15 meest zuinige auto's

Nu is er een algemene tendens om te streven naar efficiëntie en zorgvuldig gebruik van middelen. Tegen deze achtergrond verbeteren veel autofabrikanten motoren en transmissies, maken ze hybriden, enz. Onze beoordeling is gericht op alleen dergelijke voertuigen - de meest economische. Voor het gemak van de lezer was de beoordeling verdeeld in verschillende populaire categorieën, en de positie van een bepaald model is gebaseerd op informatie van de fabrikant, servicecentra en eigenaars die over gegevens beschikken die zijn geverifieerd door hun eigen ervaring.

De zuinigste kleine auto's

Klein formaat, lichtgewicht en hoge efficiëntie maken auto's van deze klasse het meest geprefereerde vervoermiddel op drukke stedelijke snelwegen. De categorie presenteert de meest economische modellen die kunnen worden gekocht in de primaire markt van Rusland.

4 Renault Logan

Geraamd brandstofverbruik (l / 100 km):

• stadscyclus - 8,5;
• landcyclus - 5,6;
• gemengde cyclus - 7,0.

Renault Logan was terecht opgenomen in de top van onze beoordeling. Deze auto, die op de Russische markt verscheen, werd onmiddellijk populair bij de consument vanwege zijn betaalbaarheid, betrouwbaarheid van assemblages en bouwkwaliteit. Bovendien, hoewel niet de meest, maar nog steeds zuinige benzinemotor (vooral in vergelijking met binnenlandse auto's) was dit een van de redenen voor een dergelijke loyale houding. Logan heeft een goedkope, maar vrij ruime en ruime cabine, waarmee dit personenrijtuig niet alleen voor het vervoer van passagiers kan worden gebruikt, maar ook voor het oplossen van een groot aantal alledaagse taken van huishoudelijke of commerciële aard.

3 Ford Fiesta 1.6 L

Geraamd brandstofverbruik (l / 100 km):

• stadscyclus - 8,4;
• landencyclus - 4,5;
• gemengde cyclus - 5.9.

De benzinemotor (105 pk) van deze auto is niet alleen betrouwbaar (zoals alle andere motoren van dit bedrijf), maar ook economisch genoeg om een ​​waardige vertegenwoordiger van zijn merk te worden in de top van onze beoordeling. Deze compacte en manoeuvreerbare auto kan in slechts 11,4 seconden tot honderd versnellen. Het bijgewerkte model is comfortabeler en hightech geworden, en veranderingen in uiterlijk hebben het geheel nieuwe functies gegeven. De aanwezigheid van systemen van intellectuele en passieve veiligheid, comfortabel en verrassend ruim interieur.

2 Volkswagen Jetta VI TDI 2.0 L

Geraamd brandstofverbruik (l / 100 km):

• stadscyclus - 7,5;
• landcyclus - 5,7;
• gemengde cyclus - 6.6.

Een typische vertegenwoordiger van middenklasse auto's, een vierdeurs sedan met een TDI-motor van twee liter, biedt automobilisten een goed brandstofverbruik, (vrij standaard) 140 pk en minder dan 250 Nm koppel. Ondanks de relatief hoge klasse in de klasse, is de prijs constant in de Russische markt, maar je kunt het niet de best verkopende noemen. De hoge onderhoudskosten zijn van invloed en de benzine "Koreanen" winnen langzaam maar zeker marktaandeel.

1 Peugeot 208 1.0 L

Geraamd brandstofverbruik (l / 100 km):

• stadscyclus - 5,1;
• landencyclus - 3,3;
• gemengde cyclus - 4.3.

Een kleine, elegante machine met een benzinemotor met drie cilinders "verbruikt" heel weinig brandstof, wat de eigenaars niet kan schelen. Een geweldige auto om te manoeuvreren in een stad die overladen is met verkeer - het is gemakkelijker om erop te parkeren en het zal op vrij smalle plaatsen passeren. De auto heeft een "frisse" jeugdlook en voldoende comfort in de interne ruimte. Dankzij de aanwezigheid van actieve ondersteunende en passieve beveiligingssystemen op hoog niveau kon Euro NCAP Peugeot 208 alle vijf sterren toekennen, wat erg cool is voor een kleine en zuinige auto.

De meest zuinige middenklasse auto's

Auto's in deze categorie hebben voldoende comfort en zijn het meest gevraagd op de markt. Moderne energiecentrales laten deze modellen even zuinig zijn als de vertegenwoordigers van de kleine klasse.

4 Hyundai Solaris 1.6 L

Geraamd brandstofverbruik (l / 100 km):

• stadscyclus - 8,0;
• landencyclus - 4,8;
• gemengde cyclus - 6.0.

Het meest optimale model in termen van algemene configuratie. Volgens de fabrikanten geeft de nieuwe Hyundai Solaris met een handgeschakelde zesversnellingsbak en een 1,6-litermotor ongeveer zes liter benzine per 100 kilometer af. Ter vergelijking: in hetzelfde model met een motor 1.4 is het brandstofverbruik 5,7 liter onder dezelfde omstandigheden. Laat ons aan deze indicator de algemene populariteit van zowel het bedrijf als het model zelf toevoegen, deze pracht vervolledigen met een relatief lage prijs in de klasse - en we worden geconfronteerd met de toekomstige verkoopleider in Rusland.

