15 visekonomiskākās automašīnas

Tagad ir vispārēja tendence censties panākt efektivitāti un rūpīgu resursu izmantošanu. Ņemot to vērā, daudzi automobiļu ražotāji uzlabo dzinējus un transmisijas, rada hibrīdus utt. Mūsu vērtējums ir veltīts tikai šādiem transportlīdzekļiem - visekonomiskāk. Lasītāja ērtībai pārskats tika sadalīts vairākās populārās kategorijās, un konkrēta modeļa atrašanās vieta ir balstīta uz informāciju no ražotāja, servisa centriem un īpašniekiem, kuriem ir dati, kas apstiprināti ar savu pieredzi.

Visekonomiskākās mazās automašīnas

Neliels izmērs, viegls svars un augsta efektivitāte padara šīs klases automobiļus par vispiemērotāko transporta veidu aizņemtajās pilsētas automaģistrālēs. Šī kategorija atspoguļo ekonomiskākos modeļus, ko var iegādāties Krievijas primārajā tirgū.

4 Renault Logan

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 8,5;
• valsts cikls - 5.6;
• jaukts cikls - 7.0.

Renault Logan tika pelnīti iekļauts mūsu reitinga augšgalā. Šis automobilis, kas parādījās Krievijas tirgū, nekavējoties ieguva popularitāti patērētāju vidū par tā pieejamību, montāžu uzticamību un kvalitāti. Turklāt viens no iemesliem šādai lojālai attieksmei bija viens no iemesliem, lai gan ne vislielākais, bet joprojām ekonomiskais benzīna dzinējs (īpaši salīdzinājumā ar iekšzemes automašīnām). Logan ir lēts, bet gan plašs un ietilpīgs kabīne, kas ļauj izmantot šo pasažieru transportlīdzekli ne tikai pasažieru pārvadāšanai, bet arī daudzu ikdienas iekšzemes vai komerciālu uzdevumu risināšanai.

3 Ford Fiesta 1.6 L

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 8,4;
• valsts cikls - 4,5;
• jaukts cikls - 5.9.

Šī automobiļa benzīna dzinējs (105 ZS) ir ne tikai uzticams (tāpat kā visi citi šī uzņēmuma dzinēji), bet arī ekonomiski pietiekami, lai kļūtu par sava zīmola cienīgu pārstāvi mūsu vērtējuma augšgalā. Kompakts un manevrējams, šī automašīna spēj paātrināt līdz simts tikai 11,4 sekundēs. Atjauninātais modelis ir kļuvis ērtāks un augstāks, un izskatu izmaiņas ir devušas pilnīgi jaunas funkcijas. Intelektuālās un pasīvās drošības sistēmas, ērts un pārsteidzoši plašs interjers.

2 Volkswagen Jetta VI TDI 2.0 L

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 7,5;
• valsts cikls - 5,7;
• jaukts cikls - 6.6.

Tipisks vidējās klases automobiļu pārstāvis, četru durvju sedans ar divu litru TDI dzinēju, piedāvā automašīnu vadītājiem labu degvielas patēriņu (diezgan standarta) 140 zirgspēku un mazāk par 250 Nm griezes momentu. Neskatoties uz salīdzinoši augsto klasi klasē, cena Krievijas tirgū ir nemainīga, taču to nevar nosaukt par vislabāk pārdoto. Augstās uzturēšanas izmaksas ietekmē, un benzīns „Korejieši” lēni, bet noteikti iegūst tirgus daļu.

1 Peugeot 208 1,0 L

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 5,1;
• valsts cikls - 3,3;
• jaukts cikls - 4.3.

Neliela, eleganta mašīna ar trīs cilindru benzīna dzinēju "ēd" ļoti maz degvielas, kas, savukārt, nespēj iepriecināt īpašniekus. Lieliska automašīna manevrēšanai pilsētā, kas pārslogota ar satiksmi - to ir vieglāk novietot uz tā, un tā iet diezgan šaurās vietās. Automašīnai ir svaigs jauniešu izskats un pietiekams komforta līmenis iekšējā telpā. Aktīvo palīgierīču un pasīvo augsta līmeņa drošības sistēmu klātbūtne ļāva Euro NCAP piešķirt Peugeot 208 visas 5 zvaigznes, kas ir ļoti foršs maza un ekonomiska automašīna.

Visekonomiskākās vidusšķiras automašīnas

Šīs kategorijas automašīnām ir pietiekams komforta līmenis un vislielākais pieprasījums tirgū. Mūsdienu spēkstacijās šie modeļi ir tikpat ekonomiski kā mazās klases pārstāvji.

4 Hyundai Solaris 1,6 L

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 8,0;
• valsts cikls - 4,8;
• jaukts cikls - 6.0.

