Top 20 autojen pakkasnestettä

Polttomoottoreiden käytön aikana syntyvän lämmön poistamisen ongelma oli suuri ongelma maailmanlaajuiselle autoteollisuudelle. Yksinkertaisen veden käyttö tällaisissa järjestelmissä oli mahdotonta johtuen nopeasta lämmityksestä (jäähdytysominaisuuksien menetys) ja jäähdytettyjen metalliosien korroosioprosessin aloittamisesta. Pitkän optimaalisen koostumuksen vuoksi kehitettiin antifriisiä - ainutlaatuinen tisleeseen ja etyleeniglykoliin perustuva neste, joka sisältää useita erityisiä lisäaineita, jotka vaikuttavat suorituskykyyn eri moottorin käyttötavoissa (ja koko ajoneuvossa).

Katsauksessa esitellään erilaisia ​​tuotesarjoja pakkasnesteestä (mukaan lukien tavanomaiset jäätymisenestoaineet) sekä parhaat konsentraatit jäähdytysnesteen valmistukseen. Luokitus perustuu näiden tuotteiden suorituskykyominaisuuksiin. Lisäksi otettiin huomioon lämpöpoistojärjestelmien asiantuntijoiden mielipiteet ja suoran omistajat, joilla on kokemusta tietyn yrityksen antifriisin käytöstä pitkällä aikavälillä. Valmiiden jäähdytysaineiden keskihinnat heijastavat 5 litran tölkkien kustannuksia, ja konsentraattien tiedot laskettiin 1 litran säiliön perusteella.

Paras hybridi-antifriisi

Hybridi-antifriisi on välivaihtoehto perinteisen ja karboksylaatin "jäädyttämättömyyden" välillä. Niiden koostumuksessa on epäorgaanisia (häviävät ominaisuudet kahden vuoden käytön jälkeen) ja orgaaniset (karboksylaatti) inhibiittorit, jotka nostavat kokonaiskäyttöikää neljään viiteen vuoteen. Ne ovat edullisia, ja ne on yleensä merkitty tunnuksella G-11 hyväksytyn VAG-luokituksen mukaisesti.

5 TOTAL GLACELF PLUS

Antifriisi TOTAL GLACELF PLUS ei ole vihreä (kuten useimmat nesteet, joiden toleranssi on G-11) ja sinivihreä väri ja se on suunniteltu toimimaan 3 vuotta. Sitä käytetään onnistuneesti autoissa ja kuorma-autoissa sekä maatalous- ja erikoislaitteiden moottoreissa. VAG-ryhmän, GM-linjan, Fordin, Saabin ja muiden valmistajien on suositeltavaa käyttää tätä jäähdytysnestettä.

Suurin lämpökapasiteetti (kiehumispiste on 174 ° C) ja erittäin aktiiviset estäjät tarjoavat luotettavan suojan korroosiota ja moottorin jäähdytystä vastaan ​​äärimmäisissä kuormituksissa. Kiteytymisen alkaminen tapahtuu -38 ° C: n jälkeen, joten maan pohjoisilla alueilla valmiiden pakkasnesteen sijaan on edullista käyttää täsmälleen samaa konsentraattia. Ainoa syy siihen, miksi TOTAL GLACELF PLUS ei ole luokassa tässä luokassa, on sen liian korkea hinta kotimarkkinoille. Kuitenkin luotettavuutta ja laatua arvostavien omistajien keskuudessa tämä tuote on kysyntää.

4 Ravenol HJC Hybrid japanilainen jäähdytysaine PREMIX

Ainoastaan ​​kustannukset eivät anna tämän pakkasnesteen tuotemerkin tämän luokan luokituksen yläreunassa. Kotimaan ostajalle hintatekijä vaikuttaa edelleen huomattavasti autosi jäähdytysnesteen valintaan huolimatta kaikista Ravenol HJC Hybrid Japanin jäähdytysnesteen PREMIX eduista. Ja heillä on tämä pakkasnestettä enemmän kuin tarpeeksi. Tuotanto toteutetaan etyleeniglykoliin perustuvalla POA-teknologialla ja on suunniteltu käytettäväksi kaikissa japanilaisissa automerkkeissä sekä Ford-, Korean Hyundai- ja Kia-malleissa. Yhtiö takaa nesteen normaalin käytön moderneissa metalliseosmetalleissa.

