10 beste bougiefabrikanten

Bougies zijn een zeer belangrijk structureel element van een verbrandingsmotor, waarvan het werk is gebaseerd op een elektrische storing tussen twee contacten (elektroden). Als gevolg van het branden van de boog ontsteekt het samengeperste lucht-brandstofmengsel dat aan de verbrandingskamer van de motor wordt toegevoerd, en duwt, onder druk, de zuiger in de tegenovergestelde richting. Als gevolg van deze actie wordt de chemische energie van de brandstof omgezet in een mechanische beweging van de krukas.

Het wordt duidelijk dat er zonder een belangrijke fase van ontbranding van de brandstof geen sprake zou zijn van een verbrandingsmotor. In dit opzicht worden de meest stringente technische vereisten aan de bougie opgelegd, gericht op het waarborgen van een ononderbroken vonktoevoer, een hoge mate van duurzaamheid, evenals de efficiëntie van het verbranden van het toegevoerde brandstofvolume. Het is opmerkelijk dat op dit moment meer dan vijf dozijn grote bedrijven over de hele wereld bezig zijn met het ontwikkelen van kaarsen, maar lang niet iedereen heeft de eretitel van een "nationale" producent verdiend. Na een grondige analyse van de markt, hebben we voor u een beoordeling samengesteld van de beste fabrikanten van bougies, waarvan de populariteit is bevestigd door duizenden tevreden consumenten en tientallen gerenommeerde experts.

Top 10 beste fabrikanten van bougies

10 Valeo

Het Franse merk heeft een grote invloedssfeer op de Europese markt, maar we staan ​​beter bekend als leverancier van bougies voor de vervanging van Tsjechische modellen van Brisk. Op het gebied van werkmomenten heeft het aantal vermelde bedrijven inderdaad veel gemeen, variërend van vergelijkbare werkbronnen tot indicatoren voor verbruiksefficiëntie. Er is echter één negatieve nuance te zien wanneer de motor op Valeo-kaarsen werkt: de stabiliteit van het werk lijdt door de aanwezigheid van openingen (vooral bij lage spanning).

Als een voorbeeld van Valeo-producten, kiezen we één, maar zeer populair, R76H11 bougiemodel, dat de standaardparameters heeft voor pluggen met één elektrode. Hun kleine minpunt: de afwezigheid van markeringen op de voorkeursmotoren en interelektrode-opening. Voordelen: goede prestaties tij van motorvermogen (1,7-2,1%) en brandstofbesparing (tot 2,0%).

9 Finwhale

De eerste, maar niet de enige vertegenwoordiger van Duitsland in de geconsolideerde beoordeling, waarvan de bougies op de binnenlandse markt van gemiddelde populariteit zijn. De meeste verbruiksgoederen van Finwhale love service centers: het is van hun vijlende kaarsen van dit bedrijf die onder de motorkap van serviced cars vallen (voornamelijk in de "VAZ", "Hyundai", de oude "Ford" en "Mazda").

Zoals consumenten opmerken, varieert de werkreserve van Finwhale van 40 tot 80 duizend kilometer en (logisch) is deze in hoge mate afhankelijk van de werking van het voertuig.Aangezien vertegenwoordigers van het bedrijf het model F508 en F706 kunnen onderscheiden, zijn de belangrijkste voordelen lage prijzen en gebrek aan vervalsingen, die vaak worden aangetroffen bij meer bekende fabrikanten. Deze pluggen worden hoofdzakelijk gekocht voor een complete set LADA-motoren van merken 2106 tot 21099 en 2110 (16 kleppen), inclusief.

8 SCT

Een andere is niet het meest opvallend in Rusland, maar een zeer sterke speler op de markt voor bougies, waarvan sets worden gebruikt als standaard verbruiksartikelen van de transportband. Er zijn vier reeksen in het SCT-productassortiment, duidelijk gescheiden door operationele rang:

• Klassiek - kaarsen met een koperen kern voor een effectieve koellichaam, geproduceerd voor zowel nieuwe auto's als voor oude motoren (tot de 1969 Chevrolet Camaro en Ford Mustang, evenals de populaire Plymouths).
• Perfect - kaarsen met verhoogd interval van werking met een taps toelopende isolatietip om een ​​sneller zelfreinigingsproces van de kaars te garanderen.
• Platin - kaarsen met geplatineerd, het middel dat in de meeste gevallen 90 duizend kilometer bereikt. Het wordt hoofdzakelijk geïnstalleerd op dure auto's (Porsche, Jaguar, Lexus, enz.), Evenals op buitenlandse auto's die veel worden gebruikt in Rusland (Nissan, Honda, Toyota, Franse Renault en Peugeot ").
• Tuning - een speciale serie kaarsen, die in extreme omstandigheden werkt. De ontlader van deze modellen bevindt zich diep in de verbrandingskamer en zorgt voor een hogere verbrandingssnelheid van het mengsel in de beginfase van de compressie.

