10 migliori oli per moto

Come nelle automobili, l'olio dovrebbe essere versato in una moto come raccomandato dal produttore. La conformità a questi requisiti garantirà una lunga vita del motore senza importanti riparazioni. E se nei semplici motori a due tempi il fluido dell'olio viene aggiunto direttamente al carburante, nelle unità a 4 tempi più moderne esiste un sistema di lubrificazione separato.

La recensione presenta i migliori oli per motori per la tecnologia motociclistica, commercialmente disponibili sul mercato russo. Il punteggio si basa sulle caratteristiche prestazionali del prodotto, sulle raccomandazioni degli specialisti della manutenzione dei motori motociclistici e sui loro proprietari che usano il lubrificante di uno dei marchi presentati.

I 10 migliori oli per motociclette

10 LUKOIL Moto 2T 1 l

Questo prodotto minerale ha il prezzo più conveniente ed è adatto per motocicli semplici e senza pretese con un motore a 2 tempi. Nonostante il basso prezzo, l'olio ha elevate caratteristiche di detergenza e protegge perfettamente le parti dall'usura durante il funzionamento a qualsiasi intensità. Il segreto è contenuto in componenti additivi a basso contenuto di cenere, la cui presenza determina l'alta efficienza della lubrificazione.

L'olio si miscela facilmente con tutti i tipi di benzina (la proporzione è stabilita dalla raccomandazione del produttore di una determinata marca di motociclette, ma lo standard generalmente accettato è il rapporto di 50 a 1). Durante il funzionamento, nessuna fuliggine si forma sui tappi e sul sistema di valvole, e la linea per i prodotti di combustione estenuanti viene mantenuta in uno stato eccezionale. Va inoltre notato l'assenza quasi totale di falsi sul mercato a causa delle specifiche ristrette del prodotto e del suo basso costo.

9 Mannol 4-Takt Plus 10W-40

Questo marchio produce olio in una fascia di prezzo accessibile per motocicli e altre attrezzature, la cui centrale è un motore a combustione interna a 4 tempi. Il liquido oleoso semisintetico ha una gamma di materiali di riempimento altamente attivi che determinano prestazioni soddisfacenti. Mannol 4-Takt Plus può proteggere non solo le pareti del cilindro e l'anello del sistema a pistone dall'usura, ma anche l'unità di trasmissione con una frizione "bagnata".

L'indice di viscosità è di 151 unità, che assicura una buona fluidità in condizioni di carichi diversi, compresi i picchi di carico. Allo stesso tempo, Mannol 4-Takt Plus dimostra un funzionamento affidabile ai tempi di avvio anche in climi freddi, tuttavia la soglia di temperatura di -30 ° C è un valido motivo per non versare questo olio in motociclette che operano nelle regioni settentrionali del paese.

8 Eurol Motorcycle 10W-40

Nonostante il fatto che l'olio motore sia progettato per combattere le forze di attrito che si generano nel motore, il lubrificante Eurol Motorcycle è completamente privo di modificatori che migliorano l'efficacia della base di base in quest'area. Tuttavia, questo prodotto è stato utilizzato con successo in motocicli per la lubrificazione di motori a 4 tempi e per alcuni tipi di trasmissioni.Le sue caratteristiche garantiscono alta efficienza, prevenendo i processi ossidativi in ​​qualsiasi condizione di lavoro.

Non ci sono opportunità per la deposizione di depositi all'interno del motore a causa della formulazione unica di questo lubrificante moderno. Il film d'olio formato sulle superfici delle coppie di frizione ha un'alta densità e resistenza alla rottura. Ciò fornisce la massima protezione durante i picchi di carico all'avvio del motore, quando la pompa dell'olio non è ancora stata avviata a piena capacità. Questa affermazione è vera a temperature fino a -35 ° C.

