20 labākie laivu dzinēji

Pakaļējais motors var būtiski mainīt ūdens spoguļa kustības veidu, nodrošinot maksimālu iespējamo mobilitāti. Plašs produktu klāsts tirgū ļauj izvēlēties optimālāko risinājumu katram īpašniekam.

Visi šajā pārskatā iekļautie laivu motori tiek uzskatīti par vienu no labākajiem modeļiem savā kategorijā. Modeļu izvietojums vērtējumā balstās uz ražotāja specifikācijām un īpašnieku atsauksmes ar praktisku lietošanas pieredzi.

Labākie laivu motori līdz 5 litriem. c.

Šajā kategorijā ir visvairāk mazjaudas, bet ļoti efektīvie piekarināmie motori. Ar savu palīdzību īpašnieks varēs novietot airus uz sāniem un baudīt pastaigas (vai zveju).

4 Mercury ME 5 M

Šis laivu motors pavadīs tikai 1 litru benzīna stundā, un tā jauda (5 ZS) acīm ir pietiekama, lai vilktu divus cilvēkus ar zvejas aprīkojumu. Neskatoties uz to, ka divtaktu dzinējam ir tikai viens cilindrs, tas ir lieliski vadīts, lai piekrautu laivu pret spēcīgu strāvu. Tas tika panākts, uzstādot pārnesumu ar attiecību 2,15.

Pārskatos galvenais trūkums ir darba troksnis (izplūde netiek izvadīta caur skrūvi). Pakaļējais dzinējs Mercury ME 5 M rāda pilnīgu līdzību ar dārgāko japāņu modeli - Tohatsu (5 ZS). Tajā pašā laikā tas ir ekonomisks, un tam ir pievilcīga vērtība.

3 HDX T 5 BMS

Nominācijā "labākā cena" vienu no līderiem var uzskatīt par Ķīnas motoru HDX T 5 BMS. Šis modelis ir izgatavots pēc analoģijas ar Yamaha 5 piekarināmo motoru un ir ļoti populārs amatieru makšķernieku vidū. Nopirkt kaut ko līdzīgu līdz pat 50 tūkstošiem rubļu. praktiski neiespējami (izņemot SEA PRO konkurentu). Ko var atšķirt no HDX T 5 BMS īpašībām un iespējām:

• Tiller slīpuma regulēšana
• Minimālais degvielas patēriņš - tikai 2,6 litri. pulksten 1
• Konstrukcija ir izgatavota no augstas kvalitātes alumīnija sakausējuma, kas nodrošina lielisku aizsardzību pret koroziju
• Ļoti viegli pārvaldīt un uzturēt.
• Ir drošības avārijas slēdzis
• Alumīnija dzenskrūve
• Jūs varat pievienot tālvadības tvertni un palielināt peldēšanas diapazonu
• Relatīvi viegls - tikai 20 kg

Pēc lietotāju domām, motors var brīvi iet uz planiera ar vienu pārbaudi uz kuģa.

Protams, HDX T 5 BMS nav bez trūkumiem.Tas ir loģiski, jo visi lēti dzinēji "grēko" ar to pašu problēmu, proti:

• Tvertnes vāks plūst, un pat pēc nelielas palaišanas tas tiek atrisināts, aizvietojot šo vāku (dažus piecus milimetrus no pildījuma kakla).
• Braucot var notikt ar nelieliem motoriem.

2 Suzuki DF5S

Nominācijā ir visspēcīgākais dzinējs līdz 5 litriem. c. uzvar Suzuki DF5S. Saskaņā ar daudzām atsauksmēm, DF5S tiek slavēts par izcilas vilces rādītājiem. Šis četrtaktu dzinējs ir aprīkots ar automātisku iesūkšanas un elektronisko aizdedzes CDI. Degvielas patēriņš ar pilnu gāzi nepārsniedz 1,75 l / h.

Degvielas tvertne ieņem 1,5 litru degvielas. Ielādēts laiva ar diviem pieaugušajiem pasažieriem Suzuki spēj “vilkt” ar ātrumu 22 km / h. Lietotāji atzīmē tik labu kvalitāti kā zemu troksni. Viena no labākajām iespējām aktīvas zvejas mīļotājiem mierīgā ūdenī. Ieteicams!

