samochodów.

Wady:

• nie zidentyfikowano.

2 PILENGA

Głównym produktem firmy Pilenga, założonej w 1947 roku, są dziś klocki i tarcze hamulcowe. Jako największy dostawca tych produktów do przenośników instalacji samochodowych w USA i Europie, producent dokładnie monitoruje jakość. Wewnętrzne laboratorium analizuje skład chemiczny i strukturę surowców, bada części pod kątem wytrzymałości, śledzi wszystkie etapy produkcji klocków hamulcowych zgodnie z międzynarodowymi standardami.

Wykonane z wysokogatunkowego stopu podkładki Pelinga nie przegrzewają się i nie dopuszczają wibracji podczas hamowania, zapewniają minimalne zużycie powierzchni tarcz hamulcowych. W swoich przeglądach właściciele samochodów podkreślają, że przy stosunkowo niskim współczynniku tarcia klocki zapewniają więcej niż niezawodne działanie układu hamulcowego samochodu, nie wydając żadnych obcych dźwięków w postaci skrzypienia lub skrzypienia. Dzięki częstym podróżom i nagrzewaniu materiału ciernego, praca okładzin jest znacznie ulepszona, co czyni je najlepszym wyborem dla miłośników agresywnego stylu jazdy.

1 Lucas / TRW

Pod marką europejską Lucas w Rosji działa równie znana amerykańska korporacja TRW, która od pięciu lat zajmuje czołowe miejsce w pierwszej piątce najlepszych producentów części i podzespołów samochodowych. Koncepcyjnie, TRW nie produkuje niczego nowego w produkcji klocków hamulcowych, ale wykorzystuje istniejący arsenał środków na pełną moc. Dlatego zarówno firma, jak i jej produkty są preferowane przez krajowych kierowców. Ceny są przystępne, zwłaszcza w porównaniu z niektórymi dziadkami przemysłu części zamiennych. Jednym problemem jest bardzo wysoki stopień fałszerstwa.

Zalety:

• wysoka jakość produktów;
• możliwość znalezienia klocków we wszystkich działających modelach samochodów (np. Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Niva, Honda Accord itp.);
• rozsądne ceny.

Wady:

• rynek dosłownie roi się od podróbek o niskiej jakości.

Najlepsi rosyjscy producenci szczęk hamulcowych

Główną zaletą klocków hamulcowych produkowanych w Rosji w stosunku do innych jest poziom cen. Jest to jeden z najtańszych sposobów na uzupełnienie samochodu o ważne elementy hamulcowe.Ogólnie rzecz biorąc, ich jakość i zasoby nie mogą być porównywane z europejskimi lub japońskimi gigantami, ale poszczególne modele są w stanie narzucić najlepszą „walkę” o mistrzostwo, aczkolwiek wyłącznie w realiach rynku krajowego.

4 EZATI

Przednie i tylne klocki hamulcowe w fabryce wyrobów azbestowych Egoryevsk są zasłużenie popularne wśród krajowych kierowców. Stale ulepszając technologię produkcji, firma oferuje konsumentom produkt o ulepszonych właściwościach technicznych. Zgodnie z nowymi zasadami dotyczącymi zawartości azbestu firma wraz z tradycyjnymi produktami azbestowymi wprowadziła na rynek serię klocków hamulcowych bez tego niebezpiecznego materiału.

Aby zminimalizować podróbki (pod tą marką na rynku jest sporo fałszywych produktów), producent rozpoczął produkcję podkładek, których korpus jest pomalowany na niebiesko przy użyciu specjalnej technologii. Właściciele bardzo doceniają produkty Yegoryevsk, które są porównywalne pod względem cech do produktów europejskich. W swoich reakcjach wskazują na wysoką charakterystykę hamowania „zimnych” butów. Przy częstym hamowaniu i ogrzewaniu współczynnik tarcia zmniejsza się dość nieznacznie (dziesiętne części procenta), co praktycznie nie wpływa na skuteczność hamowania.

3 Marcon

Firma, której produkty latają jak ciepłe bułeczki. Aby nie przepłacać za drogie importowane podkładki, użytkownicy coraz częściej szukają korzyści w kupowaniu towarów rosyjskich. I często wcale tego nie żałują. Produkty tej firmy nie są przystosowane do szybkiej jazdy i gwałtownego hamowania od 100 km / h do zera, jednak utrzymują rytm miasta i umiarkowane prowadzenie. Ze względu na miękkość kompozycji okładzin ciernych, pady są zapylone, ale dobrze radzą sobie z radiatorem ze strefy tarcia (co, co warto zauważyć, znacznie wydłuża czas użytkowania dysków). Niektórzy kierowcy mówią, że podczas instalowania świeżego zestawu skrzypień, ale po pewnym okresie działania, znika. Sytuacja ta wynika z faktu, że geometria dysków i samych klocków nie zawsze pokrywają się, ale w procesie używania wszystkie niedokładności są wyrównane i przetarte.

