17 mantenimiento de coches más barato

De gran importancia en el uso diario es el costo del mantenimiento del vehículo. Esto no se aplica a los coches de la clase elite, porque Ellos, además del vehículo, a menudo actúan como un atributo de una imagen exitosa. Pero para la mayoría de los propietarios de automóviles comunes de Rusia, la cantidad de dinero para el mantenimiento del automóvil es importante.

La encuesta presenta una selección de vehículos de las categorías más comunes con los costos de mantenimiento más bajos. La calificación tomó en cuenta los datos sobre el consumo de combustible, la frecuencia de reemplazo y el costo de las piezas de repuesto, así como muchos otros factores que proporcionan ahorros. Además, se utilizó información de fuentes y opiniones acreditadas de los propietarios directos.

El más barato para mantener autos domésticos.

La categoría presenta las máquinas con el menor nivel de costos de servicio. Por esta razón, tienen una gran demanda entre los automovilistas que viven en Rusia.

3 LADA Granta

Otro automóvil nacional, que los propietarios consideran bastante económico y el más duradero, tales declaraciones son hechas por conductores que han estado manejando "Donaciones" durante casi 5 años. Esto, por supuesto, no es un automóvil extranjero, pero el modelo moderno de Lada toma su accesibilidad y practicidad, ¡y está a la altura de un automóvil! El automóvil tiene un consumo de combustible económico (7,1 l) y, por regla general, no hay daños graves; las piezas son de alta calidad y se ocupan del tiempo asignado antes del reemplazo. El trabajo de rutina se realiza tradicionalmente cada 15 mil km (tarifas estándar).

Las piezas están complacidas con el costo económico y, a pesar del hecho de que la máquina tiene un funcionamiento sin pretensiones y es muy resistente. El motor de recursos con un mantenimiento adecuado y oportuno le permite patinar fácilmente más de 300 mil km proporcionados por la planta (por supuesto, la naturaleza de la operación también afecta). La distancia al suelo elevada y las ruedas R14 (R15) proporcionan un rendimiento de la suspensión eficiente en el consumo de energía, lo que demuestra una resistencia envidiable.

2 Lada largus

A pesar de las raíces francesas (esto es prácticamente el mismo Logan), rindamos homenaje a la placa de identificación de Lada en la parte posterior de este automóvil, incluyéndolo en la categoría "Hecho en Rusia". Esta práctica camioneta y muchos pasajeros pueden transportar, y el primer asistente en la granja. Además, su consumo medio no supera los 8,2 l / 100 km, dependiendo de la carga. El precio para el mantenimiento regular del automóvil no es muy diferente de otros automóviles domésticos (modernos), y el intervalo de su conducta es el mismo: 15 mil km.Al mismo tiempo, la fiabilidad y la practicidad del automóvil no son inferiores a los productos Renault y se encuentran en un nivel muy alto.

Reparación "Lada Largus" definitivamente va más barato que los autos extranjeros. Incluso a pesar de que el automóvil tiene una mayor capacidad (y la carga en el eje, respectivamente), el rodamiento de bolas cuesta solo 720 rublos. Los propietarios, que explotan el "Largus" al máximo, están satisfechos con la máquina: rara vez se descompone, con una actitud cariñosa que sirve durante mucho tiempo, no requiere ninguna atención especial. Y la presencia en el mercado de todo lo necesario para el mantenimiento de la máquina por parte de los propietarios encuentra solo una respuesta positiva.

1 LADA Vesta

Caja de cambios robótica, cremallera de dirección como el "Nissan Qashqai", por lo que hoy parece un automóvil doméstico. Lada Vesta corre en las carreteras de Rusia durante tres años, y durante ese tiempo logró conquistar los corazones de muchos conductores. Es reconocido como más seguro que los automóviles extranjeros, como el Hyundai Solaris y el Ford Focus. Y en el servicio es mucho más práctico.