1 Yamaha F5AMHS

Yamaha F5AMHS - viens no ekonomiskajiem un vienlaicīgi pietiekami augstā griezes momenta laivu dzinējiem savā klasē. Šis četrtaktu vienības darba tilpums ir 139 kubikmetri. redzēt un patērēt tikai 1,7 litri degvielas stundā. Motors spēj ierīkot nelielu PVC laivu un divus pieaugušos pasažierus. Ko vēl vajag zvejas entuziasti? Reālie lietotāji norāda uz tādām labām īpašībām kā nepretenciozitāte (tas sākas jebkurā laikā) un laba jauda. Klusā ūdenī tā var transportēt ielādētu gumijas laivu ar 4 cilvēkiem.

Cena ir vienīgā lieta, ko varat "strīdēties". Jaunajam Yamaha F5AMHS būs jāmaksā vismaz 80 000 p. Pēc izvēles motors var pievienot ģeneratoru, eļļas spiediena indikatoru, instrumentu komplektu un startera aizsardzību. Atkal par papildu samaksu.

Labākie divtaktu piekarināmie motori līdz 9,9 l. c.

Šiem laivu motoriem ir pietiekami daudz jaudas, lai apmierinātu vislielāko īpašnieku skaitu, kuri mīl zveju no kuģa vai laivu braucieniem.

3 Mikatsu M9.9FS

Ļoti augstas kvalitātes aparāts aktīvai kustībai uz ūdens piedāvā kompānijai Mikatsu. Mikatsu M9.9FS ir viens no vislabāk pārdotajiem 9,9 ZS motoriem 2016. gadā. Šī divu cilindru darba tilpums ir 246 cm3, traucē 24 litru degvielas, spēj pārvietoties seklā ūdenī, samazinot niršanas dziļumu. Pastāv arī iespēja pSlīpuma un slīpuma leņķa regulēšana.

Atšķirībā no vairākiem citiem slaveno zīmolu motoriem, Mikatsu M9.9FS nav tik picky par degvielu, un jūs varat brīvi ielej AI-92. Šī ierīce, tāpat kā daudzi citi 9,9 ZS dzinēji. Jūs varat apslāpēt līdz 15 ZS Tas tiek darīts salīdzinoši vienkārši. Ir nepieciešams nomainīt skrūvi līdz 11, nomainīt atloka vārstu un izdarīt aizdedzes iestatījumus jau uz ūdens.

2 Hidea HD 9.9 FHS

Šai vienībai ir ļoti liela līdzība ar populāro Yamaha modeli, taču tas maksā daudz mazāk nekā tā nosaukums. Laivu dzinējs ir viegli uzturams un tam ir diezgan augstas kvalitātes montāža.Divtaktu dzinēja izplūdes sistēma tiek veikta ar skrūvi, tāpēc ērts trokšņa līmenis ļaus jums pilnīgāk izbaudīt laivu braucienu.

Īpašnieki ir apmierināti ar atbilstošu atbalsta pakalpojumu - zīmola pārstāvēšana vietējā tirgū nozīmē daudz - tas nozīmē pēcpārdošanas servisu un to, ka nav problēmu ar rezerves daļām. Pārskatos daudzi vērtējumi, kas pozitīvi raksturo Hidea HD 9.9 FHS uzticamību. Sakarā ar reversu un pārvietošanās iespēju seklā ūdenī piekarināmais motors nodrošina lielu īpašnieka mobilitāti.

1 Tohatsu M 9.8B S

Tohatsu zīmola popularitāte un uzticamība nav apšaubāma. Tohatsu tehnika tiek novērtēta galvenokārt tā super uzticamības un nepretenciozitātes dēļ. Jā, Tokhatsu dzinēju cenas ir tālu no zemākās, bet cena šajā gadījumā pamato kvalitāti par 100%.

Konkrētāk, modelis Tohatsu M 9.8B S ir populārs, ņemot vērā labas tehniskās īpašības, efektivitāti un vieglo svaru. Dzinējs spēj uzņemt laivu 3,6 metrus ar trim pieaugušajiem. Motora svars ir tikai 26 kg, kas ļaus to transportēt un uzstādīt atsevišķi.

Labākie 4-taktu piekarināmie motori līdz 15 litriem. c.

Četrtaktu piekarināmie motori atšķiras no divtaktu dzinējiem ne tikai ar augstu cenu un lielāku masu. To priekšrocība ir sarežģītā ierīce, kas palielina darba vienmērīgumu un samazina troksni. Turklāt strauji samazinās kaitīgo izmešu daudzums, tāpēc tos var izmantot bez īpašiem ierobežojumiem paredzētās ūdensobjektos.