7 "Engels Plant"

Misschien wel de enige waardige vertegenwoordiger van het Russische segment van bougiesfabrikanten, die sterke tegenhangers van modellen van buitenlandse productie produceren. Hun belangrijkste kenmerk is de lage prijs voor het hele assortiment, vergezeld van goede parameters van kwaliteit en gebruiksduur.

Een van de helderste vertegenwoordigers van de Standard-serie, "gemengd" in het gebruik van een nikkellegering, is de EZ-standaard T17 ADVM 3.0-bougie met drie zijelektroden. Op het gebied van efficiëntie ligt dit model zeer dicht bij de Bosch WR7DPX (leider van de testselectie van experttests), aangezien het zeer milieuvriendelijk is (ongeveer 8% van de monsters met enkelvoudige elektrode) en het brandstofverbruik (met gemiddeld 2%). Onder de reeks yttriumkaarsen "EZ", kan men het WR7DC + -model onderscheiden met een opening van 0,8 mm en een V-vormige inkeping op een enkele zijelektrode (die vonken doet toenemen). De gegeven modellen manifesteren zich perfect in de binnenlandse auto's "LADA" en tweedehands buitenlandse auto's - "Mercedes", "BMW", "Nissan", "Hyundai", enz.

6 Beru

Het Duitse Beru is een andere titelvertegenwoordiger van Europa, waarvan de kaarsen heel vaak op binnenlandse LADA (of "VAZ") auto's worden geplaatst. Ze zijn opmerkelijk voor niet-standaard oplossingen in termen van de geometrie van contactparen, lage (50/50 in assortiment) prijs en lange ononderbroken service.

Uit een enorme lijst met vertegenwoordigers geven we persoonlijke voorkeur aan het viercontactmodel Beru ULTRA-X79 met een asymmetrische rangschikking van gepaarde zijelektroden om de stabiliteit van de vonk bij normale en laagspanningsnetwerken te vergroten. Het is niet bang voor roet, het ontsteekt met brandstof (verhoogt het rendement van het verbruik met 1,7%) en is geschikt voor motoren op aardgas. Het tweede voorbeeld: BERU Z51 met twee laterale contacten gelijk met het uiteinde van de centrale elektrode. Deze kaars onderscheidt zich door een kleine boost van het motorvermogen (1,4 - 1,8%), een vermindering van het verbruik, en wordt gebruikt als een alternatief voor de basis op buitenlandse auto's die ons land besturen (Chevrolet, Hyundai, Nissan, Renault en t .D.).

5 kampioen

De Amerikaanse reus van bougies, die contracten heeft voor de levering van producten aan de transportlijnen "Lexus", "Jaguar", "Alfa Romeo", enz. Het heeft de neiging om constant te experimenteren met de geometrische parameters van de elektroden, evenals het creëren van experimentele modellen voor strikt gedefinieerde bedrijfsomstandigheden.

Zeker, de drietouchskaars van Champion kan de kampioen N9BYC4-kaars worden genoemd, die ironisch genoeg geen unieke 'experimentele' kenmerken heeft geërfd. Het is canoniek, zeer duurzaam en wordt gebruikt op de meest populaire automerken in Rusland: van "LADA" tot "Hyundai", "Chevrolet" en "Renault". De tweede "favoriet van het publiek", Champion RN9 YCC, heeft slechts één zij-elektrode, maar kan bogen op de aanwezigheid van een koperen kern, die de duurzaamheid (ten opzichte van nikkelkaarsen) ongeveer 2 keer verhoogt. Het is goedkoop en wordt voornamelijk rond Aziatische auto's gereden.

