10 beste motorsykkeloljer

Som i biler, bør olje helles i en motorsykkel som anbefalt av produsenten. Overholdelse av disse kravene vil sikre lang levetid uten større reparasjoner. Og hvis det i enkle totaktsmotorer legges oljefluid direkte til drivstoffet, er det i flere moderne 4-taktsenheter et eget smøresystem.

Gjennomgangen presenterer de beste motoroljer for motorsykkelteknologi, kommersielt tilgjengelig på det russiske markedet. Klassifiseringen er basert på produktets ytelsesegenskaper, anbefalinger fra motorsykkelmotorvedlikeholdsspesialister, samt eierne, som bruker smøremiddel fra en av de presenterte merkene.

Topp 10 beste motorsykkeloljer

10 LUKOIL Moto 2T 1 l

Dette mineralproduktet har den rimeligste prisen og passer for enkle og upretensiøse motorsykler med en 2-takts motor. Til tross for den lave prisen har oljen høye hettegenskaper og perfekt beskytter deler fra slitasje under drift på en hvilken som helst intensitet. Hemmeligheten er inneholdt i komponenter med lav askeadditiv, hvorav tilstedeværelsen bestemmer høy effektivitet ved smøring.

Oljen blandes lett med alle typer bensin (andelen er satt av anbefaling fra produsenten av et bestemt merke av motorsykkel, men den aksepterte standarden er forholdet mellom 50 og 1). Under drift blir det ikke dannet sot på plugger og ventilsystem, og linjen for uttømmende forbrenningsprodukter opprettholdes i en eksepsjonell tilstand. Det bør også bemerkes at nesten fullstendig fravær av feil på markedet på grunn av produktets smale detaljer og lave kostnader.

9 Mannol 4-Takt Plus 10W-40

Dette merket produserer olje i et rimelig prisklasse for motorsykler og annet utstyr, hvor kraftverket er en 4-takts forbrenningsmotor. Semisyntetisk oljeaktig væske har en rekke høyaktive fyllmaterialer som bestemmer tilfredsstillende ytelse. Mannol 4-Takt Plus kan beskytte ikke bare veggene på sylinderen og stempelets ring fra slitasje, men også transmisjonenheten med en "våt" kobling.

Viskositetsindeksen er 151 enheter, noe som sikrer god fluiditet under forhold med ulike belastninger, inkludert topplast. Samtidig demonstrerer Mannol 4-Takt Plus pålitelig drift ved starttidene selv i kaldt vær, men temperaturtærsklen på -30 ° C er en viktig årsak til at ikke denne oljen helles i motorsykler som opererer i de nordlige delene av landet.

8 Eurol Motorcycle 10W-40

Til tross for det faktum at motorolje er konstruert for å bekjempe friksjonskreftene som oppstår i motoren, er Eurol Motorcycle smøremiddel helt blottet for modifikatorer som forbedrer effektiviteten til den grunnleggende basen i dette området. Ikke desto mindre har dette produktet vært vellykket brukt i motorsykler for smøring av begge 4-taktsmotorer og for enkelte typer transmisjoner.Egenskapene gir høy effektivitet, og forhindrer oksidative prosesser i alle arbeidsforhold.

Det er ingen muligheter for avsetning av innskudd inne i motoren på grunn av den unike formuleringen av dette moderne smøremiddelet. Oljeprøven dannet på overflatene av friksjonsparene har en høy tetthet og motstand mot ruptur. Dette gir maksimal beskyttelse under toppbelastning når motoren starter, når oljepumpen ennå ikke har startet opp med full kapasitet. Denne utsagnet gjelder ved temperaturer ned til -35 ° C.

7 ZIC M9 4T 10W-40

Moderne motorsykler med 4-taktsmotor kan ikke forestilles uten høy belastning. I denne forbindelse må den brukte oljen gi optimal ytelse under alle forhold. ZIC M9 4T 10W-40 er bare et slikt smøremiddel, som anbefales å helles selv i høyt opphøyde sykler. Utmerket fluiditet (viskositetsindeks 161) og høyt basenummer gir bedre behandling og beskyttelse av friksjonspar, samt undertrykkelse av oksidative prosesser som fører til dannelse av korrosjon og avsetninger av forskjellig natur.

Den ultrapure basen av denne oljen, oppnådd ved bruk av den nyeste Yubase II-hydrokrakningsteknologien, har blitt gjentatt forbedret av høye effektive additiver som inneholder polyestere. I tillegg til å beskytte sylinder-stempelgruppen direkte under kritiske belastninger, kan ZIC M9 4T brukes til å smøre ulike typer girkasser, samt for å sikre koblingenes ytelse i et oljebad.

6 IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30

Til tross for at denne oljen er helt mineral, gir den utmerket smøring av gnister i 4-takts motorsykkelmotorer. Det anbefales spesielt å helles i motorer med en "våt" kobling og tilstedeværelsen av katalysatorer i eksossystemet. Samtidig gir IDEMITSU 4T Max Eco kostnadseffektiv økonomi over lange avstander på grunn av høy friksjonskoeffisient.

Smøreeffekten bestemmer stabil drift av motoren - ekstra støy og vibrasjon går bort. Betjeningen av koblingen i oljebadet skjer jevnt, uten jerks. Som ved byttehastigheter, og i begynnelsen. IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 mineral smøremiddel forhindrer at andre forekomster danner bedre enn andre oljer, og med regelmessig tidsriktig utskifting, kan de gi pålitelig beskyttelse mot friksjon for hele motorens levetid.