Fluoresoiva komponentti, joka antaa vihreän värin kellertävän sävyn, mahdollistaa jopa pienimpien vuotojen havaitsemisen - vain sytyttää moottoritilan ultraviolettilampulla. Kumiputkien ja tiivisteiden osalta antifriisi käsittelee niitä huolellisesti eikä sillä ole lainkaan tuhoavaa vaikutusta. Nesteen kiehumispiste on 150 ° C, joka on yksi tämän luokan antifriisien korkeimmista. Lisäksi se estää täydellisesti oksidatiivisten prosessien pienimmätkin ilmenemismuodot koko käyttöiän ajan (3 vuotta) suuren alkalipitoisuuden vuoksi.

3 Coolstream-hybridi ylimääräinen

Haitallisten komponenttien (fosfaatti- ja silikaattiyhdisteiden) ja erittäin aktiivisten lisäaineiden puuttuminen teki CoolStream Hybrid Extra -jäähdytyksestä yhden suosituimmista autojen kulutushyödykkeistä kotimarkkinoilla. Sillä ei ole haitallisia vaikutuksia tiivisteisiin tai kumiputkiin. Valmiissa jäähdytysaineessa on suuri määrä inhibiittoreita, jotka säilyttävät korkean aktiivisuuden kaikissa käyttöolosuhteissa, mikä ei salli hapetusprosessien kehittymistä jäähdytysjärjestelmässä.

CoolStream Hybrid Extra vihreän antifriisin käyttö on tervetullut tällaisissa VAZ (LADA), GAZ, Kia, Gilly, Toyota ja muissa autoissa. Lisäksi valmistaja on saanut toleransseja VAG: n, MAN: n, Iveco: n, Volvon ja jopa Rolls Roycen koneille. Kaikki tämä puhuu jäähdytysnesteen korkean suorituskyvyn ominaisuuksista. Hybrid Extra hintalappu on kuitenkin laaja kuluttajan saatavilla ja se on painava argumentti tämän tuotteen valinnassa.

2 FELIX Prolonger -40

Tosol-Syntzin ja Venäjän johtavien instituutioiden yhteisen työn tuote teknisten nesteiden tutkimukseen ja kehittämiseen. Koska suurimmalla osalla hybridi-pakkasnestettä ei ole pitkä käyttöikä, FELIX Prolonger -40: n luomisessa pääpaino asetettiin tähän komponenttiin. Kovan työn tuloksena antifriisin korvaamisjakso kasvoi korkeintaan viiteen vuoteen. Lisäksi jäähdytysneste on "maustettu" tehokkaalla korroosionestoaineella, joka suojaa jäähdytysjärjestelmää oksidien muodostumiselta.

Koostumuksen hinta on pieni, joten se on erittäin suosittu markkinoilla, pääasiassa käytettyjen autojen omistajien keskuudessa. Ei kuitenkaan ole epäilystäkään siitä, että se ei myöskään vahingoita uusia koneita, koska niiden omistajat eivät häiritse tämän yrityksen jäätymisenestoa. BMW, Opel, Audi voi käyttää sitä turvallisesti, sekä Daewoo-autoja, joitakin Kia-malleja ja muita suosittuja tuotemerkkejä, mukaan lukien kotimainen VAZ. Nesteen vihreä väri osoittaa standardin VAG G-11 noudattamisen. Tämä tarkoittaa, että FELIX Prolonger säilyttää korroosionesto- ja päällystysominaisuutensa kolme vuotta, minkä jälkeen se on vaihdettava. Lisää FELIX Prolonger -jäähdyttimen houkuttelevuutta ja kohtuullista hintaa markkinoilla.

