sted |
navn |
Funksjonsvurdering |
1 | YOKOHAMA AVS DECIBEL V550 | Det stiligste dekket. God håndtering på våt asfalt |
2 | YOKOHAMA BLUE ARTH-A AE-50 | Stabilitet i svinger. Det beste pris / kvalitet forholdet |
1 | YOKOHAMA AVS SPORT V105 | Det raskeste dekk |
2 | YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701 | Den beste retningsstabiliteten. Lav støy |
3 | YOKOHAMA ADVAN ST V802 | Høy følsomhet styring. God vei |
1 | YOKOHAMA W.DRIVE V905 | Det stille vinterdekket |
2 | YOKOHAMA ICE GUARD IG55 | Det beste grepet. Utmerket håndtering |
3 | YOKOHAMA GEOLANDAR I / T-S G073 | Høy slitestyrke. Den korteste stoppavstanden |
1 | YOKOHAMA GEOLANDAR A / T-S G012 | Det beste krysset. Utmerket balanse |
2 | YOKOHAMA GEOLANDAR A / T G015 | Høy motstand mot sidekutt |
Se også:
Det japanske selskapet for produksjon av bildekk har lenge vært kjent og er populært i mange land rundt om i verden. Når det ble vellykket i etterkrigsårene, tok selskapsledelsen den riktige beslutningen, og satte en innsats på hele sesongprodukter og høy kvalitet.
I dag har Yokohama-dekkproduktene en sterk posisjon i det internasjonale markedet, og tilbyr forbrukerbildekk med utmerket kvalitet og ytelse. Veletablert produksjon i Russland produserer ikke verre enn et foretak i Japan - råvarer til produksjon leveres fra pålitelige leverandører og i full overensstemmelse med kravene til anlegget. Forresten, kvaliteten på syntetisk gummi produsert i vårt land regnes som det beste i verden. I den presenterte anmeldelsen, for klarhet, delt inn i kategorier, kan du se vurdering av de beste modellene av dette merket.
De beste komfortable dekkene Yokohama
De mest komfortable dekkene i deres spesifikasjon har en indeks for hastighet Y. Som regel er disse førsteklasses produkter, hvor prisen er en størrelsesorden høyere enn vanlig gummi. Lavt støynivå oppnås ikke bare av slitemønsteret, men avhenger også veldig mye av sammensetningen av råmaterialet som dekket er laget av. De mest behagelige betraktes som store dekk med en radius på R17, R18 og høyere, fordi jo større hjulstørrelsen er, desto mindre følsom for bilens og passasjerers uregelmessigheter.
2 YOKOHAMA BLUE ARTH-A AE-50

land: Japan (produksjon Russland, Filippinene)
Gjennomsnittlig pris: 3 590 gni.
Vurdering (2019): 4.6
Gummi, laget spesielt for turer over lange avstander på motorveien. Dekket er ikke helt tilpasset for bevegelse på smuss, vått gress og annet terreng. Alle dets egenskaper er utelukkende laget for asfaltbelegg - på banen er Yokohama Blue Arth-dekket i stand til mye. Utmerket veiholding, svingning med rimelig hastighet, viser jevn oppførsel, er ikke redd for å møte våte overflater og pytter.
I vurderinger er det ofte negative kommentarer som tviler på komforten til disse dekkene. På grunn av deres ubetydelig små nummer, er det sannsynligvis en feil innkjøring (og eventuelle dekk for lang og pålitelig drift må trent), eller varene ble holdt lenge på selgerens lager uten å observere de etablerte normer. Ellers er dekkene ganske enkelt gode, mot bakgrunnen til lignende produkter av populære merker, det har en rimelig pris, uten å miste sine kvalitetsegenskaper.
Hvorfor trenger vi riktig dekk som kjører
For at driften av nye dekk skal være så lang og effektiv som mulig, må de være forsvarlig forberedt på ytelsen av deres funksjoner. Produksjonen av dekk foregår ved analogi med "puff cake": tekstilfiber, gummi, stålforsterkningstråd, lag for lag legges over på hverandre og blir utsatt for vulkanisering.Denne prosessen skjer i en spesiell form, overflaten av hvilken er behandlet med et smøremiddel som forhindrer adhesjon av gummi. At den er adsorbert i dekkets overflate og først viser ikke alle egenskapene til det nye gummi.
For å fjerne dette laget er det nok å kjøre flere hundre kilometer. Dette bør gjøres nøye, og unngår overbelastning i dekkarbeid. Skarpe svinger, høyhastighets kjøring og sterk bremsing i denne perioden er kontraindisert. Hvis du ikke følger disse reglene, vil ikke-uniformitet av slitasje gradvis øke med ytterligere kjørelengde, slik at dekket vil miste de deklarerte egenskapene, og levetiden vil bli betydelig redusert.
1 YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