Consumo por cien hasta 8 litros. Puedes llenar la gasolina más barata - 92a marca. El costo del caucho es un poco alto: se usa R15 o R16 en los autos, pero con ellos es más cómodo y la suspensión no percibe las peculiaridades de las carreteras rusas. Para las partes, juzgue por sí mismo: el rodamiento de bolas cuesta, en promedio, 500 rublos y un buen amortiguador trasero (Trialli) - 1450. El primer vehículo MOT (que se lleva a cabo cada 15,000 km) le costará al propietario unos 5000 rublos. El segundo será un poco más caro debido al reemplazo rutinario de bujías, filtros de aire, lubricación de las bisagras de las puertas, terminales de la batería, etc.

El más barato para mantener los turismos.

En esta categoría había un lugar para automóviles de Japón y Alemania, la República Checa y otros países del mundo. Una cosa los une, a pesar de la tendencia general del desarrollo del consumo (reducción correspondiente del recurso operativo), estos autos demuestran un pragmatismo que se destaca del resto. Todos ellos tienen confiabilidad, margen de seguridad y, como resultado, menores costos de mantenimiento para la capacidad de trabajo.

4 Hyundai solaris

En el mercado automotriz en Rusia, Hyundai Solaris es uno de los modelos más buscados. La fiabilidad de las piezas usadas, la alta calidad de construcción, el nivel de confort son la base de la popularidad. El consumo de combustible varía de 5,7 a 6,6 litros, dependiendo del desplazamiento del motor. El servicio oportuno y el trabajo de mantenimiento tienen un efecto positivo en la durabilidad del automóvil, lo que le permite retrasar tanto como sea posible eventos tan desagradables como roturas no planificadas.

Los intervalos entre mantenimientos son de 15 mil km. El costo del trabajo en los centros de servicio es considerado por muchos como demasiado alto, pero antes del vencimiento del período de garantía, los propietarios aún prefieren el servicio oficial. Ha estado operando por 3 años o 100 mil kilómetros, y las obligaciones de Hyundai por el motor y la caja de cambios duran 5 años. En el servicio independiente, el costo de operación disminuye considerablemente. Los componentes de los automóviles extranjeros están siempre disponibles y se presentan como análogos baratos y los productos más caros y originales.

3 Toyota Corolla

Es un automóvil normal, con un motor simple y confiable, pero ingresó en el Libro Guinness de los Récords como el automóvil más vendido en la historia. Más de 44 millones de autos han sido vendidos durante la existencia de esta marca. En Rusia, el Corolla es apreciado por su practicidad, consumo de combustible moderado (según el motor, los modelos de la 11ª generación consumen 5,6-6,6 l / 100 km), alta calidad de construcción y componentes confiables.

El mantenimiento de estos automóviles extranjeros durante los primeros diez años se reducirá a la sustitución banal de los consumibles y la realización de trabajos de mantenimiento (bueno, como sin ellos). Los motores en una máquina de escribir son confiables, con un gran recurso, un propietario atento se deleitará en cuánto tiempo.Repuestos con tantos autos vendidos - no infrecuentes, y cuestan aceptables. El rodamiento de bolas original costará 1050 rublos. para un buje estabilizador normal, se solicitan de 200 a 800. El precio no es el más barato, pero los detalles de la suspensión del Toyota Corolla también "caminan" decentemente, a diferencia de otros autos que no tienen lugar en nuestra calificación.

2 Skoda Rapid

La popular marca checa ha creado un buen reemplazo para el Skoda Fabia, lanzando Rapid, un automóvil igualmente considerado y barato de mantener. El coche, que representa el interés de la mayoría de los conductores rusos a su precio asequible, también obtuvo 5 estrellas Euro NCAP. El consumo promedio de combustible no es más de 6 litros de gasolina por cien (según el tipo de motor, el estilo de conducción, etc.).

Los MOT regulares son económicos, los consumibles y los componentes están siempre en stock. En operación, Rapid es simple y sin pretensiones, con un propietario ordenado y escrupuloso, puede hacerlo sin averías durante mucho tiempo, más de cinco años, eso es seguro. Los precios de las piezas de repuesto de los automóviles extranjeros checos son muy asequibles: un rodamiento de bolas de alta calidad cuesta solo entre 550 y 650 rublos.