1 SINTEC EURO G11

Ei eniten "edistyksellinen" lämpötilamittareiden suhteen, mutta erittäin kestävä pakkasnestettä venäläiseltä SINTECilta. Kiehuu lämpötilassa +111 celsiusastetta ja ensimmäiset kiteytymisen merkit antavat noin -40 astetta. VAZ: n, GAZ: n, Daewoon, Kian ja muiden aasialaisten tuotemerkkien, kuten useimpien konserni VAG: n valmistamien autojen omistajat voivat käyttää SINTEC EURO G11: tä turvallisesti valmistajan ilmoittaman ajan.

Positiivisista ominaisuuksista voidaan havaita suuri määrä voiteluaineita, jotka pidentävät vesipumpun käyttöikää ja vastustavat aktiivisesti kavitaatiota. Kahden mielipiteen arvon suhteen ei voi olla - se on täydellinen, erityisesti verrattuna kilpailijoihin. Ihmisarvoinen näyte sekä käytetystä että uudesta kuljetuksesta.

Top Karboksylaatti Antifriisi

Yleisimpiä jäädyttämättömiä punaisia ​​markkinoilla on G-12 (tai G-12 +) -karboksylaattijäähdytys. Sen koostumuksessa on vain orgaanisia (karboksylaattia) inhibiittoreita, joiden yhtenäinen kulutus mahdollistaa nesteen ylläpitämisen käyttöominaisuuksia viisi vuotta. Se ei ole paljon kalliimpaa kuin hybridi-pakkasnestettä, mutta se on vakaampi ja sillä on vähemmän negatiivisia (tuhoavia) vaikutuksia perusmetalliin (vesipumpussa ja polttomoottorikokoonpanoissa).

4 Fenox Green G12

Karboksylaatti-pakkasnestettä Fenox Green G12 on suunniteltu autoille, joiden moottorin osat valmistetaan rauta- ja ei-rautametalleista. Kuten kaikki tämän yrityksen tuotteet, esitetyn jäähdytysnesteen laatu on paras ja paras antioksidantti- ja korroosionestokyky. Fenox Green G12: n täyttö autoon, sen tehoyksikkö on varustettu luotettavalla suojauksella ja sen seurauksena tehokkuuden ja kestävyyden lisäämiseksi.

Fenoxin tuottamilla jäätymisenestoaineilla on parempi lämpöstabiilisuus, joten kaikkien komponenttien ja lisäaineiden toiminta ei pysähdy jopa korkeimmissa lämpötila-arvoissa, välillä -40 ° C - +110 ° C. Fenox Green G12 on ympäristöystävällinen tuote - koostumuksessaan ovat täysin poissa nitriittejä ja fosfaatteja, jotka vaikuttavat haitallisesti ympäristöön. Tämä jäätymisenestoaine on suunniteltu käyttövaiheen kolmeksi vuodeksi, ja se koostuu fluoresoivasta lisäaineesta, joka helpottaa mahdollisen vuodon havaitsemista.

3 AGA Z40

Koostumus, jossa on runsaasti etyleeniglykolia, jonka kiehuminen tapahtuu +123 ° C: n lämpötilassa. Sillä ei ole paljon todistettuja standardeja, mutta se hyväksyttiin konsernissa VAG (Porsche, Audi, Skoda, Seat), BMW, Chrysler, Ford ja AvtoVAZ, jossa kotimaiset omistajat käyttävät sitä. Lisäksi jäähdytysnesteen parametrit mahdollistavat sen turvallisen täyttämisen korealaisissa (Hyundai, Daewoo, Kia) ja kiinalaisissa (Lifan, Gili, Chery) autoissa.Korkea kiehumispiste (123 ° C) ja pitkä käyttöikä (toisin kuin vihreä antifriisi, punainen Z40 kestävät 5 vuotta) yhdessä kilpailukykyisten kustannusten kanssa antavat AGA: lle jatkuvasti korkean kysynnän tuotteilleen.

