Top 10 Diesel Anti-Gels

De dieselmotor heeft een hele reeks voordelen en een van de eerste plaatsen is efficiëntie. Toegegeven, er zijn nadelen, en de belangrijkste komt elk jaar tevoorschijn met de komst van koud weer. De dieselbrandstof wordt dikker in de kou en de motor stopt gewoon met starten, hoewel de technische voorschriften duidelijk de normen voor de productie van dieselbrandstof aangeven, maar blijkbaar lezen niet alle fabrikanten het.

De antigel komt te hulp, de enige redder in de winter, waardoor je de motor probleemloos kunt starten, zelfs als diesel van lage kwaliteit in de tank wordt gegoten. Het is de taak van dit additief om de vorstbestendige eigenschappen van de brandstof te verhogen en niet om het te verdikken of zelfs te bevriezen. Tegelijkertijd mag het additief andere eigenschappen van dieselbrandstof, zoals cetaangetal (brandstofontstekingstemperatuur) en smeervermogen, niet aantasten.

Top 10 beste antigel voor diesel

10 GUNK

De beste antigel, waardoor de diesel alle eigenschappen verbetert. Tenminste, dit is wat de Amerikaanse fabrikant GUNK beweert. In de beschrijving van het additief wordt aangegeven dat het niet alleen voorkomt dat de brandstof bevriest, maar ook reinigt van onzuiverheden, dat wil zeggen dat één vloeistof meerdere functies tegelijk combineert. Zoals blijkt uit tests die zijn uitgevoerd door een populair tijdschrift, is dit waar, maar er moet worden opgemerkt dat alle door de fabrikant opgegeven indicatoren niet zo aanzienlijk zijn toegenomen.

Het cetaangetal veranderde bijvoorbeeld praktisch niet, evenals de smerende eigenschappen, en de temperatuurtest stopte bij min 25 graden, toen de dieselmotor begon te wolkelen. Dat wil zeggen, bij extreem lage temperaturen waar de Russische winter beroemd om is, zult u deze antigel niet gebruiken, maar sommige producten van het merk zijn uitstekend voor dagelijks gebruik, bijvoorbeeld voor het reinigen van brandstof- of brandstofsystemen.

9 KERRY

Russische winter is een zware test voor elke motor, vooral diesel. Dit verklaart het feit dat de meest extreme temperatuurindicatoren zijn aangegeven op Russische merken, zoals KERRY. Populair en gezaghebbend onder het tijdschrift "At the wheel" van automobilisten, voerde tests uit op dieseladditieven en hun resultaten behaalden KERRY de eerste plaats. Na het toevoegen van de antigel aan de brandstof, werd deze onderworpen aan geleidelijk bevriezen. Dientengevolge bleek dat de dieselmotor de eerste wolkendeklaag alleen bij min 32 graden had. Dat wil zeggen, de temperatuur van filtratie en het meer bevriezen zou veel lager moeten zijn.

Dit is een zeer hoog cijfer en in combinatie met de lage kosten van het product zou deze antigel een veel hogere score moeten hebben gekregen. Echter, zoals de analyse van de vraag van klanten aantoont, zijn KERRY-producten niet erg populair. Het is moeilijk om te zeggen waarmee het verbonden is. Misschien met het ontbreken van agressieve marketing door de fabrikant.

8 Suprotec

Waarschijnlijk het meest geadverteerde en daarom populaire Russische merk. Volgens de fabrikant werkt zijn product in drie richtingen tegelijk:

1. Verbetert de temperatuurkenmerken van de brandstof,
2. Verhoogt het cetaangetal
3. Verbetert de smerende eigenschappen.

Dergelijke luide verklaringen konden niet worden genegeerd en een aantal populaire publicaties voor autoliefhebbers voerden tests uit met dit antigel. Het resultaat tevreden. Het bleek dat de vloeistof eigenlijk de temperatuurkenmerken verhoogt, en dat doet het in grote mate. Wat het cetaangetal betreft, het is toegenomen, maar niet zo hoog als de producenten beloofden, hoewel dit brandstof bespaart. Smeringskenmerken namen ook toe, dat wil zeggen dat reclame gedurende enige tijd de consument niet misleidde.