1 Toyota PRIUS

Esta máquina es muy popular en Rusia. El precio parece alto solo a primera vista. Créeme, ¡vale la pena! ¡La planta de energía eléctrica ha permitido reducir el consumo de combustible a 2.9-4 l / 100 km! ¿Qué piensa usted, cuánto cuesta el contenido del componente híbrido? Nunca lo adivinarías, pero los dueños saben y pueden decir: ¡cero! ¡Ella no requiere ningún mantenimiento! De lo contrario, todo es como un automóvil normal, con una diferencia pequeña pero significativa. La vida útil del motor es enorme, los períodos de cambio de aceite se extienden y solo los consumibles para la suspensión cambian de acuerdo con el kilometraje.

El alto grado de elaboración y confiabilidad de los detalles, insignificantes, en una palabra, todo en este automóvil extranjero sugiere que el Toyota PRIUS prácticamente no se rompe (en comparación con otras marcas). Resulta que hoy el Prius en su clase de golf es el auto más barato de mantener.

SUV más baratos de mantener

Estos vehículos todo terreno tienen un mayor margen de seguridad y, si el propietario es cuidadoso, pueden demostrar costos de mantenimiento mínimos.

3 UAZ Hunter

Este legendario SUV se manifiesta de dos maneras: por un lado, bajos costos de mantenimiento y componentes baratos, por el otro: bastante alto consumo de combustible (de 10 a 16 litros de RON 92). Dado el alto rendimiento y el bajo nivel de confort, multiplicado por la baja velocidad, lo más probable es que muy pocas personas vayan a realizar un viaje largo (por ejemplo, en Crimea) en esta máquina, pero resistirse a la impasibilidad del interior ruso es la única cosa. También es perfecto para viajes de pesca o caza; por lo general, la duración de estos viajes es de 100-150 km, no más.

El motor es muy confiable, capaz de revisión para un servicio largo y sin problemas. Errores menores tradicionales en el nuevo auto: esto es un hecho de la industria automotriz nacional, y sin ellos no se puede hacer. Muchos propietarios no se ponen de pie: analizan la sintonía total de todo y de todos, intentando mejorar la comodidad del automóvil. Pero esto, por regla general, es más evidencia de la elección inicialmente errónea, porque en esas condiciones espartanas para las que está diseñado este automóvil (y definitivamente no es para viajes de ciudad), todo esto no importa.

2 SUZUKI JIMNY

Muchos propietarios de automóviles en Rusia consideran que es un automóvil femenino (debido a su tamaño compacto), pero este es un estereotipo infundado. El cuadro SUV de una empresa japonesa popular tiene una gran ventaja sobre otros modelos: es muy compacto y, por lo tanto, su peso es más ligero (aproximadamente una tonelada).Este factor, así como el motor de 1.5 litros y la transmisión manual (hay modelos con transmisión automática) determina su consumo de combustible, que está en el rango de 6 a 10 litros, según las condiciones y la naturaleza de la operación. ¡Y esto es con una tracción total permanente!

Unidad de potencia confiable, componentes japoneses, un nivel adecuado de confort, todo en términos de expectativas de calidad. El auto es modesto y duradero, en manos cuidadosas puede servir durante 8-10 años sin ningún daño grave (cuando se realizan reemplazos rutinarios de piezas que han perdido su recurso, y no en el principio de "cambio de cambio"). La alta fiabilidad y el peso ligero determinan un gran margen de seguridad de la suspensión. Además, gracias al tamaño de rueda más pequeño entre los jeeps (R 15), el mantenimiento de JIMNY puede atribuirse a la economía obvia. Las piezas de repuesto para este automóvil extranjero no se venden en todos los rincones (aunque sean pequeños, sino japoneses), pero todo está ahí. Las piezas originales tienen un precio razonable, y si lo desea, siempre puede encontrar una contraparte más barata.

1 LADA 2121 (4 × 4) NIVA

Más de cuarenta años de estar en el mercado, el propietario de la fama mundial del automóvil más asequible y confiable con alto tráfico: VAZ 2121 NIWA se convirtió en el líder indiscutible en la categoría de SUV. La peculiaridad de este automóvil es que en Rusia, en el Niva, pocas personas recurren a un distribuidor autorizado para el servicio y prefieren realizar todos los procedimientos reglamentarios por su cuenta. Sí, y cómo ir a la estación de servicio de la empresa, cuando el diseño de la máquina es tan simple (y, por lo tanto, muy confiable) que las manos se estiran literalmente para recoger y torcer algo en ella.