Itse asiassa ei ole olemassa vakavia valituksia lisäaineista - karboksylaatti-inhibiittorit suojaavat luotettavasti moottorin ja vesipumpun osia kavitaatiosta ja korroosiosta sekä pitävät kanavat puhtaina. Ainoa vakava ongelma on kiteytymislämpötilan epätarkka osoittaminen - pakkasneste alkaa jäätyä ei -40 ° C: ssa, mutta kynnyksellä -33 ... -35 ° C. Tämä aiheuttaa ongelmia, kun käytetään AGA Z40: ää Siperiassa.

2 FELIX Carbox -40

Tosol-Syntzin kehittämä antifriisi-luokka G-12 +. Valmistajan mukaan sitä voidaan käyttää kaikentyyppisiin moottoreihin: pakotettuun, raskaaseen, turboahdettuun, kovaan (aggressiiviseen) ilmastoon jne. Siinä on modernisoitu paikallinen valotusjärjestelmä - osa inhibiittoreista toimitetaan suoraan korroosion alkuperäalueelle, neutraloi sen ja luo suojakerroksesta ohut (noin kymmenes mikronin) kalvon.

Lämpötilajärjestelmän osalta se ei vieläkään ole huono - kiteytysprosessi tapahtuu -40 ° C: n lämpötilassa, kun kiehuminen alkaa 110 ° C: ssa. Jäähdytyskustannukset ovat alhaiset ja ne eivät ole vain kotimaisten autojen (VAZ, Chevrolet Niva jne.) Omistajat. Tekniset tiedot mahdollistavat FELIX Carboxin käytön menestyksekkäästi myös Aasian (Kia, Hyundai, Chery, Lifan jne.) Ja eurooppalaisten (VAG, SEAT, FIAT jne.) Alkuperäisautojen ulkomaalaisissa autoissa. Alhainen hinta ja inhibiittorien paras elinvoimaisuus mahdollistavat jäätymiseneston säilymisen ominaisten ominaisuuksiensa vuoksi viisi vuotta.

1 LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus

Saksan antifriisi, testattu toistuvasti ja autojen valmistajilta on tehty suuria arvioita. Punainen väri osoittaa selvästi, että se kuuluu karbiksyylijäähdytysnesteisiin, jotka perustuvat orgaanisiin lisäaineisiin. Jäädytyspiste on -40 ° C, ja tämä on antifriisin vahvin puoli. Hän alkaa kiehua 109 ° C: ssa, mikä osoittaa selvästi, että koostumuksessa on paljon tisleitä.

Tämän jäähdytysnesteen käytön myönteinen vaikutus on vesipumpun terien lähes täydellinen suoja kavitaatiosta ja metalliosat korroosion sattuessa. Sitä voidaan käyttää lähes kaikkiin autoihin, sekä kotimaan (VAZ, GAZ, UAZ) että ulkomaisiin (Kia, Daewoo, Opel jne.).Kustannukset voivat estää monia potentiaalisia ostajia, mutta nesteen käyttöparametrit ja erittäin pitkä käyttöaika (jopa 6 vuotta), joiden aikana jäätymisenesto-ominaisuudet pysyvät ennallaan, ovat käyttökelpoisia.

Paras lobridny antifreezes

Lobride-pakkaset - uusi vaihe jäähdytysnesteen tuotannon kehittämisessä. Ne ovat hienostuneempi, turvallisempi versio hybrideistä käsitteellisesti uusilla inhibiittoreilla. Niillä ei ole vain parantavaa vaikutusta, vaan ne vaikuttavat myös jäähdytysjärjestelmän ja polttomoottorin metalli- ja polymeeriosien aktiiviseen suojeluun.

3 CoolStream A-110

CoolStream A-110 lobride -jäähdytin kehitettiin alun perin käytettäväksi Hyundai- ja Kia-autoihin, mutta myöhemmin saatiin toleranssit Mazda-, Mitsubishi-, Ssangyong- ja Renault-tehtaissa merkittävästi laajentamalla malleja, joita tämä pakkasnestettä suositellaan täyttämään. . CoolStream A-110: n käyttö ei tietenkään rajoitu tähän luetteloon. Tuotteesta on tullut hyvä valinta monille autoille, joiden mittarilukema on paitsi aasialainen.

