15 beste bougies

De moderne autodelenmarkt biedt autobezitters een breed scala aan producten van verschillende fabrikanten die geen directe relatie hebben met bekende autofabrikanten. Zelfs zoiets als een bougie, ontworpen om het brandstof-luchtmengsel te ontsteken, wordt geproduceerd onder de auspiciën van speciale bedrijven. Dit komt vooral door de hoge kosten van merkproducten. De aanwezigheid van het logo van de automaker op de kaars voegt automatisch 20 tot 50% van de totale waarde toe. Daarom rijst voor de gebruikers een natuurlijke vraag: is het mogelijk om kaarsen van hoge kwaliteit tegen een lage prijs te kopen, geproduceerd onder auspiciën van "niet-gedraaide" bedrijven?

Natuurlijk kan dat! En om de gemaakte verklaring te bevestigen, hebben we fatsoenlijke opties verzameld en de beste bougies in verschillende categorieën gerangschikt. De verdeling van goederen op plaatsen was gebaseerd op de volgende criteria:

1. automobilisten beoordelingen over de gebruikservaring;
2. mening van gezaghebbende publicaties, professionals en deskundigen;
3. prestatie vergelijking;
4. waar voor je geld producten.

De controlegroep nam een ​​lijn van geproduceerde binnenlandse VAZ-auto's en producten van de Renault-Nissan-soortgelijkheid in platform.

Beste goedkope bougies met enkele elektrode

3 Denso W20EPR-U

Denso W20EPR-U is gepositioneerd als een standaard kaars ontworpen voor gebruik in motoren van de LADA, Chevrolet, Nissan en Daewoo auto's. Bevat verschillende interessante constructieve oplossingen tegelijk, waardoor het nieuwe facetten opent in het werken met voorraadmachines. Eerst moet de oorspronkelijke vorm van de zijelektrode met een U-vormige groef worden opgemerkt. Met deze oplossing kon het vlamverspreidingsgebied van een vonk enigszins worden vergroot, waardoor de volledigheid van de verbranding van het brandstof-luchtmengsel toenam en de uitstoot daalde (met gemiddeld 3,1% in vergelijking met EZ-kaarsen). Ten tweede was er een vervanging van de kern van de centrale elektrode van een solide nikkel naar een koperen elektrode, waardoor het mogelijk was om het vermogen van de motor iets te vergroten en ook de slijtage van de zijelektrode te vertragen. We moeten echter toegeven dat de werkingsmiddelen van Denso W20EPR-U (ondanks de verbeteringen) niet de grootste bleken te zijn - in het beste geval zal zo'n kaars 30 duizend kilometer meegaan.

2 Kampioen RN9 YCC

Op het eerste gezicht is Champion RN9 YCC een typische kaars, waarvan er een grote variëteit op de markt is. Vanwege de lage kosten wordt het voornamelijk geïnstalleerd op de auto's van het VAZ-concern - van 2106 tot 2115. De eigenaren van Koreaanse en Japanse auto's (Hyundai, Honda, Toyota) zijn echter ook vaak geïnteresseerd in dit model.

Het grote voordeel van deze kaarsen is de originele benadering van de fabricage van elektroden. Voor een betere afvoer van warmte in de verbrandingszone van een vonk concentreerden de ontwikkelaars zich op de elektrodekern, waardoor deze koper werd. Met deze maatregel kon de temperatuur aan de zijelektrode aanzienlijk worden verlaagd, waarbij de levensduur van de kaars 2 keer werd verlengd. Bovendien hadden de positieve aspecten van de puntverbetering ook invloed op de vermogensparameters: bench-metingen registreerden een onbeduidend, maar een toename van het motorvermogen: ongeveer 1,2-1,4%.

1 Bosch WR7DP

Uniek, in termen van het ontwerp van de centrale elektrode, een kaars. De dunne kern is bijna gelijk gemaakt met een keramische isolator, zodat de vonk de vorm aanneemt van een plasma-ontlading. Deze ontlading is stabiel, zelfs bij lage spanning in het elektrische systeem van het voertuig. Bij het werken aan brandstof van hoge kwaliteit, is de bron van één kaars bijna 55-60 duizend kilometer - dit cijfer wordt bereikt door platina-spuiten. Binnenlandse wegen herkennen echter geen edele metalen. In de Russische realiteit branden Bosch WR7DP-kaarsen veel sneller uit. Ze worden voornamelijk geïnstalleerd op buitenlandse auto's, zoals Chevrolet, Hyundai, Nissan, enz. De prijs is hoger dan het gemiddelde, maar hun iridium-tegenhangers zijn veel duurder.

voordelen:

• innovatief ontwerp van de centrale elektrode;
• vonk plasma boog type;
• aantrekkelijke prijs;
• stabiele werking bij lage accuspanning;
• beschikbaarheid van wijzigingen voor auto's VAZ, Renault, Chevrolet, enz.

nadelen:

• het brandstofverbruik is iets hoger dan bij het gebruik van standaard bougies.