land: Japan (produksjon Russland, Filippinene)
Gjennomsnittlig pris: 6 106 gni.
Vurdering (2019): 4.9
Størrelsesområdet for disse lavprofildekkene dekker det mest ettertraktede markedssegmentet (fra R15 til R18). Gummi er veldig tøft, alle uregelmessigheter og potholes av veien svarer på rattet. Den har utmerket bremseevne, både på våt og tørrbelegg. Den holder veien bra, under høyhastighets sving er øyeblikket av forstyrrelser i et skred strekt og følsomt for sjåføren, noe som gjør det mulig å kontrollere denne prosessen ved å redusere hastigheten.
I sine vurderinger, gir eierne av Yokohama decibel-dekk stor tilfredshet med kjørekomforten - etter at dekkene varmer opp med hvilken som helst kjøretøys hastighet, genererer akustisk støy bare luftstrømmen kuttet på skroget, fra siden av gummi-stillheten. Blant manglene - å komme i dype pits kan forårsake skade på siden av skivekanten, til tross for den forsterkede sideväggen (alt avhenger av den valgte hastighetsgrensen og kontrollstilen).
Beste Yokohama Sport Dekk
Disse dekkene er spesielt designet for elskere av aggressiv og rask kjøring. De er helt forskjellige fra konvensjonelle dekk, har en ganske høy stivhet (gir pålitelig kontroll), men er ganske myke og komfortable etter oppvarming, klamper seg fast til veien og er i stand til å gi minimum stoppavstand. Ulempen er den raske slitasje, som er uunngåelig ved høy hastighet for oppvarmet gummi.
3 YOKOHAMA ADVAN ST V802

land: Japan (produksjon Russland, Filippinene)
Gjennomsnittlig pris: 13 131 gni.
Vurdering (2019): 4.6
Et utmerket valg for eiere av kraftige crossovers som elsker fart. Til tross for at dekket er ganske tungt (R18 veier 13,3 kg.), Er det lett å balansere. Meget stiv sidevegg, nesten ikke bøyende, selv under belastning. Retningsmøtet gir god trekkraft, bedre retningsstabilitet og håndtering danner den sentrale kontinuerlige kanten. Med all stivhet, i økt (på grunn av den lille vinkelen på overgangssiden) kontaktplast, har dekket en stavende effekt. Dette gir ikke bare en kort bremselengde, men også for å holde den på hjørnene når den går i en skred med høye hastigheter.
I vurderinger, liker eiere Advan ST V802 å trygt holde veien. Manøvrering i fart er veldig tydelig, uten blokkeringer (den stive sidedelen gjør seg selv følt). Dekkene er pålitelige, smertefritt overvinne slike urbane hindringer som fortau. Det er en liten dekkstøy. Off-road dekk ikke oppfører seg på den beste måten, det er tross alt det høyhastighets dekk.
2 YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701