5 ELF Moto 4 Road 10W-40

Regelmessig bruk av denne oljen i en 4-takts motorsykkelmotor skaper høyt trykk i sylinder-stempelgruppen, noe som fører til økt sykkelkraft. Tilstedeværelsen av et kompleks av svært effektive tilsetningsstoffer bidrar til slokking av oksidative prosesser, hvilket øker vedlikeholdsfri driftstid. I tillegg til disse fordelene kjennetegnes ELF Moto 4 Road motorsykkeloljen av viskositetsstabilitet (dens indeks er 156) ved driftstemperaturer. Høy varmekapasitet forhindrer overoppheting ved toppbelastning.

Dessuten er det gode smøremiddelegenskaper til smøremiddelet - det er praktisk talt ikke noe forbruk for avfall og dannelsen av slamavsetninger inne i motoren. Når man bytter til ELF Moto 4 Road, etter første syklus, vil en positiv trend bli merkbar - en mild oppløsning av de tidligere dannede sedimenter og vedlikehold i dispergerte tilstand til utskiftningstidspunktet. Etter å ha besluttet å helle denne oljen inn i en motorsykkel, så mange eiere nesten umiddelbart en endring i dynamikken - det ble bedre. I tillegg fungerer motoren, etter å ha byttet til dette smøremiddel, mer jevnt og forsiktig, og støynivået er redusert.

4 LIQUI MOLY Motorsykkel 4T 10W-40 Street

Høyytelsesolje LIQUI MOLY Motorsykkel 4T er egnet for 4-taktsmotorer med forskjellige typer koblings- og kjølesystem.Under drift fører det ikke til dannelse av lakkavsetninger og sot - ikke bare renheten til basen, men også komplekset av de beste tilsetningsstoffene i dens effektivitet påvirker. Dessuten er det nesten ingen forbruk av smøremiddel på grunn av høy temperaturstabilitet.

Denne funksjonen reduserer muligheten for overoppheting av motoren og sikrer stabiliteten i arbeidet under alle belastninger. Innholdet i olje av forbindelser med elementer av natrium og titan forhindrer ikke bare dannelsen av innskudd, men øker også basenummeret. Som følge av dette, hvis LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street helles regelmessig, vil dette best undertrykke oksidasjonsprosessene i motorsykkelmotoren, og øke levetiden uten uhell.

3 Eni / Agip i-Ride Scooter 2T

Olje av dette merket anbefales å bruke bokstavelig talt alle produsenter av motorsykler og bromfyrer i Italia. I motsetning til 4-takts smøremidler, blir Eni / Agip I-Ride Scooter lagt direkte til drivstoffet. Blanding skjer nesten umiddelbart ved enhver temperatur, og danner en homogen substans. Lavt svovelinnhold i basisoljen er et karakteristisk trekk ved dette produktet.

Dette negerer dannelsen av sot inne i forbrenningskammeret, forbruker økonomisk tennpluggens levetid og reduserer innskudd på kollektorveggene. Oljen inneholder også tilsetningsstoffer som undertrykker oksidative reaksjoner i motorsykkelen, noe som øker enhetens levetid uten problemer og gir bedre beskyttelse mot friksjon under maksimal belastning. I tillegg er Eni / Agip i-Ride Scooter praktisk talt ikke smidd på hjemmemarkedet, noe som er en ekstra fordel når du velger.

2 MOBIL 1 V-Twin Motorcycle Oil 20W-50

Høyytelses syntetisk motorsykkelolje med 4-takts motor gir den aller beste skjærmotstanden. Dette gir utmerket beskyttelse for friksjonspar under alle driftsforhold, uavhengig av temperaturmiljøet der sykkelen er plassert. Smøremiddelet tennes ikke og fordampes ikke under høye belastninger, noe som gjør at oljen er egnet til bruk i sports motorsykler.

Ikke mindre vellykket, MOBIL 1 V-Twin Motorcycle Oil kan også brukes i konvensjonelle motorsykler - stabiliteten ved høye temperaturer forhindrer motoren fra overoppheting og sikrer pålitelig drift ved maksimal effekt. Det bør bemerkes, og de beste frostbestandige egenskapene til denne smøremiddelindeksen 20W-50 (kan sikkert brukes i motorsykler, produsenter som anbefaler å tømme 10W-40 olje) snakker om enklere motorstart i ekstrem kulde, noe som fører til forsiktig bruk av ressursen.

1 Motul 300V Factory Line Road Racing 10W-40

Den reneste syntetikken, oppnådd ved hjelp av ESTER Core, er i stand til å gi høyteknologiske 4-takts motorsykkelmotorer med beskyttelse under kritiske belastninger. Dessuten fungerer oljen like effektivt både på bakkene med fjellslalom og på løpene. Vi kan trygt si at bruken av Motul 300V Factory Line Road Racing i konvensjonelle vei motorsykler, utstyrt med katalytisk nøytralisering av eksosgasser, vil få en bedre effekt, noe som øker vedlikeholdsfritt liv.

Du bør ikke bare blande denne oljen med andre smøremidler til motorsykler - dette kan føre til tilstopping av oljekanaler, så når du bytter til Motul 300V, anbefales det å bruke spyling. Uansett hvilken operasjonsmodus som er valgt, sikres et stabilt trykk i smøresystemet med 4-taktsmotorer. Ikke den siste rollen i å oppnå høy effektivitet av oljevæsken spilles av additivkomponenter.De forhindrer ikke bare for tidlig slitasje i tøffe miljøer, men øker også kraften til kraftverket i størst mulig grad.

Populær stemme - hvilket merke produserer den beste motorsykkelen olje?
Vi stemmer!

Motul

eni

LIQUI MOLY

ELF

MOBIL 1

Eurol

Lukoil

Mannol

IDEMITSU

ZIC

Antall stemmer: 1

stemme resultater