3 Dzīvsudrabs ME F 15 M

Mercury ME F 15 M ir laivu dzinējs ar īstu itāļu raksturu, kas ražots uzņēmuma japāņu nodaļā. Tās atšķirības iezīme ir ne tikai kāpņu (manuālā), bet arī tālvadības pults un ļoti laba klātbūtne. 350cc dzinējam ir labs darbmūžs, bet ir nepieciešama periodiska darbības uzraudzība. Fakts ir tāds, ka ar ilgu ekspluatācijas laiku ir novērots (ne vienmēr) naftas pārpalikuma defekta izskats, kas noved pie lēnas, bet drošas jaudas sadalījuma. Šī defekta raksturīga izpausme ir izplūdes gāzu dūmainības palielināšanās. Pārējās nopietnās prasības attiecībā uz motoru nav pieejamas.

Priekšrocības:

• laba cena;
• komplekts, kas ietver instrumentu komplektu un rezerves sveces;
• zemas eļļas spiediena rādītāja klātbūtne;
• dzinēja avārijas slēdža pieejamība.

Trūkumi:

• Ar ilgu kalpošanas laiku pastāv problēmas ar pārmērīgu naftas patēriņu.

2 Yamaha F15CEHS

Japāņu zīmols vienmēr patīk patērētāji ar labu, augstas kvalitātes produktu, un Yamaha F15CEHS benzīna piekarināmais dzinējs nav izņēmums. Vidēji spēcīgs un smags modelis rada 15 ZS ar motora izmēru 362 kubikcentimetriem. Tāpat kā citu Yamaha dzinēju gadījumā, lietotāji norāda uz ilgu kalpošanas laiku bez patvaļīgiem maziem bojājumiem, kas, protams, papildina ražotāja piggy banku. Tomēr, ienākot pasaules tirgū, radās šāda tendence - oficiālie tirgotāji, tirgotāji un citas tirdzniecības vienības pēc saviem ieskatiem spēlēja ar motora cenu. Dažreiz uzcenojums sasniedz 40-50%, kas izraisa cenu / kvalitātes attiecību nelīdzsvarotību un attur potenciālos pircējus.

Priekšrocības:

• augsta izturība;
• labs sniegums;
• regulēšanas sistēmas pieejamība motora un stūres mehānisma pagriešanai;
• aprīkots ar avārijas motora izslēgšanas sistēmu.

Trūkumi:

• ievērojamu cenu diapazonu.

1 Honda BF-15

Ja šāds rādītājs kā degvielas patēriņš jums ir ārkārtīgi svarīgs, mēs iesakām pievērst uzmanību Honda BF-15 - tas ir visekonomiskākais variants starp 15 zirgspēku dzinējiem. Viens litrs degvielas ir pietiekams 7,3 kilometriem. Tas ir ļoti labs rādītājs, ja ņemam vērā to, ka tuvākais konkurents Suzuki DF-15 var braukt tikai 6 km uz litru.

No patīkamajām Honda iespējām ir 6A ģenerators, no ne pārāk patīkamiem momentiem varam atšķirt 46 kg svaru. Nu, cena, kas tuvojas 100 000 r atzīmei.

Top ķīniešu laivu motori

Ārzemju motoriem no Tuvo Karalistes ir nenoliedzama priekšrocība - par pieņemamāku cenu. Nesen ražojumu kvalitāte ir ievērojami palielinājusies, un tā var gandrīz vienlīdz konkurēt ar vadošajiem ražotājiem Eiropā un Āzijā. Šajā kategorijā ir iekļauti labākie Ķīnas tirgū pieejamie modeļi.

3 Toyama TM15TS

Pirms trim gadiem vietējā tirgū parādījās labs analogais aizstājējs labākajiem piekarināmo motoru zīmoliem (Yamaha, Tokhatsu), un tas jau veiksmīgi izveidojās no pozitīvas puses. Divu taktu dzinējs ar ūdens dzesēšanu, kas izgatavots Ķīnā, ir diezgan tuvs pircējam, jo ​​tā ir samērā cienīga, jo tā ir pieņemama cena.