land: Japan (produksjon Russland, Filippinene)
Gjennomsnittlig pris: 3.880 rubler
Vurdering (2019): 4.9
Advan Fleva dekk har en lys og fengende slitebane design (sporene ligner kroker eller klør), slik at hjulet kan adlyde rattet på alle veier uten spørsmål. Til tross for de utmerkede egenskapene til sportsdekk, er Yokohama Advan også et veldig behagelig gummi, som har lavt støynivå fra kontakt med veien.
Dette er absolutt ikke poluslik, men rolig å ri dem vil ikke fungere - dekkene provoserer en aggressiv tur med deres selvsikker adferd på veien.Gjennomgangene påpekte høy styrke og slitestyrke av gummi. Den motstår lateralt skader, har lav rullemotstand, og retningsbestemt mønster og mange dreneringsspor gjør det mulig å ignorere våt asfalt og pytter.
Funksjoner som kjører vinterdekk
Hvis innkjøringsprosessen er ganske enkel med sommerdæk, og de første par hundre løpene reduseres til banal nøyaktighet og jevn kjøring, er det mer krevende å kjøre inn vinterdepper. Det går litt lengre (kjørelengde skal være minst 500 - 600 km.) Med samme rolige kjøreform. Under prosessen med å løpe pigger faller på plass, smøremiddelet mellom gummi og stålspissen fordamper, og i fremtiden vil det være nødvendig å forsøke å ta av før forventet driftsperiode.
Men det viktigste når du løper med vinterdekk er temperaturregimet - eksperter anbefaler å gjøre denne prosessen selv i positivt vær og rent (fra snø og is) asfalt. Utrinnelige dekk, populært kjent som velcro, løper så fort som sommerdekk - det er nok å følge reglene for nøyaktig kjøring på hundre eller andre kilometer, og nye dekk er klare for pålitelig og lang service.
1 YOKOHAMA AVS SPORT V105

land: Japan (produksjon Russland, Filippinene)
Gjennomsnittlig pris: 4 040 gni.
Vurdering (2019): 4.9
Høy klasse dekk for kraftige og dyre biler, utviklet i takt med bekymringen Daimler og dukket opp på markedet ganske nylig - i 2012. Fullt oppfyller de høye kravene til eierne, og gir uovertruffen grep, fart og komfortabel ytelse. I sine vurderinger peker sjåførene på den utmerkede oppførelsen av bilen på veien - det gjør ikke "skure" på motorveien, det går sikkert med høy hastighet og glir ikke inn i et skred. Vassdrag og områder med våte veier forplikter seg ikke til å tilbakestille hastigheten - dekkene bokstavelig talt kuttes gjennom vannbarrieren, og er ikke i det hele tatt tilbøyelig til vannplanlegging.
Takket være Matrix Rayon Body Ply-teknologien er gummi svært følsom overfor styringsbevegelser. Selv på en grusvei (hvor uten det) bryter dekket seg ned i en glid bare med sterkt smuss, men det begraver ikke og kan overvinne et hinder under kjøring "i spenning". På grunn av de høye prisene i markedet, er det oftere R17, R18 og høyere størrelser som er mer passende for elitbiler.
Beste vinterdekk i Yokohama
Vinterdekk "Yokohama" er ganske populær i vårt land. Egenskapen til de beste dekkene for den kalde årstiden er balansen mellom mykhet (og denne gummien må bare være veldig myk) og holdbarhet. Å ha gode parametere av disse egenskapene, har Yokohama-dekk også en unik slitebane, noe som gjør hjulstangen på is ikke verre enn på ren motorveibelegg.
3 YOKOHAMA GEOLANDAR I / T-S G073

land: Japan (produksjon Russland, Filippinene)
Gjennomsnittlig pris: 4 830 gni.
Vurdering (2019): 4.6
Dette dekket har bevist seg på vinterveier, og sørger for trygg kjøring, uavhengig av veibanenes tilstand. Den største fordelen med denne Yokohama-dekklinjen er den korte stoppavstanden, som er av stor betydning for en stor og tung bil (dekk konstruert for kryss eller SUV, hvis hovedoperasjon finner sted innenfor byens grenser).
Anmeldelser av drivere som bruker Geolandar I / T-S G073 på bilene sine, merk bra bremsing på is, til tross for mangel på pigger. Ulempen med dekket er en stor rulle av bilen under høyhastighets svingning (på grunn av den myke sidevæggen), men på vinterveien kommer "recklessness" til ingenting. Til tross for at størrelsesområdet starter med R15, er større dekk mer etterspurt i hjemmemarkedet, som starter med R16 og høyere.
2 YOKOHAMA ICE GUARD IG55