3 Skoda Octavia 1.4l TSI DSG

Geraamd brandstofverbruik (l / 100 km):

• stadscyclus - 6,4;
• landencyclus - 4,7;
• gemengde cyclus - 5.3.

Het is zo dat het meest economische model van de nieuwe Skoda een zeventraps robotische versnellingsbak en een benzinemotor met turbocompressor heeft. In deze configuratie produceert de 1,4-liter motor tot 150 pk, en de brandstofkosten per honderd in de gecombineerde cyclus is niet hoger dan 5,3 liter. De kosten van zo'n "mirakel" bij dealers zijn meer dan een miljoen. Met gematigd rijden wordt de auto een goed voertuig voor de stad, maar het wordt niet aangeraden om er een orkaan op te zetten - hoeveel een zevenstapsrobot in dit geval volstaat, het blijft alleen maar om te raden.

2 Kia Rio 1.6 L

Geraamd brandstofverbruik (l / 100 km):

• stadscyclus - 7,0;
• landencyclus - 4,8;
• gemengde cyclus - 5.9.

Een volledige kloon van Hyundai Solaris in termen van motorprestaties en gemiddeld prijsniveau, die desondanks iets betere resultaten bij benzineverbruik laat zien. Laat het verschil tussen hen niet zo belangrijk zijn (slechts 0,1 liter per honderd kilometer) en geeft zelfs op lange termijn niet veel winst, maar droge statistieken vereisen een eerlijke weergave. Beide modellen hebben veel fans in Rusland, daarom is het behoorlijk gek om te praten over de dominantie van de ene over de andere in een enkele component.

1 Volkswagen Passat 1.4 TSI

Geraamd brandstofverbruik (l / 100 km):

• stadscyclus - 6,1;
• landcyclus - 4,4;
• gemengde cyclus - 5.1

De meest economische autocategorie geniet een hoge populariteit in Rusland en verdient terecht de top van deze categorie. Het model met een benzinemotor onderscheidt zich door een ongedwongen bediening en een goedkope servicekosten, waardoor de eigenaar het grootst mogelijke comfort en maximale veiligheid biedt voor het bestede geld. Auto's met een conservatief ontwerp en een hoge bouwkwaliteit vormen een goed alternatief voor veel meer prestigieuze modellen.

De meest zuinige luxewagens

Het belangrijkste verschil tussen luxe auto's en het middensegment is de visuele kwaliteit en comfortparameters. Niet altijd zijn vertegenwoordigers van deze klasse uitgerust met krachtiger motoren, die ze in andere zaken niet nodig hebben. Het belangrijkste doel van dergelijke auto's is om er solide uit te zien en anderen te inspireren tot een gevoel van afgunst of oprechte interesse in de persoon in de cabine.

4 BMW 520D

Geraamd brandstofverbruik (l / 100 km):

• stadscyclus - 7,4;
• landencyclus - 5,5;
• gemengde cyclus - 6.2.

Op het eerste gezicht is het onverwachte uiterlijk van de BMW 5-serie in onze beoordeling meer dan gerechtvaardigd door dergelijke indicatoren. Met een gewicht van 2200 kg en een nogal dartel 'karakter' dat kenmerkend is voor dit model van een elite-auto, is het brandstofverbruik slechts iets hoger dan dat van kleine auto's. Tegelijkertijd hebben we al een eliteklassedan in de zevende generatie, met een ruim en comfortabel interieur. Het is niet nodig om alle voordelen te beschrijven - er zijn er genoeg in deze personenauto. En ondanks het feit dat onder de motorkap 190 pk is verborgen, kan BMW 520D worden beschouwd als een zuinige auto, waardig om bovenaan onze rating te komen.

3 Mercedes A-klasse 1.5 L

Geraamd brandstofverbruik (l / 100 km):

• stadscyclus - 5,7;
• landencyclus - 3,1;
• gemengde cyclus - 3.9.

Iemand zou deze auto als een 'dieselmisverstand' kunnen beschouwen, een gedachte die op het hoofd van de hoofdingenieur van het Mercedes-Benz concern viel. Maar we weten dat het leeuwendeel van de middelen die worden gegeven voor het recht om een ​​auto te bezitten, wordt overgeleverd aan de kwaliteit en het ontwerp van de onderneming. In principe zijn 90 paarden en 240 Nm koppel voldoende om rond te rijden in de farce-modus, maar je moet er niet veel van verwachten. Maar de uitgave bevalt: tijdens het rijden in de gecombineerde cyclus, is het slechts 3,9 liter per "weefpatroon". Fatsoenlijke cijfers voor een degelijke executive auto's.