Beste premium bougie met enkel elektrode

2 NGK BKR6EIX

De iridium bougie bezit een grote werkbron. Volgens een groot aantal gebruikers is één set voldoende voor gemiddeld 50 duizend kilometer, maar bij gebruik van hoogwaardige octaanstof met een hoog octaangehalte kan dit cijfer oplopen tot 60-65 duizend kilometer. Op het gebied van brandstofverbruik is er geen bijzonder verschil met goedkope kaarsen, maar de economische factor wordt uitgedrukt door de hele levensduur van de aangegeven bewerking uit te werken. De kosten zijn hoog vanwege de iridiumcoating op de centrale en enige zij-elektrode. De beste optie voor bestuurders van Duitse auto's ("BMW", "Audi", "Volkswagen"), Amerikaans (Ford, Chevrolet, Chrysler) en Japans (Lexus, Toyota, Mazda, Honda ") merken die erg geïnteresseerd zijn in de stabiele werking van de motor.

voordelen:

• wijdverbreid;
• lange levensduur (ongeveer 50 duizend kilometer);
• iridium coating;
• stabiele vonk;
• hoge kwaliteit.

nadelen:

• hoge kosten, gecompenseerd door kwaliteit en duurzaamheid.

1 Denso PK20PR-P8

Zeer vaak voorkomende kaarsen bij eigenaars van Nissan B-auto's (Renault, Nissan, VAZ). We vonden het hoge percentage van de werkbron (ongeveer 40 duizend kilometer op brandstof van de hoogste klasse) en de bijbehorende lage kosten. Qua kwaliteit is de Denso PK20PR-P8 ook in orde: de Japanse fabrikanten, zoals ze zeggen, hebben goed werk verricht op de platinacoating en de elektrodegeometrie. Het enige probleem tijdens de werking kan een kleine tussenelektrodespleet zijn, gemaakt om een ​​vonk te leveren, zelfs bij laagspanningsnetwerken.Desondanks zijn automobilisten helemaal niet in verlegenheid gebracht om deze kaarsen te kopen, het goede ding is dat in de meeste gevallen de aankoop volledig gerechtvaardigd is.

voordelen:

• aanvaardbare werkbron;
• elektrodecoating van goede kwaliteit;
• de aanwezigheid van typische iridium-analogen (duurder, maar stabieler).

nadelen:

• onvoldoende, op basis van wettelijke vereisten, de interelektrodekloof voor Renault-auto's en dergelijke (0,8 millimeter).

De beste bougies met twee elektroden

4 Renault 77-00-500-168

Het product van het Franse bedrijf Eyqiem is officieel verscheept naar Renault voor de assemblage van K7M-motoren. Het heeft een standaard bougieontwerp, maar biedt een iets grotere straal van de centrale elektrode om zo veel mogelijk lucht-brandstofmengsel te ontsteken. Twee zijelektroden verlengen de levensduur van de kaars aanzienlijk, waardoor de ontlading afwisselend plaatsvindt, waardoor elkaar de tijd wordt gegeven om warmte te verwijderen en af ​​te voeren.

Aangezien de belangrijkste wens van ontwikkelaars bij de vervaardiging van kaarsen Renault 77-00-500-168 was om maximale stabiliteit van het werk te garanderen, economische en macht indicatoren op de achtergrond teruggetrokken. De kaars biedt geen grote toename in vermogen ten opzichte van modellen met een enkele elektrode, het draagt ​​geen brandstofbesparing, maar kan wel 40-50 duizend kilometer worden gebruikt.

3 Bosch FR7LDC +

Kaars hoge mate van betrouwbaarheid, zeer populair in Rusland (gebruikt in auto's "VAZ", "Audi", "Chevrolet", "Mercedes", etc.). De basis van het succes van Bosch FR7LDC + is een niet-triviale benadering van de fabricage van het elektrodedeel. Nee, het gaat niet om de geometrie en locatie van de elektroden ten opzichte van elkaar - alles gebeurt in de beste traditie van kaarsen maken. De belangrijkste nuance is volledig ingesloten in de verscheidenheid aan gebruikte materialen. De centrale elektrode van de kaars is gedoteerd met yttrium - een zeldzaam aardmetaal dat de stabiliteit van het werk aanzienlijk verhoogt. Bovendien is de kern van deze elektrode gemaakt van koper met een anticorrosieve chroom-nikkel coating. Deze combinatie beschermt niet alleen het metaal tegen corrosie, maar zorgt ook voor effectieve warmteafvoer in de brandzone van de vonk. Als gevolg hiervan krijgen we een betrouwbare en efficiënte kaars, waarvan de bron (met maximale efficiëntie) 50-60 duizend kilometer duurt.