4 Denso

Een andere Japanse fabrikant, onder wiens kantoor er de ontwikkeling is van vier verschillende series bougies:

• Standard. Vertegenwoordigers van deze serie zijn gemaakt van een nikkellegering, zonder de toevoeging van legeringselementen en sputteren. Verschilt in de aanwezigheid van een U-vormige groef op de zijelektroden, die de efficiëntie van verbranding van brandstof in de kamer verhoogt. Een treffend voorbeeld is de Denso W20EPR-U.
• Platinum. Slijtvaste kaarsen met geplatineerd op het elektrodedeel en de geraffineerde punt van de centrale elektrode. Beschikken over een aanzienlijke voorraad van een werkbron en kan worden gebruikt binnen 60 duizend kilometer run.
• Irridium. Over het algemeen is het vergelijkbaar met de platinareeks (in termen van de structuur van de centrale elektrode), maar het is zelfs meer slijtvast door doping met iridium. Een voorbeeld van een dergelijke kaars is het Denso Iridium IW20-model, dat veel wordt gebruikt in auto's met een aardgasmotor.
• Twin-Tip. Ondanks het gebruik van nikkel als elektrodemateriaal, heeft deze serie de hoogste operationele parameters, die wordt bereikt door het gebruik van nieuwe technologieën.

3 levendig

Het Tsjechische bedrijf Brisk is een van de sterkste vertegenwoordigers van Europa in dit marktsegment. Onderscheidend door de aanwezigheid van zeven vergrote series bougies, ontwikkeld voor een bepaald type auto. Het voordeel van deze productiemethode is dat u hier een kaars kunt vinden voor absoluut elke motor. Het nadeel is dat het heel gemakkelijk is om verward te raken in eindeloze subcategorieën en modellen.

Misschien is de Brisk Premium LOR15LGS modelkaars het populairst onder binnenlandse automobilisten. Het feit is dat het ontwerp een breuk is van alle sjablonen van de canonieke productie, uitgedrukt in een aanzienlijke onderschatting en afstand van vier zijcontacten ten opzichte van de centrale elektrode. Vanwege deze configuratie beweegt de vonk bij een nominale spanning een langere weg door de isolator en, dientengevolge, zorgt voor een meer volledige ontsteking van het brandstofmengsel in de verbrandingskamer. Een waardige vertegenwoordiger van het bedrijf, gebruikt in auto's "VAZ", "Chevrolet", "BMW" en rijdende Koreanen ("Hyundai", "Kia").

2 NGK

In de hele geschiedenis van zijn bestaan ​​heeft het Japanse bedrijf NGK veel fatsoenlijke bougies voor benzinemotoren uitgebracht. Ze werden allemaal onderscheiden door adequate prijzen, langere gebruiksduur (tot 60 duizend kilometer), constante aanpassingen van de geometrische visuele parameters van het elektrodegedeelte, evenals lagere brandstofverbruiksnelheden. Op dit moment is het echter de verdienste van het bedrijf om een ​​prachtige (in alle opzichten) kaarsen te maken voor motoren met gastoestellen, die de behoeften van 90% van de markt dekken.

Uit de eerste categorie vertegenwoordigers, geven we als voorbeeld een NGK BKR6EK kaars met twee contacten en een V-vormige groef op de centrale elektrode. Een dergelijke oplossing maakte het mogelijk het vonkverbrandingsgebied te vergroten, wat de volledige verbranding van brandstof in de kamer, de stroomsnelheid en efficiëntie beïnvloedde.Voor gasmotoren werd het NGK LPG-lijnmodel nr. 2 uitgevonden, wat de focus werd van technologisch onderzoek. Het toonde een aanzienlijke toename van het motorvermogen op aardgas (met 3%) en verzekerde een hoge bedrijfsstabiliteit.

1 Bosch

Kon niet voorbijgaan aan een beoordeling van de beste en grote Duitse onderneming Bosch, die in de productiecirkel ook de oprichting van bougies voor benzinemotoren heeft genoemd. Het gebruik van de standaardgeometrie van de elektrode en de isolerende delen, met kleine (zelfs gestippelde) veranderingen in de grootte van de openingen, de gebruikte materialen, inclusief legeringscomponenten, werden de kenmerkende stijl van de Duitsers. De tweede eigenschap heeft invloed op de kosten van producten: de overgrote meerderheid van segmentproducten valt in de budgetcategorie.

Een van de meest populaire bougies van Bosch in Rusland zijn Bosch FR7LDC + -modellen (twee contacten, met yttrium-dotering van de centrale elektrode en een koperen kern), evenals Bosch W7 DTC met verhoogd brandstofverbruik (vermindert het benzineverbruik met 3,2% ten opzichte van modellen met enkele elektrode). Deze kaarsen worden vaak geïnstalleerd op auto's "VAZ", evenals buitenlandse merken "Nissan", "Chevrolet", "Toyota", enz.

Populaire stem - wie is de beste fabrikant van bougies?
We stemmen!

Denso

HKT

SCT

Finwhale

NGK

Beru

levendig

Bosch

kampioen

Valeo

Totaal gestemd: 35

stem uitslagen