7 ZIC M9 4T 10W-40

Le moderne motociclette con motore a 4 tempi non possono essere immaginate senza carichi elevati. A tale riguardo, l'olio utilizzato deve fornire prestazioni ottimali in tutte le condizioni. ZIC M9 4T 10W-40 è proprio un tale lubrificante, che si raccomanda di versare anche in bici molto sollevate. L'eccellente fluidità (indice di viscosità 161) e l'alto numero di basi forniscono una migliore elaborazione e protezione delle coppie di attrito, così come la soppressione dei processi ossidativi che portano alla formazione di corrosione e depositi di diversa natura.

La base ultrapura di questo olio, ottenuta utilizzando la più recente tecnologia di hydrocracking Yubase II, è stata ripetutamente migliorata da additivi altamente efficaci contenenti poliesteri. Oltre a proteggere il gruppo cilindro-pistone direttamente sotto carichi critici, lo ZIC M9 4T può essere utilizzato per lubrificare vari tipi di riduttori e per garantire prestazioni della frizione in bagno d'olio.

6 IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30

Nonostante questo olio sia completamente minerale, fornisce un'eccellente lubrificazione delle superfici di sfregamento nei motori per motocicli a 4 tempi. Si raccomanda in particolare di essere versato nei motori con una frizione "bagnata" e la presenza di catalizzatori nel sistema di scarico. Allo stesso tempo IDEMITSU 4T Max Eco offre economia economica su lunghe distanze grazie al suo alto coefficiente di attrito.

L'effetto lubrificante determina il funzionamento stabile del motore: rumori e vibrazioni extra vanno via. Il funzionamento della frizione nel bagno d'olio avviene senza intoppi. Come quando si cambia velocità, e proprio all'inizio. Il lubrificante minerale IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 impedisce che altri depositi si formino meglio di altri oli e, con una sostituzione regolare e tempestiva, è in grado di fornire una protezione affidabile contro l'attrito per l'intera durata del motore.

5 ELF Moto 4 Road 10W-40

L'uso regolare di questo olio in un motore per motocicli a 4 tempi crea alta pressione nell'area del gruppo cilindro-pistone, che porta ad un aumento della potenza della bici. La presenza di un complesso di additivi altamente efficaci contribuisce alla tempra dei processi ossidativi, che aumenta il periodo di funzionamento esente da manutenzione. Oltre a questi vantaggi, l'olio per motociclette ELF Moto 4 Road è caratterizzato dalla stabilità della viscosità (il suo indice è 156) alle temperature di esercizio. L'elevata capacità termica impedisce il surriscaldamento ai massimi carichi.

Da notare anche le eccellenti caratteristiche detergenti del lubrificante: non vi è praticamente alcun consumo di rifiuti e la formazione di depositi di fango all'interno del motore. Quando si passa a ELF Moto 4 Road, dopo il primo ciclo, si noterà una tendenza positiva: una lieve dissoluzione dei sedimenti precedentemente formati e il loro mantenimento in uno stato disperso fino al momento della sostituzione. Avendo deciso di versare questo olio in una moto, molti proprietari hanno subito notato un cambiamento nelle dinamiche - è diventato migliore. Inoltre, il motore, dopo essere passato a questo lubrificante, funziona in modo più fluido e delicato e il suo livello di rumore è diminuito.

4 Via LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40

Olio ad alte prestazioni LIQUI MOLY Motorbike 4T è adatto per motori a 4 tempi con diversi tipi di frizione e sistema di raffreddamento.Durante il funzionamento, non porta alla formazione di depositi di vernice e fuliggine - non solo la purezza della base, ma anche il complesso dei migliori additivi nella sua efficacia influenza. Inoltre, non c'è quasi nessun consumo di fluido lubrificante a causa della sua elevata stabilità termica.

Questa funzione riduce la possibilità di surriscaldamento del motore e garantisce la stabilità del suo lavoro sotto tutti i carichi. Il contenuto nell'olio di composti con elementi di sodio e titanio non solo previene la formazione di depositi, ma aumenta anche il numero di basi. Di conseguenza, se si versa regolarmente LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street, è meglio sopprimere i processi di ossidazione nel motore del motociclo e aumentare la sua durata senza incidenti.