Sitä käytetään menestyksekkäästi eurooppalaisissa autoissa ja varsinkin venäläisissä autoissa VAZ, Chevrolet ja muut. Tämä jäätymisenesto estää korroosiota, kavitaatiota, geeliä ja vaahtoamista jäähdytysjärjestelmän sisällä. Se poistaa tehokkaasti liikaa lämpöä ja estää ylikuumenemisen vaikeissa käyttöolosuhteissa. Kilpailijoille kaikkein tuhoisin isku johtui käyttöiästä: antifriisi palvelee uskollisesti 200 000 km juoksua, mutta enintään kymmenen vuotta. Tämä indikaattori ei jätä ostajille edes pienintäkään epäilystä jäähdytysnesteen valinnassa.

2 SINTEC UNLIMITED G12 ++

Antifriisi, erinomainen ominaisuuksiltaan, läpäisi menestyksekkäästi toiminnallisia testejä. Sisältää koostumuksessaan uuden sukupolven lisäaineita, jotka vastaavat järjestelmän kattavasta kattavasta suojauksesta. SINTEC UNLIMITED G12 ++ muodostaa korroosion keskipisteeseen (joka on jo itse asiassa "haavaumien käsittely") suuntautuvan vaikutuksen sijasta silikaattisuojakalvo, jossa on hiilikomponentteja. Tämä ei pelkästään vapauta ruosteen metallielementtejä, vaan myös suojaa nesteen elämää.

Jäähdytyslämpötila oli jopa alhaisempi kuin ilmoitettiin: -45 ° C: ssa havaittiin vain pieni pakkasnesteen kiteytyminen. Tämä tosiasia sallii UNLIMITED-laitteen käytön ankarissa ilmasto-olosuhteissa ilman pelkoa jäähdytysjärjestelmän putkien vaurioitumiselle. Samalla valmistaja ilmoittaa pakkasnesteen käyttöiän keston 5 vuotta, mikä ottaa huomioon valmistajien Volkswagen ja Kamaz, Hyundai, Kia kustannukset ja niiden sallitut poikkeamat, mikä tekee mahdottomasta kilpailusta muiden tuotemerkkien samankaltaisten tuotteiden kanssa.

1 Motul Inugel Optimal

Jos SINTEC on eräänlainen siirtymäyhdiste karboksylaattisuojasta pakkasjäähdytykseen, Motul Inugel Optimalia voidaan pitää täysimittaisena lobridina. Liian äkillinen lämpötilan siirtyminen. Tämä jäähdytysaine jäähtyy -37 ° C: n lämpötilassa ja kiehuu hirvittävällä arvolla 137 ° C. Neutraloi oksidit, hajottaa asteikon, minkä vuoksi se antaa jäähdytysjärjestelmälle "toisen elämän".

On erittäin tärkeää, että kaikki lisäaineet ja monoetyleeniglykolin pitoisuus Motul Inugel Optimalissa ovat täysin turvallisia polymeerisille yhdisteille (muovi ja kumi). Tällainen pakkasneste on rehellisesti kallis, mutta se tarjoaa laadullisesti erilaisen suojaustason, jota selektiivinen kuluttaja arvostaa. Lisäaineiden ja jäähdytysaineen kestävyyden vaikutus on yhtä tehokas koko 5 toimintavuoden ajan, ja sen käyttö on vähäistä (hiljainen, mitattu ajo ja matala ajomatka), ja tätä ajanjaksoa voidaan turvallisesti pidentää vuodella.

Suosituin tiivistetty pakkasneste

Suurin osa pakkasnestettä on valmiiksi valmistettuja etyleeniglykoliliuoksia tislatulla vedellä, tarkasti määritellyillä lämpötilamittareilla ja lisäaineiden pitoisuudella. Jos auton omistajan on hieman muutettava jäähdytysnesteen ominaisuuksia, kannattaa turvautua antifriisi-konsentraattien ostamiseen, jotka myöhemmin voidaan laimentaa harkintansa mukaan.