2 Mazda 6 2.0 L

Geraamd brandstofverbruik (l / 100 km):

• stadscyclus - 8,0;
• landencyclus - 5,3;
• gemengde cyclus - 6.5.

Eco-vriendelijk, dynamisch, stijlvol - dit is slechts een klein deel van die epitheta, die Mazda 6 verdient. Een volwaardige executive auto met een gedurfd sportief karakter besteedt net zo veel in de gecombineerde cyclus als de leider van deze categorie, op voorwaarde dat er onder de motorkap een twee-liter motor van 150 paarden staat Krachten en transfers worden geschakeld door middel van automatische transmissie. De kosten van het model voor de huidige realiteit zijn optimaal, vooral voor een auto van deze klasse.

1 Audi A6 2.0 TFSI

Geraamd brandstofverbruik (l / 100 km):

• stadscyclus - 8,3;
• landencyclus - 5,4;
• gemengde cyclus - 6.5.

De uitvoerende sedan van Audi komt terecht in de drie van de meest economische auto's. Een indrukwekkende 180 pk geproduceerd door een twee liter turbomotor, gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak in de gecombineerde cyclus verbruikt slechts 6,5 liter benzine. Ja, in het onderhoud van een dergelijke auto kan vliegen in een mooie cent, maar als geld geen probleem voor je is - dit is een optie waar je op moet letten.

De meest economische hybride auto's

Auto's in deze categorie hebben, naast moderne interne verbrandingsmotoren, elektrische motoren die het mogelijk maken om het brandstofverbruik te minimaliseren en de milieuvervuiling aanzienlijk te verminderen. Bovendien zijn hybriden dynamischer door de mogelijkheid van gelijktijdig gebruik van het koppel van twee energiecentrales.

3 PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID

Geraamd brandstofverbruik (l / 100 km):

• stadscyclus - 2,5;
• landencyclus - 2,5;
• gemengde cyclus - 2.5

Deze stroommetingen werden geregistreerd in omstandigheden die dicht bij het ideale liggen en in het echte leven zijn ze natuurlijk meer. Het belangrijkste is dat de batterij is opgeladen. Met vierwielaandrijving en een benzinemotor met een capaciteit van 462 liter. s., PANAMERA 4 E-HYBRID verrast echt heel anders. De snelstartmodus, waarbij beide energiecentrales worden gebruikt, kan een auto versnellen tot honderd in slechts 4,6 seconden! De elektrische component van de hybride auto is 320 kg en de bagageruimte moest met 95 liter worden verminderd om de elektrische tractie van de batterij te verbergen. Naast een hoog niveau van comfort en veiligheid, als extra optie, kan de eigenaar de voordelen van regeling met een achterste draaias waarderen.

2 Audi A6 3.0 55 TFSI quattro S tronic

Geraamd brandstofverbruik (l / 100 km):

• stadscyclus - 9,1;
• landencyclus - 5,5;
• gemengde cyclus - 6.8.

Dit is een uitstekende indicator voor de machine, met een totale massa van 2,4 ton. Zuinig brandstofverbruik is niet het enige voordeel van de hybride Audi A6 3.0. Een onderscheidend kenmerk van deze auto kan worden beschouwd als absoluut stil en snel starten. Dit monster kan honderd in slechts 5,1 seconden "passeren"! De combinatie van de inspanningen van een benzinemotor met een turbine en een elektromotor (Boost-modus) tijdens manoeuvreren met hoge snelheden kan de meest ervaren bestuurders raken. Het AUDI-modellengamma werd altijd gekenmerkt door hoogwaardige elektronica en beveiligingssystemen, en de hybride was daarop geen uitzondering. En het is zelfs niet de moeite waard om over het comfort te praten - voor dit merk auto zijn het gemak en de veiligheid van de bestuurder en passagiers altijd een van de traditionele componenten geweest en blijven.

1 Toyota Prius 1.8 l

Geraamd brandstofverbruik (l / 100 km):

• stadscyclus - 3,1;
• landcyclus - 2,9;
• gemengde cyclus - 3.0.

De legendarische auto van de Japanse automaker, die de wereld heeft veranderd door zijn uiterlijk. Laten we, door een korte geschiedenis over te slaan, zeggen dat de Prius de eerste hybride auto ter wereld is. Tot een bepaald punt, de onmogelijke combinatie van een 1,8-liter benzinemotor en een elektrische motor-generator gaf mensen een dure, ongewone en een wonder die economische hatchback. Bij het rijden in gemengde wegomstandigheden verbruikt het slechts drie liter benzine. Natuurlijk begonnen concurrenten in de loop van de tijd in een eerder onontgonnen gebied te kruipen, maar de Prius is nog steeds goed in het behouden van zijn posities.

Populaire stem - wie is de beste fabrikant van efficiënte auto's?
We stemmen!

BMW

Mercedes

Audi

Toyota

doorwaadbare plaats

Kia

Volkswagen

Daewoo

Opel

Hyundai

Skoda

Mazda

Renault

Peugeot

PORSCHE

Totaal gestemd: 1264

stem uitslagen