Waarom staat dit merk niet op de eerste plaats? Het gaat om de kosten van het additief. Het is veel duurder dan zijn naaste concurrenten, zelfs die geproduceerd in Europa of Amerika. Eén fles van 360 milliliter is voldoende voor maximaal 60 liter brandstof en vervolgens, volgens de tabel, alleen bij relatief lage temperaturen.

7 Lavr

Over het merk Lavr gesproken, u moet een paar woorden over de geschiedenis ervan zeggen. Het bedrijf werd opgericht door een professor aan de Universiteit van Ural, wiens specialisatie de verbetering was van motoren voor voertuigen die in extreme omstandigheden worden gebruikt. Het ging niet alleen om de winter, maar ook om het werk in het noordpoolgebied, en het waren deze ontwikkelingen die later werden gebruikt bij de productie van antigel.

Tegenwoordig zijn Lavr-producten tot ver over de grenzen van Rusland bekend, vooral in landen met relatief koude klimaten. Temperatuurkarakteristieken van het additievenbereik van -35 graden voor filtratie en 45 voor stolling. De cijfers zijn niet van het plafond gehaald, maar zijn de resultaten van testen, die ook hebben aangetoond dat bij gebruik van Lavr het cetaangetal van de brandstof bijna niet wordt verlaagd, evenals de smerende eigenschappen. Het additief wordt gebruikt in een verhouding van 1: 400, terwijl u zich geen zorgen hoeft te maken over de overloop van antigel in het systeem, hoewel u met een handige dispenser geen fouten kunt maken.

6 ELTRANS

Ondanks het feit dat het handelsmerk van ELTRANS tot Rusland behoort en de belangrijkste productie ervan ook hier is gevestigd, is het moeilijk om het product volledig thuis te noemen. Het feit is dat Duitse grondstoffen en technologieën worden gebruikt bij de productie van deze additieven. In het bijzonder Basf concentraat, goed bewezen op de wereldmarkt. Basf produceert geen eigen additieven, maar het concentraat wordt vaak gebruikt door andere merken.

Dit additief bezit hoge snelheden, zowel de temperatuur als de beïnvloedende smeereigenschappen van dieselbrandstof. Er moet ook worden opgemerkt dat bij het toevoegen van een vloeistof aan de tank, het cetaangetal praktisch niet afneemt, en dit op zijn beurt beïnvloedt het brandstofverbruik. Er is echter een probleem met de dosering, omdat dergelijke mengsels strikt volgens de bijgevoegde tabel moeten worden gebruikt. Maar om de benodigde hoeveelheid vloeistof zonder vreemde voorwerpen nauwkeurig te meten, werkt dit niet.

5 Bardahl

Winter, volgens de ideeën van de Franse fabrikanten antihelium beperkte temperatuur minus 25 graden. Tenminste, dit nummer staat op de container. Er moet echter rekening mee worden gehouden dat sommige bedrijven het cijfer opzettelijk overschatten voor promotiedoeleinden, en uit tests blijkt dat er geen sprake is van 40, 50 of zelfs 60 graden. Bardahl heeft wat dat betreft niet genoeg sterren uit de lucht, maar het gebruik van dit additief heeft niet alleen invloed op de vorstbestendigheid, maar verbetert ook de smeereigenschappen van diesel.

De belangrijkste voordelen van dit product zijn onder meer hoge efficiëntie. Eén fles van 250 milliliter is genoeg voor 500 liter brandstof, wat twee keer meer is dan die van populaire merken. Het cetaangetal verandert vrijwel niet, waardoor u zich niet al te veel zorgen hoeft te maken over de dosering.

4 RUNWAY

Russische fabrikant, die op alle mogelijke manieren probeert te concurreren met westerse merken. Het eerste ding dat automobilisten aantrekt - lage prijs. Een fles van een halve liter kost minder dan 200 roebel, maar het moet duidelijk zijn dat dit volume alleen voldoende is voor 110 liter brandstof.Dat wil zeggen, het herberekenen van de kosten per aantal liters, de prijs wordt niet zo laag.