Zalety:

• możliwość naprawy elektrod w fabryce (czyszczenie, malowanie, nakładanie warstwy ciernej „Street” lub „track” do wyboru);
• dobre odprowadzanie ciepła ze strefy tarcia (wpływa na miękkość materiału płyt);
• atrakcyjna cena.

Wady:

• Niektóre modele są podatne na skrzypienie.

2 RosDOT

Klocki hamulcowe marki RosDOT należą do najlepszych wśród krajowych elementów układów hamulcowych. Użytkownicy bardzo wysoko oceniają skuteczność hamowania, ergonomię i koszt zestawu, porównując je z wiodącymi produktami europejskimi. Wiadomo na pewno, że przy wytwarzaniu warstwy ciernej stosuje się specjalną kompozycję antystarzeniowej masy uszczelniającej (zgodnie z włoską „recepturą”), wystarczająco miękką, aby tłumić wibracje i zapobiegać drganiom rezonansowym przy pewnych odcięciach ruchu. Takie klocki są instalowane głównie w samochodach domowych, takich jak Lada Kalina, Priora lub Grant, a także Renault Logan, Nissan Tiida i podobna platforma platformy.

Zalety:

• optymalny stosunek ceny do jakości;
• oprócz powyższych pojazdów, asortyment ma klocki do samochodów koreańskich i japońskich (to samo podwozie „Solaris” i „Kia Rio”, „Honda Civic” i „Accord”);
• proces docierania przebiega szybko.

Wady:

• poszczególne modele klocków nie wytrzymują obciążeń roboczych.

1 Św

Godny przedstawiciel rosyjskiej produkcji klocków hamulcowych. STS ściśle współpracuje z niemieckimi firmami, co sprawia, że ​​produkty wysokiej jakości spełniają wszystkie normy europejskie. Oczywiście priorytetem wydania są klocki zorientowane na modele koncernu Renault-Nissan (Renault Logan, Renault Duster, Renault Capture) i platformy z VAZ (Lada Priora, Lada Kalina itp.) d.) Jednak wśród szerokiej gamy można znaleźć elementy zarówno do samochodów koreańskich, jak i amerykańsko-rosyjskich: „Hyundai Solaris” („Elantra”), „Toyota Camry”, „Kia Rio” (lub „Optima”), „Chevrolet Niva”, „ Chevrolet Lacetti itp. Tak jest w przypadku, gdy jakość produkcji rosyjskiej przełamuje istniejące stereotypy.

Zalety:

• klocki hamulcowe spełniają wszystkie normy jakości;
• wsparcie dla szerokiej gamy pojazdów;
• dobre hamowanie i trwałość.

Wady:

• nie wykryto.

Jak wybrać odpowiednie klocki hamulcowe?

Aby wybrać optymalny model klocków hamulcowych, należy zwrócić uwagę na szereg charakterystycznych parametrów:

Rodzaj padów. Obecnie są cztery rodzaje klocków hamulcowych: półmetaliczny (głośny, zależny od temperatury, mniej odporny na zużycie, ale bardziej trwały), organiczny (mniej hałaśliwy, mniej odporny na zużycie, tworzą dużo pyłu), niski metal (lepszy transfer ciepła, zwiększone oddzielenie pyłu i hałas), ceramiczne (niski poziom hałasu, wysoka odporność na zużycie).

Cena. Parametr zależy od rodzaju dostawy elektrod. Najdroższe (i najwyższej jakości) pochodzą prosto z fabryki. Średnia wydajność idzie na rynek części. Najtańsze są eksportowane w „paczkach” do krajów rozwijających się. Dla przeciętnego konsumenta dopuszczalne są dwie pierwsze opcje.

Temperatura pracy Do codziennej jazdy po drogach miejskich lub szybkiej jazdy po autostradzie jest wystarczająco dużo podkładek o temperaturze roboczej 300-350 ° C. Jeśli jednak jesteś właścicielem samochodu sportowego - zakup padów pracujących w temperaturze 800 - 900 ° C, nie możesz tego uniknąć.

Wygląd produktu (i opakowania). Aby nie kupować podróbki, należy dokładnie sprawdzić opakowanie i sam produkt. Pierwszy musi być czysty, odpowiedni do kosztu produktu i zawierać na etykiecie znak zgodności ECE R90 (R-90 lub 90R) z europejskimi standardami produkcyjnymi. Z kolei produkt nie powinien mieć pęknięć, wiórów i zgięć metalowej podstawy, a okładziny cierne powinny być do niego ściśle dopasowane.

Zwróć uwagę na towarzyszącą dokumentację (jej obecność) i certyfikat jakości wskazany na pudełku, a następnie w twoich rękach zostanie zagwarantowany oryginalny klocek hamulcowy, który stanie się godnym elementem Twojego samochodu.

Popularne głosowanie - kto jest najlepszym producentem klocków hamulcowych?
Głosujemy!

Aliancki Nippon

Hankook fixra

Ferodo

Lucas / TRW

Nisshinbo

ATE

Św

Marcon

RosDOT

Sangsin

PILENGA

EZATI

Liczba głosów: 732

Głosuj Wyniki