5 Febi G11 (sininen)

Saksalainen varaosien ja kulutustarvikkeiden valmistaja, joka tuottaa nestettä eri autojen jäähdytysjärjestelmiin. Antifriisi laimentamaton säilyttää juoksevuutensa -80 ° C: ssa, sininen (on keltaisia, vihreitä, vaaleanpunaisia ​​konsentraatteja, mutta tämä on yleisimpiä) ja se on erittäin korroosionestoaine, estää saostumien ilmestymisen järjestelmään ja sitä voidaan käyttää nykyaikaisissa alumiinilohkoissa. Inhibiittorilisäaineiden lisääntynyt osuus takaa jäähdytysjärjestelmän luotettavan suojan myös silloin, kun konsentraatti laimennetaan suhteessa 1 - 4 (tärkeä eteläisillä alueilla).

Antifriisi on G-11: n mukainen ja suositellaan käytettäväksi Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW -autoissa. Samalla kukaan ei kiellä häntä täyttämästä autoja sellaisilla tuotemerkeillä kuin VAZ, Daewoo, Hyundai, Kia jne. Se tarjoaa täydellisen jäähdytyksen useimmille nykyisille moottoreille. Samalla on otettava huomioon houkutteleva hinta, joka on edullisempi verrattuna lähimpien kilpailijoiden vastaaviin tuotteisiin - Febi G11: llä on 0,5 litraa enemmän säiliötä, ja keskimäärin antifriisi tarvitsee kolme säiliötä viiden sijasta (klassiseen VAZ-malliin). ).

4 Hepu p999

Tämä tiivistetty pakkasneste täyttää VAG G-11-toleranssin. Se voidaan kaataa useimpiin tuontimerkkeihin, kuten Audi, Opel, Ford, Chrysler, Mercedes-Benz, Fiat, Kia ja muut. Kotimaisissa (VAZ, GAZ, UAZ, KAMAZ) autoissa on suositeltavaa käyttää sitä vain ilman vuotoja, koska jäähdytysjärjestelmässä olevan nesteen täydellinen korvaaminen on melko korkea. Tässä tapauksessa on tietysti pidettävä mielessä, että seuraava pakkasnesteen siirtyminen on suoritettava aikaisintaan kolmen vuoden kuluttua. Kun konsentraattia laimennetaan suhteessa 1: 1, nesteen pakkasenkestävyys on lähellä -37 ° C: ta, ja jos toiminta suunnitellaan vakavammissa olosuhteissa, Hepu P999: een lisätyn veden määrä on suhteellisesti vähennettävä.

Jäähdytysnesteen ominaisuuksien osalta se estää täydellisesti hapettumisen järjestelmän sisällä, ei vaahtoa, kestää kavitaatiota ja sillä on hyvät voiteluominaisuudet, jotka lisäävät pumpun käyttöikää. Tämä jäätymisenestoaine ei muodosta lainkaan mittakaavaetuja eikä erityisesti geelimäistä ruuhkaa missään olosuhteissa, mikä tekee luotettavasti käyttämättömäksi jokaisen ruplan.

3 Castrol radicool nf

Hybridikonsentraatti, joka sopii käytettäväksi henkilöautoissa ja dieselmoottoreissa ja bensiinimoottoreissa. Korvausväli on yli kolme vuotta, mikä on erinomainen tulos hybrideille. Korroosionesto tasolla - epäorgaaniset lisäaineet yhdessä orgaanisen aineen kanssa neutraloivat kokonaan ruostumisen keskipisteen.

Voidaan sekoittaa minkä tahansa tuotemerkin vihreään pakkasnesteeseen sekä laimentaa vedellä vapaasti. Suositellussa suhteessa kynnyslämpötilojen arvot ovat seuraavat: jäätyminen tapahtuu -35 ° C: ssa ja kiehumispiste +175 ° C: ssa. Mielenkiintoinen ja hyvin kunnollinen "nezamerzayka" on kotimaisten kuluttajien suuri kysyntä.Huolimatta konsentraatin jonkin verran aggressiivisesta reaktiosta polymeerisiin yhdisteisiin, sen vaikutus moottorin suojaukseen mahdolliselta ylikuumenemiselta näyttää olevan ilmeinen etu moniin lähimpiin kilpailijoihin nähden. Juuri juuri tämä puute aiheutti Castrol Radicool NF: n kolmannen sijainnin tässä luokassa.

