17 billigste bil vedlikehold

Av stor betydning i daglig bruk er kostnaden for vedlikehold av kjøretøy. Dette gjelder ikke for high-end biler, fordi de, i tillegg til kjøretøyet, fungerer oftest som et attributt til et vellykket bilde. Men for de fleste vanlige bileiere i Russland er mengden penger for vedlikehold av bilen viktig.

Undersøkelsen presenterer et utvalg av kjøretøyer i de vanligste kategoriene med de laveste vedlikeholdskostnadene. Klassifiseringen tok hensyn til data om drivstofforbruk, hyppigheten av utskifting og kostnaden av reservedeler, samt mange andre faktorer som gir besparelser. I tillegg ble informasjon brukt fra anerkjente kilder og meninger av direkte eiere.

Det billigste å vedlikeholde innenlandske biler

Kategorien presenterer maskinene med laveste servicekostnad. Av denne grunn er de i stor etterspørsel blant bilister som bor i Russland.

3 LADA Granta

En annen innenlandsbil, som eierne anser for å være ganske økonomiske og mest holdbare - slike uttalelser er laget av drivere som har kjørt "Grants" i nesten 5 år. Dette er selvfølgelig ikke en utenlandsk bil, men den moderne Lada-modellen tar sin tilgjengelighet og praktisk, og det er på høyden av en bil! Bilen har et økonomisk drivstofforbruk (7.1 l), og som regel er det ingen alvorlig skade - delene er av høy kvalitet og de tar seg av tiden som er tildelt dem før utskifting. Rutinearbeid utføres tradisjonelt hver 15.000 km (standardpriser).

Deler er fornøyd med billig pris, og til tross for at maskinen er upretensiøs i drift og veldig hardt. Ressursmotor med riktig og rettidig vedlikehold gjør at du enkelt kan rulle tilbake mer enn 300 tusen km levert av anlegget (selvfølgelig påvirker arten av operasjonen også). Høy tomgang og hjul R14 (R15) gir energieffektiv suspensjonsytelse, som viser misunnelsesverdig styrke.

2 Lada largus

Til tross for de franske røttene (dette er praktisk talt den samme Logan), la oss hylle Lada navneskilt på baksiden av denne bilen, inkludert den i kategorien "Made in Russia". Denne praktiske stasjonsvognen og mange passasjerer kan transportere, og den første assistenten på gården. I tillegg er det gjennomsnittlige forbruket ikke større enn 8,2 l / 100 km, avhengig av lasten. Prisene for regelmessig vedlikehold av bilen er ikke mye forskjellig fra andre innenlandske biler (moderne), og intervallet av deres oppførsel er det samme - 15 tusen km.Samtidig er påliteligheten og funksjonaliteten til bilen ikke dårligere enn Renault-produktene, og er på et svært høyt nivå.

Reparasjon "Lada Largus" går definitivt billigere enn utenlandske biler. Til tross for det faktum at bilen har en større kapasitet (og lasten på akselen henholdsvis), koster kulelageret bare 720 rubler. Eierne, som utnytter "Largus" fullt ut, er fornøyd med maskinen: det bryter sjelden ned, med en omsorgsfull holdning som det tjener lenge, krever det ingen spesiell oppmerksomhet. Og tilstedeværelsen i markedet av alt som er nødvendig for vedlikehold av maskinen fra eierne, finner bare et positivt svar.

1 LADA Vesta

Robotisk girkasse, styrestativ som "Nissan Qashqai" - så i dag ser det ut som en husbil. Lada Vesta kjører på Russlands veier i tre år, og i løpet av den tiden klarte å vinne hjertene til mange sjåfører. Det er anerkjent som tryggere enn utenlandske biler som Hyundai Solaris og Ford Focus. Og i drift er det mye mer praktisk.

Forbruk per hundre opptil 8 liter. Du kan fylle den billigste bensin - 92. merkevare. Kostnaden for gummi er litt høy - R15 eller R16 brukes i biler, men med dem er det mer behagelig, og suspensjonen ser ikke så sterkt opp de særegne russiske veiene. For deler, døm selv - kulelageret koster i gjennomsnitt 500 rubler og en god bakre støtdemper (Trialli) - 1450. Det første kjøretøyet MOT (holdt hver 15.000 km) koster eieren omtrent 5000 rubler. Den andre blir litt dyrere på grunn av rutinemessig erstatning av tennplugger, luftfiltre, smøring av dørhengsler, batteriterminaler, etc.