2 NGK BKR6EK

Zeer goede kaars uit de V-Line-serie, met een V-vormige uitsparing op de centrale en een lichte afronding aan de twee zijelektroden. Het heeft de beste detonatietijd en effectieve ontsteking van het brandstofmengsel, wat op zijn beurt een lichte boost van de motor veroorzaakt (de toename van het vermogen met 1,3 - 1,8% is groter dan die bij het installeren van standaard enkel-elektrode kaarsen). NGK BKR6EK biedt onder meer een meer complete verbranding van brandstof, waardoor de algehele efficiëntie van de motor positief wordt beïnvloed.

De belangrijkste ironie van deze kaarsen ligt in het feit dat ze, geproduceerd in Japan, niet worden gebruikt in Japanse auto's. Meestal zijn deze kits te vinden in LADA-, Audi-, BMW- en Skoda-auto's, waarmee de focus van het bedrijf op het Europese segment duidelijk wordt aangetoond.

1 Denso K20TXR

Twee elektrodenkaarsen van de Japanse fabrikant zijn een van de meest succesvolle opties voor het afronden van de motoren van het automatische platform Nissan B (LADA, Nissan, Chevrolet, Renault). Er zijn geen "stijlen" in het werk (als het originele kaarsen zijn, maar geen vervalsingen): noch stansfouten, noch vervormingen bij het solderen van elektroden.Het is de hoge kwaliteit van vakmanschap die zorgt voor de duur van de werking (tot 40 duizend kilometer - de bron is sterk afhankelijk van brandstof) en de stabiliteit van de vonkvoorraad. De traditionele en minder dure (vergeleken met iridium en platina) vernikkelde elektroden geven de laatstgenoemde weerstand tegen de gecombineerde effecten van negatieve factoren (koolstofafzettingen, hoge temperaturen en de algemene agressieve omgeving). Het brandstofverbruik verschilt niet veel van dat bij het gebruik van standaardbranderkaarsen.

voordelen:

• Nikkelcoating verhoogt de weerstand van de elektroden tegen agressieve media;
• stabiele vonk (voldoet aan ontstekingscycli zonder boogverzwakking);
• normaal, millimeter, de opening tussen de zij- en centrale elektroden;
• hoogwaardige productie.

nadelen:

• kost iets meer dan gebrandmerkte kaarsen van Reno.

De beste bougies met meerdere elektroden

3 Brisk Premium LOR15LGS

Brisk Premium LOR15LGS - een kaars die bekendheid verwierf voor de meest bedachtzame en interessantste in termen van vonkvorming. Alle vier de zijelektroden zijn ten opzichte van de centrale sterk onderschat, waardoor een zeer lange vonk ontstaat die langs een keramische isolator schuift. Dit principe kan de detonatie van het mengsel aanzienlijk verbeteren, maar aan de andere kant heeft het een zeer onaangename nuance. Vonkvorming bij een lagere spanning met een dergelijke configuratie van elektroden is niet goed - de test in de drukkamer laat duidelijk zien dat LOR15LGS in deze component inferieur is, zelfs aan standaard kaarsen met één elektrode.

Desalniettemin is er een goede stabiliteit van de motor in alle modi en bij maximaal gaspedaal ligt de extra power-rush op het niveau van 5%. Deze kaarsen zijn met succes getest door eigenaren van binnenlandse auto's en worden ook vaak aangetroffen in Japanse (Toyota, Honda en Lexus) en Koreaanse (Hyundai, Kia) merken.

2 Bosch W7 DTC Standard Super

Een interessante versie van de kaarsen van de Duitse fabrikant, die de maximale toename in de efficiëntie van het brandstofverbruik ten opzichte van tegenhangers met één elektrode geeft. De W7 DTC Standard Super bezit over het algemeen een standaardstructuur die inherent is aan bijna alle Bosch-kaarsen en presenteert enkele zeer aangename "verrassingen" die tijdens complexe tests zijn onthuld. De druktest wordt uitgevoerd in de drukkamer, het model loopt perfect door, wat de goede stabiliteit van de vonk aantoont. Bij maximale throttling is de toename in vermogen niet zo merkbaar, maar er zijn positieve trends - met betrekking tot EZ-kaarsen met één elektrode was dit 2,3 - 2,7%.

De meest succesvolle Bosch W7 DTC Standard Super was echter in staat om de verbruikscomponent te bereiken. Een reductie van 3,2% is een geweldig resultaat, vooral voor motoren die ver van de eerste frisheid zijn verwijderd. Deze kaarsen zijn perfect opgekocht door de eigenaren van LADA, Chevrolet en VAG-groepen.