2 LIQUI MOLY Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12

Saksan keskittymä, jonka ovat hyväksyneet maailmanlaajuiset autovalmistajat. Lämpötila-aluetta säätelee "silmä" -menetelmä - yhtiö ei anna suosituksia asiasta. Kuitenkin on varmistettu, että jos Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 kaadetaan ja valmistetaan vettä suhteessa 1 - 1, jäähdytysnesteen tavallinen kylmävastus on -40 ° C. Pohjoisilla alueilla tämä indikaattori voidaan nostaa -50 ° C: seen lisäämällä 600 ml deionisoitua vettä litraa kohti. Koostumuksessa oleva orgaaninen monimutkainen suojaa järjestelmää aktiivisesti korroosiolta, mittakaavalta ja kavitaatiosta ja estää moottorin kiehumiselta käyttöolosuhteista riippumatta.

Monet autoilijat kirjoittavat, että tämä koostumus (punainen) voidaan sekoittaa sinisen antifriisin (saman valmistajan) G-11 kanssa. Kaikkien edellä mainittujen ominaisuuksien perusteella voimme varmasti sanoa, että tämä tuote on yksi parhaista keskittymistä kotimarkkinoille. Sitä suositellaan käytettäväksi joissakin Saksan VAG-malleissa. KFS 2001 Plus G12 tekee erinomaista työtä Aasian autojen moottoreiden (Hyundai, Kia, Daewoo, Lifan jne.) Kanssa, eikä kotimaan VAZ: n, Chevroletin ja muiden mallien suhteen ole mitään sanottavaa. autoja.

1 MOBIL Antifreeze Extra

Maailmankuulu amerikkalainen yritys MOBIL valmistaa MOBIL Antifreeze Extra -jäähdytyskonsentraattia, joka erottuu korkeimmista suorituskykyominaisuuksista. Ennen kuin jäähdytysneste kaadetaan autoon, se on laimennettava deionisoidulla vedellä valmistajan suosittelemien mittasuhteiden mukaisesti. Tämän silikaattijäähdytyksen perustana on etyleeniglykoli, joka luo vahvan kalvon järjestelmän kaikkiin osiin, mikä lisää lämmönpoistoa. BASF: n korkealaatuiset Glysantin G48 -lisäaineet tarjoavat parhaan mahdollisen suojan kaikista yksityiskohdista ja auton jäähdytysjärjestelmän tärkeimmistä solmuista korroosiota ja jäätymistä vastaan.

Koska amiinit ja fosfaatit eivät ole MOBIL Antifreeze Extra -jäähdytyksen koostumuksessa, sen käyttöprosessi poistaa haitallisten kerrostumien muodostumisen mahdollisuuden. Tämä jäähdytysneste on yhteensopiva rauta- ja ei-rautametallien sekä alumiinin kanssa. MOBIL Antifreeze Extra on suositeltava käytettäväksi sellaisten tunnettujen autonvalmistajien, kuten Mercedes-Benz, Opel, BMW, Saab jne., Käyttöön.

Paras perinteinen antifriisi (pakkasneste)

Tähän luokkaan kuuluvat yleisimmät jäähdytysaineet maassamme, jotka itse asiassa ovat pakkasnesteitä, joilla on oma erikoisnimi - jäätymisenesto. Niiden käyttöikä on pieni (enintään kaksi vuotta), mutta edullisin hinta tekee tuotteesta parhaan tarjouksen kotimarkkinoilla.