Neskatoties uz manuālo palaišanu, Toyama TM15TS ir daudz priekšrocību, ko īpašnieki pozitīvi novērtējuši savā pārskatā. Šis visu laika apstākļu korpuss, reversās, aizdedzes CDI klātbūtne. Turklāt tam ir laba jaudas rezerve - ar degvielas patēriņu 7,9 l / h, ārējā tvertnes ietilpība ir 24 litri. Slaveno zīmolu montāžas un sastāvdaļu kvalitāte ir pozitīva.

2 HDX T 30 FWS

Diezgan nepamanīts - jaudīga piekarināmā dzinēja (30 ZS) ķīniešu modelis. Pārvēršas par nopietnu konkurentu līdzīgiem Honda, Yamaha un Tohatsu zīmoliem. Ūdens dzesēšanas divtaktu dzinējs un pārnesumkārba atbilst īpašnieka visaugstākajām prasībām. Ārējā degvielas tvertne un tālvadības pults ļauj uzstādīt motoru uz nopietnām korpusa laivām līdz 4,5 metriem.

Papildus lieliskajai cenai īpašnieki pozitīvi atzīmē arī elektrisko starteri un atpakaļgaitu. Degvielas patēriņš - 12 l / h, kas nav tik daudz par šādu motoru. Turklāt augstā celtniecības kvalitāte ir pārsteidzoša - salīdzinājumā ar citiem Ķīnas HDX T modeļiem tas skaidri izceļas labāk. Nav sūdzību par vienības darbu - pēc palaišanas tas spēj demonstrēt ārkārtēju izturību.

1 SEA-PRO OTN 9.9 S

Plaši pazīstama Ķīnas ražotāja SEA-PRO F 9.9 S laivu dzinēju var droši attiecināt uz augstākās kvalitātes un uzticamības augstākās klases segmentu. Tas nav Tohatsu, un tālu no Yamaha, bet būtībā tas ir tā kopija, kas pati par sevi nav pārsteidzoša - japāņu 9,9 litru motora modelis. c. ir liels pieprasījums un popularitāte, nevis tikai vietējā tirgū.

Ķīniešu zīmola stratēģija tika izvēlēta pareizi, un SEA-PRO F 9.9 S bija viena no labākajām iespējām daudziem īpašniekiem iegādāties lielisku piekarināmo motoru par pieņemamu cenu. Tas ir viegli uzstādāms, sver 36 kg un spēj paātrināt laivu līdz 35 km / h (protams, viss ir atkarīgs no tās slodzes, bet dzinēja jauda ir vairāk nekā pietiekami). Divtaktu dzinēju iedarbina manuāls starteris un tam ir atsevišķa degvielas tvertne. Pārskatos tās ekonomika ir augstu novērtēta - pat pie maksimālā ātruma patēriņš nepārsniedz 5 litrus, bet benzīnam tiek pievienota dzinēja eļļošana.Ar pareizu ieslēgšanos (un šo faktoru nevajadzētu novērtēt par zemu), rūpīga ķīniešu laivu vienība ilgs oh cik ilgi.

Labākie laivu motori līdz 30 ZS

Motora jauda lielā mērā nosaka kustamā kuģa ātruma raksturlielumus. Tie atšķiras ar lielu dzinēja izmēru, modernu dizainu, elektronisko vadības ierīču klātbūtni (ne vienmēr), kā arī augstas kvalitātes veiktspēju. Bet līdzās priekšrocībām ir arī acīmredzami trūkumi: šādu motoru izmaksas acīmredzami ir augstākas nekā mazāk produktīvie modeļi, un to remonts un apkope ir specifiski un diezgan sarežģīti.

4 Honda BF30 DK2 (D4) SRTU

Nopietnais aprīkojums vieglajam ūdens transportam atšķiras zemā trokšņa līmenī un nodrošina vienmērīgu gaitu. Honda BF30 DK2 spēj nodrošināt labu saķeri mazām laivām, tostarp piepūšamiem modeļiem, ar pilnu slodzi (aptuveni 700 kg, kas ir 5-6 cilvēki un aprīkojums). Četru taktu trīs cilindru dzinējs apkalpo 4 karburatorus ar akseleratora sūkni, kas nodrošina augstu dzinēja efektivitāti neatkarīgi no apgriezienu skaita. Tajā pašā laikā tā patēriņš ir par 20% zemāks nekā tās tuvākajiem konkurentiem, un tas ir tikai 9 litri uz vienu ekspluatācijas stundu.