Det billigste å vedlikeholde personbiler

I denne kategorien var det plass for biler fra Japan og Tyskland, Tsjekkia og andre land i verden. En ting forener dem - til tross for den generelle tendensen til forbruksutvikling (tilsvarende reduksjon av driftsressursen), viser disse bilene pragmatisme som skiller seg ut fra resten. Alle har pålitelighet, sikkerhetsmargin og, som et resultat, lavere utgifter til vedlikehold av arbeidskapasitet.

4 Hyundai solaris

På bilmarkedet i Russland er Hyundai Solaris en av de mest ettertraktede modellene. Pålitelighet for brukte deler, høy byggekvalitet, nivå av komfort er grunnlaget for popularitet. Drivstoffforbruket varierer fra 5,7 til 6,6 liter, avhengig av motorens forskyvning. Tidlig service- og vedlikeholdsarbeid har en positiv effekt på bilens holdbarhet, slik at du kan forsinke slike ubehagelige hendelser som uplanlagt brudd så mye som mulig.

Intervallene mellom vedlikehold er 15 tusen km. Kostnaden for arbeid i servicesentrene anses av mange for å være for høy, men før utløpet av garantiperioden foretrekker eierne fortsatt den offisielle tjenesten. Den har operert i 3 år eller 100 tusen kilometer, og forpliktelsene til Hyundai-bekymringen for motoren og girkassen de siste 5 årene i det hele tatt. Ved uavhengig tjeneste reduseres kostnadene ved drift kraftig. Komponenter av utenlandske biler er alltid tilgjengelige og presenteres som billige analoger, og de dyreste, originale produktene.

3 Toyota Corolla

Det er en vanlig bil, med en enkel og pålitelig motor, men den kom inn i Guinness Book of Records som den bestselgende bilen i historien. Over 44 millioner biler har blitt solgt under eksistensen av dette merket. I Russland er Corolla verdsatt for sin brukervennlighet, moderat drivstofforbruk (avhengig av motoren, modellene fra 11. generasjon forbruker 5,6-6,6 l / 100 km), høy byggekvalitet og pålitelige komponenter.

Vedlikehold av disse utenlandske bilene de første ti årene vil bli redusert til banal utskifting av forbruksvarer og gjennomføring av vedlikeholdsarbeid (vel som uten dem). Motorer i en skrivemaskin er pålitelige, med en stor ressurs, vil en omsorgsfull eier glede å ha hvor lenge.Reservedeler med så mange biler solgt - ikke uvanlig, og de koster akseptabelt. Det opprinnelige kulelaget vil koste 1050 rubler. For en normal stabilisatorbøsning blir de bedt om fra 200 til 800. Prislappen er ikke den billigste, men slike detaljer om Toyota Corolla-fjæringen "går også" anstendig, i motsetning til andre biler som ikke har plass i vår vurdering.

2 Skoda Rapid

Den populære tsjekkiske merkevaren har skapt en god erstatning for Skoda Fabia, og utgir Rapid, en like gjennomtenkt og billig å vedlikeholde bil. Fordi interessen til de fleste russiske sjåfører til den rimelige prisen, har bilen også tjent 5 Euro NCAP stjerner. Det gjennomsnittlige drivstofforbruket er ikke mer enn 6 liter bensin per hundre (avhengig av type motor, kjørestil, etc.).

Vanlig MOT er billig, forbruksvarer og komponenter er alltid på lager. I drift er Rapid enkel og upretensiøs, med en ryddig og omhyggelig eier, kan du gjøre uten sammenbrudd i lang tid, over fem år - det er sikkert. Prisene på reservedeler av tsjekkiske utenlandske biler er svært rimelige - et høykvalitets kulelager koster kun 550-650 rubler.

1 Toyota PRIUS

Denne maskinen er veldig populær i Russland. Prisen virker høy bare ved første øyekast. Tro meg - det er verdt det! Elektrisk kraftverk har lov til å redusere drivstofforbruket til 2,9-4 l / 100 km! Hva tror du, hvor mye koster innholdet i hybridkomponenten? Du vil aldri gjette, men eierne vet og kan si - null! Hun krever ingen vedlikehold! Som for resten er alt som en vanlig bil, med en liten, men betydelig forskjell. Livet til motoren er stort, oljeskifteperioder forlenges, og bare forbruksmateriellene for fjæringen endres i henhold til kjørelengde.