Vispiemērotākais modelis attiecībā uz kopējo konfigurāciju. Pēc ražotāja domām, jaunais Hyundai Solaris ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un 1,6 litru dzinēju tērē apmēram sešus litrus benzīna uz 100 kilometriem. Salīdzinājumam, tajā pašā modelī ar dzinēju 1,4 degvielas patēriņš tādos pašos apstākļos ir 5,7 litri. Pievienosim šim rādītājam gan uzņēmuma, gan paša modeļa vispārējo popularitāti, papildinot šo krāšņumu ar salīdzinoši zemu cenu klasē - un mēs saskaramies ar nākotnes pārdošanas līderi Krievijā.

3 Skoda Octavia 1.4l TSI DSG

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 6,4;
• valsts cikls - 4,7;
• jaukts cikls - 5.3.

Tas notiek tā, ka jaunākā Skoda ekonomiskākais modelis ir aprīkots ar septiņu ātrumu robotu un benzīna dzinēju. Šajā konfigurācijā 1,4 litru dzinējs ražo līdz 150 zirgspēkiem, un degvielas izmaksas uz simts kombinētajā ciklā nepārsniedz 5,3 litrus. Šāda „brīnuma” izmaksas tirgotājiem ir vairāk nekā miljons. Ar mērenu braukšanu automašīna kļūs par labu transporta līdzekli pilsētai, bet tai nav ieteicams “viesuļvētra” - cik daudz pietiek ar septiņu pakāpju robotu šajā gadījumā, tas paliek tikai uzminēt.

2 Kia Rio 1.6 L

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 7,0;
• valsts cikls - 4,8;
• jaukts cikls - 5.9.

Pilns Hyundai Solaris klons ar dzinēja veiktspēju un vidējo cenu līmeni, kas tomēr liecina par nedaudz labāku gāzes nobraukuma rezultātu. Lai atšķirība starp tām nav tik nozīmīga (tikai 0,1 litri uz simts kilometriem) un nesniedz daudz ieguvumu pat ilgtermiņā, bet sausai statistikai ir nepieciešams godīgs displejs. Abiem modeļiem Krievijā ir daudz fanu, tāpēc ir diezgan muļķīgi runāt par viena dominanci vienā no otra.

1 Volkswagen Passat 1.4 SITS

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 6,1;
• valsts cikls - 4,4;
• jaukts cikls - 5.1

Ekonomiskākā automobiļu kategorija ir ļoti populāra Krievijā, un tā pelnījusi līderi šajā kategorijā. Modelis ar benzīna dzinēju atšķiras ar nepievilcīgu darbību un lētām izmaksām, piedāvājot tā īpašniekam maksimālu komfortu un drošību par izlietoto naudu. Automašīnas ar konservatīvu dizainu un augstu celtniecības kvalitāti ir laba alternatīva daudziem prestižākiem modeļiem.

Ekonomiskākās luksusa automašīnas

Galvenā atšķirība starp luksusa automobiļiem un vidējo segmentu ir vizuālās īpašības un komforta parametri. Ne vienmēr šīs klases pārstāvji ir aprīkoti ar jaudīgākiem dzinējiem, kas citos jautājumos nav nepieciešami. Šādu automašīnu galvenais mērķis ir izskatīties cietsirdīgs un iedvesmot citiem apskaust vai patiesu interesi par personu salonā.

4 BMW 520D

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 7,4;
• valsts cikls - 5,5;
• jaukts cikls - 6.2.

No pirmā acu uzmetiena BMW 5 sērijas negaidītā izskats mūsu reitingā ir vairāk nekā pamatots ar šādiem rādītājiem. Ar 2200 kg svaru un diezgan elpojošu “eliti”, kas raksturīga šim elites automobiļa modelim, tā degvielas patēriņš ir tikai nedaudz lielāks nekā mazo automašīnu veiktspēja. Tajā pašā laikā jau septītajā paaudzē ir elites klases sedans ar plašu un ērtu interjeru. Nav nepieciešams aprakstīt visas priekšrocības - šajā pasažieru automašīnā ir daudz. Un, neskatoties uz to, ka zem pārsega ir paslēpta 190 ZS, BMW 520D var uzskatīt par ekonomisku automašīnu, kas ir vērts ievadīt mūsu reitinga augšdaļu.

3 Mercedes A-klasse 1.5 L

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 5,7;
• valsts cikls - 3,1;
• jaukts cikls - 3.9.

Kāds varētu uzskatīt šo automašīnu par „dīzeļa pārpratumu”, domu, kas bija par Mercedes-Benz koncerna galvenā inženiera vadītāju. Bet mēs zinām, ka lielākais līdzekļu apjoms, kas piešķirts tiesībām uz automašīnu, ir lieliskas kvalitātes un korporatīvā dizaina žēlsirdība. Principā pietiek ar 90 zirgiem un 240 Nm griezes momentu, lai brauktu pa pilsētu farss režīmā, bet no tiem nevajadzētu gaidīt daudz. Bet izdevumi ir priecīgi: braucot kombinētajā ciklā, tas ir tikai 3,9 litri uz "aust". Pienācīgi numuri pienācīgiem vadītāju automobiļiem.

2 Mazda 6 2,0 L

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 8,0;
• valsts cikls - 5,3;
• jaukts cikls - 6.5.