Tās uzticamība nekādā ziņā nav sliktāka par laivu motoru tirgus līderiem - Tohatsu un Yamaha. Mūsdienu aizdedzes sistēma, ūdens dzesēšana, elektriskais starteris un dzinēja pacelšana, atpakaļgaitas - tās nav visas labākās kategorijas priekšrocības. Īpašnieku vērtējumā tika kritizēta tikai viena iezīme (cena netiek ņemta vērā, šīs naudas dzinējs ir vērts) - degvielas tvertne nodrošina tikai 1,5 stundu jaudas rezervi.

3 Mercury ME 30 M

Visu Mercury dzinēju galvenā priekšrocība salīdzinājumā ar konkurentiem ir pastāvīgi zems cenu līmenis ar gandrīz identiskiem dzinēja raksturlielumiem. Protams, pēdējais paziņojums ir nedaudz pārspīlēts. Tātad Mercury ME 30 M. pamatā ir divtaktu dzinēju sistēma ar darba tilpumu 429 kubikcentimetros. Nenoteikto attēlu papildina fakts, ka ir nepieciešams izmantot gatavus maisījumus eļļošanai un kā degvielu, jo tas nav paredzēts atsevišķai uzpildīšanai. Protams, šāda sistēma nav tā, ko vēlaties redzēt no motora augšējā modeļa. Bet attiecībā uz vairākiem līdzvērtīgiem raksturlielumiem Mercury ME 30 M kļūst par vienu no labākajiem dzinējiem savā klasē.

Priekšrocības:

• optimāla cena;
• laba konstrukcijas kvalitāte un pildījumi;
• regulatoru klātbūtne;
• plašs komplekts, kas ietver atslēgu komplektu un aizdedzes sveces.

Trūkumi:

• jaudīgs, bet ne perfekts dzinējs, kas balstīts uz push-pull darbības sistēmu.

2 Yamaha 30HMHS

Nedaudz labāk nekā viņa pretinieks izskatās Yamaha 30HMHS. Tas ir tas pats divtaktu dzinējs, kas strādā ar gatavo eļļas un benzīna maisījumu. Tās darba tilpums ir 496 kubikcentimetri. No vienas puses, tas negatīvi ietekmē degvielas patēriņu, kura atkritumi ir 11,5 litri stundā. No otras puses, tas ievērojami palielina dzinēja kalpošanas laiku, tāpēc šis modelis atšķiras ar ilgu ekspluatācijas laiku un ilgmūžību, ko atzīmējuši daudzi lietotāji. Cena pilnībā atbilst izmantotās sistēmas tipam, kā arī pašas sējmašīnas slīpuma regulatoriem un pašam motoram, uzticamības un drošības parametriem.

Priekšrocības:

• lieliska konstrukcijas kvalitāte;
• jaudīgs spēka bloks ar lielu darba tilpumu;
• augstie uzticamības un izturības parametri;
• regulatoru un dzinēja izslēgšanas sistēmas pieejamība.

Trūkumi:

• divtaktu dzinējs, kas darbojas ar iepriekš sagatavotu degvielas maisījumu.

1 Suzuki DF30ATS

Ļoti dārgs un ļoti progresīvs motors, kas izveidots spēcīgu firmas iekārtu piekritējiem. Četrtaktu dzinējam ir trīs cilindri un 490 cc tilpums, kas nodrošina pastāvīgi augstu deklarēto jaudu (visas 30 ZS) ar augstu degvielas patēriņu.Šāda modeļa radīšanas risks bija izmantot elektronisku degvielas iesmidzināšanas sistēmu un ieviest šādu motoru pasaules tirgū. Tomēr Suzuki DF30ATS ir stabils pieprasījums starp elitāriem uzņēmumiem un indivīdiem, kuri dod priekšroku dārgai kvalitātei lētu “pārtraukumu” gadījumā. Modelis ir ideāli piemērots gan iekšēji, gan ārēji - ne tikai nopietna lietotāju un profesionālu ekspertu sūdzība. Tāpēc mīnusā, diezgan saprātīgi, jūs varat veikt tikai ļoti augstu cenu.

Priekšrocības:

• izcila būvniecības un aizpildīšanas kvalitāte;
• jaudīgs četrtaktu dzinējs ar darba tilpumu 490 kubikcentimetri;
• visas sistēmas (kontrole, palaišana, degvielas iesmidzināšana un dzinēja pacelšanas regulēšana) ir elektroniskas;
• elektriskās strāvas ģeneratora klātbūtne.