Piezas en el mercado - el mar, para todos los gustos y presupuestos. Las almohadillas delanteras de alta calidad costarán 400 rublos. Y el cojinete de bolas: 220. Este es uno de los automóviles más baratos y sin pretensiones en servicio, que no muestra una gran dureza por los consumibles y la calidad del combustible, y difiere en esta envidiable resistencia.

Crossovers más baratos para mantener

Este tipo de transporte cómodo es muy popular en Rusia. La categoría presenta los modelos más prácticos con costos operativos mínimos.

4 Chevrolet Niva

Se generó mucha controversia sobre a qué categoría pertenece el modelo. Después de sopesar todos los pros y los contras, procederemos del hecho de que se trata de un crossover con las capacidades de un SUV. Chevrolet Niva es el segundo modelo de la categoría de SUV en popularidad en el mercado ruso. El automóvil consume un promedio de 11 litros en la ciudad y 9 en la carretera; este es un buen indicador para los automóviles nacionales. El servicio no representa ninguna carga financiera especial, todo se puede hacer a mano, excepto para diagnósticos de computadora.

Hay piezas disponibles, una gran selección de fabricantes y precios, aunque el segmento francamente barato es mejor usar solo en las circunstancias más limitadas. Por lo tanto, las pastillas de freno decentes de la compañía TRW costarán 600-650 rublos, y el cojinete de la rueda delantera PILENGA (buena calidad) - solo 250 rublos.

3 Skoda Yeti

El cruce checo se distingue por su fiabilidad y calidad de construcción, que, con un aumento gradual de los kilómetros recorridos, afecta cada vez más la positividad de la vida útil del vehículo. En Rusia, los costos de mantenimiento de automóviles son importantes, por lo que los automóviles como el Skoda Yeti tienen una demanda constante. Los motores de gasolina son económicos (6-8 l / 100 km), consumen AI-92 y son altamente confiables.

En la vida cotidiana, el coche es modesto. La ausencia, como tal, de averías durante una operación cuidadosa (implica un servicio y mantenimiento oportunos) puede, con los años, proporcionar al propietario un vehículo sin problemas. Las piezas de repuesto se encuentran en la categoría de precios habitual para los automóviles extranjeros: son más caras que las contrapartes nacionales, pero no mucho. El rodamiento de bolas original cuesta 1670, y la marca FENOX más barata pide solo 450 rublos por la misma parte.

2 Nissan Qashqai

Este es uno de los cruces más populares en Rusia. Su unidad diésel (1,6 l) consume unos 5 litros de combustible. Los motores de gasolina de este automóvil no son menos económicos: de 6,9 ​​a 7,7 litros, según el tipo de motor. El mantenimiento del automóvil Nissan Qashqai se reducirá durante mucho tiempo a la realización de trabajos regulares de mantenimiento, mantenimiento y mantenimiento en la sustitución de una pieza en particular.

El automóvil es muy confiable (por lo que se valora más), lo que significa que no debe haber costos de reparación imprevistos con una actitud de cuidado. Precios de repuestos - aceptables. Por lo tanto, la rótula delantera de Delphi cuesta 1.150 rublos y MILES se pueden comprar por solo 400. Un conjunto de consumibles, como las pastillas de freno (CTR) le costará al propietario 1.200 rublos. No es el precio más barato, pero para automóviles extranjeros confiables de esta clase es muy bueno.

1 TOYOTA RAV4 2.0 MT

Uno de los más vendidos en el mercado mundial de automóviles, que apareció en 1994 como el vehículo activo de recreación, aún conserva su popularidad hoy en día. En el ciclo urbano, este cruce legendario consume solo 7,7 litros de AI-95, en la carretera - 6.4. Como corresponde a las máquinas de este fabricante, el RAV-4 está fabricado de manera sólida, con materiales de alta calidad y confiables. Esto determina su funcionamiento económico, a pesar del hecho de que los automóviles tienen sus propias debilidades. Sin embargo, rara vez aparecen, y los propietarios casi nunca se quejan, pero solo exaltan a su auto.