Videi draudzīga, dinamiska, stilīga - tā ir tikai neliela daļa no tiem, ko Mazda 6 ir pelnījis, pilnvērtīgs vadītājs ar drosmīgu sportisku raksturu kombinētajā ciklā tērē tikpat daudz kā šīs kategorijas vadītājs, ar nosacījumu, ka zem pārsega ir divu litru dzinējs ar 150 zirgiem Spēki un pārskaitījumi tiek pārslēgti, izmantojot automātisko pārnesumkārbu. Modeļa izmaksas pašreizējai realitātei ir optimālas, īpaši šīs klases automašīnām.

1 Audi A6 2.0 TFSI

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 8,3;
• valsts cikls - 5.4;
• jaukts cikls - 6.5.

Audi izpildvaras sedans ir pelnījis vienu no trim visekonomiskākajām automašīnām. Iespaidīgs 180 zirgspēku, ko ražo divu litru turbodzinējs, kopā ar manuālo pārnesumu kombinētajā ciklā patērē tikai 6,5 litrus benzīna. Jā, šādas automašīnas uzturēšanā var lidot diezgan pensā, bet, ja nauda jums nav problēma - šī ir iespēja, kas jums jāpievērš uzmanība.

Visekonomiskākie hibrīda automobiļi

Šīs kategorijas automašīnām papildus mūsdienīgiem iekšdedzes dzinējiem ir elektromotori, kas ļauj samazināt degvielas patēriņu un ievērojami samazināt vides piesārņojumu. Turklāt hibrīdi ir dinamiskāki, jo iespējama vienlaicīga divu spēkstaciju griezes momenta izmantošana.

3 PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 2,5;
• valsts cikls - 2,5;
• jaukts cikls - 2.5

Šie plūsmas rādījumi tika reģistrēti apstākļos, kas ir tuvu ideālam, un reālajā dzīvē tie, protams, ir vairāk. Galvenais ir tas, ka akumulators ir uzlādēts. Ar visu riteņu piedziņu un benzīna dzinēju ar jaudu 462 litri. s., PANAMERA 4 E-HYBRID patiešām pārsteidz pilnīgi citādi. Ātrās palaišanas režīms, izmantojot abas spēkstacijas, var paātrināt automašīnu līdz simts tikai 4,6 sekundēs! Hibrīda automašīnas elektriskais komponents ir 320 kg, un bagāžas nodalījums bija jāsamazina par 95 litriem, lai paslēptu akumulatora elektrisko vilci. Papildus augstam komforta un drošības līmenim īpašnieks var novērtēt vadības priekšrocības ar aizmugurējo šarnīra asi.

2 Audi A6 3.0 55 TFSI quattro S tronic

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 9,1;
• valsts cikls - 5,5;
• jaukts cikls - 6.8.

Tas ir lielisks indikators mašīnai, kuras kopējā masa ir 2,4 tonnas. Ekonomiskais degvielas patēriņš nav vienīgā Audi A6 3.0 hibrīda priekšrocība. Šī automobiļa īpatnību var uzskatīt par pilnīgi klusu un ātru startu. Šis monstrs var “iet” simts tikai 5,1 sekundē! Benzīna dzinēja ar turbīnu un elektromotoru (Boost režīms) pūļu kombinācija ātrgaitas manevrēšanas laikā var skart visvairāk pieredzējušus vadītājus. AUDI modeļa klāstu vienmēr izceļ augstas kvalitātes elektronikas un drošības sistēmas, un hibrīds nebija izņēmums. Un tas nav pat vērts runāt par komforta līmeni - šī automobiļa zīmola vadītāja un pasažieru ērtība un drošība vienmēr ir bijusi un paliek viena no tradicionālajām sastāvdaļām.

1 Toyota Prius 1.8 L

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 3,1;
• valsts cikls - 2.9;
• jaukts cikls - 3.0.

Leģendārais automobilis no japāņu autoražotāja, kas izmainīja pasauli ar savu izskatu. Izlaižot īsu vēsturi, pieņemsim, ka Prius ir pirmais hibrīdauts pasaulē. Līdz zināmam punktam 1,8 litru benzīna dzinēja un elektromotora ģeneratora neiespējamā kombinācija deva cilvēkiem dārgu, neparastu un brīnumu, kas bija ekonomisks hečbeks. Braucot jauktos ceļa apstākļos, tas patērē tikai trīs litrus benzīna. Protams, laika gaitā konkurenti sāka pārmeklēt iepriekš neizpētītu nišu, bet Prius joprojām ir lieliski, lai saglabātu savas pozīcijas.

Populārs balsojums - kurš ir labākais efektīvo automobiļu ražotājs?
Mēs balsojam!

BMW

Mercedes

Audi

Toyota

Ford

Kia

Volkswagen

Daewoo

Opel

Hyundai

Skoda

Mazda

Renault

Peugeot

PORSCHE

Kopā balsoja: 1264

Balsojums Rezultāti