land: Japan (produksjon Russland, Filippinene)
Gjennomsnittlig pris: 4 560 gni.
Vurdering (2019): 4.6
Bruken av oransjeolje i en gummiforbindelse gjør slitebanen mer elastisk, noe som resulterer i god vedheft til veien - dekket bokstavelig talt stikker til overflaten, helt erstatter vann eller snøgrøt i kontaktflaten. For fjerning av skrå retningskanaler brukes, hvis bredde tillater at gummiet umiddelbart renser seg selv. God kontrollerbarhet gir en ganske bred midtre kant av slitebanen, som også har en variert konfigurasjon.
Spikes med en kryssformet arbeidsdel er omgitt av et spesielt slitemønster som ligner turbinblader. Hensikten er å sikre høy ytelse og forhindre tanntap (spissen utfører ikke mye over slitebanen, men takket være utformingen utfører den sin funksjon 100%) deg selv disse dekkene. Også, det er lite støy når hjulet.
1 YOKOHAMA W.DRIVE V905

land: Japan (produksjon Russland, Filippinene)
Gjennomsnittlig pris: 3 097 gni.
Vurdering (2019): 4.8
Denne dekk av den japanske produsenten ble utviklet spesielt for forholdene til den sentrale delen av det europeiske kontinentet, hvor veiene ofte dekkes av is eller snø og isgrøt blandet med vann. Vinterdekkens slitebane er utformet på en slik måte at gummiet har god sidestabilitet ved sving, uavhengig av veiforhold. Avløpskanaler er ganske brede, vinklede og fjerner ikke bare vann, men smelter også snø fra kontaktflaten. Pålitelig grep gir muligheten til dekkdrepet på dette dekket til raskt selvrensende.
I sine vurderinger noterer eierne effektiviteten av dekkene når de bremser i virkeligheten av vinterveier - denne egenskapen er i stor grad gitt av skulderområder med selvlåsende lameller. Gummi har også gode trekkegenskaper, er motstandsdyktig overfor vannplanlegging, og sparer effektivt drivstoff på grunn av den minste rullemotstanden.
De beste off-road dekkene Yokohama
Yokohama dekkprodukter er tilgjengelige for ulike veiforhold. I vårt land er terrengdekk i stor etterspørsel, i stand til å fremme bilen i forhold til ikke bare grusveier, men også deres fullstendige fravær. Denne kategorien presenterer den beste linjen med off-road dekk av dette merket.
2 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T G015

land: Japan (produksjon Russland, Filippinene)
Gjennomsnittlig pris: 7 080 gni.
Vurdering (2019): 4.6
Denne dekklinjen er hele sesongen og kan med hell brukes i regioner med milde vintre på året. Gummi har en rekke fordeler som gir både langrenn manøvrerbarhet og grov vedheft til asfalt. Den aggressive slitebanen, til tross for den ganske store dybden, gir svært lite støy på motorveien. Dekket har økt kontaktflate, noe som sikrer jevnt trykk på dekk, gode grepskarakteristikker. I tillegg er tykkelsen til dekket betydelig økt, noe som bestemmer motstanden mot skade, spesielt lateral.
Eiere som har installert disse dekkene på sine biler (den mest populære R16 - R18), i vurderinger, uttrykker vanligvis tilfredshet med All-Terrain G015-linjen. De tar hensyn til gode kjøregenskaper, både på asfalt og på hardt terreng. Påsiden av medaljen er rask slitasje med en aggressiv kjøreform.
1 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T-S G012

land: Japan (produksjon Russland, Filippinene)
Gjennomsnittlig pris: 6 850 gn.
Vurdering (2019): 4.8
Dette er en av de beste dekkene Yokohama på alt terreng.Til tross for den ganske store vekten er gummien velbalansert (dette er spesielt viktig for så store størrelser som R17, R18). Egenskapen til det selvrensende slitebanen gir et jevnt kryss på terrenget, "rakes" på smuss, sand og vått gress (det er viktig å overvåke trykket i sylinderene). På banen opptrer trygt, våt asfalt, pytter påvirker ikke grepet selv ved høy hastighet. Dekket er ganske vanskelig, så det er økt akustisk støy i fart.
I sine vurderinger har eiere som har opplevd egenskapene til A / T-S G012 i praksis som regel uttrykk for tilfredsstillelse med deres valg. Dekket klare de forhold som det er utformet for. All-wheel-kjøretøyer, i all-road-forhold, er i stand til mye. Ved bruk av hele sesongen oppfører dekkene seg godt på vinterveien, i tilfelle svake frost de ikke dobler, men i områdene med alvorlige vintre er det bedre å ikke bruke dem. Også høy motstand mot slitasje og punktering er notert.