Den høye utviklingsgraden og påliteligheten til detaljene, bagasjerom, i ett ord - alt i denne utenlandske bilen antyder at Toyota PRIUS praktisk talt ikke bryter (sammenlignet med andre merker). Det viser seg at i dag er Prius i sin golfklasse den billigste bilen å vedlikeholde.

Billigeste SUVer å vedlikeholde

Disse terrengkjøretøyene har økt sikkerhetsmargin, og hvis eieren er forsiktig, kan de vise minimal vedlikeholdskostnad.

3 UAZ Hunter

Denne legendariske SUV manifesterer seg på to måter: På den ene siden - lave vedlikeholdskostnader og billige komponenter, på den andre - ganske høyt drivstofforbruk (fra 10 til 16 liter RON 92). Gitt den høye gjennomstrømningen og lavt nivå av komfort, multiplisert med lavhastigheten, mest sannsynlig, vil svært få mennesker gå på en lang reise (si på Krim) på denne maskinen, men for å motstå ugjennomtrengelighet av det ryske innlandet er det veldig. Det er også perfekt for fiske eller jakt-turer - vanligvis lengden på slike turer er 100-150 km, ikke mer.

Motoren er veldig pålitelig, og kan gjennomgå en lang og problemfri service. Tradisjonelle mindre feil i den nye bilen - dette er en gitt av den innenlandske bilindustrien, og uten dem kan det ikke. Mange eiere står ikke oppe - bryter ned i den totale tuningen av alt og alle, og prøver å forbedre bilens komfort. Men dette er som regel mer bevis på det opprinnelige feilaktige valget, for i de spartanske forholdene som denne bilen er designet for (og det er definitivt ikke for byturer), betyr dette ikke noe.

2 SUZUKI JIMNY

Mange bileiere i Russland anser det for å være en kvinnelig bil (på grunn av sin kompakte størrelse), men dette er en ubegrunnet stereotype. Rammen SUV av en populær japansk bekymring har en stor fordel i forhold til andre modeller - den er veldig kompakt, og derfor er vekten lettere (omtrent et tonn).Denne faktoren, samt 1,5 liters motor og manuell girkasse (det finnes modeller med automatisk girkasse) bestemmer drivstoffforbruket, som ligger i området fra 6 til 10 liter, avhengig av forholdene og arten av driften. Og dette er med en permanent allhjulsdrift!

Pålitelig kraftaggregat, japanske komponenter, tilstrekkelig grad av komfort - alt er i form av kvalitetsforventninger. Bilen er upretensiøs og holdbar, i omsorgsfulle hender kan den betjene 8-10 år uten alvorlig skade (når du utfører rutinemessig erstatning av deler som har mistet ressursen, og ikke på prinsippet om "break-change"). Høy pålitelighet og lettvekt bestemmer en stor sikkerhetsmargin på suspensjonen. I tillegg, takket være den minste hjulstørrelsen blant jeeps (R 15), kan vedlikeholdet av JIMNY spores til den åpenbare økonomien. Reservedeler til denne utenlandske bilen selges ikke i hvert hjørne (selv om det er lite, men japansk), men alt er der. Originale deler har en rimelig pris, og hvis du ønsker det, kan du alltid finne en billigere motpart.

1 LADA 2121 (4 × 4) NIVA

Mer enn førti år med å være i markedet, eieren av verdens berømmelse av den rimeligste og pålitelige bilen med stor trafikk - VAZ 2121 NIWA ble den ubestridte lederen i kategorien SUVer. Egenheten ved denne bilen er at i Russland på Niva går få personer til en autorisert forhandler for tjeneste, og foretrekker å utføre alle reguleringsprosedyrer alene. Ja, og hvordan går man til selskapets bensinstasjon når designen av maskinen er så enkel (og derfor veldig pålitelig) at hendene bokstavelig talt strekker seg for å plukke opp og vri noe i den.