El mantenimiento del nuevo TOYOTA RAV4 se reducirá durante mucho tiempo a visitar un centro de servicio cada 10 mil km (si se realiza una operación agresiva, es mejor reducir esta brecha a 6.000). El filtro de combustible está programado para ser reemplazado por 8 TO, y la instalación de bujías nuevas espera que el propietario alcance 100 mil km. Con el cuidado y la atención del conductor, este automóvil durará mucho tiempo, y el costo de llevar a cabo el mantenimiento de un representante oficial (en promedio hasta 10 mil rublos) se puede ahorrar significativamente visitando un servicio con tarifas más económicas.

Minibuses de bajo costo para mantener

Se presenta una amplia gama de minibuses en el mercado ruso, lo que le permite elegir el modelo más adecuado para el propietario Automóviles extranjeros y nacionales: todos tienen no solo características diferentes, sino también el costo de mantenimiento. En esta categoría se encuentran los automóviles con un nivel mínimo de costos de mantenimiento.

3 UAZ 2206

Minibús doméstico para condiciones de carreteras pesadas. A pesar de su construcción desesperada y moralmente obsoleta, todavía se vende en Rusia. Este es el único minibús doméstico con las características de un SUV con tracción en las cuatro ruedas, que actualmente está en el mercado. A pesar de que la carrocería no ha cambiado en absoluto desde 1965, las unidades de potencia no pudieron resistir la evolución y son muestras modernas y duraderas de tecnología doméstica, con un gran margen de seguridad.

Este no es un automóvil extranjero, y no se acostumbra hablar de comodidad en el UAZ 2206; aquí solo es práctico Spartan (suspensión de resorte en la parte delantera y trasera). El mantenimiento generalmente se realiza de forma independiente: la máquina es simple, sin pretensiones y no requiere condiciones especiales. Las piezas de repuesto son baratas y siempre en stock. Con un buen propietario, es hora de eliminar las desventajas (los componentes baratos no pueden proporcionar la calidad deseada), el auto nunca le fallará.

2 Ford Tourneo Custom

Es uno de los minibuses más rentables en servicio, fue galardonado con la nominación de "Van of the Year" y obtuvo 5 estrellas de seguridad Euro NCAP (en 2012). A pesar de su tamaño, el automóvil consume combustible de manera muy económica: en las condiciones de la ciudad, hasta 10 litros, en la carretera, 8,5. En este coche la dignidad apenas comienza. El motor es confiable y puede viajar sin una revisión importante de más de medio millón de kilómetros.La suspensión trasera de primavera, y si no se sobrecarga, caminará indefinidamente. Se pueden instalar ruedas con un tamaño de R15, gracias a las cuales será posible optimizar los costos de mantenimiento (R17 también se puede usar, pero son más caros).

Mantenimiento Ford Tourneo Custom es más barato que otros autos en esta categoría. La frecuencia del intervalo entre los trabajos de mantenimiento es de 15 mil km. Al observar las reglas de operación, el reemplazo oportuno de los consumibles y las piezas con el recurso liberado, la máquina no causa ningún problema. Si puede haber daño, entonces algunos detalles menores, no más.

1 Gazelle 3221

El coche más común y popular en Rusia en esta categoría. A pesar de muchas deficiencias, los conductores que tienen que lidiar con ellos todos los días, hablan de ellos más que positivamente, usando epítetos como "toiler", "enfermera", etc. Esta actitud de cuidado demuestra la confiabilidad, la resistencia y la falta de moderación del automóvil. Estas cualidades, que en las condiciones de nuestras carreteras juegan un papel importante, han rescatado repetidamente a los propietarios.

La disponibilidad de consumibles y repuestos también es muy apreciada. Se puede decir con confianza que el surtido más amplio está en el mercado para este modelo, y los propietarios de Gazel no están familiarizados con el fenómeno de la escasez. Este no es un automóvil extranjero, y los precios de las piezas son baratos, por lo que no tiene sentido enojarse en caso de avería. Por lo tanto, el amortiguador de gas-petróleo de la firma alemana HOFER cuesta alrededor de 900 rublos. Aproximadamente al mismo precio y costo las pastillas de freno delanteras. Resulta que el minibús en el servicio no es más que un automóvil doméstico de pasajeros.

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