Trūkumi:

• augstas izmaksas.

Labākie lēti laivu dzinēji: budžets ir līdz 20 000 rubļu

Lēti laivu motori ir īpaša produktu kategorija, kas pieejama gandrīz jebkuram patērētājam. Parasti tās izceļas ar zemu jaudu, kvalitatīvi atšķirīgu montāžas līmeni, sliktu aprīkojumu, bet pienācīgu darba resursu. Ideāli piemērots makšķerēšanai mazos un vidējos rezervuāros, kā arī nesteidzīgām upes pastaigām.

3 Carver MHT 3.8 S

Viena no nepretenciozākajām un lētākajām iespējām laivu motoram, kas ir pieejama jebkurai patērētāju kategorijai. Carver MHT 3.8 S nav pietiekami daudz zvaigžņu no debesīm, un tā nevēlas labākās labākās godības - tā veic pilnīgi citu funkciju. Neliels divtaktu dzinējs ar 62 kubu tilpumu nodrošina ātrumu aptuveni 9–9 kilometrus stundā. Tas nav daudz, bet pietiek ar zveju vai nelielu upes kruīzi. Lieta ir vidēja, dzelzs ir atklāti vājš. Bet, tā kā lietotāji saka, sezona atkal nesaņem spēcīgas sūdzības, lai gan dažos aspektos ir nepieciešams izmantot manuālu regulēšanu.

Priekšrocības:

• lēts motors pieejams patērētājiem;
• pieņemams, kaut arī bez frills, darba kvalitāte;
• iespēja pašatjaunoties;
• labs tvertnes tilpums un jauda (atkarībā no cenas).

Trūkumi:

• nav ļoti laba būvniecības kvalitāte;
• trokšņa slāpētāja trūkums - ļoti skaļš darbs, nepieciešams regulēt;
• neliels stiprinājuma veids nav piemērots dažiem transomiem.

2 HDX T 2.6 CBMS

Šī Ķīnas piekarināmā motora tehniskais pildījums ir nozares vadošo zīmolu produktu pilnīgs analogs. Divu taktu viena cilindra dzinējs nav visspēcīgākais, bet tas ļaus laivu doties divas reizes ātrāk nekā airēs. Viegli piestiprināms pie transo ar šarnīru un ļauj pārvietoties seklā ūdenī. Pateicoties izplūdes gāzēm caur skrūvi, brauciet kopā ar viņu diezgan ērti.

Īpašnieki, kas izvēlējušies HDX T 2.6 CBMS, uzskata, ka ir vērts naudu. Pārskatos nav sūdzību par ārējā motora tehnisko sastāvdaļu - tā ir diezgan uzticama un nepretencioza. Vienīgais trūkums ir uzskatāms par reversa neesamību, bet diezgan patīkama cena attaisno šādus ierobežojumus.

1 PATRIOT BM-110

Šis divtaktu piekarināmais motors ar manuālo palaišanu ir vispiemērotākais modelis šajā kategorijā, un, bez šaubām, tas kļuva populārs vietējā tirgū tieši šī iemesla dēļ. Tas ir trokšņains, bet ļoti vienkāršs gan ekspluatācijā, gan apkopē. Par tās patēriņu norāda degvielas tvertnes lielumu, kas ir tikai 1,2 litri.

Diezgan jautri ļauj jums pārvietoties ūdens virsmā ar laivu ar diviem pasažieriem un nepieciešamo zvejas rīku. Tas ir viegli uzstādāms automašīnas bagāžniekā un vairumam parastu āra entuziastu, izvēloties racionālu lēmumu.Turklāt PATRIOT BM-110 demonstrē darba stabilitāti un spriežot pēc īpašnieku atsauksmēm, papildus lielajai cenai tas arī atšķiras no uzticamības.

Populārs balsojums - kurš ir labākais laivu dzinēju ražotājs?
Mēs balsojam!

Suzuki

Yamaha

Tohatsu

SEA-PRO

Honda

HANGKAI

Golfstream

Mikatsu

Dzīvsudrabs

Hdx

Carver

Minn kota

PATRIOT

Hidea

Toyama

Kopā balsoja: 1095

Balsojums Rezultāti