3 Eni / Agip i-Ride Scooter 2T

Olio di questo marchio si consiglia di utilizzare letteralmente tutti i produttori di motocicli e ciclomotori in Italia. A differenza dei lubrificanti per motori a 4 tempi, lo scooter Eni / Agip i-Ride viene aggiunto direttamente al carburante. La miscelazione avviene quasi istantaneamente a qualsiasi temperatura, formando una sostanza omogenea. Basso contenuto di zolfo nell'olio di base è una caratteristica distintiva di questo prodotto.

Ciò nega la formazione di fuliggine all'interno della camera di combustione, consuma economicamente la vita della candela e riduce i depositi sulle pareti del collettore. L'olio contiene anche additivi che sopprimono le reazioni ossidative nel motore del motociclo, che aumenta la vita dell'unità senza problemi e fornisce una migliore protezione contro l'attrito sotto i carichi massimi. Inoltre, lo scooter Eni / Agip i-Ride non è praticamente contraffatto sul mercato interno, il che costituisce un ulteriore vantaggio nella scelta.

2 Olio per motocicli MOBIL 1 V-Twin 20W-50

L'olio per motociclette sintetico ad alte prestazioni con motore a 4 tempi offre la migliore resistenza al taglio. Ciò fornisce un'eccellente protezione per le coppie di frizione in qualsiasi condizione operativa, indipendentemente dall'ambiente di temperatura in cui si trova la bicicletta. Il lubrificante non sbiadisce e non evapora sotto carichi elevati, il che rende l'olio adatto all'uso in motociclette sportive.

Non meno efficace, l'olio per motocicli V-Twin MOBIL 1 può essere utilizzato anche in moto convenzionali: la sua stabilità alle alte temperature impedisce il surriscaldamento del motore e garantisce un funzionamento affidabile ai massimi livelli di potenza. Va notato, e le migliori caratteristiche resistenti al gelo di questo lubrificante Index 20W-50 (possono essere tranquillamente utilizzate in motocicli, i produttori dei quali consigliano di versare 10W-40 olio) parlano di un avviamento del motore più facile in condizioni di freddo estremo, che porta ad un uso attento delle sue risorse.

1 Motul 300V Factory Line Road Racing 10W-40

I sintetici più puri, ottenuti con il metodo di ESTER Core, sono in grado di fornire motori motociclistici a 4 tempi ad alta tecnologia con protezione sotto carichi critici. Inoltre, l'olio funziona in modo altrettanto efficace sia sulle piste con lo slalom alpino che sulle corse su strada. Possiamo tranquillamente affermare che l'utilizzo di Motul 300V Factory Line Road Racing su motocicli da strada convenzionali, dotati di neutralizzazione catalitica dei gas di scarico, avrà un effetto migliore, aumentando il periodo di funzionamento esente da manutenzione.

Non dovresti solo miscelare questo olio con altri lubrificanti per motocicli - questo può causare l'intasamento dei canali dell'olio, quindi quando si passa a Motul 300V, si consiglia di utilizzare il risciacquo. Indipendentemente dalla modalità operativa scelta, viene assicurata una pressione stabile nel sistema di lubrificazione dei motori a 4 tempi. Non l'ultimo ruolo nel raggiungimento di un'elevata efficienza del liquido oleoso è svolto da componenti additivi.Non solo prevengono l'usura prematura in ambienti difficili, ma aumentano anche la potenza della centrale nella misura massima possibile.

Voto popolare - quale marca produce il miglior olio per motociclette?
Votiamo!

Motul

Eni

LIQUI MOLY

ELF

MOBIL 1

Eurol

LUKOIL

Mannol

IDEMITSU

ZIC

Voti totali: 1

voto risultati