Deler på markedet - havet, for enhver smak og budsjett. Høykvalitets frontputer vil koste 400 rubler. Og kulelageret - 220. Dette er en av de billigste og upretensiøse bilene i bruk, noe som ikke viser fastidiousness til forbruksvarer og drivstoffkvalitet, avviker i denne misunnelsesverdige utholdenheten.

Billigeste crossovers å vedlikeholde

Denne komfortable typen transport er veldig populær i Russland. Kategorien presenterer de mest praktiske modellene med minimal driftskostnad.

4 Chevrolet niva

Det ble mye kontrovers forårsaket om hvilken kategori modellen tilhører. Etter å veie alle fordeler og ulemper, vil vi gå videre fra det faktum at dette er et crossover med evnen til en SUV. Chevrolet Niva er den andre modellen av SUV-kategorien i popularitet i det russiske markedet. Bilen bruker i gjennomsnitt 11 liter i byen og 9 på motorveien - dette er en god indikator for innenlandske biler. Tjenesten representerer ikke spesielle økonomiske byrder - alt kan gjøres for hånd, bortsett fra datadiagnostikk.

Deler er tilgjengelige, et stort utvalg av produsenter og priser, selv om det egentlig er billig å bruke i de mest begrensede omstendigheter. Så, anstendig bremseklosser av firmaet TRW vil koste 600-650 rubler, og forhjulslaget PILENGA (god kvalitet) - bare 250 rubler.

3 Skoda Yeti

Den tsjekkiske crossover er preget av pålitelighet og byggekvalitet, som med en gradvis økning i kilometer reist, påvirker i stadig større grad positiviteten til kjøretøyets levetid. I Russland er bilens vedlikeholdskostnader viktig - derfor er biler som Skoda Yeti i konstant etterspørsel. Bensinmotorer er økonomiske (6-8 l / 100 km), forbruker AI-92 og er svært pålitelige.

I hverdagen er bilen upretensiøs. Fraværet som følge av brudd under forsiktig drift (impliserer betimelig service og vedlikehold) kan i løpet av årene gi eieren et problemfritt kjøretøy. Reservedeler er i vanlig priskategori for utenlandske biler - dyrere enn innenlandske kolleger, men ikke mye. Det opprinnelige kulelageret koster 1670, og det billigste FENOX-merket ber om bare 450 rubler for samme del.

2 Nissan Qashqai

Dette er en av de mest populære crossovers i Russland. Dieselaggregatet (1,6 l) bruker omtrent 5 liter drivstoff. Bensinmotorer av denne bilen er ikke mindre økonomiske - fra 6,9 til 7,7 liter, avhengig av hvilken type motor. Bilvedlikehold Nissan Qashqai vil ganske lenge bli redusert til gjennomføring av regelmessig vedlikeholds- og vedlikeholds- og vedlikeholdsarbeid ved utskifting av en bestemt del.

Bilen er veldig pålitelig (for hvilken den er mest verdsatt), noe som betyr at det ikke skal være uforutsette reparasjonskostnader med en omtenksom holdning. Priser for reservedeler - akseptabelt. Så koster den fremre kuleleddet fra Delphi 1150 rubler, og MILES kan kjøpes for bare 400. Et sett med forbruksvarer som bremseklosser (CTR) vil koste eieren 1200 rubler. Ikke den billigste prisen, men for pålitelige utenlandske biler i denne klassen er veldig bra.

1 TOYOTA RAV4 2.0 MT

En av de bestselgere i det globale bilmarkedet, som har oppstått i 1994 som Recreation Active Vehicle, beholder det fortsatt sin popularitet i dag. I den urbane syklusen forbruker denne legendariske crossover kun 7,7 liter AI-95, på motorveien - 6.4. Som passer til denne produsentens maskiner, er RAV-4 laget lydløst ved bruk av høykvalitets og pålitelige materialer. Dette bestemmer sin økonomiske drift, til tross for at bilene har sine egne svakheter. Men de ser sjelden ut, og eierne klager nesten aldri, men bare utmerker sin bil.

Vedlikehold av den nye TOYOTA RAV4 vil i lang tid bli redusert til å besøke et servicesenter hver 10.000 km (med aggressiv drift er det bedre å redusere dette gapet til 6000). Drivstoffilteret er planlagt å bli erstattet med 8 TO, og installasjonen av nye tennplugger forventer at eieren til 100 tusen km. Med kjøringen og oppmerksomheten til føreren vil denne bilen vare lenge, og kostnadene ved å utføre en offisiell representants vedlikehold (i gjennomsnitt opptil 10 tusen rubler) kan bli vesentlig reddet ved å besøke en tjeneste med billigere priser.