Wat de kwaliteit van antigel betreft, staat het er bovenop. Het additief verhoogt de filtratietemperatuur tot minus 36 graden en de vriestemperatuur tot minus 40. Deze gegevens worden aangegeven door de fabrikant en ze worden volledig bevestigd door de testresultaten. Bovendien, zoals blijkt uit tests, neemt bij gebruik van een additief van RUNWAY de dieselmotor de smerende eigenschappen toe, maar het cetaangetal neemt met gemiddeld één af. De indicator is klein, maar er staat dat je zo voorzichtig mogelijk moet zijn met de dosering.

3 Hi-Gear

Hoogwaardige antigel van de Amerikaanse fabrikant. Het werkt bij temperaturen tot -35 graden, en zoals de tests laten zien, is deze indicator tamelijk reëel. Maar er is een nadeel geïdentificeerd door het laboratorium. De dappere eigenschappen van dieselbrandstof bij het gebruik van winteradditieven van Hi-Gear zijn enigszins verminderd. De indicator is niet significant, maar u moet voorzichtig zijn met de dosering en het additief niet in de tank gieten, omdat de overmaat ervan tot onaangename gevolgen kan leiden.

De prijs van antigel is relatief hoog, maar deze wordt volledig genivelleerd door het niveau van consumptie. Eén fles van 350 gram is genoeg voor 640 liter brandstof, dat wil zeggen, in liter, de kosten zijn niet zo hoog en in sommige gevallen lager dan die van concurrenten. Ook zeggen automobilisten niet erg handige verpakkingen, maar eerder een meetdop, waarmee het moeilijk is om de benodigde hoeveelheid vloeistof te meten. Een grotere container is zelfs nog onhandiger, omdat deze is gemaakt in de vorm van een metalen bus met een onjuist geplaatste hals, wat het gieten van het additief rechtstreeks in de tank van de auto bemoeilijkt.

2 Liqui moly

Waarschijnlijk het meest bekende en populaire merk in de autochemiemarkt. Het bedrijf produceert tientallen verschillende producten, waaronder anti-gels voor dieselbrandstof, gekenmerkt door hoge kwaliteit. Additief zorgt voor motorprestaties bij een temperatuur van -31 graden. Dit cijfer is iets lager dan andere fabrikanten aangeven, maar zoals de tests aantonen, overschat de fabrikant in dit geval de indicator niet overdreven voor reclamedoeleinden, maar integendeel vermindert deze. Er moet ook worden opgemerkt dat het Liqui Moly-additief andere brandstofkarakteristieken niet vermindert. Het cetaangetal en de smerende eigenschappen blijven op hetzelfde niveau.

Het enige nadeel van Liqui Moly-producten is een relatief hoge prijs, maar men mag niet vergeten dat het verbruik van antigel slechts 25 milliliter per 25 liter brandstof is. Dat is een standaard container, een kwart liter is genoeg voor 250 liter diesel. Voor het gemak van het meten van het vloeistofvolume is elke fles uitgerust met een speciale meetdop waarmee u de exacte hoeveelheid antigel kunt vullen.

1 ASTROhim

Russische fabrikant, waardig om te concurreren met gerenommeerde merken. Additief verhoogt de temperatuur van de brandstof en zorgt voor werking van de motor tot -57 graden. De invloed op andere kenmerken is minimaal: het cetaangetal blijft op hetzelfde niveau en de smerende eigenschappen nemen niet af. Van de tekortkomingen moet rekening worden gehouden met de complexiteit van de keuze van de dosering, die elke automobilist onafhankelijk houdt.

Dit additief werd herhaaldelijk getest door bekende tijdschriften voor automobilisten en de experts waren tevreden met de kwaliteit ervan, hoewel ze opmerkten dat de genoemde kenmerken enigszins overschat zijn. Eenvoudig gezegd is de 57 graden die op de verpakking wordt aangegeven meer een marketingtruc en in werkelijkheid is de antigel niet bestand tegen deze temperatuur, maar hij werkt perfect zonder problemen tot -40. Bovendien trekt het de prijs van additieven aan, waardoor het kan concurreren met andere fabrikanten.

Populaire stem - wie is de beste fabrikant van diesel-antihelden
We stemmen!

ASTROhim

Liqui moly

Hi-Gear

RUNWAY

Bardahl

ELTRANS

Lavr

Suprotec

KERRY

GUNK

Totaal aantal stemmen: 1

stem uitslagen