1 Kampioen N9BYC4

De Champion N9BYC4-kaars met drie elektroden is de enige leider in het verlagen van het brandstofverbruik, evenals het verhogen van het vermogen wanneer de motor wordt gesmoord (met gemiddeld 5-5,6%) ten opzichte van kaarsen met één elektrode. Bovendien is er een merkbare verbetering in de stabiliteit van het werk, zelfs ondanks de gemiddelde resultaten van testen in de drukkamer. Van de geometrische kenmerken van het elektrodedeel is er niets als geheel te onderscheiden - tegen de achtergrond van verschillende ondersnijdingen, groeven en andere constructies van andere fabrikanten, lijkt deze kandelaar canoniek.

Champion N9BYC4 wordt met succes gebruikt in alle lopende auto's in Rusland (van Duitse merken tot vertegenwoordigers van de binnenlandse auto-industrie), zonder enige schijn van vervalsing en andere problemen. Haar consumentenpubliek is vrij groot, wat wederom de validiteit aantoont van het opnemen van dit model in de beoordeling.

De beste bougies voor motoren met gastoestellen

3 Beru ULTRA-X79

Bougie met een asymmetrische opstelling van de zijelektroden: twee van de vier bevinden zich op een afstand van 0,8 millimeter van de staaf, de andere zijn 1,2 millimeter verwijderd. Dit werd specifiek gedaan om de vonk onder alle bedrijfsomstandigheden te ondersteunen en om de potentieel potentieel ongunstige situaties die zich voordoen, zoals een sterke "rokende" isolator, te omzeilen. Met andere woorden, een dergelijk probleem als de kwaliteit van benzine heeft helemaal geen invloed op de prestaties van een bougie, waarvan de bron 60 duizend kilometer aanhoudt (zo niet nep). Een extra "bonus" van Beru Ultra-X 79 is de compatibiliteit van werk met motoren op gasapparatuur, waarbij de hoogste efficiëntie wordt opgemerkt.

voordelen:

• ondersteuning van werkzaamheden aan vloeibaar aardgas;
• hoog brandstofverbruik;
• stabiele vonk met zware vervuiling;
• redelijke prijs.

nadelen:

• installatie van de gewenste spleet tussen de elektroden, in overeenstemming met de eisen van de auto, is moeilijk;
• open gasklep heeft bijna geen effect op het vergroten van het vermogen.

2 Denso Iridium IW20

Candle, erkend door de gebruiker van verouderde technologie, maar nog steeds niet verloren gaat in grote consumentenmassa's. Het heeft een dunne centrale elektrode (0,4 millimeter), waardoor het niet lang meegaat, maar u kunt aanzienlijk besparen op brandstof en het mengsel zo veel mogelijk in de verbrandingskamer verbranden. De hoofdstroom van vermogen hier (gelijk aan 2-3%) wordt vermengd met een toename in motorefficiëntie door het verminderen van misvuur en het ritme van de vonkvoorraad. Ondanks de korte levensduur, kan de levensduur van de iridiumpunt niet laag worden genoemd: hij voldoet betrouwbaar tot 30.000 kilometerstand en kan, afhankelijk van de bedieningsmethode van het voertuig, na de afgesproken tijd werken.

Vanwege deze reeks kleine maar positieve nuances, wordt Denso Iridium IW20 vaak geïnstalleerd op auto's die worden omgezet in gasbrandstof. Zo wordt het toch al economische alternatief nog zuiniger.

1 NGK LPG-lijn №2

NGK LPG Line №2 - de belangrijkste kaars voor installatie op gasmotoren, die meer dan 90% van deze markt inneemt. Nadenkend in zo'n specifieke niche, begon NGK met de meest ambitieuze, complexe ontwikkeling van kaarsen, rekening houdend met alle nuances en details van de verbranding van aardgas. Deze benadering stelde ons in staat om de meest correcte geometrie van de centrale iridium-elektrode te vinden, evenals om de opening tussen deze en de zij-elektrode te regelen met platina-oppervlaktebehandeling.

Dergelijke heterogene materialen werden ook bij toeval gekozen: rekening houdend met de verschillende samenstelling van het brandbare mengsel, alsmede werkingsmodi, hadden de elektroden extra bescherming en stimulering van de werking nodig zonder misvuur. In dit opzicht was het niet alleen mogelijk om het volume brandbare brandstof te maximaliseren, maar ook om het motorvermogen met 3-4% te verhogen. Dit model is vrij duur, maar het "leeft" niet als een langer voorbeeld dan zijn concurrenten.

Populaire stem - wie is de beste fabrikant van bougies?
We stemmen!

Bosch

Beru

DENSO

NGK

levendig

kampioen

Renault

Totaal aantal stemmen: 198

stem uitslagen