Lavpris minibusser å vedlikeholde

Et stort utvalg minibusser presenteres på det russiske markedet, slik at du kan velge den mest egnede modellen til eieren. Utenlandske biler og innenlandske biler - alle har ikke bare forskjellige egenskaper, men også kostnadene ved vedlikehold. I denne kategorien er biler med et minimum av vedlikeholdskostnader.

3 UAZ 2206

Innenriks minibuss for tunge veiforhold. Til tross for sin håpløse og moralske forældede konstruksjon, blir den fortsatt solgt i Russland. Dette er den eneste innenlandske minibussen med kjennetegnene til en firehjulstrekk SUV, som for øyeblikket er på markedet. Til tross for at bilkroppen ikke har endret seg siden 1965, kunne kraftenhetene ikke motstå evolusjon og er moderne og holdbare prøver av innenlandsk teknologi, med stor sikkerhetsmargin.

Dette er ikke en utenlandsk bil, og det er ikke vanlig å snakke om komfort i UAZ 2206 - her er det bare spartansk praktisk (fjærfjæring foran og bak). Vedlikehold utføres vanligvis uavhengig - maskinen er enkel, upretensiøs, og det krever ingen spesielle forhold. Reservedeler er billige og alltid på lager. Med en god eier, tid til å eliminere ulempene (billige komponenter kan ikke gi den ønskede kvaliteten), vil bilen aldri la deg ned.

2 Ford Tourneo Custom

Det er en av de mest lønnsomme minibussene i tjeneste, den ble tildelt nominasjonen "Van van the Year" og tjent 5 stjerner av Euro NCAPs sikkerhet (i 2012). Til tross for sin størrelse bruker bilen brensel veldig økonomisk: i forhold til byen - opptil 10 liter på motorveien - 8,5. På denne bilen er verdighet bare begynnelsen. Motoren er pålitelig, og er i stand til å reise uten en større overhaling på mer enn en halv million kilometer.Fjærens bakfjæring, og hvis den ikke overbelastes, går det på ubestemt tid. Hjul med en størrelse på R15 kan installeres, takket være det mulig å optimalisere vedlikeholdskostnader (R17 er også tillatt å bruke, men de koster mer).

Vedlikehold Ford Tourneo Custom er billigere enn andre biler i denne kategorien. Frekvensen av intervallet mellom vedlikeholdsarbeidet er 15 tusen km. Når du overholder operasjonsregler, rettidig utskifting av forbruksvarer og deler med den frigjorte ressursen, gir maskinen ingen problemer. Hvis det kan være skade, så noen mindre detaljer, ikke mer.

1 Gazelle 3221

Den vanligste og mest populære bilen i Russland i denne kategorien. Til tross for mange mangler, må drivere som har å håndtere dem hver dag, snakke om dem mer enn positivt, ved hjelp av slike epiteter som "toiler", "sykepleier" osv. En slik omsorgsfull holdning viser påliteligheten, utholdenheten og upretensiøsiteten til bilen. Disse egenskapene, som i forhold til våre veier spiller en viktig rolle, har gjentatte ganger reddet eierne.

Tilgangen på forbruksvarer og reservedeler er også høyt verdsatt. Det kan sies med tillit at det bredeste sortimentet er på markedet for denne modellen, og Gazel-eiere er ikke kjent med fenomenet mangel. Dette er ikke en utenlandsk bil, og prisene på deler er billige, slik at det ikke gir mening å bli opprørt i tilfelle en sammenbrudd. Dermed koster gassoljessjokkabsorberen fra det tyske firmaet HOFER ca 900 rubler. På omtrent samme pris og koster frontbremseklossene. Det viser seg at minibuss i tjenesten går ikke mer enn en passasjer innenlandsbil.

Populær stemme - under hvilket merke produseres den billigste bilen å vedlikeholde?
Vi stemmer!

UAZ

Ford

gazelle

Chevrolet

Skoda

Nissan

TOYOTA

SUZUKI

LADA

Hyundai

Totalt stemte: 148

stemme resultater