3 Alaska Tosol -40 ° C

Tämä tuote on yksi markkinoiden edullisimmista tarjouksista. Itse asiassa tämä on Alaskan jäätymisenestoaine (antifriisi). Se ei kylmy -40 ° C: ssa, mutta se sopii hyvin tiukasti sen rajaan, muuttuu paksunnetuksi jäähiekoksi, ja jo -41 ° C: ssa se kiteytyy täysin. Tästä syystä sitä ei saa kaataa ajoneuvoihin, jotka toimivat alueilla, joiden talvilämpötila on alle 35 ° C.

Samalla sillä on hyvä emäksinen indeksi (ph 8,1) ja paras vastus vaahdolle tämän hinnan osalta. Heikon puolen katsotaan olevan alhainen kiehumispiste (101 ° C), joten auton moottoria on käytettävä tämän jäähdytysnesteen kanssa varoen.Additiiviset inhibiittorit (ne ovat vähäisiä, mutta ne ovat läsnä Alaska Tosol -40 ° C: ssa) alkavat romahtaa 98 asteessa. Eteläisillä alueilla sitä ei pitäisi ehdottomasti kaataa. Se sopii paremmin leutoihin ilmastoihin ja autoihin, joista suurin osa kulkee linjaliikenteessä. Joka tapauksessa tämä pakkasneste on parempi kuin tavallinen vesi, ja tällaisessa järjestelmän osassa vesipumppuna se ei vaikuta haitallisesti koko sen elämään. VAZ: n vanhoihin malleihin ja autoihin on helppo tulla.

2 OILRIGHT Tosol -40 ° C

Jäähdytysnesteen perusmäärä on 12,9, mikä tarkoittaa, että "OILRIGHT Antifreeze -40 ° C" vastustaa varmasti moottorin jäähdytysjärjestelmän hapettumisprosesseja. Valmistaja suosittelee tätä tuotetta käytettäväksi nykyaikaisissa autoissa. Tämän tuotemerkin pakkasella on edullinen hinta huolimatta kansainvälinen vaatimustenmukaisuustodistus. Se voidaan kaataa VAG: n huolenaiheisiin valmistettuihin autoihin ja vielä enemmän VAZ: n, GAZ: n ja muiden kotimaisia ​​malleja.

Jäähdytysneste ei tuhoa kumitiivisteitä ja suuttimia, kun käyttöikä on 2 vuotta. Työskentely eri tiloissa, "OILRIGHT Tosol -40 ° C", ei muodosta mittakaavassa eikä geeliä. Kiehumispiste on 109 ° C, joka normaaleissa käyttöolosuhteissa riittää luotettavaan lämmönpoistoon.

1 FELIX Tosol -45 ° C

Tässä perinteisten jäähdytysaineiden luokassa FELIX-pakkasnestettä pidetään parhaana vaihtoehtona. Ei ole niin kallista, että omistajat eivät voineet varata sitä autossasi. Antifriisiä käytetään onnistuneesti kuorma-autoissa, lähes kaikissa kotimaisen tuotannon autoissa, ja kuljetinhihnassa sitä käytetään jäähdytysnesteenä uusiin ajoneuvoihin.

Se sopii hyvin yhteen minkä tahansa luokan pakkasnesteiden ja pakkasnesteiden tuotemerkkien kanssa, ja hätätilanteissa ”FELIX Tosol -45 ° C: n” käyttö on kaikkein järkevin ratkaisu jopa nykyaikaisiin moottoreihin. Nesteen sinisestä väristä huolimatta VAG-luokituksen mukaan tämä tuote vastaa luokkia G11 (vihreä) ja G12 (punainen), minkä ansiosta sitä voidaan käyttää turvallisesti autojen moottorin jäähdytysjärjestelmässä 2–5 vuotta (mutta enintään 150-200 000 km) .

Suosittu äänestys - kuka on autojen antifriisin paras valmistaja?
Äänestämme!

SINTEC

Liqui moly

FELIX

Castrol

Motul

AGA

Alaska

OILRIGHT

febi

Hepu

CoolStream

fenox

YHTEENSÄ

Ravenol

Äänestä yhteensä: 278

äänestys tulokset